Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

• Введение
• 1. Общие сведения о предприятии
• 2. Виды деятельности и продукции предприятия
• 3. Документооборот ООО "ЧТЗ - УРАЛТРАК"
• 4. Роль ООО «ЧТЗ-Уралтракт» в экономике городского хозяйства
• Заключение
• Список используемой литературы
• Введение
• делопроизводство документ организационный
• Учебная практика является одной из неотъемлемых частей подготовки квалифицированных специалистов всех специальностей. Во время прохождения практики происходит закрепление и конкретизация результатов теоретического обучения, приобретение студентами умения и навыков практической работы по избранной специальности и присваиваемой квалификации.
• Цель учебной практики -- закрепить теоретические знания, полученные за время обучения, овладеть комплексом практических методов и навыков для начала управленческой, учебной деятельности. Практика осуществляется на функциональных рабочих местах в соответствии со специализацией.
• В задачи практики входят:
• - изучение сферы деятельности предприятия, его организационно-правовой формы;
• - участие студента в практической работе на функциональном рабочем месте в соответствии со специальностью;
• - изучение конкретного опыта и практики ведения общего делопроизводства и оформления специальных документов в соответствии с занимаемым рабочим местом;
• - сбор и обработка материалов для подготовки написания отчета по учебной практике;
• Данный отчет состоит из, оглавления, введения, аналитической части, заключения, списка литературы и приложения.
• Базой для прохождения практики служила ООО ЧТЗ «Уралтрак».
• 1. Общие сведения о предприятии
• Челябинский тракторный завод - большая машиностроительная компания по разработке и производству промышленных тракторов и двигателей к ним, располагающая большим технологическим и производственным потенциалом. Высококвалифицированные кадры инженеров и рабочих способны решать сложные задачи конструирования, испытания и постановки на серийное производство новой техники. Сегодня завод выпускает машины для нефте-, газодобывающей, горнорудной, строительной и других отраслей промышленности. Продукция ЧТЗ пользуется спросом на российском и международном рынке.
• Предприятие награждено орденом Ленина (1971) (рис. 1.1, а), орденом Трудового Красного Знамени (1983) (рис. 1.1, б), орденом Кутузова 1-й степени (1945) (рис. 1, в), орденом Красной Звезды (1944) (рис. 1.1, г). Орденом Ленина награждены опытный завод (1944) и конструкторское бюро по дизелям (1945). 12 тракторостроителей удостоены звания Героя Социалистического труда.
• Рисунок 1 - Ордена, которыми награжден Челябинский тракторный завод
• 1 июня 1933 года из заводских ворот вышли первые челябинские машины. Это были гусеничные тракторы "Сталинец-60" (С-60) мощностью 60 лошадиных сил, работающие на лигроиновом топливе. Со дня пуска Челябинский тракторный остается основным производителем мощных гусеничных тракторов в России.
• В годы Великой Отечественной войны ЧТЗ был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома в городе Челябинске и, вместе с семью частично или полностью передислоцированными к нам предприятиями, представлял собой танковый комбинат, позднее названный народом Танкоградом.
• 20 июня 1958 год - заводу было возвращено его историческое имя - Челябинский тракторный завод.
• Январь 1961 год. Запущен в серийное производство дизель-электрический трактор ДЭТ-250, мощностью 310 лошадиных сил.
• 10 ноября 1971 года создано первое в отрасли тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР производственное объединение "Челябинский тракторный завод имени В.И. Ленина".
• 3 ноября 1984 года заводом изготовлен миллионный трактор с маркой ЧТЗ.
• В октябре 1992 года Производственное объединение "Челябинский тракторный завод им. В.И. Ленина" преобразовано в акционерное общество "УРАЛТРАК" (ОАО "УРАЛТРАК") на основании общего собрания акционеров. В 1996 году ОАО "УРАЛТРАК" переименовано в открытое акционерное общество "Челябинский тракторный завод".
• В октябре 2000 года на основании решения акционеров ОАО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" создано Общество с ограниченной ответственностью "ЧТЗ- УРАЛТРАК", зарегистрированное 23 октября 2000 года решением Департамента регистрации мэрии г. Челябинска.
• В октябре 2002 года собран опытный образец трактора ДЭТ-320 с двигателем Ярославского моторного завода.
• Юридический адрес: Россия, 454007, г. Челябинск, проспект Ленина, 3, e-mail: tractor@chtz.ru; tractor@chtz.chel.su.

