Процесс анализа логистических систем

Содержание

1. Изложите процесс анализа логистических систем

2. Дайте определение и классификацию складов логистики

3. Изложите правила приоритетов при выполнении заказов

Задача

Список использованных источников

1. Изложите процесс анализа логистических систем

Анализ логистических систем - это процедура выработки, обоснования и принятия решений в процессе исследования и формирования логистических систем предприятий. Суть анализа - сложное превратить в простое, т. е. труднопонимаемую логистическую проблему превратить в серию задач, имеющих методы решения, найти эффективные средства управления сложными логистическими объектами.

Порядок исследования логистической системы:

логистическая система разбивается на составляющие элементы в целях выделения задач, более доступных для решения;

выбираются и применяются наиболее подходящие специальные методы для решения отдельных задач;

частные решения объединяются таким образом, чтобы было построено общее решение глобальной задачи логистической системы.

Основные задачи, решаемые при анализе логистических систем:

- правильно и четко описать логистическую систему;

- собрать данные о конкретной логистической системе;

- выявить назначение элемента, решающего логистическую задачу, с тем, чтобы определить его состав, методы, формы и способы взаимодействия с другими элементами логистической системы;

- сформулировать основные цели создания и развития логистической системы;

- установить степень взаимосвязи целей логистической системы со средствами их достижения;

- разработать несколько вариантов развития логистической системы при воздействии различных факторов внутренней и внешней среды;

- выбрать оптимальный курс развития логистической системы;

- разработать программу развития логистической системы;

- проверить эффективность взаимодействия элементов логистической системы, выявить и устранить узкие места;

- выявить эффективность организации управления предприятием, функции и структуру органов управления;

- разработать конкретные показатели функционирования логистической системы.

Потребность в анализе логистических систем возникает в следующих случаях:

- при решении логистических задач:

- когда определяется, что нужно знать и понимать специалистам службы логистики и других функциональных подразделений предприятия;

- когда требуется увязка цели логистической системы с множеством средств ее достижения;

- когда элементы логистической системы имеют разветвленные связи, которые могут вызывать отдаленные последствия в различных звеньях цепи поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат по цепи поставок продукции;

- когда имеют место трудно сравниваемые варианты решений или достижения комплекса целей;

- при формировании новых логистических систем;

- при осуществлении деятельности по улучшению бизнеса;

- при принятии стратегических решений в области логистики, учитывающих факторы неопределенности и риска;

- при выработке ответственных решений на отдаленную перспективу (15-20 лет);

- при выработке критериев оптимальности с учетом целей развития и функционирования логистической системы предприятия.

Иными словами, потребность в анализе логистических систем возникает тогда, когда хочется многого, а возможности и средства ограничены. В этих условиях важно упорядочить процедуру определения целей - выяснить их приоритеты и иерархию. Анализ логистических систем применяется, в частности, для решения глобальных задач в области логистики, связанных с деятельностью больших групп людей и со значительными затратами ресурсов предприятия.

Системный анализ применительно к логистике представляет собой методологию восприятия или упорядочения (структуризации) логистической системы. Специалист по логистике вначале фиксирует только видимые структуры, а затем путем анализа и преобразования логистической системы выявляет скрытые структуры, определяющие новое качество системы.

Универсальным средством методологий системного анализа является четкое выделение структурных элементов в процессе исследования логистических систем. К ним относятся:

- цель или совокупность (комплекс) целей логистической системы;

- варианты достижения выбранной цели;

- требуемые ресурсы;

- математическая и логическая модели, отражающие систему связей между целями, альтернативными средствами их достижения, внешней средой и требованиями на ресурсы;

- критерий выбора наиболее предпочтительного варианта. С помощью такого критерия сопоставляют цели и логистические затраты, например, достижение цели логистической системы при некотором планируемом или заранее заданном бюджете затрат ресурсов.

Структуру логистических систем различают по следующим признакам:

- состав;

- назначение (функции);

- качество;

- надежность;

- экономичность;

- размер;

- компоновка;

- степень дублирования;

- эффективность;

- результативность;

- сложность;

- связи;

- организация.

Структуризация логистической системы направлена на выяснение:

- реальных целей функционирования логистической системы;

- путей достижения этих целей;

- взаимосвязей между элементами логистической системы;

- ограничений и последствий того или иного варианта (курса) действий.

Структуризация способствует углубленному пониманию внешних условий, в которых имеет место логистическая проблема.

В зависимости от уровня структуризации выделяют три класса логистических систем:

- хорошо структурированные, или количественно сформулированные;

- неструктурированные, или качественно выраженные;

- слабо структурированные, или смешанные, содержащие качественные и количественные показатели.

2. Дайте определение и классификацию складов логистики

Проектирование сквозных процессов в большинстве случаев дает оптимальное решение при условии накапливания сырья, полуфабрикатов, готовых изделий в том или ином звене логистической цепи на некоторое время. Целостный проект показывает, что необходимо сделать с грузом в месте накапливания. Возможно, поступившие грузовые единицы необходимо расформировать, товары переупаковать, какое-то время хранить, затем сформировать новые грузовые единицы и в нужный момент доставить потребителю. С этой целью в логистической системе организуется склад.

Склады - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

Изготовителю продукции необходимы склады сырья и исходных материалов, с помощью которых обеспечивается непрерывность производственного процесса. Склады готовой продукции позволяют содержать запас, обеспечивающий непрерывность сбыта. На складах торговли накапливаются и ожидают своего потребителя готовые изделия.

