Управление ассортиментом на предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. История завода

Снежнянский машиностроительный завод был создан на основании приказа №80 от 19 июня 1970 г., как филиал ордена Ленина Запорожского моторостроительного завода имени 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции в 1970 году на территории бездействующих шахт №18, №33 г. Снежного Донецкой области. На территории ш. 18 (основная площадка СМЗ) было организовано производство моторной продукции и оснастки с численностью персонала в 1990 г. 4419 чел. На территории ш. 33, расположенной в 12 км от основной площадки, цех ТНП с численностью персонала в 1990 г. 449 чел. Всего численность работающих составляла 4868 чел., в т.ч. непромгруппа - 268 чел. В 1974 г. филиал был преобразован в Снежнянский машиностроительный завод.

В настоящее время Снежнянский машиностроительный завод входит в состав Публичного Акционерного Общества «Мотор Сич» без права юридического лица и является структурной единицей ПАО «Мотор Сич» с правом открытия текущих и расчетных счетов.

Действует в соответствии с законами Украины: «О предприятиях в Украине», «О собственности», «О предпринимательстве», «О хозяйственных обществах», а также Уставом ПАО «Мотор Сич» и «Положением о Снежнянском машиностроительном заводе», руководствуясь директивными указаниями, приказами, положениями, инструкциями, стандартами предприятия, исходящими от правления ПАО «Мотор Сич».

Снежнянский машиностроительный завод был первым в отрасли специализированным заводом по производству лопаток газотурбинных двигателей.

Как специализированный, завод своих максимальных показателей по объему производства и численности персонала достиг к 1988 году. Располагает специальными технологиями, высококвалифицированными кадрами.

К 1996-1997 гг. объем производства по основному профилю завода снизился в 47.2 раза к уровню 1990 г.

Среди всех заводов, входящих в ПАО «Мотор Сич», Снежнянский машиностроительный завод оказался к 1998 году в самом сложном положении по загрузке. Производственные мощности были сбалансированы под конкретную номенклатуру изделий основного профиля предприятия, по которым в период массового производства были созданы заделы, позволившие головному заводу осуществлять сборку ряда наименований двигателей, без изготовления комплектующих на СМЗ.

По основной площадке СМЗ по итогам работы за 1999 год объем производства в нормо-часах составил 14,6% при численности персонала 49,4% к уровню 1992 года. Завод перешел на неполный график работы, необходимо было сокращать персонал.

Но руководством ПАО «Мотор Сич» было принято стратегическое решение о сохранении коллектива завода. Были приняты ряд мер, особенно со второй половины 2000 года:

- заводу было передано право разработки и утверждения конструкторско-технологической документации на продукцию гражданского назначения и товаров народного потребления;

- создано серийно-конструкторское бюро (СКБ) по проектированию новых изделий, в 2003 преобразовано в ПКО - проектно-конструкторский отдел;

- была разработана на 2000-2005 гг. и успешно выполнена программа разработки и запуска в серийное производство ряда новых видов ТНП и продукции гражданского назначения;

- создан отдел перспективного развития и маркетинга (ОПРиМ);

- была проведена реструктуризация цехов основного и вспомогательного производства, в т.ч.

а) в декабре 1999 г. был выделен из состава завода цех ТНП №304 создано дочернее предприятие СЗ ТНП, которое было ликвидировано в 2000 г. и его производство было перемещено на основную площадку СМЗ;

б) на базе цехов лопаточного производства №308 и №301 был создан ц. №301;

в) на базе ремонтно-механического цеха №316 и цеха нестандартного оборудования №328 создан цех №316;

г) реорганизован состав и порядок работы научно-технического совета завода, на котором регулярно рассматриваются вопросы освоения новых изделий, снижения затрат, загрузки цехов.

Принятые меры позволили обеспечить уже в 2003 г. полную загрузку имевшейся численности персонала и перейти практически на полный график работы. Освоенные объёмы производства ТНП и ГП позволили погасить колебания объёмов производства по моторным деталям, сохранить кадры, основные производственные фонды.

Завод отработал в относительных величинах объемов производства в нормо-часах и численности персонала в условиях, более напряженных, чем в 1992 году.

С 2006 г. идёт значительный рост объёмов по моторной продукции.