• Рисунок 3 - Местоположение ООО "ЧТЗ - УРАЛТРАК"
• Общая площадь, занимаемая Челябинским тракторным заводом, составляет 208 га. В основном производстве ЧТЗ задействовано свыше 17000 человек.
• Челябинский тракторный завод располагает мощностями литейного, кузнечного, прессово-сварочного, механообрабатывающего, окрасочного, термического и гальванического производств.
• Челябинский тракторный завод имеет сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001.
• Кроме того, на сегодняшний день в имущественном комплексе завода работают более 130 предприятий с численностью 3 300 человек, которые выпускают продукции на сумму около 1,5 миллиарда рублей в год.
• Общество с ограниченной ответственностью "ЧТЗ-УРАЛТРАК", является юридическим лицом и имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе.
• Для детального анализа выбран Завод специальной техники, который является структурным подразделением Челябинского тракторного завода. Завод специальной техники организован в1941г. для выпуска тяжелой бронетанковой техники.
• В настоящее время Завод специальной техники изготавливает, дизель-электрические тракторы ДЭТ-250, ДЭТ-320, не имеющих аналогов в мире, и бульдозерно-рыхлительные агрегаты на их базе.
• Заводом освоен серийный выпуск колесно-гусеничного малогабаритного трактора "Уралец" в сельскохозяйственной и коммунальной модификациях, гидромеханической трансмиссии к тракторам Т-10.
• Располагая техническими возможностями и высоким уровнем технологии по механообработке, холодной штамповке, сварке, термообработке, сборке, изготовлении тонкостенных труб сложной конфигурации, электропроводов и узлов электрооборудования, завод может выполнять большой спектр производственно-технических услуг.
• В настоящее время в структуре завода имеется пять основных цехов:
• - механосборочный № 2 (МСЦ-2) и механический № 3 (МХ-3) изготавливают детали и ведут сборку узлов трактора, выпускают валы, шестерни (в том числе конические), корпусные детали, детали трансмиссии;
• - сборочно-сварочный цех (СБС) производит рамные и каркасные узлы. Имеет возможность изготовления штампованных деталей различных профилей и размеров с использованием технологии холодной штамповки;
• - термический цех № 1 (Т-1) производит термическую обработку деталей: цементацию, объемную закалку, закалку токами высокой частоты. В цехе освоено производство ряда изделий с использованием технологий порошковой металлургии, что значительно увеличивает рабочий ресурс изделия;
• - сборочно-комплектовочный цех (СБК) осуществляет сборку тракторов и их покраску, а также имеет возможности по проведению ремонтно-восстановительных работ неисправной техники на безе ДЭТ - 250.
• Таким образом, Завод специальных машин ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" имеет полный технологический цикл изготовления тракторов и агрегатов на их основе, благодаря этому на базе завода проводятся и ремонтные работы.
• Схематично технологический процесс представлен на рисунке 5.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 5 - Схема технологического процесса

На Заводе специальной техники существует следующая схема организационной структуры управления цехами (рисунок 5).

Высшим должностным лицом предприятия является директор, у которого имеется шесть заместителей: главный инженер, заместитель по экономике, заместитель по производству, заместитель по коммерческим вопросам, заместитель по кадрам, начальник штаба ГО и ЧС.

Организационная структура Завод специальной техники ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" является линейно-функциональной.

Данная организационная структура удачно сочетает линейные (производственные) подразделения, выполняющие весь объем основной учебной деятельности, с отделами и службами, реализующими конкретные функции управления в масштабах всей организации (планирование, финансы, бухгалтерия, маркетинг, кадры); а также обеспечивает достаточные возможности реструктуризации линейных подразделений по мере роста организации, изменения технологии, отделения родственных производств.



