Разработка инновационного проекта

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное общеобразовательное учреждение высшего профессионального образования

«СИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГЕОДЕЗИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ»

Институт геодезии и менеджмента

Кафедра производственного менеджмента

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ИННОВАЦИОННОМУ МЕНЕДЖМЕНТУ

Разработка инновационного проекта

Студент: Горшкова А.Н

Группа: МОЗ-41

Руководитель: Павленко В.А.

Новосибирск 2012



СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОЗДАНИЯ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА

1.1 Понятие и сущность инновационных проектов

1.2 Классификация инновационных проектов

1.3 Этапы разработки инновационного проекта

2. АНАЛИЗ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА НА ПРЕДПРИЯТИИ (НА ПРИМЕРЕ ОАО «АВТОВАЗ»)

2.1 Краткая характеристика предприятия

2.2 Анализ условий внедрения инновационного проекта

2.3 Оценка экономической эффективности проекта

3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВНЕДРЕНИЮ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА (НА ПРИМЕРЕ ОАО «АВТОВАЗ»)

3.1 Перспективы развития рынка систем управления данными в машиностроение

3.2 Рекомендации по совершенствованию процесса управления инженерными данными на предприятии ОАО «АВТОВАЗ»

3.3 Анализ рисков при реализации инновационного проекта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

• СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
• ПРИЛОЖЕНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
• Одной из важнейших задач, встающих перед промышленностью на современном этапе, является эффективное применение инновационных решений. Переход к новым методам хозяйствования требует усиления инновационной активности и изменения подхода к нововведениям, соединения инноваций с рынком. Исходя из современной расстановки действующих сил в экономике, приоритет её развития должен быть отдан активизации инновационной деятельности в её базовых наукоёмких отраслях (таких как машиностроение), являющихся источником динамичного движения.
• Основной целью развития машиностроительной отрасли России в ближайшее время является обеспечение растущего спроса на её высококачественную продукцию на внутреннем и мировом рынках на основе ускоренного инновационного обновления отрасли, повышения её экономической эффективности, экологической безопасности, ресурсо- и энергосбережения, конкурентоспособности продукции. Развитие инновационной сферы отраслей машиностроения в направлении широкого освоения прогрессивных технологий обеспечит переход на качественно новый уровень промышленного производства.
• Целью курсовой работы является: рассмотрение теоретических основ создания инновационного проекта, проведение анализа инновационного проектирования на предприятие и формулирование рекомендаций по внедрению инновационного проекта на предприятие.
• Данная цель предопределила определение сущности решения следующих задач:
• - определить понятие и сущность инновационного проекта;
• - рассмотреть этапы создания инновационного проекта;
• - провести анализ условий разработки и внедрения инновационного проекта;
• - определить основные направления по усовершенствованию процесса внедрения инновационного проекта.
• Предметом исследования является инновационный проект по внедрению системы ЛОЦМАН: PLM, которая является основой построения комплекса для автоматизации задач подготовки производства.
• Объектом исследования курсовой работы является деятельность предприятия ОАО «АВТОВАЗ».
• Методологической базой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых.
• Информационной базой послужили учебные пособия, отечественная периодическая литература.
• Курсовая работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка использованных источников.

• 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОЗДАНИЯ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА
• 1.1 Понятие и сущность инновационных проектов

Современный научно-технический прогресс немыслим без интеллектуального продукта, получаемого в результате инновационной деятельности. Под инновацией подразумевается объект, внедренный в производство в результате проведенного научного исследования или сделанного открытия, качественно отличный от предшествующего аналога.

Понятие инновация применяется ко всем новшествам в производственной организационной, финансовой, научно-исследовательской и др. сферах, к любым усовершенствованиям, обеспечивающим экономию затрат. Управление любыми нововведениями представляет собой сочетание различных функций, каждая из которых (маркетинг, планирование, организация, мотивация, учет, контроль, координация) направлена на решение специфических вопросов взаимодействия между отдельными подразделениями фирмы, требующих осуществления большого спектра мероприятий. Процесс создания, освоения и распространения инноваций называется инновационным процессом или инновационной деятельностью. Базовым элементом структуры инновационной деятельности является инновационный проект [1, с.30].

Инновационный проект представляет собой систему взаимоувязанных целей и программ их достижения, представляющих собой комплекс научно-исследовательских, опытно-конструкторских, производственных, организационных, финансовых, коммерческих и других мероприятий, соответствующим образом организованных, оформленных комплектом проектной документации и обеспечивающих эффективное решение конкретной научно-технической задачи, выраженной в количественных показателях и приводящей к инновации [2, с.266].

Каждый проект независимо от сложности и объема работ, необходимых для его выполнения, проходит в своем развитии определенные состояния: от состояния, когда «проекта еще нет», до состояния, когда «проекта уже нет». Согласно сложившейся практике, состояния, через которые проходит проект, называют фазами. Каждая фаза разработки и реализации проекта, которая приведена в приложении А, имеет свои цели и задачи.

Любой инновационный проект нуждается в финансировании. Проекты могут финансироваться по линии Государственной научно-технической программы, путем получения грантов (Российский фонд фундаментальных исследований; Российский гуманитарный научный фонд; конкурсный центр по экономике Министерства общего и профессионального образования; Российская программа экономических исследований и др.).

