Управление инновационной деятельностью предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru

Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное общеобразовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Сибирский Государственный Индустриальный Университет»

Институт экономики и менеджмента

Кафедра экономики и управления производством

Курсовой проект

По дисциплине: «Инновационный менеджмент»

на тему:

УПРАВЛЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЯ

Выполнил:

студент гр. ЭМО-091

Агеев Н.Ю.

Научный руководитель:

доцент

Клеянкина М.С.

Новокузнецк - 2011

Содержание

Введение

1 Макроэкономические инновационные стратегии:

1.1 Понятие стратегий, макроэкономические инновационные стратегии

1.2 Формирование макроинновационных стратегий

1.3 Виды макроинновационных стратегий

1.4 Применение макроинновационных стратегий в России

2 Исследование отраслевых особенностей инновационного процесса

2.1 Характеристика отрасли

2.2 Исследование отраслевых особенностей инновационного процесса

3 Комплексная оценка инновационной деятельности на ОАО «АВТОВАЗ»

3.1 Краткая характеристика ОАО «АВТОВАЗ»

3.2 Исследование особенностей инновационного процесса применительно к ОАО «АВТОВАЗ»

3.3 Оценка стратегической инновационной политики ОАО «АВТОВАЗ»

3.4 Оценка инновационной активности ОАО «АВТОВАЗ»

3.5 Оценка результатов и эффективности инновационной деятельности ОАО «АВТОВАЗ»

4 Рекомендации по совершенствованию инновационной деятельности ОАО «АВТОВАЗ»

Заключение

Список используемой литературы

Введение

В мировой экономической литературе «инновация» интерпретируется как превращение потенциального научно-технического прогресса в реальный, воплощающийся в новых продуктах и технологиях. Проблематика нововведений в нашей стране на протяжении многих лет разрабатывалась в рамках экономических исследований НТП [1].

Термин «инновация» стал активно использоваться в переходной экономике России как самостоятельно, так и для обозначения ряда родственных понятий: «инновационная деятельность», «инновационный процесс», «инновационное решение» и т.п. Для уточнения понятия инновации познакомим читателей с различными взглядами на ее сущность [1].

Инновационный менеджмент -- это совокупность принципов, методов и форм управления инновационными процессами, инновационной деятельностью, занятыми этой деятельностью организационными структурами и их персоналом [1]. Как и для любой другой области менеджмента, для него характерно следующее:

· постановка цели и выбор стратегии;

· четыре стадии цикла: планирование, определение условий и организация, исполнение, руководство.

Тема теоретической части связана с особенностями инновационного менеджмента: «Макроэкономические инновационные стратегии». Исследование этой темы поможет разобраться в понятии стратегии, а именно инновационной стратегии на предприятиях и организациях.

Исследование отраслевых особенностей инновационных процессов позволяет расширить знания об инновационной деятельности в отрасли. Главная задача данного раздела - это изучение по различным источникам инновационной деятельности в конкретной сфере деятельности. Автомобили являются неотъемлемой частью современного мира, именно по этой причине исследование отраслевых особенностей инновационного процесса будет рассмотрено на примере автомобильной промышленности.

Цель аналитической и проектной части:

· Получение навыков при расчетах, касающихся области управления инновациями;

· Получение опыта при самостоятельном определении проблем, связанных с инновационными процессами на предприятии, а также при поисках решения этих проблем.

Задачи данного курсового проекта:

· Комплексная оценка инновационной деятельности предприятия с помощью системы количественных и качественных показателей;

· Разработать мероприятие по совершенствованию управления инновациями на предприятии.

1. Макроэкономические инновационные стратегии

1.1 Понятие стратегий, макроэкономические инновационные стратегии

Понятие стратегии восходит в своей этимологии к греческому слову strategia, состоящему из частей stratоs - войско и ago - веду, т.е. по происхождению является военным термином [2].

Существует достаточно много определений понятия «стратегия».В узком смысле стратегия определяется как набор правил для принятия решений; системный подход, обеспечивающий организации сбалансированность и общее направление роста; инструмент, оказывающий помощь фирме в условиях нестабильности [3]. В этом плане стратегию рассматривают и как процесс принятия решений, взаимосвязанный комплекс действий, комплексный план достижения целей или путь достижения целей [4].

В широком смысле стратегию можно определить как совокупность принципов, методов, средств и путей действий, используемых для принятия решений, направленных на достижение поставленных целей.

Сейчас стратегии существует во многих сферах жизни общества, инновационная сфера не исключение. Инновационная стратегия (стратегия развития инновационной сферы) - система концептуальных установок, вытекающих из долгосрочных целей, определяющих характер распределения ресурсов между траекториями инновационного развития система, а также их перераспределения при изменении внутренних и внешних условий ее функционирования [2].

Макроуровень создает условия функционирования предприятия в научно-технических направлениях, соответствующих мировым тенденциям развития. Инновационная деятельность предприятия посредством прямого и косвенного воздействия должна следовать этим тенденциям. Определенная на государственном уровне инновационная макростратегия реализуется посредством размещения централизованных ресурсов по предприятиям и организациям конкретных территорий. Эти предприятия и организации используют местные сырьевые, производственные и трудовые ресурсы, производственную, образовательную, научную инфраструктуру. Если какой-либо из указанных элементов недостаточно развит, то возможности реализации макроинновационной стратегии на данной территории, а также в целом существенно ограничиваются.

1.2 Формирование макроинновационных стратегий

Формирование макроинновационных стратегий предполагает учет различных аспектов государственного управления инновациями [2]. В качестве таких аспектов могут быть рассмотрены следующие, учитывающие:

* диапазон охвата государством научно-технических сфер и направлений инновационной деятельности;

* характер перемещения технологий;

* характер генерации идей;

* характер поддержки инновационных процессов.

На рисунке 1 предлагается механизм учета аспектов формирования макроинновационных стратегий, а также соответствующая система этих стратегий. Стратегии построены с учетом необходимости обеспечения макроинновационной безопасности и реализации государственных научно-технических приоритетов.

