Специализация и деятельность морского торгового порта Новороссийска
Особенности расположения морского торгового порта Новороссийска. Структура Нефтерайона "Шесхарис". Основные функции отделов и служб. Специализация нефтерайона в целом. Подробное описание причалов терминала, деятельности отдела контроля погрузки флота.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.12.2014 |
| Размер файла | 276,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
1. Порт Новороссийск (особенности расположения)
порт торговый новороссийск
Порт Новороссийск расположен в северо-восточной части Черного моря в Новороссийской (Цемесской) бухте. Он является первоклассным, хорошо оборудованным портом кавказского берега. Новороссийская бухта выдается в берег на 2.5 мили от мыса Мысхако. Берега бухты мало изрезаны и окаймлены каменистой отмелью с глубинами менее 10 м. Посредине входа в бухту лежат Пенайские банки. К Югу и Востоку от них пролегает западный и восточный фаpватеpы. Западный фаpватеp более широкий и удобный.
Порт имеет удобные и глубоководные подходы для крупнотоннажных судов. Опасность для стоянки в порту и бухте представляет только северо-восточный штормовой ветер «боpа», при котором суда вынуждены уходить в откpытое моpе или в ближайшие поpты. Эти ветры дуют мощными порывами с пpибpежных гоp и при отрицательной темпеpатуpе воздуха способствуют быстрому обледенению судов. Пpи действии «боpы» вход в поpт невозможен. Суда подходящие к поpту во вpемя ветpа или застигнутые им на внутреннем или внешнем рейде должны уйти штоpмовать в моpе или остаться на pейде в 416-м районе якорной стоянки, деpжа машину в постоянной готовности.
Внешний pейд имеет глубины до 22 м. Пpи входе и выходе из поpта суда должны иметь под килем не менее 30 см запаса глубины.
Поpт состоит из 2 гаваней - сухогpузной, защищенной двумя молами, и нефтянной (Шесхаpис), защищенный с юга молом, а с севеpа пиpсом.
35 пpичалов поpта с глубинами до 11.5 м у сухогpузных, и до 14,7 метpов у наливных. Нефтегавань Шесхаpис имеет пpичалы обоpудованные механизмами и нефтепpоводами. Глубины у пpичалов до 23 м.
Поpт оснащен беpеговыми шлангопpиемниками, плавучими кранами и дpугими пеpегpузочными механизмами. Для входа в нефтегавань и выхода из нее лоцманская пpоводка обязательна для всех судов. В случае отсутствия лоцмана в месте встречи, прибывшее судно может в ожидании лоцманской проводки стать на якорь в районе Кабардинки.
2. Новороссийский морской торговый порт
Крупнейшим портовым оператором России и стран СНГ является ОАО «Новороссийский морской торговый порт». По объему грузооборота он входит в десятку ведущих европейских портов. После приватизации ОАО «НМТП» было внесено в Реестр естественных монополий на транспорте и соответственно вся его деятельность с тех пор регулируется Министерством РФ по антимонопольной политике.
Уже 18 лет акционерное общество по договору аренды эксплуатирует большинство причалов, а также других гидротехнических сооружений в Новороссийской бухте, находящихся в собственности государства. Перегрузочное оборудование, склады и прочие сооружения на причалах принадлежат акционерному обществу. Трудовой коллектив ОАО «НМТП» составляет более 4000 человек.
В состав Новороссийского морского торгового порта входит три грузовых района, перерабатывающих генеральные, навалочные грузы, контейнеры и крупнейший в СНГ нефтеналивной терминал. Последнему мы и уделим особое внимание, как одному из крупнейших в мире нефтеперевалочному терминалу.
В 2009 году ОАО «НМТП» в очередной раз удалось пересечь 50-миллионный рубеж по грузообороту, а по результатам работы за год порт и добился рекордных показателей: на конец года грузооборот порта достиг 90,2 млн. тонн различных видов грузов, из них нефтеперевалка сырой нефти и нефтепродуктов составила 50,15 млн. тонн.
Таких объемов работ Новороссийский порт не знал за всю 165-летнюю историю существования, а крупнейший в России нефтеперевалочный комплекс «Шесхарис» - за всю историю существования нефтерайона.
По-прежнему на высоком уровне портом осуществлялась грузопереработка. В нынешнем году она уже составила более 30,0 млн. тонн.
