Проект автотранспортного предприятия на 360 автомобилей с разработкой участка аккумуляторной зоны для грузовых авто

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Республики Татарстан

Гапоу «камский политехнический колледж» имени Л.Б. Васильева

Курсовой проект

на тему: Проект автотранспортного предприятия на 360 автомобилей с разработкой участка аккумуляторной зоны для грузовых авто

Терентьев Вадим Викторович

Набережные Челны, 2014



Введение

Развитие и совершенствование производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта может осуществляться посредствам нового строительства, расширения реконструкции и технического перевооружения. Особую роль при разработке проектов играет технологический расчет автотранспортных предприятий(АТП).

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности производственных рабочих, постов и площадей) для разработки планировочного решения производственного корпуса АТП и организации технологического процесса технического обслуживания (ТО) и технического ремонта (ТР) подвижного состава.

При выполнении технологического расчета необходимо руководствоваться нормативными материалами «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» и «Общесоюзными нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»(ОНТП-01-91)

В ОНТП имеются некоторые отличия от Положения. Так , согласно ОНТП ежедневное обслуживание (ЕО) подразделяется а ЕОс , выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕОт, выполняемое перед ТО и ТР; удельная трудоемкость ТР корректируется от способа хранения подвижного состава (открытый или закрытый); проведение капитального ремонта(КР) предусматривается только для автобусов.

При выполнении технологического расчета для разномарочного АТП расчеты следует произвести по одной из технологически совместимых групп подвижного состава в полном объеме. Для остальных групп рекомендуется внесение исходных данных и результатов расчета в таблицы.



1. Исходные данные

Модель подвижного состава Зил 433110

Списочное количество ПС 360 Аu

Средний суточный пробег 260LCC

Число дней работы в году 305 Драб

КУЭ:2

Природно-климатические условия умеренно теплый

Условия хранения ПС открытое



2.Расчёт производственной программы по ТО

2.1 Корректирование нормативнойпереодичности ТО и ресурсного пробега

Li=Li (H)*K1*K3

Li (H) =4000км

ТО2

Li (H) =16000км

К1=0.9

К2=1.0

К3=1.0

Li=4000*0.9*1.0=3600(TO1)

Li=16000*0.9*1.0=14400(TO2)

Нормируемый расчетный ресурсный пробег

LP=LP (H)*K1*K2*K3

Lp (H) =450000*0.9*1.0*1.0=405000 ресурсный пробег

Расчет числа техобслуживания на группу авто за год

Коэффициент тех готовности

=

==0.9097 Годовой пробег

Lr=ДрабL*LCC*ФT=305*260*0.9097=72139 Годовое количество ЕО

= =99884 Ср

Годовое количество ТО1

1г= Au*Lг(-)=360*72139*(-)=5219Годовое количество ТО2

Годовое кол-во eo выполненные перед ТО и ТP

Определение годового числа диагностических воздействий

Годовое программа Д1

Годовая программа для Д2 на парк авто

Определение суточной производственный программы по ТО и диагностировании авто

Суточное производственная программа определения

NeOC=

NeOT=

NTO1=

NTO2=

NД1=

NД2=



3. Расчёт годового объема численности производственных рабочих

3.1 Расчетно-нормативная трудоемкость

TEOC=t (H) EOC*K2=0.3*1=0.3

Расчетно-нормативная трудоемкость перед ТР.

(tEOT)=1.0/2=0.5

TEOT=t (H) EOT*K2=0.15*1.0=0.15

Расчетно-нормативная трудоемкость ТО1

t1=t1 (H)*K2*K4=3.6*1.0*0.95=3.42 Расчетно-нормативная трудоемкость ТО2

t2=t2 (H)*K2*K4=14.4*1.0*0.95=13.68

3.2 Определение годового объема работ по ТО и ТР

Годовой объем работы по e.o.c

TEOCC=99884*0.3=29965 Годовой оббьем работ по e.o.c

TEOTP=

Годовой объем работ по ТО1

T1r=

Годовой объем работ по ТО2

T2r=

Годовой объем работ по ТР.