Рисунок 6 - Схема. - Организационная структура завода специальной техники ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК"

Организационные недостатки линейно-функциональных структур:

- проблемы межфункциональной координации. Это порождает определенную конфликтность между службами, стремление возвыситься в ряду равных;

- узкая специализация работников, которая сужает горизонт их профессионального видения, принижает общеорганизационные цели и задачи до функциональных;

- ограничение возможности профессионального развития функциональных и особенно линейных руководителей (последние освобождаются от специализированных управленческих функций, сосредотачивая свое внимание на проблемах собственно производства);

- как правило, недостаточность полномочий у функциональных и линейных руководителей, которые "выталкивают" принятие решения на уровень вышестоящего руководителя, тем самым, перегружая его текущими проблемами.

Обеспеченность предприятия персоналом представлена в таблице 1.

Таблица 1 - Обеспеченность предприятия персоналом

Категории работающих	Среднесписочная численность персонала	Отклонение	Принято	Уволено
	2008 г.	2009 г.		2008г.	2009г.	2008г.	2009г.
Рабочие	989	995	6	150	71	18	161
Специалисты	173	163	-10	7	20	29	41
Руководители	167	140	-27	50	12	4	62
СКП	7	4	-3	1	3	2	3
Ученики	4	7	3	10	7	5	6
Всего	1340	1309	-31	218	113	58	273

Среднесписочная численность снизилась в отчетном году на 31 человека. Это произошло за счет уменьшения числа руководителей на 27 человек и специалистов на 10 человек. Однако количество рабочих увеличилось на 6 человек.

Изменение качественного состава предприятия объясняется тем, что предприятие приступило к производству усовершенствованной модификации трактора ДЭТ, который является более трудоемким. Следовательно, в данном году потребовалось увеличить количество рабочих и снизить количество специалистов.

Далее рассмотрим показатели движения численного состава работников, представленные в таблице 2.

Таблица 2 - Динамика показателей движения численного состава работников

Показатель	2008 год	2009 год	Откл.
Коэффициент оборота по приему	0,163	0,086	-0,076
Коэффициент общего оборота	0,206	0,295	0,089
Коэффициент оборота по выбытию	0,043	0,209	0,165
Коэффициент замещения	0,119	-0,122	-0,242

По данным таблицы 2, сравнив прошлый и отчетный год, можно сделать следующие выводы. Коэффициент оборота по приему в отчетном 2009 году составляет 8,6 %, что на 7,6 % меньше чем в прошлом году. Коэффициент оборота по выбытию составляет 20,9 %, в сопоставлении с прошлым годом это на 16,5 % больше. На предприятии складывается такая ситуация, что количество выбывших работников примерно в 2,5 раза больше, чем количество принятых, т.е. резко сокращается численность персонала.

Рассмотрим структуру персонала по образованию (рис. 6).

Рисунок 6 - Структура персонала по образованию

По результатам анализа диаграмм можно сделать следующие выводы:

- большая часть персонала Завода специальной техники имеет средне-специальное образование - 40,43 % работников;

- доля работников с высшим образованием составляет 26,60 % от общего числа работников, еще 5,32 % работников имеет незаконченное высшее образование.

Несмотря на значительную долю работников с высшим образованием, наблюдается нехватка специалистов, способных работать на современном оборудовании.

Таким образом, по проделанной работе можно сделать следующие выводы:

- предприятие Завод специальной техники находится в структуре завода ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" - крупного промышленного предприятия;

- предприятие выпускает продукцию, не имеющую аналогов в мире: дизель-электрические тракторы ДЭТ-250, ДЭТ-320;

- технологический процесс предприятия построен так, что все технологические процессы от изготовления деталей до сборки машин происходят внутри предприятия;

- работники, имеющие высшее образование, в основном относятся специалистам и руководителям отделов, участков и т.д.

Все вышеперечисленные факторы являются сильными сторонами предприятия.

Слабой стороной предприятия является резкое сокращение численности работников предприятия, это связано как с экономическом кризисом 2009 г., так и с запуском новых сборочных линий, которые не требуют большого количества персонала.

Оценку внутренней среды предприятия проведем с помощью модели Мак Кинси "7С".