Рассмотрим более подробно аспекты, влияющие на формирование макроинновационных стратегий:

1. Диапазон охвата государством научно-технических сфер и направлений инновационной деятельности. Как правило, данный классификационный признак предполагает выделение двух стратегий -- всеобщей и селективной. По нашему мнению, такой подход сильно сужает множество возможных стратегий, что упрощает задачи управления. Рассматриваемый диапазон может быть различным и определяется следующими основными факторами: развитостью государственного сектора научно-технической сферы, наличием средств государственного бюджета, развитостью фирменной науки и уровнем развития рынка нововведений. Два первых фактора определяют возможности государства воздействовать на научно-техническое развитие экономики. Чем масштабнее государственный сектор НИОКР, тем в большем количестве научно-технических областей исследования и разработки могут осуществляться под патронированием государства.

Рисунок 1 - Аспекты формирования макроинновационных стратегий и виды стратегий

2. Характер перемещения технологии. В зависимости от поставленных целей и инновационных задач могут быть избраны различные формы движения технологий от более низких уровней к более высоким. В крайних вариантах это движение может быть последовательным или скачкообразным. Можно назвать две основные стратегии, реализующие названные типы развития: стратегию последовательных инноваций и стратегию технологического рывка. Другим аспектом перемещения технологий является необходимость создания условий для смены поколений в смысле высвобождения трудовых и материальных ресурсов из "неперспективных" отраслей, что приведет к соответствующей структурной перестройке производства. Таким образом, задача повышения конкурентоспособности, которое явится следствием перехода к поколениям более высокого уровня, обусловливает задачу структурных изменений.

3. Характер генерации идей. Задача повышения конкурентоспособности в высокотехнологичных областях на мировом рынке может быть решена двумя основными способами -- на имитационной основе, т.е. за счет заимствования зарубежных технологий, и на основе собственно отечественных нововведений. Третий подход реализуется на основе симбиоза двух указанных способов (рисунок 2).

Рисунок 2 - Реализация генерации идеи

4. Характер поддержки инновационных процессов. Поддержка инновационных процессов со стороны государства может быть прямой и косвенной. И в том и в другом случае поддержка ориентирована на различные стадии инновационного процесса -- на исследования, разработки, производство. Государственная поддержка может быть направлена в сферу как внутренних, так и внешних инновационных процессов.

1.3 Виды макроинновационных стратегий

На основе аспектов формирования макроинновационных стратегий, которые были рассмотрены в предыдущем пункте, выделяют следующие виды макроинновационных стратегий [2]:

1. На рисунке 3 приведены возможные макроинновационные стратегии для различных сочетаний состояний факторов, формируемых таким аспектом, как охват государством научно-технических сфер и направлений инновационной деятельности.

Рисунок 3 - Макроинновационные стратегии, формируемые аспектом охвата государством научно-технических сфер и направлений инновационной деятельности

Главными факторами формирования стратегий, относящихся к первой группе, являются: уровень развития государственного сектора НИОКР и возможности государственного финансирования. Рассмотрим более подробно перечисленные на рисунке стратегии:

· Стратегия стадийного разделения. Данная стратегия формируется при высоких значениях всех факторов из числа перечисленных. В этой ситуации усилия государства и предприятий разделяются по отдельным стадиям инновационного процесса -- государство берет на себя фундаментальные исследования, а также перспективные прикладные, основная же часть прикладных исследований, опытно-конструкторских работ, подготовка производства и т.д. -- прерогатива ассоциативно-корпоративного и микроуровней. Высокий уровень развития рынка нововведений не предполагает серьезных усилий государства в сфере внедрения нововведений;

· Стратегия стадийного стимулирования. Условия формирования данной стратегии отличаются от рассмотренных условий предыдущей стратегии отсутствием развитого рынка нововведений. В этой ситуации государство распространяет свои усилия на сферу внедрения нововведений, а также на отдельные стадии исследовательского процесса, рыночный спрос на результаты которых недостаточен. Предполагается использование не только и не столько административных мер, сколько стимулирующего воздействия на потребителей новшеств;

· Стратегия стадийной экспансии. Данную стратегию целесообразно использовать в условиях неразвитого сектора фирменной науки. Государство вынуждено взять на себя проведение исследований и разработок практически по всем стадиям цикла НИОКР. Поскольку рынок нововведений развит достаточно хорошо, государство не распространяет свои усилия на стадию внедрения;

· Стратегия вынужденного сопровождения. В дополнение к функциям государства при использовании рассмотренной выше стратегии в данной работе предполагается его интенсивная деятельность в сфере внедрения вследствие неразвитости рынка нововведений (в совокупности с аналогичным состоянием фирменной науки);

· Стратегия передачи инициативы. Данная и последующие три стратегии формируются в условиях острой нехватки средств государственного бюджета, направляемых на финансирование развития науки и техники. Рассматриваемая стратегия соответствует условиям высокого уровня развития фирменной науки и рынка нововведений. Государство в этом случае вынуждено передать часть своих полномочий на фирменный уровень. Государственные научно-технические организации с целью сохранения своего существования вынуждены переключиться на удовлетворение непосредственно рыночных потребностей;

· Стратегия селективных стимулов предполагает создание мотиваций у потребителей с целью усиления заинтересованности во внедрении новшеств, причем речь идет о нововведениях, созданных как в государственном, так и в негосударственном секторах. Но поскольку у государства нет средств, чтобы напрямую финансировать внедрение нововведений, мотивации являются в основном косвенными и ориентированными на наиболее важные области науки и техники;

· Стратегия рыночного оппортунизма применяется в условиях неразвитости сектора фирменной науки, но при наличии емкого рынка нововведений. В данном случае государство ориентирует свой научно-технический сектор на рыночный спрос с целью создания финансовых резервов для финансирования фундаментальных исследований, а также создает косвенные стимулы для развития фирменной науки;

