ПЛАН

1. Предмет и задачи логистики

2. Основные понятия и критерии логистики

3. Логистическое управление на макроэкономическом и микроэкономическом уровнях

1. Предмет и задачи логистики

Термин "логистика" происходит от греческого слова "logistike", что переводится, как умение рассуждать, принимать обоснованные решения, проводить практические расчеты.

Стремясь дать взвешенную и более или менее общепринятую трактовку логистики как метода мышления и способа выработки и реализации управленческих и организационных решений, приведем определение этого понятия, содержащееся в терминологическом словаре:

"Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации".

Таким образом, логистика рассматривает как единое целое весь цикл экономической деятельности, начиная от выбора целесообразных задач, включая определение эффективных методов, их решения и управление применением этих методов и заканчивая организацией и управлением процессами сбыта и реализации этой продукции.

Управление различного рода потоками (заготовок, полуфабрикатов, изделий, финансов, информации), а также направлением трудовых ресурсов, производственных мощностей субподрядчиками, контрагентами и другими, осуществляемое в соответствии с принципами логистики, дает возможность из нескольких возможных управленческих решений выбрать то, которое обеспечивает относительно наибольшую эффективность осуществляемой экономической деятельности.

К функциональным разделам логистического управления относятся:

- управление заявками от потребителей, предложениями продуцентов (создающих и поставляющих товары) и установлением соотношений между ними;

- управление информационными потоками на различных стадиях экономической деятельности;

- управление закупками и поставками, включая выбор между закупкой и самостоятельным изготовлением, определение поставщиков и объемов поставок, контроль состояния запасов;

- управление производственной деятельностью, включая выбор "тянущего" или "толкающего" режимов, установление соотношения между собственным производством и услугами поставщиков, обеспечение необходимой количественной и качественной гибкости, а также организацию и управление непоточным производством;

- управление запасами и складированием, включая выбор типа емкости и размещения складов, а также процессами складской переработки;

- управление финансово-сбытовой деятельностью, включая проведение маркетинговых исследований, организацию системы распределения товаров, а также решения различного рода задач, связанных с выбором типа транспорта для доставки товаров, создание графиков обслуживания потребителей и др.;

- управление сервисным обслуживанием, включая определение критериев для осуществления того или иного вида финансово-кредитного, информационного послепродажного сервиса и выбор соответствующего вида и уровня сервисного обслуживания;

- управление ценообразованием, включая определение стратегии ценообразования применительно к конкретному выбору рынка при различных типах и уровнях конкуренции;

- управление другими компонентами производственной деятельности - кадрами, вспомогательным производством и др.

Таким образом, логистическое управление всей экономической деятельности состоит из операций управления конкретными видами этой деятельности, но оно не сводится к ним. Ключевой идеей, лежащей в основе логистического подхода к организации и управлению экономической деятельностью, является идея интеграции. Эта идея вытекает из того, что потоки материалов, ресурсов, финансов и информации, существующие сами по себе на технически самостоятельных этапах и стадиях подобной деятельности могут быть взаимосвязаны посредством общей системы управления. Такая интеграция может дать существенный экономический эффект.

Идея интеграции влечет за собой идею необходимости компромиссов в принятии управленческих решений в различных подразделениях, поскольку, хотя интересы разных подразделений могут не совпадать и даже находиться в противоречии, процедура управления должна быть направлена на соблюдение интересов целого.

Для современного логистического подхода характерно то, что с прежних позиций представлялось бы парадоксальным, а именно:

· критерии степени полноты загрузки мощностей (производственных, транспортных, сбытовых и др.) заменяется критериями минимума срока прохождения оборотных средств (ускорением оборачиваемости капитала);

· для обеспеченности возможности быстрого реагирования на непредвидимые изменения потребностей рынка необходимо предусматривать наличие избыточных свободных мощностей, то есть планировать определенный уровень их недогрузки;

· конкурентные преимущества должны обеспечиваться не только и не столько снижением себестоимости и сокращением издержек, сколько наиболее быстрым и адекватным удовлетворением спроса, хотя бы это и приводило в некоторых случаях к повышению себестоимости, имея в виду в дальнейшем, благодаря завоеванным конкурентным позициям, проведение собственной ценовой и технической политики;

· стремление к широкомасштабному выпуску изделий ограниченной номенклатуры, при котором обеспечиваются снижение производственных издержек и удобные условия производства, заменяется требованием высокого качества и совершенства выпускаемой продукции.