Название происходит от 7 факторов (семи слов, начинающихся с буквы "с"), к которым относятся: стратегия (strategy); сумма навыков (skills); совместные ценности (shared values); структура управления (structure); системы (system); сотрудники предприятия (staff); стиль (style).

Мак Кинси "7С" не предлагает готовых вариантов стратегии, а является скорее хорошим способом осмысления основных внутренних факторов организации, оказывающих влияние на ее будущее. К этим факторам относятся: стратегия, сумма навыков, совместные ценности, структура организации, система, сотрудники фирмы, стиль. Взаимосвязь основных факторов развития показана на рис. 7.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 7 - Модель "7С"

Модель "7С", во-первых, показывает важность учета при определении стратегии качества работы и квалификации сотрудников, т.е. навыков и совместных ценностей, выражающих человеческие отношения и личные потребности работников, имея в виду организационную культуру предприятия; во-вторых, модель устанавливает зависимость навыков и совместных ценностей от таких факторов, как:

- структура (организационные схемы, иерархия в организации, положения и инструкции, правила и т.п.);

- система (потоки работ на предприятии, порядок и процесс их выполнения, учет и контроль);

- сотрудники (определение необходимого предприятию штата работников --количество, профессии, квалификационный, культурный уровень, профессиональная пригодность и пр.);

- стиль (личный стиль руководства и характер поведения всех работников предприятия).

Рассмотрим модель "7С" применительно к Заводу специальной техники ООО "ЧТЗ-Уралтрак".

Миссия общества с ограниченной ответственностью Завод специальной техники ООО "ЧТЗ - Уралтрак".

Мы все объединены общей целью:

"Сделать Завод специальной техники ООО "ЧТЗ - Уралтрак" образцовым предприятием.

Стать главным производителем тракторной техники в России и странах ближнего зарубежья.

Обеспечить своих потребителей конкурентоспособной продукцией по доступной цене.

Гарантировать высокое качество жизни каждого работника.

Обеспечить высокий уровень отчислений на социальные нужды общества.

Мы работаем для общего успеха.

Качество труда каждого работника - ключ к благосостоянии общества"

Политика в области качества Завода специальной техники ООО "ЧТЗ - Уралтрак"

Качество продукции и процессов системы менеджмента качества мы рассматриваем, как главное условие завоевания и расширения рынков сбыта, основу получения прибыли, стабилизации экономического положения и развития организации в интересах потребителей, персонала, поставщиков, общества.

Главные цели

1. Производство и продвижение на рынок промышленных тракторов, инженерных машин на их базе, двигателей, агрегатов и иных видов продукции и услуг, в наилучшей степени отвечающих запросам и ожиданиям потребителей.

2. Разработка и производство новых образцов продукции, имеющих конкурентные преимущества, как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

3. Укрепление и расширение связей с потребителями на мировом рынке, лидерство на Российском рынке.

Основные задачи:

1. Сертификация Системы менеджмента качества на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001, поддержание ее в рабочем состоянии и содействие дальнейшему совершенствованию.

2. Обеспечение роста благосостояния каждого работника за счет непрерывного повышения качества продукции.

3. Постоянное совершенствование функциональных и других показателей выпускаемых тракторов и инженерных машин на их базе, внедрение новейших конструкторских разработок, современных технологических процессов и оборудования, обеспечивающих высокую надежность и безопасность изготавливаемой продукции.

Методы для решения поставленных задач

1. Доведение до всех работников целей и задач, определенных Политикой руководства в области качества через наглядную агитацию и средства массовой информации.

2. Создание условий для мотивации труда каждого работника в процессе деятельности.

3. Использование новейших технологий.

4. Обеспечение стабильного качества продукции путем своевременного анализа несоответствий и принятия корректирующих и предупреждающих действий.

5. Организация работы с поставщиками на взаимовыгодных требованиях к качеству и достижение неукоснительного выполнения этих требований.

6. Постоянное повышение квалификации персонала, совершенствование системы профессиональной подготовки кадров.

Руководство Завода специальной техники ООО "ЧТЗ - УРАЛТРАК" берет на себя ответственность за реализацию Политики в области качества.

Предприятие Завод специальной техники ООО "ЧТЗ - УРАЛТРАК" имеет опыт в разработке новых изделий.

