Анализ деятельности авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Содержание:

Введение

1. Характеристика

1.1История создания и развития

1.2Масштабы деятельности

1.3Вид деятельности

1.4Современное состояние объекта

2. Анализ внешней и внутренней среды

2.1 Анализ внешней среды

2.2 Анализ внутренней среды

3. Анализ функциональных систем

4. Линии и ключевые цели

5. Организационная структура

6. Организационная культура

Заключение

Введение

В современном обществе возникает острая конкурентная борьба между производителями, продавцами и покупателями товаров. Успех или поражение одной из конкурирующих сторон в современной обстановке предопределяются соотношением их коллективного интеллекта, качеством информации и эффективностью управления.

Чтобы победить в противоборстве умов, нужно хорошо знать и правильно прогнозировать развитие социально-экономической обстановки, понимать интересы людей, трезво оценивать преимущества и слабые стороны всех конкурирующих сторон. Эти требования можно сформулировать так: успех прямо пропорционален степени познания.

Отсюда следует, что целенаправленно воздействовать на глубинные причинно-следственные связи в системе управляемого объекта можно, только зная механизм его функционирования, движущие силы и трудности развития.

Важно отметить, что основными составляющими организации являются люди, входящие в данную организацию, ведь без людей нет организации. Организация живет и функционирует только потому что в ней есть люди. Люди в организации создают ее продукт, они формируют культуру организации, ее внутренний климат, от них зависит то, чем является организация. Отсюда можно сделать вывод, что организация - это систематизированное, сознательное объединение действий людей, преследующее достижение определенных целей.

Ключевую роль в проведении и выработке политики взаимодействия организации с окружающей средой играет менеджмент, особенно его верхний уровень. Долгосрочная стратегия взаимодействия организации с внешней средой становится основой построения всех процессов управления. Менеджмент уже не занимается только внутренними вопросами организации. В равности, а может быть, и в большей мере он направлен за ее пределы. Стратегическое управление, решающее задачи эффективного взаимодействия с окружающей средой, выдвигается на первый план в комплексе процессов управления организацией.

Наиболее значимыми подходами к рассмотрению управления организацией являются следующие:

*рассмотрение управления с точки зрения процессов, происходящих внутри организации;

*рассмотрение управления с позиции процессов включения организации во внешнюю среду;

*рассмотрение управления организацией с точки зрения процесса осуществления самой этой деятельности.

Говоря о процессе управления, нельзя не сказать о 5 функциях управления, сформулированных Анри Файолем:

Планирование. Основная функция менеджмента. Определение целей и направлений деятельности.

Организация - распределение задач между отдельными подразделениями или работниками и установление взаимодействия между ними.

Руководство - побуждение исполнителей к осуществлению запланированных действий и достижению поставленных целей.

Контроль - сравнение реально достигнутых результатов с теми, которые были запланированы.

Координация. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник.- 3-е изд.- М.: Экономистъ, 2004.- 528 с.: ил.

1. Характеристика авиакомпании ИСТ ЛАЙН

1.1 История создания и развития авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Начало созданию группы ИСТ ЛАЙН было положено в декабре 1993 года, когда первая компания будущей группы вышла на российский рынок международных грузовых авиаперевозок. В наборе транспортных услуг компании значительное место занимала перевозка грузов на арендованных воздушных судах, обработка грузов и доставка «до двери». Впервые предложенная схема «авиаперевозка + доставка» , которая стала российским аналогом услуг международных компаний курьерской доставки грузов, имела успех на мировом рынке и обеспечила стремительный рост объемов деятельности компании ИСТ ЛАЙН и приток финансовых ресурсов для интенсивной реализации программ дальнейшего развития.

Вскоре после начала своей деятельности компания ИСТ ЛАЙН заняла лидирующие позиции на основных направлениях грузовых перевозок, связывающих Россию с Китаем, ОАЭ, Индией, Турцией, Италией и Южной Кореей.

Дальнейшее развитие компании невозможно без радикального улучшения инфраструктуры аэропорта. Это, в свою очередь, потребовало одновременно и расширения поля деятельности, и углубления специализации ИСТ ЛАЙН по ряду направлений. В связи с этим в сентябре 1995 года Совет директоров ИСТ ЛАЙН принял программу диверсификации и создания группы компаний, способной предоставлять весь спектр авиационных услуг на уровне мировых стандартов.

