Выбор и описание стратегии развития ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш"

Сфера маркетинга. Внутренний рынок для завода - это, прежде всего, рынок ОАО «РЖД» и железных дорог России.

В настоящее время ОАО «РЖД» ведется целенаправленная работа по увеличению грузооборота и повышению скоростей движения поездов. В ближайшие 2-3 года прогнозируется увеличение потребности в такой продукции как рельсошлифовальные, рельсофрезерные и рельсосварочные машины для пути и стрелочных переводов, дрезины и автомотрисы для перевозки путевых бригад, оснащенные необходимым оборудованием и инструментом для оперативного проведения ремонтных работ в минимальные сроки.

Увеличение доли рынка РЖД общество планирует осуществить за счет освоения новых видов продукции востребованной железными дорогами, повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции достигаемой снижением издержек производства (3-5%) и, как следствие, более выгодной ценой. Увеличение долей рынка стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и европейских стран планируется проводить за счет продвижения брэнда завода в этих регионах, более низкой цены, чем у конкурентов при сопоставимом качестве и эксплуатационных характеристиках продукции, более низкой стоимости жизненного цикла продукции, оперативностью сервисного обслуживания.

Рынок европейских стран экспертно отделом маркетинга оценивается в 120-130 млн. Евро, но в настоящее время малодоступен для предприятия ввиду наличия в Европе крупных производителей путевой техники таких как «Плассер и Тойрер», «Спено», «Жейсмар». В планах общества реализация 1-2 единиц продукции на этом рынке. Конкурентным преимуществом на европейском рынке может служить низкая цена при сопоставимом качестве продукции.

Внешние рынки для общества - это в первую очередь рынки стран СНГ, рынки стран Азии и Ближнего Востока, а также рынки развивающихся стран Африки и Латинской Америки.

Самым перспективным по направлениям новой техники и капитального ремонта рынком остается рынок стран СНГ, особенно Белоруссии. В этих странах используется аналогичная путевая техника, что и в России, применяются одинаковые технологии капитального ремонта и текущего содержания железнодорожного пути. Парк путевых машин по своему технологическому составу аналогичен Российскому. Рынок новой путевой техники стран СНГ по экспертным оценкам в настоящее время составляет около 90 млн. ЕВРО в год

Сфера снабжения. Организация и управление закупками включает в себя комплекс таких задач, как выбор поставщиков материальных ресурсов, планирование потребности в ресурсах, определение рациональных объемов и сроков их поставок, организация договорной работы. В связи с этим, необходимо:

1. Выбирать поставщиков материальных ресурсов на основе конкурсных комиссий.

2. По возможности, максимально отказаться от услуг посредников, заключая договора с заводами-изготовителями.

3. Заключать договора на более выгодных для Общества условиях (предоплата не более 50%, минимальные сроки поставки).

Важность процедур закупок объясняется еще и тем, что факторы времени и размещения поставщиков, качество материальных ресурсов оказывают большое влияние на величину материальных издержек.

Управление запасами материальных ресурсов представляет собой процесс создания контроля и регулирования уровня запасов. С одной стороны, всегда имеется определенная потребность в запасах материальных ресурсов, с другой - запасы в то же время играют негативную роль в экономике, замораживая финансовые ресурсы в больших объемах товарно-материальных ценностей. Поэтому важнейшей задачей является оптимизация уровня запасов, поиск «золотой середины», которая будет бесперебойно обеспечивать производственные процессы, одновременно оставляя свободными максимальное количество финансовых средств.

Производственная сфера Стратегической задачей ОАО «РЖД» на сегодняшней день является реконструкция сортировочных горок. В новых условиях работы сортировочных горок, когда на первое место выдвигаются качественные показатели процесса формирования составов, существенно изменились эксплуатационно-технические требования, предъявляемые к вагонным замедлителям, которые должны отличатся высокой надежностью, экономичностью. ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» с 1982 года является основным поставщиком вагонных замедлителей для сети железных дорог РФ.

