Организационная структура ЗАО "Петербургский тракторный завод"

Размещено на http://www.allbest.ru

42

Размещено на http://www.allbest.ru

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный

инженерно-экономический университет»

Кафедра экономики и менеджмента в машиностроении

Отчет

по учебной ознакомительной практике

Выполнил студент Шаврин Е.Э

Руководитель практики

(Старший преподаватель) Синицина Т.В

Санкт-Петербург

2011



История завода

До 1917 года

Завод был основан по указу императора Павла I от 28 февраля 1801 года, в котором повелевалось перенести в Санкт-Петербург Кронштадтский чугунолитейный завод. Днём рождения завода считается 3 апреля 1801 года, когда на нём было отлито первое пушечное ядро.

В 1844 году на заводе начат выпуск железнодорожных рельсов.

C 1868 по 1880 год заводом владел российский предприниматель Н. И. Путилов, по фамилии которого завод получил наименование Путиловского. В этот период на заводе была выпущена мартеновская печь, построена сталепрокатная мастерская, начато производство железнодорожных вагонов. В 1874 году образовано акционерное «Общество Путиловских заводов». В 1880-е гг. на заводе также началось строительство миноносцев и корабельных башенных орудий для броненосцев, а в 1894 году -- производство паровозов. В 1900 годуПутиловский завод занял первое место по выпуску среди российских металлургических и машиностроительных заводов, а в Западной Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.

Выступление В.И. Ленина на митинге рабочих Путиловского завода в мае 1917 года

В январе 1905 года на Путиловском заводе началась забастовка, вызванная незаконным увольнением четырёх рабочих. Руководство забастовкой осуществляло «Собрание русских фабрично-заводских рабочих г. Санкт-Петербурга» во главе со священником Георгием Гапоном. После того как руководство завода в лице директора С. И. Смирнова отказало бастующим в удовлетворении их требований, забастовка была перенесена на другие предприятия города. Исходом событий стало массовое шествие рабочих 9 (22) января 1905 года к Зимнему Дворцу с целью предъявить царю Петицию о рабочих нуждах. Шествие было встречено на подступах к Зимнему Дворцу и расстреляно воинскими подразделениями. Эти события вошли в историю под названием «Кровавого воскресенья» и послужили началом Первой русской революции 1905--1907 годов.

В 1910-х годах завод активно развивает судостроительное направление деятельности, рассчитывая получить крупные военно-морские заказы. В 1911 году на заводе спущен на воду эскадренный миноносец «Новик», самый быстроходный корабль в мире в то время. В 1912 году основана отдельная производственная площадка -- «Путиловская верфь», ныне ОАО «Северная верфь». Во время Первой мировой войны на заводе производилась доработка закупленных в Англии броневиков «Остин»; в 1916 году на базе этих бронеавтомобилей была разработана собственная модификация -- «Остин-Путиловец» (собирался на заводе уже после Октябрьской революции, в 1918--1920 годах).

1917--1941

В феврале 1917 года на Путиловском заводе -- крупнейшем артиллерийском заводе страны и Петрограда -- работало 36 тыс. рабочих. Массовая забастовка рабочих Путиловского завода 18 февраля, переросшая 23 февраля (8 марта) 1917 года в демонстрации и митинги рабочих под лозунгами «Долой войну!», «Долой самодержавие!», «Хлеба!», привели к столкновениям с полицией и послужили началом Февральской революции в Петрограде.

В 1922 году, после национализации, завод получил новое имя -- «Красный путиловец».

На заводе проведены испытания первого советского трактора «Фордзон-Путиловец» и начато его серийное производство. До 1941 года на заводе было выпущено 125 тысяч тракторов «Фордзон-Путиловец» и (с 1934 года) тракторов «Универсал».