Заводом освоен серийный выпуск колесно-гусеничного малогабаритного трактора "Уралец" в сельскохозяйственной и коммунальной модификациях, гидромеханической трансмиссии к тракторам Т-10.

Располагая техническими возможностями и высоким уровнем технологии по механообработке, холодной штамповке, сварке, термообработке, сборке, изготовлении тонкостенных труб сложной конфигурации, электропроводов и узлов электрооборудования, завод может выполнять большой спектр производственно-технических услуг.

Производственный потенциал завода обеспечивает полный технологический цикл создания инженерных машин: от заготовки до сборки и испытания.

На заводе широко используются современные технологии: термообработка в среде инертных газов, листогибка, механообработка на станках с ЧПУ и обрабатывающих центрах, роботизированная сварка, плазменная, лазерная резка металла и др.

Подразделения завода используют оборудование ведущих станкостроительных заводов России, СНГ, Германии, Чехии, Австрии, Швейцарии, Японии, Италии, Польши, Румынии, Венгрии и др.

Общее количество единиц технологического оборудования - около 1800 штук.

Численность работающих - более 1200 человек

В отдельных сегментах российского рынка, таких, как дизель-электрические тракторы ДЭТ-250М2, ДЭТ-320 и техника на их основе, не имеющих аналогов в мире самых востребованных классов, Завод специальных машин ООО "ЧТЗ-Уралтрак" стабильно удерживает лидирующие позиции. Сотни машин ежегодно поставляется на экспорт. Помимо стран СНГ, только в 2007 году техника с маркой ЧТЗ поставлялась в 16 стран дальнего зарубежья.

Являясь частью ОАО "ЧТЗ-Уралтрак", и, соответственно, обладая разветвленной дилерской сетью в России и странах СНГ, а также системой собственных складов готовой продукции и запасных частей в регионах от Сахалина до С-Петербурга и Краснодарского края, Завод специальных машин ООО "ЧТЗ-Уралтрак" обеспечивает эффективную работу выпущенной техники в течение всего срока её использования в любом регионе.

В своей сбытовой политике завод придерживается четких принципов. Первый из них - сохранение уже завоеванных рубежей. Это касается, прежде всего, наших достижений в ближнем зарубежье, территорий, где активно работаем на протяжении вот уже 70 лет. Свои позиции здесь сдавать мы никому не намерены. Давние отношения связывают нас и со странами Восточной Европы, куда, несмотря на трудности последних лет, продолжаем поставлять технику, запасные части к ней. Среди наших партнеров потребители из Польши, Чехии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Сербии. Это государства традиционного экспорта. Относительно новыми для себя считаем регионы Юго-Восточной и Центральной Азии, а также север Африки.

Среди проблем предприятия можно выделить следующие: высокий уровень постоянных затрат, обусловленный:

-значительными затратами на содержание неиспользуемых площадей заводской инфраструктуры;

-технологическая отсталость производств при ограниченных возможностях инвестирования.

Таким образом, по результатам анализа пунктов 1.1 и 1.2.1 данной работы выделены сильные и слабые стороны Завода специальных машин ООО "ЧТЗ-Уралтрак", которые представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Сильные и слабые стороны Завода специальных машин ООО "ЧТЗ-Уралтрак"

Слабые стороны	Сильные стороны
Моральное устаревание оборудования	Находится в структуре ОАО "ЧТЗ" - крупного промышленного предприятия
Изношенность оборудования	Изготовление продукции не имеющей аналогов в мире
Большие затраты на содержание неиспользуемых площадей заводской инфраструктуры	Полный технологический цикл производства тракторов
Отсутствие специалистов, способных работать на современном оборудовании	Сертификация по системе менеджмента качества

Поставщики.

Среди поставщиков можно выделить "Омский завод транспортного машиностроения".

Группа предприятий научно-учебной корпорации, известной ранее как бронетанковый холдинг. "Омский завод транспортного машиностроения" имеет два собственника - ОАО "ЧТЗ" и нижнетагильские вагоностроители. Ряд наблюдателей поспешил заметить: ЧТЗ будет принадлежать 30 процентов собственности, "Уралвагонзаводу" - 70. Но точное соотношение станет известно несколько позже, после специальной оценки приобретенного имущества. Очевидно, что у наших партнеров из Нижнего Тагила будет контрольный пакет, то есть не менее 51 процента и не более 75, у нас - блокирующий, не менее 25 и не более 49 процентов.