Каждый проект должен иметь четкое название, сопровождаться краткой аннотацией. В проекте указывается сроки объем финансирования в расчете на год, сроки выполнения и число участников. В зависимости от вида проекта в его реализации могут принимать участие от одной до нескольких десятков организаций. У каждой из них свои функции, степень участия в проекте и мера ответственности за его судьбу. Вместе с тем все эти организации в зависимости от выполняемых ими функций принято объединять в конкретные группы (категории) участников проекта [3, с.201]. Схематическое изображение основных участников проекта приведено на рисунке 1.



Рисунок 1 - Основные участники проекта

Заказчик - будущий владелиц и пользователь результатов проекта. В качестве заказчика может выступать как физическое лицо, так и юридическое.

Инвестор - физические или юридические лица, вкладывающие средства в проект. Инвестор может быть и заказчиком. Если это не одно и то же лицо, то инвестор заключает договор с заказчиком, контролирует выполнение контрактов и осуществляет расчеты с другими участниками проекта.

Проектировщик - специализированные проектные организации, разрабатывающие проектно-сметную документацию. Ответственной за выполнение всего комплекса этих работ обычно является одна организация, называемая генеральным проектировщиком. За рубежом ее представляют архитектор и инженер.

Поставщик - организации, обеспечивающие материально-техническое обеспечение проекта (закупки, поставки). Исполнитель (организация-исполнитель, подрядчик, субподрядчик) - юридические лица, несущие ответственность за выполнение работ по контракту. К ним относятся ИП, производственные предприятия, вузы и т.п.

Научно-технические советы (НТС) - ведущие специалисты по тематическим направлениям проекта, несущие ответственность за выбор научно-технических решений, уровень их реализации, полноту и комплексность мероприятий для достижения проектных целей; организующие конкурсный отбор исполнителей и экспертизу полученных результатов.

Руководитель проекта (в принятой на Западе терминологии «проект-менеджер») - юридическое лицо, которому заказчик делегирует полномочия по руководству работами по проекту: планированию, контролю и координации работ участников проекта. Конкретный состав полномочий руководителя проекта определяется контрактом с заказчиком. Команда проекта - специфическая организационная структура, возглавляемая руководителем проекта и создаваемая на период осуществления проекта с целью эффективного достижения его целей. Команда проекта вместе с руководителем проекта является разработчиком проекта.

Поддерживающие структуры проекта - это организации различных форм собственности, содействующие основным участникам проекта в выполнении задач проекта и образующие вместе с ними инфраструктуру инновационного предпринимательства. К поддерживающим структурам относятся: инновационные центры; фонды поддержки программ, проектов; консалтинговые фирмы; органы независимой экспертизы; патентно-лицензионные фирмы; аудиторские фирмы; выставочные центры и т.п.

В проекте должно быть указано полное и сокращенное название организации, через которую производится финансирование, и организации, в которой выполняется работа. Далее следует содержание проекта. Так же должна быть обоснована смета расходов на выполнение проекта. В общем виде смета расходов может быть оформлена с выделением прямых и накладных расходов. Схема сметы приведена в приложение Б. Проведение работ осуществляется в соответствии с договором с финансирующей организацией и техническим заданием. Завершение работ по проекту оформляется актом закрытия (промежуточного, годового этапа и т.п.) [4, с. 475].



1.2 Классификация инновационных проектов

Многообразие возможных целей и задач научно-технического развития предполагает громадное разнообразие видов инновационных проектов. Общепринятой классификации их не существует. Целесообразно классифицировать инновационные проекты по таким признакам, как период реализации проекта, характер целей проекта, вид удовлетворяемой потребности, тип инноваций и уровень принимаемых решений [5, с.135-136].

В зависимости от времени, затрачиваемого на реализацию проекта и достижения его целей, инновационные проекты могут быть подразделены на:

1) долгосрочные (стратегические), период реализации которых превышает пять лет;

2) среднесрочные с периодом реализации от трех до пяти лет;

3) краткосрочные - менее трех лет.

С точки зрения характера целей проект может быть конечным, т.е. отражать цель решения инновационной проблемы в целом и промежуточным, связанным с достижением промежуточных результатов решения сложных проблем.

По виду удовлетворяемых потребностей проект может быть ориентирован на существующие потребности или на создание новых.

Классификация инновационных проектов по типу инноваций предполагает деление их на:

1) введение нового (радикального) или усовершенствованного (инкрементального) продукта;

2) введение нового или усовершенствованного метода производства;

3) создание нового рынка;

4) освоение нового источника поставки сырья или полуфабрикатов;

5) реорганизация структуры управления.

По уровню принятия решений и сфер, охватываемых инновационными проектами, они подразделяются на:

1) федеральные (межгосударственные) и президентские инновационные проекты, основные задания которых могут включаться в региональные научно-технические программы;

2) отраслевые (межотраслевые) инновационные проекты, задания которых могут включаться в планы министерств и ведомств РФ;

3) инновационные проекты отдельных ИП, задания которых включаются в планы ИП [6, с.336-337].

1.3 Этапы разработки инновационного проекта

Разработка инновационного проекта состоит из трех этапов:

1) подготовка инновационного проекта;

2) составление бизнес - плана проекта;

3) учитывание рисков, а так же их особенностей.

Подготовка инновационного проекта включает:

а) определение проблемы и цели инновационного проекта;

б) создание рабочей группы;

в) осмысление проекта, разработку плана и этапов реализации проекта, а так же их сроков;

г) определение ожидаемых результатов;

д) составление календарного плана выполнения работ по проекту.

