Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

ФГАОУ Уральский Федеральный Университет

имени первого Президента России Б.Н. Ельцина

Кафедра «Инновационные технологии»

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ИНВЕСТИЦИЙ В МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА

Научный руководитель:

Бледных Е.И.

Студент гр.Фт-48071

Щекалева Ю.А.

Екатеринбург 2012



Оглавление

1. Исходные данные для проекта

2. Конкурентоспособность и организация управления качеством на предприятии заданной отрасли

2.1 Структура отрасли

2.2 Характеристика предприятия

2.3 Проблемы предприятия и мероприятия по их устранению

3. Экономическая оценка мероприятий - расчет выгоды

4. Экономическая оценка мероприятий - расчет будущих затрат на внедрение мероприятий

5. Итоговый расчет проекта

6. Расчет ставки дисконтирования при нулевой доходности

Список литературы



1. Исходные данные для проекта

Таблица 1.

	Премия за риск, %	15
	Период проекта, лет	5
	Убытки вследствие недостаточного качества - затраты связанные с качеством (тыс. руб.) в том числе:	157
1	Затраты на предупредительные мероприятия
1.1	Управление качеством	5
1.2	Управление процессом	4
1.3	Планирование качества другими подразделениями	4
1.4	Обеспечение работы контрольного и измерительного оборудования	6
1.5	Обеспечение качества поставок	8
1.6	Аудит системы качества	5
1.7	Программа улучшения качества	7
1.8	Обучение вопросам качества	6
1.9	Иные затраты	5
2	Затраты на контроль
2.1	Проверки и испытания	5
2.2	Материалы для тестирования и проверок	8,5
2.3	Контроль процесса	6
2.4	Прием продукции заказчиком	9,5
2.5	Внеплановая проверка сырья и запасных частей	10
2.6	Аудит продукции	3
3	Внутренние затраты на дефект
3.1	Отходы	3
3.2	Переделки и ремонт	5
3.3	Анализ потерь	7
3.4	Взаимные уступки	6
3.4	Снижение сорта	5
3.5	Отходы и переделки по вине поставщиков	9
4	Внешние затраты на дефект
4.1	Продукция не принятая потребителем	9,5
4.2	Гарантийные обязательства	10
4.3	Отзыв и модернизация продукции	3
4.4	Жалобы	7



2. Конкурентоспособность и организация управления качеством на предприятии заданной отрасли

управление качество дисконтирование доходность

2.1 Структура отрасли

Строительство представляет собой отдельную, самостоятельную отрасль экономики страны, которая предназначена для создания и ввода в действие новых основных фондов, а также для реконструкции и расширения, ремонта и технического перевооружения действующих основных фондов. Как отрасль материального производства, строительство имеет ряд особенностей, отличающих его от других отраслей:

1. не стационарность рабочих мест

2. условия работы - на открытом воздухе

3. временный хар-р рабочих мест

4. не однотипность зданий и сооружений, различность технологий

5. в строительстве подвижными являются рабочие места, строительная техника, но сама строительная продукция неподвижна

6. продукция строительства закреплена территориально и является предметом длительного пользования (50 - 150 лет)

7. техническая взаимосвязь всех операций, входящих в состав строительного процесса; все работы выполняются строго последовательно, поэтому ни один строительный процесс не может начаться без окончания предыдущего, неравномерность движения рабочей силы

8. длительное отвлечение финансовых средств застройщика в строительство из хозяйственного оборота

9. сложное согласование деятельности всех участников строительства.

Строительство - ведущая отрасль народного хозяйства России, где решаются жизненно важные задачи структурной перестройки материальной базы всего производственного потенциала страны и развития непроизводственной сферы. От эффективности функционирования строительного комплекса во многом зависят как темпы выхода из кризиса, так и конкурентоспособность отечественной экономики. Этим и определяется значимость выбора объективных характеристик его состояния.