До Великой Отечественной войны завод, кроме тракторов, выпускал паровозы и вагоны, двигатели для зерноуборочных комбайнов, мотовозы, легированную и нержавеющую сталь и прокат сложных профилей, железнодорожные краны, проходческие щиты для строительства Московского метрополитена, а также боевую технику -- танки Т-28 и артиллерийские орудия. В конце 1920-х был налажен выпуск трамваев, которыми завод обеспечивал не только родной город, но и другие регионы.

17 декабря 1934 года, через 16 дней после убийства С. М. Кирова, заводу присвоено название «Кировский завод».

В 1939 году на Кировском заводе создан танк КВ и освоен его выпуск.

В годы войны

Рабочие Кировского завода идут на фронт. 1 ноября 1942 года

В годы Великой отечественной войны основные мощности и многие специалисты Кировского завода были эвакуированы в Челябинск, где вместе с Челябинским тракторным заводом и ещё шестью частично или полностью передислоцированными в Челябинск предприятиями образовали знаменитый «Танкоград» -- крупнейшее в годы войны производство танков, САУ и другой бронетехники, а также боеприпасов. В этой связи 6 октября 1941 года «Танкограду» было присвоено официальное наименование «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске». Но часть мощностей и специалистов Кировского завода, а также заготовки тяжёлых танков КВ остались в Ленинграде, и в течение всей блокады ленинградский Кировский завод, оказавшийся почти на линии фронта, продолжал собирать и ремонтировать танки и другую бронетехнику. За годы войны на территории завода упало 4680 снарядов, 770 бомб, 139 человек было убито осколками бомб и снарядов, 788 получили ранение, более 2500 человек умерли от истощения. За ремонт танков в осаждённом Ленинграде Кировский завод был награждён орденом Отечественной войны I степени.

Послевоенная история

Начиная с 1948 года, передислоцированная часть завода вернулась из Челябинска, и завод продолжил работу в Ленинграде в полном объёме.

В 1948 году было освоено производство гусеничных тракторов КТ-12 (выпускался до 1951 г.).

В 1954 году на заводе была создана первая в мире промышленная газовая центрифуга для разделения изотопов урана, в 1957 году изготовлена турбина для первого в мире атомного ледокола «Ленин», а в 1961 году -- газотурбинная установка ГТУ-20 для первого советского газотурбохода «Парижская коммуна».

С 1964 года на заводе организовано серийное производство тракторов «Кировец».

Завод награждён двумя орденами Ленина (1939, 1951), орденом Трудового Красного Знамени (1926), орденом Красного Знамени (1940),орденом Октябрьской Революции (1970),орденом Дружбы народов (1976), орденом Отечественной войны I степени (1985).

В 1992 году акционирован, создано ОАО «Кировский завод» (управляющая компания).

Факты

Паровозоиспытательная станция созданная при заводе, в ту пору когда он строил паровозы носила имя А.П. Бородина[9].

В октябре 2008 Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа признал, что бренд трактора «Кировец» может принадлежать только «Кировскому заводу».[10]

Деятельность завода

организационный управление качество тракторный

Кировский завод: более 200 лет традиций и уверенный взгляд в будущее

Кировский завод - одно из крупнейших на Северо-Западе России промышленных предприятий, продукция которого представлена в различных секторах экономики.

Предприятие производит тракторы и другие сельскохозяйственные машины, запасные части, металлопрокат, энергетические машины. Также предприятие выпускает оборудование для газовой и атомной отраслей, металлургическую, машиностроительную и прочую продукцию, некоторые виды энергии и др. Завод занимает 200 га практически в центре Санкт-Петербурга (есть разветвленная сеть подъездных дорог, выход к заливу -- береговая линия 2 км), а также территорию в пос. Горелово Ленинградской области (Гореловская площадка -- 300 га). По состоянию на 2010 года на предприятии работало около 6 тыс. человек.

С мая 2009 года Кировский завод включен в перечень системообразующих предприятий России.

