Планирование деятельности бурового предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Геолого-географическая характеристика предприятия

2. Динамика основных показателей, их анализ

2.1 Анализ выполнения производственной программы

2.2 Анализ продолжительности строительства скважин

2.3 Анализ затрат труда и заработной платы

2.3.1 Анализ численности и состава работающих

2.3.2 Анализ использования фонда заработной платы

2.4 Анализ себестоимости строительства скважин

3. Динамика скоростей бурения. Анализ баланса времени

3.1 Понятие скоростей бурения

3.2 Динамика скоростей бурения за 2004-2005 годы

3.3 Анализ затрат времени при бурении 1000 м в разрезе элементов баланса времени

4. Анализ коммерческой скорости по основным факторам

5. Резервы роста скорости. Расчет ожидаемой скорости

5.1 Резервы увеличения скорости бурения, пути их реализации

5.2 Расчет ожидаемой на следующий период скорости бурения

Заключение

Литература

Введение

Топливно-энергетический комплекс России является важнейшей составной частью народного хозяйства страны. Нефтяная и газовая промышленность, являясь составной частью ТЭК, представляет сложную отрасль производства. В цепочке технологического процесса добычи нефти и газа производства и доставки до потребителей нефтепродуктов особо важным является этап строительства скважин.

В связи с существованием значительных отличий Западной Сибири с другими регионами России в объединениях используются различные нормативы затрат, формы организации производства и оплаты труда, различные методические подходы к определению экономической эффективности мероприятий, новой техники.

В настоящее время, наряду с техническим и технологическим совершенствованием, возросла значимость реализации резервов, связанных с организацией производства и труда при проведении буровых работ.

Необходимость увеличения скоростей в бурении и различие достигнутых отдельными бригадами уровней скоростей требует совершенствования системы оплаты труда в целях повышения заинтересованности работников буровых предприятий во внедрении передового опыта по улучшению организации бурового производства, различных мероприятий, новой техники, сокращающих время строительства и ввода скважин в эксплуатацию.

В курсовом проекте необходимо провести экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия ОАО "Интегра-бурение". В процессе анализа итогов работы за 2004 и 2005 годы вскрываются внутрипроизводственные диспропорции и предлагаются пути увеличения эффективности проводимых работ и нахождение резервов.

В работе проводится анализ баланса времени по годам, а также зависимость скоростей бурения от различных факторов затраты времени в этом балансе. В качестве итога работы предлагаются резервы повышения скорости бурения.

1. Геолого-географическая характеристика предприятия

Юрхаровское месторождение расположено за полярным кругом в юго-восточной части Тазовского полуострова, на границе Пуровского и Надымского районов Ямало-Ненецкого автономного округа Тюменской области. Основные базовые для освоения, города - Новый Уренгой и Надым находятся на 190 км южнее и 325 км юго-западнее. Непосредственно на территории находится поселок Юрхарово, на восточном берегу Тазовской губы - поселки Находка и Мессо. Поселок Тазовский - центр Тазовского района (90 км) расположен в 12 км от впадения р. Таз в губу. В 95 км западнее на восточном берегу Обской губы находится вахтовый поселок Ямбург.

Территория месторождения представляет собой полого-увалистую равнину с абсолютными отметками рельефа от 1,5 до 40 м. Гидрографическая сеть представлена небольшими реками Монгоюрибей, Юрхарово и Хэбидепаюта, впадающими в Тазовскую губу. Ледосостав на реках и озерах устанавливается в конце октября, вскрытие рек - в конце мая. Тазовская губа очищается от льда на всем протяжении в середине июля. Тазовская губа является судоходной на всем протяжении от середины июля до середины октября.

Климат территории континентальный с суровой продолжительной зимой и коротким летом. Самые холодные месяцы январь-февраль со средней температурой минус 24-26 °С. Лето короткое с похолоданиями и заморозками. Средняя температура летних месяцев колеблется от 6 до 9 °С. Среднегодовое количество осадков составляет 350-400 мм, основное их количество выпадает в зимнее время.