Строительный комплекс сегодня - достаточно раздробленное, не управляемое из единого или нескольких центров множество самостоятельно хозяйствующих субъектов, обладающих своими специфическими особенностями и не связанные с системными целями. В рамках недостаточно развитого строительного рынка, при отсутствии нормальной конкуренции, когда подавляющая часть строительных подрядов получается, минуя тендеры (торги), не происходит никакого естественного при совершенной конкуренции выравнивания условий функционирования и общественных требований к подрядчикам. Это определяет существенные как региональные, так и внутрирегиональные различия в уровнях цен, обязательствах сторон и других факторов.

По объему производимой продукции и количеству занятых людских ресурсов на строительную отрасль приходится примерно десятая часть экономики страны. В строительной отрасли действуют около 70 тысяч строительно-монтажных организаций. Перестроечные процессы в экономике страны и разгосударствление крупных государственных и монтажных трестов привели к резкому увеличению числа малых строительных и монтажных организаций различных форм собственности. Одновременно с образованием малых строительных организаций произошло сокращение численности работающих в этих организациях. В целом по стране с учетом строительных и монтажных организаций государственного сектора число занятых составляет примерно 10% от общей численности трудоспособного населения.



2.2 Характеристика предприятия

Для анализа и написания курсового проекта возьмем строительную компанию СвердловскАвтодор.

История

1921г.- Уралокрумт - Уральское Управление местного транспорта

1972г.- Свердловскавтодор - Свердловское областное производственное управление строительства и эксплуатации автомобильных дорог

1988г.- Свердловскавтодор - Свердловское областное проектно-ремонтно-строительное объединение автомобильных дорог

1992г.-Свердловскавтодор - Государственное Свердловское областное проектно-ремонтно-строительное предприятие.

1999г.-Федеральное государственное унитарное предприятие "Свердловскавтодор" 

C 1997 года начинается новый период развития предприятия: функции заказчика перешли к вновь созданному Свердловскому областному государственному учреждению "Управление автомобильных дорог" (по территориальным дорогам) и Государственному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог "Урал" (по федеральным дорогам). С этого периода ФГУП "Свердловскавтодор" является исключительно подрядной коммерческой организацией.

2006-й - юбилейный для предприятия год был отмечен хорошими достижениями, ростом объемов работ на 30%, ростом производительности труда и заработной платы на 33%, увеличением инвестиций в техническое перевооружение на 18%, освоением новых технологий и выходом на новые рынки работ.

В 2007 году особое внимание уделяется техническому перевооружению предприятия и подготовке к сезону 2008 года, в котором ФГУП «Свердловскавтодор» ставит перед собой задачи значительного увеличения объемов и рентабельность работ, внедрение современных технологий и ввод в действие новых производственных мощностей, расширение рынка работ.

30.12.2010г. - Федеральное государственное унитарное предприятия (ФГУП) «Свердловскавтодор» реорганизовано путем преобразования в открытое акционерное общество (ОАО) «Свердловскавтодор».

С 30.12.2010 года - Открытое акционерное общество «Свердловскавтодор», 100% акций находится в федеральной государственной собственности.

Технологии

Программа по модернизации и обновлению парка основных машин и механизмов

ОАО "Свердловскавтодор" уделяет серьезное внимание вопросам качества и внедрению прогрессивных технологий. Разработана Программа по модернизации и обновлению парка основных машин и механизмов, внедрению прогрессивных технологий. В рамках реализации этой программы за последние 3 года у ряда ведущих зарубежных фирм:Dynapac, Hamm, Demag, Wirtgen, Caterpillar, IR ABG, Lintec, Exctec, Marini, Bomag, Daewoo и др. были приобретены:

асфальтобетонные заводы-5шт., в т.ч. 2 АБЗ мобильных фирмы Lintec и 3 АБЗ марки ДС-168

асфальтоукладчики-18 шт.,

катки-15 шт.,

фрезы-7 шт.,

карьерный комбайн фирмы Wirtgen 2200SL

дробильно-сортировочные комплексы - 4 шт., в т.ч. Exctec и Robotrac

машины для ямочного ремонта "Бецема-24"

погрузчики и экскаваторы - 18 шт.,

трактора и бульдозеры - 12 шт.

и др.

Модернизация битумного хозяйства.

Осуществляется перевод подземных битумо хранилищ в наземные, что обеспечивает сохранение качества битума и улучшает экологию окружающей среды.

