Стратегічне управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування

Размещено на http://www.allbest.ru/

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ТЕРНОПІЛЬСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНІЙ УНІВЕРСИТЕТ

ІМЕНІ ІВАНА ПУЛЮЯ

УДК 338.48: 658.5

Стратегічне управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування

Спеціальність 08.00.04 - Економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності)

АВТОРЕФЕРАТ

дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата

економічних наук

Фроленко Роман Володимирович

Тернопіль 2010

Дисертацією є рукопис

Робота виконана на кафедрі промислового маркетингу Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя

Науковий керівник - кандидат економічних наук, професор ФЕДОРОВИЧ РОМАН ВОЛОДИМИРОВИЧ,

Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, завідувач кафедри промислового маркетингу, декан факультету управління і бізнесу у виробництві

Офіційні опоненти - доктор економічних наук, професор МІЗЮК БОГДАН МИХАЙЛОВИЧ,

Львівська комерційна академія Центральної спілки споживчих товариств (Укоопспілки), декан факультету менеджменту, завідувач кафедри інформаційних систем у менеджменті

кандидат економічних наук, доцент ХАРІВ ПЕТРО СТЕПАНОВИЧ,

Тернопільський національний економічний університет, доцент кафедри економіки підприємств і корпорацій

Захист відбудеться «18» травня 2010 р. о 1400 год. на засіданні спеціалізованої вченої ради К58.052.05 у Тернопільському національному технічному університеті імені Івана Пулюя (46000, м. Тернопіль, вул. Білогірська, 2, зал засідань)

З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Тернопільського національного технічного університету імені Івана Пулюя (46000, м. Тернопіль, вул. Руська, 56)

Автореферат розісланий «14» квітня 2010 р.

Вчений секретар спеціалізованої вченої ради, к.е.н. Сороківська О.А.

стратегічний управління конкурентоспроможність

АНОТАЦІЯ

Фроленко Р. В. Стратегічне управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04. - економіка та управління підприємствами - Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя - Тернопіль, 2010.

У дисертації узагальнено теоретичні основи та досліджено світовий досвід стратегічного управління витратами підприємств, структуровані проблеми управління витратами на підвищення конкурентоспроможності вітчизняних автомобілебудівних наукомістких підприємств.

Проаналізовано практику управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування України у стратегічному аспекті, проаналізовані стратегічні позиції та процеси управління витратами вітчизняних автомобілебудівних підприємств, визначено особливості управління витратами наукомістких підприємств.

Розроблено підхід до стратегічного управління витратами підприємств на основі модифікації функціонально орієнтованого формування витрат та модель оптимального управління витратами й інтеґровану систему стратегічного управління витратами для наукомістких підприємств автомобілебудівної промисловості. Запропоновано інтегрований підхід та структуру системи стратегічного управління витратами промислових підприємств.

Ключові слова: управління витратами, стратегічне управління, ланцюжок цінності, центри формування витрат, наукомісткі підприємства автомобілебудування.

ANNOTATION

Frolenko R. V. Strategic Cost Management of Science-Intensive Motor Industry Enterprises. Manuscript.

Dissertation for a scientific degree of Candidate in Economics Sciences on speciality 08.00.04. - Enterprise's Economy and Management. Ternopil National Technical University of the name of Ivan Pulyj - Ternopil, 2010.

In dissertation theoretical bases, foreign experience of enterprises strategic management generalized. Problems of costs management under increasing of competitiveness of domestic motor industry science-intensive enterprises are structured .

Practice of science-intensive enterprises management of Ukraine”s motor industry are analysed in a strategic aspect, strategic positions and processes of costs management on domestic motor industry enterprises are analysed, the features of costs management of science-intensive enterprises are defined.

Approach for the strategic costs management of science-intensive enterprises on the basis of modification of the activity based costing and costs management model are developed. Integrated system of strategic costs management for the science-intensive enterprises of motor industry industry is develiped.

Keywords: costs management, strategic management, chain of value, centers of costs forming , science-intensive enterprises of motor industry, costs.

АННОТАЦИЯ

Фроленко Р. В. Стратегическое управление издержками наукоемких предприятий автомобилестроения. - Рукопись.

Диссертация на получение научной степени кандидата экономических наук за специальностью 08.00.04. - экономика и управление предприятиями - Тернопольский национальный технический университет имени Ивана Пулюя - Тернополь, 2010.

В диссертации обобщенно теоретические основы и исследовано мировой опыт стратегического управления издержками предприятий, структурированы проблемы управления издержками на повышение конкурентоспособности отечественных автомобилестроительных наукоемких предприятий.