Представление о гармонично организованной логистической системе как о системе без складов ошибочно. Гармония в логистике достигается правильным сочетанием складского и транзитного способов продвижения вещественной субстанции от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. Склад в логистике используется только тогда, когда это позволяет улучшить показатели сквозного процесса. Таким образом, роль склада заключается в создании условий для оптимизации материального потока.

Логистика ставит задачу гармоничной организации внутрискладских процессов, а также задачу технической, технологической и планово-организационной сопряженности внутрискладских процессов с процессами, происходящими в окружающей склад экономической среде. Склады в логистике рассматривают как элементы систем товародвижения и в то же время как самостоятельные системы. Соответственно, выделяют две группы задач: задачи, связанные со складами, возникающие при проектировании систем товародвижения; задачи по складам как по самостоятельным системам.

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов. В широком диапазоне варьируются размеры складов: от небольших помещений общей площадью в несколько сотен квадратных метров до складов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров.

Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более. Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах. В складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например температура, влажность. Склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (склад индивидуального пользования), а может на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования или склад-отель).

Различаются склады и по степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.

Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.

В зависимости от широты ассортимента хранимого груза выделяют специализированные склады, склады со смешанным или универсальным ассортиментом.

Более подробно рассмотрим классификацию складов по признаку места в общем процессе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции.

По этому признаку можно выделить две основные группы складов: склады на участке движения продукции производственно-технического назначения; склады на участке движения товаров народного потребления.

В свою очередь, первая группа складов подразделяется на склады готовой продукции предприятий-изготовителей, склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей продукции производственно-технического назначения и склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения.

Склады второй группы подразделяются на склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства этих изделий, и склады, находящиеся в местах их потребления. Склады торговли в местах производства принадлежат так называемым выходным оптовым базам, склады в местах потребления - торговым оптовым базам.

3. Изложите правила приоритетов при выполнении заказов

Последовательность прохождения заказов через звенья логистической цепи устанавливается с помощью правил распределения работ (обслуживания заказов), предписывающих те или иные приоритеты при выполнении работ. В практике управления материальными потоками используются правила приоритетов, позволяющие сократить время ожидания и среднюю длительность цикла выполнения заказа:

FIFO: «первый пришел - первый ушел», т.е. наивысший приоритет придается заказу, который раньше других поступил в систему;

LIFO: «последний пришел - первый обслужен», т.е. наивысший приоритет придается заказу, поступившему на обслуживание последним. Это правило наиболее часто применяется в системах складирования в тех случаях, когда материалы уложены таким образом, что достать их можно только сверху;

SPT: «правило кратчайшей операции», наивысший приоритет придается заказу с наименьшей длительностью выполнения в данном звене. В тех случаях, когда целью управления материальными потоками является обеспечение установленных сроков поставки, используются правила управления, учитывающие информацию о времени выполнения заказов:

MST: «минимальный резерв времени», наивысший приоритет придается заказу, имеющему наименьшее резервное время. Резервное время определяется как разность между сроком выполнения заказа и сроком, к которому заказ может быть выполнен при отсутствии межоперационного пролеживания;

EDD: «наиболее ранний срок исполнения», т.е. наивысший приоритет придается заказу с наиболее ранним сроком выполнения.

Задача

По ходу техпроцесса детали из цеха № 1, находящегося на 1-ом этаже, необходимо доставить в цех № 2 на 2-ом этаже. Суточный объем обрабатываемых деталей 150 000 шт. Вес детали 5 кг. Предполагается использовать для транспортировки деталей грузовой лифт грузоподъемностью 60 т/ч и грузовой элеватор производительностью 16 т/ч.

Обосновать выбор вида транспортных средств и определить их количество, если режим работы в 2 смены по 8 часов.

Решение

Для выполнения операций по транспортировке деталей, операций по приемке и отправке материалов используются различные средства механизации, которые делят по принципу работы на две группы:

- машины циклического действия (краны, погрузчики);

- машины непрерывного действия (конвейеры, транспортеры).

Потребное количество машин на складе определяется по формуле:

,

где Q_см - объем переработки в смену, т.;

W_см - сменная производительность машины, т/см.

Определим:

1) суточный объем обрабатываемых деталей:

Q_сут = 150 000 шт. Ч 5 кг = 750 000 кг = 750 т

2) объем обрабатываемых деталей в смену:

Q_см = Q_сут / 2 смены = 750 т / 2 = 375 т

3) объем обрабатываемых деталей в час:

Q_час = Q_см / 8 часов = 375 т / 8 часов = 46,875 т/ч

Учитывая, что грузовой лифт имеет грузоподъемность 60 т/ч, а объем обрабатываемых деталей в час составляет 46,875 т/ч, то достаточно одного лифта (К_з = 46,875 т/ч / 60 т/ч ? 0,78, коэффициент загрузки меньше единицы).

Учитывая, что грузовой элеватор имеет производительностью 16 т/ч, а объем обрабатываемых деталей в час составляет 46,875 т/ч, то понадобится 3 грузовых элеватора (К_з = 46,875 т/ч / 16 т/ч ? 2,93).

Ответ: один грузовой лифт и 3 грузовых элеватора.

Список использованных источников

1. Гаджинский А.М. Логистика. Учебник. - М.: Дашков и К, 2005.

2. Логистика: Учеб. Пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. - М.: Инфра-М, 2002.

3. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. для вузов. - М.: Юнити-Дана, 2004.

4. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. - М.: Инфра-М, 1999.

5. Удовенко В.М. Логистика. Учебное пособие. - Мн.: БГЭУ, 2002.