Бурение скважины предусмотрено с использованием буровой установки БУ Уралмаш-5000 УД, оператором которой является ООО "Интегра-Бурение". Генподрядчиком выступает компания "Smith production"

Целью является бурение и заканчивание скважин и передача их в эксплуатацию заказчику ("РИТЭК-нефть"). Общие сведения о районе работ приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Общие сведения о районе ведения работ

Наименование	Значение, название величины
1	3
1 Наименование месторождения (площади)	Юрхаровское
2 Расположение площади	Тюменская область, ЯНАО
3 Температура воздуха среднегодовая, C	- 10
4 Температура максимальная летняя, C	+ 24-26
5 Температура минимальная зимняя, C	- 58
6 Среднегодовое количество осадков, мм	350-400
7 Интервал залегания ММП, м	0-400
8 Продолжительность отопительного периода, сутки	284
9 Наибольшая скорость ветра, м/с	28

2. Динамика основных показателей, их анализ

Анализ производственно-хозяйственной деятельности (АПХД), являясь одной из функций менеджмента, представляет собой процесс изучение всех сторон деятельности предприятия; выявления и оценки позитивных и негативных факторов, влияющих на выполнение планируемых показателей. Основной целью анализа является подготовка аналитической информации, необходимой и достаточной для принятия управленческого решения по стратегии развития предприятия.

Целью данного расчета является сравнение показателей производственно-хозяйственной деятельности компании "Интегра-бурение" за 2004 и 2005 годы. Исходные данные для проведения расчета представлены ниже в таблице 2, где приведена динамика основных показателей.

Таблица 2 - Динамика основных технико-экономических показателей "Интегра-бурение" за 2004-2005 годы

Показатели	2004	2005	Отклонение
			абсолютное	темп роста, %
1 Проходка, м - всего в т.ч. эксплуатац. бурение разведочное бурение в т.ч. углубленное бурение в т.ч. РНО	612881 560366 52515 5482 2792	802469 744886 57583 3376 2969	189588 184520 5068 -2106 177	130,9 132,9 109,7 61,6 106,3
2 Сдача скважин, скв. - всего в т.ч. эксплуатац. бурение разведочное бурение	202 194 8	293 271 22	91 77 14	145,0 139,7 275,0
3 Время бурения, ст-мес. в т.ч. эксплуатац. бур. разведочное бурение углубленное бурение РНО	180,4 143,8 36,6 5,9 2,2	224,5 182,6 41,9 3,6 2,4	44,1 38,8 5,3 -2,3 0,2	124,4 127,0 114,5 61,0 109,1
4 Коммерч. скор., м/ст.м в т.ч. эксплуатац. бур. разведочное бур. в т.ч. углубленное бурение в т.ч. РНО	3397 3897 1435 929 1269	3574 4079 1374 938 1237	177 182 -61 9 -32	105,2 104,7 95,8 101,0 97,5
5 Кол-во скважин зак. бурен., скв. в т.ч. эксплуатац. бурение разведочное бурение	221 205 16	288 273 15	67 68 -1	130,3 133,2 93,8
6 Кол-во скв. зак. стр-вом скв. в т.ч. эксплуатац. бур. разведочное бур.	201 193 8	293 271 22	92 78 14	145,8 140,4 275,0
7 Кол-во бур. бригад, в т.ч. эксплуатац. бур. разведочное бурение углубленное бурение	15,6 12,4 3,2 0,5	19,6 15,7 3,9 0,3	4 3,3 0,7 -0,2	125,6 126,6 121,9 60,0
8 Проходка на 1 бриг., м в т.ч. эксплуатац. бур. разведочное бурение углубленное бурение	39287 45191 16411 10964	40942 47445 14765 11253	1655 2254 -1646 289	104,2 105,7 90,0 102,6
9 Проходка на долото, м	38,9	44,6	5,7	112,8
10 Произ.время бурения, %	94,1	95,8	1,7	101,8
11 Произ. время освоения, %	81,9	83,9	2	102,4
12 Кол-во бриг. освоен, бриг.	10,0	14,2	4,2	142,0
13 Продолж. цикла строит-ва 1 эксплуатац. скважины без ожидан. освоения, сут. в т.ч. ВМР бурение освоение в т.ч. без ожидан. бригад	88,1 57,4 5,3 20,2 63,2 31,9	91,0 51,1 4,1 21,2 65,7 25,8	2,3 -6,3 -1,2 1 2,5 -6,1	102,6 8,9 77,4 105,0 104,0 80,9
14 Численность чел.	1779	2228	449	125,2
15 Фонд зарплаты т. руб.	285658	229398	-56260	80,3
16 Среднемесячная заработная плата 1 работника, руб.	13381	8580	-4801	64,1
17 Себестоимость 1 м, руб.	3151	3907	756	124,0

В связи с отсутствием данных по балансу времени для разведочного бурения, расчет в курсовом проекте будет производиться по данным для эксплуатационного бурения. В таблице 2 (динамика основных технико-экономических показателей) есть данные и для разведочного бурения. Но по вышеуказанной причине анализ ПХД будем вести по общим данным (эксплуатация + разведка), считая их как только эксплуатационное бурение.

Анализ начинается с оценки деятельности предприятия методом сравнения достигнутых результатов с выбранным критерием. В качестве критерия выбрана величина деятельности предприятия за 2004 год.