· Стратегия центробежной трансформации. Условия формирования данной стратегии примерно соответствуют современным российским реалиям: наличие развитого сектора государственных НИОКР, отсутствие денег на его содержание, низкие уровни развития фирменной науки в целом и рынка нововведений. В данном случае государство должно создать стимулы для их развития, трансформации государственных научно-технических организаций и наращивания децентрализованного потенциала НИОКР;

· Стратегия целевого патронирования. Данная и последующие семь стратегий формируются в условиях низкого уровня развития государственного сектора науки. Рассматриваемая стратегия характеризуется наличием средств государственного бюджета, высоким уровнем развития фирменной науки и рынка нововведений. В данном случае государство осуществляет финансирование исследований по приоритетным направлениям, которые проводятся негосударственными организациями. Главная задача государства -- правильно определить научно-технические приоритеты;

· Стратегия конечного патронирования. В данной ситуации, в отличие от предыдущей, рынок нововведений развит недостаточно. Поэтому государство не только финансирует, но и "сопровождает" нововведение до начала внедрения и стимулирует его дальнейшую диффузию;

· Стратегия стадийной генерации. Условия применения этой стратегии характеризуются практически полным отсутствием научно-технической сферы как в государственном, так и в негосударственном секторах, но наличием развитого рынка нововведений. Возникает естественная задача создания научно-технического сектора (при наличии в данном случае для этого средств государственного бюджета). Поскольку сразу создать развитый научно-технический сектор, функционирующий во многих стадиях процесса НИОКР, затруднительно, необходимо начинать с отдельных рыночно ориентированных его стадий;

· Стратегия преодоления кризиса. В отличие от предыдущего случая положение в данном варианте усугубляется отсутствием рынка нововведений. Его можно охарактеризовать как кризис. Возможность преодоления кризиса заложена в наличии централизованных источников финансирования. Стратегия заключается в направлении этих средств на цели развития рынка нововведений, становления научно-технической сферы;

· Стратегия селективной корректировки. Государство практически не участвует в управлении инновационным развитием. Инновационные процессы саморазвиваются на микроуровне благодаря высокому уровню фирменной науки и рынка нововведений. Государство может в очень незначительных размерах воздействовать на фирменную науку с целью некоторой корректировки ее деятельности в сторону выполнения отдельных фундаментальных и перспективных исследований;

· Стратегия упреждающего сохранения. Сочетание высокого уровня фирменной науки и низкого уровня развития рынка нововведений рано или поздно приведет к появлению стагнационных процессов на фирменном уровне. Поэтому государство должно заранее осуществить превентивные меры по сохранению науки на рассматриваемом уровне;

· Стратегия отклика. Данная стратегия реализуется в условиях, "когда нет ничего, кроме спроса на нововведения". Государство должно откликнуться на этот спрос, используя его в качестве первого толчка для создания инновационной сферы;

· Стратегия зарождения (возрождения). Данная стратегия заключается в создании инновационной сферы, что называется, на "пустом месте". Государство может сначала "подтолкнуть" спрос, например, посредством косвенной поддержки экспорта продукции с высокой долей добавленной стоимости либо ее импортозамещения. Затем опять же косвенным образом поддержать определенные направления фирменной науки. Дальнейшим шагом могла бы быть поддержка фирменной и вузовской науки.

В этой группе рассматриваются стратегии, возникающие при таком аспекте, как перемещение технологий:

· Стратегия последовательных инноваций предполагает ориентацию на эволюционное развитие технологии с последовательным переходом от одного поколения к другому. Такую стратегию целесообразно использовать в случае прочного конкурентного положения национальных разработчиков и производителей в тех или иных технологиях, при наличии научных заделов на перспективу. Рассматриваемая стратегия является достаточно экономичной, поскольку не требует затрат на приобретение технологий на стороне, не исключает продажи лицензий по уже "отработавшим" поколениям;

· Стратегия технологического рывка заключается в стремлении "выйти" на более высокие уровни технологии, минуя предыдущие уровни. Такая стратегия применима при значительном отставании отечественной технологии от мирового уровня, когда последовательное перемещение технологии оказывается неэффективным. Ее применение, как правило, является затратоемким. Реализации стратегии технологического рывка, даже если она проводится за счет собственных интеллектуальных ресурсов, должно предшествовать накопление собственных денежных средств либо привлечение заемных ресурсов. Данная стратегия может включать под-стратегию наступательного заимствования. Суть последней заключается в том, что страна осуществляет импорт технологий прежде всего для их использования в собственных разработках с целью создания технологий новых поколений.

Стратегии, формируемые благодаря аспекту генерации идей:

· Стратегия стимулирования эксплуатационного освоения. В соответствии с данной стратегией государство способствует импорту товаров, которые не производятся в стране или по которым имеется существенное отставание, прежде всего, по качеству изготовления, техническому уровню и по другим параметрам. Ее суть заключается в освоении новшества посредством получения навыков эксплуатации и технического обслуживания сложной техники. Такая стратегия широко использовалась в послевоенный период японской промышленностью, а также промышленностью так называемых новых индустриальных стран. Так, производство сложной военной техники в Южной Корее, Сингапуре и Тайване начиналось с ремонта и обслуживания иностранной техники с последующим усложнением характера выполняемых работ, изучения вопросов организации производства. Ракетная промышленность Южной Кореи начиналась с создания в 1972 г. мастерских для ремонта и обслуживания американских ракет "Хоук" и "Найк". Работы в мастерских велись под руководством специалистов из США. Затем была основана частная коммерческая фирма, которой передали все операции по ремонту и обслуживанию ракет США. После этого начались национальные НИОКР в области ракетостроения и приложены значительные усилия к созданию собственных ракет "земля -- земля". По мере эксплуатационного освоения стратегия меняется и осуществляется переход к новой стратегии -- технологического освоения;

· Стратегия технологического освоения. На новом этапе развития приобретаются навыки самостоятельного производства продукта на основе импортных технологических процессов. Здесь государство способствует их импорту. Затем постепенно отказываются от импорта товаров, изготовленных по импортным технологиям, нововведений;

