Производственная программа участка

Коэффициенты корректирования

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по формуле:

L_i = Li_Н. К, (2.1)

где: Li - скорректированная периодичность одноимённых видов воздействия ТО-1, ТО-2 или скорректированный пробег до КР, км;

LiН - нормативная периодичность отдельных видов воздействий ТО (ТО-1, ТО-2) или нормативный пробег до КР, км;

К - результирующий коэффициент корректирования.

Для периодичности ТО-1

L_ТО-1 = L^Н_ТО-1^. К

Для автомобиля Камаз 65116

L_ТО-1^К = 4000. 0,8 = 3200 км;

Для автомобиля Зил 541720

L_ТО-1^З = 4000. 0,8 = 3200 км;

Для периодичности ТО-2

L_ТО-2= L^Н_ТО-2^. К

Для автомобиля Камаз 65116

L_ТО-2^К = 16000. 0,8 = 12800 км;

Для автомобиля Зил 541720

L_ТО-2^З = 16000. 0,8 = 12800 км;

Для пробега до КР:

L_КР = L^Н_КР. К

Для автомобиля Камаз 65116

L_КР^К = 300000. 0,76 = 228000 км;

Для автомобиля Зил 541720

L_КР^З = 450000. 0,76 = 342000 км;

Расчетные величины периодичности ТО и пробега до КР необходимо скорректировать по кратности, так чтобы они были кратны суточному пробегу и между собой.

Корректирование по кратности

Корректирование трудоемкости ТО и ТР выполняется по формуле:

t_i = ti_Н. К, (2.2)

где: ti - скорректированная трудоемкость одноимённых видов воздействий (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР), чел. ч;

tiН - нормативная трудоемкость одноимённых видов воздействия, чел. ч;

К - результирующий коэффициент корректирования.

t_ЕО = t_{Н ЕО}. К

Для автомобиля Камаз 65116

t_ЕО^К = 0,36 1,27^. = 0,46 чел. ч

Для автомобиля Зил 541720

t_ЕО^З = 0,30. 1,27 = 0,38 чел. ч

Для трудоемкости ТО-1

t_ТО-1 = t_{Н ТО-1}. К

Для автомобиля Камаз 65116

t_ТО-1^К = 5,7. 1,27 = 7,24 чел. ч

Для автомобиля Зил 541720

t_ТО-1^З = 3,6. 1,27 = 4,57 чел. ч

Для трудоемкости ТО-2

t_ТО-2 = t_{Н ТО-2}. К

Для автомобиля Камаз 65116

t_ТО-2^К = 21,6. 1,27 = 27,43 чел. ч

Для автомобиля Зил 541720

t_ТО-2^З = 14,4. 1,27 = 18,29 чел. ч

Для трудоемкости ТР

t_ТР = t_{Н ТР}. К

Для автомобиля Камаз 65116

t_ТР^К = 5,0. 1,52 = 7,6 чел. ч

Для автомобиля Зил 541720

t_ТР^З = 3,4. 1,52 = 5,17 чел. ч

Корректирование продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте осуществляется по формуле:

ДТОР = ДТО Рн К4', (2.3)

где: ДТОР - скорректированная продолжительность

простоя в ТО и ремонте, дн;

ДТО Рн - нормативная продолжительность простоя в ТО и ремонте, дн;

К4 - результирующий коэффициент корректирования.

Для автомобиля Камаз 65116

Д_ТОР^К = 0,53. 1,0 = 0,53 дн/1000 км

Для автомобиля Зил 541720

Д_ТОР^З = 0,53. 1,0 = 0,53 дн/1000 км

Скорректированные нормативы ТО и ТР

Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР.

Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий, которые необходимо выполнить за определенный период времени (за час, сутки, квартал, год). Производственная программа может быть рассчитана различными методами.

Используем метод расчета производственной программы через общий годовой пробег автомобиля LГ, км.

