Складская логистика

Что выгоднее: арендовать склад, пользоваться услугами логистических посредников или иметь собственный?

Анализ плюсов и минусов собственного и наёмного складов

Преимущества собственного склада:

· полный контроль технического состояния склада, что обеспечивает высокий уровень точности соблюдения технических условий хранения, сроков доставки и т.д.;

· возможность применения гибких мотивационных схем для работников склада.

К недостаткам собственного склада следует отнести:

· увеличение налогооблагаемой базы;

· амортизация основных средств;

· расходы на страхование;

· необходимость регулярного контроля технического состояния склада (расходы на техобслуживание оборудования и его ремонт составляют приблизительно 60% от общего числа затрат на склад);

· затраты на администрирование хозяйства;

· затраты на наём дополнительных ресурсов в случае недостатка собственных;

· простои в периоды сезонных спадов, ремонта склада.

Преимущества наёмного склада:

· полное отсутствие недостатков, присущих собственному складу;

· простота управления процессом хранения, транспортировки и т.д.

Недостатки наёмного склада

· затраты на компенсацию подачи автотранспорта под погрузку;

· риски при выборе поставщиков услуг;

· необходимость постоянного мониторинга рынка на предмет более выгодных вариантов сотрудничества;

· ошибки, совершённые сторонней транспортной компанией, всё равно ложатся на вашу компанию;

· высокая стоимость услуг (до момента, пока не будут подсчитаны издержки на содержание собственного склада).

Ответственное хранение грузов на складе предусматривает возможность временного размещения грузов, при этом не арендуя отдельное складское помещение. Использование услуги ответственного хранения грузов позволяет бизнес-компаниям сократить затраты на содержание собственных складских площадей, штата специалистов, обеспечивающих складские и логистические процессы и, как следствие, сконцентрироваться на решении проблем профильного бизнеса. Ответственное хранение грузов позволяет временно разместить необходимые объемы грузов на складе, значительно сокращая складские издержки.

Стоит отметить, что, помимо собственно услуг ответственного хранения грузов, логитические компании предлагают клиентам целый комплекс дополнительных услуг, касающихся вопросов транспортной и складской логистики, получения необходимых разрешений и сертификатов, подготовку к транспортировке и пр. Комплексный подход к решению проблем заказчика способствует эффективному решению вопросов складского хозяйства и логистического обслуживания. Складские комплексы располагают новейшей погрузочно-разгрузочной техникой, системами видеонаблюдения и вентиляции, доступом к значительным энергоресурсам и оборудованию, позволяющим устанавливать различные температурные режимы в помещениях. Склады ответственного хранения, как правило, грамотно оборудованы, в них поддерживается эстетический и логический порядок (чисто, красиво, без живых существ нечеловеческого происхождения, все на своем месте) и обслуживаются квалифицированным персоналом. Ответственное хранение дает возможность снять с плеч руководства складской вопрос и заниматься исключительно бизнесом, не утопая в большом количестве мелких проблем, которые всегда сопутствуют любому складскому хозяйству. Кроме этого, иногда возникает потребность в дополнительных услугах, которые склад ответственного хранения легко обработает, а свой собственный склад может не решить вообще, либо это будет неоправданно долго и дорого.

Сначала крупный и средний бизнес, а сейчас и мелкий, все чаще заказывает складские услуги и обработку своего товара у профессионалов. Заказывая ответственное хранение грузов, можно значительно сэкономить финансовые (в среднем на 20%) и людские ресурсы и задействовать их на развитие собственного бизнеса.

склад предприятие груз транспорт

3. Технологические операции на отдельных участках склада

Разгрузка товаров на складе

В процессе отгрузки товаров со складов решаются следующие основные задачи:

· формирование и группировка товаров по маршрутам;

· контроль качества упаковки товаров, исключающий случаи их порчи при транспортировке;

· формирование маршрутов движения автотранспорта;

· своевременная отправка товаров покупателям;

· ликвидация излишних простоев автотранспорта под погрузкой;

· контроль за возвратом оборотной тары (если эта категория тары используется);

· оформление документов.

Работы по отгрузке товаров могут выполняться либо персоналом склада, работающим также и на других участках, либо специализированным подразделением склада, занятым исключительно обработкой упакованных, опечатанных и подготовленных к отпуску со склада грузов.

Необходимость в специализации работ с грузом возникает при большом количестве заказов на централизованную доставку товаров со складов предприятия. Создание т.н. экспедиции склада позволяет четче организовать работу по обслуживанию входящих и выходящих товарных потоков, повысить эффективность использования транспорта, улучшить качество доставки, а также решить ряд других задач торгового предприятия, связанных с доставкой товаров.