2. Основные понятия и критерии логистики

Логистический подход приводит к регулированию материальных потоков. Эти потоки возникают:

при производстве тех или иных изделий;

при обеспечении этого производства необходимыми материалами, комплектующими изделиями и сырьем;

при складировании готовой продукции, ее распределении и доведении до потребителя.

Однако, такое регулирование может осуществляться лишь через управление величиной, направлением, возникновением, прекращением, периодичностью и последовательностью, как и другими параметрами следующих потоков ресурсов:

людских;

энергетических;

информационных;

финансовых.

Эти потоки также являются материальными, хотя их физическая природа отличается от природы исходных материалов.

В существующей практике принят двоякий подход к логистике.

В одном случае логистика предусматривает разработку механизма и структуры управления движением материальных, информационных, финансовых и других потоков, то есть ограничивается выполнением функций планирования.

В другом случае логистика не ограничивается планированием и предусматривает процедуру реального управления, то есть осуществляет повседневную текущую деятельность по управлению.

Логистическое управление на основе маркетинговых исследований должно осуществлять воздействия и организовывать производственный процесс таким образом, чтобы при минимальных издержках наилучшим образом удовлетворять потенциальных потребителей и расширять их круг.

Во время производства логистика распространяется как на процессы планирования и организации производственной деятельности, так и на непосредственное управление собственно ходом производства.

В целом логистическое управление в ходе производства обеспечивает решение следующих вопросов:

что именно и в каком объеме следует изготавливать собственными силами, а что следует закупать у поставщиков или у внешних продуцентов;

как следует разместить заказы и спланировать складскую сеть;

как осуществить выбор оборудования;

как осуществлять производственно-календарное планирование и получать производственные планы, пригодные для использования в качестве директивных документов;

как осуществить выбор структуры и реализации внутренней транспортной системы и управлять ее функционированием;

как осуществлять диспетчеризацию и производственный контроль, направленные на реализацию производственно-календарных планов;

как создать систему складирования, управлять ею и осуществлять в процессе производства контроль уровней запасов;

как осуществлять учет и управление запасами готовой продукции.

Принято выделять следующие функциональные области логистики:

1. Логистика запасов.

2. Транспортная логистика.

3. Закупочная логистика.

4. Сбытовая (распределительная) логистика.

5. Логистика производственных процессов.

6. Логистика складирования.

7. Информационная логистика.

8. Логистика сервисного обслуживания.

9. Логистика финансов и менеджмента

В фирме создаются структурные подразделения, специализированные на логистической деятельности. Эти подразделения должны быть укомплектованы персоналом, обладающим необходимой квалификацией и несущим ответственность за принятия соответствующих решений и за их последствия. Логистическая деятельность может осуществляться для каждой фирмы централизованно, либо может быть рассредоточена в соответствующих подразделениях функциональных отделов. Иногда такое специализированное структурное подразделение организационно не выделяется. Но и в этом случае должны быть выделены работники или группы работников, обладающие необходимой квалификацией, в служебные обязанности которых входит проведение логистического анализа и принятие соответствующих управленческих решений.

Для того, чтобы получать необходимые количественные оценки и принимать обоснованные и конкретно сформулированные управленческие решения в рамках концепции логистики необходимо дать точные определения используемым в логистике понятиям.

Материальным потоком, рассматриваемым в логистике, является количественная совокупность каких-либо грузоединиц товарно-материальных ценностей, отнесенная к интервалу времени, в течение которого возникает и развивается эта совокупность грузоединиц.

Логистическая операция или операция логистики -- это совокупность действий, имеющая целью инициирование или преобразование в процессе экономической деятельности того или иного материального либо информационного или финансового потока.

Логистические операции с материальными потоками в сфере обращения представляют собой операции погрузки, разгрузки, транспортировки, комплектации, складирования, распределения, затаривания. В сфере производства логистические операции с материальными потоками сводятся к размещению заказов, управлению складированием, выбору оборудования, продуцентов и поставщиков, планированию и диспетчированию производственного процесса, учету и управлению запасами.

Логистические операции с информационными потоками сводятся к созданию информационных систем и осуществлению в рамках этих систем действий по сбору, хранению, обработке и передаче информации, сопутствующей материальным потокам, инициирующей эти потоки и управляющей ими.

Логистические операции с финансовыми потоками сводятся к проведению стоимостного анализа на всех этапах экономической деятельности, к составлению бюджетов для всей программы и для ее отдельных миссий и операций с материальными и информационными потоками, а также к контролю расходов и запасов, выраженных в денежной форме.

Операции без передачи права собственности принято называть односторонними, а с передачей права собственности - двусторонними.

