Организация транспортного хозяйства

4

1. Характеристика организации транспортного хозяйства предприятия: задачи, структура, виды транспорта, планирование транспортных работ, пути совершенствования

Производственно-хозяйственная деятельность предприятий обуславливается не только эффективностью подготовки и организации основного производства, но и высоким уровнем его технической подготовки, включающей рациональную организацию:

всех видов технического обслуживания и ремонта оборудования;

транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, складирования грузов внутри цехов и между ними, доставку их на предприятие, отправку готовых изделий и отходов;

работ по обеспечению основных и вспомогательных цехов, участков, служб и других подразделений предприятия топливом и электроэнергией, паром, водой, газом и другими энергоносителями;

ремонта и обслуживания зданий и сооружений, своевременной и качественной наладки оборудования на заданную точность выполнения работ (операций), ремонта и обслуживания электрооборудования, электросетей и электроустановок;

изготовления, ремонта и эксплуатации инструмента и приспособлений;

других работ и операций в зависимости от состава и объема, характера и структуры основного производства, типа и размера предприятия.

На предприятии для выполнения функций технического обслуживания создаются хозяйства, цехи и участки, прямо не участвующие в создании основной продукции, определяющей профиль предприятия, но содействующие функционированию основного производства. Для большинства промышленных предприятий характерна следующая структура построения системы технического обслуживания производства: ремонтные, энергетические и инструментальные хозяйства, материально-техническое обеспечение и сбыт продукции, контроль ее качества.

На предприятиях машиностроения и металлообработки к системе технического обслуживания производства относят: ремонтное, инструментальное, энергетическое, транспортное, складское и тарное хозяйства. Они выполняют значительный объем транспортно-переместительных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Из общего объема вспомогательных работ на организацию ремонта и техническое обслуживание основных видов машин и оборудования приходится свыше 30%, инструментальное обслуживание - 25%, энергетическое - 10%, транспортно-складское -25%, прочие работы - 10%.

Задачи транспортного хозяйства - осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы.

Рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.

Классификация транспортных средств предприятия приведена в таблице 1.

Таблица 1. Классификация транспортных средств предприятий

Признак	Характеристика
Зона применения	Внешний транспорт для связи предприятия с внешними транспортными системами: * железными дорогами; * аэропортами; * речными и морскими портами и другими предприятиями. Внутризаводской транспорт (для перемещения грузов между цехами, участками, рабочими местами): * межцеховой; * внутрицеховой (для перемещения грузов между участками и рабочими местами); * межоперационный (для перемещения грузов между рабочими местами).
Вид транспортного средства	Колесный транспорт: * железнодорожный; * автомобильный; * автомобильный; * электротранспорт. Транспортные конвейеры. Монорельсовые дороги. Трубопроводный транспорт. Пневмотранспорт. Роботы.

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции.

Примерная структура развитой транспортной службы машиностроительного (приборостроительного) предприятия приведена на рисунке 1.

4

Рис. 1 Структура транспортной службы предприятия

Функции транспортной службы предприятия:

* разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

* планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

* планирование ППР транспортных средств;

* планирование потребности в запчастях и их приобретения;

* оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

* обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

* организация осмотров и ремонта транспортных средств;

* организация безопасности движения;

* организация обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ, мойка и т.д.);

* организация приобретения новых транспортных средств (ТС), их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот предприятия и грузопотоки.

Грузооборот - это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени (или сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток - количество грузов (т, шт., кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании:

? видов перемещаемых грузов;

? пунктов отправления и доставки;

? расстояний между пунктами;

? объемов перемещаемых грузов;

? частоты и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки - перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные перевозки - постоянные или периодические перевозки по определенным маршрутам.

Одним из методов определения объемов грузопотоков и грузооборота предприятия является составление шахматной ведомости (рис. 2).

В этой ведомости отражаются все перемещения грузов. По вертикали перечислены цехи-отправители и склады, а по горизонтали в том же порядке указаны цехи-получатели и склады.

Каждый цех и склад представлен графой и строкой. Итоги граф показывают общее поступление грузов в данный цех, итоги строк - размер отправления грузов. Сумма итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает размер внутренних грузопотоков.

Количество транспортных средств рассчитывается как по межцеховым перевозкам, так и по внутрицеховым и межоперационным транспортным системам.

Цехи отправители	1	2	3	4	5	Сумма поступлений грузов в цех (итог граф)
Цехи получатели
1	/////	-	-	-	-
2	-	/////	-	-	-
3	-	-	/////	-	-
4	-	-	-	/////	-
5	-	-	-	-	/////
Сумма отправленных грузов из цеха (итог строк)						Грузооборот предприятия

Рис. 2 Шахматная ведомость грузопотоков предприятия

Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства на предприятиях являются:

* механизация и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой их организацией;

* применение унифицированной тары (в том числе и оборотной);

* внедрение единой производственно-транспортной (комплексной) технологии;

* специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов;

* организация контейнерных перевозок;

* внедрение автоматизированных систем управления транспортом.