2.1 Анализ выполнения производственной программы

Объем работ в бурении измеряется в натуральных показателях (количество скважин, законченных строительством, бурением, испытанием, сданных в эксплуатацию, метры проходки) и в стоимостном измерении (сметная стоимость выполненного объема работ). Поэтому начинают анализ со сравнения натуральных показателей, а затем рассматривают стоимостные.

Выполнение плана по количеству сданных скважин

где ±N_абс - абсолютное отклонение по сдаче скважин в эксплуатацию;

N₂₀₀₅ - количество сданных скважин в 2005 году;

N₂₀₀₄ - количество скважин в 2004 году.

Изменение по объемам буровых работ в метрах ()

,

где Н₂₀₀₅ - объем проходки в 2005 году, м;

Н₂₀₀₄ - объем проходки в 2004 году, м.

,

На отклонение фактического количества сданных скважин от плановой величины влияет большое количество факторов, одним из которых может быть изменение структуры буровых работ.

Вторым шагом анализа является выяснение причин отклонения объемов буровых работ, а т.к. объем бурения определяется

,

где Vком - коммерческая скорость бурения, м/ст. мес;

Ткал - календарное время бурения, ст. мес.

.

Основными факторами являются изменения интенсивного использования имеющегося парка буровых установок путем изменения скорости бурения и время их занятости в работе.

Чаще эти факторы действуют одновременно, либо в одном направлении, либо в противоположном.

Количественное влияние этих факторов на изменение объема проходки определяется следующим образом:

где V_ком²⁰⁰⁵,V_ком²⁰⁰⁴ - коммерческая скорость бурения в 2005 и 2004 гг., м/ст.-мес.

,

где Т_кал²⁰⁰⁵, Т_кал²⁰⁰⁴ - время бурения в 2005 и 2004 гг., ст.-мес.

Общее изменение объема бурения составляет

м,

Из определения показателя станко-месяцев бурения следует, что на его изменение влияет число используемых буровых установок (БУ) и время их занятости в процессе бурения

,

где БУ_раб - количество буровых установок, находящихся в бурении;

к_зан - коэффициент занятости буровых установок в работе;

t_кал - годовое время нахождения буровой установки в бурении.

,

,

где t_кал²⁰⁰⁵, t_кал²⁰⁰⁴ -время нахождения одной БУ в бурении в 2005 и 2004 гг.;

БУ_раб²⁰⁰⁵, БУ_раб²⁰⁰⁴ -количество БУ в бурении в 2005 и 2004 гг.

Для нахождения значений БУ_раб:

2004	2005

2.2 Анализ продолжительности строительства скважин

Основные задачи анализа баланса продолжительности строительства скважин состоят в следующем:

- определение степени использования календарного времени;

- определение затрат времени на единицу проходки по составляющим элементам баланса цикла строительства;

- выявление причин изменения времени, затраченного на единицу проходки;

- определение влияние степени использования календарного времени на основные технико-экономические показатели бурового предприятия.

,

где Т_цикл²⁰⁰⁵,Т_цикл²⁰⁰⁴ -продолжительность цикла строительства в 2005 и 2004 гг.

Затем анализируют структуру затрат времени на отдельные виды работ и операции и выявляют влияние на затраты времени различных причин.

В первую очередь необходимо обратить внимание на соотношение производительного и непроизводительного времени и причины потерь времени, т.к. они в первую очередь влияют на результаты работы предприятия. Так потери проходки из-за аварий ()

,

где t_a - время аварий, ст.-мес.;

На изменение затрат производительного времени влияет изменение механической скорости (V_мех) и проходки на долото (h).

час,

где ±Дt_м - изменение времени механического бурения, час;

час,

где ±Дt_h - изменение времени по проходке, час, Н - проходка по изучаемому интервалу, м, t_спо - время СПО, приходящийся на один рейс инструмента при бурении данного интервала, час.

2.3 Анализ затрат труда и заработной платы

Анализ проводится по следующим направлениям:

1. Численности и состава работающих;

2. Уровня производительности труда;

3. Использования фонда заработной платы.

2.3.1 Анализ численности и состава работающих

Его начинают с определения их абсолютного (±Ч_абс) и относительного (±Ч_отн) изменения по каждой категории работающих

где Ч₂₀₀₅, Ч2₀₀₄ -численность работающих в 2005 и 2004 гг., чел.