LГ = ДК · LСС • АСП • в, (2.4)

где ДК - количество календарных дней в году, дн;

LСС - среднесуточный пробег, км;

АСП - списочное количество автомобилей, ед.;

Коэффициент выпуска автомобилей на линию определяется по формуле:

, (2.5)

где ДРГ - дни работы автомобиля в течении года, дн;

ДК = календарный период времени работы, дн;

принимаем обычный год 365 дн;

_Т - коэффициент технической готовности;

Ки - коэффициент использования автомобилей учитывающий снижение выпуска автомобилей на линию по эксплуатационным причинам (отсутствие работы, водителей, погодные условия).

Коэффициент технической готовности определяется по формуле:

, (2.6)

где LСС - среднесуточный пробег автомобиля, км;

ДТОР - дни простоя автомобиля в ТО и ремонте на 1000 км пробега, дн/1000 км;

ДКР - дни простоя автомобиля в КР, дн;

LКР - периодичность КР, км.

Для автомобиля Камаз 65116

Для автомобиля Зил 541720

Коэффициент выпуска автомобиля на линию Камаз 65116

Коэффициент выпуска автомобиля на линию Зил 541720

.

Годовой пробег автомобилей Камаз 65116

L^К_Г =365 • 100 • 80 • 0,9025 = 2635300 км

Годовой пробег автомобилей Зил 541720

L^З_Г = 365 • 100 • 100 • 0,9025 = 3294125 км

Суммарный годовой пробег автомобилей по предприятию определяется по следующей формуле:

L_Г = L^К_Г + L^З_Г,

L_Г = 2635300 + 3294125 = 5929425 км

Расчет годового количества ЕО, ТО-1, ТО-2.

Годовое количество ЕО определяется по следующей формуле:

, (2.7)

где L_Г - годовой пробег автомобиля, км.

Для автомобиля Камаз 65116

Для автомобиля Зил 541720

.

Суммарное годовое количество ЕО определяется по следующей формуле:

N_ЕО = N^ГК_ЕО + N^ГЗ_ЕО,

N_ЕО = 26353 + 32941 = 59294

Годовое количество ТО-2 определяется по следующей формуле:

, (2.8)

Для автомобиля Камаз 65116

.

Для автомобиля Зил 541720

.

Суммарное годовое количество ТО-2 определяется по следующей формуле:

N_ТО-2 = N^ГК_ТО-2 + N^ГЗ_ТО-2,

N_ТО-2 = 205,9 + 257,4 = 463,3

Годовое количество ТО-1 определяется по следующей формуле:

, (2.9)

Для автомобиля Камаз 65116

Для автомобиля Зил 541720

.

Суммарное годовое количество ТО-1 определяется по следующей формуле:

N_ТО-1 = N^ГК_ТО-1 + N^ГЗ_ТО-1,

N_ТО-1 = 617,6 + 772 = 1389,6

Определение суточной производственной программы.

Количество ЕО в сутки определяется по следующей формуле:

, (2.10)

где Д_ЕО -дни работы в году АТП.

Для автомобиля Камаз 65116

Для автомобиля Зил 541720

Количество ТО-1 в сутки определяется по следующей формуле:

, (2.11)

где Д₁ -дни работы в году зоны ТО-1.

Для автомобиля Камаз 65116

Количество ТО-2 в сутки определяется по следующей формуле:

, (2.12)

где Д₂ -дни работы в году зоны ТО-2

Для автомобиля Камаз 65116

Для автомобиля Зил 541720

Расчет годовой трудоемкости ТО и ремонта

Годовая трудоемкость ТО-2 чел. ч, определяется по следующей формуле:

, (2.13)

где (15-20) - процент от трудоемкости ТО-2, приходящийся на текущий ремонт, выполняемый в зоне ТО-2. Применяется согласно конкретным данным вида обслуживания.

Принимаем 20%.