Логистическая система - это система, элементами которой являются материальные, финансовые и информационные потоки, над которыми выполняются логистические операции, взаимосвязывающие эти элементы, исходя из общих целей и критериев эффективности.

Логистическая система представляет собой производственную систему с обратной связью, что позволяет корректировать ее функционирование по отклонениям от желаемого результата. Эта система является также адаптивной, то есть характер выполняемых логистических операций изменяется по ходу функционирования системы под воздействием изменяющихся внешних условий. Характерной особенностью таких систем являются развитые связи, позволяющие собирать и использовать информацию о текущем состоянии внешней среды.

Логистическая цепь представляет собой линейно упорядоченную совокупность физических и/или юридических лиц. К элементам логистической цепи могут относиться поставщики, продуценты, производственные подразделения, промежуточные, входные и выходные склады, транспортные фирмы, распределительные сети и др. В звеньях логистической цепи в соответствии с ходом технологического процесса преобразования входного материального потока в выходной последовательно выполняются логистические операции над элементами соответствующих материальных и информационных потоков.

Логистические цепи создаются последовательностью взаимосвязанных производственных подразделений и подразделений сферы обращения.

Формирование логистической цепи может осуществляться целенаправленно путем юридического слияния и поглощения фирм. Формирование такой цепи может осуществляться также путем добровольного сотрудничества различных служб, подразделений и фирм, что соответствующим образом юридически и организационно оформляется.

При создании логистических цепей учитываются два принципа: сотрудничества и кооперации, с одной стороны, и конкуренции - с другой.

Здесь возникает возможность использовать свободные ресурсы участников логистической цепи для того, чтобы сглаживать колебания условий внешней среды. Гибкость образующейся логистической цепи позволяет специальными разовыми поставками через созданную при этом сеть каналов распределения и транспортировки сглаживать пики потребления. Неизбежные риски при этом существенно снижаются.

3. Логистическое управление на макроэкономическом и микроэкономическом уровнях

В зависимости от принятого уровня рассмотрения и от степени детализации логистических операций принято различать макрологистику и микрологистику.

Система макрологистики функционирует над несколькими предприятиями или фирмами. Она объединяет для достижения единой цели разнородные производственные и торговые предприятия, транспортные и посреднические фирмы. Объединяемые системой макрологистики предприятия и фирмы различаются по своей специализации и по масштабам, по форме собственности, по ведомственной принадлежности, по географическому размещению и могут даже относиться к разным государствам.

Микрологистика решает вопросы управления материальными потоками с целью оптимизации экономической деятельности внутри одного предприятия или фирмы. Системы микрологистики могут входить в системы макрологистики как структурные составляющие. Системы микрологистики могут также создаваться и функционировать также в рамках самостоятельных производственных или торговых предприятий, не выходя за их пределы.

Объектами, контролируемыми макрологистикой, являются юридически независимые предприятия. Взаимодействие между ними базируется на товарно-денежных отношениях и регламентируется соответствующими договорами и контрактами, имеющими правовую силу.

Объектами, контролируемыми микрологистикой, являются функциональные службы и подразделения одного предприятия или фирмы, подчиненные его администрации. Взаимодействие между ними базируется на бестоварных отношениях и регламентируется в административном порядке.

В рамках макрологистических инфраструктур принято выделять три варианта:

1. Макрологистические системы с прямыми связями.

2. Эшелонированная макрологистическая система.

3. Макрологистическая система с гибкой связью.

Применяется также иная классификация каналов распределения. В зависимости от числа посредников (только розничный посредник, розничный и оптовый посредник, оптовый, мелкооптовый и розничный посредники, без всякого посредника) различают, соответственно, одно-, двух- и трехуровневые каналы распределения, а также канал нулевого уровня.

В современной логистике как на макро-, так и на микроуровне различают две группы функций: оперативные и координационные, причем оперативные функции связаны с выполнением конкретных операций в сферах снабжения, производства и распределения.

Для логистического управления характерно то, что важнейшее значение приобретает целеполагание, выработка критериев эффективности достижения поставленных целей, а также оперативная увязка конкретных операций, выполняемых предприятием или фирмой, с запросами рыночного окружения.

Перечень функций логистики остается неизменным для различных вариантов рыночной ситуации и наличных технологических, организационных и иных возможностей предприятия или фирмы. Характер этих функций может существенно варьироваться в зависимости от видов поступающих заказов и способов их удовлетворения. Общепринятым является разделение производственно - распределительных процессов на 3 категории:

1. Повторяющийся (циклический) производственный процесс.

