Размещено на http://www.allbest.ru/

Зміст

Введення

1. Визначення найбільш продуктивного транспортного засобу для перевезення вантажів

2. Розрахунок індексів

3. Формування первісного варіанта завантаження транспортних засобів

4. Перевірка можливості перерозподілу вантажів між групами транспортних засобів

5. Формування остаточного варіанта завантаження транспортних засобів

6. Розрахунок коефіцієнтів завантаження по кожній групі транспортних засобів

7. Розрахунок показників роботи транспортних засобів

Висновок

Введення

Виконання РГР «Побудова моделі раціонального варіанту завантаження транспортних засобів» сприяє закріпленню знань , отриманих у процесі вивчення курсу «Логістика»,а також виявляє уміння практично вирішувати задачі, пов'язані з плануванням і оптимізацією виконання робіт декількома групами транспортних засобів.

Модель розрахунку завантаження транспортних засобів використовується в задачі розподілу робіт між групами транспортних засобів для забезпечення максимальної продуктивності транспорту і виконання замовлення на перевезення вантажів в повному об'ємі. Число транспортних одиниць рухомого складу практично не обмежено.

Мета рішення задачі - розрахунок завантаження транспортних засобів.

Критерій оптимальності - максимізація продуктивності всіх транспортних засобів. Обмежувальні умови - фонд часу роботи кожної групи транспортних засобів.

Умови задачі - побудувати модель раціонального варіанту завантаження транспортних засобів. Для цього необхідно визначити коефіцієнти завантаження транспортних засобів і кількість транспортних засобів для доставки вантажів споживачеві.

1. Визначення найбільш продуктивного транспортного засобу для перевезення вантажів

Найбільш продуктивним транспортним засобом для перевезення конкретного вантажу є транспортний засіб з мінімальним коефіцієнтом трудомісткості вантажно-розвантажувальних робіт для даного виду товару.

Таблиця 1.1-Вихідні дані

	Найменування товару	Обсяг доставки,т	Трудомісткість ВВР по групах транспортних засобів на одиницу вантажу (t ij),н/годин
	i	Ni	j1	j2	j3	j4
i1 i2 i3 i4	A B C D	180 150 90 100	5 3 2 -	1 - 6 4	5 4 - 3	- 2 4 1
ФЧР транспорту Fj,годин	200	300	300	300

Як видно з вихідних даних ,для товару А найбільш продуктивною є j2 група транспортних засобів,для товару В - j4 група транспортних засобів,для товару С - j1 група транспортних засобів,для товару D - j4 група транспортних засобів.

Результати вводимо до таблиці 1.2.

Таблиця 1.2 - Визначення найбільш продуктивного транспортного засобу

	Найменування товару	Обсяг доставки,т	Трудомісткість ВВР по групах транспортних засобів на одиницу вантажу (t ij),н/годин	Міні-мальна трудом. ВВР,н/го-дин
	i	Ni	j1	j2	j3	j4	min t ij
i1 i2 i3 i4	A B C D	180 150 90 100	5 3 2 -	1 - 6 4	5 4 - 3	- 2 4 1	1 2 2 1
ФЧР транспорту Fj,годин	200	300	300	300

2. Розрахунок індексів

Індекс характеризує співвідношення продуктивності ВВР різних груп транспортних засобів при організації доставки товарів споживачеві. Він визначається як відношення різниці між нормативною трудомісткістю ВВР для даного вантажу й мінімальною трудомісткістю ВВР цієї позиції до мінімальної трудомісткості ВВР.

K ij=t ij - mint ij/mint ij

де t ij - нормативна трудомісткість ВВР і-го вантажу (товару) на j-й групі транспортних засобів.

Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.1.

Таблиця 2.1 - Розрахунок індексів K ij

i j	j1	j2	j3	j4
A i1	4	0	4	-
B i2	0,5	-	1	0
C i3	0	2	-	1
D i4	-	3	2	0

3. Формування первісного варіанта завантаження транспортних засобів

1. Закріплюємо обсяг доставки вантажів (товарів) за найбільш продуктивним транспортним засобом,у якого коефіцієнт трудомісткості дорівнює нулю, Kij=0

Проведемо розрахунок трудомісткості ВВР із груп транспортних засобів за якими закріплюється вантаж. Використаємо формулу:

Tij=tij*Ni

де Tij - трудомісткість ВВР із групи транспортних засобів,за якими закріплений вантаж;

Ni - обсяг доставки і-го вантажу;

Tij - трудомісткість ВВР по групі транспортних засобів ,за яких закріпленний вантаж, на одиницю і-го вантажу (товару).

