Логистическая диалектика

Размещено на http://www.allbest.ru/

Міністерство освіти і науки України

Доклад

на тему «Логистическая диалектика»

Донецьк 2010

Отраслевая дифференциация логистики довольно широка и практически совпадает с отраслевой дифференциацией экономики. С достаточно высокой степенью укрупнения мы предлагаем различать:

* логистику материального производства, т.е. логистическую организацию экономических потоков в сфере материального производства;

* логистику непроизводственной сферы, включая использование инструментария логистики и в институциональной сфере;

* инфраструктурную логистику в том числе логистику транспорта, транспортно-складскую логистику и т.п.

По уровню локализации логистических операций и функций следует различать:

* микрологистику, компетенция которой распространяется на экономические потоки предприятия;

* мезологистику, сфера влияния которой охватывает совокупность предприятий и организаций в рамках объединений корпоративного типа (финансово-промышленные группы, транснациональные компании и т.п.);

* макрологистику, предполагающую использование инструментария логистики при управлении экономическими потоками региона, отрасли, государства и даже мирового сообщества (международная торговля, международные перевозки и т.д.).

По степени интеграции, т.е. проникновения логистики в другие сферы бизнеса, можно различать:

* маркетинговую логистику, где используется интегрированный маркетингово-логистический инструментарий;

* логистический менеджмент, в котором интегрируются функции логистики и менеджмента;

* логистический сервис, который предполагает интеграцию товара с комплексом логистических услуг, т.е. практическую реализацию концепции "товара с подкреплением".

По масштабам диверсификации логистики в другие сферы человеческой деятельности можно говорить о:

* предпринимательской логистике, когда логистика пронизывает все виды предпринимательской деятельности;

* коммерческой логистике, когда предполагается логистическая организация коммерческого посредничества;

* виртуальной логистике, которая используется в электронной торговле, включая Интернет.

Взаимозависимость и взаимовлияние логистики с другими отраслями человеческой деятельности в процессе экономического развития определяется нами как логистическая диалектика.

Диалектика развития логистики в современной экономике включает:

1) переход от элементарных логистических операций к комплексному логистическому сервису;

2) трансформация простейших логистических цепей в многоуровневые каналы распределения и товародвижения;

З) расширение логистических систем от локального объекта до глобального масштаба;

4) углубление процесса логистизации от отдельных хозяйственных функций до формирования основ логистической экономики;

5) накопление логистического потенциала, когда-определенные количественные изменения придают логистике качественно новое состояние.

Ярче всего логистическая диалектика обнаруживается на микроуровне экономики, т.е. в рамках конкретной хозяйственной фирмы. Здесь логистика представляется нам как симбиоз производства маркетинга, менеджмента и финансов (см. рис. 1.4).

логистика менеджмент маркетинг бизнес

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 1.4. Схема логистического симбиоза фирмы

Диалектика взаимодействия логистики с другими сферами бизнеса в рамках фирмы порождает:

1) в сфере производства -- производственную логистику;

2) в сфере маркетинга -- маркетинговую логистику;

З) в сфере менеджмента -- логистический менеджмент;

4) в сфере финансов -- финансовую логистику.

В каком-то смысле производственная логистика является основной, формой представления логистической миссии, которую зарубежные авторы трактуют как правило "семи-R" или логистический микс: ensuring the availability of the right product, in the right quantity and the right condition, at the right place, at the right time, for the right customer, at the right cost, что В.И. Сергеев переводит как: "обеспечение наличия нужного продукта в требуемом количестве и заданного качества в нужном месте в установленное время для конкретного потребителя с наилучшими затратами".

Диалектика взаимодействия маркетинга и логистики достаточно точно описана Д.Т. Новиковым и А.П. Гребневым: "Маркетинг формирует систему целеполаганий и задач предпринимательских структур, опираясь на ресурсное обеспечения и потенциальные резервы своих микрологистических систем (МТО, сбыта, складского и транспортного хозяйства, торгово-посреднической сети и др.), а логистика выступает средством для реализации целей и задач маркетинговой политики фирм".