Проанализирована практика управления издержками наукоемких предприятий автомобилестроения Украины в стратегическом аспекте, проанализированы стратегические позиции и процессы управления издержками отечественных автомобилестроительных предприятий, определены особенности управления издержками наукоемких предприятий.

Разработан подход к стратегическому управлению издержками предприятий на основе модификации функционально ориентированного формирования издержек та модель оптимального управления издержками и интегрированную систему стратегического управления издержками для наукоемких предприятий автомобилестроительной промышленности. Предложен интегрированный подход и структура системы стратегического управления издержками промышленных предприятий.

Уточнена суть интегрированного подхода к стратегическому управлению издержками предприятий, что ориентировано на развитие, заключается в сочетании ориентиров технологической политики предприятия с маркетинговыми целями; это делает необходимым внедрения принципов маркетингового менеджмента как основы управления издержками.

Предложено формировать интегральные модели хозяйственной деятельности предприятий, в которых любое управленческое решение относительно издержек рассмотрено в контексте влияния на: объемы продаж, качество и технологический уровень производства и будущая прибыль. При этом нужно обеспечить возможность оценки эффективности издержек и выявления: “оправданных” издержек, полезный эффект от которых (рост финансовых результатов) превышает величину издержек; “неоправданных” издержек, величина которых больше, чем полезный эффект от них.

Предложенная интегрирована система управления издержками предприятий, что обеспечивает непрерывный процесс принятия управленческих решений, логическую структуру которого в пределах процесса стратегического управления издержками отечественных промышленных предприятий мы сформировали в работе.

Управление издержками отечественных предприятий будет обеспечено как непрерывный процесс в пределах управления предприятия, который в каждый момент времени направлен на оптимизацию - установление рационального их уровня ради обеспечения долгосрочного роста прибыли при условии реализации перспективных стратегических целей развития.

Ключевые слова: управление издержками, стратегическое управление, цепочка ценности, центры формирования издержек, наукоемкие предприятия автомобилестроения.

1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Актуальність теми. Наукомісткі підприємства нині є основною рушійною силою розвитку економіки - як тієї чи іншої країни, так і світової загалом. Ще до початку XXI ст. у розвинених країнах світу наукомісткі галузі промисловості, до яких відносять автомобілебудування, забезпечували 10-18% загального обсягу випуску продукції переробної промисловості, а у 2009 р. цей показник становив близько 80%.

Нині Україна має створити шляхом глибокої модернізації і впровадження інноваційних технологій конкурентоспроможне автомобілебудування, що зможе вижити в умовах зростаючої конкуренції та нестачі фінансових ресурсів.

Наукомісткість галузі у світовій практиці вимірюють, зазвичай, як відношення витрат на НДДКР та інтелектуальний капітал до обсягів реалізації продукції. У сфері функціонування наукомістких підприємств є певна специфіка, залежна від витрат. Такі підприємства “замкнені” у коло: витрати на НДДКР залежні від обсягів збуту, а обсяги збуту - від рівня наукомісткості продукції. Це зумовлює необхідність ідентифікації особливостей стратегічного управління витратами наукомістких підприємств для розроблення науково обґрунтованих пропозицій стосовно формування нових підходів до організаційно-економічного забезпечення цього управлінського процесу.

Вітчизняні та зарубіжні вчені приділяли і приділяють велику увагу різним аспектам досліджуваної проблематики, зокрема питанням стратегічного управління і конкуренції виробничих підприємств присвячені праці С. Балицького, Я. Базилюка, В. Гейця, П. Друкера, О. Кузьміна, П. Кузьмука, Б. Мізюка, М. Портера, М. Ротера, Р. Джонсона, П. Харіва та ін. Тематика управління витратами та підходи до теоретико-методичного забезпечення цього процесу розроблені у дослідженнях: Д. Атаманова, Є. Балицького, Г. Бурмістрова, З. Гуцайлюка, Р. Каплана, Д. Нортона, А. Ліманського, І. Кузьо, Е. Мокеєвої, В. Савчука, І. Півоварчука, Р. Федоровича та ін.

Але, незважаючи на всю множину наукових праць, у фаховій літературі й на практиці досі нема ґрунтовних розробок щодо формування систем стратегічного управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування. Усе викладене і зумовило актуальність теми дослідження.

Зв'язок роботи з науковими темами. Робота виконана в рамках науково-дослідної теми кафедри промислового маркетингу Тернопільського національного технічного університету ім. Івана Пулюя “Маркетингові засади розвитку у висококонкурентному інноваційному середовищі” (№ ДР 0109U008066). Особисто авторові належить розділ “Системи стратегічного управлінні витратами наукомістких підприємств України”.