Осуществляется перевод битумохранилищ с электрообогрева на маслообогрев с применением маслонагревательной станции НТ-01 и АНТ-50, что позволяет снизить затраты на подготовку битума и сохранить качество битума.

Модернизация асфальтобетонного производства и котельных.

Осуществляется модернизация асфальтобетонных установок в части увеличения производительности, перевода весодозирующих устройств на тензосистему, переход на микропроцессорную систему управления процессом приготовления асфальтобетонных смесей, применение современных систем пылегазоочистки (тканевые фильтры).

Осуществляется газификация асфальтобетонных установок, что снижает затраты приготовление асфальтобетонных смесей и улучшает экологию окружающей среды.

Осуществляется перевод котельных на газ, что позволяет снизить затраты и улучшить экологию окружающей среды.

 Применение активированного минерального порошка и поверхностно-активной добавки.

Применение активированного минерального порошка (производства - г.Невьянск, г.Сухой Лог, п.Шабры), а также поверхностно-активной добавки (Амдор-9) в битум, что позволяет значительно повысить качество асфальтобетонных смесей и увеличить нормативный срок службы дорожного покрытия.

Технология ремонта конструктивных слоев автодорог.

Применение технологии ремонта дорожных покрытий с использованием фрез и ресайклера RACO-550 и карьерного комбайна Wirtgen-2200SL позволило не только резко сократить сроки ремонта и повысить качество работ, но снизить себестоимость работ, а также улучшить экологию окружающей среды.

Применение технологии (струйно-иньекционный метод) ремонта дорожных покрытий с использованием установок БЦМ-24 позволяет резко повысить производительность труда, качество и снизить сроки ремонта.

Применение фибробетона при ямочном ремонте цементно-бетонных покрытий позволяет повысить качество работ и значительно увеличить сроки службы покрытия. Применение технологии ремонта швов цементно-бетонных и асфальтобетонных покрытий с использованием шнура и мастики.

Применение технологии ремонта асфальтобетонных покрытий с использованием щебеночно-мастичного асфальтобетона и добавки типа "Хризотоп", "Виатоп".

Использование геотекстильных материалов.

Использование геотекстильных материалов типа Hatelit, ССНП (Стеклонит), Армдор, Fortrac при устройстве дорожных одежд, ремонте существующих асфальтобетонных и цементно-бетонных покрытий позволяет сократить потребность в каменных материалах, повысить несущую способность дорожной одежды, сократить сроки ремонта автодорог, увеличить срок службы дороги.

Качество СМР и продукции.

На предприятии с 2007 года внедрена система менеджмента качеством.

Служба качества включает 14 аттестованных лабораторий филиалов и центральную лабораторию, аккредитованную Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии № РОСС RU.0001.513854 от 01.09.10г. и в системе РОСДОРСТРОЙСЕРТИФИКАЦИЯ № РОСДОР RU.0052 ПК 00131 от 13.01.2011г. на весь комплекс лабораторных испытаний, необходимых при производстве дорожных работ и выпуске продукции АБЗ и ЖБИ.

Выпускаемые асфальтобетонные смеси и ж/б изделия (водопропускные трубы) сертифицированы в системе сертификации ГОСТР госстандарта РФ.

Метрологическая служба.

Работа по метрологическому обеспечению производства осуществляется на основании согласованного с ФГУ «Росдорконтроль» Положения о метрологической службе предприятия и стандарта предприятия «Организация оценки состояния измерений в испытательных лабораториях Свердловскавтодора».

Метрологическая служба осуществляет периодическую калибровку СИ и аттестацию лабораторного оборудования.

Охрана труда экологии и промбезопасности.

На предприятии с 2007 года внедрена система управления охраной труда в системе ИСО 2001. Разработаны стандарты организации СТО СУОТ, проведена аттестация рабочих мест по условиям труда.

Имеются лицензии на все виды деятельности, связанные с опасными производственными объектами. Государственный реестр ОПО (112шт.), свидетельство № А 54-00643.