,

где K₂₀₀₄ - коэффициент выполнения производства в 2004 году;

,

Если изменение объема буровых работ связано с изменением соотношения эксплуатационного бурения, то:

,

где K_тр - коэффициент трудоемкости, который равен

,

При анализе выполнения плана по производительности труда необходимо определить количественное влияние трех основных факторов: коммерческой скорости V_ком, времени бурения (Т_кал) и численности работников (Ч).

,

где ПТ₂₀₀₅, ПТ₂₀₀₄ - значение производительности труда в 2005 и 2004 гг., м/чел.

15,67?15,65

Вывод: Производительность труда увеличилась при комплексном действии следующих факторов: увеличилась коммерческая скорость бурения, проходка и численность рабочих. Увеличение составило 15,65 м/чел.

2.3.2 Анализ использования фонда заработной платы

Абсолютное изменение фонда заработной платы (ФЗП_абс) определяется как разность между фондом в 2005 году (ФЗП₂₀₀₅) и фондом 2004 года (ФЗП₂₀₀₄)

Относительное изменение определяют с учетом степени выполнения плана объема производства (ФЗП_отн)

,

где n - перевыполнение (недовыполнение) производственной программы, %

0,6 - коэффициент для корректировки ФЗП с учетом удельного веса основных рабочих.

Абсолютное изменение ФЗП может происходить либо за счет изменения численности (±ДФЗП_Ч), либо изменения средней заработной платы (±ДФЗП_З.ср)

,

,

где ЗП_ср²⁰⁰⁵, ЗП_ср²⁰⁰⁴ - среднегодовая заработная плата одного работающего в 2005 и 2004 гг., руб.

В завершении анализа трудовых показателей выявляют соотношение темпов роста среднего уровня оплаты труда и темпов роста производительности труда. Соотношение устанавливается путем сравнения индексов производительности труда и заработной платы, определения коэффициентов опережения (Коп)

,

где I_ПТ, I_ЗП - индексы производительности труда и заработной платы

К_оп^фак=,

При сопоставлении темпов роста производительности труда и заработной платы сравнивают коэффициенты опережения за два года между собой. Невыполнение в первом году соотношения между темпами производительности труда и заработной платы неизбежно приводит к перерасходу фонда заработной платы и повышению себестоимости работ.

,

где Y_зп - фактический удельный вес заработной платы в сметной стоимости работ по строительству скважин, %.

.

2.4 Анализ себестоимости строительства скважин

скважина бурение затраты себестоимость

Проводим анализ себестоимости по известным данным:

,

,

,

3. Динамика скоростей бурения. Анализ баланса времени

3.1 Понятие скоростей бурения

Различают 5 видов скоростей бурения:

- цикловая - показывает сколько метров может пройти один станок за 1 месяц;

- коммерческая - учитывает совершенство организации, характеристику оборудования, умелость работников;

- техническая - отношение проходки к производительному времени;

- рейсовая - учитывает только время бурения и СПО;

- механическая - учитывает только время бурения.

Но наиболее показательной из них является коммерческая скорость.

Коммерческая скорость определяется в метрах на станко-месяц бурения и определить ее можно:

а) для одной или группы скважин, законченных бурением за весь период их бурения;

б) по объему буровых работ, выполненных в определенном периоде времени на всех скважинах, независимо от их состояния на начало и конец данного периода и времени начала и окончания бурения. Этим методом определяется плановая и фактическая коммерческая скорость бурения по буровой организации за планируемый период времени (месяц, квартал и т.д.).

В первом случае расчет коммерческой скорости производится по формуле:

или

,

где - коммерческая скорость по скважинам, законченным бурением, м/ст.-мес.;

Н_Б - глубина скважины, законченной бурением, в м;

- станко-месяцы бурения по скважине, законченной бурением;

n_Б - количество скважин, законченных бурением.

Во втором случае - по формуле:

или

,

где - коммерческая скорость за данный период времени, м/ст.-месяц;

h - проходка по скважине за данный период времени в м;

- станко-месяцы бурения по скважине за данный период времени;

n_ПР - количество скважин, в которых в данном периоде была получена проходка;

n_К.вр. - количество скважин, по которым в данном периоде учитывалось календарное время бурения.

По этой же формуле можно рассчитать коммерческую скорость для любого интервала бурения, способа бурения и других условий.

На коммерческую скорость влияют факторы технико-технологического и организационного характера. Повышение v_к - требует сокращения и ликвидации непроизводительного времени путем:

· уменьшения затрат непроизводительного времени;

· ускорения проведения операций.

Это может быть достигнуто на основе совершенствования буровой техники и технологии, механизации трудоемких операций, улучшения организации производства.

3.2 Динамика скоростей бурения за 2004-2005 годы

Рассмотрим баланс рабочего времени в эксплуатационном бурении для 2004 и 2005 годов по всей компании, представленный в таблице 3.