Для автомобилей Камаз 65116

чел. ч

Для автомобилей Зил 541720

чел. ч

Общая годовая трудоемкость ТО-2 чел.•ч, определяется по формуле:

Т^Г_ТО-2 = Т^ГК_ТО-2 +Т^ГЗ_ТО-2

Т^Г_ТО-2 = 6777 + 5649 = 12426 чел. ч

Годовая трудоемкость ТО-1 чел.•ч, определяется по следующей формуле:

, (2.14)

Для автомобилей Камаз 65116

чел. ч

Для автомобилей Зил 541720

чел. ч

Общая годовая трудоемкость ТО-2 чел. ч, определяется по формуле:

Т^Г_ТО-1 = Т^ГК_ТО-1 +Т^ГЗ_ТО-1

Т^Г_ТО-1 = 5366 + 4234 = 9600 чел. ч

Годовая трудоемкость ЕО чел.•ч, определяется по следующей формуле:

Т^Г_ЕО = N_ЕО^Г• t_ЕО, (2.15)

Для автомобилей Камаз 65116

Т^ГК_ЕО = 26353 • 0,46 = 12122 чел. ч

Для автомобилей Зил 541720

Т^ГЗ_ЕО = 32941 • 0,38 = 12518 чел. ч

Общая годовая трудоемкость ЕО чел. ч, определяется по формуле:

Т^Г_ЕО = Т^ГК_ЕО +Т^ГЗ_ЕО

Т^Г_ЕО = 12122 + 12518 = 24640 чел. ч

Годовая трудоемкость СО чел. ч, определяется по следующей формуле:

, (2.16)

где 2 - количество сезонных обслуживаний за год;

30 - процент от удельной трудоемкости ТО-2, приходящийся
на СО, %;

Для автомобилей Камаз 65116

чел. ч

Для автомобилей Зил 541720

чел. ч

Общая годовая трудоемкость СО чел. ч, определяется по формуле:

Т^Г_СО = Т^ГК_СО +Т^ГЗ_СО

Т^Г_СО = 2194 + 1829 = 4023 чел. ч

Годовая трудоемкость ТР, чел. ч, определяется по следующей формуле:

, (2.17)

Для автомобилей Камаз 65116

чел. ч

Для автомобилей Зил 541720

чел. ч

Общая годовая трудоемкость ТР чел. ч, определяется по формуле:

Т^Г_ТР = Т^ГК_ТР +Т^ГЗ_ТР

Т^Г_ТР = 20028 + 17031 = 37059 чел. ч

Общая годовая трудоемкость ТО и ремонта чел. ч, определяется по формуле:

Т_общ =Т^Г_ТО-2 +Т^Г_ТО-1 + Т^Г_ЕО +Т^Г_СО +Т^Г_ТР

Т^Г_ТР = 12426 + 9600 + 24640 + 4023 + 37059 = 87748 чел. ч

Кроме работы по ТО и ремонту выполняются вспомогательные работы. Например: ТО и ремонт оборудования, используемого при ТО и ремонте, по доставке агрегатов на посты и другие подсобные работы. Их общая трудоемкость составляет 25%-30% от ТО и ремонта.

Трудоемкость вспомогательных работ чел. ч, определяется по следующей формуле:

, (2.18)

где (25-30) - процент от общей годовой трудоемкости всех видов воздействий, приходящийся на вспомогательные работы, %.

чел. ч

2. Технологический расчет зоны ТО-2

2.1 Режим работы зоны ТО-2

Режимы работы подразделений (ТО-2) связаны с режимами работы автомобиля на линии. Для этой цели необходимо построить совместимый график работы АТП. Для большинства грузовых АТП характерен график с равномерным выпуском автомобиля на линию. Для некоторых специализированных АТП: для автобусных, таксомоторных парков и других, - характерен график со ступенчатым выпуском автомобиля на линию. Для построения графика необходимо знать следующие режимы работы автомобиля и подразделений. В зависимости от количества дней эксплуатации в году продолжительность рабочей смены с учетом обеденного перерыва может быть:

для 365 дней ТС = 7 + 1 = 8 часов;

для 354 дней ТС = 7 + 1 = 8 часов;

для 302 дней ТС = 7 + 1 = 8 часов;

для 253 дней ТС = 8 + 1 = 9 часов.