Структура грузопотока через наш порт в полной мере отражает состав внешней торговли Российской Федерации. Более 70% грузооборот ОАО «НМТП» приходится на экспорт нефти и нефтепродукта. Остальная часть представлена разнообразными видами сухих грузов, среди которых доминируют черные и цветные металлы, сахар-сырец и химические удобрения. Акционерное общество является оператором крупнейшего в России и бывшем СССР морского нефтеналивного терминала. На ОАО «НМТП» приходится 30% всей экспортируемой Россией нефти.
Основные преимущества порта по этому грузопотоку:
* самые глубоководные на территории СНГ причалы (до 23,2 метров);
* поступление нефти по системе магистральных трубопроводов из важнейших нефтедобывающих регионов России, Казахстана и Азербайджана;
* относительная близость к основным экспортным рынкам российской нефти в Средиземноморье и Америке.
3.Структура Нефтерайона «Шесхарис». Основные функции отделов и служб
ОАО “НМТП” Нефтерайон «Шесзарис» возглавляется директором (решает текущие вопросы), а стратегические вопросы решаются Советом директоров, возглавляемого председателем.
У директора Нефтерайона есть заместители:
Директор по эксплуатации Нефтерайона - на нем замыкаются все грузовые и прочие подразделения по эксплуатации.
Директор по контролю отгрузки флота и планированию - занимается организацией и планированием постановки/отвода и расстановки судов у причалов терминала.
Директор по противопожарной безопасности - осуществляет контроль и организацию жизнедеятельности всей противопожарной системы Нефтерайона.
Директор аварийно-спасательного формирования - ответственен за работу всего аварийно-спасательного оборудования терминала и надлежащую подготовку спасательного персонала.
В структура Нефтерайона «Шесхарис» разбита на отделы и службы, основными из которых являются:
отдел планирования;
отдел контроля погрузки флота;
отдел эксплуатации;
отдел обслуживания средств КИП и электрооборудования;
отдел технического надзора;
отдел технического обслуживания оборудования;
отдел снабжения;
отдел противопожарной безопасности
отдел аварийно-спасательного формирования;
отдел химической лаборатории;
4. Специализация нефтерайона в целом
Нефтерайон «Шесхарис» - крупнейший в странах бывшего СССР комплекс по перевалке нефти и нефтепродуктов. Именно отсюда отправляются на Мировой рынок более 60 % российского морского нефтеэкспорта.
Терминал оснащен 8-ю причалами, один из которых (№5) выведен из эксплуатации ввиду нецелесообразности использования, а причал №4 предназначен только для плавбункеровщиков и льяльщиков. На терминале обрабатываются суда с максимальной грузоподъемностью 250 000 тонн, что является максимально доступным для проливов черноморского бассейна. Максимальная скорость погрузки составляет 12 000 тонн в час (на пр.№1). Причем особенность терминала является погрузка с большой производительностью за счет перепада резервуаров относительно уровня моря. Груз на танкера поступает «самотеком», а насосы применяются только лишь при погрузке с нижнего резервуара парка или обратно для откачки горючей жидкости и нефтесодержащих вод. Так же хотелось бы отметить особенность причальных «перегрузчиков» - стендеров, по средствам которых и производится погрузка на суда, путем подачи приемника на танкер с берега.
5. Подробное описание причалов терминала
Нефтетерминал «Шесхарис» оснащен восьми разноплановыми причалами с разными характеристиками и особенностями, что позволяет принимать под обработку большой контраст международного тоннажа. Причальная линия подразделяется на два основных гидротехнических сооружения: мол и пирс. Мол нефтегавани «Шесхарис» - гидротехническое сооружение, имеющее причалы № 1, 2, 3 для швартовки судов и погрузки/выгрузки наливных грузов (преобладающий продукт - нефть сырая). Пирс нефтегавани «Шесхарис»: металлическое гидросооружение, имеющее причалы № 6,7,8 для швартовки судов и погрузки/выгрузки наливных грузов (преобладающий продукт - мазут и дизельное топливо).
Между двумя вышеперечисленными сооружениями расположились площадки пожарной насосной и причал № 4, предназначенный для плавбункеровщиков и судов СЛВ. Причал № 5 же вовсе выведен из обслуживания ввиду нецелесообразности использования. Под обработку принимаются все суда нефтеналивного характера, соответствующие нормам и «международным правилам по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов, а так же «общими и специальными правилами перевозки наливных грузов». Так же можно отметить довольно просторные площадки и дороги для проезда автотехники на причалы по экстренной необходимости, а так же для повседневной работы оперативного персонала и техники подрядных организаций для строительства нового причала №1 «А» и реконструкции причального оборудования.
