Размещено на http://www.allbest.ru/

2

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Нижегородский Государственный Университет

им. Н.И. Лобачевского

Седьмой факультет дистанционного обучения

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По предмету: Стратегическое планирование

На тему

Разработка миссии, целей и стратегии фирмы ОАО "Заволжский Моторный Завод"

Выполнил:

Худяков В.Е.

г. Заволжье, Нижегородской области

2005 г.

Содержание

стратегия маркетинг продажа

I. О предприятии

1.1 История завода

1.2 Общая информация о предприятии

1.3 Производство двигателей

1.4 Маркетинг и продажи (Дирекция по продажам)

1.5 Система подготовки персонала

1.6 Социальная сфера

II. Миссия и стратегия развития

2.1 Миссия и цели

2.2 Наши принципы

2.2.1 Партнеры

2.2.2 Персонал

2.2.3 Управление

2.2.4 Технологии

2.2.5 Продукт

2.2.6 Сервис

2.2.7 Качество

2.2.8 Экология

2.3 Оценка текущей стратегии (SWOT-анализ)

Заключение

I. О предприятии

1.1 История завода

Заволжский моторный завод находится в г. Заволжье - городе, расположенном в 60 км от столицы Приволжского федерального округа - Нижнего Новгорода, с которой его связывает автомобильная трасса федерального значения и железнодорожная ветка. И хотя в Заволжье несколько крупных производств - Нижегородская ГЭС, завод гусеничных тягачей - именно Заволжский моторный считается градо - и бюджетообразующим предприятием.

История Заволжского моторного завода насчитывает более сорока лет. Начало ее уходит в 1956 год. Будущий гигант моторостроения (сначала как филиал) выпускал автозапчасти и алюминиевое литье для Горьковского и Московского автозаводов. Однако уже через два года он был преобразован в завод по производству двигателей для комплектации автомобилей, выпускаемых Горьковским, Ульяновским и частично Московским автозаводами с присвоением ему наименования "Заволжский моторный завод".

Датой рождения предприятия считается 17 апреля 1958 года.

Первый двигатель ЗМЗ для "Волги" ГАЗ-21 был собран 4 ноября 1959 года, а в декабре 1968 года уже миллионный. Являясь основным поставщиком Горьковского автомобильного завода, предприятие расширялось и наращивало мощности как за счет строительства новых цехов, (таких как литейный, моторный, прессовый, производства по изготовлению лент и вкладышей, производства стальных и чугунных деталей, термического цеха, производства сборки и испытания двигателей), так и модернизации действующих производств. Для обеспечения бесперебойной работы основных подразделений завода были созданы обеспечивающие производства, в том числе инструментальное, включающее цех по изготовлению режущего инструмента, штампов, приспособлений и пресс-форм; станкостроительный цех, ремонтно-механический цех для выпуска запасных частей к технологическому оборудованию; монтажный цех по изготовлению оргоснастки и монтажа технологического оборудования и другие.

В 1960 году с целью освоения новых моделей двигателей на заводе организован отдел главного конструктора, в состав которого вошел экспериментальный цех с исследовательскими лабораториями, оснащенными испытательными стендами, контрольным и иным оборудованием.

Благодаря этому плану в 1961 году было начато производство стационарных четырехцилиндровых двигателей, а с 1963 года - восьмицилиндровых. С 1970 года завод приступил к массовому выпуску двигателей ЗМЗ-24 для "Волги" ГАЗ-24 с производственной программой 115 тыс. штук в год и 8-цилиндровых - 110 тыс. штук в год для грузовиков.

В 1971-1978 годах завод провел реконструкцию, в результате которой суммарные мощности по выпуску двигателей были увеличены до 450 тыс. штук в год.

В 1992 году на предприятии пущен в эксплуатацию цех малых серий, в котором было организовано опытно-промышленное производство двигателей нового семейства - 4-цилиндровых 16-клапанных с управляемым впрыском топлива - ЗМЗ-406. Разработчиками первого в России инжекторного двигателя такого класса были конструкторы ЗМЗ. В 1996 году начато массовое производство новых двигателей , и одновременно на предприятии приступили к реконструкции , цель которой - поэтапное развитие мощностей по производству двигателей, разрабатываемых на базе ЗМЗ-406.