Мета і завдання дослідження. Мета дослідження полягає в обґрунтуванні теоретичних засад та виробленні на їх основі практичних положень і пропозицій щодо формування й реалізації процесу стратегічного управління витратами наукомістких підприємств.

Актуальність теми і мета дослідження зумовили необхідність окреслення та вирішення наступних завдань:

узагальнення теоретичного базису стратегічного управління для уточненого визначення процесу стратегічного управління витратами та його змісту;

встановлення суті й особливостей діяльності наукомістких виробничих підприємств та їхніх процесів управління витратами на основі дослідження світового досвіду;

виявлення проблем управління витратами на підвищення конкурентоспроможності вітчизняної продукції автомобілебудування для формування стратегічної спрямованості управління витратами наукомістких підприємств;

ідентифікації стратегічних позицій підприємств вітчизняного автомобілебудування та особливостей управління витратами наукомістких підприємств цієї галузі для уточнення стратегічних цілей їх діяльності;

пристосування функціонально орієнтованого підходу до формування та обліку витрат для специфіки стратегічного управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування;

розроблення моделі управління витратами наукомістких підприємств для забезпечення прийняття обґрунтованих рішень у процесі стратегічного управління витратами наукомістких підприємств;

вироблення напрямків формування інтеґрованої системи стратегічного управління витратами наукомістких підприємств.

Об'єктом дослідження є процес стратегічного управління витратами виробничих підприємств.

Предмет дослідження - теоретико-методичні та прикладні аспекти управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування.

Методи дослідження. Теоретичною та методологічною основою дисертаційного дослідження стала система економічних законів і принципів, яку вітчизняні й зарубіжні науковці розробили щодо питань стратегічного управління витратами. У дисертації використано сучасні загальнонаукові та спеціальні методи досліджень, зокрема: системного підходу, абстрагування й узагальнення - до визначення теоретичних основ стратегічного управління витратами підприємств; індукції, дедукції, історизму - до дослідження світового досвіду управління витратами підприємств наукомістких галузей народного господарства; аналізу і синтезу - до встановлення суті та особливостей управління витратами наукомістких підприємств; основ фінансового аналізу - до ідентифікації особливості управління витратами вітчизняних наукомістких підприємств автомобілебудування; дослідження операцій і математичного аналізу - до модифікації методу функціонального обліку витрат для потреб стратегічного управління витратами підприємств; розроблення моделі управління витратами у системі стратегічного управління витратами наукомістких підприємств; структурного синтезу - для формування інтеґрованої системи стратегічного управління витратами наукомістких підприємств.

Інформаційну базу дисертаційного дослідження склали офіційні публікації й методичні матеріали Держкомстату України, Міністерств та відомств України, інших країн і міжнародних організацій, вітчизняні й зарубіжні літературні джерела, спеціальні періодичні видання щодо проблематики управління витратами на інноваційний розвиток виробництва і власні розрахунки автора.

Наукова новизна одержаних результатів полягає у розвитку теоретичних положень та виробленні практичних рекомендацій щодо формування систем стратегічного управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування; це проявляється, зокрема, у тому, що в дисертації:

вперше:

- з позиції системного підходу, базованого на ланцюгах створення цінності з урахуванням прогнозованої стадії життєвого циклу товару, розроблено модель стратегічного управління витратами наукомістких підприємств, що дає змогу: визначати оптимальний обсяг витрат на маркетинг за критерієм оптимізації прибутку; встановлювати вплив витрат на маркетинг на розмір продажів при максимізації прибутку; узгоджувати швидкість зміни прибутку з темпами зміни попиту;

удосконалено:

- підхід до встановлення мети стратегічного управління витратами для наукомістких підприємств, під якою запропоновано розуміти формування структури витрат, що дає підприємству змогу отримати нижчу, ніж у конкурентів, собівартість продукції, або таку, що забезпечує якісно нові характеристики товару за незмінності/зменшенні ціни на основі структурування витрат за чинниками їх формування відповідно до стратегічних пріоритетів інноваційного розвитку підприємства в конкурентних умовах;

- ланцюжок цінностей М. Портера для наукомістких підприємств через модифікацію його конфіґурації у замкнене коло, що є основою процесу створення вартості продукції та мінімізації витрат і дає змогу сформувати забезпечуючі підсистеми процесу стратегічного управління витратами наукомісткого підприємства;

набули подальшого розвитку:

- функціонально орієнтований підхід до формування витрат, у частині його модифікації для потреб визначення повної вартості ресурсів за бізнес-процесами та адаптації для побудови карт витрат за ланцюгом створення вартості продукції, що дає змогу: побудувати систему стратегічного управління витратами наукомісткого виробництва; ідентифікувати центри відповідальності за витрати; точки дублювання та необґрунтованого завищення витрат за бізнес-процесами; встановлювати розміри драйверів витрат та ресурсів, у контексті досягнення стратегічних цілей наукомісткого виробничого підприємства;

- інтеґрований підхід до стратегічного управління витратами підприємств, орієнтований на розвиток через поєднання цілей технологічної політики підприємства з маркетинговими, що передбачає запровадження принципів маркетингового менеджменту як основи управління витратами.