2. Характеристика завода

СМЗ участвует в работах по производству и ремонту 55 типов и модификаций двигателей, изготавливаемых «Мотор Сич». Всемирно известные авиастроительные фирмы являются потребителями моторной продукции акционерного общества. 61 вид летательных аппаратов с двигателями «Мотор Сич» эксплуатируются в 105 странах мира.

Коллектив завода принимает активное участие в изготовлении комплектующих для новых типов авиационных газотурбинных двигателей для современных самолетов и наземных установок. Так ведется освоение и подготовка к серийному производству двигателей для самолетов ТУ334-100, ТУ334-200, БЕ-200, ТУ-324, ЯК-130, L-59, L-159, АН-38, БЕ-32 АН-148 и вертолетов МИ-34, МИ-24, МИ-17, МИ-14.

Кроме того на заводе освоен серийный выпуск более 40 наименований продукции промышленного применения и потребительских товаров, которые можно условно разделить на несколько направлений.

За все время существования завода было произведено и реализовано более 4500 котлов паровых автоматических КПА-500 Г. (Ж), которые находят свое применение во всех отраслях, где есть технологическая потребность в насыщенном паре. Они эксплуатируются во всех республиках бывшего Советского Союза, кроме Армении, Эстонии и Киргизии.

Снежнянский машиностроительный завод предлагает для использования при ремонте дорожного покрытия средства малой механизации собственного производства - это вибромашина «Мотор Січ ВБ-2С» и асфальтобетонорез «Мотор Січ АБР-1С». Данные изделия позволяют качественно и в короткие сроки осуществлять латочный ремонт асфальтового покрытия.

Для нужд путевого хозяйства «Укрзалізниці» СМЗ выпускает средства малой механизации - это домкрат гидравлический «Мотор Січ ДГ-20» и разгонщик гидравлический «Мотор Січ РГ-04С». Они используются при среднем и капитальном ремонтах и содержании железнодорожного полотна.

Предприятие освоило производство нескольких модификаций воздухоподогревателей, которые отличаются мощность и могут применятся для обогрева ангаров, цехов, нежилых помещений, а также сушки зерна, бетона и т.д.

Кроме всего выше перечисленного СМЗ выпускает большую гамму потребительских товаров - это мясорубки, соковыжималки, паяльные лампы, врезные замки, наборы слесарного инструмента, автомобильные домкраты. И эти изделия пользуется большим спросом на рынке.

В структуре завода имеется 6 (шесть) цехов основного производства и 6 цехов вспомогательного производства. За счет средств ФСР содержится 5 подразделений объектов непромышленной группы. Управление завода состоит из 20 отдела и подразделения.

Краткая характеристика цехов основного и вспомогательного производств

Первоначально поставленной задачей предприятию было обеспечение комплектующими для авиационных двигателей в связи со значительным увеличением объема выпускаемой продукции на головном заводе.

По мере становления и развития завода основными видами деятельности стали: производство деталей авиационных двигателей, товаров народного потребления, узлов горно-шахтного оборудования, гражданской продукции, разработка и производство их новых видов, с целью обеспечения общественно-полезных целей и прибыли.

Основные изделия, освоенные за 2001-2009 гг.

3. Продукция завода

По основному профилю предприятия (комплектующие к авиационным двигателям) за СМЗ закреплено более 1600 наименований деталей различного назначения - диски компрессоров, рабочие направляющие и спрямляющие лопатки компрессоров и турбин, мелкостальные детали.

По ТНП и ГП идет постоянное расширение номенклатуры и увеличение объемов производства.

По итогам работы за 2009 г. по реализации гражданской продукции прошло 12 наименований изделий, в т.ч. котлы нагревательные бытовые, звенья соединительные калибра 24, 26, 30, асфальтобетонорезы, воздухоподогреватели, разгонщики путей, домкраты железнодорожные и т.д.

По товарам народного потребления по реализации прошло 43 наименования изделий, в том числе алюминиевые и чугунные мясорубки, соковыжималки, паяльные лампы различных модификаций, мотокультиваторы, мотоблоки, косилочные агрегаты, культиваторы фрезерные, аппараты нагревательные бытовые, наборы ключей для автомобилиста, кормодробилки, опрыскиватели садовые и т.д.

По ГП и ТНП имеются внутризаводские стабильные и отпускные цены, по этой продукции завод отчитывается в статистические органы по форме 1-П. Детали авиационных двигателей учитываются только во внутризаводских ценах, продукция передается на головной завод по себестоимости и в статотчетность не включается.