В 90-е годы конструкторами ЗМЗ на базе блока двигателей ЗМЗ-406.10 был разработан первый в России быстроходный дизельный двигатель ЗМЗ-514.10 (2,2 л) с высокими удельными показателями, предназначенный, для применения на автомобилях грузоподъемностью до 2 т; в качестве силового агрегата для катеров и яхт, тепло- и электроагрегатов, энергетических установок.

В 2002 году в цехе малых серий начат выпуск первых промышленных партий дизельных двигателей ЗМЗ-514, которые поставляются на УАЗ и вторичный рынок. Дизельный двигатель ЗМЗ-514 успешно прошел технический аудит на инжиниринговой фирме AVL и получил международный сертификат на соответствие требованиям "Евро-2" по экологии.

Большое внимание на заводе уделяется освоению новых, прогрессивных технологий.

В 1966 году завод впервые в мировой практике освоил массовое производство крупногабаритных блоков цилиндров из алюминиевых сплавов методом литья под давлением, что позволило ему встать в один ряд с известными мировыми фирмами. Литейное производство ЗМЗ позволяет обеспечить выпуск 46 000 т литья в год и производить из различных сплавов около 300 наименований отливок развесом от 0,03 до 47,5 кг в том числе такие уникальные, как блоки 4- и 8- цилиндровых двигателей, 8- и 16- клапанные головки цилиндров, трубы впускные и другие высокой степени сложности отливки, а также поршни автомобильных двигателей, номенклатура которых составляет до 45 наименований при диапазоне диаметров от 54 до 121 мм. Система качества литейного производства сертифицирована обществом технического надзора " ТЮФ" (Германия), ГОСТ России на соответствие требованиям Международных Стандартов ИСО- 9001.

В 1962 году организован цех по производству триметаллической и биметаллической ленты и вкладышей. В настоящее время подшипниковое производство ЗМЗ входит в пятерку крупнейших фирм мира, специализирующихся на выпуске аналогичных подшипниковых материалов и подшипников скольжения. Мощности производства позволяют выпускать 120 млн. подшипников скольжения в год. Система качества при производстве сталеалюминевой и подшипников скольжения ленты сертифицирована в областях: проектирование, сервис, производство; и соответствует ГОСТ РИСО 9001 и международному стандарту DIN EN ISO9001:1994.

За высокое качество подшипников ОАО "ЗМЗ" в 2001 году удостоено Диплома победителя конкурса "Сто лучших товаров России" и права размещать "золотой" знак лауреата на упаковках всех 630 наименований подшипников скольжения марки "ЗМЗ".

Вместе с использованием современных технологических процессов на заводе значительное внимание уделяется современным методам управления производством. В 1971 году на предприятии создан информационно-вычислительный центр - в настоящее время управление информационных технологий, обеспечивающее управление производством.

С января 2002 году на ЗМЗ приступили к внедрению не имеющей аналогов на предприятиях массового производства машиностроения России автоматизированной системы планирования и учета затрат.

Новый этап развития Заволжского моторного завода связан с именем нового собственника предприятия - компанией "Северсталь". ЗМЗ вместе с Ульяновским автомобильным заводом входит в состав автомобильного дивизиона "Северстали" - "Северстальавто".

ОАО "Заволжский моторный завод" прочно удерживает за собой позиции одного из ведущих российских производителей двигателей внутреннего сгорания, входящего в клуб мировых лидеров по выпуску сталеалюминевой ленты, подшипников скольжения; крупнейшего изготовителя алюминиевого литья. ЗМЗ производит свыше 80 модификаций двигателей для комплектации автомобилей и автобусов Горьковского, Ульяновского и Павловского автозаводов. География поставок продукции ОАО "ЗМЗ" включает все регионы России, страны ближнего и дальнего зарубежья. В настоящее время предприятие активно расширяет рамки сотрудничества с российскими, а также зарубежными фирмами Китая, Ирана, Турции, Израиля, Индии. Продукция литейного производства поставляется в Германию.