Размерения и глубины причалов Нефтерайона «Шесхарис»:
|
Причалы |
|||
|
№ |
Длина, м |
Глубина, м |
|
|
1 |
490 |
23.20 |
|
|
2 |
250 |
13,90 |
|
|
3 |
205 |
10,80 |
|
|
4 |
146 |
3,80 |
|
|
5 |
146 |
9,10 |
|
|
6 |
250 |
12,80 |
|
|
7 |
250 |
12,90 |
|
|
8 |
146 |
9,10 |
Из таблицы можно подчеркнуть контрастность и разнообразие для выбора причала почти под каждое судно, практически любого размера и осадки, что дает значительный плюс в выборе тоннажа под определенный груз и графиковую позицию, упрощая вариативность и интенсивность экспорта природных ресурсов России. Хотя причалы №4 и №5 практически не задействованы, но являются неотъемлемой частью терминала и очень удобны при вспомогательных работах:
- стоянки буксиров;
- отстоя льяльщиков в ожидании очереди
- складирования незадействованного оборудования
Примечательно, по что каждый причал Нефтерайона имеет свою отличительную специфику и, соответственно, определенные требования к танкерам подаваемым под обработку.
|
Причалы |
||||||
|
№ |
Дедвейт, т |
Длина танкера, м |
Осадка в грузу, м |
Ср. норма налива, т/ч |
Мин. норма налива т/ч |
|
|
1 |
120.000-250.000 |
260-320 |
23.2 |
10.000 |
700 |
|
|
2 |
40.000-90.000 |
до 250 |
13.9 |
6.000 |
700 |
|
|
3 |
10.000-30.000 |
до 205 |
10.8 |
700 |
120 |
|
|
4 |
Х |
80 |
3.8 |
Х |
Х |
|
|
5 |
Х |
Х |
Х |
Х |
Х |
|
|
6 |
15.000-65.000 |
до 245 |
12.8 |
3000-700 |
120 |
|
|
7 |
15.000-65.000 |
до 245 |
12.9 |
3000-700 |
120 |
|
|
8 |
3.300-12.000 |
73-133 |
9.1 |
250-120 |
120 |
В данной таблице отчетливо видны основные характеристики причалов, которые первоочередно рассматриваются при рассмотрении и подтверждении танкеров к обработке. Терминал в состоянии принять как невероятно огромные транспортные средства около 250.000 тонн дедвейтом, так и небольшие плавбункеровщики и суда СЛВ не превышающие и 1.000 тонн.
Основными составляющими, конечно, являются линейные характеристики танкеров, после же рассматриваются возможность плавсредства к приему жидкого груза и его мощностям. Принимается во внимание и уделяется большое значение к грузовым приемникам судна: диаметру, толщине, расположению, а потом уже возможности судна к приему и оснащению необходимыми средствами для погрузки. Ведь надлежащая установки оборудования и тщательная подготовка к наливу - залог безопасной и продуктивной загрузки судна нефтепродуктовым сырьем.
Также на терминале имеется небольшой парк современной перегрузочной колёсной техники, позволяющий производить внутретерминальные работы своими силами.
|
Оборудование |
Количество |
|
|
Портальная кран-балка 2 т. |
1 |
|
|
Электрическая кран-балка 2 т. |
1 |
|
|
Мостовой кран 10 т. |
1 |
|
|
Колесный кран 20 т. |
1 |
|
|
Ремонтный кран 2 т. |
1 |
|
|
Автопогрузчики г/п 1.5 т |
2 |
|
|
Автопогрузчик г/п 4 т |
1 |
6. Отдел контроля погрузки флота, как головной отдел управления Нефтерайоном
Отдел контроля погрузки флота является структурным подразделением входящем в управление контроля погрузки флота Нефтерайона. Руководство отдела контроля погрузки флота возлагается на заместителя директора Нефтерайона по контролю отгрузки флота.
Основной задачей отдела контроля отгрузки флота Нефтерайона является организация оперативного диспетчерского управления производственного процесса, проведение работ на терминале, направленных на безопасную и беспростойную обработку танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ у причалов Нефтерайона, для чего выполняются следующие функции:
- организация работ по контролю за содержанием причальных сооружений в постоянной готовности к приему танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ.
- организация работ по выполнению сменных плановых заданий постановки танкеров под обработку на причалы Нефтерайона.
- организация безопасного проведения швартовных работ (швартовки, отшвартовки, перетяжки) у причалов Нефтерайона.
