Размещено на http://www.allbest.ru/

МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

ФАКУЛЬТЕТ ЛОГИСТИКИ И ОБЩЕТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЛЕМ

Кафедра "Менеджмента"

ОТЧЕТ

по учебной ознакомительной практике по направлению подготовки 080200 "Менеджмент" ПРОФИЛЬ "МЕНЕДЖМЕНТ ОРГАНИЗАЦИИ"

Группа 2МО1

Выполнил Васильев Д.А.

Принял Дьяков А.А.

МОСКВА 2012

Первый автокомбинат оказывает транспортно-экспедиционные услуги и является одним из крупнейших автотранспортных предприятий не только в г. Москве, но и в России. Специализируется на перевозках грузов для предприятий строительного комплекса московского региона. Обладает более пятидесятилетним опытом в этой сфере деятельности.

Имеет десятилетние договорные отношения с ведущими домостроительными комбинатами и заводами строительной индустрии столицы. Прочные организационные, технологические и экономические связи с ними обеспечивают гарантированную доставку грузов и взаимовыгодный производственный эффект.

Автокомбинат использует разномарочный подвижной состав. Ежедневно на линию выезжают более 900 единиц автомобилей, грузоподъемностью от 0,8 до 34 тонн. Свыше 60 модификаций автомобилей и около 50 марок прицепов и полуприцепов образуют достаточно большую гамму специализированного подвижного состава для перевозки любых грузов (железобетонных изделий, керамзитного гравия, бетона, металлоизделий, промышленных изделий, сельскохозяйственной продукции и т.д.). Гарантированную доставку грузов заказчикам точно по времени, в заданных объемах при стопроцентной их сохранности осуществляет на базе использования передовых перевозочных технологий и автоматизированной системы оперативного управления автотранспортным производством.

В конце пятидесятых годов ощущалась острая потребность в организации самостоятельных крупных специализированных автотранспортных предприятий способных удовлетворять растущую потребность в перевозках народнохозяйственных грузов для города. По инициативе молодого способного директора автобазы треста "Передвижки и разборки зданий" Краузе Г.Л. и непосредственной поддержки руководства автотранспортников и строителей Моссовет своим постановлением разрешает Главмосавтотрансу объединить несколько мелких автохозяйств в крупное автотранспортное предприятие. Приказом Главмосавтотранса 5 мая 1958 года происходит слияние девятнадцати автохозяйств, создается Автокомбинат № 1 и назначается директор - КРАУЗЕ Геннадий Леонидович.

Впервые в истории автотранспортной отрасли появилось крупное предприятие, насчитывающее более восемьсот моторных единиц подвижного состава и тысячи работающих.

В 1958-1965 гг. коллектив решают многие организационные, производственные, кадровые и социальные задачи. Практически за одну пятилетку были освоены и обустроены производственные корпуса и площади на центральной базе и на филиалах. В эти годы широко внедряются передовые методы ремонта автомобилей, планово-предупредительная система технического обслуживания подвижного состава, налаживается устойчивое материально-техническое обеспечение, что в конечном результате сказывается на росте технико-эксплуатационных показателях работы парка. Московские строители увидели в лице автокомбината надежного партнера, с которым по силам освоить индустриальное строительство. В этот период зарождаются прочные технологические, деловые, организационные и экономические связи с домостроительным комбинатом № 1 и рядом крупных заводов строительной индустрии. Одновременно идет становление коллектива, формируются традиции. Ветераны тех лет своим героическим и самоотверженным трудом заложили прочную базу на многие десятилетия, создали предпосылки будущей известности и славы "Первого автокомбината".

Структура предприятия:

Вспомогательное производство и подвижной состав размещены на основной территории и семи филиалах, расположенных в Юго-западном, Северо-западном, Северном, Юго-восточном округах г. Москвы. Для оказания круглосуточной технической помощи автотранспорту юридических и физических лиц создана специализированная автоколонна, имеющая удобные, механизированные эвакуаторы.

Своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт подвижного состава любых типов для собственных автоэксплуатационных подразделений, а также для сторонних владельцев автотранспорта организовано в цехах, оснащенных современным оборудованием, испытательными стендами, приборами, электромеханическим и пневматическим инструментами.