Проведены работы по инвентаризации отходов, получена лицензия на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов 1-1Y класса опасности. Разработаны экологические паспорта, проекты ПДВ и СЗЗ, паспорта канцерогенного производства, декларации пожарной безопасности, ПЛАРН, ПЛАС. Оформлены лимиты на размещение отходов и разрешения на выброс вредных веществ в атмосферу. Работа по опасным производственным объектам проводится согласно «Положения по организации производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на ОПО», № ПК-63-0181. Составлены карты учета, идентификации всех опасных производственных объектов (далее ОПО) и зарегистрированы в Управлении по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по Свердловской области (далее Ростехнадзор).



2.3 Проблемы предприятия и мероприятия по их устранению

Проблемы:

v Дефектное производство;

v Отсутствие послепроизводственного контроля;

v Низкоквалифицированный персонал;

v Высокая текучесть кадров;

v Недобросовестные поставщики.

Мероприятия:

ь Встроить контроль на всех этапах ЖЦП.

При внедрении контроля на всех этапах производства обнаружение дефектов будет производиться не при конечном контроле работы, а в ее процессе. Значит изъятие брака возможно на начальных этапах проведения строительно-ремонтных работ. Это поможет существенно снизить затраты на ремонт и исправление брака

ь Установить системы контроля за выполненной работой.

Данное мероприятие подразумевает под собой создание контроля за состоянием построенных/отремонтированных дорог в течении определенного периода (10 лет). Таким образом, если организации придется отвечать за качество предоставляемых ею услуг в течении 10 лет, мы сможем избежать недобросовестного строительства и повысим качество оказываемых услуг.

ь Внедрить системы обучения песонала.

Это позволит избежать немалой доли брака в процессе производства. Так как качество услуг напрямую зависит от квалификации персонала, который эту услугу оказывает, то данное мероприятие позволит снизить затраты, связанные с исправлением дефектов

ь Внедрить системы мотивации персонала.

Создав достаточно комфортные условия работы и мотивируя персонал к дальнейшему сотрудничеству с нашей организацией мы понизим затраты отдела кадров (найм, обучение персонала). Также добъемся стабильности работы предприятия, что позитивно скажется не только на качестве услуг, но и на репутации всего предприятия в целом.

ь Отбросить ненадежных поставщиков.

Следуя принципу Деминга необходимо покончить с практикой закупок по самой дешевой цене. Необходимо проанализировать рынок поставщиков и выбрать из них 1-2 самых надежных. От этого зависят сроки выполнения работ, а также их качество. Таким образом затраты, связанные с поставками можно значительно сократить.

ь Отменить входной контроль.

Исходя из предыдущего мероприятия мы получаем возможность отказаться от входного контроля, тем самым уменьшив затраты, связанные с этим контролем.



3. Экономическая оценка мероприятий - расчет выгоды

По исходным данным для проекта убытки вследствие недостаточного качества составляют 157 тыс. руб. Рассмотрим, какие затраты уменьшатся вследствие внедрения предлагаемых выше мер.

1) Встроить контроль на всех этапах ЖЦП.

Уменьшаемые затраты:

? На управление качеством.

? На управление процессом.

? На переделки и ремонт.

? На продукцию, не принятую потребителем.

? На жалобы.

? Отходы.

2) Установить системы контроля за выполненной работой.

Уменьшаемые затраты:

? Анализ потерь.

? На переделки и ремонт.

? На гарантийные обязательства.

3) Внедрить системы обучения песонала.

Уменьшаемые затраты:

? Управление качеством.

? Управление процессом.

? Обучение вопросам качества.

4) Внедрить системы мотивации персонала.

Уменьшаемые затраты:

? Управление процессом.

? Программу улучшения качества.

? Иные затраты.

5) Отбросить ненадежных поставщиков.

Уменьшаемые затраты:

? Проверки и испытния.

? Внеплановая проверка сырья и запасных частей.

? Аудит продукции.

? Отходы и переделки по вине поставщиков.

6) Отменить входной контроль.

Уменьшаемые затраты:

? Материалы для тестирования и проверок.

? Прием продукции заказчиком.

Таблица 2. Выгода от управления качеством.