Для эффективной реализации функций наземного грузового агента в сентябре 1995 года в аэропорту Домодедово был построен международный грузовой терминал. Для более оперативного и качественного обслуживания рынка в феврале 1996 года была создана собственная авиакомпания ИСТ ЛАЙН. В это время в компаниях Группы ИСТ ЛАЙН работало немногим более 700 человек.

В рамках принятой стратегии развития Группы в1996 - 1997 годах на базе аэропорта Домодедово было создано девять специализированных компаний, которые сегодня обеспечивают комплексное обслуживание авиакомпаний, выполняющих полеты на внутренних и международных воздушных линиях.

В 1998 - 1999 годах в Домодедово была осуществлена реконструкция основных объектов аэропортового комплекса. В 2000 году Группой завершен проект коренной реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта Домодедово.

2001 - 2002 годы ознаменовались дальнейшими работами по развитию аэропорта. Летом 2002 года завершился первый этап строительства нового пассажирского терминала Домодедово-2, введена в строй Скоростная транспортная система, соединившая аэропорт железнодорожной магистралью с Павелецким вокзалом. В первой половине 2003 года были сданы новые площади международного сектора аэровокзала, реконструирована центральная часть перрона аэродромного комплекса.

За десять лет своего существования Группа ИСТ ЛАЙН прочно заняла одно из ведущих положений в России по авиаперевозкам и аэропортовому обслуживанию.

Группа ИСТ ЛАЙН является членом Международной ассоциации аэропортов (ACI) и международной ассоциации авиаперевозчиков (IATA).

Группа ИСТ ЛАЙН - это корпорация нового поколения, в активе которой среди целого ряда успешных программ - выполнение полного цикла работ по реконструкции крупного международного аэропорта и создание высокоэффективной авиакомпании.

Агентство Воздушных сообщений ИСТ ЛАЙН, входящее в группу ИСТ ЛАЙН, создано в 1994г. Председателем Совета директоров Группы ИСТ ЛАЙН является Дмитрий Каменщик.

На сегодняшний день Агентство воздушных сообщений ИСТ ЛАЙН предлагает полный комплекс услуг по организации поездок и реализует их через собственную, одну из крупнейших в России, агентскую сеть:

*бронирование и продажа билетов:

На основании договоров с иностранными и российскими авиакомпаниями, Агентство ИСТ ЛАЙН предлагает широчайший выбор авиабилетов на рейсы по России, СНГ и дальнему зарубежью.

*полная организация отдыха или деловой поездки за рубежом:

Являясь одним из крупнейших туроператоров по многим направлениям и располагая собственной агентской сетью в Москве и городах России, Агентство ИСТ ЛАЙН имеет возможность предлагать широчайший ассортимент и наилучшие условия туристических поездок по конкурентным ценам.

*сопутствующие услуги (страховки, визы, VIP-услуги, железнодорожные билеты).

1.2 Масштабы деятельности авиакомпании ИСТ ЛАЙН

На сегодняшний день только в Москве работают 5 офисов, в которых представлен полный спектр туристических и сопутствующих услуг. Авиабилеты и страховки можно приобрести в любой из 30 касс, в том числе на московских вокзалах и в аэропортах. Филиалы расположены также в 6 городах России (Санкт-Петербург, Орел, Иркутск, Воронеж, Новосибирск, Хабаровск).С 2003 года функционирует первое зарубежное отделение ИСТ ЛАЙН - авиакасса в Нью-Йорке, США. Лицензия на право осуществления туроператорской деятельности Серия ТД№ 0010915, рег. № 50-оф -04318 от 03.04.2002 г. , выдана Минэкономразвития России

1.3 Вид деятельности авиакомпании ИСТЛАЙН

Основным направлением деятельности авиакомпании ИСТ ЛАЙН являются грузовые и международные авиаперевозки. На протяжении последних пяти лет ИСТ ЛАЙН занимает ведущее место среди российских авиакомпаний по объемам международных перевозок на грузовых воздушных судах.

Основу парка компании составляет самолет российской транспортной авиации - Ил-76.