С начала производства ЗМЗ выпустил около 13 млн. автомобильных двигателей, с 1996 года выпускает 4- цилиндровые 16-клапанные инжекторные двигатели ЗМЗ-406 стандарта "Евро-2". За 7 лет предприятие выпустило более 500 тысяч этих двигателей. Сегодня на ЗМЗ создано и выпускается целое семейство двигателей с управляемым впрыском рабочим объемом от 2,3 до 2,7 л для автомобилей марок "ГАЗ" и "УАЗ". Все семейство двигателей с нейтрализаторами отработавших газов соответствует стандарту "Евро-2". В настоящее время на ЗМЗ уже есть программа, которая позволит довести к 2004 году эти двигатели по экологии до стандарта "Евро-3". В 2002 году начались коммерческие поставки дизельного двигателя ЗМЗ-514, обеспечивающего стандарт "Евро-2" без нейтрализатора. Утверждена программа развития предприятия на ближайшую перспективу, в рамках которой в 2003 г. на улучшение качества и увеличение мощностей производства двигателей семейства ЗМЗ-406 до 220 тыс. в год предусмотрены инвестиции в объеме $17 млн.

Заводская система качества сертифицирована Германским Обществом технического надзора "TUF" на соответствие требованиям международных стандартов ИСО 9001-94 и стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-96. В 2001 и 2002 годах на основании контрольных аудитов действие стандартов было подтверждено. В 2003 году ЗМЗ будет держать экзамены по получению международного сертификата ИСО 9001 версии 2000 года.

В новый век завод вошел лауреатом конкурса "1000 лучших предприятий и организаций России ХХI века" в номинации "За высокую деловую активность и эффективную деятельность". По итогам конкурса "Лучшие российские предприятия - 2000" за эффективную экологическую политику ЗМЗ зачислен в десятку ведущих российских предприятий - экологических лидеров российской экономики. За весомый вклад в экономику Нижегородской области и России, своевременную уплату налогов за 2001 и 2002 годы завод награжден "Свидетельством добросовестного налогоплательщика".

1.2 Общая информация о предприятии

Заволжский моторный завод по праву считается одним из центров отечественного автомобильного моторостроения. По итогам работы 2000 года вошел в число лауреатов конкурса "1000 лучших предприятий и организаций России ХХI века" в номинации "За высокую деловую активность и эффективную деятельность". Более 12 миллионов 4- и 8-цилиндровых бензиновых двигателей выпустил ЗМЗ за свою 45-летнюю историю.

В 2000 году ОАО "ЗМЗ" стало первым в России моторостроительным предприятием, сертифицировавшим систему качества всего моторного производства на соответствие требованиям международных стандартов ИСО 9001.

ЗМЗ - это и производства подшипников, которое входит в пятерку крупнейших фирм мира, специализирующихся на изготовлении аналогичных подшипниковых материалов и подшипников скольжения. Именно за производство вкладышей шатуна и коленчатого вала высокого качества Заволжский моторный получил Диплом финалистов конкурса "Сто лучших товаров России".

ЗМЗ - это и литейное производство, которое позволяет обеспечить выпуск 46 тыс.т. литья в год, в том числе кокильного литья - 16,7 тыс.т., литья под давлением - 21,3 тыс.т.

Применяемое в цехах отечественное и зарубежное литейное оборудование позволяет производить из различных сплавов около 300 наименований отливок развесом от 0,03 до 47,5 кг, в том числе такие уникальные, как блоки 4- и 8- цилиндровых двигателей, 8- и 16- клапанные головки цилиндров, трубы впускные и другие высокой степени сложности отливки, а также поршни автомобильных двигателей, номенклатура которых составляет до 45 наименований при диапазоне диаметров от 54 до 121 мм.

Система качества литейного производства сертифицирована обществом технического надзора " ТЮФ" (Германия), ГОСТ России на соответствие требованиям Международных Стандартов серии ИСО 9001.