Таблица 3 - Баланс времени эксплуатационного бурения "Интегра-Бурение" в 2004-2005 гг.

Вид работ	Год
	2004	2005
	часы, всего	часы, на 1000 м	%	часы, всего	часы, на 1000 м	%
1	2	3	4	5	6	7
1 Календарное время бурения	201344	328,5	100	183205	228,3	100
2 Производительное время в т.ч. -Проходка а) долбление б) спуск в) наращивание г) расширка -Крепление -Подготовительно-вспомогательные работы -Ремонтные работы -Осложнения	181620	296,3	90,2	167794	209,1	91,6
	85123	138,9	42,3	76094	94,8	41,5
	51530	84,1	25,6	45990	57,3	25,1
	29656	48,4	14,7	25823	32,2	14,1
	2043	3,3	1,0	1438	1,8	0,8
	1894	3,1	1,0	2843	3,5	1,5
	26459	43,2	13,1	21914	27,3	12,0
	65873	107,5	32,7	67098	83,6	36,6
	3380	5,5	1,7	2688	3,3	1,5
	785	1,3	0,4
3 Непроизводительное время а) аварии б) оргпростои в) брак	19724	32,2	9,8	15411	19,2	8,4
	4914	8	2,4	9473	11,8	5,2
	8818	14,4	4,4	4546	5,7	2,5
	2318	3,8	1,2	1392	1,7	0,7
4 Ожидание бригад	3674	6	1,8

Теперь рассчитаем с помощью известных формул скорости бурения и результаты для лучшего восприятия покажем в виде таблицы.

Скорости	2004	2005
Механическая, м/ч
Рейсовая, м/ч
Техническая, м/ст.-мес.
Коммерческая, м/ст.-мес.

Сводим полученные результаты в таблицу 4.

Таблица 4 - Скорости бурения за два года

Скорости	2004 г	2005 г	Отклонения
			±	% к 2004 г.
Механическая, м/час	11,9	17,5	5,6	147,1
Рейсовая скорость, м/час	7,4	11	3,6	148,7
Техническая скорость, м/ст.-мес.	2448	3456	1008	141,2
Коммерческая скорость, м/ст.мес.	2191,8	3153,8	962	143,9

Представим для наглядности на рисунке 1 график, который покажет изменение скоростей бурения.



Рисунок 1 - График изменения скоростей бурения в исследуемые годы

3.3 Анализ затрат времени при бурении 1000 м в разрезе элементов баланса времени

После всех проделанных расчетов на основании представленного баланса времени, проанализируем полученные результаты и выявим причины, по которым получен этот результат. Анализ проводим по затратам времени на бурение 1000 метров.

Анализируя динамику изменения скоростей, можно отметить, что изменение (увеличение) механической скорости бурения в 2005 году на 47,1 % относительно показателя 2004 года вызвано уменьшением времени механического бурения 1000 метров на 31,9 %, что в свою очередь можно объяснить применением более лучших долот, улучшенной рецептуры буровых растворов.

Динамика изменения рейсовой скорости на прямую связана с изменением механической скорости, но нужно отметить, что уменьшение времени на спуско-подъемные операции на 34,2 %, связанное, прежде всего, с более эффективным использованием оборудования, дало значительный результат - увеличение скорости на 48,7 %. Здесь также можно добавить то, что на снижение времени на СПО повлияло малая величина оргпростоев (например, ожидание колонны обсадных труб для спуска в скважину).

Результатом уменьшения производительного времени на 1000 метров проходки (уменьшение на 29,4 %), стало увеличение технической скорости на 41,2 %. Производительное время уменьшилось в результате общего уменьшения времени на основные виды работ, а именно:

- работы по проходке (уменьшение на 31,2 %);

- крепление (уменьшение на 36,8 %)

- подготовительно-вспомогательные работы (уменьшение на 21,8 %)

- осложнение (в 2005 году осложнений вообще не было).

Динамика увеличения коммерческой скорости на 43,9 % зависит от увеличения станко-месяцев бурения. То есть, сюда, помимо производительного времени, относится и непроизводительное время бурения. Мы видим, что темп роста коммерческой скорости ниже, чем темп роста всех остальных скоростей. Причиной этому как раз является то, что коммерческая скорость учитывает также непроизводительное время. Но непроизводительное время в 2005 году также сокращается на 42,2 % за счет уменьшения траты времени на оргпростои и брак, а по авариям видим наоборот, увеличение почти на 50 процентов. Положительным моментом также является отсутствие затрат времени на ожидание бригад. Уменьшение непроизводительного времени произошло за счет следующих моментов:

- улучшение организации труда;

- улучшение материально-технического снабжения;

- увеличение опыта работников;

- привлечение сторонних компаний - подрядчиков;

- занятость буровых бригад - полная;

- использование более надежного нового оборудования.