2. Процесс с малым разнообразием номенклатуры выпускаемых изделий и с большими объемами выпуска (поставки) изделия каждого наименования.

3. Процесс с высоким разнообразием номенклатуры выпускаемых изделий и с малыми объемами выпуска (поставки) изделий каждого наименования.

Примером процесса первого типа является производство и распределение подшипников, электромоторов, проверенных временем и устоявшихся медицинских препаратов, расфасованных по емкостям напитков и др.

Оперативные функции логистики в этом случае, в основном, сводятся к традиционным задачам управления и слежения за производством, перемещения грузоединиц с помощью различного рода конвейеров и автоматизированных транспортных средств, контроля различных директивных дат и времени выполнения операций. Длительность пребывания изделия в производственно-сбытовой системе здесь очень короткая.

Во втором случае речь идет о поставке изделий с некоторым разнообразием их номенклатуры и значительным объемом выпуска каждого наименования. Примером может служить производство и поставка различных моделей автомобильных двигателей для комплектации разных вариантов собираемого автомобиля. В этих условиях координационные функции логистики сводятся к определению очередности и объемов запуска заказов, контролю за их выполнением, анализу условий сохранения и расширения круга клиентуры и к контролю за их выполнением, организацией и управлением связей с поставщиками материалов и комплектующих, необходимых для обеспечения выпускаемой номенклатуры.

Оперативные функции логистики в этом случае формируются, исходя из того факта, что все запасы и незавершенное производство не могут быть сведены к минимуму. Однако, их объемы по отношению к выходу и поставляемым объемам заказов невелики. Время пребывания изделия в производственной системе здесь больше, чем в предыдущем случае, хотя в абсолютном значении и не очень велико. Скорость движения материального потока от входа к выходу здесь достаточно велика.

Наконец, в последнем случав речь идет о позаказном изготовлении и поставке изделий любого наименования. Объемы каждого заказа могут быть очень малы. Показательным примером является поставка штампов и пресс-форм для их последующего использования по функциональному назначению. В этих условиях объемы запасов и незавершенного производства велики по отношению к выходу. Время пребывания изделия й производственно-сбытовой системе велико, а скорость движения материального потока от входа к выходу очень небольшая. Для выполнения каждого заказа требуется своя документация и свои должностные инструкции. Фактическая цена изделия становится точно известной зачастую только после окончания всей работы

Координационные функции логистики, определяющие анализ рынка, формирование портфеля заказов, установление оперативных связей в сфере производства и распределения, прогнозирующие поступление заказов и др., приобретают особо важное значение.

Весьма важными в этом случае являются также и оперативные функции логистики, которые должны и в этих условиях обеспечить эффективность функционирования производственно-сбытовой системы. Таким образом, логистика в целом в последнем случае приобретает особо важное значение.

Процессы последнего типа, вообще, приобретают в последнее время превалирующее распространение, и эта тенденция продолжает усиливаться.

Количественный эффект от применения логистики может быть оценен в рамках категории экономических компромиссов. Компромисс между требованиями отдельных подразделений может привести к повышению уровня расходов по отношению к минимальному уровню для данного подразделения, достигнутому без учета взаимодействия с другими подразделениями. При этом (вследствие лучшего удовлетворения требований потребителей) общий доход всей фирмы должен возрасти.

Принято разделять логистические решения в области экономических компромиссов на три уровня, а именно, на стратегический, организационный и оперативный.

Стратегические логистические решения принимаются на длительный срок. Этот срок обычно превышает три года. Примером такого рода решений является выбор поставщиков. Договора на поставку с солидными контрагентами целесообразно заключать на длительный срок.

Организационные логистические решения принимаются на срок от одного года до трех лет. Ими определяется производственный процесс и рыночные отношения производителя с поставщиками и потребителями. Примером организационных логистических решений являются выбор способа отгрузки, вида транспорта и уровня сервисного обслуживания потребителей.

Оперативные логистические решения действуют и должны быть реализованы в течение короткого срока, не превышающего одного года. Примером оперативных логистических решений может служить выбор размеров партии разовой поставки, маршрута следования, сроков выполнения поставок, способов идентификации тары и др.

Оценка повышения конкурентоспособности фирм в результате введения управления на базе принципов логистики требует калькуляции издержек и их связи с последствиями логистических решений. Напрямую это сделать трудно, хотя данные говорят о том, что у фирм, применяющих логистическую концепцию управления экономической деятельностью, улучшается показатель ПИК (прибыль на инвестированный капитал). Это происходит, во-первых, вследствие уменьшения издержек, а, во-вторых, вследствие увеличения доли, которой данная компания обладает на рынке.

