Основы логистики

Размещено на http://www.allbest.ru/

"ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ"

1 СУЩНОСТЬ, ВИДЫ, ФУНКЦИИ И ФАКТОРЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ

1.1 Понятие логистика

В современной истории развития экономики стран с рыночной системой хозяйствования в сфере товарного обращения произошли существенные преобразования. Возникшие еще в середине прошлого столетия идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем, в которых бы увязывались функции снабжения сырьем и материалами производства товаров, их хранения и распределения, трансформировались в самостоятельную форму хозяйственной практики - логистику.

Логистика от греческого слова "logistike" означает искусство рассуждать, вычислять.

Изначально как наука логистика относилась к военному делу, и лишь спустя тысячелетия она оформилась как новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства.

Объектом исследования логистики является процесс организации движения материального потока. При этом материальный поток - совокупность взаимосвязанных и взаимозависимых ресурсов, необходимых для создания конкретного вида материальных благ.

Предметом исследования логистики являются закономерности, тенденции, факторы учитываемые в логистической системе при продвижении материальных потоков. Логистическая система, как отмечает Е.В. Сарафанова, это адаптивная система взаимосвязей между основными функциональными сферами, включающими запасы, информационное обеспечение, производство, складирование и упаковку, транспортировку, распределение и сбыт, и выполняющая те или иные логистические функции.

Существует ряд различных трактовок логистики. Некоторые ученые, определяя сущность логистики, акцентируют внимание на управленческом аспекте. Логистика, по их мнению, - это управление, планирование и контроль поступающего на предприятие, обрабатываемого там и покидающего это предприятие потока материальной продукции и соответствующего ему информационного потока.

Другие специалисты исследуемой области отдают предпочтение экономической стороне логистики и трактуют ее как "совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции".

В ряде определений логистики подчеркивается ее оперативно-финансовый аспект. В них трактовка логистики исходит из времени расчета операций по сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, закупки материалов и комплектующих изделий до реализации конечной продукции потребителю.

В других определениях логистика сводится к отдельным операциям, а именно транспортировке, складированию и т.д.

Обобщая вышеизложенные определения логистики, ее можно охарактеризовать, как науку по организации, планированию и управлению материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с их продвижением.

1.2 Виды логистики

В логистической цепи, т.е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: 1) поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; 2) хранение продукции и сырья; 3) производство товаров; 4) распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; 5) потребление готовой продукции. Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся: транспортные средства и обустройства, складное хозяйство, средства связи и управления.

Логистика занимается сквозным управлением материальными потоками, включающими в себя:

1) доведение материального потока до производства (закупочная логистика); 2) управление процессом прохождения потока внутри производства (производственная логистика); 3) управление процессом доведения готовой продукции до потребителя (маркетинговая или распределительная логистика).

Выделяют также транспортную логистику и логистику запасов, которые, в сущности, являются составной частью каждого их трех видов логистики.

Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Эту подсистему часто называют компьютерной логистикой.

Планирование и анализ различных операций логистической системы предполагает ее разделение на макро- и микрологистику. Макрологистика определяет общую концепцию системы распределения и включает:

- размещение складов на территории обслуживания;

- организацию транспортного процесса и выбор вида транспортных средств;

- оптимизацию направлений материальных потоков;

- оценку и отбор поставщиков сырья и комплектующих изделий.

Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных элементов логистических систем и предполагает:

- систему планирования;

- контроль за перевозками как сырья, так и готовой продукции;

- процесс реализации товаров.

1.3 Цели, задачи и функции логистики

Современная тенденция развития рыночных отношений в обществе основанная на технологическом усложнении производства, обострении конкуренции и насыщении товарным ассортиментом потребовали более точной увязки логистики со стратегическими целями фирм, а также роли логистики в повышении гибкости фирм, их способности быстро реагировать на рыночные сигналы. В связи с этим главной задачей логистики стала разработка обоснованного и тщательно взвешенного предложения, которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы фирмы, повышению ее рыночной доли и получению преимуществ перед конкурентами.

Логистика используется для уменьшения издержек производства и обращения, поддержания объема запасов на складе на минимальном необходимом уровне. В рамках основных целей логистики решаются такие вопросы, как: контроль за продвижением материального потока; определение стратегии и технологии физического перемещения товаров; разработка способов управления операциями продвижения материального потока; определение объема производства товаров, их транспортировки и складирования; расхождение между намеченными целями и возможностями в сферах закупки и производства.