4. Анализ коммерческой скорости по основным факторам

Коммерческая скорость бурения, являясь определяющим фактором в экономике строительства нефтяных и газовых скважин, относится к числу важнейших объектов планирования и анализа в этой отрасли производства.

В настоящей работе анализ основан на исследовании формулы наиболее четко выражающую зависимость коммерческой скорости только от факторов, непосредственно определяющих ее уровень.

Для этого достаточного обратиться к установившимся в статистике понятиям о последовательных видах (этапах) скорости в бурении - механической, рейсовой, технической, коммерческой - и выразить аналитически связь между ними. Так, если коммерческая скорость Vк есть проходка за один станко-месяц производительного времени, то они находятся в соотношении:

, (1)

где - коэффициент, выражающий долю производительного времени в календарном времени.

Известно также, что проходка создается в течение части производительного времени (времени работы по проходке), а интенсивность этой работы измеряется рейсовой скоростью - количество метров за 1 ч работы по проходке. Соответственно связь между технической скоростью V_Т и рейсовой скоростью V_Р представляется в виде:

(2)

где - коэффициент, выражающий долю времени работы по проходке в производительном времени.

В свою очередь, рейсовая скорость V_Р есть функция работы по проходке - механической скорости V_М, проходки за одно долбление h и продолжительности одного спуско-подъема t_сп, включая наращивание. Аналитическое выражение этой зависимости можно установить путем преобразования формулы рейсовой скорости общего вида:

(3)

где Н, t_Д, t_сп - суммарные величины: проходки, м; времени долбления, ч; времени спуcко-подъемных операций, включая наращивание, ч.

Для этого подставим значения

и

и, разделив все члены на Н, получим:

(4)

Исходя из зависимостей (2, 3, 4) формула коммерческой скорости может быть представлена в следующем развернутом виде:

(5)

Такая запись выражает структуру коммерческой скорости и характер влияния составляющих элементов (факторов) на ее уровень. Так, первый сомножитель представляет собой рейсовую скорость (м/ч) как функцию трех факторов работы по проходке V_м, h, t_СП, а произведение последующих трех сомножителей выражает фонд времени работы по проходке как функцию уровней использования календарного и производительного времени.

Произведение первых трех сомножителей дает представление об уровне технической скорости (м/ст.-мес производительного времени).

(6)

Таким образом, в формуле (5) имеет место сочетание основных характеристик непосредственного процесса проводки скважин и использования фонда времени, что делает ее удобной для планирования, анализа выполнения плана и изменений коммерческой скорости в динамике.

Поскольку формула (5) построена по принципу прямой зависимости каждого последующего вида (этапа) скорости от предыдущего, то в целях сопоставимости в плановых и аналитических расчетах целесообразно эти скорости рассматривать в одной размерности, а именно: техническую и коммерческую скорости определять не только в метрах на станко-месяц, но и в час, или же механическую и рейсовую скорости, определяемые в час, выводить также на станко-месяц, перевод скоростей представлен в таблице 5.

Таблица 5 - Скорости бурения в размерностях м/ч и м/ст.-мес.

Вид скорости	Размерность для сопоставимости в расчете
	м/ч	м/ст.-мес
	2004	2005	2004	2005
VМ	11,9	17,5	11,9·720 = 8568	17,5·720 = 12600
VР	7,4	11	7,4·720 = 5328	11·720 = 7920
VТ	2448:720 = 3,4	3456:720 = 4,8	2448	3456
VК	2191,8:720 = 3,04	3153,8:720 = 4,4	2191,8	3153,8

Приведение к одинаковой размерности дает возможность судить о количественном соотношении видов скоростей, что представляет определенный интерес при рассмотрении планируемого уровня коммерческой скорости.

При планировании коммерческой скорости по формуле (5) определим числовые значения всех ее элементов (V_М, h, t_СП, ц_н, ц_пр).

Продолжительность одного спуско-подъема t_СП, включая наращивание:

,

где h - проходка на долото, м;

Н - общая проходка, м;

Т_СПО - время на СПО в балансе времени, ч

Коэффициент, выражающий долю времени работы по проходке в производительном времени:

,

Коэффициент, выражающий долю производительного времени в календарном времени:

При анализе причин отклонения уровня коммерческой скорости в 2005 году от уровня 2004 года (или же изменений скорости в динамике) применение формулы (5) позволяет установить в строгой последовательной зависимости размера влияния каждого фактора (элемента формулы) на это отклонение.