2. Организация технического контроля, виды и методы их использования на предприятиях различных отраслей

Работа по обеспечению качества продукции осуществляется в рамках действующей на предприятии системы качества. В большинстве случаев при заключении внешнеэкономических контрактов оговариваются требования наличия и документированного оформления положений системы качества поставщика, а также право контроля ее в любое время потребителем или третьей стороной.

Наличие у поставщика сертификационной системы качества, основанной на применении международных стандартов, - залог обеспечения качества на всех этапах жизненного цикла товара и успеха в конкурентной борьбе.

Система качества представляет собой совокупность организационной структуры, ответственности, методов, процессов и ресурсов, обеспечивающих проведение определенной политики в области качества. Она разрабатывается с учетом ориентации на потребителя, конкретного продукта, охвата всех стадий жизненного цикла, продукции, сочетания обеспечения управления и улучшения качества, предупреждения проблем.

В соответствии с ГОСТом управление качеством продукции - это установление, обеспечение и поддержание необходимого уровня качества продукции при ее разработке, производстве, обращении или эксплуатации или потреблении, осуществляемые путем систематического контроля качества и целенаправленного воздействия на условия и факторы, влияющие на качество продукции.

Управление качеством продукции на отечественных предприятиях осуществлялось в рамках Комплексной системы управления качеством продукции (КСУКП).

КСУКП внедряемая на предприятиях по четырем стадиям жизненного цикла изделия (проектирование, изготовление, реализация и эксплуатация), предусматривала выполнение следующих функций.

1. Прогнозирование потребностей, технического уровня и качества продукции.

2. Планирование повышения качества продукции.

3. Аттестация качества продукции.

4. Разработка и постановка продукции на производство.

5. Технологическая подготовка производства.

6. Материально-технологическое обеспечение.

7. Метрологическое обеспечение качества продукции.

8. Подбор, расстановка, воспитание и обучение кадров.

9. Обеспечение стабильного уровня качества продукции.

10. Организация хранения, транспортировки, эксплуатации, ремонта.

11. Стимулирование повышения качества продукции.

12. Ведомственный контроль качества продукции.

13. Государственный надзор за соблюдением стандартов и ТУ.

14. Правовое обеспечение управления качеством продукции.

Качество продукции во многом зависит от усилий в производственной среде - на ее повышение должна быть нацелена вся производственная система. Одним из элементов системы управления качеством является организация технического контроля на предприятии.

Под техническим контролем понимается проверка соблюдения требований, предъявляемых к качеству продукции на всех стадиях ее изготовления, и всех производственных условий, обеспечивающих его.

Основной задачей технического контроля является обеспечение выпуска высококачественной и комплектной продукции, соответствующей стандартам и техническим условиям.

Технический контроль за качеством продукции производится на предприятиях централизованно, через отдел технического контроля

(ОТК) - самостоятельное структурное подразделение.

Начальник ОТК непосредственно подчиняется директору предприятия. Работники ОТК подчиняются только его начальнику. Аппарат ОТК состоит из бюро, групп или исполнителей (в зависимости от размеров предприятия):

технической приемки материалов, полуфабрикатов и изделий, поступающих от поставщиков;

цехового контроля (ВТК цеха);

контроля орудий производства;

испытания и сдачи готовой продукции;

по учету и анализу брака.

ОТК подчиняется также центральная измерительная лаборатория (ЦИЛ) с контрольно-проверочными пунктами (КПП) в цехах, механическая, металлографическая и химическая лаборатории.

Бюро (группа) цехового контроля (БЦК) возглавляется начальником или старшим контрольным мастером и состоит из сменных контрольных мастеров и контролеров.

В массовом и крупносерийном производстве численность контролеров (ЧР_контр) определяется по формуле:

ЧР_контр = N * t * К_в * К_доп.вр. / Ф_д, где

N - программа выпуска изделий;

t - норма времени на контроль единицы продукции;

К_в - коэффициент выборочности контроля;

К_доп.вр. - коэффициент, учитывающий дополнительное время (на обход рабочих мест, оформление документации и т.д.);

Ф_д - эффективный фонд времени одного контролера за период времени, на который запланирована программа выпуска изделий.

В функции ОТК входят:

контроль поступающих на предприятие со стороны сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива;

контроль состояния оборудования и технического оснащения;

контроль выполнения технологического процесса на всех стадиях изготовления продукции;

контроль качества продукции;

предупреждение, выявление и учет брака;

установление причин брака;

разработка мероприятий по устранению брака, рекламаций и улучшению качества продукции.