Tij=180*1=180

Tij=150*2=300

Tij= 90*2=180

Tij=100*1=100

2. Розрахунок необхідного часу по кожній групі транспортних засобів за допомогою формули

Фj=?tij* Ni

Результати заносимо до таблиці 3.1

3. Розрахунок відхилень (надлишку або недоліку) фонду часу по всіх групах транспортних засобів

Розрахунок відхилень виконується по формулі:

ДFj=Fj- Фj

ДFj=200-180=20

ДFj=300-180=120

ДFj=300-0=300

ДFj=300-400=-100

Результати розрахунків зводимо до таблиці 3.1.

Таблиця 3.1 - Формування первісного варіанта завантаження транспортних засобів

	Найменування товару	Обсяг доставки,т	Закріплення вантажу за групою транспортних засобів, Tij
	i	Ni	j1	j2	j3	j4
i1 i2 i3 i4	A B C D	180 150 90 100	0 0 180 0	180 0 0 0	0 0 0 0	0 300 0 100
Фj Fj ДFj	180	180	0	400
	200	300	300	300
	20	120	300	-100

4. Перевіримо наявність надлишку або дефіциту фонду часу по всіх групах транспортних засобів

У випадку надлишку фонду часу ДFj>0, у випадку його дефіциту ДFj<0. При відсутності надлишку або дефіциту фонду часу ДFj=0.Зводимо все в таблицю 3.2.

Таблиця 3.2 - Перевірка варіанта завантаження транспортних засобів

	j1	j2	j3	j4
ДFj >0, <0, =0 перевірка	20 >0 надлишок	120 >0 надлишок	300 >0 надлишок	-100 <0 дефіцит

Умови перевірки оптимальності варіанта завантаження:

(а) Якщо є й надлишок, і дефіцит фонду часу по різних групах транспортних засобів, то варто перейти до пункту 4.

(б) У противному випадку перейти до розрахунку коефіцієнта завантаження транспортних засобів (пункт 5).

В данному випадку згідно з таблицею 3.2 є й надлишок і дефіцит фонду часу по різних група транспортних засобів, то переходимо до пункту 4.

транспортний вантаж перевезення доставка

4. Перевірка можливості перерозподілу вантажів між групами транспортних засобів

1. Вибір першої групи транспортних засобів (з ліворуч праворуч), по якій є недолік розрахункового фонду часу ( < 0)

У цьому випадку це група номер 4 (j4).

2. Розрахунок по кожному виду вантажу

Розрахунок по кожному виду вантажу, закріпленого за обраною групою транспортних засобів, різниці між індексами(Кij) груп транспортних засобів, по яких є надлишок розрахункового фонду часу, і індексом (Kis) розглянутої групи ( s, тої, котра обрана в пункті 4.1).

ДК1 =3-0=3

ДК2 =2-0=2

ДК3 =0,5-0=0,5

ДК4 =1-0=1

min ДК= ДК3 =0,5

3. Вибір вантажу (товару), по якому є найменша різниця індексів

Розрахунок по обраному вантажі обсягу товару, доставка якого повинна бути передана групі, по якій є надлишок фонду часу. Розрахунок провjдиться по формулі:

де - обсяг вантажу (товару) і-го найменування, доставку якого необхідно здійснити на іншій групі транспортних засобів, щоб ліквідувати перевантаження даної ( s-ой) групи транспортних засобів;

- дефіцит існуючого ФЧР транспортних засобів групи s;

tis - нормативна трудомісткість ВРР одиниці і-го вантажу на s-ой групі транспортних засобів.

Дефіцит існуючого фонду часу роботи транспортних засобів даної групи j4 дорівнює 100 годин. Нормативна трудомісткість ВРР одиниці вантажу на групі транспортних засобів j4=2.Тому ДNis=100/2=50 т вантажу

4. Порівняння з Ni

Якщо < Ni , то перейти до пункту 4.5. У противному випадку перейти до пункту 4.6.