Составление бизнес - плана инновационного проекта включает:

а) определение требований к бизнес-плану инновационного проекта;

б) составление содержания бизнес-плана;

в) оценку эффективности инвестиций в инновационном проекте [7, с.154].

Этап учитывания рисков инновационных проектов состоит из определения классификации инновационных рисков и создания основных приемов управления рисками инновационных проектов.

Рассмотрим первый этап создания проекта - подготовка инновационного проекта. Общим для всех проектов является выявление проблемы и постановки цели. Для разработки и реализации инновационного проекта создается рабочая группа. Подготовительная стадия проекта имеет важное значение для всех участников, особенно для инвестора или заказчика, принимающих решение о целесообразности выполнения проекта и перспективности его реализации.

Для исследователя она начинается с выявления проблемы и инициации идей. Под проблемой понимается либо любое существенное отклонение от установленных норм, требований и стандартов, либо наиболее важная задача, не имеющая однозначного решения. Проблемы решаются путем подготовки и реализации инновационных проектов. Одно из важнейших условий успешности проекта - наличие четко определенных реально достижимых, перспективных и текущих целей, которые непосредственно порождаются проблемами. Описание целей проекта определяет его сущность.

Для выполнения и осуществления создается команда, состоящая из руководителей и специалистов-исполнителей. Команду формирует руководитель или менеджер проекта. При подборе команды наряду с профессиональными, учитываются факторы совместимости и личностные качества.

Одновременно с подготовкой документов на выполнение НИР и ОКР - заявок, договоров на создание научно-технической продукции, согласования цены на нее, осуществляется осмысление проекта, как системы взаимоувязанных, взаимообусловленных элементов, находящихся в единстве и выполняющих различные (конкретные) функции в отличие от проекта в целом..

Когда приняты и утверждены стартовые материалы и документы, подготовлены организаторские условия выполнения проекта осуществляется планирование выполнения работ - такая стадия подготовительного процесса, которая предусматривает учетное определение предметной области прикладного исследования или ОКР, сроки выполнения проекта и его отдельных этапов, стоимости работы и этапов, конечного и промежуточного результатов, порядок приемки и источники финансирования работы. Наряду с разработкой календарного плана на выполнение НИР, ОКР, технологических работ и оказания научно-технических услуг в обязательном порядке рассчитывается смета затрат, в которой обосновываются необходимость расходов на приобретение оборудования и материалов, оплату труда исполнителей и соисполнителей, календарных планов. После определения стоимости проекта осуществляется разработка бюджета, представляющая собой распределение затрат в соответствии с этапами и сроками работ.

Конечные показатели, полученные в результате выполнения проекта, могут выступать в вещественной, организационной, научно-технической, нематериально и других формах. Экономический смысл ожидаемых результатов проекта заключается в превышении доходов организации от реализации проекта над затратами на выполнение и осуществление.

Второй этап заключается в написании бизнес-плана инновационного проекта. Выбор стратегии является одной из основных частей стратегического управления инновационным проектом. В то же время - это необходимое условие и основа для разработки плана любого инновационного проекта. Наличие методологической базы законченных исследований и инструментария позволяют выбрать наиболее адекватную стратегию поведения в зависимости от рыночных, технологических и ресурсных позиций проекта, состояния внешней конкурентной среды и кадровых возможностей [8, с.62-64].

Бизнес-план - это комплексный, стратегический, итоговый документ, в котором обосновывается и оценивается инновационный проект в различных аспектах и содержатся данные всех направлений его анализа. В нем раскрываются сильные и слабые стороны проекта, возможности получения ожидаемых доходов и жизнеобеспечения в условиях рыночной конкурентной среды, что является основой для получения финансовой поддержки и средств привлечения капитала для его осуществления. В настоящее время бизнес-план - это стандартный документ ознакомления с проектом и обязательное требование со стороны цивилизованного рынка [7, с.155].

Завершающим этапом в создании инновационного проекта является учитывание рисков и их особенностей. Инновационные проекты относятся к категории наиболее высокого риска для инвестиций. Поэтому при поиске инвестиций из коммерческих источников инициатору инновационного проекта нужно реально оценить свои шансы. Риск инновационных проектов учитывает вероятностный характер ожидаемого результата в условиях неопределенности. Иными словами, риск инновационных проектов - неопределенность, связанная с принятием решений, реализация которых происходит только с течением времени. Оценка риска является частью любых предпринимательских решений, в том числе и связанных с инновационными проектами. В инновационных проектах важно учитывать риск невостребованности новой продукции, нового проектного решения и др. Для избежания последствий невостребованности продукции предприятие-производитель должно проанализировать причины этого. Риск невостребованности продукции - это вероятность потерь для предприятия изготовителя вследствие возможного отказа потребителя от его продукции.

Управление рисками инновационных проектов предполагает решение следующих задач: обнаружение рисков; оценка; воздействие на потенциальные риски; контроль рисков (сбор и анализ информации о возникающих в процессе реализации проекта рисках, действия, направленные на ликвидацию рисков и др.). Важно иметь в виду, что поведение в рисковой ситуации зависит, в основном, от уровня информированности того или иного участника проекта относительно различных сторон и аспектов реализации проектов.

Алгоритм метода экспертной оценки экономических рисков включает в себе:

- разработку перечня возможных рисков по всем этапам и ключевым событиям реализуемого решения;

- определение опасности каждого риска для возможности реализации принимаемого управленческого решения и достижения поставленной цели;

- нахождение вероятности риска.