№ п/п	Краткое наименование мероприятия.	Год реализации мероприятия (от 1 до 5)	Размер экономии как результат снижения убытков от недостаточного качества, тыс. руб.	Величина дополнительной выгоды от проведения мероприятия, тыс. руб.	Суммарная выгода от внедрения мероприятия, тыс. руб.
1	Встроить контроль на всех этапах ЖЦП.	0	23	19	42
		1	17	16	33
		2	12	8	20
		3	7	5	12
		4	5	2	7
		5	3	1	4
		Итого	67	51	118
2	Установить системы контроля за выполненной работой.	0	12	16	28
		1	6	14	20
		2	5	5	10
		3	3	3	6
		4	1	2	3
		5	0	1	1
		Итого	27	41	68
3	Внедрить системы обучения персонала.	0	10	13	23
		1	8	8	16
		2	4	5	9
		3	2	4	6
		4	1	2	3
		5	1	2	3
		Итого	26	34	60
4	Внедрить системы мотивации персонала.	0	12	11	23
		1	9	6	15
		2	5	5	10
		3	2	5	7
		4	2	2	4
		5	1	1	2
		Итого	31	30	61
5	Отбросить ненадежных поставщиков.	0	18	22	40
		1	13	17	30
		2	9	15	24
		3	5	13	18
		4	2	8	10
		5	1	5	6
		Итого	48	80	128
6	Отменить входной контроль.	0	16	18	34
		1	12	11	23
		2	8	5	13
		3	5	5	10
		4	4	4	8
		5	3	1	4
		Итого	48	44	92
	Общий итог	247	280	527



4. Экономическая оценка мероприятий - расчет будущих затрат на внедрение мероприятий

Таблица 3 - Затраты на реализацию проекта.

№ п/п	Краткое наименование мероприятия.	Год реализации мероприятия (от 1 до 5)	Затраты на реализацию предложенных мероприятий, тыс. руб.
1	Встроить контроль на всех этапах ЖЦП.	0	74
		1	17
		2	11
		3	7
		4	5
		5	4
		Итого	118
2	Установить системы контроля за выполненной работой.	0	13
		1	9
		2	8
		3	6
		4	4
		5	2
		Итого	42
		0	30
3	Внедрить системы обучения персонала.	1	15
		2	8
		3	5
		4	3
		5	2
		Итого	63
4	Внедрить системы мотивации персонала.	0	30
		1	12
		2	7
		3	5
		4	3
		5	2
		Итого	59
5	Отбросить ненадежных поставщиков.	0	41
		1	17
		2	8
		3	8
		4	6
		5	2
		Итого	86
6	Отменить входной контроль.	0	15
		1	7
		2	4
		3	4
		4	4
		5	2
		Итого	36
	Общий итог	400



5. Итоговый расчет проекта

Таблица 4 - расчет стоимости (ценности) качества и динамичной нормы прибылипри исходной ставке дисконтирования.

Показатели\Периоды	0	1	2	3	4	5
Капитальные издержки внедрения (тыс. руб.)	-203	0	0	0	0	0
Текущие издержки (тыс. руб.)	0	-85	-49	-35	-25	-14
Выгода (тыс. руб.)	190	137	86	59	35	20
Прибыль по качеству (тыс. руб.)	-13	52	37	24	10	6
Коэффициент дисконтирования	1	0,833	0,694	0,578	0,482	0,401
Прибыль по качеству(дисконтированная) (тыс. руб.)	-13	43,33	25,69	13,88	4,82	2,41
Издержки управления качеством (дисконтированные) (тыс. руб.)	-203	-70,83	-34	-20,25	-12,05	-5,62
Издержки управления качеством (кумулятивные) (тыс. руб.)	-203	-273,83	-307	-328,1	-340,2	-345,8
Чистая текущая стоимость (тыс. руб.)	-13	30,33	56,02	69,91	74,73	77,15
Норма прибыли по качеству (индекс доходности) (%)	0,064	0,11	0,18	0,213	0,219	0,223
Период проекта 5 лет	Ставка дисконтирования 20%	Период окупаемости 2 месяца 27 дней

Графическое отображение полученных результатов.