1.3 Производство двигателей

Производство двигателей сегодня специализируется на изготовлении четырехцилиндровых двигателей для легковых автомобилей "Волга" и 1,5 - тонных автомобилей "ГАЗель", в том числе специализированное производство по комплексной механической обработке деталей двигателя, сборке и испытанию двигателей семейства ЗМЗ - 406.10, с электронным управлением впрыском топлива двигателей семейства ЗМЗ-406.10, с электронным управлением впрыском топлива и зажиганием (Сегодня доля двигателей 406-го семейства в общем объеме производства и продаж составляет 75%), а также на производстве восьмицилиндровых двигателей для грузовых автомобилей ГАЗ, автобусов ПАЗ, спецмашин гражданского и военного назначения.

Производственные участки оснащены современным оборудованием, в том числе: автоматическими линиями по обработке шатуна фирмы "Альфинг", по обработке головки блока цилиндров фирмы "Рено" и фирмы "Grob". При механической обработке распредвалов и коленвалов широко применяется оборудование фирмы "Тойота" и отечественное оборудование с ЧПУ.

Сборочные конвейеры оснащены современным пневматическим инструментом, в том числе и фирмы "Инструм-Ренд" г. Павлово. Испытательная станция оснащена универсальными испытательными стендами со встроенной системой диагностики и газоанализаторами для проверки двигателей на СО и СН. Централизованная система очистки моторного масла от воды и механических примесей оснащена современным сепараторным модулем фирмы "Альфа-Лаваль" (Швеция). Установка модуля осуществлена в рамках программы "Чистый двигатель".

С целью повышения эффективности производства дирекция по производству, поэтапно, начиная с 2003 года, внедряет долгосрочную программу совершенствования организации производства продукции, улучшения качества и снижения затрат с применением элементов системы Just in time (точно вовремя). Для повышения результативности решения поставленных в рамках программы задач заключен договор с японской фирмой "CULMAN" и с начала февраля 2005 года, к работе приступила группа специалистов компании "CULMAN"- проводника системы управления производством "Toyota production sistem".

В основных цехах дирекции по производству созданы 22 "Кайдзен - группы".

Работниками производства подано порядка 8 тысяч предложений по улучшениям.

В итоге за 9 месяцев 2005 года дирекция по производству достигла следующих результатов:

- остатки незавершенного производства по сравнению с уровнем 2004 года снижены на 37%;

- дефектность на испытательных станциях ЗМЗ снижена на 19%;

- дефектность на сборочных конвейерах автозаводов-потребителей снижена на 61%;

В настоящее время работа в данном направлении продолжается.

1.4 Маркетинг и продажи (Дирекция по продажам)

Дирекция по продажам ЗМЗ - это команда высококлассных специалистов, готовых для решения задач по реализации допустимого и качественного сервиса основного продукта предприятия - двигателя.

Реализация запчастей происходит как через торговую, так и через сервисную сеть ОАО "ЗМЗ". Предприятие снабжает дилерскую сеть технической информацией, информативной рекламой и другой необходимой поддержкой для эффективных продаж. В основу концепции географического расположения дилерских организаций положен объективный расчет количества транспортных средств с двигателями ЗМЗ в данном регионе. При этом учитываются сроки эксплуатации и средний пробег автомобилей за год, который зависит от интенсивности движения и деловой активности социальной среды на расчетной территории.

В настоящее время завод сотрудничает с пятьюдесятью пятью операторами рынка запчастей, являющимися официальными дилерами ЗМЗ на территории Российской федерации, тридцатью двумя - в странах СНГ и девяносто четырьмя операторами рынка, которые оказывают услуги гарантийного и сервисного ремонта двигателей ЗМЗ.

В 2005 году Дирекция по продажам разработала Торговую программу запасных частей к двигателям ЗМЗ. Программа учитывает все возможные запросы, возникающие при проведении ремонта и обслуживания двигателей, запросы дилерской сети, требования конечных потребителей.