Таким образом, разработка и реализация инновационных проектов подвержена влиянию различных факторов. Предсказуемость результата снижает степень риска.

Принятие управленческого решения зависит от поведения индивидуумов и групп, занятых коммерческой деятельностью. Поэтому разработчики инновационных проектов должны хорошо знать потенциальных заказчиков, их планы, поведение и выбирать соответствующую маркетинговую стратегию.

В крупных инновационных проектах особое значение имеют риски сроков. Они могут привести к такой ситуации, когда сроки сдачи проекта не будут соблюдены, что приведет к дополнительным расходам (задержка платежей, потеря процентов и т. п.; повышение проектных затрат).

Все инновационные проекты (исследовательские и венчурные) подвергаются экспертизе, результаты которой учитываются при принятии решения о финансировании проектов [9, с.92-94].



2. АНАЛИЗ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА НА ПРЕДПРИЯТИИ (НА ПРИМЕРЕ ОАО «АВТОВАЗ»)

2.1 Краткая характеристика предприятия

инновационный риск управление машиностроение

Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество «АВТОВАЗ»

Место нахождения, почтовый адрес: 445024, Российская Федерация, Самарская область, г. Тольятти, Южное шоссе, 36

Дата государственной регистрации: 5 января 1993 г., регистрационный номер - 2925.

ОАО «АВТОВАЗ» ведет свою историю с 1966 года, когда было принято правительственное постановление о строительстве в городе Тольятти завода по производству легковых автомобилей. Основным партнером АВТОВАЗа на тот момент был итальянский концерн FIAT, с которым было подписано генеральное соглашение о сотрудничестве, а разработки FIAT стали базовыми для российской автомобильной промышленности. Первый автомобиль сошел с конвейера АВТОВАЗа в апреле 1970 года. В 2001 г. АВТОВАЗ подписал генеральное соглашение с корпорацией General Motors и Европейским банком реконструкции и развития о создании совместного предприятия по выпуску легковых автомобилей, а уже в 2002 г. на рынке появилась Chevrolet Niva - представитель нового семейства российских внедорожников.

В настоящий момент АВТОВАЗ является крупнейшим в России автопроизводителем и компанией, активно работающей в 46 странах. Общества, входящие в Группу АВТОВАЗ, ведут деятельность более чем в 17 государствах; в нее входят около 270 дочерних предприятий, а общая численность ее персонала превосходит 20000 человек. Все эти ресурсы предоставляют компании глобальные возможности. Предприятия Группы активно участвуют в таких областях, как телекоммуникации, энергетика, строительство, а также оказывает финансовые и страховые услуги.

Высшим органом управления ОАО «АВТОВАЗ» является общее собрание акционеров. Основные полномочия по управлению обществом делегируются акционерами совету директоров. Совет директоров в целях обеспечения оперативного управления обществом назначает единоличный исполнительный орган - генерального директора.

Уставный капитал ОАО «АВТОВАЗ» составляет 23 895 704 814 рублей и состоит из 47 791 410 акций следующих категорий:

- Обыкновенные акции - 40 456 682 шт.;

- Привилегированные акции типа «А» - 7 334 728 шт.

Целью общества является извлечение прибыли.

ОАО «АВТОВАЗ» провозглашает свою миссию следующим образом: «Мы создаем для наших клиентов качественные автомобили по доступным ценам, принося стабильную прибыль своим акционерам, улучшая благосостояние наших сотрудников и повышая ценность нашего бизнеса во благо Отечества».

Своими ценностями ОАО «АВТОВАЗ» считает:

1) персонал компании;

2) лояльность потребителей;

3) сильную торговую марку;

4) высокий научно-технический потенциал;

5) прочную деловую репутацию;

6) социальную ответственность.

Основные стратегические цели ОАО «АВТОВАЗ» ориентированы на эффективность, лидерство, гибкость [10].

В течение последних трех лет ОАО «АВТОВАЗ» показывало положительную динамику основных финансовых показателей. Рост выручки в 2009 году составил 17.3% по сравнению с 2008 годом при росте себестоимости всего на 14.6%. Чистая прибыль компании выросла более чем на 20%. Рост валюты баланса ОАО «АВТОВАЗ» составил 4.5% [11].

Таблица 1 - Основные финансовые показатели ОАО «АВТОВАЗ» в 2007-2009 гг., в млн. рублей

Показатель	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2009 г. к 2008 г.	2009 г. к 2007 г.
Выручка	12358	144990	170098	17,3%	36,5%
Себестоимость	10805	126550	144967	14,6%	34,2%
Прибыль от продаж	13270	13713	18114	32,1%	36,5%
Чистая прибыль	736	6285	7561	20,3%	927,5%
Активы	135908	140612	146666	4,5%	7,9%
Собственный капитал	56498	59744	61471	2,9%	8,8%
Суммарный долг	17617	22888	26295	14,9%	49,3%

2.2 Анализ условий внедрения инновационного проекта

При существующей системе управления данными, не обеспечивающей наглядности, которая необходима, как опытным инженерам, так и молодым специалистам, не представляется возможным повышение эффективности работы Инструментального производства ОАО "АВТОВАЗ". Для решения проблемы предлагается заменить существующую систему управления данными на более новую и прогрессивную систему ЛОЦМАН: PLM. ЛОЦМАН: PLM является основой построения комплекса для автоматизации задач подготовки производства. Данная система является разработкой группы компаний АСКОН, г. Санкт-Петербург. Система ЛОЦМАН: PLM предоставляет пользователям следующие функциональные возможности:

а) обеспечивается высокопроизводительная и устойчивая работа при одновременном подключении неограниченного количества пользователей;

б) реализуется хранение всего комплекса информации на защищенных серверах, при этом разграничены права доступа к каждому конкретному объекту;

в) обеспечивается работа с трехмерными моделями и чертежами систем КОМПАС, Unigraphics, SolidWorks, Solid Edge, Inventor, AutoCAD;

г) в рамках единого интерфейса осуществляется учет как конструкторско-технологической, так и организационно-распорядительной документации;

д) система имеет встроенные средства просмотра и аннотирования документов и моделей указанных инженерных форматов, а также растровых форматов и форматов офисных приложений;

е) имеется гибко настраиваемый интерфейс с возможностью перенастройки для различных групп пользователей и типов документов;

ж) предоставлена возможность подключения к внешним базам данных для импорта информации из других автоматизированных систем;

з) можно описать сложные бизнес-процессы предприятия с графическим представлением алгоритмов бизнес-процессов;

и) система не требует для реализации своих основных функций (построение модели данных, формирование отчетов и др.) программирования и подключения внешних дополнительных модулей;

к) система открыта для функционального расширения. Она предоставляет большой набор функций API, которые позволяют специалистам предприятий создавать собственные приложения по управлению инженерными данными;

л) ЛОЦМАН: PLM дает возможность провести интеграцию со всеми представленными на рынке MRP/ERP-системами.

Исходя из вышеизложенного система управления данными ЛОЦМАН: PLM является прогрессивной [12].

Изучение рынка отрасли позволяет выделить следующие целевые показатели проекта.

1) Снижение затрат.

2) Увеличение эффективности.

3) Увеличение скорости разработки, сокращение сроков.

4) Повышение прибыльности.

5) Повышение конкурентоспособности предприятия.

6) Защита и сохранность данных.

7) Повышение качества управления предприятием.

Проведем структуризацию проекта по объектам, а также определим для каждого объекта его целевые параметры. Результаты представим в виде дерева целей на рисунке 2.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1

Рисунок 2 - Дерево целей объектов проекта ЛОЦМАН

Определим перечень работ, необходимых для осуществления проекта.

Результаты представим в виде дерева работ, которое приведено в приложение В [13, с.64-65].

При определении стоимости проекта будем учитывать следующие ресурсы, которые необходимы для его реализации:

1) заработная плата группе специалистов внедрению;

2) выделение зала для обучения сотрудников предприятия;

3) закупка продуктов АСКОН;

4) прочие затраты.

Заработная плата группе специалистов внедрению:

Внедрение системы ЛОЦМАН: PLM, будет осуществляться в течении 5 месяцев (805 часов). Размер вознаграждения по итогам выполнения работы - 75000 рублей.

Выделение зала для обучения сотрудников предприятия:

Стоимость аренды зала не учитывается, так как обучение будет производиться на территории предприятия.

Закупка продуктов АСКОН:

Закупка комплекса ЛОЦМАН: PLM, на 25 человек -821700 рублей.

Прочие затраты:

Закупка комплекса для конструкторской подготовки производства Компас V9, на 10 человек - 825000 рублей. Закупка комплекса для технологической подготовки производства САПР ТП Компас-Автопроект - 635250 рублей. Закупка обучающей литературы - 15000 рублей. Закупка расходных материалов - 15000 рублей. Затраты на поощрение и мотивацию сотрудников предприятия - 20000 рублей.

Общая стоимость проекта составляет: 2 406 950 рублей.

Распределение задач по исполнителям:

а) директор - заключение договора с фирмой «АСКОН»;

б) главный инженер - контроль за обучением сотрудников предприятия;

в) главный бухгалтер - выделение средств на реализацию проекта;

г) сотрудники предприятия - обучение системе ЛОЦМАН: PLM;

д) группа специалистов Аскон - внедрение проекта.

Разработка графика проведения работ представлена на рисунке 3.



Рисунок 3 - График проведения работ

Где работа 1 - анализ существующих процессов, разработка и согласование с заказчиком общего регламента работы системы; работа 2 - анализ структуры и наполнения существующих БД; работа 3 - подготовка тестового примера работы системы; работа 4 - опытная эксплуатация системы; работа 5 - окончательный импорт существующих данных; работа 6 - инсталляция на рабочих местах, регистрация пользователей; работа 7 - подготовка пользователей; работа 8 - передача системы в промышленную эксплуатацию [11].

2.3 Оценка экономической эффективности проекта

Оценка экономической эффективности проекта проводится по показателям: срок окупаемости (РР) - это число лет, необходимое для возврата первоначальных капиталовложений. Определение срока окупаемости приведено на рисунке 4.



Его вычисление производится по формулам (1) и (2)..

, (1)

где CFt - денежный поток от проекта периода t, который вычисляется по формуле (2)

, (2)

где - чистая прибыль периода t;

- сумма амортизационных отчислений периода t;

n - жизненный цикл проекта (10 лет).

, (3)

где - размер инвестиций периода t;

- средний уровень инфляции (12%).

Прибыль от внедрения системы ЛОЦМАН: PLM:

сокращение количества персонала и з/п - 63000 руб. /месяц;

сокращение затрат на канцтовары - 2500 руб. /месяц;

сокращение затрат на переделки, снижение сроков проектирования и изготовления - 50000 руб. /месяц.

