Размещено на http://www.allbest.ru/

Междугородные и международные перевозки грузов

Организация междугородных перевозок

К междугородным перевозкам относятся перевозки на расстоянии свыше 50 км. за пределами городской черты или за пределами другого населенного пункта, т.е. перевозимые на достаточно большие расстояния.

Если осуществляются по направлению железной дороги, речным путям, тогда на автомобильном транспорте преобладают перевозки на расстоянии 150 - 200 км.

При необходимости срочной доставки при перевозке особо ценных грузов, при перевозке мелкопартионных грузов могут перевозиться на расстоянии до 1000 км.

Если междугородные перевозки проходят по районам, где другие виды транспорта отсутствуют, тогда максимальная протяженность междугородных маршрутов не ограничена. (1170 км. Якутский тракт)

Междугородные перевозки могут проходить по автомобильным линиям - трасса регулярного сообщения, перевозки осуществляются транспортом общего пользования.

Трассы оборудованы терминалами, сооружениями для технического обслуживания и ремонта автомобиля, заправочными станциями, гостиницами для отдыха водителей.

По линиям могут проходить транзитные грузопотоки местные и из районов примыкающих к линии.

Транзитный грузопоток обслуживается АТП, находящемся в конечном и начальном пунктах линии. Поэтому АТП могут оказывать услуги по оказанию технической помощи, организационного отдыха водителей.

Местные грузопотоки создают самое большое количество проблем по автомобильному планированию перевозок и т.д. Их нужно тоже выявлять и междугородние перемещать на большие перевозки. Составляется математическая таблица грузопотоков.

Грузы различные: строительные, продовольственные, мелкие отправки. Грузы укрупняются (совместимость).

В Организацию перевозок на междугородных линиях включается:

- организация движения подвижного состава на междугородных линиях;

- определение производительных мощностей и использование погрузочно-разгрузочных пунктов;

- проектируется пропускная способность пунктов ТО, количество мест для отдыха водителей, режим работы водителей.

В организации работы автомобилей 2 метода:

- сквозное движение - автомобиль или автопоезд проходит весь маршрут от начальной до конечной точки и затем возвращается в исходную точку;

- участковое движение - вся длина маршрута разбивается на участки, на котором оборачивается автомобиль, следующий от начального до конечного пункта, т.е. на стыках участков.

При использовании этих 2-х форм отличается и уровень использования ТЭП используемых автомобилем, условия работы водителей.

При сквозном методе, когда автомобиль тягач следует от начального до конечного пункта и обратно, время оборота автомобиля-тягача и полуприцепа одинаково.

t_{об. а/м} = t_{об. п/п}

t_об = ?t_{дв +}?_ТО + ?t_пр + t^/_отд + t^//_отд + t_{запр.топл.}

мал. больш. час подкачка

?t_дв=2Lп/Vт

При участковой организации движения вся длина маршрута разбивается на участки такой длины, чтобы водитель мог вернуться через 8 часов - за смену.

L_уч = Т_нU_э/2 Т_н = 8 часов

t_об = 2 L_уч/U_т + 2t_по + t^/_отд

Организация труда водителей

Формы:

- одиночная езда (1 автомобиль, 1 водитель);

- турная (спаренная)(одновременно в автомобиле находятся 2 водителя: один работает, второй отдыхает);

- сменная (на участках водители сменяются, передают автомобиль другому водителю);

- сменно-груповая (работает несколько водителей, которые не ожидают возвращения автомобиля).

ТЭП при различных формах организации движения:

Определяется количество автомобилей.

При сквозном движении объем суточной отправки делится на грузоподъемность автомобиля или полуприцепа.

А = Q_сут/q_нс = Q_сутД_об/ q_нс

А = П (полуприцеп)

А_уч= Q_{сут уч}/ q_нс z_уч

П_п.уч = Q_сутД_об / q_нс

Д_об = t_об /24ч.

t_об.п/п = 2L/U_т + 2 t_по* m + t_{п/р по конечн. пути}

где m - количество участков

_рп = t_дв / t_об

Международные перевозки грузов. Организация и оформление

Международные соглашения по автомобильным перевозкам

Перевозка грузов по территории двух и более стран с пересечением границ без перегрузки относится к международным перевозкам.

3 группы:

1. экспортно-импортные перевозки;

2. международные транзитные (грузоотправители и грузополучатели находятся вне России);

3. перевозка грузов иностранными фрахтователями.