В течение более чем двух веков многими поколениями путиловцев-кировцев были изготовлены десятки тысяч наименований техники и другой продукции промышленного назначения. Сотни образцов машин и промышленного оборудования, созданных на предприятии, опережали свое время, признавались инновационными, не имеющими мировых аналогов. На протяжении всей своей истории завод являлся поставщиком новой техники и вооружения для армии и флота. В их числе - военные корабли, бронепоезда, танки, артиллерийское и другое вооружение. «Танками победы» называли в годы ВОВ тяжелые танки «КВ» и «ИС». В 1976 году на заводе создан первый в мире танк с газотурбинным двигателем Т-80.

Кировский завод является родоначальником и флагманом отечественного тракторостроения, с 1924 года выпуская первые отечественные тракторы, а знаменитый «Кировец» сошел с конвейера в 1962 году. За прошедшие годы выпущено около 500 тыс. тракторов, множество которых поставлены на экспорт в десятки стран мира. Около 50 тыс. «Кировцев» различных модификаций и сейчас работают на полях нашей планеты.

Кировские турбозубчатые силовые агрегаты установлены практически на всех надводных и подводных кораблях Военно-Морского Флота и на многих гражданских судах, в том числе на всех ныне существующих в мире 9 атомных ледоколах. Продукция завода обеспечивает работу 50% энергоблоков всех российских атомных электростанций.

Кировский завод всегда славился высоким научно-техническим потенциалом: в разные годы здесь работали и работают сегодня многие известные в стране и мире ученые, конструкторы, инженеры. Заслуги предприятия отмечены 7-ю правительственными наградами. 21 кировец удостоен звания Героя Социалистического Труда, свыше 100 -- звания лауреатов Государственных премий.

Основные дочерние предприятия Кировского завода:

ЗАО «Петербургский тракторный завод» - лидер рынка России и стран СНГ в нише энергонасыщенных тракторов с долей около 45%; производит 17 модификаций сельскохозяйственных тракторов «Кировец» серии К-744Р мощностью от 300 до 420 л.с., 15 видов дорожно-строительных и специальных машин, изготовленных на базе промышленных тракторов «Кировец», а также кормоуборочные комбайны «Марал».

Качество

В Закрытом акционерном обществе «Петербургский тракторный завод» в 1996 году разработана, внедрена и сертифицирована на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-96 система качества, распространяющаяся на все этапы жизненного цикла продукции: от маркетинга и проектирования до производства и сервисного обслуживания.

В 2003 году Закрытое акционерное общество «Петербургский тракторный завод» получило Сертификат соответствия системы менеджмента качества стандартам ISO 9001-2000 IQNet и ГОСТ Р ИСО 9001-2001, а в 2006 году подтвердило соответствие системы менеджмента качества требованиям данных стандартов.

Для подтверждения качества выпускаемой продукции, проведены сертификационные испытания 16 типов сельскохозяйственных, промышленных тракторов и других видов техники. По результатам испытаний получены 16 сертификатов соответствия на данные виды техники.

В соответствии с требованиями действующей системы менеджмента качества, на заводе проводится контроль всех составляющих выпускаемой продукции с применением передовых достижений в области метрологии, и использованием стандартизованного и специально разработанного стендового оборудования. Особое внимание уделяется входному контролю покупных материалов, полуфабрикатов и комплектующих. С учетом результатов работ по входному контролю, на заводе разработана и внедрена процедура оценки и выбора поставщиков, в форме стандарта организации.

Испытания готовой продукции проводятся по программам, зафиксированными в технических условиях и согласованных с основными заказчиками. Для выявления возможностей по повышению качества продукции и удовлетворения возрастающих требований потребителя, проводятся испытания на Межрегиональных испытательных станциях.

Для осуществления современных конструкторских разработок используется передовая международная практика. Особое внимание уделяется возможностям использования изготавливаемой техники в технологиях с использованием прицепных орудий отечественного и импортного производства широкого спектра.