· Стратегия замещения продуктового импорта. Стимулирующее воздействие государства на данном этапе направлено на организацию собственного производства внутри страны. Осуществляются меры по дестимулированию импорта товаров;

· Стратегия продуктового экспорта. Особенность этой стратегии -- производство продукции на лицензионной основе не только для внутренних нужд, но и на экспорт. Государство должно стимулировать экспорт, а в ряде случаев и вытеснять предприятия на внешний рынок;

· Стратегия замещения технологического импорта. Данная стратегия предполагает создание запретительных мер по импорту технологий и стимулирующих мер по созданию собственных технологий. На данной стадии страна (и отдельные предприятия) переходит к созданию собственных инноваций, стратегии поэтапной инициации нововведений, наступательного заимствования;

· Стратегия продуктово-технологического экспорта. Государство стимулирует наряду с экспортом товаров вывод их производства за пределы страны. Необходимость таких процессов возникает по мере появления новых процессов и продуктов, внедрение которых требует привлечения дополнительных материальных, трудовых, финансовых и интеллектуальных ресурсов. Высвобождение их из действующих производств требует на начальных стадиях частичного вывода производственных процессов за пределы страны;

· Стратегия технологического экспорта. В соответствии с данной стратегией производство товара полностью переносится за рубеж, и он продается за пределами страны;

· Стратегия импорта технологических компонентов предполагает стимулирование вывода за рубеж производства отдельных частей технологических процессов с последующим ввозом в страну промежуточных продуктов, являющихся результатами этих процессов.

2. Последние виды макроинновационных стратегий, учитывающие взаимодействие направленности и характера государственной поддержки в зависимости от стадии инновационного процесса, представлены на рисунке 4.

Рисунок 4 - Стратегии, формирующиеся в зависимости от направленности и характера государственной поддержки и стадии инновационного процесса

1.4 Применение макроинновационных стратегий в России

Можно выделить три группы критериев применения той или иной системы стратегий:

1) тип инновационной политики, в рамках которой реализуются эти стратегии;

2) характер государственных приоритетов применительно к объектам приложения стратегий;

3) состояние названных объектов.

Современный этап экономического развития России характеризуется низкими уровнями развития рынка нововведений и заводской науки. Поэтому применяемые макроинновационные стратегии должны быть нацелены на повышение этих уровней, без чего невозможен экономический подъем страны на новой технологической основе. С этой целью целесообразно на первом этапе основной акцент сделать на использование стратегии центробежной трансформации в сочетании со стратегиями фундаментального, прикладного и конечного финансирования.

Для реализации этих стратегий необходимо создать систему мер, нацеленных на развитие рынка нововведений и проведение НИОКР непосредственно на производственных объектах. Такие меры должны носить характер, как прямого государственного вмешательства, так и косвенных стимулов.

Прямое государственное вмешательство должно выражаться, прежде всего, в использовании государственных заказов, в проведении исследований и производстве продукции по приоритетным направлениям науки и техники (стратегии фундаментального, прикладного и конечного финансирования). Система государственных заказов позволит активизировать крупный сегмент рынка нововведений, а именно ту его часть, которая связана с удовлетворением перспективных потребностей в повышении конкурентоспособности экономики в целом и крупных ее сегментов, а также в обеспечении макроинновационной безопасности.

Развитие рынка нововведений предполагает активизацию процессов купли-продажи лицензий. С этой целью было бы полезно освободить от обложения налогом на добавленную стоимость обороты по купле-продаже продуктовых и технологических лицензий, а, кроме того, применить механизм целевого кредита на их приобретение.

Стратегия центробежной трансформации предполагает расширение финансовых источников инновационной деятельности на предприятиях. Этому будет способствовать включение затрат на НИОКР в себестоимость продукции, применение механизма ускоренной амортизации, создающего стимулы повышения склонности производителя к увеличению темпов обновления производственного аппарата. В дополнение к названным стратегиям, использование которых целесообразно на современном этапе, следует назвать рассмотренные выше стратегии поддержки собственных инноваций и переноса внедрения. А также стратегии стимулирования эксплуатационного освоения, технологического восстановления, замещения технологического импорта.

Н.А. Савчук, исходя из опыта индустриальных стран, рекомендует три макроэкономические инновационные стратегии, которые могут быть наиболее эффективно использованы в России [5]:

1. Стратегия «наращивания» производства конкурентоспособной продукции и обработка высоких технологий на основе использования собственно научно-технического потенциала и привлечения зарубежного опыта;

2. Стратегия «заимствования» зарубежной наукоемкой продукции и освоение ее производства на базе собственного научно-технического потенциала, а далее - комплексное инновационное совершенствование этой продукции и технологии ее производства;

3. Стратегия «переноса» зарубежного научно-технического потенциала посредством закупки лицензий на высокоэффективные технологии для производства продукции новых поколений, имеющей повышенный спрос на мировом рынке. Освоение высоких технологий создает реальные условия для воссоздания собственного инновационного цикла - от фундаментальных исследований до производства и реализации конкурентоспособной продукции на внутренних рынках и за рубежом.

По мнению А.Н. Авдулова, независимо от выбора той или иной стратегии, первый необходимый шаг для оживления инновационной деятельности - инвентаризация, пересмотр и доработка соответствующей законодательной базы. Одновременно необходимо налаживание технологического мониторинга, постоянного пристального отслеживания появления в исследовательских учреждениях страны перспективных идей и разработок. Преимущества и недостатки стратегий, предложенных А.Н. Авдуловым, представлены в таблице 1 [6].