У цьому випадку перехід до пункту 4. 5,тому що 50<300

5. Зняття з s-ой групи транспортних засобів вантажу

Зняття з s-ой групи транспортних засобів вантажу (товару) у кількості й передача його тій групі, по якій різниця індексів виявилася найменшою.

Відповідно N'23 = 0+50 = 50 т.

5. Формування остаточного варіанта завантаження транспортних засобів.

Таблиця 5.1 - Формування варіанта завантаження транспортних засобів

	Найменування товару	Обсяг доставки, т	Закріплення вантажу за групою транспортних засобів, Tij
	і	Ni	j1	j2	j3	j4
i1 i2 i3 i4	А В С D	180 150 90 100	0 0 180 0	180 0 0 0	0 200 0 0	0 200 0 100
Фj (розрахунок) Fj (вихідний)	180 200 20	180 300 120	200 300 100	300 300 0

Результат закріплення вантажів за транспортними засобами (останній варіант завантаження транспортних засобів) виконується у вигляді наступної таблиці:

Таблиця 5.2 - Результат закріплення вантажів за транспортними засобами

i	j1	j2	j3	j4
	Tij, н /годин	Nij, т	Tij, н/годин	Nij т	Tij, н/годин	Nij т	Tij, н/годин	Nij т
А В С D	0 0 180 0	0 0 90 0	180 0 0 0	180 0 0 0	0 200 0 0	0 50 0 0	0 200 0 100	0 100 0 100
Фі (розрахунок) fj (вихідний)	180 200 20		180 300 120		200 300 100		300 300 0
>0, <0, =0 Перевірка	>0		>0		>0		=0

6. Розрахунок коефіцієнтів завантаження по кожній групі транспортних засобів

Коефіцієнти завантаження транспортних засобів визначаються по формулі:

де і = 1,2,3,....,n - номенклатурні позиції вантажів (товарів), доставка яких закріплена за j-й групою транспортних засобів.

Результати розрахунків зводяться в таблицю 6.1

Kj1=(90*2/200)*100%=90

Kj2=(180*1/300)*100%=60

Kj3=(50*4/300)*100%=67

Kj4=(100*2+100*1/300)*100%=100

Таблиця 6.1 - Коефіцієнт завантаження транспортних засобів

Найменування вантажу	Завантаження транспортних засобів
	j1	j2	j3	j4
Розрахунковий фонд часу роботи Вихідний фонд часу роботи Kj,%	180 200 90	180 300 60	200 300 67	300 300 100

Висновок: Транспортні засоби групи j1,j2 i j3 недовантажені на 10%,40% ті 33% відповідно.

7. Розрахунок показників роботи транспортних засобів

Розрахунок показників роботи транспортних засобів й їх необхідна кількість для організації доставки замовлення споживачеві

Таблиця 7.1- Вихідні дані, використовувані для розрахунків як приклад.

Транс- портний засіб	Вантажопідйом- ність, т	Шлях, км	Коефіцієнт використання вантажопідйом- ності	Час навантажування- розвантаження, годин	Швидкість автомобіля, км/годину
j	Гп	S	Kct	Тп-р	Vt
j1	16	20	0,8	0,5	60
j2	10	18	0,7	0,4	60
j3	12	16	0,7	0,6	40
j4	16	21	0,6	0,5	50

По формулах розраховуються наступні основні показники роботи транспортних засобів.

1. Розрахункова кількість вантажу:

де Фij - кількість н/годин, закріплених за транспортним засобом для доставки і-го товару.