Для обеспечения технологических процессов изготовления широко применяются автоматизированные методы управления оборудованием: лазерная резка, гибка, автоматизированные линии химико-термической обработки (CODERE-251; ДИСТЕК), станки с ЧПУ и элементами автоматизированного контроля.

В 2008 году завершена разработка и освоен выпуск нового ряда сельскохозяйственных тракторов седьмого тягового класса и новых образцов промышленных машин повышенной производительности, представленных специалистам и широкой публике на проводимых в 2008 году выставках и презентациях.



Выпускаемая продукция

Сельскохозяйственные тракторы

Дорожно-строительные машины

Универсально дорожная машина

Универсально колесный бульдозер

Машины специального назначения

Характеристики продукции

Универсальная дорожная машина К-702МВА-УДМ2 сочетает в себе функции погрузчика и бульдозера. УДМ предназначена для подготовки путей движения, включая следующие виды работ:

разработку и перемещение грунта при ремонте, строительстве и содержании дорог;

устройство переходов через рвы, воронки и овраги;

прокладывание путей на местности с наличием мелколесья, кустарников и камней;

прокладывание колонных путей по снежной целине и расчистка дорог от снега;

устройство съездов к переправам;

рытье котлованов на грунтах 1, 2, 3 категорий;

погрузка сыпучих дорожно-строительных материалов в транспортные средства.

Наличие гидротрансформатора (ГТР) обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега.

Универсальный колесный бульдозер К-702МБА-01-БКУпредназначен для разработки грунтов 1...3 категории, оборудования насыпей, засыпки ям, канав и воронок; для прокладывания колонных путей по снежной целине и расчистки дорог от снега, для разработки и перемещения грунта 3...4 категории. Конструкция бульдозера обеспечивает его работоспособность в условиях умеренного климата и хранения на открытых площадках при температуре от плюс 45° до минус 45° С.

Дорожная машина К-703МА-ДМ15 «Кировец» для строительства и содержания дорог является универсальной и предназначена для выполнения комплекса работ при строительстве, ремонте и содержании дорог, в промышленном и гражданском строительстве. Она может использоваться в качестве бульдозера с поворотным отвалом. Машина позволяет строить дороги в узких просеках и выполнять следующие виды работ:

Строительство и содержание зимних лесовозных дорог.

Очистка автодорог от снега.

Грубая планировка дорожного полотна, откосов, резервов и других площадей.

Устройство дорожных кюветов и канав,

Расчистка дорожной полосы от мелких пней, кустарника и растительного слоя; возведение дорожных насыпей из боковых резервов по продольно-круговой технологической схеме.

Конструкция машины обеспечивает:

- работоспособность в условиях умеренного климата по ГОСТ 15150;

- хранение на открытых площадках при температуре от плюс 45° до минус 45°.

Фрезерно-роторный снегоочиститель К-703МА-ОС выполнен на базе универсального тракторного модуля К-703МА и предназначен для очистки от снега шоссейных и внутригородских дорог, разбрасывания снежных отвалов, образованных бульдозерами и плужными снегоочистителями, прокладывания зимних полевых дорог по снежной целине.

Фрезерно-роторный снегоочиститель К-703МА-ОС является одной из самых мощных и производительных отечественных снегоуборочных машин.

Фрезы, разрабатывающие снежную массу и ротор, выбрасывающий снег через патрубок, смонтированы в общем корпусе, размещаемом на задней полураме снегоочистителя

Вся техника сертифицирована, срок гарантии - 12 месяцев или 2000 м/часов.