Таблица 1 - Сравнительная характеристика макроинновационных стратегий (составлена на основе оценок и рекомендаций А.Н. Авдулова)

Критерий выбора стратегии	Вариант стратегии
	инновационный суперпроект	Создание кластера инновационных технологий	Интеграция в глобальные инновационные цепочки
Наличие объективных конкурентных преимуществ (природные ресурсы, научный задел и т.д.)	-	+	++
Широта охвата и перспективы укрепления НИС	-	-	++
Возможность «прощупывания пульса» мировой инновационной среды	-	-	++
Наличие опыта реализации подобной стратегии	+	+	++
Соответствие выбранным приоритетам в сфере науки и инноваций	+	+	+
Возможный социальный политический эффект	++	+	+
Риск потери экономических выгод	+	+	-
Наличие временных рамок	-	+	++
Совместимость с другими предложенными вариантами	-	+	++
- по данному критерию стратегия уступает; + стратегия имеет приемлемую (среднюю) оценку критерия; ++ по данному критерию стратегия имеет преимущество

Подводя итог, отметим, что практически все представленные в данном пункте стратегии могут обеспечить переход российской экономики на инновационный путь развития. Этот переход должен помочь России восстановить свое положение в сообществе развитых стран [7].

макроинновационный стратегия автомобилестроение наноматериал

2. Исследование отраслевых особенностей инновационного процесса

2.1 Характеристика отрасли

Автомобильная промышленность (автомобилестроение) -- отрасль промышленности, осуществляющая производство безрельсовых транспортных средств (автомобилей), преимущественно с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Включает в себя подотрасли:

· моторостроение;

· производство комплектующих (важнейшее -- шинная промышленность);

· производство технологического оборудования (станкостроение и роботостроение);

Автомобилестроение с самого зарождения в конце XIX века было крупным потребителем продукции чёрной металлургии -- холоднокатаного листа, отливок из чугуна и стали и т. д.; цветной металлургии -- производство радиаторов, карбюраторов, арматуры и т. д.; химической промышленности -- резиновые (прежде всего шины) и пластмассовые изделия, красители и т. д.; электротехнической -- системы зажигания, аккумуляторные батареи, генераторы, стартеры, электропроводка, системы освещения; стекольной промышленности.

Именно в автомобилестроении с середины 1910-х получила самое широкое распространение конвейерная система сборки, революционизировавшая индустрию. С началом 1980-х отмечается всё возрастающее использование изделий электронной промышленности -- систем управления двигателями, коробками передач и трансмиссией, систем пассивной (преднатяжителей и компенсаторов натяжения ремней безопасности, подушек и шторок безопасности, активных подголовников, систем спутниковой аварийной сигнализации) и активной безопасности (АБС тормозов, брейкассистеров, противозаносных систем и т. д.), активных светотехнических систем, радаров и сонаров, датчиков давления воздуха в шинах, гарнитур мобильной связи «хэнд-фри», также бортовых компьютеров, диагностических и навигационных систем, а в последнее время и автомобильных персональных компьютеров или карпьютеров (онбордеров).

К наиболее важным тенденциям мирового автомобилестроения в начале XXI века можно отнести особое внимание к улучшению экологических и экономических показателей ДВС (каталитические нейтрализаторы и дизели нового поколения, новые типы топлив, включая биотопливо).

Создание гибридных систем (ДВС+электромотор+аккумулятор) способствовало повышению уровня безопасности, улучшению ходовых качеств (полный привод, электронные системы помощи вождению), «интеллектуализации» автомобиля в целом.

Важной проблемой сегодня является проблема утилизации (рециклинга, рециклизации) вышедших из употребления автомобилей. В ряде государств приняты сегодня нормы, директивы и законы, требующие от производителей, в целях регулирования процессов рециклизации, полной информированности по части используемых ими материалов. Важным шагом к реализации этих законов и норм было создание единой международной информационной системы IMDS. Сегодня членами IMDS являются более 20-и представителей мирового автопрома.

В настоящее время, нанотехнологии стремительно врываются в различные отрасли промышленности, в том числе, и в автомобильную. Так, одним из первых производителей автомобилей, который стал применять нанотехнологии и наноматериалы в своей профессиональной работе, является компания Daimler - Chrysler. Именно они в 2003 году для окрашивания новых авто впервые стали использовать специальное покрытие, названное прозрачным лаком. Благодаря использованию этого материала при окрашивании автомобилей, последние стали иметь действительно износостойкое покрытие с отличными декоративными характеристиками. В самое ближайшее время это «нано - лакокрасочное покрытие» будет использоваться практически для всех моделей современных автомобилей, в том числе, и для популярного ныне Jeep Cherokee, и многих других.

Также сегодня рассматриваются многочисленные варианты создания новейших наноматериалов для производства автомобильных двигателей. Например, в последнее время очень много говорится о замене стандартных материалов для изготовления двигателей на новые - в частности, на пластик, состав которого подвергается модификации за счет добавления в него нанокомпозитных материалов. Так, благодаря использованию модифицированного пластика, процесс изготовления двигателей для авто станет значительно проще и удобнее. Дело в том, что этот новый вид пластика практически ни в чем не уступает металлам - ну, разве что в весе (он намного легче), однако, это как раз и является одним из его преимуществ.

Нужно сказать, что в современном автомобильном производстве уже вполне успешно используются нанотехнологии. Например, в амортизаторах, регулировку которых можно выполнять по высоте, применяются наночастицы магнетита.

2.1 Исследование отраслевых особенностей инновационного процесса

По классификатору С.В. Кортова [7, с.250] автомобильная промышленность относится к средне наукоемким отраслям (индекс наукоемкости от 3,5% до 8,5%).

Жизненный цикл инновационного продукта автомобилестроения зависит от уровня продаж и спроса на этот продукт. Следовательно, продолжительность жизненного цикла основной продукции данной отрасли зависит от продолжительности спроса на эту продукцию и по мере снижения этого спроса появляются новые продукты.

На основании «Индикаторов инновационной деятельности» проведем следующий анализ:

Уровень инновационной активности в данной отрасли в сравнении со средним по экономике в 2006 году составлял 30,2%, в 2007 году снизился до 27,6% [8, с.26].

В 2007 году в автомобильной промышленности наблюдается следующая структура затрат на инноваций [8, с.75]:

Продуктовые - 90,3%;

Процессные - 9,3%;

Организационные - 0,4%;

Маркетинговые - 0,03%

По сравнению с 2006 годом произошло снижение затрат на продуктовые, организационные и маркетинговые инновации, однако затраты на процессные инновации увеличились на 2,7%.