В качестве такого анализа предлагается таблица 6, где по подлежащему величины скоростей по годам разлагаются на составляющие их элементы, а по сказуемому определяются размеры влияния каждого из этих элементов в отдельности. Последнее достигается попеременной последовательной подстановкой в формулу (5) фактического значения каждого элемента, при неизменных значениях всех остальных элементов (значения первого года - 2004), и определением соответствующих расчетных величин коммерческой скорости. Отношение каждой расчетной величины коммерческой скорости к значению 2004 года покажет размер влияния соответствующего фактора (элемента).

Таблица 6 - Влияние элементов на отклонение значения скорости

Факторы	Показатели за отчетный год	Влияние факторов
	2004	2005	темп роста,%	VМ	h	tСП	VР		VТ
VМ	11,9	17,5	147,1	17,5	11,9	11,9	17,5	11,9	17,5	11,9
h	38,9	44,6	146,5	38,9	44,6	38,9	44,6	38,9	44,6	38,9
tСП	2,01	1,51	62,6	2,01	2,01	1,51	1,51	2,01	1,51	2,01
VР	7,4	11	148,7	7,4	7,8	8,14	11	7,4	11	7,4
цН	0,47	0,45	95,8	0,47	0,47	0,47	0,47	0,45	0,45	0,47
VТ	2448	3456	141,2	3110	2621	2754	3719	2388	3456	2448
цН	0,9	0,92	97,8	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,92
VК	2191,8	3153,8	143,9	2799	2359	2479	3347	2149	3204	2294
	--	--	43,9	27,7	7,6	13,1	52,7	-2	46,2	4,7

Проанализируем результаты вычислений (представленные в виде таблицы).

Как видно из данных, приведенных в таблице 6, увеличение коммерческой скорости на 43,9 % определилось в результате изменения фактических значений от планового уровня V_М, h, t_СП, и , оказавших значительное влияние на изменение коммерческой скорости соответственно: +27,7%; +7,6%; +13,1%; -2% и +4,7%.

При этом, рассматривая изменение скорости в последовательном порядке взаимосвязи, можно отметить следующее.

В результате увеличения V_М и h обеспечен рост рейсовой скорости, положительно здесь так же то, что уменьшилось время на спуск-подъем. Мы при этом получили, что рейсовая скорость увеличилась на 48,7 %.

В свою очередь рост рейсовой скорости оказал существенное влияние на увеличение технической скорости. Снижение же доли времени работы по проходке в производительном времени лишь незначительно способствовало снижению технической скорости. В итоге мы имеем увеличение значения технической скорости на 41,2 %.

Увеличение же технической скорости наряду с увеличением доли производительного времени в балансе календарного времени (на 1,4 %) обусловило рост коммерческой скорости в 2005 году относительно 2004 года. Здесь важно отметить еще несколько моментов:

- необходимо отметить снижение почти в 2 раза потерь времени в результате оргпростоев и отсутствие потерь времени на ожидание бригад, что говорит об улучшении организации труда;

- отсутствие в 2005 году браков, что может свидетельствовать об опыте работников и хорошем качестве нового оборудования (что и повлияло на снижение времени на ремонтные работы).

5. Резервы роста скорости. Расчет ожидаемой скорости

5.1 Резервы увеличения скорости бурения, пути их реализации

Рассмотренные данные показывают, что обеспечение роста доли работ по проходке в производительном времени является наиболее существенным резервом повышения технической и соответственно коммерческой скоростей. Это возможного главным образом за счет сокращения доли вспомогательных работ.

Следующими по значимости резервами являются: увеличение доли производительного времени в балансе календарного времени и сокращение продолжительности спуско-подъема инструмента.

Одним из резервов необходимо отметить улучшение организации труда и своевременное материально-техническое снабжение, что снижает потери времени на оргпростои.

Качество оборудования, опыт работников влияют на потери времени на аварии, брак, осложнения и также уменьшают непроизводительное время.

Обязательно нужно отметить использование нового, современного оборудования, его показатели работы, новых методов и приемов, что также снижают ремонтные работы, увеличивают механическую скорость.

5.2 Расчет ожидаемой на следующий период скорости бурения

Ожидаемую скорость бурения мы можем рассчитать, исходя из данных по гамме долот, используемых для бурения в 2005 году и в "планируемом" 2006 году. Но, необходимо сделать пояснение о том, что для 2005 года мы имеем данные о средней скорости за год по всему предприятию в целом. А в 2006 году у нас есть данные о скорости только по одному из месторождений, а именно Средне-Хулымское (Надымский район). То есть эти данные не отражают средней скорости по предприятию. Но за недостатком данных, примем условно данные по этому месторождению как за весь 2006 год.