Основными задачами логистики являются:

- минимизация издержек логистической системы в целом и каждого ее звена в отдельности;

-быстрая адаптация к любым воздействиям внутренней и внешней среды фирмы;

- определение стратегии и технологии физического перемещения товаров;

- определение оптимального объема производства;

- совершенствование методов управления складированием;

- нахождение оптимального уровня запасов с учетом форс-мажорных обстоятельств;

- определение оптимального способа транспортировки, выбор перевозчика.

В соответствии с приведенными задачами логистики различают два вида ее функций: оперативные и координационные.

Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движения материальных потоков в сферах снабжения, производства и распределения.

К числу координационных функций логистики относятся: выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз производства и сбыта продукции, анализ внешней среды предприятия, обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры.

1.4 Основные требования и факторы развития логистики

Интерес к развитию логистики в развитых странах исторически был вызван, прежде всего, причинами экономического характера. В условиях, когда рост объемов производства и расширение внутринациональных и международных связей привели к увеличению издержек сферы обращения, внимание предпринимателей сконцентрировалось на поиске новых форм оптимизации рыночной деятельности и сокращение затрат в данной сфере.

Развитие логистики помимо стремления фирм к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением, определили следующие два фактора:

- усложнение системы рыночных отношений и повышение требований к качественным характеристикам процесса распределения;

- создание гибких производственных систем.

Значительное воздействие на развитие логистики оказал переход от рынка продавца к рынку покупателей, сопровождавшийся существенными изменениями в стратегии производства и системах товародвижения.

Приспособление к интересам клиентуры в условиях острой конкуренции потребовало от фирм-изготовителей продукции адекватной реакции на эти условия, что способствовало повышению качества обслуживания, и, прежде всего, сокращению времени выполнения заказов, а также безусловное соблюдение согласованного графика поставок.

Кроме вышеизложенных факторов, непосредственно определивших развитие логистики, необходимо отметить и факторы, способствовавшие созданию возможностей для этого. К ним Б.А. Аникин относит:

- использование теории систем и компромиссов для решения экономических задач;

- ускорение научно-технического прогресса в коммуникациях, внедрение в хозяйственную практику фирм ЭВМ последних поколений, используемых в сфере товародвижения;

- унификацию правил и норм по поставке товаров во внешнеэкономической деятельности, устранение различного рода импортных и экспортных ограничений, стандартизацию технических параметров путей сообщения, подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств, осуществляющих интенсивные внешнеэкономические связи между собой.

Важную роль в создании объективных возможностей для развития логистики так же сыграл технический прогресс в средствах связи и информатики. Он позволил на более высоком уровне проводить контроль всех основных видов и вспомогательных процессов товародвижения.

Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:

- поддержание связи логистики с корпоративной стратегией;

- совершенствование организации движения материальных потоков;

- поступление необходимой информации и современная технология ее обработки;

- эффективное управление трудовыми ресурсами;

- налаживание тесной взаимосвязи с другими фирмами в области выработки стратегии;

- учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей;

- определение оптимальных уровней логистического обслуживания с целью повышения рентабельности;

- тщательная разработка логистических операций.

Выполнение фирмами вышеуказанных восьми требований гарантирует взаимосвязь логистики с маркетингом и производством, обеспечивает не только высококачественное проведение всех логистических операций, но и создание эффективного, с низкими издержками сервиса для покупателей, будет содействовать росту прибыли по активам рассматриваемой сферы деятельности, т.е. повышению конкурентоспособности фирм.

2. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА

Логистика закупок (снабжения), являясь первой логистической подсистемой, представляет процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка средств производства до складов предприятия.

Закупочная логистика включает в себя процессы обеспечения предприятия сырьем и материалами, товарами и услугами, предоставляемыми другими предприятиями. На этом этапе изучаются и выбираются поставщики, заключаются договора и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Основной целью управления закупочной логистики является обеспечение оптимального и оперативного снабжения всех производственных звеньев с минимальными затратами (в том числе и временными).

Для эффективного функционирования логистики закупок необходимо знать, какие именно материалы необходимы для производства продукта, составить план закупок, обеспечивающих согласованность действий всех отделов и должностных лиц предприятия по решению следующих задач снабжения:

- анализ и определение потребности, расчет качества заказываемых материалов;

- определение метода закупок;

- согласованность цены и заключение договора;

- установление наблюдения за количеством, качеством и сроками поставок;

- организация размещения товаров на складе.