Отсутствие реальных оптовых цен на моторную продукцию вызывает определенные неудобства при заполнении некоторых форм отчетности, в частности «Энергетического паспорта завода», ф. №11-МТП и т.д., а также при формировании различных справочных материалов для государственных органов и не позволяет объективно оценивать работу завода.

4. Анализ деятельности завода

Как и в предыдущие годы, стратегия бизнеса предприятия была направлена на увеличение объемов производства и реализации продукции, освоение в серийном производстве новых перспективных изделий, расширение рынков сбыта, получение от всех видов деятельности максимальной прибыли.

Перспективные программы создания новых двигателей реализовывались в условиях отсутствия бюджетного финансирования и государственной поддержки за счет собственных средств.

Сохранена положительная динамика темпов роста производства, на мировом рынке ОАО «Мотор сич» подтвердило свою репутацию, как предприятие, выпускающее продукцию с высокими функциональными характеристиками на сертифицированной производственной базе.

Предприятие обеспечивает все этапы жизненного цикла своей продукции - от маркетинговых исследований, проектирования и производства до сопровождения в эксплуатации и ремонта.

В 2010 году достигнут рост объема реализации продукции - 129,3%, при запланированном -122,3%. Темп роста объема товарной продукции к отчету 2009 года составил 114,0% при плане 105,9%.

В рамках выполненных 206 контрактов заказчиков отгружено промышленной продукции на 4 млрд. 688,0 млн. грн., в общем объеме которой 93,8% - удельный вес авиатехники; 4,1% - продукции общетехнического назначения; 2,1% - товаров народного потребления. Удельный вес продукции, отгруженной на экспорт, составляет 91,5%. От всех видов деятельности получено 5 млрд. 587,0 млн.грн. денежных средств. Чистая прибыль в 2010 году составила 1 млрд. 248 млн.грн., рентабельность продаж - 25,0%, рентабельность собственного капитала - 39,3%, что свидетельствует об эффективности управления финансовыми ресурсами.

Проведен ряд работ на сертификации системы качества, производства, ремонта авиационных двигателей и газотурбинных установок. Получен ряд сертификатов соответствия и сертификатов типа.

В настоящее время ОАО «Мотор сич» приходится работать в условиях очень жесткой конкуренции на авиационном поле мирового рынка. А значит, что приоритеты нужно отдавать новым, перспективным изделиям, способным конкурировать с продукцией ведущих мировых фирм.

На сегодняшний день наиболее приоритетными направлениями деятельности предприятия в области авиатехники являются:

· Двигатели семейства АИ-222 для учебно-тренировочных самолетов и легких боевых самолетов, которые выпускаются в России и Китае.

· ТВ3-117ВМА-СБМ1В - двигатель для новых разработок фирм Миля и Камова, а так же модернизации их вертолетов, находящихся в эксплуатации.

Богатый опыт в области газотурбинного машиностроения позволяет нам диверсифицировать производства и укреплять свои позиции на рынке энергетического оборудования за счет изготовления газоперекачивающих агрегатов, газотурбинных приводов и газотурбинных электростанций для нужд нефтегазовой и энергетической промышленности.

Освоена и находится в производстве широкая номенклатура потребительского товара. На разработку, доводку и подготовку к серийному выпуску новых видов авиационных изделий, продукции общетехнического назначения и товаров народного потребления направлено 85,0 млн. грн. собственных средств, а с учетом затрат на приобретение оборудования, изготовления и доработка стендов, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - 338,7 млн. грн.

5. Организационная структура

Организационная структура - один из основных элементов управления организацией. Она характеризуется распределением целей и задач управления между подразделениями и работниками организации. Структура управления - это организационная форма разделения труда по принятию и реализации управленческих решений.

Таким образом, под организационной структурой управления необходимо понимать совокупность управленческих звеньев, расположенных в строгой соподчиненности и обеспечивающих взаимосвязь между управляющей и управляемой системами.

Предприятие возглавляет руководитель - директор. Директор назначается на должность и освобождается от должности на основании трудового договора.

В целом основными обязанностями руководства ОАО «Мотор сич» являются:

- Соблюдать законы и иные, нормативные и правовые акты, условия трудовых договоров.

- Предоставлять работникам работу, обусловленную трудовым договором.