Ттрг=2r*Au*tтр/1000=72139*360/=77910Глава 3.3

Распределение объема работ Тои ТР по производственным участкам

Виды ТО и ТР.	Распределение объема работ в %	Трудоемкость (расчёт)чел/час	Трудоемкость
EOC
Уборочное	14	4195.1	4195
Моечное	9	2696.85	2697
Заправочное	14	4195.1	4195
Контрольно-диагностические	16	4794.4	4794
Ремонт (устранение мелких неисправностей)	47	14083.55	14084
Итог	100%	29965	29965
ЕОТ
Уборочное	40	618	618
Моечные	60	927	927
Итог	100	1545	1545
ТО1
Общее Диагностирование Д-1	10	1784.8	1785
Крепежное регулировочное смазочное	90	16063.2	16063
Итог	100	17848	17848
ТО2 углубленное диагностирование Д2	10	1671.6	1672
Крепежное регулировочное смазочное	90	15044.4	15044
Итог	100	16716	16716
Общее диагностирование Д1	1	779.1	779
Углубленное диагностирование (Д2)	1	779.1	779
Регулировочные и разборочно-зборочные	35	27268.5	27268
Сварочные метал кузова	4	3116.4	3116
Жестяницкие метал кузова	3	2337.3	2337
Окрасочное	6	4674.6	4674
Итог	50%		38955
Участковые работы агрегатные	18	14023.18	14024
Слесарно-механические	10	7791	7791
Электра технические	5	3895.5	3896
Ремонт системы питания	4	3116.4	3116
Шиномонтаж	1	779.1	779
Вулканизационные	1	779.1	779
Кузнечно рессорные	3	2337.3	2337
Медницкие	2	1558.2	1558
Сварочные	1	779.1	779
Жестяницкие	1	779.1	779
Арматурные	1	779.1	779
Обойные	1	779.1	779
Аккумулятор	2	1558.2	1558
Итог	50	77910	77910

Вид работ ТО и ТР	Трудоемкость чел -час	Фт час	Фм час	РТ, чел	РМ, чел
				Расч.	Прин.	Расч.	Прин.
Е0с	29965	2070	1860	14.5	14	16.11	16
Е0т	1545	2070	1860	0.75	1	0.83	1
ТО,1	16063	2070	1840	7.76	8	8.7	9
ТО,2	15044	2070	1840	7.26	7	8.17	8
Д-1	18627	2070	1840	8.99	9	10.12	10
Д-2	17495	2070	1840	8.45	9	9.5	10
Постовые работы	Текущий ремонт
Регулировочные и разборочно-сборочные	27268	2070	1840	13.17	13	14.8	15
Сварочные	3116	2070	1820	1.5	2	1.7	2
Жестяницкие	2334	2070	1840	1.12	1	1.2	1
Окрасочное	4674	2070	1610	2.55	3	2.9	3
2. участковые работы
Агрегатные	14024	2070	1840	6.7	7	7.6	8
Слесарно-механические	7791	2070	1840	3.7	4	4.2	4
Электра технические	3896	2070	1840	1.8	2	2.1	2
Аккумуляторные	1558	2070	1820	0.75	1	0.85	1
Ремонт приборов системы питания	3116	2070	1820	1.5	2	1.7	2
Шиномонтажные + вулканизационные	1558	2070	1840	0.75	1	0.85	1
Кузнечно рессорные	2337	2070	1820	1.1	1	1.2	1
Медницкие	1558	2070	1820	0.75	1	0.85	1
Сварочные + Жестяницкие + арматурные	2337	2070	1840	1.1	1	1.2	1
Обойные	779	2070	1840	0.37	1	0.42	1
Общее число рабочих		21		22

ео,л= == 3.33 мин

Для грузовых 15…..20

Необходимая скорость конвейера при полной механизации определяется по формуле

= = 1.8= 1.8 метра/мин

Пропускная способность линии ежедневного обслуживания определяется по формуле

Neo.л = = = 18 автомобилей в час

Ритм производства

Reo = = = 1.15 ритм производства

Число линий

Meo = = = 2.89 = 3

Расчет поточных линий период действия используются для ТО1 и ТО2

л = +tп = + 0.62= 28

Tп = = =0.62

Число линий обслуживания

m = = 2

То2

Такт линий

л = +tп = + 0.416= 109.8=110

Число линий обслуживания

m =

Расчет числа постов диагностирования Д1 и Д2

Xд1 = =

Xд2 = =

Расчет числа постов ТО

Xтр (регул, разбор, сбор) ==

Xтр (сварочжестян) ==

Xтр (окрасочное) ==

Расчет числа постов ожиданий

1. EO meo=3xeo(ожид)=3

2. ТО1=2 х1(ожид)=2

3. ТО2=2 х2(ожид)=2

4. хД1=10 хД1(ожид)=2

5. хД2=10 хД2(ожид)=2

6. ТР. хтр=42хтр(ожид)=0.2*42 =8.4=8

Расчет общего числа постов

Хоб=Хес+х1+х2+хд1+хд2+хтр

Хобщ=(3+3)+(2*3+2)+(2*3+2)+(2+1)+(2+1)+(42+8)=78

Расчет площадей зон ТО и ТР

S3=Fa*xi*КП

Fa=a*b=4360*2.5=10900

КП=4 от 7 -берем 5

S3eo=10900*6*5=327

S31=10900*8*5=436 S32=10900*8*5=436

S3Д1=10900*4*5=218

S3Д2=10900*4*5=218

S3ТР=10900*50*5=2725

ЕS2=4360

Расчет площадей производственных участков

Sy=F1+F2(Pт-1)