Qзад1=90

Qзад2=180

Qзад3=50

Qзад4=200

2. Час роботи транспорту за одні діб:

Тм1=200/24=8,33

Тм2=300/24=12,5

Тм3=12,5

Тм4=12,5

З. Час обороту автомобіля:

t °1=(2*20/60)+0,5=1,17

t °2=(2*18/60)+0,4=1

t °3=(2*16/40)+0,6=1,4

t °4=(2*21/50)+0,5=1,34

4. Число оборотів за час роботи автомобіля на маршрут

Nє1=8,33/1,17=7,1197

Nє2=12,5/1=12,5

Nє3=12,5/1,4=8,9286

Nє4=12,5/1,34=9,328

5. Кількість вантажу, що може перевезти автомобіль за добу:

Qсут1=16*0,8*7,1197=91,132

Qсут2=10*0,7*12,5=87,5

Qсут3=12*0,7*8,9286=75

Qсут4=16*0,6*9,328=89,5488

6. Число автомобілів, необхідне для перевезення вантажів:

Ах1=90/91,132=0,9876

Ах2=180/87,5=2,057

Ах3=50/75=0,67

Ах4=200/89,5488=2,2334

Результати розрахунків зводяться в наступні таблиці:

Таблиця 7.2 - Показники роботи транспортних засобів на маршруті доставки вантажів споживачам

Група транспортних засобів	Кількість вантажу, т	Вантажопідйомність,т	Щлях, км	Коефіціент використання вантажопідйомності	Час під навантаження - розвантаження, години	Швидкість автомобіля, км/добу	Час роботи, години/добу	Число робочих днів у місяці	ФЧР транспорту
j	Qзад	Гп	S	Kct	Тп-р	Vt	Tм	Чj	Fj
j1	90	16	20	0,8	0,5	60	8,33	24	200
j2	180	10	18	0,7	0,4	60	12,5	24	300
j3	50	12	16	0,7	0,6	40	12,5	24	300
j4	200	16	21	0,6	0,5	50	12,5	24	300

Висновок: Для перевезення вантажів в заданому об'ємі за заданих умов необхідна наявність рухомого складу в кількості 8 одиниць.При чому необхідні бути 1 одиниця групи j1 ,3 одиниці групи j2 , 1 одиниця групи j3 , 3 одиниці групи j4.

Таблиця 7.3 Розрахунок необхідної кількості транспортних засобів для організації доставки замовлення споживачеві

Група транспортних засобів	Час обороту автомобіля, година	Число оборотів автомобіля	Кількість вантажу для перевезення, т	Число автомобілів, ед.
j	tо	No	Qсут	Ax	Ax(окр)
j1	1,17	7,1197	91,132	0,9876	1
j2	1	12,5	87,5	2,057	3
j3	1,4	8,9286	75	0,67	1
j4	1,34	9,328	89,5488	2,2334	3
Разом:	8

Висновок

За ходом даної розрахунково-графічної роботи я навчилася практично вирішувати задачі по плануванню та оптимізації виконання робіт декількома групами транспортних засобів.

В роботі було розглянуто 7 етапів.

На першому етапі я визначила найбільш продуктивний транспортний засіб для перевезення вантажів. Для товару А найбільш продуктивною є j2 група транспортних засобів,для товару В - j4 група транспортних засобів,для товару С - j1 група транспортних засобів,для товару D - j4 група транспортних засобів.

На другому етапі я розраховувала індекси,які характеризують співвідношення продуктивності ВРР різних груп транспортних засобів при організації товарів споживачеві.

На третьому етапі я формувала первісний варіант завантаження транспортних засобів. Закріплення обсягу доставки товарів за найбільш продуктивним транспортним засобом , у якого коефіцієнт трудомісткості рівний нулю, K ij=0. На це місце я закріпляла вантаж за групою транспортних засобів. Для цього було потрібно обсяг доставки помножити на відповідну трудомісткість ВРР з таблиці 1.2.

На четвертому етапі я провела перевірку можливості перерозподілу вантажів між групами транспортних засобів .

На п'ятому етапі я сформувала остаточний варіант завантаження транспортних засобів.

На шостому етапі я розрахувала коефіцієнти завантаження по кожній групі транспортних засобів. Виявилося, що транспортні засоби групи j1,j2 i j3 недовантажені на 10%,40% ті 33% відповідно.

На сьомому етапі треба було розрахувати показники рухомого складу і необхідну кількість транспортних засобів для організації доставки замовлення споживачеві. Після чого виявилося, що для перевезення вантажів в заданому об'ємі за заданих умов необхідна наявність рухомого складу в кількості 8 одиниць. При чому необхідні бути 1 одиниця групи j1 ,3 одиниці групи j2 , 1 одиниця групи j3 , 3 одиниці групи j4.

Размещено на Allbest.ru