По формам технический контроль может быть пассивным, когда просто фиксируются данные о качестве продукции (констатируется факт), и активным, когда не только оценивается качество, но и оказывается активное воздействие на технологический процесс с целью управления качеством.

Основными требованиями, предъявляемыми к рациональной организации технического контроля, являются:

профилактичность, т.е. организация технического контроля с целью предупреждения выпуска некачественной продукции;

достаточная степень точности и объективности определения качества продукции и выявления брака;

оптимальные затраты труда и средств на проведение технического контроля;

широкое привлечение рабочих и специалистов к выполнению функций технического контроля.

Виды и объекты технического контроля.

Для решения задач, стоящих перед ОТК, необходимо правильно выбрать вид технического контроля.

По назначению технический контроль различают:

входной, определяющий соответствие закупаемых для производства сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий требованиям научно-технической документации (НТД). Проверяется наличие у них сертификатов качества. При этом контролируются комплектность поставок, правильность оформления сопроводительной документации и маркировки продукции;

предварительный, осуществляется с целью предотвращения поступления в производство бракованных предметов труда и заключается в проверке качества сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий до начала их обработки (сборки);

промежуточный, осуществляется в процессе изготовления какого-либо объекта по отдельным операциям. Он может быть пооперационным (проверка после каждой операции) и групповым - проверка после нескольких операций;

окончательный, производится при приемке готовых изделий для выявления некачественной продукции. Он сопровождается специальными испытаниями и анализом уровня качества в соответствии со стандартами и техническими условиями.

По возможности использования продукции контроль может быть разрушающий и неразрушающий (акустический, магнитный, оптический, радиационный).

По месту выполнения контрольных операций различают:

стационарный контроль - производится на специально оборудованном постоянном рабочем месте контролера, куда поставляются объекты контроля. Целесообразно применять такой контроль при проверке большого количества однородных объектов;

подвижной контроль - осуществляется на том рабочем месте, где выполняются операции, и применяется для проверки громоздких, неудобных для транспортировки объектов контроля, а также когда не требуются специальные сложные приборы для контроля.

По степени охвата контроль может быть сплошным (проверке подвергаются все без исключения объекты контроля одного наименования) и выборочным (проверке подвергается часть партии однородных объектов с использованием статистических методов контроля).

Инспекционному контролю подвергается продукция, из которой изъят ранее выявленный брак. По его результатам судят о качестве работы служб контроля качества.

Выбор вида контроля - сложная и ответственная задача, решение которой требует сопоставления затрат на контроль с возможными потерями от брака по разным вариантам контрольных операций.

Распространенной формой контроля стал самоконтроль, осуществляемый исполнителем. На самоконтроле могут работать отдельные рабочие, бригады, участки и целые цехи. Право работы на самоконтроле дается отделом технического контроля (ОТК) в случае, если рабочий (подразделение) в течение длительного времени стабильно сдает продукцию ОТК с первого предъявления. При этом рабочим дают личное клеймо, которым он помечает изготовленную продукцию.

Широкое внедрение самоконтроля имеет важное экономическое и социальное значение. Во-первых, сокращаются затраты на производство продукции, а во-вторых, он играет огромную воспитательную роль.

К объектам технического контроля относятся сырье, материалы, полуфабрикаты, детали, сборочные единицы, изделия, оборудование и технологическое оснащение, транспортные средства и технологические процессы.

В процессе контроля используются различные контрольно-измерительные приборы, аппараты, инструменты, устройства. Все средства контроля разделяются на две группы: позволяющие определить абсолютное значение контролируемых величин (индикаторы, мини-, манометры и другие приборы); позволяющие сортировать объекты по группам качества, когда определяются лишь пределы контролируемых величин (калибры, контрольно-сортировочные устройства, приборы и устройства с двумя предельными значениями измеряемых величин: наибольшим и наименьшим, допустимыми технической документацией). По принципам действия средства контроля подразделяются на механические, гидравлические, пневматические, электрические, оптические, химические, звуковые, электронные.

По характеру воздействия на ход технологического процесса различают средства активного и пассивного контроля.

Средства, применяемые для оценки качества продукции после выполнения соответствующей операции, являются пассивными. Средства, осуществляющие автоматическое регулирование хода технологического процесса, являются активными. Они встроены в оборудование. При достижении заданных критических размеров обрабатываемых деталей оборудование автоматически останавливается. К ним относят индикаторы, миниметры, электроконтактные устройства, радиоэлектронные приборы, автоматические подналадчики, включенные в автоматические линии.