ФРОНТАЛЬНЫЙ КОЛЕСНЫЙ ПОГРУЗЧИК	К-3060 ЯМЗ-238НД3(235) (Vковша-3,5 и 4,1 м3, г/п - 6т. ГДТ ZF 4WG190, ГСУ поворотом "Bosch
УНИВЕРСАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ МАШИНА	К-3080 Cummins 6CTA8.3-C240 (240) (Vковша-4,1 и 7,0 м3, г/п - 8т. ГДТ ZF, ГСУ поворотом "Bosch"
БУЛЬДОЗЕР КОЛЕСНЫЙ Универсальный	К-702МВА-УДМ2 ЯМЗ-238НД3-1(235) (Vковша-3,5м3, г/п - 6т., Ширина отвала - 3,36 м) ГСУ поворотом "Danfoss
ДОРОЖНАЯ Машина	К-702МБА-01-БКУ ЯМЗ-238НД3-1(235) (Ширина отвала - 3,65 м)
ФРОНТАЛЬНЫЙ погрузчик	К-703МА-ДМ15 ЯМЗ-238НД4(250) (Ширина отвала - 4,51 м)

Внешнеэкономические связи

«Петросталь» подтвердила свой международный статус поставщика металлопродукции

Металлургический завод «Петросталь», дочернее общество ОАО «Кировский завод», в очередной раз подтвердил свой международный статус в качестве поставщика металлопродукции.

В конце декабря на заводе состоялся надзорный аудит на соответствие производственных процессов стандарту ISO/TS 16949:2002. Это одна из самых престижных систем оценки менеджмента качества, признанная во всем мире. Данные стандарты разработаны и приняты международной целевой группой IATF, в которую входят крупнейшие автомобилестроители США, Франции, Германии, Италии, Великобритании, Японии и Кореи. На петербургском заводе данный стандарт действует с марта 2009 года.

Подтверждать соответствие этой системе оценки менеджмента качества необходимо ежегодно. Таковы правила международной целевой группы по автомобилестроению, которые устанавливают требования к поставщикам продукции и проводят регулярную проверку их соблюдения. Система сертификации предусматривает трехлетний цикл, в течение которого аудиторы фирмы проводят проверки. Как правило, через каждые полгода. Затем проводится процедура ресертификации предприятия.

Кроме того, было учтено, что производство продукции металлургическим заводом «Петросталь» одобрено следующими сертификационными обществами: британским морским регистром «Lloyd''s Register», немецким сертификационным обществом «TUV Rheinland», норвежским морским регистром «Det Norske Veritas», российским Морским Регистром Судоходства. Продукция завода используется на железных дорогах, в атомном энергомашиностроении и отвечает всем отраслевым требованиям.

Директор Петростали Игорь Валерьевич Корытько доволен результатами проверки. «Мы хотим соответствовать лучшим мировым стандартам, и данный сертификат подтверждает, что наши производственные процессы соответствуют лучшим мировым стандартам. Для нас это важно и потому, что в настоящее время мы рассматриваем экспортные поставки в качестве приоритетного направления политики продаж», - говорит он.



Участие в госпрограммах

Госгарантии помогают “Кировскому заводу” добиваться снижения ставки по коммерческим кредитам

Госгарантии помогают “Кировскому заводу” добиваться снижения ставки по коммерческим кредитам.

Такое мнение газете “Коммерсант” высказал финансовый директор ОАО “Кировский завод” Александр Данилов.

По его словам, ситуация по кредитованию промышленных предприятий в целом по стране улучшается. “ЦБ РФ существенно снизил учетную ставку с 13% на начало 2009 года до текущего уровня 8%. Также положительную роль играет активная позиция правительства РФ, направленная на поддержание реального сектора и сдерживание инфляции”, -- считает он.

Постепенно крупные предприятия Петербурга начали получать кредиты под государственные гарантии. В 2009 году Министерство экономического развития рассмотрело несколько заявок от петербургских предприятий на получение госгарантий по привлекаемым кредитам. Такие гарантии нужны промышленникам преимущественно на реструктуризацию ранее выданных кредитов. При этом гарантии государства позволяют снижать процентную ставку.