- обеспечение правильной и безопасной погрузки и бункеровки танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ, слива нефтесодержащих вод, в соответствии с действующими нормативными документами.
- обеспечение безопасной стоянки танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ.
- организация мероприятий по ликвидации чрезвычайных ситуаций и аварийных розливов нефти и нефтепродуктов на территории и акватории Нефтерайона.
- соблюдение правил охраны труда и техники безопасности при проведении швартовных работ, при эксплуатации мехшвартовщиков, бестроотдающихся швартовных гаков, погрузочной техники, бензиновой газонокосилки, такелажа и инвентаря персоналом отдела.
- соблюдение правил эксплуатации лазерной системы швартовки крупнотоннажных судов и метеостанции, системы видеонаблюдения Нефтерайона.
- ведение учета рабочего времени сменного персонала отдела.
- обработка и ведение учета поступающих документов на выполнение грузовых работ, бункеровки и слива нефтесодержащих вод на Нефтерайоне в установленном порядке.
- ведение учета выполняемых на терминале работ и операций обработки танкеров, плавбункеровщиков, судов СЛВ.
- обеспечение выполнения требований договоров по предоставлению услуг на перевалку нефти и нефтепродуктов, обеспечения танкеров и плавбункеровщиков снабжением - нефтепродуктами, обеспечения слива нефтесодержащих вод, в части касающейся ответственности Нефтерайона.
- обеспечение контроля за ведением диспетчерской документации, всех видов диспетчерской отчетности касающейся погрузки и бункеровки танкеров.
- обеспечение поступления исчерпывающей информации от агентских и экспедиторских компаний о подходе судов, грузов, грузовых документов.
- организация учета и отчетности перевалки нефти и нефтепродуктов в установленном порядке.
- ежедневное формирование пакета документов по отгрузке судов (в финансовое управление порта).
- проверка правильности ведения информации о ходе обработки судов на Нефтерайоне.
- подготовка и контроль выполнения непрерывного плана-графика работы нефтяного комплекса (НПГРНК), в соответствии с существующими положениями и нормативными документами.
- предоставление отчетности в Управления и отделы порта.
- учет и хранение документации, отчетности, касающейся деятельности отдела и передачу в архив порта.
- обеспечение функционирования системы управления охраны труда (СУОТ) и Положения о постоянном контроле за состоянием охраны труда в ОАО « НМТП» в отделе.
- обеспечение внедрения стандартов ССБТ в отделе планирования и контроль их выполнения.
- организация рабочих мест и бытового обеспечения работников отдела в соответствии с установленными санитарными нормами.
- организация расследования несчастных случаев, происшедших с работниками отдела, в соответствии с действующим Положением.
- проведение мероприятий по обучению и повышению уровня квалификации персонала.
7. Взаимоотношения и связи
Отдел планирования в составе управления контроля погрузки флота, в процессе выполнения своих задач и функций, взаимодействует со структурными подразделениями ОАО «НМТП» в соответствии с их функциональной ориентацией. Основные из них:
- управление диспетчеризации и планирования - по вопросам планирования и проведения швартовных работ на пристани по обработке судов с наливными грузами № 5.
- управление по коммерческой работе - по вопросам подготовки договоров с клиентами, обеспечения коммерческой документацией, консультациям по вопросам их применения и использования.
- финансовое управление - по вопросам взаиморасчетов за предоставление услуг клиентам, учету документов по отгрузке судов.
- управление экономики - по вопросам планирования производственной деятельности, подготовки и формирования отчетности.
- управление персонала - по вопросам подбора и обучения кадров, учету рабочего времени.
- отделом внутренней безопасности - по вопросам выполнения требований «Международного кодекса по охране судов и портовых средств», проведения мер и мероприятий, направленных на обеспечение безопасности на Нефтерайоне.
- управление промышленной безопасности - по вопросам выполнения требований промышленной безопасности, осуществления производственного контроля, эксплуатации оборудования и техники, обеспечения технической, нормативной и руководящей документацией, составления и ведения установленной отчетности.
- отдел охраны труда - по вопросам охраны труда, производственной санитарии, расследования несчастных и аварийных случаев, нормативной документации и инструкций, подготовки, обучения и проверки знаний у работников отдела.
- пристань по обработке судов с наливными грузами № 5 - по вопросам обработки танкеров и плавбункеровщиков на причалах пристани, ведению учета и подготовки отчетности в установленном порядке.
- взаимоотношения и связи со сторонними организациями:
1. «Черномортранснефть» - по вопросам наличия, накопления и поступления нефти и нефтепродуктов от грузоотправителей, готовности судовых партий к погрузке.