В рамках программы специалисты продаж занимаются:

1. - построением "прозрачной" торговой сети, обеспечивающей доведение продукции до конечного потребителя, и наиболее полный охват рынка;

2. - внедрением новых ремонтных комплектов и расширение ассортимента продаваемой продукции для обеспечения грамотного и безупречного ремонта двигателей ЗМЗ;

3. - расширение ассортимента предлагаемых запчастей к двигателям ЗМЗ за счет качественных покупных изделий, не производимых на ЗМЗ. Качество этих изделий обеспечивается аудитом системы менеджмента качества производителя и входным контролем качества, осуществляемым службами ЗМЗ.

4. - формированием долгосрочных отношений с Потребителем через Программу лояльности;

5. - улучшением уровня сервиса в торговой сети ЗМЗ через обучение и тренинги продавцов, внедрение нового торгового оборудования и качественной выкладки товара;

6. - усилением рекламы продукции ЗМЗ в торговых точках;

7. - вытеснением с рынка контрафактной продукции, как с помощью специальной маркировки деталей и упаковок, так через оперативные мероприятия и судебные процедуры правоохранительной системы государства;

8. - оптимизацией сроков и расходов на доставку продукции ЗМЗ, путем совершенствования системы логистики и оптимизации документооборота.

Эксперты ЗМЗ постоянно отслеживают пожелания потребителей и мировые тенденции в технологии производства и поставке запасных частей и направляют усилия конструкторов на постоянное улучшение потребительских свойств запчастей.

Дирекция по продажам ОАО "ЗМЗ" всегда готова помочь клиенту, как словом, так и делом, и незамедлительно реагирует на информацию с мест продаж в случае возникновения проблем или новых потребностей.

1.5 Система подготовки персонала

Учебный центр ОАО "ЗМЗ" имеет 5 лицензий на ведение образовательной деятельности, располагает 40 специализированными кабинетами, лабораториями, мастерскими, оснащенными современным оборудованием, компьютерной техникой, наглядными средствами обучения, проекционной, аудио- и видеотехникой. Каждый третий моторостроитель ежегодно повышает свою квалификацию на производственно-технических и целевых курсах по изучению новой техники и технологии, экономики и качества в учебном центре или структурных подразделениях.

Постоянно совершенствуется методика обучения. В учебном центре ОАО "ЗМЗ", единственном в Нижегородской области, преподавание ведется по модульной методике Международной организации труда, разрабатываются авторские учебные пособия. Каждый вновь принятый работник проходит обязательное обучение. Особое внимание уделяется обучению молодежи в "Школе молодого специалиста" и "Школе молодого руководителя" на курсах резерва, компьютерной грамотности и иностранного языка по современным интенсивным методикам.

Основным поставщиком инженерных кадров является Нижегородский государственный технический университет. Молодых техников и рабочих готовят для завода базовые учебные заведения - Заволжский автомоторный техникум и ПУ - 81. Для специалистов товаропроводящей сети и станций техобслуживания ОАО "ЗМЗ" ежемесячно организуются курсы по изучению конструкции, ремонта и эксплуатации двигателей семейства ЗМЗ 406.10. На Заволжском моторном заводе в связи с массовым выпуском двигателей ЗМЗ-406 при Учебном центре организовано обучение специалистов СТО, занимающихся гарантийным обслуживанием продукции завода, по курсу "Изучение технологии ремонта и эксплуатации двигателя ЗМЗ-406.10". Курс обучения включает в себя 20 часов теоретических и 20 часов практических занятий, что составляет 5 календарных дней. Учебный план содержит следующие темы:

1. Конструктивные особенности двигателя ЗМЗ-406

2. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем

3. Особенности эксплуатации, диагностика, неисправности и методы их устранения

4. Техническое обслуживание в эксплуатации

5. Стендовая сборка и частичная разборка в процессе ремонта

6. Особенности сборки. Инструмент и приспособления

7. Испытание двигателей. Устранение дефектов сборки

8. Электрооборудование двигателя, доводка, обкатка

9. Сборка и частичная разборка для ремонта

10. Технологический процесс сборки на конвейере

После прохождения курса специалисты получают свидетельства, дающие право на квалифицированное обслуживание двигателя ЗМЗ-406. Предлагается техническая литература.