Основной формой взаимосвязи маркетинга и логистики фирмы является маркетинговая логистика, под которой мы понимаем управление экономическими потоками фирмы с целью полного, своевременного и качественного удовлетворения платежеспособного спроса клиентов при минимуме затрат в логистических цепях распределения и товародвижения.

Диалектику взаимодействия логистики и менеджмента лучше всего исследовать через логистический менеджмент или на базе бизнеслогистики. В трактовке В.И. Сергеева, "... логистический менеджмент в фирме представляет собой синергию основных управленческих функций (организации, планирования, регулирования, координации, контроля, учета и анализа) с элементарными и комплексными логистическими активностями …". При этом в качестве основных логистических активностей называются: закупки, производство, сбыт (см. рис. 1.5). В свою очередь менеджмент дифференцируется на:

* инвестиционный менеджмент;

* инновационный менеджмент;

* производственный менеджмент;

* финансовый менеджмент;

* менеджмент персонала;

* информационный менеджмент.

Диалектика взаимодействия логистики и финансов показана на рис. 1.4 через финансовую логистику, которую можно представить как форму интеграции товарных и финансовых потоков фирмы: "Совместное исследование финансовых потоков с товаропотоками позволяет говорить о формировании предметной области логистики -- финансовая логистика ...". Предметом финансовой логистики являются:

* управление финансовыми потоками, обслуживающими закупки материально-технических ресурсов (финансовое обеспечение закупочной логистики);

* управление финансовыми потоками, обслуживающими движение материальных ресурсов внутри фирмы (финансовое обеспечение производственной логистики);

* управление финансовыми потоками, обслуживающими сбыт готовой продукции (финансовое обеспечение распределительной логистики);

* финансовое обеспечение транспортно-складской и информационной логистики, логистического сервиса и менеджмента.

Логистическую интеграцию производства, маркетинга, менеджмента и других сфер хозяйственной деятельности фирмы, где циркулируют экономические потоки, можно назвать логистическим аттрактором, если под аттрактором понимать состояние хозяйственной системы, к которому она эволюционирует. В этом случае логистика фирмы представляется как совокупность потенциально возможных устойчивых структур-аттракторов, из которых формируется хозяйственная система.

Нетрудно заметить, что здесь уже рассматривается диалектика не внутрифирменных взаимосвязей логистики, а так называемые внешние трансакции. Вообще, логистическая диалектика может быть достаточно полно исследована лишь на основе анализа логистической среды фирмы (см. рис. 1.6).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 1.5. Логистический менеджмент в системе менеджмента фирмы

Перефразируя Ф. Котлера, логистическую среду фирмы можно определить как совокупность активных субъектов и сил, действующих за пределами фирмы и влияющих на возможности фирмы формировать и оптимизировать экономические потоки взаимовыгодной основе. Следует различать микро- и макрологистическую среду фирмы. Микросреда представлена силами, имеющими непосредственное отношение к самой фирме и ее возможностям по формированию и оптимизации экономических потоков. Макросреда представлена силами более широкого плана, которые оказывают влияние как на фирму, так и на микросреду логистики фирмы. В отличие от микросреды, где активная роль фирмы очевидна, макросреда в существенной степени не зависит от фирмы, хотя ее влияние на логистику фирмы зачастую не меньше, чем микросреды. Основными элементами микросреды логистики фирмы являются:

* поставщики, включая преимущественно товаропроизводителей, которые поставляют материально-технические ресурсы фирме;

* потребители, включая всех покупателей товаров и услуг фирмы;

* посредники, включая всех коммерческих посредников, занятых в организации материальных и связанных с ними информационных и финансовых потоков;

* инфраструктура, включая транспорт, связь и другие коммуникации, обеспечивающие экономические потоки фирмы.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 1.6. Логистическая среда фирмы

Макросреда логистики фирмы на рис. 1.6 представлена совокупностью четырех сред:

1) экономическая среда, которая включает все, что связано с экономическими аспектами управления экономическими потоками фирмы (экономическая конъюнктура, научно-технический прогресс, производственная инфраструктура и т. д.);

2) социальная среда, которая включает все, что связано с социальными аспектами управления экономическими потоками фирмы (социально-демографические сдвиги в обществе, уровень образования, социальная защита населения и т. д.);

3) политическая среда, которая преимущественно включает административно-правовое обеспечение эффективного управления экономическими потоками фирмы;

4) экологическая среда, которая проявляется в экологических последствиях формирования и оптимизации экономических потоков фирмы.