Общая прибыль от внедрения - 115500 рублей в месяц.

Амортизационные отчисления = 0.

Затраты на внедрение проекта:

Размер инвестиций - 2406950 рублей, под 23% годовых, ежемесячные выплаты по кредиту - 46133 руб. /месяц.

Чистая прибыль = 115500 - 46133 = 69367 рублей/месяц.

Срок окупаемости получается около 4 лет.

Вычислим чистую приведенную стоимость по формуле (4)

(4)

Чистая приведенная стоимость (NPV) характеризует абсолютную доходность проекта за время его жизненного цикла с учетом дисконтирования денежных потоков.

Внутренняя норма доходности (JRR) - представляет собой максимальную ставку по кредиту, выше которой проект теряет свою целесообразность.

Проще всего она определяется графически, путем построения зависимости, которая представлена на рисунке 5.

При ставке дисконтирования 57%, выплаты составят 114330,12 рублей/месяц. А прибыль ежемесячная составляет 115500 рублей. Следовательно 57% - это максимальная ставка по кредиту, при которой проект еще окупается [11].



3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВНЕДРЕНИЮ ИННОВАЦИОННОГО ПРОЕКТА (НА ПРИМЕРЕ ОАО «АВТОВАЗ»)

3.1 Перспективы развития рынка систем управления данными в машиностроение

По мнению ведущих мировых аналитиков, основными факторами успеха в современном промышленном производстве являются: сокращение срока выхода продукции на рынок, снижение ее себестоимости и повышение качества. К числу наиболее эффективных технологий, позволяющих выполнить эти требования, принадлежат так называемые CAD/CAM/CAE-системы (системы автоматизированного проектирования, технологической подготовки производства и инженерного анализа). Система автоматизированного проектирования (САПР, в англоязычном написании CAD System - Computer Aided Design System) - это система, реализующая проектирование, при котором все проектные решения или их часть получают путем взаимодействия человека и ЭВМ. В настоящий момент существует несколько классификационных подгрупп, из них три основных: машиностроительные САПР (MCAD - Mechanical Computer Aided Design), архитектурно-строительные САПР (CAD/AEC - Architectural, Engineering, and Construction), САПР печатных плат (ECAD - Electronic CAD/EDA - Electronic Design Automation). Наиболее развитым среди них является рынок MCAD, по сравнению с которым секторы ECAD и CAD/AEC довольно статичны и развиваются слабо [14, с.37-38] .

Сложность управления проектными данными, необходимость поддержания их полноты, достоверности и целостности, необходимость управления параллельной разработкой привели к созданию системам управления проектными данными PDM (Product Data Management). Уже тысячи средних и крупных предприятий различных отраслей промышленности во всем мире используют PDM-системы, а еще больше изучают вопрос о их внедрении. И это не случайно. В условиях жесткой конкуренции применение PDM-технологий дает предприятиям возможность получить целый ряд преимуществ, основными из которых являются: сокращение сроков разработки изделий и вывода их на рынок (сокращение так называемого цикла time-to-market); снижение себестоимости продукции при сохранении ее высокого качества; полное информационное сопровождение продукции на протяжении всего ее жизненного цикла. Спрос на PDM-системы растет. По прогнозу CIMdata, объем мирового рынка PDM-систем уже в 2014 достигнет уровня $23 млрд (с ежегодными темпами роста в 43%).

В России усиливается конкуренция между предприятиями, а следовательно, поиск новых технологий автоматизации ведется более интенсивно. Машиностроители прекрасно понимают, что подготовка производства является первичной с точки зрения внедрения информационных систем, откуда следует новый виток интереса к PDM-решениям, равно как и к комплексам, построенным на их основе. По оценкам предприятий, работающих с АСКОН, -- ООО «Компрессорный завод» (Санкт-Петербург), ГП «Метран» (Челябинск), использование PDM в интеграции с ERP позволяет на 30% сократить количество ошибок при вводе данных в контур управления.

Среди российских систем PDM наиболее известными являются Лоцман: PLM компании Аскон, PDM STEP Suite, разработанная под НПО "Прикладная логистика", Party Plus компании Лоция-Софт и т.д.[15, с.6-7].

3.2 Рекомендации по совершенствованию процесса управления инженерными данными на предприятии ОАО «АВТОВАЗ»

Компания ОАО «АВТОВАЗ» походит сейчас очень важный, ответственный период, который можно преодолеть только совместной, сплоченной эффективной работой. Компания всячески нацелена на активное применение различных инноваций, ведь для того, что бы выжить на рынке в сложных, кризисных условиях нужно «движение», внедрение новых технологий, программ. По корпоративной философии компании «АВТОВАЗ»: « будущее - непрерывное развитие. Мы будем использовать все возможные инновации в технологиях и бизнесе. Мы готовы сотрудничать с автомобильными компаниями, работающими на благо россиян, во славу России» [10].

При существующей в инструментальном производстве компании ОАО «АВТОВАЗ» системе управления данными об изделии не представляется возможным повышение эффективности работы предприятия. Отсутствие возможности автоматизации подготовки производства, технологии управления инженерными данными, жизненным циклом изделия сдерживают развитие предприятия. Для решения этой проблемы предлагается заменить существующую систему управления данными на более новую и прогрессивную систему ЛОЦМАН: PLM. Данная система является разработкой группы компаний АСКОН, г. Санкт-Петербург, а на ОАО "АВТОВАЗе", Инструментальном производстве, уже применялись графические пакеты фирмы АСКОН. Система ЛОЦМАН обеспечивает:

а) хранение и управление технической документацией на изделие;

б) управление информацией о структуре, вариантах конфигурации изделий и входимости компонентов в различные изделия;

в) управление процессом разработки изделия.