автотранспортный технический ремонт подвижной

Sy- площадь участка

Участки	F1	F2	PT	Sy
Агригатные	22	14	8	252
Слес.Мех	18	12	6	150
Электро.Тех	15	9	2	48
Аккум	21	15	1	21
Ресмонтсис.пит	14	8	2	22
Шиномотаж+вулкан	30	21	2	51
Кузнечно рессорные	21	5	1	21
Медницкие	15	9	1	24
Сварочные +Жестян+Арм	45	27	2	75
обойные	18	5	1	18

Расчет площадей складских помещений

Scк=0.1*Au*Fy*K1*K2*K3*K4*K5

Scк=0.1*360*0.9*1.0*1.0*1.0*1.0=32.4

Fy- прилож (5.4)

Складские помещения	Fu	Sск
Зап.Части детали	4	130
Двиг.Агр.узлы	2.5	810
Склад. Помещения для смазоч. мат	1.6	52
Лакокрасочный. Мат	0.5	16
Инструменты	0.15	5
Кислород. Ацитилен	0.15	5
Металл. Металлолом	0.25	8
Автошины	2.4	78
Подл .Спис. авто	6.0	194
Участок (комплектации)	0.8	26
Порожные балоны	0.25	8

Расчет площадей Тех.Помещенийприлож (5.2)

Sтехп= Sкомп+ Sнас+Sвент+Sтранс

Sтехп=17+15+27+21=80

Расчет общей площади производственно складских помещений

Sпс= S3+Sy+Scк+Sтехп

Sпс= 4360+682+1272+80=6394

Расчет площадей хранение авто

Sx=Fa*Acт*КПХ

КПХ=2.5-3

Sx=10900*360*2.7=10594800

Расчет площадей административно бытовых помещений, число рабочих

P=Pв1Рсм= 360+22=382 человека

Sаб=Р*SyД=382*5=1910

Раздел площади Территория предприятия Портретная площадь опр по формуле приложение (5.7)

Sтп=

Sпс== 2.93 гектара

Подбор технологического оборудования.

1.Реостат управления стендом «ElektroschaltgateMeeraneGmbH»

2.Стенд для проверки тяговых и экономических свойств автомобиля «К-467М»-позволяют имитировать в стационарных условиях

Тестовые нагрузочные и скоростные режимы работы автомобиля. При этом используют следующие диагностические параметры: мощность на ведущих колёсах (колесная мощность) - Nк: крутящий момент (или тяговое условие) на ведущих колесах - М_к(Р_к): линейная скорость на окружности роликов- Vа: удельный расход топлива-а: эффективная мощность двигателя-Nе: момент сопротивления (сила сопротивления) вращению колес и трансмиссии

-Мf (Pf): время выбега - 1в: время-tв: время (или путь) разгона-tp (Sp) ускорение (замедление) при разгоне (выбега)- j_р(j_в).

По перечисленным диагностическим параметрам на тяговых стендах определяют потери в трансмиссии, скорость в моменты переключения гидромеханических передач, расход топлива в определенных нагрузочных и скоростных режимах, выполняют установку оптимального угла опережения зажигания по силовым параметрам (максимальной мощности) и регулировку на нормативную токсичность отработанных газов. Кроме того, при испытаниях автомобиля на тяговом стенде можно проверить работу редуктора, моторного тормоза, спидометра, счетчика пройденного пути, тахометра и оценить техническое состояние ходовой части автомобиля по параметрам шума, вибрации и нагрева отдельных агрегатов.

3.Передвижной стенд для проверки электрооборудования «СКИФ-1-01» - Диагностический стенд для проверки электрооборудования

Контрольно-испытательный стенд необходим, чтобы проверять и отлаживать электрооборудование, снятое с машины. Таким образам работают с генераторами, стартерами, и различными реле.Также можно проверять на данном стенде электропривода агрегатов автомобиля, обмотки, якорей, резисторы и полупроводниковые приборы.Данное устройство генераторы регулируют за счет инновационной методики.При этом генератору создаются условия,наиболее близкие к реальным условиям его работы,когда плавно меняется частота вращения и ток нагрузки.

4.Бачок для топлива

5.Приспосовления для замера расхода топлива

6.Пульт управления стендом

7.Стол диагноста «STOLL»

8.Световое табло

9.Стеллаж для инструмента

10.Слесарный верстак «ВЛ-ЗЙФ-ОПД-Э»

11.Канавный подъемник «П114Е-19-1»

12.Шкаф для приборов

13.Механизм открывания ворот «ZAIGER»



Заключение

Данный проект является цикличным и полностью законченным.Благодаря данному расчету мы приходим к конкретным цифрам и знаем конечную стоимость проекта, это позволяет избежать недостатка в чем-либо и точно также позволяет избежать неоправданных затрат. Таким образом, это является основной при проектировании подобных предприятий.

Размещено на Allbest.ru