В 2005 году при строительстве скважин использовалась следующая гамма долот: 393,7 МС; 295,3 МГВ; 215,9 СГВ; 215,9 МГВ; ТЗГЦВ, 215,9 СЗГНУ, что в свою очередь обеспечило среднюю проходку на долото 44,6 метра и механическую скорость бурения 10,6 м/час. Если в следующем периоде будет использована следующая гамма долот: 393,7 МГВУ; 295,3 М-ГНУ, ТЗГН Р 15, 215,9 СЗ-ГАУ, которая обеспечивает среднею проходку на долото 66,6 метра при механической скорости бурения 16,18 м/час. То можно рассчитать планируемую коммерческую скорость бурения на следующий период в виде таблице 7. Расчет будем проводить для интервала в 1000 м.

Таблица 7 - Расчет планируемой коммерческой скорости бурения на следующий период

Наименование показателей	Год
	2005	2006
Исходные данные
Интервал бурения	1000 метров
Коммерческая скорость бурения, м/ст.-мес.	3154	-
Проходка на долото, м	44,6	66,6
Механическая скорость бурения, м/час	10,6	16,18
Время на один рейс СПО, ч	1,51	2,21
Время на ПЗР, ч	2,58	2,72
Расчетные показатели
Количество рейсов (долот)	1000:44,6 = 22,4	1000:66,6 = 15,0
Время, ч -механического бурения -СПО -ПЗВР Итого:	1000:10,6 = 94,3 1,51·22,4 = 33,8 2,58·22,4 = 57,8 185,9	1000:16,18 = 61,8 2,21·15 = 33,2 2,72·15 = 40,8 135,8
Экономия времени, ч (ст.-мес)		50,1 (0,07)
Коммерческая скорость бурения, м/ст.-мес. Станко-месяцы	3154 1000:3154 = 0,32	1000:(0,32-0,07) = 4000

Таким образом, видно, что, если в следующем периоде будет изменена гамма долот, то планируемая коммерческая скорость бурения, по предварительным расчетам, должна увеличиться на 846 м/ст.-мес. в сравнении с 2004 годом и составить 4000 м/ст.-мес.

Заключение

В выполненной мною работе был проведен экономический анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия ОАО "Интегра-бурение". В процессе анализа итогов работы за 2 года (2004 и 2005) было выявлено, что практически все технико-экономические показатели выросли, календарное время строительства скважин было уменьшено.

Проходка в рассматриваемом предприятии увеличилась: в 2004 году она составила 612881 м, а в 2005 году - 802469 м.

Увеличение проходки было вызвано увеличением коммерческой скорости и увеличение времени бурения, а также увеличением количества буровых установок на предприятии.

Производительность труда увеличилась на 15,7 м/чел, основная причина увеличения - коммерческая скорость увеличилась на 177 м/ст.-м., что привело к росту производительности на 17,95 м/чел. Также повлияло увеличение времени бурения на 44,1 ст.мес., что привело к росту производительности на 88,6 м/чел. Но увеличение численности персонала, занятого в бурении на 449 чел., привело к снижению производительности на 90,9 м/чел. В итоге общая производительность выросла на 15,7 м/чел.

Снижение средней заработной платы привело к уменьшению фонда оплаты труда на 128360 т. руб., а рост численности персонала - к увеличению на 72097 т.руб. В итоге ФЗП уменьшился в среднем на 56230 т.руб.

Механическая скорость выросла с 11,9 до 17,5 м/час, в результате чего время на механическое бурение снизилось на 5540 ч. При этом проходка на долото увеличилась с 38,9 до 44,6 м, поэтому время на СПО снизились на 4438 ч. В итоге имеем уменьшение общего времени механического бурения, и как следствие рост проходки на 189589 м.

В спецчасти курсового проекта анализируется скорость бурения за два года и влияние на ее показатель различных факторов (режимы бурения, используемое оборудование, гамма долот, организация труда, опыт работников и т.д.).

Были выявлены ряд резервов и путей повышения скорости бурения скважин, а также рассчитана коммерческая скорость на планируемый 2006 год.

Литература

1. Поздеева Н.Р. Основы экономической деятельности предприятий. Методическое пособие. Уфа: УГНТУ. - 96 с.;

2. Экономика предприятий нефтяной и газовой промышленности. - Учебник - М.:ООО "ЦентрЛитНефтеГаз", 2004. - 372 с.;

3.Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов специальности "Бурение нефтяных и газовых скважин". Уфа - 2007;

4. Определение экономической эффективности использования новой техники при строительстве нефтяных и газовых скважин.

Размещено на Allbest.ru