Административно-управленческий персонал имеет богатый опыт управления крупным автотранспортным производством, широко использует автоматизированную систему управления предприятием. Располагая штатами квалифицированных специалистов-разработчиков автоматизированных задач управления, на протяжении четырех десятков лет проектирует и постоянно модернизирует задачи и подсистемы АСУ.

Социальная база предприятия обеспечивает надлежащие социально-бытовые условия труда и отдыха для персонала. Столовые, раздевалки, душевые, сауны, помещения для спорта, детский оздоровительный лагерь, дом отдыха и т.д. открыты не только для членов коллектива и их семей, но и для всех желающих за достаточно умеренную плату. Имея в собственности значительные основные фонды и другие материально-технические ценности, Первый автокомбинат может быть эффективным партнером для инвестирования, кредитования его развития, а также для операций с ценными бумагами.

Профильная деятельность компании - грузовые перевозки. Обладает большим опытом работы на рынке автотранспортных услуг. Осуществляет индивидуальный подход к требованиям клиентов. Гарантирует качество выполнения перевозок, решает любые транспортно-технологические проблемы.

Автопарк компании насчитывает различных по грузоподъемности и назначению более 2000 единиц подвижного состава.

В организации перевозок применяются современные технологии гарантированной доставки обеспечивая договорные сроки и сохранность грузов.

Компания удовлетворяет потребности в дополнительном сервисе. По желанию клиента осуществляет:

· погрузочно-разгрузочные работы;

· страхование, экспедирование и охрану груза.

Технологические параметры автоперевозок.

1. Первый автокомбинат осуществляет территориальные автоперевозки:

· в г. Москве, включая зоны третьего транспортного кольца (ТТК) и Садового кольца;

· в Московской области;

· по всем регионам России.

2. Компания использует:

· Для доставки грузов мелкопартионных и требующих защиты груза от атмосферных осадков и других метеорологических факторов: ЗИЛ 5301 "Бычок", ГАЗ 3302 (Газель) и УАЗ 3741 с цельнометаллическими, изотермическими и обычными кузовами с тентовым покрытием.

· Для перевозки массовых строительных грузов большегрузные автомобили общего назначения.

· Для перевозки сыпучих грузов, товарного бетона, строительного мусора и керамзита автомобили-самосвалы, автомобили-самосвалы в сцепке с самосвальными прицепами и автомобили-керамзитовозы со специального сконструированными и изготовленными самосвальными платформами с высокими бортами.

· Для перевозки разнообразных железобетонных конструкций специализированный подвижной состав - автомобили-панелевозы, автомобили с площадками-платформами обычными и низкорамными.

3. Подвижной состав и транспортные технологии позволяют Первому автокомбинату перевозить следующую номенклатуру грузов:

· Железобетонные изделия, различных размеров, в том числе крупногабаритные и негабаритные:

· - стеновые панели и плиты перекрытия;

· - строительные блоки, сваи и дорожные плиты;

· - объемные железобетонные изделия (лифтовые шахты, санкабины, коллекторы и др.);

· Товарный бетон, раствор.

· Строительные сыпучие грузы (гравий, песок, щебень, грунт, растительная земля, строительный мусор и др.).

· Промышленные грузы (металл различного профиля, трубы, станочное оборудование, аппаратура и др.).

· Мелкопартионные грузы (мебель, офисная оргтехника, садово-дачное оборудование, механизмы, строительные отделочные материалы).

· Муниципальные сезонные грузы (снег, дорожная наносная смесь, листва, сухостой и др.).

Сфера деятельности:

Также помимо грузовых перевозок предприятие занимается:

1) Ремонт автомобилей, а именно:

· ремонт двигателей (ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511, КАМАЗ, ММЗ-245, ЗИЛ бенз.),

· ремонт топливной аппаратуры (ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511, КАМАЗ, ММЗ-245, а также другие нерядные ТНВД, ремонт карбюраторов и бензонасосов),

· ремонт электротехнического оборудования, слесарно-механические, арматурно-слесарные, столярно-кузовные работы,

· жестяницкие, медницкие работы,

· станочные работы (токарные, фрезерные, шлифовальные),

· кузнечно-рессорные работы,

· ремонт агрегатов и узлов (от КПП и редукторов до седельных устройств и тормозных кранов),

· шиномонтажные работы, в т. ч. ремонт шин,

· малярные работы.