В 2007 году доля инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции в данной отрасли в сравнении со средним в экономике составила 24,4%, что на 3,1% ниже предыдущего года [8, с.144]. Объем инновационных товаров, работ, услуг составил 173992,4 млн. руб. [8, с.147], в том числе вновь внедренные или подвергавшиеся значительным технологическим изменениям (78363,3 млн. руб.) и подвергавшиеся усовершенствованию (95629,1 млн. руб.).

Произошло снижение интенсивности инновационных затрат, если в 2006 году интенсивность инновационных затрат составляла 3,3%, то в 2007 году - 2,1% [8, с.79].

Теперь проанализируем структуру инновационных затрат за 2006-2007 год [8, с.260; 263].

Таблица 2 - Структура инновационных затрат

Вид инновационной деятельности	Затраты, %
	2007 г.	2006 г.
Исследования и разработки	22,5	18,3
Производственное проектирование	5,3	3,4
Приобретение машин и оборудования	54,0	70,8
Приобретение новых технологий: из них на патенты, лицензии	4,1 (1,1)	2,0 (2,0)
Приобретение программных средств	1,9	0,3
Другие виды подготовки производства	10,4	3,8
Обучение и подготовка персонала	0,1	0,2
Маркетинговые исследования	0,1	0,03
Прочие затраты	1,6	1,2

Источниками финансирования изучаемой отрасли являются [8, с.277]:

1. Собственные средства организации - 87,3%;

2. Федеральный бюджет - 0,1%;

3. Бюджеты субъектов РФ и местные бюджеты - 0,2%;

4. Внебюджетные фонды - 0,04%;

5. Иностранные инвестиции - 1,3%;

6. Прочие средства - 11,0%

Особенность коммуникаций заключается в том, что 48 организаций по автомобилестроению участвовали в совместных проектах по выполнению исследований и разработок (что составляет 14,1% от всех организаций), однако по сравнению с предыдущим годом произошло увеличение числа предприятий. Из них технологические инновации осуществляло 42 организации [8, с.200]э

Рассмотрим теперь классификацию отрасли по классификаторам П. Друкера, У. Абернати и Д. Уттербека, К. Павитта.

Классификатор П. Друкера [7; c.47].

Для того чтобы отнести исследуемую мною отрасль к какой-либо организации, сравним рост ВВП и рост объемов услуг автомобилестроения в России на основании Росстата РФ [9]. Из приведенных данных Росстата видно, что ВВП и услуги фармацевтики изменяются почти одинаково и, следовательно, по классификатору Друкера автомобильная промышленность относится к зрелым отраслям, где преобладают системные инновации.

Классификатор У. Абернати и Д. Уттербека [7; c.48].

Таблица 3 - Дифференциация отраслей по У. Абернати и Д. Уттербеку

Фаза цикла жизни	Текучее состояние	Переходное состояние	Видовое состояние
Инновации	Частые и крупные изменения продукта	Существенные изменения в процессах, обусловленные ростом спроса	Улучшение продукта и кумулятивное повышение производительности и качества
Источники инноваций	Пионеры отрасли, пользователи	Производители, пользователи	Активные поставщики
Продукты	Разнообразные модели, в том числе и выполненные на заказ	По крайней мере одна модель достаточно стабильна, чтобы производить большой объем продукции	В основном недифференцированная, стандартизированная продукция
Производственный процесс	Гибкость и неэффективность, основные изменения легко согласуются с уже имеющимися решениями	Система становится более жесткой, и при этом изменения осуществляются только в крупных звеньях	Эффективная, с большими вложениями капитала, жесткая система, изменения требуют больших затрат
Исследования и разработки	Из-за высокой степени технической неопределенности особой сфокусированности нет	Сфокусированность в процессе проектирования на отдельных характеристиках продукции	Применительно к продукции сфокусированность на дополнительных технологиях, ставка на технологии, отношения к процессу
Оборудование	Общего назначения, требующие квалифицированных работников	Некоторые части процесса осуществляются в автоматическом режиме с участками полной автоматизации	Специального назначения, в основном использование автоматов, труд работников в большей степени связан с накладкой оборудования и отслеживанием того, как оно функционирует
Издержки на изменение процесса	Низкие	Средние	Высокие
Предприятие	Небольшое, расположенное вблизи пользователя или источника инноваций	Общего назначения со специализированными подразделениями	Крупномасштабное, с высокой специализацией по выпуску конкретных продуктов
Соперники	Мало, но их число растет, размеры рыночных долей часто значительно меняются	Много, однако, после появления модели-лидера их число сокращается	Мало, появляется классическая олигополия со стабильными рыночными долями
Основа для конкуренции	Функциональные показатели работы продукта	Разнообразие моделей, соответствие целям пользователя	Цена
Организационный контроль	Неформальный, предпринимательский	Через группы проектирования и решения конкретных задач	Через структуру, правила и цели
Уязвимость лидеров отрасли	Со стороны имитаторов и посягателей на патент, со стороны структур, добившихся прорывов по продукции	Со стороны более эффективных и выпускающих продуктов более высокого качества участников	Со стороны технологических новаторов, которые производят лучшие продукты-заменители

Данные, с помощью которых заполнялась таблица, взяты из документов Министерства автотранспорта [10]. На основании таблицы можно сделать следующий вывод: по классификатору У. Абернати и Д. Уттербека автомобильная промышленность относится к отрасли с переходным состоянием.

Классификатор К. Павитта.

Автомобилестроение по данному классификатору [7; c.50] следует отнести к специализированным отраслям промышленности. Из этого следует, что преобладающими инновациями являются продуктовые инновации.

Из проведенного мною анализа видно, что автомобильная промышленность - это наукоемкая отрасль, где ведется активная инновационная деятельность. Предприятий, ориентированных на эту отрасль, достаточно много и поэтому в данной отрасли существует высокая конкурентная среда. И лидерами являются те организации, инновационная активность которых изменяется также быстро, как и внешняя среда.