1.6 Социальная сфера

Заволжский моторный завод - градо- и бюджетообразующее предприятие. Бюджет Городецкого района предприятие наполняет более чем наполовину, по итогам 2001 и 2002 годов было дважды награждено министерством по налогам и сборам Свидетельством добросовестного налогоплательщика. По итогам 2002 года в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды ЗМЗ перечислил 1 млрд. руб. - на 237 млн. руб. больше, чем за 2001 г.

В честь 850-летия г. Городца в 2002 году Заволжский моторный завод выделил в подарок городчанам 1 млн. руб. На праздновании города, которое проходило 14 - 15 сентября руководством района был отмечен большой вклад завода в социально-экономическое развитие региона. За услуги в этой области генеральный директор ОАО "ЗМЗ" В.В. Клочай был награжден Почетным вымпелом главы Администрации Городецкого района и Земского собрания.

Средняя заработная плата моторостроителей в 2002 году выросла по сравнению с 2001 на 51,4% и составила по году 4 674 руб., строго соблюдается график по ее выплате. С февраля 2002 г. зарплата выплачивается два раза в месяц.

В 2002 году на социальные программы было выделено около 90 млн. руб. Оказывалась помощь детским оздоровительным, спортивным, медицинским и дошкольным учреждениям, ветеранам войны и труда, базовым учебным заведениям ЗМЗ - автомоторному техникуму и профессиональному училищу. С июля 2001 года неработающим пенсионерам - бывшим работникам ЗМЗ дополнительно к государственной выплачивается заводская пенсия. Ежеквартально на ее выплату выделяется 1,5 млн. руб. С 2001 года действует программа социальной защищенности работающих на ЗМЗ многодетных матерей; матерей, имеющих детей инвалидов, и матерей-одиночек. Для их детей оказывается адресная материальная помощь по компенсации стоимости школьных обедов, компенсация родительской платы за посещение детей детских дошкольных учреждений и на приобретение наборов школьных принадлежностей.

Кроме того, руководством ЗМЗ принято решение о ежегодном выделении учебным заведениям города Заволжья на укрепление учебно-материальной базы 0,06% от чистой прибыли предприятия. В рамках этого решения школам города в июле 2002 годы была перечислена первая сумма - 280 тыс. руб.

ОАО "Заволжский моторный завод" содержит оздоровительный комплекс, в который входят база отдыха "Сосновый берег" и лагеря оздоровительный "Сокол" и спортивный "Надежда"; санаторий-профилакторий (в них в целом ежегодно отдыхают и поправляют свое здоровье около 6 000 моторостроителей и членов их семей); физкультурно-спортивный комплекс, в который входит ледовый дворец (с искусственным ледовым покрытием) на 2 000 мест, открытый стадион, бассейн, открытые павильоны для занятий в спортивных секциях по 17 видам спорта, детская юношеская спортивная школа по хоккею.

Утвержден и реализуется инвестиционный проект по завершению строительства ледового дворца, в 2002-2003 гг. планируется выделить около 20 млн. руб.

Заботой о подрастающем поколении было продиктовано еще одно решение совета директоров ОАО "ЗМЗ". Весной 2002 года Заволжский моторный завод учредил некоммерческую организацию - Фонд "Надежды Заволжья". "Выступая с инициативой по созданию Фонда, - отмечает генеральный директор ОАО "ЗМЗ" Виктор Клочай, - мы преследовали одну цель - способствовать формированию социальной стабильности в городе моторостроителей и районе. И в первую очередь через оказание поддержки специалистам, работающим с нашими детьми, то есть работникам образовательных учреждений. И не только. Задача Фонда оказывать поддержку и работникам здравоохранения, культуры и спорта, одаренным детям. Мы рассчитываем, что деятельность Фонда будет способствовать восстановлению статуса учителя, воспитателя, медицинского работника, вовлечению детей и подростков в спортивные секции, кружки и клубы".