Товары-субституты.

К товарам субститутам относятся тяжелые трактора и бульдозеры на их основе, например, трактора модели "Кировец" (ОАО "Кировский завод") и "Челленджер" (г. Минск), малое семейство тракторов ЧЕТРА (Чебоксарский завод).

Потенциальные конкуренты.

Сегодня обострилась конкуренция на рынке дорожно-строительной техники.

Конкурентами в России продолжают оставаться отечественные предприятия. Такие, как Чебоксарский завод промышленных тракторов и ОАО "Кировский завод".

Бульдозеры‚ выпускаются такими зарубежными производителями как Dressta. Данной фирмой выпускаются в нескольких модификациях: гусеничные трактора различных тяговых классов‚ машины суширенным гусеничным ходом (пригодным для работы на слабых изаболоченных грунтах)‚ машины с увеличенной длиной гусеничного хода. На бульдозеры от Dressta устанавливаются‚ в зависимости от модели‚ двигатели Cummins или Komatsu.

Самая большая линейка выпускаемой техники приходится на долю марки Caterpillar, Fiat-Hitachi.

Конкуренция в отрасли.

В зависимости от видов выпускаемой продукции доля Завода специальных машин ООО "ЧТЗ-Уралтрак" в России колеблется от 15 до 65 процентов. Этот сегмент руководители предприятия рассчитывают не только сохранить, но и увеличить. Девальвация рубля способствует тому. Зарубежные аналоги дорожно-строительной техники начинают дорожать, что делает их менее привлекательными для покупателей. Такая тенденция наблюдается в отношении китайского экспорта. Давление машиностроительной продукции из Поднебесной, нараставшее прежде стремительными темпами, теперь ослабло, что открывает новые перспективы для российских производителей. Все взаимосвязано: когда сокращается импорт, появляются объективные причины для увеличения нашего присутствия внутри страны.

2. Виды деятельности и продукции предприятия

Сегодня ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" предлагает потребителю:

- тракторы Т10М, ДЭТ-250М2 и инженерные машины на их базе;

- трубоукладчики грузоподъёмностью 12,5 и 20 тонн;

- виброкатки, погрузчики и бульдозеры на базе колёсных модулей массой 24 тонны;

- дизельные двигатели мощностью от 12 до 1000 лошадиных сил, дизель-генераторные установки мощностью 100 кВт для автономного энергообеспечения; дизель-гидравлические станции для установок сбора нефтепродуктов с водных поверхностей;

- запасные части к тракторам ЧТЗ;

- товары народного потребления, в их числе: универсальный колесно-гусеничный мини-трактор "Уралец" (12 л.с.); коммунальную машину Т-02.03.2 и другие товары.

Потребителями продукции ЧТЗ являются свыше 15 000 предприятий по всему миру.

3. Документооборот ООО "ЧТЗ - УРАЛТРАК"

Главным внутренним документом, определяющим деятельность ООО "ЧТЗ - УРАЛТРАК" является его устав. Целью создания общества является получение прибыли. Основными направлениями деятельности общества являются: производство и сбыт промышленных тракторов и сельскохозяйственной техники, в том числе из импортных компонентов, общество также вправе осуществлять:

- сервисное обслуживание реализованной техники;

- обучение работников организации, использующих технику общества, рациональным методам работы с ней;

- оптовую торговлю, торгово-посредническую, закупочную и сбытовую деятельность;

- другие, не запрещенные действующим законодательством, виды деятельности в соответствии с целями общества.

ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" вправе в установленном порядке открывать банковские счета на территории Российской Федерации и за её пределами, имеет круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место его нахождения, а также штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему (рисунок 4).

Рисунок 4 -Эмблема ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК"

4. Роль ООО «ЧТЗ-Уралтракт» в экономике городского хозяйства

Руководство ООО «ЧТЗ-Уралтрак» представило министерству промышленности и природных ресурсов Челябинской области инвестиционную программу предприятия на 2012-2014 годы.