Качественное планирование и информационное обслуживание логистики снабжения решает также задачу уравновешивания противоречия между необходимостью бесперебойного снабжения производства и минимизации складских запасов.

Закупка предполагает реализацию процесса купли-продажи между поставщиком и потребителем. Поэтому в процессе обеспечения предприятия сырьем и комплектующими изделиями необходимо ответить на следующие вопросы:

- какой товар и в каком объеме закупать;

- у кого закупать материалы и на каких условиях;

- как системно увязать закупки с производством и сбытом;

- каким образом системно увязать деятельность предприятия с поставщиками.

Процесс планирования закупок состоит из следующих этапов:

- исследование рынка;

- определение номенклатуры требуемых материалов;

- расчет необходимого количества материалов и комплектующих изделий;

- расчет графика поставок партий закупок;

- анализ возможных поставщиков;

- анализ потенциальных возможностей поставщиков;

- принятие решения по выбору поставщиков;

- анализ складских площадей;

- анализ производственных возможностей;

- расчет издержек на закупки.

Основными методами закупок являются:

1. Оптовые закупки -- поставка товаров большой партией за один раз. Его преимуществом является гарантия поставки всей партией, повышенные торговые скидки. В тоже время в качестве недостатка отмечается большая потребность в складских помещениях и замедление оборачиваемости капитала.

2. Регулярные закупки мелкими партиями -- заказ необходимого количества товаров, поставляемых партиями в течение определенного периода. В этом случае покупатель заказывает необходимое количество товаров, которое поставляется ему партиями в течение определенного периода. Преимущества данной схемы закупок является ускорение оборачиваемости капитала, так как товары оплачиваются по мере поступления отдельных партий, а также достигается экономия складских помещений.

3. Оперативные закупки (по мере возникновения необходимости) -- расчет количества поставляемого товара происходит непосредственно перед поставкой. Этот метод характеризуется следующими особенностями:

- количество не устанавливается, а определяется приблизительно;

- оплачивается только поставленное количество товара;

- поставщики перед выполнением каждого заказа связываются с покупателем;

- по истечении срока контракта заказчик не обязан принимать и оплачивать товары, которые еще только должны быть поставлены.

Привлекательными моментами данного метода вступают ускорение оборота капитала, а также отсутствие твердых обязательств по приобретению определенного количества товаров.

Имеется два основных критерия выбора поставщика: стоимость приобретения продукции или услуг и качество предоставляемых услуг.

Качество предоставляемых услуг включает в себя качество продукции или услуг, а также надежность обслуживания. Под надежностью обслуживания понимается гарантированность обслуживания потребителя нужными ему ресурсами в течение заданного промежутка времени. Надежность можно оценить через вероятность отсутствия отказа в удовлетворении заявки потребителя.

Кроме основных критериев выбора поставщика целесообразно учитывать следующие обстоятельства:

- кредитоспособность и финансовое положение поставщика и пр.;

- наличие у поставщика резервных мощностей;

- удаленность поставщика от потребителя;

- психологический климат в трудовом коллективе поставщика;

- сроки выполнения текущих и экстренных заказов;

- организация контроля за качеством продукции у поставщика;

- способность поставщика обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока эксплуатации поставленного оборудования.

3 ЛОГИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ

3.1 Сущность логистики производственных процессов

Управление производственной логистикой представляет собой управление материальным потоком внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги. Особенностью этой структуры управления является то, что основной объем работ по проведению потока выполняется в пределах территории одного предприятия, при этом, как правило, товаро-денежные отношения не возникают. Основной задачей управления на данном этапе выступает управление и контроль за материальными потоками в процессе осуществления именно производства.

Основной целью логистики производственных процессов является оптимизация движения материального потока на стадии производства.

Логистическая организация производства включает в себя следующие основные положения:

- отказ от избыточных запасов;

- сокращение времени на выполнение вспомогательных и транспортно-складских операций;

- отказ от производства товаров, на которые нет заказов покупателей;

- устранение простоев оборудования;

- отсутствие брака при изготовлении изделий;

- устранение нерациональных внутризаводских перевозок.

Все современные организации производства делятся на два типа: "Толкающие" (выталкивающие) и "Тянущие" (вытягивающие).