2) Эвакуацией автомобилей:

Современная спецтехника позволяет качественно и быстро обеспечить эвакуацию методом частичной и полной погрузки автомобилей различных марок, а также:

- эксклюзивных автомобилей (длиной 6,5 м.);

- бронеавтомобилей;

- автобусов;

- автопоездов;

- полуприцепов;

- прицепов (в т. ч. типа "Тонар").

3) Охраной груза:

Первый автокомбинат предоставляет дополнительные услуги необходимые для выполнения автомобильных грузоперевозок:

· Страхование груза.

· Оформление пропуска для проезда в центр города.

· Выполнение автоуслуг в ночное время.

Предприятие Специализируется на перевозках грузов для предприятий строительного комплекса московского региона.

Подвижной состав ОАО "Первый автокомбинат" им. Г.Л. Краузе

№ п/п	Наименование вида	Модель автомобиля и полуприцепа (прицепа)	Грузоподъемность автомобиля, сцепки	Номенклатура перевозимых грузов
1.	Малотоннажные автомобили	УАЗ - 3741 ГАЗ-3302 "Газель" ЗИЛ - 5301 "Бычок"	0,8 т. 1,2 т. 2,50 т.	Мелкопартионные грузы, требующие защиты от атмосферных воздействий.
2.	Бортовые автомобили и автопоезда общего назначения	ЗИЛ - 433360 ЗИЛ - 442160 с п/пр ОДАЗ - 93571 МАЗ - 543203 с п/пр МАЗ - 9397	6 т. 11,4 т. 21 т.	Различные грузы.
3.	Специализированные автопоезда с полуприцепами - площадками	ЗИЛ - 442160 с п/пр У-59 МАЗ - 543203 с п/пр АК1 - ПЛ2011 МАЗ - 543203 с п/пр У - 72А низкорамный МАЗ - 543203 с п/пр 233200 низкорамный МАЗ - 642208 с п/пр АК1 - ПЛ 3012	7,5 т. 19,3 т. 14,2 т. 19,3 т. 30 т.	Строительные бытовки. Плиты, в том числе крупногабаритные. Лифтовые шахты, санкабины, объемные ж-б изделия, сваи и т.п.
4.	Автопоезда с полуприцепами - панелевозами	МАЗ - 543203 с п/пр У - 148А МАЗ - 642208 с п/пр У - 230	16 т. 30 т.	Стеновые панели.
5.	Самосвалы	ЗИЛ - 45085 КАМАЗ - 65115 МАЗ - 5551 МАЗ - 5516	5,8 т. 15 т. 10 т. 20 т.	Сыпучие грузы. Товарный бетон.
6.	Самосвальный автопоезд керамзитовоз	МАЗ - 543203 с п/пр АК1 - ПШ1730	17,3 т.	Керамзитный гравий.

Система взаимодействия предприятия с клиентами или транспортного отдела с другими отделами.

2.1 Общество является юридическим лицом с момента его государственной регистрации, имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе. Общество вправе иметь банковские счета (в том числе валютные) на территории РФ и за ее пределами.

Общество имеет круглую печать со своим фирменным наименованием на русском языке и указанием местонахождения, а также штампы, бланки, эмблему, товарный знак и другие средства визуальной идентификации, зарегистрированные в установленном порядке.

2.2 Общество не отвечает по обязательствам государства и его органов, равно как государство и его органы не несут ответственности по обязательствам Общества.

Общество не несет ответственности по обязательствам своих акционеров.

Общество несет ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.

2.3 Общество в рамках действующего законодательства РФ и настоящего Устава обладает финансово-хозяйственной самостоятельностью, в том числе в вопросах определения форм управления, принятия хозяйственных решений, сбыта, распоряжения финансовыми средствами и иным своим имуществом.