Практичне значення отриманих результатів. Розробки та пропозиції автора можуть бути використані у практичній діяльності підприємств машинобудівної галузі, що займаються інноваційною діяльністю і виробництвом наукомісткої продукції; в органах державної влади при формуванні та реалізації стратегій нарощення наукомістких виробництв, зменшення ресурсомісткості виробництва підприємств машинобудування.

Окремі положення роботи використовують у роботі: дочірнього підприємства транснаціональної корпорації Sumitomo Electric Bordnetze Group Company - ТОВ СЕ-Борднетце-Україна (довідка № 28/14 від 24. 09. 2009 р.); Технологічного освітнього університету Західної Македонії (Греція) (довідка № 45-5 від 15. 06. 2007 р.); Центру трансферу технологій Тернопільського національного технічного університету ім. І. Пулюя (довідка № 150 від 01. 02. 2010 р.); Тернопільської торгово-промислової палати (довідка № 342/12 від 04. 12. 2009 р.).

Основні результати роботи впроваджені у навчальний процес Тернопільського комерційного інституту (м. Тернопіль), зокрема використані при викладанні курсів: “Стандартизація та сертифікація товарів і послуг”, “Промисловий маркетинг” (довідка № 36 від 01. 02. 2010 р.) та при розробці варіативної компоненти освітньо-професійної програми підготовки фахівців освітньо-кваліфікаційного рівня “бакалавр” за напрямом підготовки “маркетинг” (довідка № 36/1 від 01. 02. 2010 р.).

Особистий внесок здобувaчa. Диceртaцiйнa робота є caмоcтiйно виконаною науковою прaцeю. Всі винесені на захист положення - самостійні розробки автора.

Aпробaцiя рeзультaтiв доcлiджeння. Оcновнi положення тa рeзультaти диceртaцiї aпробовaнi нa: Міжнародній науково-практичній конференції “Проблеми та перспективи розвитку обліку, аналізу, контролю і аудиту в сфері надання послуг” (м. Тернопіль, 24-25 січня 2006 р.); Всеукраїнській нaуково-прaктичній конфeрeнцiї “Фінансова система України: становлення та розвиток” (м. Острог, 2007 р.); Міжнародній науково-практичній конференції “Проблеми та перспективи розвитку обліку, аналізу, контролю і аудиту в сфері надання послуг” (м. Тернопіль, 24-25 січня 2006 р.); ІІ-й Міжнародній конференції молодих учених і студентів “Інноваційні процеси економічного і соціально-культурного розвитку: вітчизняний та зарубіжний досвід” (м. Тернопіль, 2009 р.); “Круглому столі” кафедри економічного аналізу Тернопільського національного економічного університету “Актуальні проблеми економічного аналізу” (м. Тернопіль, 19 червня 2007 р.).

Публiкaцiї. За результатами дослідження опубліковано 8 наукових, одноосібних праць, із них 5 - у фахових економічних виданнях, 3 - в інших виданнях та матеріалах конференцій.

Структура та обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів і висновків, викладених на 153 сторінках, списку використаних джерел із 152 найменувань на 16 сторінках і 4 додатків на 14 сторінках. Загальний обсяг дисертаційної роботи становить 183 сторінки, включаючи 13 рисунків і 10 таблиць.

2. ОСНОВНИЙ ЗМІСТ

У першому розділі “Теоретико-прикладні основи стратегічного управління витратами наукомістких підприємств” узагальнено теоретичні основи та досліджено світовий досвід стратегічного управління витратами підприємств, структуровані проблеми управління витратами на підвищення конкурентоспроможності вітчизняних автомобілебудівних наукомістких підприємств.

Зокрема, зазначено, що традиційні підходи до управління витратами сконцентровані на собівартості - залежностях витрат від масштабу виробництва та собівартості від витрат. За стратегічного управління витратами важливим є стратегічне позиціонування підприємства, тому підприємства формують таку структуру витрат, яка дає їм змогу отримати собівартість продукції нижчу, ніж у конкурентів, або забезпечує якісно інші конкурентні характеристики товару через структурування витрат за чинниками їх формування, відповідно до стратегічних пріоритетів кожного підприємства.