3. Комплексная оценка инновационной деятельности на ОАО «АВТОВАЗ»

3.1 Краткая характеристика ОАО «АВТОВАЗ»

ОАО «АВТОВАЗ» - крупнейший в России автопроизводитель, активно работающий в 46 странах. Общества, входящие в Группу АВТОВАЗ, ведут деятельность более чем в 17 государствах; в нее входят около 270 дочерних предприятий, а общая численность ее персонала превосходит 20000 человек. Все эти ресурсы предоставляют компании глобальные возможности. Предприятия Группы активно участвуют в таких областях, как телекоммуникации, энергетика, строительство, а также оказывает финансовые и страховые услуги. Вся информация о компании берется из его официального сайта [12].

Миссия компании заключается в создании для клиентов качественных автомобилей по доступным ценам, принося стабильную прибыль акционерам, улучшая благосостояние сотрудников.

Для того чтобы сохранить лидерство на российском автомобильном рынке ОАО «АВТОВАЗ» необходимы постоянные инновации: внедрение передовых гибких технологий производства автомобилей, что позволит компании оперативно реагировать требования рынка.

В этом году ОАО «АВТОВАЗ» вводит инновации в организационную структуру [13]: выделяются новые подразделения, в части непрофильной деятельности ОАО «АВТОВАЗ» выделяет из организационной структуры управление соцкультбыта, управление спортивных автомобилей, типографию, телерадиокомпанию. Осуществляется реформирование Корпоративного университета (структурное подразделение организации) с участием НУДО Школа менеджеров «ЛАДА МЕНЕДЖМЕНТ».

Вице-президента по закупкам Дамир Кашапов в своей статье: «Нам есть, чем гордиться» [14] рассказал о новом проекте на ОАО «АВТОВАЗЕ» LADA Granta, а также о совместной работе с Альянсом Renault-Nissan по улучшению качества поставок.

По итогам первых четырех месяцев 2011 года в России «АВТОВАЗ» реализовал 184 889 автомобилей LADA, что на 48,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В апреле 2011 года на рынке России АВТОВАЗ продал 56 173 автомобиля LADA, это на 6,5% превышает показатель апреля 2010 года. На 6,6% выросли продажи автомобилей LADA по сравнению с мартом 2011 года. По семействам продажи в России автомобилей LADA производства «АВТОВАЗА» по итогам января-апреля 2011 года составили (к январю-апрелю 2010 г.):

- LADA Kalina - 46 329 шт. (+109,2%)

- LADA Priora - 41 565 шт. (+17,5%)

- LADA 2105/2107 - 39 011 шт. (+73%)

- LADA Samara - 31 720 шт. (+2,1%)

- LADA 4X4 - 17 785 шт. (+32,1%)

На экспорт в апреле АВТОВАЗ отправил 4 904 автомобиля LADA, за четыре месяца 2011 года - 15 666 автомобилей LADA.

К 2020 году в портфеле разработок ОАО «АВТОВАЗ» будут находиться 5 новых проектов на разной стадии проработки, а бюджет НИОКР составит почти 3% от доходов компании, что соответствует аналогичным показателям в автомобильной индустрии.

Научно-технический центр ОАО «АВТОВАЗ» будет сфокусирован на роли разработчика для следующих основных компонентов: кузов, элементы интерьера, силовой агрегат, шасси, интегрированные системы управления и коммуникации.

Разработка остальных функциональных модулей будет проводиться совместно с поставщиками, при этом ОАО «АВТОВАЗ» будет выступать в качестве интегратора или координатора.

Для новых моделей автомобилей основные модули будут стандартизованы с высокой степенью их унификации.

Научно-технический центр ОАО «АВТОВАЗ» будет вовлечен в глобальную сеть НИОКР Альянса «Renault-Nissan»: альянс на регулярной основе будет использовать ресурсы и техническую базу центра для испытаний, омологации, прототипирования перспективных моделей.

3.2 Исследование особенностей инновационного процесса применительно к ОАО «АВТОВАЗ»

Данная компания занимается не только продажей автомобилей, но и производством новых моделей, по этой причине ей свойственны все этапы инновационного процесса (создание и коммерциализация новшества). В современном мире человек не представляет свою жизнь без автомобиля, поскольку это очень удобный способ передвижения. По этой причине спрос на такой товар стабилен. Однако автолюбители при возникновении новой продукции стараются побыстрее приобрести новинку и по этому спрос на инновацию возрастает.

ОАО «АВТОВАЗ» присуще плодотворные технологии, т.к. при таких технологиях разрабатываются и изготавливаются сменяющие друг друга поколения продукции с лучшими показателями качества.

На ОАО «АВТОВАЗ», как и в других организациях, занимающихся инновационной деятельностью, свойственен процесс диффузии нововведений, который представляется S-кривой, отражающий процесс развития любой, в том числе организационной технологии. Кривая имеет четыре участка: участок обучения, участок повышенной отдачи, участок насыщения и участок спада. Основная технология относится к участку повышенной отдачи S-кривой, поскольку новые технологии значительно превосходят существующие, дополнительные вложения дают резкое улучшение свойств продукта.

Инновационной деятельности компании также свойственен технологический разрыв (это период времени, в течение которого существует возможность удовлетворения одной и той же потребности с помощью нескольких альтернативных технологий). В ОАО «АВТОВАЗ» технологический разрыв может происходить при замене одной продукции на более усовершенствованный вид или же при разработки инноваций на предприятиях-конкурентах.

Компании свойственны и продуктово-улучшающие инновации (способствующие созданию нового продукта на основании потребностей рынка с целью совершенствования уже полученных продуктов и технологий), и процессные (способствующие усовершенствованию производственных, управленческих и маркетинговых процессов).

Чтобы выявить связь между способом разработки инновации с ее местом на предприятии заполним матрицу «Место инновации на предприятии - Способ разработки».