Зоны ТО-2, как правило, должны работать в межсменное время (время с начала возврата автомобиля с линии до конца выпуска автомобиля на линию)

Строим совмещенный график работы АТП при равномерном выпуске автомобилей на линию (рисунок 1). При равномерном выпуске автомобили выходят на линию за время не более 2 часов.

2.2 Трудоемкость работы зоны ТО-2

Годовая трудоемкость ТГТО-2, чел. Hч определена ранее. Согласно расчетам трудоемкость зоны ТО-2 равна:

ТГТО-2 = 12426 чел. Hч

2.3 Расчет численности производственных рабочих

Количество штатных рабочих, чел., определяется по формуле:

, (3.1)

где ТГТО-2 = 12426 чел. Hч - годовая трудоёмкость работ зоны ТО-2;

ФШ = 1770 - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Принимаем 7 чел.

2.4 Выбор метода организации технологического процесса зоны ТО-2

Технологический процесс зоны ТО-2 может выполняться на поточных линиях - поточный метод. Техническое обслуживание проводится на поточных линиях при сменной программе не менее 12-15 воздействий обслуживаний технологически совместимых автомобилей (при наличии диагностических комплексов 12-16).

2.5 Распределение трудоемкости работы зоны ТО-1 по видам работ

Распределение годовой трудоемкости осуществляется на основании ОНТП-АТП-СТО и другой технической документации.

Распределенную трудоемкость заносим в таблицу 3.1

Распределение трудоемкости

Годовая трудоемкость приходящаяся на определенный вид работ, чел. Hч, определяется по формуле:

(3.2)

где ТТО-2 - общая годовая трудоёмкость ТО-2, чел. ч;

П -% от общей годовой трудоёмкости приходящийся на определённый вид работ, %.

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

чел. ч

2.6 Расчет числа постов

Ритм производства зоны ТО-2, мин определяется по формуле:

, (3.3)

где ТСМ - продолжительность смены, ч;

С - количество смен;

NiC - суточная производственная программа зоны ТО-2, ед:

ц - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост ТО-2.

Принимаем ц = 1,4.

мин

Такт поста зоны ТО-2, мин рассчитывается по формуле:

, (3.4)

где tТО-2С - трудоемкость работ ТО-2;

Рассчитывается как, tСВ чел. ч;

PП - число рабочих работающих на посту;

Принимается 2-3 чел.;

ТПТО-2 - время затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин. Зависит от габаритных размеров автомобиля.

Принимается равным 1-3 мин.

Средневзвешенная трудоёмкость вида работ на посту, чел. ч определяется по формуле:

, (3.5)

где tрi - трудоёмкость вида работ одной из расчётных марок автомобилей, чел. ч;

Аспi - число одной из расчётной марок автомобилей, ед.

чел. ч

Такт поста, мин для зоны ТО-2:

мин

Количество постов зоны ТО-2 определяется по формуле:

, (3.6)

где фТО-2 - такт поста зоны ТО-2, мин

RТО-2 - ритм производства зоны ТО-2, мин;

2.7 Распределение рабочих по сменам

2.8 Выбор технологического оборудования, оснастки производственного инвентаря

Оборудование применяется как технологический комплект, необходимый для качественного выполнения заданного объема работ. Количество оборудования определяется в зависимости от мощности предприятия, производственной программы, типа и количества подвижного состава, количества смен работы зон или участков и других факторов.

С учетом отдельных факторов составлены каталоги и табели технологического оборудования, которые используются при подборе оборудования для оснащения отдельных подразделений.

Ведомость технологического оборудования, оснастки, производственного инвентаря