Стратегічне управління витратами передбачає наявність інформації про динаміку витрат виробництва та збуту, вміння прогнозувати майбутні потреби у фінансових ресурсах і здатність забезпечувати максимально можливу економічну віддачу від витрат. Стратегічне управління витратами започаткували виробничі транснаціональні корпорації (ТНК), що розглядають його нині як інструменти нарощення власної конкурентоспроможності у світовому масштабі. Це привело до виникнення поняття “витрати на розвиток”, під якими розуміють, із одного боку, витрати на фундаментальні науково-дослідні, дослідно-конструкторські дослідження, проектно-конструкторські роботи (група витрат R&D); з іншого - на стандартизацію, сертифікацію продукції та виробничих процесів, конкурентну розвідку і ринкові дослідження (маркетингові витрати й витрати на високу якість). Нині підприємства-лідери світового ринку наукомісткої продукції відійшли від так званого бухгалтерського підходу до управління витратами на розвиток, адже вони для них є інвестиціями, що ґенерують прибуток.

У наукомістких галузях економіки за життєвий цикл кінцевої продукції відповідають такі три основні функції підприємств, як: НДДКР; виробництво; маркетинг (рис.1).

Отже нині, маркетинг перебуває у тісному взаємозв'язку з НДДКР та виробництвом. Зокрема точну детальну ринкову інформацію підприємств наукомістких галузей використовують для планування розвитку всього асортименту продукції на стадії НДДКР. Своєю чергою, відбір моделей-проектів НДДКР істотно залежить від витрат виробництва, наявності сировини, можливостей маркетингу, а також від протидії конкурентів. При цьому в сучасних економічних умовах у автомобілебудуванні ефективність збуту залежить від суворого контролю за якістю продукції і виконанням плану постачань.

Діяльність підприємств вітчизняного автомобілебудування та проблеми, із якими ці підприємства стикаються при збуті продукції на ринку України в контексті її членства у СОТ, зумовлює необхідність зміни їх стратегій відповідно до міжнародних стандартів, зокрема запровадження систем якості продукції. Витрати на розроблення, впровадження та сертифікацію на відповідність міжнародному стандартові системи менеджменту якості залежать від низки факторів, зокрема від рівня наукомісткості й складності продукції, кількості її видів, від того, стосуватиметься система всього асортименту продукції або тільки окремих його позицій, від стану справ на підприємстві у сфері управління якістю, кваліфікації персоналу, потреби в допомозі консультантів, а також від кількості й значущості вимог стандарту ISO9001, яким має відповідати впроваджувана система.

Другий розділ роботи “Управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування України: стратегічний аспект” присвячено аналізу стратегічних позицій та процесів управління витратами вітчизняних автомобілебудівних підприємств та визначено особливості управління витратами наукомістких підприємств.

Встановлено, що важливими завданнями автомобілебудування є впровадження передових технологій для випуску комплектуючих в Україні, урізноманітнення асортименту та підвищення якості продукції. До 2008 р. автомобілебудування у нашій країні зростало, однак нині основу галузі становлять саме автоскладальні підприємства. Продукція автомобілебудування на 85% залежить від імпортних комплектуючих. Зростаючий розрив між обсягами імпорту та експорту - свідчення того, що попит на автомобілі значно перевищує їхню пропозицію з боку національних виробників. Але попри зменшення частки продукції вітчизняних виробників на внутрішньому ринку України (у 2008 р. - 60%, у 2009 р. - 40%) спостерігається експансія імпорту навіть у кризових умовах. Вже сьогодні під впливом кризової динаміки змін починає формуватися нова структура світового ринку, що стане приводом для серйозних структурних змін в автомобільній промисловості. На автомобільний ринок вийшли нові сильні гравці - Індія і Китай, що приєднуються до ЄС, Японії, Кореї і США. Можна спрогнозувати, що ці країни стануть основними центрами, де буде зосереджено виробництво деталей та устаткування, призначених для компаній-автовиробників і для їх постачальників.

Нині надзвичайно важливими у світовому автомобілебудуванні є три тенденції розвитку технологій, що дають значні можливості для автовиробників: 1) використання гібридних двигунів і перехід на використання електродвигунів; 2) збільшення ступеня оснащеності автомобілів електронікою; 3) створення автомобілів із мінімальним рівнем оснащеності. Крім того, серед короткотермінових і довготермінових чинників, що потребують зміни стратегій подальшого розвитку автомобілебудівних підприємств, є: необхідність економії палива, обмеження з CO2, необхідність повторного використання відходів, зміни смаків споживачів, подорожчання утримання транспортних засобів, зростання витрат на комплектуючі й управління ланцюгами поставок.