Анализ логистической среды современной отечественной фирмы показывает превалирование негативных тенденций над позитивными:

*ненадежность поставщиков и ограниченный выбор контрагентов хозяйственных связей, особенно естественных монополий;

* неплатежеспособность большинства покупателей и общий относительно низкий уровень потребления;

* непрофессионализм многих коммерческих посредников, преследующих преимущественно узкоэгоистические цели получения прибыли любой ценой;

* неразвитость основных элементов рыночной инфраструктуры, низкий уровень развития производственной, социальной и институциональной инфраструктуры;

* низкий уровень деловой активности в экономике, слабая востребованность логистики хозяйственными системами;

* социальная незащищенность работников фирмы, низкая квалификация специалистов, занятых в сфере логистики;

* политическая нестабильность, выражающаяся в частой смене "правил игры" на рынке товаров и услуг, в инвестиционной и прочих сферах бизнеса;

* экологически неблагоприятная среда, затрудняющая достижение высокого качества жизни.

Диалектика взаимодействия логистики и ее внешней среды такова, что по мере того, как внешняя среда становится все более благоприятной, повышается востребованность в логистизации хозяйственных систем, и наоборот -- чем глубже и шире процесс логистизации хозяйственных систем, тем все значительнее её влияние на формирование благоприятной внешней среды. К примеру, авторы учебного пособия "Логистика" отмечают, что: "Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы ...". Для этого необходимо соблюдать следующие требования:

1) поддержание связи логистики с корпоративной стратегией;

2) совершенствование организации движения материальных потоков;

3) поступление необходимой информации и современная технология ее обработки;

4) эффективное управление трудовыми ресурсами;

5) налаживание тесной взаимосвязи с другими фирмами в области выработки стратегии;

6) учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей;

7) определение оптимальных уровней логистического обслуживания;

8) тщательная разработка логистических операций.

Все перечисленное в лаконичной форме выразил О.Д. Проценко: "Логистика пронизывает все функции и подразделения предприятия с целью единой оптимизации материальных, информационных и финансовых потоков. Логистика требует нового мышления в области использования ресурсов. Классический подход -- оптимизация на отдельных участках, новый -- системная оптимизация всех процессов, связанных с организацией производства для достижения поставленных целей". Иначе говоря, логистическая организация и оптимизация экономических потоков фирмы способствует повышению эффективности ее производственно-хозяйственной деятельности, а совершенствование экономики дает необходимые условия для развития логистики фирмы.

Кроме этого, практическим результатом познания и осознанного использования логистической диалектики может стать повышение конкурентоспособности фирмы. По этому поводу В.Б. Украинцев пишет: "... диалектика взаимосвязи конкуренции и логистики предполагает, с одной стороны, возвышение значения логистики по мере углубления и расширения конкурентных отношений, а с другой -- развитие теории и практики логистики способствует усилению процесса глобализации экономических потоков, сближению экономических интересов участников логистических цепей и снятию антагонистических противоречий между ними".

Логистика дает реальные преимущества в конкурентной борьбе тогда, когда социально-экономические инновации подкреплены организационно-технической рационализацией логистических звеньев и цепей, что, как правило, требует значительных инвестиций в развитие инфраструктурного комплекса экономики. А осуществить это в масштабах всей страны, отрасли и региона без серьезных государственных инвестиций невозможно. Диалектика взаимодействия логистики и государства в общем случае такова: чрезмерная государственная регламентация в области логистики сдерживает деловую активность частного бизнеса в данной сфере; успешное развитие логистики (особенно ее инфраструктуры) невозможно без активной поддержки государством; без целенаправленной государственной политики в инфраструктурной комплексе страны.

Размещено на Allbest.ru