- Обеспечить безопасность труда и условия, отвечающие требованиям охраны и гигиены труда.

- Обеспечивать работников, оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения им трудовых обязанностей.

- Выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату.

- Обеспечивать бытовые нужды работников, связанные с исполнением ими трудовых обязанностей.

- Обеспечивать срочное соблюдение трудовой дисциплины, применять меры воздействия к нарушениям трудовой дисциплины.

- Способствовать работникам в повышении им своей квалификации, совершенствовании профессиональных навыков.

Организационная структура управления ОАО «Мотор сич» является линейной.

Линейная организационная структура управления характеризуется тем, что во главе каждого структурного подразделения находится руководитель-единоначальник, наделенный всеми полномочиями и осуществляющий единоличное руководство подчиненными ему работниками и сосредоточивающий в своих руках все функции управления.

При линейном управлении каждое звено и каждый подчиненный имеют одного руководителя, через которого по одному единовременному каналу проходят все команды управления. В этом случае управленческие звенья несут ответственность за результаты всей деятельности управляемых объектов. Речь идет о пообъектном выделении руководителей, каждый из которых выполняет все виды работ, разрабатывает и принимает решения, связанные с управлением данным объектом.

Поскольку в линейной структуре управления решения передаются по цепочке «сверху вниз», а сам руководитель нижнего звена управления подчинен руководителю более высокого над ним уровня, формируется своего рода иерархия руководителей данной конкретной организации. В данном случае действует принцип единоначалия, суть которого состоит в том, что подчиненные выполняют распоряжения только одного руководителя. Вышестоящий орган управления не имеет права отдавать распоряжения каким-либо исполнителям, минуя их непосредственного начальника.

Преимущества:

1. единство и четкость распорядительства

2. согласованность действий исполнителей

3. простота управления (один канал связи)

4. четко выраженная ответственность

5. оперативность в принятии решений

6. личная ответственность руководителя за конечные результаты деятельности своего подразделения.

Недостатки:

1. высокие требования к руководителю, который должен быть подготовлен всесторонне, чтобы обеспечивать эффективное руководство по всем функциям управления

2. отсутствие звеньев по планированию и подготовке решений

3. перегрузка информацией, множество контактов с подчиненными, вышестоящими и сменными структурами

4. затруднительные связи между инстанциями

5. концентрация власти в управляющей верхушке

6. Анализ ТЭП

Основным направлением деятельности ОАО «Мотор сич» является производство лопаток и дисков для авиационных двигателей, товаров народного потребления, продукции общетехнического назначения.

Завод выпускает для нужд горной промышленности звенья соединительные повышенной надежности трех модификаций (ПН-24, ПН-26, ПН-30). Конструкция звеньев позволяет применять их как на отечественном, так и на зарубежном оборудовании, в частности звено ПН-24 может использоваться на конвейерах СПЦ-163, СП-301М, СП-88; установка струговых УСТ-4; перегружателях ПТК-1000, ПС. Звено ПН-26 - на конвейерах СП-326, СПЦ-261, СПЦ-262, СПЦ-271, СПЦ-273. Звено ПН-30 - на конвейере СП-230.

Для нужд фермеров, сельских жителей СМЗ производит мотоблоки «Мотор Сич МБ - 4,05», которые агрегатируются с целым рядом навесного оборудования к ним и позволяют существенно облегчить сельскохозяйственные работы.

В 2010 году изготовлено 1 млн. 60 тыс. шт. лопаток и 7 тыс. шт. дисков компрессора, что составило по сравнению с 2009 годом соответственно - 138,8% и 142,2%.

Темп роста объема производства по всем видам продукции составил - 125,5%.

Реализовано 12 наименований продукции общетехнического назначения - котлы нагревательные бытовые, воздухоподогреватели, домкраты железнодорожные и др. и 47 наименований ТНП, в том числе алюминиевые и чугунные мясорубки, соковыжималки, паяльные лампы различных модификаций, мотокультиваторы, мотоблоки, косилочные агрегаты, аппараты нагревательные бытовые и т.д.

Выполнение плана по моторному производству сдерживала несвоевременная и не в полном объеме поставка заготовок лопаток, дисков, комплектующих и материалов с головного завода.

цех завод производство ассортимент

Технико-экономические показатели работы предприятия в 2009-2011 гг.