Отже, автомобілебудівним підприємствам буде потрібно швидко ухвалювати правильні управлінські рішення, формувати відповідне до попиту виробництво, оптимальний “портфель моделей”, що задовольняє запити ринку за наприйнятнішою ціною. Вітчизняне машинобудування втрачає конкурентні позиції через велику витратність порівняно з конкурентами та через неефективне управління витратами на розвиток. І в перспективі змін світової кон'юнктури на ринку автомобілебудівної продукції вітчизняні підприємства мають нарощувати наукомісткість виробництва, що дасть змогу надати продукції нових якісних властивостей та забезпечити відповідність продукції міжнародним стандартам, витримати цінову конкуренцію - і, в результаті, зберегти свої ринкові позиції. Але, з іншого боку, це потребуватиме певних витрат від автомобілебудівників, що в кризових умовах досить проблематично. Аналіз управлінської діяльності підприємства показує, що витрати на управління у ВАТ “Автомобільний завод “Богдан” групують двома способами (рис. 2).

Загальна структура витрат ВАТ “Автомобільний завод “Богдан”, відображена у таблиці 1, свідчить про неоптимальну їх структуру.

Таблиця 1 Карта витрат ВАТ “Автомобільний завод “Богдан”

Встановлено, що на провідних наукомістких підприємствах автомобілебудування (ЗАТ “АвтоЗАЗ” і ВАТ “Богдан”) помітна тенденція до зростання витрат: на збут продукції і на підготовку виробництва до випуску нової продукції, на модернізацію виробництва, забезпечення екологічних норм. На підприємствах переносять витрати від певних “центрів створення вартості” (бізнес-процесів) за ланцюгом створення вартості на інші, що потребує новітніх підходів до управління витратами.

У третьому розділі “Формування системи стратегічного управління витратами підприємств автомобілебудування” розроблено: підхід до стратегічного управління витратами підприємств на основі модифікації функціонально орієнтованого формування витрат та модель оптимального управління витратами й інтеґровану систему стратегічного управління витратами для наукомістких підприємств автомобілебудівної промисловості.

Модифіковано функціонально орієнтований підхід до потреб стратегічного управління наукомістких підприємств для визначення повної вартості ресурсу за пройденими ним бізнес-процесами, що дає змогу побудувати карту витрат за ланцюгом створення вартості, на основі якої треба формувати систему стратегічного управління витратами наукомісткого виробництва. Це передбачає чітку ідентифікацію центрів відповідальності за витрати та виявлення точок дублювання витрат за бізнес-процесами, встановлення розмірів драйверів витрат і ресурсів, у контексті досягнення стратегічних цілей підприємства й забезпечення подальшого розвитку.

Формально, за описаною схемою реалізації даний підхід є однаковим для всіх підприємств (рис. 3).

Це дало змогу розробити систему пріоритетів щодо формування основних принципів і забезпечуючих підсистем стратегічного управління витратами на розвиток підприємства (рис. 4) на базі модифікованого ланцюга створення вартості.

Розроблено модель прийняття рішень щодо витрат на розвиток і отримано формули для визначення їх оптимального рівня за критерієм максимізації прибутку з узгодженням швидкості зміни попиту на продукцію, а саме:

, (1)

(2)

де р - ціна одиниці продукції, в - змінні витрати на одиницю продукції, а - постійні витрати; Уопт - оптимальний попит (обсяг виробництва); Уm - попит на товар; - показник зростання ринку; Пмакс - максимальний попит; М - витрати на маркетинг.

, (3)

де М - витрати на маркетинг; У0 - початковий попит на товар; Уm - попит на товар; - показник зростання ринку (у гр. од.); а - постійні витрати.

Запропонована модель дає змогу приймати обґрунтовані управлінські рішення щодо витрат на розвиток підприємства. Своєю чергою, стратегічне управління витратами має орієнтуватися на прийняття таких рішень, які враховували б специфіку впливу факторів бізнес-середовища автомобілебудівної галузі та їхні взаємозалежності (рис. 5).

З позиції підходу ланцюга створення цінності та в контексті стратегічного управління розвитком підприємства, управління витратами виробничих підприємств автомобілебудування є головною управлінською підсистемою, що має дві основні цільові сфери діяльності підприємства щодо оптимізації витрат за критерієм максимізації прибутку сферу НДДКР і маркетингу (див. рис. 6).

Такий підхід передбачає побудову інтеґральних моделей господарської діяльності підприємств, де будь-яке управлінське рішення щодо витрат розглянуте у контексті впливу на обсяги продажів, якість та технологічний рівень виробництва і майбутній прибуток.