Уменьшение издержек, включающих расходы на обработку заказов, перевозку и складирование, на управление запасами, упаковку, послепродажный сервис, хотя и с трудом поддается количественному исчислению, но по существу сомнений не вызывает.

Точно так же можно быть уверенным, что эффективное, быстрое и качественное удовлетворение заказов потребителей, учет их запросов и предложение своевременного и отвечающего самым высоким требованиям конкуренции сервисного обслуживания приведет к привлечению новой клиентуры и к увеличению доли компании на рынке.

Для большей части продовольственных товаров эффективность и необходимость поставки того или иного вида продукции определяется в результате маркетинговых исследований. Здесь (если речь идет о скоропортящейся продукции) на первый план выходят дата отгрузки и своевременность доставки товаров. Вопросы оптимизации распределения и своевременность доставки товаров к потребителям успешно решаются в рамках концепции логистики, и ее применение оказывается оправданным.

Другим характерным видом продукции являются инвестиционные товары, которые необходимы потребителю для выполнения его собственных новых проектов. В этих случаях первостепенным фактором в конкурентоспособности оказывается надежность доставки требуемой продукции требуемого качества в нужное место в согласованные сроки и в согласованном количестве. Своевременное и качественное выполнение заказов на продукцию такого рода повышает авторитет фирмы и приводит к повторным заказам. В результате снижаются как допродажные, так и послепродажные издержки.

Еще одним характерным видом продукции являются товары длительного пользования. Подобные товары, как правило, всегда имеются в каналах распределения. Поэтому здесь решающее значение приобретает логистическое управление материальными потоками не на выходе, а на входе производственного процесса, а также по ходу этого производственного процесса. Таким образом достигается снижение производственных издержек и снижение себестоимости производства.

Наконец, еще одним специфическим (с точки зрения логистического управления) видом товаров являются комплектующие для налаженного производства. Примерами такого рода являются промышленные компоненты, а также применяемые в строительстве отделочные материалы. В данном случае превалирующее значение принимает такое свойство логистического управления, как обеспечение надежности поставок в нужном количестве в требуемое время.

Таким образом, логистика, как совокупность методов и средств, позволяющих рационально управлять материальными и связанными с ними информационными потоками, способна сама по себе повысить конкурентоспособность применяющей ее фирмы при наличии следующих четырех условий:

1. Потенциальные рынки товаров являются многочисленными.

2. Тенденцией, превалирующей на этих рынках, является снижение разнообразия номенклатуры требующихся товаров.

3. Стратегия фирмы может быть быстро изменена радикальным образом,

4. Имидж и авторитет фирмы являются результатом ее активного и долговременного участия в рыночных отношениях.

Повышение конкурентоспособности в результате применения логистики не происходит мгновенно и не является разовым или однократным. Это повышение представляет собой растянутый во времени процесс, не обязательно являющийся монотонным, то есть повышение конкурентоспособности чередуется с ее снижением. Этот процесс проходит, как минимум, две стадии.

На первой стадии фирма, применяющая логистику, завоевывает новые позиции на рынке благодаря предложению новых услуг и повышению качества предлагаемой продукции и сопровождающих ее услуг. Однако, со временем и конкурирующие фирмы начинают предлагать то же самое, и этот фактор перестает действовать.

Поэтому наступает вторая стадия конкурентной борьбы, когда превалирующим фактором становится то, что за счет применения логистики снижаются издержки производства и уменьшается себестоимость продукции.

И снижение издержек производства, и повышение качества продукции и уровня услуг могут происходить одновременно и не являются взаимоисключающими. Однако, при непрерывном применении принципов и концепции логистического управления на первый план выходит сначала первое, а затем и второе преимущество, предоставляемое логистикой в конкурентной борьбе. Затем этот цикл может повторяться.

Логистика может повысить эффективность работы фирмы и укрепить ее конкурентные позиции, если при организации и внедрении логистического управления выполняется ряд следующих условий:

1. Обеспечение взаимодействия логистического управления со стратегией, в целом принятой фирмой.

2. Возможность разработки и практического осуществления мероприятий по реорганизации и управлению материальными потоками.

3. Своевременные получение, передача, переработка, хранение и визуализация всей сопутствующей информации.

4. Возможность осуществления контроля и управления трудовыми ресурсами.

5. Обеспечение взаимосвязей с другими фирмами и лицами по выработке и реализации стратегической линии.

6. Возможность определения и учета эффективности логистики в принятой системе финансовых показателей.