По оценкам представителей реального сектора экономики, ставки могут быть снижены за счет госгарантий на 2-3%. Так, ОАО “Кировский завод” в феврале 2010 года получило госгарантии на половину суммы кредитов банка “ВТБ Северо-Запад” для ОАО “Кировский завод” и его “дочки” ЗАО “Петербургский тракторный завод” в общей сложности на 1,1 млрд рублей сроком на три года. Использование механизма госгарантий позволит предприятиям группы снизить среднюю процентную ставку, что обеспечит компании экономию по процентам до 130 млн рублей ежегодно.

По словам Александра Данилова, реализация этого пилотного проекта по получению государственных гарантий позволила снизить для Кировского завода и ставки по коммерческим кредитам.

“Ставки по коммерческим кредитам Кировского завода и его дочерних обществ имели постоянную тенденцию снижения, начиная со второго полугодия 2009 года по сегодняшний момент, -- говорит Александр Данилов. -- В среднем нам удалось вместе с банками договориться о снижении средней ставки, которая была на уровне 18-19 процентов годовых, до текущего уровня примерно в 14 процентов годовых”.

“Госгарантии -- это достаточно серьезный инструмент, так как позволяет существенно снизить процентные ставки -- ведь для банка-кредитора риски значительно уменьшаются за счет того, что кредитный портфель на 50 процентов гарантируется государством. Кроме того, использование механизма государственных гарантий позволило нам удлинить кредиты и перевести их из разряда краткосрочных в среднесрочные, мы высвободили часть залоговой массы в виде недвижимого имущества”, -- рассказывает господин Данилов. Кировский завод ожидает дальнейшее снижение процентных ставок в интервале второго-третьего квартала 2010 года, средневзвешенная процентная ставка по всем кредитам будет порядка 12% годовых в рублях, - подчеркивает он.

Собственники и руководство

12,94 % акций принадлежат Ларисе Семененко, 5,21 % -- Георгию Семененко, 78,41 % акций находились в номинальном держании Депозитарно-клиринговой компании.

24 октября 2008 года 18,42 % акций ОАО «Кировский завод» были куплены компанией «Ю Би Эс АГ», подразделением швейцарского банка UBS.



Дополнительное задание

Производственная и организационная структура предприятия

Организационной структурой системы управления предприятием называется состав подсистем или элементов системы, каждому из которых соответствует определенная функция, а также организация связей и отношений между подсистемами или элементами системы.

Возможны и другие определения: <Организационная структура системы управления предприятием- это разделение предприятия на подразделения в целях упорядочения взаимодействия звеньев, установление подчинённости и полномочий>. Организационная структура системы управления предприятием- это структура объекта управления, обеспечивающая взаимодействие между его элементами. <Организационная структура системы управления предприятием представляет собой упорядоченный набор образующих ее элементов, связанных различными способами друг с другом.

Выделение подразделений предприятия основано на различии видов деятельности.

Управление протекающими процессами в подразделениях выполняется самими подразделениями.

Чтобы предприятие успешно функционировало в целом, необходимы специальные управленческие подразделения или должности.

Поэтому организационная структура системы управления предприятием состоит из органов управления протекающими процессами и органов управления предприятия в целом (органов общего управления).

Организационная структура системы управления предприятием может быть линейной, функциональной, линейно-функциональной, проектной, матричной.

Линейная структура имеет несколько уровней руководства. Подразделения подчиняются одному вышестоящему органу управления. Данный орган самостоятельно выполняет управленческие функции. Структура характерна для производственных подразделений.

Разделение труда в системе управления обеспечивает функциональная организационная структура. Руководители имеют распорядительные права в рамках компетенции. Функциональные органы в пределах фиксированных функций управления передают подразделениям обязательные для них решения. Подразделения действуют по командам непосредственных руководителей и указаниям функциональных органов.

Линейно-функциональная структура управления объединяет в себе линейную и функциональную. Особенность такой структуры в том, что функциональные органы принимают участие в постановке задач, подготовке решений. Они помогают линейному руководителю в реализаций функций управления.