Вважаємо, що в рамках стратегічного управління підприємству необхідна формалізована система аналітичного опрацювання даних щодо витрат і прибутків, оскільки динаміка цих показників впливає на всі сфери стратегічної політики підприємства - ціноутворення, структуру виробництва, розподіл прибутків, прогнозування та ін. Щоб скласти коректний управлінський бюджет (master budget), підприємствам необхідно розробити автоматизовані модулі для вирішення завдань аналізу чутливості, що показує кількісний ефект від можливих відхилень фактичних бюджетних параметрів від планових на різні аспекти діяльності підприємства (оборотність активів, обсяг продажів, рентабельність і т. д.), а також мати набір ситуативних управлінських рішень за різної динаміки бюджетних даних.

Модель управління витратами на маркетинг, що ми розробили попередньо, є частиною такої аналітичної системи опрацювання даних, яка при поєднанні з модифікованим АВС методом установлення обсягів витрат на операційному та процесному рівнях дає змогу моделювати варіанти стратегічних рішень і оцінювати результати їх прийняття. Такий підхід забезпечить можливість оцінки ефективності витрат і виявлення:

“виправданих” витрат, корисний ефект від яких (зростання фінансових результатів) перевищує величину витрат;

“невиправданих” витрат, величина яких більша, ніж корисний ефект від них.

Такий підхід до управління дасть змогу завдяки організованому внутрішньому управлінському обліку (і за структурними підрозділами підприємства) виявити найпроблемніші зони, які можуть стати (або є) джерелами збитків.

У світовій практиці вже давно активно й широко використовують інформаційні технології, зокрема для стратегічного управління витратами; наприклад підприємства машинобудування США застосовують таку управлінську технологію, як модель оптимального бюджетування, котра не тільки обліковує й аналізує витрати, а й дає змогу комплексно оцінити всю діяльність підприємства. В рамках пропонованої інтеґрованої системи управління витратами підприємств має бути забезпечений безперервний процес прийняття управлінських рішень, який ми зобразили на рис. 7.

ВИСНОВКИ

У роботі запропоновано нове вирішення важливого науково-практичного завдання формування системи стратегічного управління витратами наукомістких підприємств автомобілебудування. На основі нашого дослідження пропонуємо наступні висновки і пропозиції:

1. Стратегічне управління витратами є результатом синергетичного об'єднання: стратегічного менеджменту, управління ланцюжками цінностей; стратегічного позиціонування підприємства; управління чинниками формування витрат, що передбачає акцентування уваги не тільки на процесах усередині підприємства, а й на тих, що відбуваються у його зовнішньому середовищі. Метою стратегічного управління витратами виробничих наукомістких має бути формування такої структури витрат, що дає підприємству змогу отримати собівартість продукції нижчу, ніж у конкурентів, або таку, що забезпечує якісно інші характеристики товару за незмінності або зниженні ціни.

2. Під стратегічним управлінням витратами пропонуємо розуміти комплекс управлінських рішень щодо витрат підприємства за ланцюжками створення цінності з урахуванням прогнозованого життєвого циклу товару задля досягнення стратегічної мети підприємства і забезпечення стійкої конкурентної переваги на ринку. В центрі уваги такого управління мають бути “витрати на розвиток” - витрати на фундаментальні науково-дослідні, дослідно-конструкторські дослідження, проектно-конструкторські роботи (група витрат R&D) та на стандартизацію, сертифікацію продукції й виробничих процесів, конкурентну розвідку і ринкові дослідження. Такий підхід дасть змогу перепозиціонувати стратегічні орієнтири вітчизняного автомобілебудування відповідно до сучасних конкурентних умов у галузі.

3. Запропоновано модифікацію функціонального підходу до формування витрат, що дає змогу визначити повну вартість ресурсу за пройденими ним бізнес-процесами та побудувати карту витрат за ланцюгом створення вартості, на основі якої може бути побудована система стратегічного управління витратами наукомісткого виробництва. Такий підхід сприяє чіткій ідентифікації центрів відповідальності за витрати та виявленню точок дублювання витрат за бізнес-процесами, встановленню розмірів драйверів витрат і ресурсів, у контексті досягнення стратегічних цілей підприємства й забезпечення подальшого розвитку. Це дало змогу розробити систему пріоритетів щодо формування основних принципів і забезпечуючих підсистем стратегічного управління витратами на розвиток підприємства на базі модифікованого ланцюга створення цінності.

4. Українські стандарти бухгалтерського обліку щодо витрат на якість стримують розвиток процесів формування систем стратегічного управління витратами наукомістких підприємств та систем зміни вітчизняних стандартів якості відповідно до вимог міжнародних стандартів систем якості. Підприємствам необхідно при запровадженні систем управління якістю задовольнити наступні вимоги: встановити, задокументувати, впровадити та підтримувати систему управління якістю і постійно поліпшувати її результативність, відповідно до вимог даного стандарту. Це спричиняє необхідність організації обліку результатів системи управління якістю і призводить до витрат або на додаткові вимірювання, або на реорганізацію вимірювання, а тому, крім взаємодії процесів, що забезпечує система управління якістю, необхідно розробляти моделі цієї взаємодії з процесами інших підсистем управління на підприємстві, а саме: управління фінансами та, особливо, з управління маркетингом.