2.4 Общество в установленном законодательством РФ порядке осуществляет свою производственно-хозяйственную деятельность, а также социальное развитие коллектива работников, самостоятельно в соответствии с действующим законодательством РФ устанавливает цены на производимую продукцию и оказываемые услуги, определяет формы и размеры оплаты труда работников.

Документооборот, сделки по имуществу.

2.6.1 Имущество Общества составляют основные фонды и оборотные средства, а также иное имущество, стоимость которого отражается на его самостоятельном балансе. Источники образования имущества, доходы, балансовая чистая прибыль Общества формируются в порядке, предусмотренном действующим законодательством РФ. Прибыль, остающаяся в распоряжении Общества, направляется на пополнение фондов Общества, выплату дивиденда, развитие Общества и на иные цели, предусмотренные действующим законодательством РФ и настоящим Уставом. Убытки Общества покрываются за счет его имущества в порядке, предусмотренном действующим законодательством РФ.

2.6.2 Прибыль Общества подлежит налогообложению в порядке, предусмотренном действующим законодательством РФ.

2.6.3 Общество вправе образовывать фонды специального назначения. Положения о порядке образования и использования фондов Общества принимаются Общим собранием в соответствии с действующим законодательством РФ.

Общество создает резервный фонд путем ежегодных отчислений не менее 5 % от чистой прибыли до достижения этим фондом 5 % Уставного капитала Общества. Средства резервного фонда предназначены для покрытия убытков, а также для погашения облигаций Общества и выкупа акций Общества в случае отсутствия иных средств.

Общество может создавать из чистой прибыли Фонд акционирования работников Общества, средства которого расходуются исключительно на приобретение акций Общества, продаваемых акционерами Общества, для последующего размещения его работникам. Решение о создании Фонда акционирования работников Общества, порядке его формирования и использования принимается Советом директоров Общества.

2.6.4 Общество осуществляет сделки, связанные с приобретением или отчуждением им имущества в соответствии с действующим законодательством РФ.

Заключение

Автомобильный транспорт развивается ускоренными темпами, особенно в рыночных условиях, как наиболее массовый вид транспорта для перевозки пассажиров и грузов любой стоимости, в том числе дорогостоящих, на короткие и средние расстояния, а также обеспечения розничной торговли, малого бизнеса, систем производственной логистики. Он может быть единственным видом транспорта в сельскохозяйственных регионах при перевозке пассажиров и грузов. Автомобильный транспорт имеет самую широкою сферу использования: в городе, пригороде, в межрегиональном, междугородном и международном сообщении как самостоятельный или для подвоза-вывоза к магистральным видам транспорта.

Автоперевозки - это один из наиболее популярных видов доставки грузов. Грузоперевозки этого вида обладают такими преимуществами, как быстрота доставки груза без промежуточных перевалок и возможность контроля его состояния в процессе грузоперевозки. Как и любой другой вид грузовых перевозок, этот вид обладает своими "плюсами" и "минусами".

Преимущества:

возможность доставки грузов от грузоотправителя до получателя без перегрузки;

обеспечение высокой сохранности груза;

большая мобильность и скорость грузоперевозки;

ритмичность перевозки грузов, т.е. нет необходимости накопления грузов в большом объеме;

независимость местоположения отправителя и получателя грузов от морских и речных портов, а так же крупных городов, автомагистралей, ж/д путей - самый эффективный вид грузоперевозок на небольшие расстояния.

Недостатки:

ограниченность использования на большие расстояния при перевозке значительных партий грузов;

зависимость от дорожной сети;

дорогой вид транспорта при грузовых перевозках на большие расстояния;

ограниченность по перевозке негабаритных грузов.

автокомбинат перевозка груз структура

Список использованной литературы

1. Материалы сайта http://www.1autocombinat.ru

2. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. "Единая транспортная система", М.: издательский центр "Академия", 2003 - 240 с.

3. Правила по охране труда для работников ОАО "КАМАЗ", Набережные Челны ОАО "КАМАЗ" 2002, 71 с.

4. Афанасьев Л.Л. "Автомобильные перевозки", М., 1985.

Размещено на Allbest.ru