Характеристика традиционного (толкающего) подхода: изготовление деталей в соответствии с графиком (детали поступают по мере готовности с предыдущей операции на последующую). Тянущая система заключается в том, что последующий участок заказывает и изымает детали, сборочные единицы и т.п. с предыдущего участка на последующий. Тянущая система задумана с целью уменьшения запасов.

3.2 Учет издержек предприятия

Различают производственную и полную себестоимость. В производственную себестоимость включаются все затраты, связанные с получением продукции и транспортировкой ее к месту хранения. Себестоимость, исчисленная с учетом затрат по ее сбыту, называется полной (коммерческой).

Полная себестоимость реализованной продукции состоит из производственной себестоимости и расходов на ее реализацию, затрат, связанных со сбытом продукции, упаковкой, хранением, транспортировкой, рекламой и др. Коммерческая себестоимость единицы продукции определяется делением общей суммы затрат на производство продукции и расходов по ее реализации на объем товарной проекции (работ, услуг).

По характеру участия в процессе производства затраты делятся на основные и накладные. Основные затраты непосредственно связаны с производством продукции, а накладные связаны с обслуживанием подразделений и управлением ими. В свою очередь, основные затраты делятся на прямые и косвенные. К прямым затратам относятся те, которые можно непосредственно отнести на конкретный вид продукции (ГСМ, сырье и материалы, зарплата). Те же расходы, которые невозможно прямо включить в себестоимость определенного вида продукции, распределяются косвенным путем (отсюда и их название - косвенные), то есть пропорционально тому или иному признаку.

Затраты на производство группируются по элементам и статьям. Элементы затрат: 1) материальные затраты; 2) затраты на оплату труда; 3) отчисления на социальные нужды; 4) aмopтизация основных фондов; 5) прочие затраты. Статьи затрат: 1) сырье и материалы; 2) содержание основных средств: а) нефтепродукты, б) амортизация ОПФ, в) ремонт ОПФ, г) электроэнергия, д) отопление зданий; 3) работы и услуги; 4) организация производства и управления; 5) платежи по кредитам; 6) прочие затраты.

Издержки предприятия бывают двух видов - постоянные и переменные. Постоянные - это расходы, которые остаются неизменными, независимо от уровня производства. К ним относятся аренда помещений, затраты на теплоснабжение, плата за кредит, основные оклады служащих и др.

Переменные издержки - это затраты, которые меняются в прямой зависимости от уровня производства. Это сырье, материалы, энергозатраты, упаковка и т.д. В расчете на единицу продукции эти затраты обычно остаются неизменными, а переменными их называют потому, что их общая сумма меняется в зависимости от числа произведенных единиц товара.

Валовые издержки представляют собой сумму постоянных и переменных издержек при каждом конкретном уровне производства.

В современных условиях, разрабатывая резервы снижения индивидуальной себестоимости, особое внимание следует обратить на повышение отдачи от постоянных расходов. Наиболее полное освоение производственных мощностей и, как следствие, значительное увеличение объемов производства "размывает" стабильную величину постоянных расходов на большее количество продукции, существенно сокращая их долю в каждой единице продукции.

К резервам снижения индивидуальной себестоимости следует отнести: 1) применение высокопроизводительных и экономичных видов техники и оборудования; 2) снижение материалоемкости производства; 3) уменьшение затрат по организации производства и управлению; 4) внедрение ресурсо- и энергосберегающих технологий; 5) совершенствование организации и оплаты труда; 6) усиление режима экономии и дисциплины.

3.3 Законы организации производственных процессов

Современное рациональное управление материальными потоками предполагает обязательное использование основных логистических принципов организации производственного процесса.

Производственный процесс - трудовая деятельность, направленная на превращение сырья и материалов в готовую продукцию. Принципы организации производства: 1) специализация, означающая разделение труда между отдельными подразделениями предприятия и их кооперирование; 2) параллельность - одновременное осуществление отдельных частей производственного процесса; 3) пропорциональность, предполагающая одинаковую производительность в подразделениях фирмы; 4) прямоточность - обеспечение кратчайшего пути от запуска сырья до получения готовой продукции; 5) непрерывность - устранение перерывов в технологическом процессе; 6) ритмичность - запрограммированное повторение производственного процесса; 7) техническая оснащенность - ориентация на механизацию и автоматизацию производства.

Производственный цикл - календарный период от запуска исходных материалов до получения готового изделия. Совокупность служб предприятия по обслуживанию основного производства называется инфраструктурой. Сюда относят материально-техническое снабжение и сбыт продукции, транспортное, ремонтное и инструментальное хозяйства.