Процесс контроля качества продукции состоит из определения количественного значения контролируемого параметра и его сравнения с установленным стандартом или другим нормативным значением. Методы количественной оценки качества продукции изучает специальная наука - квалиметрия. Количественные значения показателей качества продукции определяются:

экспериментальным методом, базирующимся на применении технических средств. Он позволяет дать наиболее объективную количественную оценку качеству, так как в его основе лежат физические эксперименты - методы метрологии, (измерение геометрических размеров, массы, твердости, электропроводности, износоустойчивости и т.п.);

органолептическим методом, основанным на определении качества соответствующими специалистами с помощью органов чувств по балльной системе (измерение вкуса, запаха, цвета);

социологическим методом, основанным на использовании данных учета и анализа потребителей продукции;

экспертным методом, базирующимся на использовании обобщенного опыта и интуиции специалистов и потребителей продукции.

Перечисленные методы предусматривают 100%-ный охват контролируемых объектов. Однако нередко оказывается целесообразным подвергать проверке лишь часть контролируемых объектов. В этом случае применяются статистические методы контроля.

Под статистическим методом контроля понимается контроль качества продукции или состояния технологического процесса, проводимый с использованием теории вероятности и математической статистики. Для проведения статистического контроля строится контрольная карта.

Методы статистического контроля позволяют, как правило, контролировать один из параметров качества продукции или одну из операций технологического процесса.

Для контроля нескольких параметров необходимо использовать несколько контрольных карт и по каждой из них независимо выполнять регулирование технологического процесса. Автоматизация контроля, применение ЭВМ дают возможность перейти на следующую ступень развития системы управления технологическими процессами, особенно важную в условиях массового автоматизированного производства, в ГПС, где должен быть непрерывный контроль за ходом технологического процесса. Трудоемкость контрольных операций здесь достигает 50% и более трудовых затрат, связанных с изготовлением продукции. Поэтому разработка новых методов управления качеством технологических процессов идет по пути автоматизации контроля, создания гибких автоматизированных систем контроля (ГАСК).

Задача

Производственная программа цеха включает пять групп деталей, конструктивно и технологически схожих. Трудоемкость контроля по группам деталей:

№	Программа выпуска деталей в месяц	Коэффициент выборочности контроля	Время на проверку одной детали, час
1	10000	0,1	0,07
2	7000	0,2	0,08
3	5000	0,4	0,06
4	2000	0,3	0,1
5	4000	0,2	0,09

Определить необходимое число контролеров для цеха, если:

число рабочих дней в месяце - 22;

длительность смены - 8 часов;

режим работ - односменный;

коэффициент использования рабочего времени контролеров - 0,9;

коэффициент дополнительного времени (на обход рабочих мест, оформление документации и т.д.) -0,3.

Решение:

В массовом и крупносерийном производстве численность контролеров (ЧР_контр) определяется по формуле:

ЧР_контр = N * t * К_в * К_доп.вр. / Ф_д, где

N - программа выпуска изделий;

t - норма времени на контроль единицы продукции;

К_в - коэффициент выборочности контроля;

К_доп.вр. - коэффициент, учитывающий дополнительное время (на обход рабочих мест, оформление документации и т.д.);

Ф_д - эффективный фонд времени одного контролера за период времени, на который запланирована программа выпуска изделий.

ЧР_контр = (10000*0,1*0,07 + 7000*0,2*0,08 + 5000*0,4*0,06 + 2000*0,3*0,1 + +4000*0,2*0,09) * 0,3 * / 22*8*0,9 = 1 человек.

Ответ: 1 человек.

Литература

1. Золотогоров В.Г. Организация и планирование производства. Практическое пособие. - Мн.: ФУАинформ, 2001. - 528 с.

2. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория анализа хозяйственной деятельности: Учеб. Москва: Финансы и статистика, 1997 г.

3. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия - Мн.: ООО «Новое знание», 2000. - 688 с.

4. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия, 7-е изд., испр. - Мн.: Новое знание, 2002. - 704 с.

5. Савицкая Г.В. Экономический анализ: Учеб. - 10-е изд., испр. - М.: Новое знание, 2004. - 640 с.

6. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий АПК: Учебник. - 4-е изд., испр. и доп. - Мн.: Новое знание, 2004. - 736 с.

7. Раицкий К.А. Экономика предприятия: Учебник для ВУЗов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: «Дашков и К», 2002. - 1012 с.

8. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности. /Под редакцией В.И. Стражева. Минск: Высшая школа, 1998 г.

9. Ильин А.И., Синица Л.М. Планирование на предприятии: Учебное пособие. В 2-х частях. - Мн.: ООО «Новое знание», 2000. - 728 с.