ЛОЦМАН: PLM содержит всю информацию, необходимую для проектирования, изготовления и эксплуатации продукции машиностроительного предприятия. Ее организация процессов обработки и хранения информации значительно снижает требования к производительности компьютеров, устанавливаемых на рабочих местах, при этом распределяя вычислительную нагрузку между разными компонентами [12].

Для успешного внедрения проекта на предприятие нужно грамотно оценить существующую обстановку на предприятие, проанализировать возможные неблагоприятные ситуации. Понять, подходит ли данный проект специфике компании. Просчитать финансовую сторону проекта. Проверить совместимость данной инновационной системы управления с прежними программами. В конце концов, взвесить все «плюсы» и «минусы» проекта и понять, стоит ли его вообще внедрять на предприятие. Если по примерным расчетом он выгоден, нужно подготовить сотрудников к переменам, мотивировать их, набрать профессиональные кадры, оборудовать рабочие места, обучить персонал, оказывать всяческую поддержку в эффективном осуществление проекта.

3.3 Анализ рисков при реализации инновационного проекта

Любой инновационный проект содержит определенную степень риска. Проект может оказаться нереализованным, неэффективным, или менее эффективным чем намечалось. При реализации проекта возникают различные риски, такие как маркетинговые, риски несоблюдение графика, превышение бюджета и т.д. На примере данного проекта выделим наиболее подходящие.

Выделим риски на каждой фазе жизненного цикла проекта:

1 фаза: предпроектное обоснование инвестиций.

На данной фазе возникает так называемый риск недостаточной эффективности проекта. Здесь следует обратить внимание на правильность выбора системы для внедрения.

2 фаза: разработка проекта

На данной фазе возникает риск совместимости программного обеспечения и риск применимости системы к данному предприятию. Здесь следует проверить установленные программные приложения на правильность работы с новой системой, а также оценить подходит ли данная система (ЛОЦМАН: PLM) к специфике предприятия.

3 фаза: реализация проекта

На данной фазе возникает риск превышение бюджета. В случае превышения бюджета, окупаемость проекта увеличится. Следует строго следить за расходованием выделенных средств.

4 фаза: завершение проекта.

На данной фазе возникает риск несоблюдение графика. Подкорректировать график с группой внедрения системы. Ежедневный мониторинг за выполнением проекта [16, с.54].

Схема управления рисками приведена в приложение Г. [17, с.26]



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Инновация означает изменения в экономике, промышленности, обществе, в поведении покупателей, производителей, работников. Поэтому она всегда должна ориентироваться на рынок, руководствоваться его потребностями. Машиностроения является одним из крупнейших потребителей и производителей инноваций в экономике и определяет уровень развития технологий в стране. Инновации в отрасли позволяют не только увеличить конкурентоспособность машиностроительной продукции, но и конкурентоспособность продукции других отраслей, использующих машины и оборудование в производственном процессе. Одним из основных факторов успеха в современном промышленном производстве являются: сокращение срока выхода продукции на рынок, снижение ее себестоимости и повышение качества. К числу наиболее эффективных технологий, позволяющих выполнить эти требования, принадлежат автоматизированные системы управления инженерными данными, что очень важно и востребовано в отрасли машиностроения.

В курсовой работе была рассмотрена сущность инновационных проектов и этапы их разработки, проведено исследование процесса создания инновационного проекта на примере внедрения в компанию «АВТОВАЗ» новейшей системы управления данными ЛОЦМАН). В результате внедрения проекта были привлечены инвестиции в размере 2460950 рублей. Срок окупаемости проекта получился равным - 4 годам. Чистая прибыль от внедрения данного проекта составит: 7200000 рублей (с учетом инфляции), за весь жизненный цикл 10 лет. Были сформулированы рекомендации для совершенствования процесса внедрения проекта на предприятие. Следует обращать внимание на правильность выбора системы для внедрения; оценивать совместимость проекта с другими программами предприятия; оценить, подходит ли он к специфике предприятия; проводить экономический анализ проекта, что является сложным но, тем не менее, поможет избежать непредвиденных расходов и убытков и так же не забывать о мониторинге.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Ильенкова С.Д. Инновационный менеджмент [Текст]: Учебник для вузов / С.Д.Ильенкова, Л.М.Гохберг - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2007, 30с.

2 Фатхутдинов Р.А. Инновационный менеджмент [Текст]: Учебник. 2-е изд. /

Р.А. Фатхутдинов -М.: ЗАО «Бизнес-школа» «Интел-Синтез», 2009, 266 с.

3 Гольдштейн Г.Я. Инновационный менеджмент [Текст]: Учебное пособие /

Г.Я. Гольдштейн - Таганрог: Издательство ТРТУ, 2006, 2001с.

4 Завлин П.Н. Основы инновационного менеджмента: Теория и практика [Текст]: Учеб. Пособие / П.Н.Завлин - М.: ОАО «НПО Экономика», 2009, 475с.

5 Бэгвюли Ф. Управление проектом [Текст] / Пер. с англ. В. Пестрашек - М. Фаир - Пресс, 2007, 135-136с.