2. Перевалочная нефтебаза «Шесхарис» - по вопросам перевалки нефти и нефтепро-дуктов, готовности технологического оборудования нефтебазы к погрузке, бункеровке, приему балластных вод, процесса обработки танкеров, плавбункеровщиков и cудов приема льяльных вод (СЛВ).
3. ОАО «Импортпищепром» - по вопросам накопления и отгрузки судовых партий нефтепродуктов, жидких удобрений погрузки и снабжения бункером танкеров и плавбункеровщиков на пристани по обработке судов с наливными грузами № 5.
4. ОАО «Флот НМТП» - по вопросам слива нефтесодержащих вод с судов СЛВ.
5. ООО «Новоморсервис» - лоцманской компанией по вопросу учета посадки/высадки лоцманов на суда.
6. Экспедирующие компании - по вопросам подачи танкеров под погрузку, выдачи поручений на погрузку судовых партий грузов и грузовых документов после погрузки танкеров.
7. Компании грузоотправители - по вопросам договорных обязательств, обработки танкеров, расширения и углубления сотрудничества.
8. Бункерными компаниями - по вопросам снабжения танкеров и плавбункеровщиков снабжением - нефтепродуктами, выдачи заявок на погрузку бункера и грузовых документов после бункеровки танкеров и плавбункеровщиков.
9. «Нефтехимсервис» - по вопросам предоставления пакета документов после выдачи присадок на суда.
10. Агентирующие компании - по вопросам подачи танкеров, возможности приема под обработку, планов их постановки к причалу под обработку и хода их обработки.
11. Новороссийская таможня - по вопросам оформления танкеров на приход и отход, разрешения погрузки партий груза на танкеры, выпуска груза на экспорт, режима работ и содержания «зоны таможенного контроля».
В состав отдела входят:
1. Начальник отдела планирования (старший диспетчер)
2. Инженер по обработке флота
3. Основные диспетчера
4. Сменный диспетчер
8. Диспетчерская служба Нефтерайона
Дежурно-диспетчерская служба - служба, осуществляющая централизацию (концентрацию) оперативного контроля и координацию управления производственными процессами с целью обеспечения согласованной работы отдельных звеньев предприятия или группы предприятий для достижения наивысших технико-экономических показателей, выполнения графиков работ и производственной программы. Деятельность службы направлена на обеспечение равномерности загрузки всех звеньев предприятия, непрерывности, ритмичности и экономичности выполнения всех процессов основного производственного цикла, бесперебойной работы вспомогательных и обслуживающих участков.
Диспетчер (сменный) Нефтерайона назначается и освобождается от занимаемой должности приказом генерального директора ОАО «НМТП» по представлению директора Нефтерайона. На должность диспетчера (сменного) Нефтерайона назначается лицо, имеющее высшее техническое или инженерно-экономическое образование без предъявления требования к стажу работы, или среднее специальное образование и стаж работы по оперативному управлению производством не менее 3-х лет, в том числе на данном предприятии не менее одного года.
Диспетчер (сменный) Нефтерайона подчиняется заместителю директора Нефтерайона по контролю погрузки флота по вопросам работы диспетчерской службы, начальнику отдела планирования по вопросам учета и отчетности обработки флота. Ему же подчиняются все работники, входящие в состав единой смены:
1. Старший береговой матрос (бонщик-швартовщик);
2. Береговые матросы (бонщики-швартовщики);
3. Водитель автопогрузчика из состава береговых матросов (бонщиков - швартовщиков).
4. Электромонтер по обслуживанию электрооборудования (Т-8);
5. Оператор (Т-2);
6. Слесарь по обслуживанию оборудования (морская насосная);
7. Электромонтер по обслуживанию электрооборудования (морская насосная);
8. Инженер (руководитель смены);
9. Мастера по наливу;
10. Операторы товарные;
11. Электромонтер по обслуживанию электрооборудования (КИП);
12. Машинисты очистительного оборудования (АСФ);
13. Водитель микроавтобуса;
14. Водители рейсовых автобусов, закрепленных за Нефтерайоном.
Диспетчер (сменный) Нефтерайона в своей практической деятельности руководствуется настоящей должностной инструкцией, а также:
1. Уставом ОАО «НМТП».
2. Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов (7М).
3. Международным руководством по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT).
4. Сборником обязательных распоряжений по морскому торговому порту Новороссийск (с приписным портпунктом Анапа) и морскому торговому порту Геленджик.
5. Трудовым кодексом Российской Федерации.