Первым конкретным шагом в деятельности Фонда стало проведение торжественного мероприятия, посвященного окончанию учебного 2001-2002 года. На праздничной встрече руководителей ЗМЗ, городской и районной администраций с преподавателями образовательных учреждений г. Заволжья 100 лучших педагогов были награждены Дипломами и денежными премиями от 2 до 7 тысяч руб. В конце января 2003 года в рамках Фонда проведено торжественное мероприятие в честь медицинских работников, внесших наибольший вклад в укрепление здоровья населения района по итогам работы в 2002 г. В конкурсе приняли участие 1200 медицинских работников учреждений здравоохранения Городецкого района. 68 победителям в 14 номинациях, в том числе "Лучший врач поликлиники", "Врач года", "Лучшая медицинская сестра", "Лучший фельдшер", "Уникальная операция" были вручены Дипломы и денежные премии от 3 до 7 тыс. руб.

II. Миссия и стратегия развития

2.1 Миссия и цели

Заволжский моторный завод - ведущий производитель современных автомобильных двигателей и автомобильных компонентов. Мы выпускаем конкурентоспособный продукт, наиболее полно отвечающий запросам российского рынка и рынков развивающихся стран, с целью обеспечения справедливой прибыли владельцам компании.

Наши ключевые компетенции - производство, продажа и сервисное обслуживание двигателей.

2.2 Наши принципы

2.2.1 Партнеры

Мы уважаем и ценим наших партнеров, осознавая высокий уровень ответственности перед ними.

Двигатель - это сердце автомобиля. Совершенствование существующих и развитие новых двигателей должно осуществляться в тесном партнерстве с нашими ключевыми потребителями и отвечать их запросам и потребностям.

Мы предъявляем жесткие требования к качеству своей продукции и требуем того же от своих поставщиков, проводя аудит, сертификацию и развивая наших поставщиков. Качественный и конкурентоспособный продукт - наше общее дело.

2.2.2 Персонал

Наш персонал, его опыт квалификация - одна из основных составляющих нашего успеха. Мы стремимся развивать свой персонал, ведь только персонал, имеющий необходимую компетентность, хорошую мотивацию и уверенность в завтрашнем дне - лучшая гарантия качества и производительности.

2.2.3 Управление

Наше управление - сплоченная команда грамотных и талантливых менеджеров, умеющая ставить перед собой и компанией, амбициозные задачи, а главное: способная решить любые возникающие проблемы в своей сфере деятельности.

2.2.4 Технологии

ЗМЗ обладает уникальными навыками двигателестроения среди российских предприятий. Мы стремимся применять в своей деятельности только инновационные технологии в: - производстве; - управлении; - маркетинге; - финансах.

Мы повышаем внутреннюю эффективность всех производственных процессов.

2.2.5 Продукт

Наши двигатели соответствуют жестким требованиям рынков. Мы продолжаем совершенствовать наш продукт, обеспечивая его конкурентоспособность на перспективу. Сегодня мы закладываем основу нашего лидерства в российском двигателестроении будущего.

2.2.6 Сервис

Мы производим наукоемкий и высокотехнологичный продукт, требующий квалифицированного сервисного обслуживания. Мы делаем все, чтобы наши клиенты чувствовали нашу ответственность.

2.2.7 Качество

Оценкой качества нашей продукцией и нашей работы в целом является, удовлетворение потребностей наших клиентов и их стремление покупать наш продукт.

2.2.8 Экология

Земля - наш общий дом и нам не все равно, какой она достанется нашим детям. Мы внедряем в производство передовые технологии, позволяющие свести к минимуму отрицательное воздействие на окружающую среду. Мы предлагаем рынку альтернативный продукт - наиболее экологически чистый в производстве и эксплуатации.

2.3 Оценка текущей стратегии (SWOT-анализ)

Она должна дать представление о том, в каком состоянии находится фирма, какие стратегии она реализует и насколько они эффективны. В процессе анализа необходимо ответить на следующие вопросы:

- какова структура потребностей, порождающих спрос в данной отрасли?

- какие характеристики продукции способствуют успеху на рынке?

- какие входные и выходные барьеры существуют в отрасли?