В экономической литературе установлены следующие основные законы производственной деятельности:

повышение совокупных потребностей, согласно которому в мировой практике постоянно происходит процесс увеличения количества наименований товаров, их разновидностей с параллельным улучшением качественной основы (количество видов товаров и услуг удваивается примерно через 10 лет);

убывающей доходности, согласно которому для получения каждой последующей единицы эффекта требуется больше затрат, чем на получение предыдущей единицы эффекта;

эффекта масштаба производства, согласно которому увеличение объемов выпуска продукции (оказания услуг) способствует снижению себестоимости единицы товара за счет уменьшения в ней доли постоянных затрат;

конкуренции, в соответствии с которым происходит объективный процесс постоянного повышения качества продукции и услуг, снижения их удельной цены на основе "вымывания" с рынка некачественной дорогой продукции.

Эффективная, слаженная работа любого предприятия должна основываться на учете и использовании законов организации, а именно:

- композиции, отражающего необходимость однонаправленности текущих целей организации с ее основной стратегической целью;

пропорциональности, предполагающего наличие в производственном процессе определенного соотношения его составляющих, а также их соответствие, соразмерность и зависимость;

наименьших (минимума), повествующий, что устойчивость (производительность) производственной системы определяется слабым звеном, лимитирующим фактором. Проводя исследования по выявлению влияния всех основных факторов на результат производства, находят лимитирующий фактор, вложение денежных средств в который дает наилучший результат.

- инновационности, предполагающий развитие фирмы на основе внедрения новых более совершенных и экономически оправданных технологий, другого рода новаций.

4. Распределительная логистика

4.1 Задачи распределительной логистики

Сбытовая логистика, или логистика распределения - неотъемлемая часть общей логистической системы, обеспечивающая наиболее эффективную организацию распределения производимой продукции. Она изучает последний этап управления материальным потоком и способствует рационализации процесса физического продвижения готового продукта к потребителю.

Основная задача распределительной логистики -- управление материальными потоками при реализации (сбыте) готовой продукции. На этом этапе управление происходит как внутри производства, так и на выходе -- на предприятиях, осуществляющих распределительную (торгово-посредническую) деятельность.

Задачи распределительной логистики:

1) на макроуровне: а) выбор схемы распределения материального потока; б) планирование распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории (количество и местонахождение); в) управление процессом прохождения материального потока по территории страны, области.

2) на микроуровне: а) организация получения и обработки заказа; б) выбор упаковки и решений комплектации; в) организация отгрузки продукции; г) организация доставки продукции; д) организация послереализационного обслуживания.

Таким образом, основная задача распределительной логистики - довести товар до потребителя с минимальными издержками и в кратчайший срок.

Важное значение в минимизации логистических затрат имеет выбор стратегии поведения фирмы на рынке. Наиболее радикальными способами, дающими эффект увеличения доли рынка, являются интеграционные мероприятия. В зависимости от внешних условий выбирается "опережающая", "обратная", или "горизонтальная" интеграция. Первая стратегия используется в случае значительного увеличения производства и, как следствие, предложения конкретного товара на рынке. В этом случае угроза стабильности может быть снята путем "обратной" интеграции, т.е. приобретения фирм-поставщиков исходного сырья.

Иное дело - условия спада продаж. Здесь во всех случаях необходимы тщательно продуманные меры, признанные сохранить объем сбыта на приемлемом уровне. Это может быть "опережающая" интеграция, заключающаяся в объединении с компаниями использующими продукцию, производимую фирмой.

Стратегия использования горизонтальной интеграции рассчитана на увеличение доли рынка. Она заключается в присоединении фирм производящих аналогичный продукт.

4.2 Каналы распределения товаров

Логистическая цепь - это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя право собственности на конкретный товар или услуги на пути от производителя к потребителю.

При этом организация или лица, составляющие цепь, выполняют ряд важных функций:

- проводят исследовательскую работу по сбору информации, необходимую для планирования распределения продукции и услуг;

- стимулируют сбыт путем создания и распределения информации о товарах;

- устанавливают контакты с потенциальными покупателями;

- приспосабливают товар к требованиям покупателей;

- проводят переговоры с потенциальными потребителями продукции;

- организуют товародвижение (транспортировка и складирование);

- финансируют движение товаров по каналу распределения;

- принимают на себя риски, связанные с функционированием канала.