Организационная структура предприятия

1.Заместитель руководителя по маркетингу	1.Зместитель руководителя по производству	1.Заместитель руководителя по финансам	1.Заместитель руководителя по персоналу
2.Отдел маркетинга	2.Заготовительный цех	2.Финансовый отдел	2.Отдел кадров
3.Отдел сбыта	3.Механический цех	3.Бухгалтерия
	4.Сборочный цех

Проектная структура системы управления на предприятии создается для решения конкретной задачи. Её особенность в том, что исполнители по всем сферам деятельности предприятия непосредственно подчинены руководителю проекта, и это временная структура. Когда проект завершен, команда исполнителей распадается.

Блок-схемы структур, напоминающие решетку называются матричными организационными структурами. При матричной организации члены проектной группы подчиняются руководителю проекта и руководителям Функциональных отделов, в которых они работают. Руководитель проекта обладает проектными полномочиями и отвечают за интеграцию всех видов деятельности и ресурсов, относящихся к проекту.

В современных условиях получили распространение дивизиональные организационные структуры управления предприятиями. В соответствии с дивизиональной организационной структурой деление предприятия на элементы и блоки происходит по видам товаров и услуг, группам покупателей или географическим регионам. Соответственно выделяют: продуктовую, организационную, ориентированную на потребителя структуры, структуру предприятия по территориальному принципу.

Линейные, функциональные и линейно функциональные организационные структуры управления предприятием называют бюрократическими, или механическими. Характерной их чертой является высокая централизация в управлении.

Проектные, матричные, дивизиооные организационные структуры управления называются адаптивными, или органическими. Их можно быстро модифицировать в соответствии с изменениями окружающей среды и потребностями самих предприятий.

Качество продукции -- это критическая оценка потребителем степени соответствия ее свойств, показателей качества, индивидуальным и общественным ожиданиям, обязательным нормам в соответствии с ее назначением.

Качество продукции связано с понятиями свойство продукции и полезность продукции. Свойство определяет объективные стороны объекта без оценивания важности этих свойств для потребителя (например, технический уровень продукции), а полезность -- способность продукции приносить пользу и удовлетворять конкретного потребителя.

Качество продукции -- совокупность свойств продукции, обуславливающих ее способность удовлетворять определенные потребности в соответствии с назначением.

Требования:

текущие и перспективные

общие и специфические (определяются преимущественно условиями их использования).

Факторы, влияющие на качество продукции

Общественные ожидания, субъективные настроения потребителей;

Качество проекта (совершенство конструкции);

Качество исполнения (совершенство технологий);

Уровень конкурентности рынка.

Необходимость учитывать субъективную сторону восприятия свойств продукции делает проблему оценки качества достаточно сложной.

Факторы, влияющие на сохраняемость продукции:

влажность;

свет;

состав воздуха;

механические факторы;

биологические.

В результате этих воздействий происходят различные изменения.

Оценка качества

Для оценки качества необходимо разрабатывать показатели качества, т.е. выделить измеримые свойства продукции, важные для потребителя. Оценкой качества продукции занимаются разные науки, экономика, квалиметрия. Для измерения качества продукции применяются статистический анализ данных и экспертное оценивание.

Контроль качества

Основная цель контроля качества -- гарантировать, что продукция (услуга, процесс) соответствуют конкретным требованиям и являются надежными, удовлетворительными и устойчивыми в финансовом отношении.

Зачастую контроль качества путают с обеспечением качества. Хотя они схожи, существует несколько принципиальных отличий. Контроль качества связан с продуктом, в то время как обеспечение качества всегда процессно-ориентировано.



Список литературы

Организация производства и управление предприятием: Учебник/Под ред. О.Г. Туровца.-2-е изд.-М.:Инфра-М, 2009..-544 с.-(Высшее образование).

Размещено на Allbest.ru