- какие ключевые факторы успеха есть в отрасли?

На основе приведенных критериев необходимо провести сравнительный анализ отраслей и рынков, в которых работает предприятие, в целях оценки риска, их потенциальной прибыльности и выявить, насколько существующая в фирме деловая стратегия соответствует возможностям и специфике хозяйствования в этих отраслях.

Таблица 1. SWOT-анализ: характеристики при оценке сильных, слабых сторон компании, ее возможностей и угроз ей.

Потенциальные внутренние сильные стороны	Потенциальные внешние возможности фирмы
1. Признанный лидер российского рынка; 2. экономия на масштабах производства; 3. собственная технология; 4. проверенный менеджмент; 5. превосходные технологические навыки; 6. полная компетентность в ключевых вопросах.	1. способность использовать навыки и технологические ноу-хау в выпуске новой продукции; 2. возможность быстрого развития в связи с резким ростом спроса на рынке.
Потенциальные внутренние слабые стороны	Потенциальные внешние угрозы.
1. нет четкого стратегического направления развития; 2. устарелое оборудование; 3. недостаточный имидж на рынке.	1. Выход на рынок иностранных конкурентов с более низкими издержками; 2. Высокая зависимость от снижения спроса и этапа жизненного цикла развития бизнеса; 3. растущая требовательность покупателей и поставщиков; 4. изменение потребностей и вкусов покупателей.

Из приведенного выше анализа можно сделать вывод, что у фирмы в настоящий момент реализуется оборонительная стратегия или даже стратегия сокращения (ухода с рынка).

Заключение

Стратегическое планирование является инструментом, с помощью которого формируется система целей функционирования предприятия и объединяются усилия всего коллектива по ее достижению. Его важнейшая задача - обеспечить нововведения, необходимые для жизнедеятельности предприятия. Как процесс, стратегическое планирование включает четыре вида деятельности (функции стратегического планирования). К ним относятся: распределение ресурсов, адаптация к внешней среде, координация и регулирование хозяйственных процессов, организационные изменения.

Современный темп изменений в экономике является настолько большим, что стратегическое планирование представляется единственным способом формального прогнозирования будущих проблем и возможностей. Оно обеспечивает высшему руководству средства создания плана на длительный срок, дает основу для принятия решений, способствующих снижению риска при принятии решений, обеспечивает интеграцию целей и задач структурных подразделений предприятия. Для стратегического планирования характерны следующие особенности:

- стратегическое планирование должно дополняться текущим;

- стратегические планы разрабатываются на совещаниях высшего руководства фирмы, которые проводятся ежегодно;

- годовая детализация стратегического плана осуществляется одновременно и в тесной связи с разработкой тактического плана;

- большинство западных компаний считает, что механизм стратегического планирования должен быть усовершенствован.

Основное преимущество стратегического планирования состоит в большей степени обоснованности плановых показателей, в большей вероятности реализации планируемых сценариев развития событий.

Наряду с явными преимуществами стратегическое планирование имеет ряд недостатков, которые ограничивают сферу его применения:

1. Стратегическое планирование не дает и не может дать в силу своей сущности детального описания будущего. Его результат - качественное описание состояния, к которому должна стремиться фирма в будущем, какую позицию может и должна занимать на рынке, чтобы ответить на главный вопрос, выживет или нет фирма в конкурентной борьбе в будущем.

2. Стратегическое планирование не имеет четкого алгоритма составления и реализации плана. Цели стратегического планирования обеспечиваются за счет следующих факторов: высокого профессионализма и творчества плановиков; тесной связи фирмы с внешней средой; активной инновационной политики; включения всех работников предприятия в реализацию целей и задач стратегического плана.

3. Процесс стратегического планирования требует для своего осуществления значительных затрат ресурсов и времени по сравнению с традиционным перспективным технико-экономическим планированием.

4. Негативные последствия стратегического планирования, как правило, гораздо серьезнее, чем традиционного перспективного.

5. Само по себе стратегическое планирование результата принести не может. Оно должно быть дополнено механизмами реализации стратегического плана.

Размещено на Allbest.ru