6. Правилами охраны труда в морских портах.
7. Правилами технической эксплуатации магистральных нефтепроводов.
8. Правилами технической эксплуатации нефтебаз.
9. Правилами устройства и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов.
10. Общими правилами промышленной безопасности для организаций, осуществляющих деятельность в области промышленной безопасности опасных производственных объектов.
11. Порядком взаимодействия ОАО «ЧТН (ПНБ «Шесхарис»)» и ОАО «НМТП» при совместной безопасной эксплуатации оборудования и трубопроводов нефтеналивного терминала «Шесхарис.
12. Технологическим регламентом о порядке обработки наливных судов на терминале «Шесхарис».
13. Общими правилами и условиями оказания услуг ОАО «НМТП».
14. Непрерывным планом-графиком обработки судов (НПГРНК).
15. Системой управления охраны труда в порту (СУОТ).
16. Положением о постоянном контроле за состоянием охраны труда в Новороссийском морском торговом порту.
17. Положением об организации обучения безопасности труда в ОАО «НМТП»
18. Правилами внутреннего трудового распорядка работников ОАО «НМТП»
19. Планом ликвидации возможных аварий на Нефтерайоне ОАО «НМТП».
20. Организационно-распорядительными и нормативными документами, действующими в порту.
21. Приказами генерального директора ОАО «НМТП», распоряжениями директора Нефтерайона, заместителя директора Нефтерайона по контролю погрузки флота.
9. Основные задачи и обязанности диспетчера (сменного)
Диспетчер (сменный) принимая смену, должен ознакомиться с непрерывным планом-графиком работы нефтяного комплекса (НПГРНК), ходом обработки танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ, Операционными картами по которым осуществляются погрузка (бункеровка), телефонограммами и факсограммами, указаниями и распоряжениями руководства.
- обеспечивает выполнение непрерывного плана-графика работы нефтяного комплекса (НПГРНК), в соответствии с существующими положениями и нормативными документами.
- контролирует выход на работу работников единой смены, и их готовность выполнения своих функций.
- координирует действия оперативного персонала НМТП, всех участников производственного процесса на терминале «Шесхарис».
- оперативно руководит работой всех работников, входящих в состав единой смены.
- обеспечивает готовность причалов для проведения швартовных работ.
- осуществляет оперативное регулирование проведения швартовок-отшвартовок танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ у причалов Нефтерайона.
- осуществляет организацию безопасного проведения швартовных работ (швартовки, отшвартовки, перетяжки) у причалов Нефтерайона.
- обеспечивает безопасную стоянку танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ у причалов Нефтерайона.
- осуществляет взаимодействие с диспетчерскими службами пнб «Шесхарис», ОАО «Черномортранснефть» по проведению погрузки, бункеровки на танкера и плавбункеровщики, слива нефтесодержащих (балластных) вод с танкеров, плавбункеровщиков и судов СЛВ находящихся у причалов терминала.
- осуществляет контроль за ходом проведения, погрузки нефти и нефтепродуктов на танкера и плавбункеровщики, слива нефтесодержащих (балластных) вод с танкеров, плавбункеровщиков, судов СЛВ.
- осуществляет оперативный контроль за процессом работы технологического оборудования в зоне ответственности ОАО «НМТП», принимает меры по предупреждению и устранению сбоев в работе силами технического персонала единой смены. Своевременно оповещает руководство Нефтерайона о нештатных ситуациях.
- принимает меры по предупреждению и устранению непроизводительных простоев танкеров, плавбункеровщиков, судов СЛВ, привлекая при необходимости службы и подразделения ОАО «НМТП», агентские и экспедиторские компании, Госпортнадзор, лоцманские компании, другие причастные организации.
- своевременно информирует об изменениях НПГРНК и хода обработки танкеров все заинтересованные стороны: пнб «Шесхарис», ОАО «Черномортранснефть», таможню, КПП, агентские, экспедиторские, бункерные компании, связанные с ОАО «НМТП» договорными обязательствами.
- контролирует поступление исчерпывающей информации от агентских и экспедиторских компаний о подходе судов, грузов, грузовых документов.
- в случае розлива, силами дежурного персонала АВП и береговых матросов (бонщиков-швартовщиков) организует работу по локализации розлива, очистке причалов и технологического оборудования, сбору разлившейся нефти и нефтепродуктов до прибытия руководителя проведения аварийных работ. Действует согласно имеющейся инструкции.
- при пожаре и других чрезвычайных ситуациях - действует согласно соответствующих инструкций.