5. Розроблено модель для визначення оптимального розміру витрат для наукомістких виробничих підприємств, що дає змогу визначати стимулюючі розміри витрат на маркетинг, з урахуванням їх впливу на розмір продажів, при максимізації прибутку. Отримано явну формулу для узгодження швидкості зміни прибутку залежно від зміни витрат на маркетинг. Пропонуємо підприємствам автомобілебудівної галузі при стратегічному управлінні витратами використовувати розроблену деталізовану класифікацію витрат на маркетинг, а для оптимізації співвідношень між окремими статтями витрат на маркетинг наукомістких підприємств доцільно передбачити витрати для побудови системи підтримки прийняття маркетингових рішень і на моніторинг маркетингової діяльності та її ефективності.

6. Уточнено суть інтеґрованого підходу до стратегічного управління витратами підприємств, що орієнтоване на розвиток, полягає у поєднанні орієнтирів технологічної політики підприємства з маркетинговими цілями; це робить необхідним запровадження принципів маркетингового менеджменту як основи управління витратами. Такий підхід передбачає побудову інтеґральних моделей господарської діяльності підприємств, у котрих будь-яке управлінське рішення щодо витрат розглянуте в контексті впливу на: обсяги продажів, якість та технологічний рівень виробництва і майбутній прибуток. При цьому буде забезпечено можливість оцінки ефективності витрат і виявлення: “виправданих” витрат, корисний ефект від яких (зростання фінансових результатів) перевищує величину витрат; “невиправданих” витрат, величина яких більша, ніж корисний ефект від них.

7. Запропонована інтеґрована система управління витратами підприємств забезпечує безперервний процес прийняття управлінських рішень, логічну структуру якого в межах процесу стратегічного управління витратами вітчизняних промислових підприємств ми сформували у роботі. Управління витратами вітчизняних підприємств буде забезпечене як безперервний процес у межах управління підприємства, котрий у кожен момент часу спрямований на оптимізацію - встановлення раціонального їх рівня задля забезпечення довготермінового зростання прибутку за умови реалізації перспективних стратегічних цілей розвитку.

СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ ПРАЦЬ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ

У фахових наукових виданнях:

1. Фроленко Р. Деякі аспекти стратегічного управління витратами виробництва / Р. В. Фроленко // Економіка : проблеми теорії та практики - 2008. - № 239. - Т. 3. - С.656-664.

2. Фроленко Р. Методологічні підходи до формування та функціонування фінансової стратегії суб'єктів господарювання в ринковій економіці / Р. В. Фроленко //Фінансова система України. - Острог : Національний університет “Острозька академія”. - 2007. - Вип. 9. - Ч. 2. - С. 506-514.

3. Фроленко Р. Стратегічний аналіз факторів впливу зовнішнього середовища на функціонування суб'єктів господарювання / Р. В. Фроленко // Науковий вісник Чернівецького торговельно-економічного інституту КНТЕУ. - 2007. - Вип. ІІІ. Економічні науки. - С. 208-219.

4. Фроленко Р. Інтеґрована система стратегічного управління витратами промислових підприємств / Р. В. Фроленко // Інноваційна економіка. - 2010. - № 1 (15). - С. 22-26.

5. Фроленко Р. Особливості управління витратами наукомістких підприємств / Р. В. Фроленко // Галицький економічний вісник. - 2010. - № 1. - С. 33-39.

У інших наукових виданнях:

6. Фроленко Р. Автомобілебудування України: стан та перспективи розвитку / Р. В. Фроленко // Наукові студії. - 2009. - № 3 - С. 36-44.

7. Фроленко Р. Особливості аналізу фінансових стратегій розвитку торгових підприємств / Р. В. Фроленко // Актуальні проблеми економічного аналізу : Тези доповідей і виступів круглого столу : За ред. д. е. н., проф. Шкарабана С. І. - Тернопіль : ТНЕУ, 2007. - С. 52-54.

8. Фроленко Р. Управління витратами наукомістких підприємств машинобудівної галузі України / Р. В. Фроленко // Інноваційні процеси економічного і соціально-культурного розвитку: Вітчизняний та зарубіжний досвід. / Тези доповідей Міжнародної конференції молодих учених і студентів. - Тернопіль : ТНЕУ, 2009. - С. 532-535.

Размещено на Allbest.ru