Проанализировав результаты исследования, можно сделать вывод о том, что снижение затрат на контроль качества является эффективным и приносит ощутимые положительные результаты. В то же время можно заметить, что данные мероприятия дают положительный большой скачок только в первые два года, так как со временем методы и оборудование устаревают, в особенности в здоровой конкурентной среде.



6. Расчет ставки дисконтирования при нулевой доходности

Показатели\Периоды	0	1	2	3	4	5
Капитальные издержки внедрения (тыс. руб.)	-203	0	0	0	0	0
Текущие издержки (тыс. руб.)	0	-85	-49	-35	-25	-14
Выгода (тыс. руб.)	190	137	86	59	35	20
Прибыль по качеству (тыс. руб.)	-13	52	37	24	10	6
Коэффициент дисконтирования	1	0,555	0,308	0,171	0,095	0,052
Прибыль по качеству(дисконтированная) (тыс. руб.)	-13	28,88	11,41	4,11	0,95	0,31
Издержки управления качеством (дисконтированные) (тыс. руб.)	-203	-47,22	-15,12	-6,001	-2,38	-0,74
Издержки управления качеством (кумулятивные) (тыс. руб.)	-203	-250,22	-265,34	-271,34	-273,72	-274,46
Чистая текущая стоимость (тыс. руб.)	-13	15,88	27,30	31,42	32,37	32,69
Норма прибыли по качеству (индекс доходности) (%)	0,064	0,06	0,1	0,115	0,118	0,119
Период проекта 5 лет	Ставка дисконтирования 80%	Период окупаемости 4 месяца 26 дней

Показатели\Периоды	0	1	2	3	4	5
Капитальные издержки внедрения (тыс. руб.)	-203	0	0	0	0	0
Текущие издержки (тыс. руб.)	0	-85	-49	-35	-25	-14
Выгода (тыс. руб.)	190	137	86	59	35	20
Прибыль по качеству (тыс. руб.)	-13	52	37	24	10	6
Коэффициент дисконтирования	1	0,312	0,097	0,03	0,009	0,002
Прибыль по качеству(дисконтированная) (тыс. руб.)	-13	16,25	3,613	0,732	0,095	0,017
Издержки управления качеством (дисконтированные) (тыс. руб.)	-203	-26,56	-4,78	-1,06	-0,23	-0,04
Издержки управления качеством (кумулятивные) (тыс. руб.)	-203	-229,56	-234,34	-235,41	-235,65	-235,69
Чистая текущая стоимость (тыс. руб.)	-13	3,25	6,86	7,59	7,69	7,7
Норма прибыли по качеству (индекс доходности) (%)	0,064	0,01	0,029	0,033	0,032	0,031
Период проекта 5 лет	Ставка дисконтирования 220%	Период окупаемости 9 месяцев, 18 дней



Показатели\Периоды	0	1	2	3	4	5
Капитальные издержки внедрения (тыс. руб.)	-203	0	0	0	0	0
Текущие издержки (тыс. руб.)	0	-85	-49	-35	-25	-14
Выгода (тыс. руб.)	190	137	86	59	35	20
Прибыль по качеству (тыс. руб.)	-13	52	37	24	10	6
Коэффициент дисконтирования	1	0,213	0,045	0,009	0,002	0,0004
Прибыль по качеству(дисконтированная) (тыс. руб.)	-13	11,11	1,68	0,23	0,02	0,002
Издержки управления качеством (дисконтированные) (тыс. руб.)	-203	-18,16	-2,23	-0,34	-0,05	-0,006
Издержки управления качеством (кумулятивные) (тыс. руб.)	-203	-221,16	-223,39	-223,74	-223,793	-223,799
Чистая текущая стоимость (тыс. руб.)	-13	-1,88	-0,19	0,003	0,01	0,02
Норма прибыли по качеству (индекс доходности) (%)	0,064	0,008	0,0008	0,0001	0,0002	0,0002
Период проекта 5 лет	Ставка дисконтирования 368%	Период окупаемости 11 месяцев 25 дней



Список литературы

1) http://www.sv-avtodor.ru/

2) Злобина Н.В. «Экономика качества», учебное пособие. ТГТУ, 2009

Размещено на Allbest.ru