Напомним, ситуация на Челябинском тракторном заводе находится на постоянном контроле губернатора Михаила Юревича и правительства региона в течение последних полутора лет. «Я верю в перспективы тракторного завода с новыми собственниками. Ни для кого не секрет, что последние пятнадцать лет завод изображал бурную деятельность, при этом не развивался, а наоборот - скатывался вниз. Такая ситуация беспокоила нас, ведь на ЧТЗ трудится большое количество людей, это традиции и жизнь города. Помимо того, что завод многие годы давал рабочие места, он являлся потребителем металлургической продукции региона», - не раз подчёркивал глава региона.

В областном министерстве промышленности прошла презентация инвестиционной программы, которой руководство «ЧТЗ-Уралтрак» намерено придерживаться в течение двух ближайших лет. Она предусматривает продолжение модернизации производства, выпуск новой продукции: машин, двигателей, комплектующих, совершенствование серийной продукции. По прогнозам, объем продаж «ЧТЗ-Уралтрак» должен составить порядка 30 млрд. рублей. За счет выводимых из оборота основных фондов планируется погашение убытка, накопленного за прошлые годы. Реорганизация производственных мощностей позволит вдвое сократить затраты на их эксплуатацию. Объем инвестиций в результате реализации всей программы составит 1,5 млрд. рублей.

Министр промышленности Владимир Павлов подчеркнул экономическую и социальную значимость для региона программы модернизации ООО «ЧТЗ-Уралтрак», ведь сегодня это одно из наиболее успешно работающих и развивающихся предприятий машиностроительного комплекса Челябинской области. Участники встречи обсудили также план взаимодействия ООО «ЧТЗ-Уралтрак» с региональными властями.

Как сообщает пресс-служба предприятия, руководство Уралвагонзавода одобрило инвестиционную программу ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК», входящего в корпорацию.

Программа, рассчитанная на 2012-2014 годы, направлена на увеличение годового объема продаж до 30 миллиардов рублей и рост капитализации компании, сообщил заместитель гендиректора по инвестициям и инновациям Челябинского тракторного завода Максим Лавров.За три года на предприятие планируется привлечь 7,5 миллиарда рублей из различных источников, преимущественно внебюджетных (без учета средств, вложенных в перевооружение филиала УВЗ, находящегося на территории ЧТЗ).

Большая часть инвестиций, примерно 4,5 миллиарда рублей, будет направлена на проектирование, разработку и подготовку мощностей для поточного выпуска новых продуктов. Среди них трактор 10-го класса тяги, тяжелая техника, а также экскаваторы и погрузчики, выпуск которых будет перенесен из Нижнего Тагила на челябинскую площадку. В числе новинок значатся также литые и кованые детали для железнодорожных вагонов и тракторов. Новые изделия обеспечат основной рост продаж.

Для освоения разработанной техники будет реконструирована часть корпусов, обновлен станочный парк. Производительное оборудование поступит во все переделы - на литейно-кузнечное производство, механообработку деталей и узлов, сборку дорожно-строительной техники. По планам, модернизация мощностей самого ЧТЗ начнется в этом году, но пик поставок оборудования ожидается в следующем, 2013 году. Инвестиционная программа, одобренная в столице, предусматривает также сокращение издержек на заводе, оптимизацию затрат, развитие информационных технологий. Отдельный проект посвящен совершенствованию ныне сходящих с конвейера машин.

Еще 15 бульдозеров изготовленных на Челябинском тракторном заводе отправляются на Кубу. На сегодняшний день в рамках кубинского контракта было отгружено 25 единиц техники.

Как говорится в сообщении пресс-службы предприятия, первая партия машин была отгружена в январе. До конца марта предстоит собрать и отправить остальные. Таким образом, предприятие завершит выполнение кубинского контракта на поставку 40 машин. Это самая крупная за последние годы экспортная партия в дальнее зарубежье.