Отсутствие на ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» прецизионного высокоскоростного оборудования не позволяет выпускать путевые машины, удовлетворяющие современным потребностям железных дорог и способным конкурировать на рынке открытом для иностранных производителей путевых машин.

Внедрение современного газоплазменнорезательного, сварочного, литейного, металлорежущего оборудования с ЧПУ, обрабатывающих центров поднимает технический потенциал предприятия, позволяет повышать качество и надежность выпускаемых путевых машин, снижает себестоимость продукции и повышает уровень производства техники нового поколения.

Для ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» актуальна проблема приобретения эффективного многофункционального оборудования, обеспечивающее высокую производительность и точность обработки в условиях интенсивной эксплуатации.

В рамках технического перевооружения будут приобретены следующие активы:

Таблица 8 - Оборудование, необходимое для технического перевооружения ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш»

Персонал. Эффективное формирование и развитие ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» невозможно без качественного совершенствования в области управления персоналом.

Согласно прогнозам, негативные демографические тенденции в сочетании с дальнейшим обострением ситуации на рынке трудовых ресурсов в г. Калуге в среднесрочной перспективе приведут к дефициту персонала с требуемым уровнем квалификации. Для нашего выживания эта проблема приобретает все большую актуальность уже сегодня.

Основные направления развития кадрового потенциала:

I. Обеспечение человеческими ресурсами.

2. Определение перспективных потребностей ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» по подразделениям и специальностям в специалистах, служащих и рабочих.

3. Создание системы поиска и подбора персонала внутри предприятия и на рынке труда:

- совершенствование механизмов поиска и подбора кадров специалистов, служащих и рабочих внутри предприятия;

- создание системы взаимодействия с органами служб занятости;

-создание системы привлечения кадровых организаций для поиска квалифицированных специалистов и рабочих и оказания необходимых консультационных услуг в сфере управления персоналом;

- внедрение системы привлечения руководителей и специалистов на конкурсной основе.

Финансовая деятельность. Подъем экономики и усиление конкуренции заставляют компании все больше внимания уделять оптимальным источникам заемного капитала, необходимого для эффективного финансового управления. Одним из таких источников является выпуск корпоративных облигаций.

Совместно с ОАО «ТрансКредитБанк» завод планирует начать выпуск облигаций на сумму 1,37 млрд.руб.на срок до 3-х лет.

Заключение

5. Звягинцев В. Разработка маркетинговой стратегии предприятия и контроль над ее реализацией. «Маркетинг и маркетинговые исследования», № 1, 2005.

6. Зуб А.Т. Стратегический менеджмент теория и практика. Учебное пособие для вузов. - М.:2002, с. 111-124.

7. Кибалов Е.Б. Транспортная стратегия великой державы. Журнал «ЭКО», № 9, 2008.

8. Любинова Н.Г. Менеджмент - путь к успеху.- М.: 2000, с.72-73, 115,138.

9. Переверзев М.П., Шайденко Н.А., Басовский Л.Е. Менеджмент: Учебник / Под ред. проф. М.П. Переверзева. - М.: 2002. с.231-240.

10. Петров А.Н. Стратегический менеджмент. - Питер: 2007, с. 354,358-362.

11. Попова Ю.Ф. Соросен Олав Юл. Особенности развития маркетинговой деятельности на российских предприятиях. Журнал «Маркетинг в России и за рубежом», № 5, 2000.

12. Смирнов Н.Н. Стратегический менеджмент. - СПб.: Питер 2002, с. 136-138.

13. Стратегическое планирование. Под ред. Уткина Э.А. - М.: 1998, с. 398.

14. Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» на период до 2015 года. 2007 г.

15. Фатхутдинов Р.А. Управленческие решения: Учебник. 5-е издание, переработанное и дополненное. - М.: 2002. с. 254, 289.

Размещено на Allbest.ru