6 Попов В.Л. Управление инновационными проектами [Текст]: Учеб. пособие / В.Л.Попова. - М.: ИФРА-М, 2007, 336-367с.

7 Товб А.С. Управление проектами: стандарты, методы, опыт [Текст] /

А.С. Товб, Г.Л. Ципсс. - М. ЗАО "Олимп - Бизнес", 2009, 154-155с.

8 Гейзлер П.С. Управление проектами [Текст]: Практическое пособие /

П.С. Гейзлер, О.В. Завьялова - Книжный дом, 2008, 62-64с.

9 Дитхелм Г. Управление проектами: в 2 т. [Текст] / пер. с немецкого - СПБ: Бизнес - пресса, 2003, 92-94с.

10 Общая информация [Электронный ресурс] / отдел «компания АВТОВАЗ».-

Электрон.дан. - М., 2010. - Режим доступа: http//www.lada-auto.ru

11 Финансовое положение АВТОВАЗА [Электронный ресурс] / отдел «Статьи. Инвестору» - Электрон.дан. - М., 2010. - Режим доступа: http://fin-expert.biz

12 ЛОЦМАН [Электронный ресурс] / отдел « продукты и услуги» - Электрон.дан. - М., 2010. - Режим доступа: http://www.asсon.ru

13 Лапыгин Ю.Н. Управление проектами: от планирования до эффективности [Текст]: практическое пособие / Ю.Н. - М. Омега - Л, 2009, 64-65с.

14 Борисов В.Н. Инновационно-технологическое развитие машиностроения как фактор инновационного совершенствования обрабатывающей промышленности [Текст] / В.Н.Борисов, О.В. Почукаева // Пробл. прогнозирования. - 2009. - N 4. - 37-38c.

15 Дорн Т. ЛОЦМАН:PLM [Текст] / Т.Дорн //САПР и графика - 2009 - №5,

6-7с.

16 Скамай Л. Риски в инновационном предпринимательстве [Текст] / Л.Скамай - М.: Акамис, 2009. -54с.

17 Уткин Э.А. Управление рисками [Текст] / Э.А.Уткин - М.: Теис, 2009. - 26с.



ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение А

Таблица А.1 - Содержание фаз жизненного цикла проета

Предынвестиционная фаза проекта	Инвестиционная фаза проекта
Предынвестицион-ные исследования и планирование проекта	Разработка документации и подготовка к реализации	Проведение торгов и заключение контрактов	Реализация проекта	Завершение проекта
1 Изучение прогнозов	1 Разработка плана проектно-изыскательских работ	1 Заключение контрактов	1 Разработка плана реализации проекта	1Пусконаладочные работы
2 Анализ условий для воплощения первоначального замысла, разработка концепции проекта.	2 Задание на разработку ТЭО и разработка ТЭО.	2 Договор на поставку оборудования.	2 Разработка графиков.	2 Пуск объекта.
3Предпроектное обоснование инвестиций.	3 Согласование, экспертиза и утверждение ТЭО.	3 Договор на подрядные работы.	3 Выполнение работ.	3Демобилизация ресурсов, анализ результатов.
4 Выбор и согласование места размещения.	4 Выдача задания на проектирование.	4 Разработка планов.	4 Мониторинг и контроль.	4Эксплуатация.
Предынвестицион-ные исследования и планирование проекта	Разработка документации и подготовка к реализации	Проведение торгов и заключение контрактов	Реализация проекта	Завершение проекта
5. Экологическое обоснование.	5. Разработка, согласование и утверждение.		5. Корректировка плана проекта.	5. Ремонт и развитие производства.
6. Экспертиза.	6. Принятие окончательного решения об инвестировании.		6. Оплата выполненных работ.	6. Закрытие проекта, демонтаж оборудования.
7. Предварительное инвестиционное решение.



Приложение Б

Таблица Б.1 - Смета затрат на выполнение проекта

Статьи	Всего	В т.ч. на	В т. ч. по кварталам
затрат		... год	1	2	3	4
Прямые расходы
Заработная плата Начисления на заработную плату Материалы Спецоборудование для научных работ Научные командировки Услуги сторонних организаций Прочие
Итого
Накладные расходы, в т. ч. заработная плата
Всего расходов, в т. ч. заработная плата
Итого по проекту



Приложение В

Рисунок В.1 - Дерево работ



Приложение Г

Таблица Г.1 - Управление рисками

Фаза жизненного цикла проекта	Этап проекта	Этап определения и контроля над эффективностью	Задачи управления рисками
1. Предпроектное обоснование инвестиций	Концепция проекта	Определение эффективности проекта	Идентификация факторов рисков и неопределенности. Определение значимости факторов рисков и неопределенности экспертными методами.
	Технико-экономическое обоснование		Оценка экономической эффективности проекта. Определение точки безубыточности. Формализованное описание неопределенности и рисков
2. Разработка проекта	План проекта	Разработка сметы и бюджета проекта	Распределение рисков Разработка сметы проекта с учетом непредвиденных расходов
3. Реализация проекта	Контракты	Мониторинг эффективности реализации проекта	Формирование рабочего бюджета проекта. Контроль над использованием средств на непредвиденные расходы. Корректировка бюджета
4. Завершение проекта	Сдача-приемка Закрытие проекта	Анализ эффективности проекта	Анализ и обобщение фактических проявлений рисков и неопределенности по результатам проекта

Размещено на Allbest.ru