Экспедиция предприятия создается с целью:

· организации и осуществления централизованной доставки товаров в собственную сбытовую сеть и клиентам фирмы в две-три смены;

· приемки товаров, поступающих как в рабочее, так и в нерабочее для всей фирмы время;

· временного хранения товаров;

· обеспечения четкой работы автотранспорта.

В задачи экспедиции входят: концентрация, формирование и группировка товаров по маршрутам; контроль за качеством упаковки товаров, исключающий случай их порчи при транспортировке в грузополучателям; формирование маршрутов движения автотранспорта; своевременная отправка товаров покупателям; ликвидация излишних простоев автотранспорта под погрузкой; контроль за возвратом оборотной тары (если эта категория тары используется); оформление всех видов документов.

Экспедиция строит свою работу по графику, который составляется r зависимости от принятой схемы транспортно-экспедиционных операций, включающих в себя:

· приемку товаров со складов фирмы;

· подготовку товаров к отправке грузополучателям;

· комплектацию товаров в партии, составление маршрутов завоза товаров;

· разработку графиков централизованной доставки товаров;

· оформление заявок на автотранспорт;

· доставку товаров в грузополучателям

· сбор многооборотной инвентарной тары от клиентов компании;

· ремонт тары;

· приемку товаров, возвращаемых клиентами компании;

· передачу товаров, тары, доставленных от клиентов фирмы на склады;

· оформление приходно-расходной и внутрискладской документации.

Работники экспедиции принимают упакованные товары со складов фирмы по количеству мест в соответствии с товаросопроводительными документами. При этом проверяется количество мест, целостность тары и наличие сопроводительной документации.

Принятые со складов товары регистрируют в специальном журнале.

В экспедиции товары, упакованные в транспортную тару, перемещают с помощью аккумуляторного погрузчика, рокл и грузовых тележек.

Планировка помещения экспедиции должна предусматривать, прежде всего, наличие достаточного количества мест для комплектования товаров по маршрутам.

Перед отправкой товаров работники экспедиции проверяют комплектность партии по количеству мест на основе документации на отгрузку.

Автомобильный транспорт при централизованной доставке товаров работает по утвержденным рейсовым графикам, что требует оперативности и быстроты погрузки, которая ускоряется за счет использования средств механизации.

Из экспедиции на рампу товары могут перемещаться с помощью аккумуляторных погрузчиков, тележек с гидравлическим подъемом вил (рокл), ручных тележек, а в перспективе с использованием ленточных транспортеров, рольгангов.

Грузчик-экспедитор принимает товар по количеству мест, проверив целостность тары, расписывается в журнале в получении груза.

В кузов автомобиля грузы укладывают с учетом максимального использования площади, грузоподъемности и расположения грузополучателя в маршруте.

При этом может составляться погрузочный лист.

Если экспедиционный склад работает в одну смену, то содержание его деятельности обычно сводится к двум основным стадиям:

стадия 1 - подготовительная - начинается после обеденного перерыва и заканчивается в конце рабочего дня.

Работники экспедиции базы принимают от складов все подготовленные к отправке товары, регистрируют их в журнале, комплектуют товары по маршрутам, заказывают автомобили, принимают многооборотную тару.

стадия 2 - отправка товаров грузополучателям - начинается с утра следующего дня и заканчивается к обеденному перерыву.

Работники экспедиции загружают прибывшие автомобили, оформляют водителям транспортные документы, возвращают складам документы на доставленные покупателям товары.

Переход автомобильного транспорта на работу в полторы и две смены вызывает необходимость увеличения сменности работы экспедиционного склада. Это достигается путем изменения графика работы экспедиции и ее планировки.

При полуторасменной работе подготовительная стадия начинается не после обеденного перерыва, а несколько раньше - за 1-2 ч до обеда, и проходит параллельно с отправкой товара до конца рабочего дня. Товары комплектуют по маршрутам и вывешивают на них таблички-указатели маршрутов - определенного цвета.

Отпуск товаров потребителям начинается с началом рабочего дня и заканчивается в основном за 3 ч до конца работы.

При двусменной работе экспедиции целесообразно организовывать работу по иному графику. Время работы первой смены - с 6.00 до 15.00 (перерыв с 10.00 до 11.00), второй - с 15.00 до 24.00 (перерыв о 19.00 до 20.00).

В условиях двухсменной работы время подготовительного периода, соответственно, увеличивается: сбор товаров со складов начинается с 11.00 и заканчивается к 13.00. Завоз товаров получателям осуществляется с 7.00 до 23.00, как и в варианте полуторасменной работы экспедиции, сбор и комплектование товаров по маршрутам проходит параллельно с завозом товаров в соответствии с заказами.

4. Техническое обеспечение складского технологического процесса