Расчет работы малярного участка

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Назначение, состав и характеристика проектируемого депо

По типу ремонтируемых вагонов проектируемое вагонное депо является грузовым, а по характеру выполняемых работ - ремонтным. Проектируемое депо предназначено для выполнения деповского ремонта вагонов, ремонта и комплектования вагонных узлов и деталей. Вагоны поступают в него в соответствии с условиями договоров, заключенных с ОАО «РЖД» и компаниями-операторами.

Грузовое вагонное депо является основным производственным подразделением вагонного хозяйства.

Проектируемое вагонное депо специализируется на ремонте грузовых вагонов и имеет заданную программу 4100 платформ.

Производственная структура вагонного депо определяется составом производственных подразделений, их взаимным расположением и формами технологической взаимосвязи. Тип вагонов, по которым специализировано депо, определяет состав производственных участков и отделений, необходимых для ремонта узлов и деталей. В проектируемом депо все участки и ремонтные отделения связаны общей технологией и объединены в главном корпусе.

Основной структурной единицей вагонного депо является производственный участок, в состав которого могут входить несколько отделений. По характеру производства участки и отделения разделяют на основные, вспомогательные и обслуживающие.

На основных участках выполняют операции производственного процесса по ремонту вагонов и их узлов. Учитывая специализацию проектируемого депо, к основным его участкам будут относиться:

· вагоносборочный, с отделениями наружной обмывки и очистки, подготовки вагонов к ремонту, ремонтно-сборочным и малярным работам;

· тележечный с парком тележек;

· колесный с парком колесных пар;

· роликовый с демонтажным, ремонтным, комплектовочным и монтажным отделениями;

· ремонтно-комплектовочный.

Ремонтно-комплектовочный участок включает в себя следующие отделения: автосцепки, ремонта крышек люков и дверей полувагонов, слесарно-механическое, электросварочное, кузнечно-прессовое, краскоприготовительное, автоконтролъный пункт по ремонту тормозов (АКГГ);

На вспомогательных участках и в отделениях производятся изделия, используемые для ремонта вагонов и их узлов на основных участках. К этим участкам относятся: ремонтно-механический, ремонта электросилового оборудования депо, инструментальный, складской.

К обслуживающим относится ремонтно-хозяйственный участок. Он обеспечивает работу котельной, компрессорной станции, трансформаторной подстанции, сетей водоснабжения и канализации, транспортного и складского хозяйства и отвечает за ремонт спецодежды, текущий ремонт зданий и сооружений депо.

2. Установление рабочего времени и режимов работы депо и определение фондов рабочего времени

Под режимом работы понимается определенное чередование времени работы и отдыха.

Для проектируемого депо выберем IV вариант режима работы отделения: ежедневная односменная рабочая неделя продолжительность смены определим по формуле ниже. Для рабочих - скользящий график двух дней работы и двух дней отдыха.

На основании выбранного режима работы депо определяются годовой фонд рабочего времени по приведенным ниже формулам.

Для явочного рабочего времени:

Ф_яв = (D_k - d _вых - d _празд)·t _см - d _{предпразд}·1

Где: D_k - количество календарных дней в году

d _вых - количество выходных в году (суббот и воскресений) по календарю

d _празд - количество нерабочих праздничных дней

t _см = 8 часов - продолжительность смены

d _{предпразд} - количество предпраздничных дней в году по календарю, когда продолжительность смены уменьшается на один час.

Ф_яв = (365 - 104 - 12)·8 - 5·1 = 1987 час.

Тогда среднее количество дней в месяце и среднемесячная норма часов будут равняться:

Т _мес = 30, 4 дня

Ф _{среднемес} = 165,58 часа

Продолжительность рабочего времени смены при выборе IV варианта режима работы участка (отделения) ремонтного производства следует определить продолжительность исходя из установленного годового фонда рабочего времени по формуле:

Для оборудования депо

где D_Р - количество рабочих дней в году при выбранном режиме работы

m_см - количество смен работы оборудования-

з_р - коэффициент, учитывающий время простоя оборудования в ремонте, принимать з_р = 0,95-0,98.