Логистический канал (канал распределения) - это путь, по которому товары движутся от производителя к потребителю. Выбранные каналы непосредственно влияют на скорость, время, эффективность движения и сохранность продукции при ее доставке от производителя к конечному потребителю.

Использование каналов распределения приносит производителям выгоды:

- экономию финансовых средств на распределение продукции;

- возможность вложения сэкономленных средств в основное производство;

- продажу продукции более эффективными способами;

- высокую эффективность обеспечения широкой доступности товара и доведение его до целевых рынков;

- сокращение объема работ по распределению продукции.

Канал распределения - это путь, по которому товары движутся от производителей к потребителям. Передавая товар посреднику, на первый взгляд, компания теряет контроль над тем, как и кому продается товар, однако, как правило, ей это экономически выгодно. Дело в том, что у многих производителей продукции не хватает финансовых ресурсов как для осуществления процессов товародвижения и торговли, так и для создания полноценного комплекса маркетинга. Но даже если компания и может себе позволить создание собственных каналов распределения, зачастую она этого не делает, считая экономически более целесообразным концентрацию инвестиций в свой основной бизнес. Функцию доведения своей продукции до потребителя компания на взаимовыгодных условиях поручает предпринимателям и торговцам, которые будучи специалистами в этих сферах более профессионально выполнят стимулирование сбыта.

Служба распределения товаров выполняет ряд функций: 1) исследовательскую, предполагающую сбор информации в сфере реализации продукции, а также установление контактов с потенциальными покупателями; 2) приспособления товаров под требования потребителей, в том числе по ценовой политике; 3)стимулирования сбыта; 4) организации товародвижения; 5) финансирования, а именно изысканию и использованию средств для покрытия издержек по функционированию канала распределения.

Каналы распределения можно охарактеризовать по числу составляющих их уровней. Уровень канала распределения - это показатель, отражающий количество сделок при продвижении товара от производителя к потребителю. Так, канал нулевого уровня состоит из производителя, продающего товар непосредственно потребителю. В качестве примера можно привести продажу товара в магазинах фирмы - производителя, посылочную торговлю.

Одноуровневый канал включает в себя одного посредника. На потребительском рынке таким посредником является розничный торговец, а на рынках товаров промышленного назначения - дилер или брокер. Двухуровневый канал включает в себя двух посредников - оптового и розничного торговцев. Трехуровневый канал включает трех посредников. Это когда между оптовым и розничным торговцами стоит мелкий оптовик.

Планирование каналов распределения предполагает:

- проведение исследовательской работы по сбору информации, необходимой для планирования распределения продукции и услуг;

- переговоры с потенциальными потребителями продукции;

- финансирование движения товаров по каналам распределения.

При выявлении возможных вариантов каналов распределения необходимо определиться с типом используемых посредников. Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков: от чьего имени работает посредник и за чей счет он ведет свои операции.

Брокеры (маклеры) выполняют поручения третьих лиц согласно инструкции, полученной от клиента. Они не берут на себя право собственности на товар и выполняют лишь ограниченное число функций. Их основная функция - содействие купле-продаже, то есть свести покупателей с продавцами и помочь им договориться. Брокер не держит товарных запасов, не принимает участия в финансировании сделок, риск их деятельности сведен к минимуму. За выполнение заказа он получает оговоренные в контракте комиссионные, размер которых зависит от суммы сделки. Агент представляет покупателя или продавца на более долговременной основе.

Дилеры действуют от своего имени, продавая и покупая товары за свой счет. При этом разность между ценой покупки и продажи составляет прибыль. Деятельность дилеров сопряжена с риском и основана на изменении права собственности на товар.

Эксклюзивные дилеры являются единственными представителями производителя в данном регионе и наделены исключительными правами по реализации его продукции.

Дистрибьюторы - посредники, ведущие операции от имени производителя и за свой счет. Как правило, производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течение определенного срока. В логистической цепи дистрибьюторы обычно занимают положение между производителем и дилерами.

Комиссионеры - это оптовые и розничные посредники, ведущие операции от своего имени и за счет производителя продукции.

5. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

логистика транспортный закупочный учет издержка

Транспортировка - одна из ключевых логистических функций, связанная с перемещением продукции транспортным средством по определенной технологии в цепи поставок и состоящая из логистических операций, включая экспедирование, упаковку, передачу прав и собственности на груз, страхование рисков, таможенные процедуры и т.п. Главным принципом транспортной логистики, как и логистики в целом, является оптимизация расходов. На транспорте она достигается при соблюдении экономии за счет масштабов грузоперевозки и дальности маршрутов.