- контролирует наличие буксирного обеспечения, пожарного катера и морских нефтемусоросборщиков (МНМС) на Нефтерайоне.
- эксплуатирует и контролирует работу «Лазерной системы швартовки крупнотоннажных судов».
- эксплуатирует и контролирует работу системы видеонаблюдения и громкоговорящей связи Нефтерайона.
- ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные сводки и другую документацию о ходе работы.
- соблюдает противопожарную безопасность в производственных помещениях и на территории Нефтерайона.
- соблюдает, требует от подчиненных знания и соблюдения Правил внутреннего трудового распорядка работников ОАО «НМТП».
- не допускает к работе работников находящихся в нетрезвом, наркотическом, либо токсическом состоянии.
- строго соблюдает установленные в ОАО «НМТП» требования по защите коммерческой тайны.
- Соблюдает требования природоохранного и санитарного законодательств.
- выполняет отдельные поручения директора Нефтерайона, заместителя директора Нефтерайона по контролю погрузки флота.
- обеспечивает выполнение условий договоров.
- Участвует в работе по ежесменному анализу и оценке деятельности Нефтерайона.
- ежедневно проверяет исправность швартовного оборудования, не допускает захламленности и загромождений причалов, пожарных проездов, проходов к местам стоянки танкеров и рабочим местам. Не допускает производства работ, если фактические условия не обеспечивают безопасность людей и швартовного оборудования.
- обеспечивает выполнение стандартов ССБТ (в объеме своих обязанностей).
- обеспечивает создание на рабочих местах здоровых и безопасных условий труда.
- обеспечивает соблюдение действующих правил и норм по охране труда и технике безопасности при производстве швартовных работ и безопасной стоянке судов под обработкой. Принимает меры к устранению выявленных недостатков и нарушений, прекращает работы при угрозе здоровью и жизни людей.
- обеспечивает своевременность и должное качество инструктажа по охране труда и соблюдению пожарной безопасности, обучения береговых матросов (бонщиков-швартовщиков) безопасным приемам и методам работы.
- в случае направления береговых матросов (бонщиков-швартовщиков) на работы, не связанные с их прямыми обязанностями, диспетчер (сменный) Нефтерайона должен провести инструктаж по безопасному проведению этих работ в соответствии с инструкцией, сделать запись в журнале инструктажей.
- обеспечивает своевременную выдачу береговым матросам (бонщикам - швартовщикам), согласно действующим нормам спецодежды, спецобуви, защитных приспособлений, спецмолока, спецмыла.
- обеспечивает своевременную стирку, ремонт, дезинфекцию, обеспыливание и хранение спецодежды, спецобуви, средств индивидуальной защиты. При необходимости обеспечивает работающих нейтрализующими веществами.
- обеспечивает ношение береговыми матросами (бонщиками-швартовщиками) исправных: спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты в зависимости от вредных и опасных производственных факторов.
- обеспечивает своевременную информацию подчиненного персонала о плане предстоящих работ.
- обеспечивает соблюдение должностных инструкций, инструкций по охране труда при производстве работ.
- обеспечивает рабочие места подчиненных инструкциями, знаками безопасности, плакатами, ограждениями и предупредительными надписями.
- проверяет наличие удостоверений у береговых матросов (бонщиков-швартовщиков).
- принимает участие в расследовании несчастных случаев, аварий происшедших с подчиненными работниками, выявляет их причины. Разрабатывает мероприятия по предупреждению подобных случаев.
- соблюдает правила техники безопасности на рабочем месте и при посещении структурных подразделений ОАО «НМТП».
- при оперативном планировании предусматривает организационные и технические меры безопасности в соответствии с Правилами.
При несчастном случае обязан:
- оказать пострадавшему первую медицинскую помощь.
- при необходимости вызвать скорую медицинскую помощь.
- принять меры по сохранению обстановки на месте происшествия, если это не создает угрозы здоровью и жизни окружающих, составить список очевидцев и причастных лиц.
- доложить директору Нефтерайона, диспетчеру порта, действовать по их указанию.
10. Диспетчер (сменный) Нефтерайона имеет право
1. Давать указания подчиненному персоналу по вопросам обеспечения выполнения планов, заданий, соблюдения нормативных документов, охраны труда.
2. Решать вопросы касающиеся деятельности отдела контроля погрузки флота с представителями агентских, экспедиторских, сюрвейерских компаний, лоцманских компаний, пнб «Шесхарис», ОАО «Черномортранснефть», КПП, таможни, службами и отделами порта, а также другими заинтересованными сторонами.