3. Выбор метода ремонта вагонов в депо

Степень и интенсивность износа в процессе эксплуатации оборудования подвижного состава зависит в основном от качества технического обслуживания и ремонта, режимов работы, качества деталей и материалов.

Согласно положению о планово-предупредительной системе ремонта для восстановления работоспособности оборудования разработана система технических обслуживаний и ремонтов пассажирских вагонов.

При выполнении деповского ремонта можно применять следующие методы организации производственного процесса:

- стационарный;

- поточный;

- поточно-конвейерный;

- единичный;

- агрегатный;

- обезличенный.

Поточный метод является более совершенной формой организации ремонта. При использовании такого метода наибольший эффект достигается, когда осуществляется массовый ремонт однотипных изделий или оборудования. При поточном методе большая часть однотипных узлов обезличивается, применяется разделение труда и узкая специализация по операциям. Ремонтируемое оборудование последовательно перемещается с одной позиции на другую.

Поточно-конвейерный - это усовершенствованный поточный метод, где перемещение деталей подлежащих ремонту осуществляется при помощи конвейерной линии и за счет этого достигается более высокая скорость перемещения.

Единичный метод ремонта характерен тем, что ремонтируемое оборудование разбирается, а узлы и детали, за исключением заменяемых, не обезличиваются, а остаются принадлежностью данного агрегата и при сборке устанавливаются на прежние места.

Агрегатный метод является наиболее прогрессивной формой организации ремонта. В этом случае ремонт осуществляется путем замены изношенных агрегатов заранее отремонтированными.

Обезличенный метод ремонта состоит в том, что после разборки все узлы и детали ремонтируются обезличенно в ремонтных цехах, а на сборку поступают отремонтированные детали. Такой метод применим в условиях полной взаимозаменяемости деталей, которые должны ремонтироваться под определенные ремонтные размеры.

Для выполнения ремонта агрегатный метод ремонта, так как он является наиболее прогрессивным. Многие узлы и детали ремонтируемого оборудования являются взаимозаменяемыми. Эти детали обезличиваются, а это является основным условием данного метода.

Демонтированные узлы и агрегаты ремонтируются на специальных производственных участках отделения. Оборотный фонд каждого вида оборудования состоит из двух частей: технологического запаса и переходящего фонда. Технологический запас необходим, так как потребность в готовом оборудовании при сборке его на вагоне превышает сроки восстановительного ремонта снятого оборудования.

Агрегатный метод дает возможность, не ожидая окончания ремонта демонтированного с вагона оборудования, производить монтаж исправного оборудования на вагон, что сокращает простой вагонов в ремонте и способствует росту производительности труда.

В проектированном депо работа организуется по поточному методу поэтому рассчитаем основные параметры поточной линии, к которым относятся ритм выпуска вагонов из окраски, фронт работы, количество позиций на поточных линиях, такт поточной линии.

Ритм выпуска вагонов из окраски показывает, сколько вагонов выпускается за час и определяется по формуле:

Где - годовая программа деповского ремонта по малярному отделению

Фронт работы показывает количество одновременно окрашиваемых вагонов

Где - норма простоя вагона в окраске

Количество позиций на поточной линии зависит от полученного фронта работы и принимается кратным 1-2 для малярного участка грузового депо

Количество поточных линий определяется по формуле:

принимаем две поточные линии

Где С - количество принятых позиций на поточной линии

Такт поточной линии это время нахождения вагона на позиции, рассчитывается по формуле:

Тогда откорректированная программа участка определится по формуле:

депо работа режим ремонт

Принимаем откорректированную программу по малярному участку 4161 платформ.

Размещено на Allbest.ru