Экономия за счет масштабов грузоперевозки связана с тем, что чем больше груза, тем меньше транспортные расходы на единицу веса. Экономия за счет дальности маршрута связана с тем, что чем длиннее маршрут, тем меньше транспортные расходы в расчете на единицу расстояния. Эти принципы необходимо учитывать при оценке альтернативных стратегий транспортного обслуживания. Следует стремиться к максимальной загрузке транспортных средств и максимальной протяженности маршрутов грузоперевозки при обязательном удовлетворении всех сервисных ожиданий потребителей.

Выделение транспортировки в самостоятельную область применения логистики способствуют следующие факторы:

- способность транспортной системы создавать устойчивый и оптимально функционирующий процесс: снабжение - производство - распределение - потребление.

- неизбежность решения целого ряда сложных транспортных проблем при выборе каналов распределения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции в рамках логистической системы;

- высокая доля транспортных издержек, удельный вес которых достигает 50 % в общих логистических затратах на продвижение товара от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции.

Транспортная логистика предполагает выполнение следующих операций:

- организация транспортировки товара;

- выбор вида транспортного средства;

- выбор тарифов за транспортные услуги;

- обеспечение технологического процесса перевозки товаров;

- осуществление погрузки товара;

- приемка и разгрузка товаров;

- обеспечение документооборота.

К задачам транспортной логистики относится управление материальным потоком в процессе перевозки от первичного источника сырья до конечного потребителя, включая внутрипроизводственные перемещения потока. При этом выделяют следующие этапы:

- управление транспортными процессами, выполняемыми подвижным составом транспортных фирм;

- управление внутрипроизводственными транспортными процессами;

- управление внешними перевозочными процессами, выполняемыми собственным транспортом предприятий.

Товародвижение - деятельность по планированию и осуществлению перемещения товаров от мест их производства к местам использования. В структуре издержек товародвижения весомое место занимают расходы по транспортировке, складированию, отгрузке и упаковке товаров, поддержанию товаро-материальных запасов и обработке заказов, административные затраты.

Отправная точка создания системы товародвижения - изучение потребностей клиентов и предложений конкурентов. Потребителей интересуют следующие моменты: 1) своевременная доставка товара; 2) готовность поставщика реагировать на изменение потребностей клиентов; 3) аккуратное обращение с товаром при погрузо-разгрузочных работах; 4) готовность поставщика принимать дефектные товары и заменять их.

Ключевым элементом товародвижения является транспортировка. От способа транспортировки зависит и уровень цен товаров, и своевременность их доставки, и состояние товаров в момент их принятия к местам назначения. Выделяют пять основных видов транспорта: железнодорожный, автомобильный, воздушный, водный и трубопроводный.

Каждый вид транспорта имеет свои достоинства и недостатки, которые должны учитываться в принятии логистических решений о выборе того или иного вида транспорта. Для решения задачи выбора вида транспорта необходимо учитывать следующие факторы: на какой критерий - стоимость или скорость доставки - делается упор; вид перевозимого груза, его упаковки; объем перевозки; объем запаса и т.д.

Железнодорожный транспорт является наиболее рентабельным для вагонной перевозки продукции добывающей, сельскохозяйственной, лесной промышленности. Водный транспорт- самый дешевый для громоздких, нескоропортящихся товаров (например, нефть), но и самый тихоходный. Наиболее гибким в отношении маршрутов и графиков движения по праву считается автомобильный транспорт, способный перевозить товар непосредственно к месту назначения. Использование этого вида транспорта экономически целесообразно для перевозки дорогих товаров на небольшие расстояния. Трубопроводный транспорт носит целевой характер и создается для транспортировки нефти, газа и т.д. При этом транспортировка нефти подобным транспортом обходится дороже, чем водным, но дешевле, чем железнодорожным. Воздушный транспорт хоть и самый дорогой, но необходимый в тех случаях, когда основное значение имеет скорость доставки или достижение отдельных рынков (цветы, ювелирные изделия).

Выбирая средство доставки конкретного товара, маркетологи всесторонне оценивают возможные последствия. К примеру, отдавая предпочтение дешевому железнодорожному транспорту в сравнении с авиа, предприниматель должен осознавать, что при этом у него окажется связанным капитал, задержатся платежи со стороны клиентов. Отдавая предпочтения в использовании дешевых контейнеров, предприниматель рискует, что продукция может получить повреждение, будет нарушена ее сохранность.