Таблица 3 - Матрица «Место инновации на предприятии - Способ разработки»

		Место инновации на предприятии
		На входе	В системе	На выходе
Способ разработки	Собственными силами (внутренние)	+	+	+
	С привлечением сторонних организаций	+	+	+
	Полностью покупные (внешние)	±	±	±

На основании данной матрицы следует сделать вывод, что для эффективной деятельности ОАО «АВТОВАЗ» важны инновации и эта компания использует все способы их разработки.

Теперь выявим основные направления инновационной деятельности предприятия:

- Экологическое.

Основные направления деятельности по совершенствованию системы экологического менеджмента провозглашены и изложены руководством в экологической политике:

· предотвращать загрязнение окружающей среды с помощью современных методов разработки продукции и технологии, интеграции в мировое автомобилестроение, стабильности процессов производства и выполнения требований документированных процедур

- Техническое:

Политика ОАО «АВТОВАЗ» в области научно-технического развития имеет инновационную направленность на:

· обновление технологий и модельного ряда, разработку новых материалов, повышение качества производимой продукции;

· повышение экологической безопасности автомобилей и технологий производства;

· снижение ресурсоемкости производства;

· гармонизацию инжинирингового взаимодействия с Renault.

- Технологическое:

1.1. Разработка, освоение и внедрение новых технологий;

1.2. Совершенствование существующих технологий;

- Кадровое:

· перепроектирования и постоянной оптимизации процессов;

· повышения уровня автоматизации производства и внедрения ИТ-систем;

· повышения уровня квалификации персонала с учетом лучших практик Renault.

3.3 Оценка стратегической инновационной позиции (СИП)

Составим расчетную таблицу 4. За базовое значение берем данные за предыдущий год, а за фактическое - за отчетный. Для расчетов использованы отчеты ОАО «АВТОВАЗ» [15].

Таблица 4 - Данные для расчета инновационного потенциала

Группа показателей	Наименование показателя	Значения показателя		Координата профиля потенциала	Ранг показателя	Вес, доли ед. ()
Ресурсная составляющая	Доля НМА в стоимости имущества	0,002	0,003	1	1,5	1	0,33
	Фондоемкость	-8,27	-1,35	1	0,16	5	0,07
Технологическая составляющая	Наукоемкость	3,9	1,02	-1	3,82	2	0,27
Результативная составляющая	Производительность труда	0,85	1,27	1	1,49	3	0,2
	Рентабельность продаж	-7,94	-24	-1	3,02	4	0,13
	Итого:	15	1

Расчеты:

1. Фондоемкость (отношение стоимости основных средств к чистой прибыли):

Базовое = = - 8,276млн. руб./млн. руб.

Фактическое = = - 1,35 млн. руб./млн. руб.

2. Наукоемкость (отношение затрат на НИОКР к ВРП):

Базовое = *100% = 3,9%

Фактическое = *100% = 1,02%

3. Производительность труда (ВРП/ЧР):

Базовое = = 0,85

Фактическое = = 1,27

4. Рентабельность продаж (ЧП/ВРП):

Базовое = = -7,94%

Фактическое = = - 24%

5. На основании данных таблицы 4 рассчитаем индекс инновационного потенциала:

0,33*1,5 + 0,07*0,16 + 0,27*3,82+ 0,2*1,49 + 0,13*3,02 = 0,5 + 0,01 + 1,03 + 0,3 + 0,39 = 2,23

Теперь определим базовую инновационную стратегию. Для этого ответим на следующие вопросы:

ь Каков тип бизнеса?

ОАО «АВТОВАЗ» относится к «специализированному» бизнесу;

ь Каков характер удовлетворения спроса?

«Приспособленческий» характер

Из этого следует, что организации рекомендуется патиентная стратегия.

Теперь же определим стратегию по классификатору конкурентных стратегий инновационных предприятий [5, с.128].

Таблица 6 - Классификация конкурентных стратегий инновационных предприятий

Критерий	Тип стратегии (по классификации Л.Г.Раменского)
	коммутантная (приспособительная)	патиентная (нишевая)	виолентная (силовая)	эксплерентная (пионерская)
	Тип компании (по классификации Х.Фризевинкеля)
	«мыши»	«лисы»	«львы», «слоны», «бегемоты»	«ласточки»
Сущность стратегии	Удовлетворение нестандартного спроса на локальном рынке	Доминирование в узком сегменте рынка	Доминирование на обширном рынке	Привитие спроса на принципиально новые товары
Уровень конкуренции	Средний	Низкий	Высокий	Средний
Новизна отрасли	Новые, зрелые	Зрелые	Новые, зрелые	Новые
Профиль производства	Универсальное мелкое	Специализированное	Массовое	Экспериментальное
Масштаб компании	Мелкие	Мелкие, средние, крупные	Крупные	Мелкие, средние
Устойчивость компании	Низкая	Высокая	Высокая	Низкая
Тип НИОКР	Отсутствуют	Приспособительный	Улучшающий	Прорывной
Расходы на НИОКР	Отсутствуют	Средние	Высокие	Высокие
Фундаментальные особенности компании	Локальный масштаб бизнеса. Индивидуальный подход к конкретному клиенту. «Партизанский маркетинг»	Узкая специализация. Определенный круг потребителей. Нестандартная продукция	Относительно низкие издержки. Широкомасштабные НИР. Развитая сбытовая сеть. Крупные рекламные компании	Поиск преобразующих решений. Повышенный риск. Внедрение радикальных нововведений
Характеристика товара и спроса	Простая продукция. Изменчивый и неоднородный спрос. Многочисленность потребностей	Уникальный товар. Высокое качество. Ограниченный спрос. Высокая цена	Сравнительно дешевый товар. Среднее качество. Массовый спрос	Непрерывное обновление товара. Расчет на привитие потребностей и спроса
Преимущества в конкуренции	Гибкость реакции. Предприимчивость	Приспособленность к особому рынку	Высокая производительность	Лидерство в нововведениях

Из данной таблицы следует, что основная стратегия ОАО «АВТОВАЗ» находится между патиентной и виолентной инновационными стратегиями.

3.4 Оценка инновационной активности ОАО «НИЖФАРМ»