3. Участвовать в обсуждении вопросов относительно исполняемых им обязанностей.
4. Осуществлять взаимодействие с сотрудниками отдельных структурных подразделений.
5. Вносить на рассмотрение заместителю директора Нефтерайона по контролю погрузки флота предложения по улучшению деятельности отдела и совершенствованию методов работы, замечания по деятельности отдела, варианты устранения имеющихся в деятельности отдела недостатков.
6. Запрашивать лично или по поручению директора Нефтерайона, заместителя директора Нефтерайона по контролю погрузки флота и начальника отдела планирования Нефтерайона информацию и документы, необходимые для выполнения должностных обязанностей.
7. Давать представления директору Нефтерайона о поощрении или наказании подчиненных ему работников.
Ответственность
Диспетчер (сменный) Нефтерайона несет ответственность:
1. За невыполнение обязанностей и неиспользование своих прав изложенных в данной инструкции.
2. За невыполнение отдельных распоряжений директора Нефтерайона, заместителя директора Нефтерайона по контролю погрузки флота и начальника отдела планирования Нефтерайона в соответствии с действующим законодательством.
В целом же хотелось бы отметить тот факт, что диспетчерская служба является основной управленческой базой всего терминала и должна отвечать всем нормам и правилам порта на состоятельную организованность и ответственность при ведении оперативно-управленческих работ на терминале «Шесхарис».
И как бы то ни было, отдел планирования, как и отдел отгрузки флота являются наиболее интересными структурами предприятия в плане контроля и управления, а так же организации и подбора кадров, в связи с чем и была выбрана и взята под рассмотрение именно эта структура порта и данный отдел, и профессия.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Структура организации как метод построения взаимосвязи между уровнями управления и функциональными областями. Анализ организационной структуры управления предприятия в условиях рыночных отношений и разработка мероприятий по ее совершенствованию.
дипломная работа [821,0 K], добавлен 20.12.2010Назначение учебно-тренинговой фирмы "Технопак", ее структура и специализация. Требования к работникам. Основные планово-экономические показатели предприятия. Функции работников финансового, планово-экономического отделов, бухгалтерии, отдела маркетинга.
отчет по практике [27,3 K], добавлен 01.04.2010Эволюция и понятие государственной инвестиционной политики в современном мире. Система нормативных правовых актов, регулирующих инвестиционную деятельность. Особенности инвестиционной политики Санкт-Петербурга на примере морского пассажирского терминала.
дипломная работа [91,3 K], добавлен 23.07.2012Организация кадровой службы, структура положения об отделе кадров. Основные должностные обязанности начальника отдела по работе с персоналом. Полномочия, структура и функции отдела. Пути к совершенствованию работы кадровых служб в современных условиях.
курсовая работа [60,6 K], добавлен 25.06.2014Структура, цели и задачи отдела управления персоналом АО "Российские железные дороги". Основные функции и деятельность главного специалиста отдела управления персоналом. Виды деятельности предприятия. Анализ деятельности отдела управления персоналом.
отчет по практике [2,6 M], добавлен 12.05.2015Функции планирования на уровне торгового предприятия. Характеристика, особенности бизнес-планирования в торговле. Основные направления расходования прибыли предприятия. Особенности формирования фондов накопления и потребления, осуществление выплат из них.
контрольная работа [29,1 K], добавлен 05.04.2013Характеристика внутренней и внешней среды предприятия, характер и особенности их воздействия на деятельность организации. УП "Деловая инициатива": специализация деятельности, юридический статус, структура управления, пути повышения эффективности работы.
курсовая работа [57,8 K], добавлен 13.11.2014Производственная структура предприятия - это состав его цехов и служб, обслуживающих хозяйств, участков. Формы специализации подразделений предприятия и взаимосвязи между ними. Виды кооперирования с другими предприятиями по выпуску видов продукции.
реферат [2,3 M], добавлен 03.06.2008Структура Пограничного Управления ФСБ РФ Челябинской области, функции и задачи организационно-контрольного отдела. Нормативно-правовые документы, регламентирующие деятельность отдела. Должностные регламенты сотрудников организационно-контрольного отдела.
отчет по практике [21,3 K], добавлен 04.02.2010Современное состояние рынка кондитерских изделий, нормативно-правовая база, регламентирующая его деятельность в РФ. Анализ показателей деятельности торгового предприятия ООО "Здравпродукт". Рекомендации по совершенствованию стратегии его развития.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 13.07.2011