На рынке международных перевозок работает порядка 2-х тысяч российских АТП (порядка 22-х тысяч автомобилей, из них 15 тыс. готовы работать по конвенции о транзитных перевозок - система TIR)

Перевозка международным автомобильным транспортом осуществляется в 47 стран Европы и Азии, но российские перевозки осваивают около 40% от общего объема перевозок, а остальной объем - Белоруссия, Польша и др.

Уровень фрахтовых ставок составляет:

Германия - Москва - 2200-2800$;

Финляндия - Москва - 1200-1800$;

Италия - Москва - 3200-4000$.

Прибыль перевозчика составляет 0,2$ за км. пробега.

Международное соглашение регулируют работники по автомобильному транспорту: комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН, европейская конференция министров по транспорту. Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ), международная федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА).

Комитет по внутреннему транспорту - межправительственный консультативный орган (обеспечивает взаимный обмен информацией, проводит работы по устранению дискриминационных ограничений предприятия, проводит работы по унификации товара, занимается совершенствованием правовой базы).

Европейская конференция министров транспорта - перспективы развития международных перевозок и занимается вопросами квотирования (Россия стала участницей с 1997г.).

Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) - не правительственная, не коммерческая организация - главная цель - защита развития и процветания во всех структурах национального и международного транспорта, защита интересов прав транспортников и облегчение их труда.

Международная федерация (ФИАТА) - не правительственная, не коммерческая организация, представитель по торговле и развитию представляет интерес экспедиторов.

В России международные перевозки регулируются законом №с127-ФЗ от 2 июля 1998 г. «О государственном контроле за осуществлением международных перевозок и о ответственности за нарушение порядка их выполнения».

Регулируется российской транспортной инспекцией - выдача лицензий. междугородный международный перевозка груз

Ассоциация международных автомобильных перевозок (АСМАП), которая объединяет 650 предприятий России. Она имеет региональные представительства в крупных центрах. Главная цель - представление региональным предприятия и является членом МСАТ. Выдает российским перевозчикам книжки МДП Carnef TIF - дают много льгот.

Номер пломбы и дата заносится в книжку и снимается пломба только при осмотре в таможне.

Состоит из множества листов: нечетные страницы книжки НДП отрываются на въезде в страну, нечетные на выезде из страны проезжаемой транзитом, на корешках в транзитных таможнях ставят штамп и дату прохождения.

Досмотр груза, как правило не осуществляется, а проверяется только техническое состояние контейнеров и состояние таможенных печатей и пломб. Определяется нормативный срок прибытия в конечный пункт, иногда может быть определен и маршрут автомобиля. Предельный срок рассчитывается исходя из условия: не более месяца на 2000 км. После завершения всех операций на границе отрывают лист № 1 и перевозка ставится на контроль.

О предварительном прибытии уведомляется таможня, назначаются места.

После прибытия в конечный пункт, водитель должен уведомить таможню через 30 мин. После начала работы.

Дорожная сеть

Какие дороги открыты для международного сообщения, определяется КВТ ЕЭК ООН.(~ комитет внутреннего транспорта европейской экономической комиссии ООН)

Каждая дорога, включенная в сеть должна обозначаться знаком четырехугольной формы с буквой «Е» на зеленом фоне и ставится № дороги арабскими цифрами.

2 класса дорог:

1. А

2. В

Дороги класса А обозначаются двухзначными номерами, номер основных дорог Запад - Восток оканчивающаяся на 0 и возрастающая от Севера к Югу, № основных дорог Север - Юг напр. оканчивается на 5 и возрастает от Запада к Востоку.

Промежуточные дороги обозначаются 2-хзначными четными и нечетными № с соответствующим № тех основных дорог между которыми расположены промежуточные дороги

К дорогам класса В относятся соединительные дороги и ответвления. Они имеют трехзначный номер соответствующий номеру ближайших основных дорог, расположенных к Северу и Западу.

Международные дороги подразделяются:

1. 1 категории;

2. 2 категории;

3. автомагистрали.

К 1 категории относятся дороги с единой проезжей частью и двумя полосами движения.

Ко 2 категории - с одной или несколькими частями и числом полос движения более 2-х.

Автомагистралью считается дорога, имеющая для движения в обоих направлениях проезжие части, разделенная полосой земли не имеющей пересечений в одном уровне с другими дорогами и используемой только для движения автомобилей. К автострадам запрещен доступ людей и животных, запрещено разворачивание и движение задним ходом, и выезжать за полосу, останавливаться только в соответствии с дорожными знаками, имеются ограничения по минимальной скорости движения.