По межправительственному соглашению Куба получила от России кредит на приобретение техники, необходимой острову для ликвидации последствий урагана «Густав». Купить можно было только машины российского производства, и выбирали их кубинцы очень тщательно, на конкурсной основе. Переговоры начались еще в 2009 году. Итогом стал контракт, в соответствии с которым челябинские тракторы снова появятся на Кубе. Техника будет задействована на строительстве дорог, жилья, других социальных объектов.

Экспортные бульдозеры Б-12 на ЧТЗ обкатываются особенно тщательно - не по восемь часов, как обычные серийные, а по 30. Сначала четыре часа - без «лопаты», потом на заводском полигоне - с полной нагрузкой и бульдозированием.

Тестируют машины в тропическом исполнении сейчас на зимнем масле. И хотя на них нет предпусковых подогревателей, электростартером дизели заводятся без проблем. После испытаний масла меняют на специальные, летние. Затем бульдозеры красят и наносят на них промышленную графику на латинице, а на кабине выполнена надпись: «B-12 Chelyabinsk».

В каждой машине есть кондиционеры, защита кабины от падений и переворотов robs-fobs, а также инструкция на испанском языке. Для защиты от коррозии в морском путешествии челябинские тракторы покрыты специальным восковым составом «прим-вуаль».

Заключение

Челябинский тракторный завод - большая машиностроительная компания по разработке и производству промышленных тракторов и двигателей к ним, располагающая большим технологическим и производственным потенциалом. Высококвалифицированные кадры инженеров и рабочих способны решать сложные задачи конструирования, испытания и постановки на серийное производство новой техники. Сегодня завод выпускает машины для нефте-, газодобывающей, горнорудной, строительной и других отраслей промышленности.

Сегодня ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" предлагает потребителю:

- тракторы Т10М, ДЭТ-250М2 и инженерные машины на их базе;

- трубоукладчики грузоподъёмностью 12,5 и 20 тонн;

- виброкатки, погрузчики и бульдозеры на базе колёсных модулей массой 24 тонны;

- дизельные двигатели мощностью от 12 до 1000 лошадиных сил, дизель-генераторные установки мощностью 100 кВт для автономного энергообеспечения; дизель-гидравлические станции для установок сбора нефтепродуктов с водных поверхностей;

- запасные части к тракторам ЧТЗ;

- товары народного потребления, в их числе: универсальный колесно-гусеничный мини-трактор "Уралец" (12 л.с.); коммунальную машину Т-02.03.2 и другие товары.

Список используемой литературы

1. Авдашева, С.Б. Теория организации отраслевых рынков: учебник/С.Б. Авдашева. М., 2005.-320с.

2. Акимова Т.А. Теория организации: учеб. Пособие для вузов/Т.А. Акимова. М.,2000.-422с

3. Бовыкин, В.И. Новый менеджмент: (управление предприятиями на уровне высших стандартов, теория и практика эффективного управления). - М.: ОАО «Изд-во «Экономика»», 1997.-368с.

4. Вихандский, О.С., Наумов А.И. Менеджмент: учебник. - 3-е изд. - М.: Гардарики, 1999. - 528.

5. Егошин, А.П. Управление персоналом.-2-е изд.-Н. Новгород: НИМБ. 2005,-624с.

6. Гончаров, В.И. Менеджмент: учеб пособие. МН.: Мисанта,2003.-624с.

7. Гибсон. Д.Л., Иванцевич, Д., Данелли. Д.Х. Организации: поведение, структура, процессы.- М.: Инфра, 2000.-356с.

8. Ильин, Е.П. Мотивация и мотивы. СПб.: Питар,2000.-512с.

9. Лафта, Дж.К. Менеджмент: учеб. пособие.-2-е изд., перераб.и доп.-М.:ТК Велби, 2004.-592с.

10. Линчевский, Э.Э. Мастерство управленческого общения: руководитель в повседневных контактах и конфликтах.- СПб: «Речь», 2002.-292с.

11. Мескон, М., Альберт, М., Хедоурн, Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ.-М.:Дело. 1995.- 704с.

12. Олдкорн, Р. Основы менеджмента: учебник/пер. с англ., предисл. к русск. изд. д.э.н., проф. Е.П. Голубкова. - М.: Изд-во «Финн-пресс», 1999.-320с.

Размещено на Allbest.ru