В целях достижения синхронизации работы транспорта и производства в хозяйственной деятельности фирм широко применяются системы "Канбан" и "Точно в срок" ("Just in time"). Суть их применительно к транспорту состоит в следующем: если в основном производстве используется технология "Строго по графику" без информации о содержании существенных объемов запасов необходимых сырья и материалов, то в закупочной и сбытовой логистике перевозки осуществляется соответственно через короткие интервалы (система "Канбан") и в строго определенное время (система "Точно в срок").

Складская логистика

Основной целью логистики складирования является формирование складской сети и оптимизация логистических процессов на складе. Складское хозяйство предназначено для:

- накопления запасов материалов, изделий, конструкций, сырья, топлива,

- обеспечения бесперебойного снабжения и комплектации запасами объектов,

- рациональной организации погрузочно-разгрузочных и складских работ с минимальными затратами труда и средств,

- правильного использования складских помещений и эксплуатации складского оборудования,

- осуществления надлежащей подготовки материальных ресурсов к производственному потреблению,

- организации централизованно доставки материалов и изделий к местам потребления,

- обеспечения сохранности материальных ценностей,

- своевременного выявления излишних материальных ценностей; снабжения планирующих органов управления сведениями о наличии запасов материальных ресурсов, их поступлении и расходе [3].

Основными путями снижения складских издержек являются:

- рационализация использования складских мощностей,

- автоматизация работы склада, что позволяет уменьшить издержки на единицу хранимого груза,

- установка систем сигнализации на складах для снижения расходов на хранение продукции,

- установка специальных климато-регулируюших систем во избежание потерь продукции в результате порчи.

Переход от транспортных средств, использующих горючие виды топлива к электрокарам для движения внутри склада и внутри производства.

Существует четыре основные группы показателей деятельности складов:

Характеризующие интенсивность работы склада.

Характеризующие эффективность использования площадей.

Характеризующие уровень сохранности грузов и финансовые показатели работы.

4.Характеризующие уровень оптимизации склада

В первую группу входят:

- грузооборот склада. Характеризует трудоемкость работы и определяется числом тонн грузов различных наименований, прошедших через склад за определенный промежуток времени (сутки, месяц, год);

- удельный грузооборот склада. Характеризует количество груза, приходящегося на 1 м² общей площади склада;

- коэффициент неравномерности загрузки склада - отношение грузооборота в наиболее напряженные месяцы к среднемесячному обороту склада.

Во вторую группу входят:

- вместимость склада - характеризует количество груза, которое может единовременно вместить склад;

- полезная площадь склада (занятая непосредственно материально-техническими ресурсами). Площадь делят на грузовую (полезную), оперативную (занятую приемными, сортирующими и комплектующими площадями), а также проходы и проезды. Конструктивная площадь - занятая перегородками, колоннами, тамбурами. Служебная площадь - занятая конторами и под бытовые помещения. Сумма всех видов площадей - общая площадь склада (площадь брутто). Коэффициент использования площади - отношение полезно площади к площади брутто.

В третью группу входят:

- число случаев несохранности грузов, возникающих по вине работников склада;

- себестоимость хранения грузов;

- потери от хранения.

Управление запасами предполагает:

- сбор и обработку заказов на продукцию от потребителей;

- передача заказа на производство продукции.

В зависимости от целевого назначения запасы подразделяются на следующие категории:

- технологические (переходные), движущиеся из одной части логистической системы в другую;

- текущие (циклические), создаваемые в течение производственного периода, т.е. объемом в одну партию товаров;

- резервные (страховые), предназначенные для компенсации дополнительного снабжения, когда спрос на данный товар превышает ожидания.

В практике различают следующие виды запасов:

- производственные запасы, предназначенные для производственного потребления. Они должны обеспечивать бесперебойность производственного процесса.

- товарные запасы, создаваемые для бесперебойного обеспечения потребителей материальными ресурсами.

- текущие запасы, обеспечивающие непрерывность снабжения производственного процесса между двумя поставками, а также организаций торговли и потребителей.

- гарантийные запасы (или запасы страховые), предназначенные для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств: отклонения в периодичности и в величине партий поставок от запланированных, изменения интенсивности потребления, задержки поставок в пути.

Размещено на Allbest.ru