Подвижной состав

Требования таможенных органов: конструкция и оборудование грузовых автомобилей должно обеспечивать невозможность извлечения груза из опечатанной части транспортного средства, либо размещение груза после опечатки без оставления видимых следов взлома или повреждения таможенных печатей и пломб. Простоту и надежность наложения печатей и пломб, отсутствие потайных мест для сокрытия груза.

Экологические требования: могут быть обязательными и необязательными.

Особые условия перевозки: тяжеловесные и крупногабаритные, и т.д.

Сертификат выдает зав. изготовления и он действует, пока показатели соответствуют в сертификате. Выдается на 12 месяцев. Зеленый автомобиль: «U» muelt (природа) и очень зеленый «S» Supergrun.

«U» - соответствует нормам выхлопа ЕВРО-1, шумовое давление 70-78 дб., сертификат;

«S» - еще 10 минимальных технических требований;

- глубина протектора шин не менее 2 мм.;

- обеспечение автоблокировочной системой;

- высота сидельно-сцепного устройства;

- пневматическая подвеска;

- коробка передач - автоматическая.

Организация работы водителей

Наличие на транспортных средствах тахографов - автоматически регистрируют - U, R.

К выполнению международных перевозок допускаются водители не моложе 21 года и имеющие специальный опыт.

Общее время управления между двумя последовательными перерывами 1 водителя - 8 часов, 2 водителя - 14 часов.

Продолжительность непрерывного ежедневного отдыха, в котором водитель должен находиться. Должен быть не менее 11 часов - если 1 водитель, не менее - 10 часов - 2 водителя.

При отдыхе в спальном месте кабины - транспортное средство должно находиться на стоянке.

Длительность непрерывного управления автомобиля не может превышать 4 часа (исключение: 4,5 часа), водитель должен отдыхать 1 час, либо отдохнуть 2 раза по 30 мин. в течении 4 часов.

Во время перерыва из своих профессиональных обязанностей водитель может осуществить контроль транспортного средства. Если в составе транспортного средства имеется прицеп или полуприцеп, либо их максимальная масса превышает 20 тонн, то выполнение международных перевозок должно быть организовано в составе с двумя водителями.

Документы, которые должен иметь водитель для того, чтобы выполнить эту перевозку: (Документы на автомобиль. Личные документы. Документы на груз.)

На автомобиль:

· путевой лист специальной формы (М1),

· свидетельство о регистрации автотранспортного средства в ГАИ,

· сертификаты пригодности автотранспортного средства по международной перевозке по экологическим и техническим требованиям,

· свидетельство о том, что автомобиль допущен печатями и пломбами в соответствии с КАТИР,

· талон о прохождении тех. осмотра в ГАИ,

· документы о страховании гражданской ответственности владельца автомобиля,

· разрешение на выполнение автомобильной перевозки по иностранной территории (так называемое дозволение - выдается в ассоциации международных переводчиков, либо в стране нахождения),

· лицензионная карточка на право перевозки международного сообщения,

· свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозкам скоропортящихся, либо опасных грузов ,если работает в странах Ближнего и Среднего Востока,

· нужна гарантия временного ввоза транспортным средством с последующим вывозом.

Личные:

· служебный заграничный паспорт с действительными сроками въездных и выездных виз стран, по которым проходит маршрут;

· справка на право вывоза иностранной валюты;

· медицинский страховой полис; который получается в АСМАТ,

· кредитная заправочная карточка,

· банковские карточки со встроенным микропроцессором.

На груз:

· книжка МДП*;

· товарно-транспортная накладная формы «CMR»,

· грузоотправитель обязан приложить сертификат качества;

· гарантийный сертификат; ветеринарный сертификат и т.д.;

· грузовая таможенная декларация;

· справка ответственного перевозчика - копия страхового полиса, счет-фактура на груз, где указываются реквизиты покупателя и продавца, № и дата поставки, наименование товара и его код, вид и количество грузовых мест, масса груза - брутто, стоимость товара, дата составления счета-фактуры и штамп продавца,

· лицензия на экспорт-импорт грузов и комплект накладных для обратной загрузки.

* книжка МДП составляется на каждое транспортное средство или контейнер. Эта книжка свидетельствует, что перевозки осуществляются по конвенции МДП. (грузы, перевозимые по этой конвенции освобождаются от ввозных и вывозных пошлин, а также таможенных сборов на промежуточных пунктах)

_{Размещено на Allbest.ru}