В рамках программы по обновлению своего воздушного парка, авиакомпания ИСТ ЛАЙН подписала стратегическое соглашение с Ташкентским авиационным производственным объединением им. Чкалова на поэтапную закупку грузовых самолетов новой модификации Ил-76 МФ.

В настоящее время авиакомпания ИСТ ЛАЙН выполняет до 50 грузовых рейсов в месяц на международных и внутренних линиях. ИСТ ЛАЙН является назначенным грузовым перевозчиком в КНР, Южную Корею, Германию, Грецию, ОАЭ и выполняет регулярные грузовые рейсы в 11 пунктов назначения этих стран.

К услугам клиентов авиакомпании ИСТ ЛАЙН современный, не имеющий аналогов в России, грузовой терминал с производительностью 1300 тонн в сутки, парк грузового автотранспорта, отлаженная система по обеспечению безопасности грузоперевозок, разветвленная сеть представительств авиакомпании в России и за рубежом.

1.4 Современное состояние объекта

Авиакомпания ИСТ ЛАЙН сегодня является одной из крупнейших авиакомпаний России и предоставляет своим клиентам полный комплекс услуг в области грузовых и пассажирских перевозок на международных и внутренних линиях.

Авиакомпания ИСТ ЛАЙН является членом международной организации гражданской авиации TIACA (The International Air Cargo Association) и зарегистрирована в IATA (International Air Transport Association). Сертификат подтверждения аккредитации в 2003 г. в IATA (International Air Transport Association) в качестве Агента по продаже авиаперевозок

ИСТ ЛАЙН входит в российские организации, объединяющие участников рынка авиационных перевозок: РАЭВТ (Российская Ассоциация Эксплуатантов Воздушного Транспорта), АГАК (Ассоциация Грузовых Авиакомпаний), АСАГРО (Ассоциация Авиационных Грузовых Операторов).

Авиакомпания ИСТ ЛАЙН аккредитована при Организации Объединенных Наций и с 1999 года регулярно выполняет пассажирские и грузовые перевозки по программам ООН. За этот период были выполнены рейсы по перевозке миротворческих сил ООН в Сьерра-Леоне, Косово, Боснию, Конго и Восточны Тимор. С 1997 года авиакомпания начала выполнять полеты по программам международной организации Красного Креста.

Авиакомпания ИСТ ЛАЙН осуществляет крупные капиталовложения в организацию работы по повышению безопасности полетов. Все воздушные суда авиакомпании оснащены системой предотвращения столкновений в воздухе TCAS.

Летные и кабинные экипажи авиакомпании ИСТ ЛАЙН по праву считаются одними из лучших в стране. Все командиры воздушных судов имеют квалификацию пилотов первого класса, части из них присвоены почетные звания заслуженного пилота РФ и заслуженного работника транспорта РФ.

Парк пассажирских воздушных судов включает в себя основные типы отечественных лайнеров: Ил-86, Ил-62, Ту-154, Ту-134 и Як-42.

Современные технологии предоставления услуг позволяют авиакомпании обеспечить пассажирам высокий уровень обслуживания, как на земле, так и на борту воздушных судов.

Стабильно высокий уровень обслуживания авиакомпании по достоинству оценен известными отечественными и зарубежными компаниями и организациями. Услугами авиакомпании воспользовались:

*Олимпийская сборная России

*Сборная России по легкой атлетике

*Совет Федерации РФ и администрация Московской области

*Большой театр

*Мариинский театр

*Компании «Кедбери», «Мэри Кей», «Юкос» и др.

2. Анализ внешней и внутренней среды авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Любая организация является открытой системой. Признаком современной организации является устойчивость, то есть способность функционировать и развиваться в условиях внешних и внутренних возмущающих воздействий, сохраняя при этом равновесие.

Любая организация, осуществляющая взаимодействие, обменивается с окружающей средой энергией, товарами, услугами, информацией, т.е. суть взаимодействия заключается в обмене, который является условием жизнедеятельности организации как открытой системы.

Окружение организации характеризуется многообразием, сложностью, постоянным изменением и в целом оказывается неустойчивым. Это обстоятельство, наряду с непредсказуемостью поведения персонала и менеджеров и придает деятельности организации, особенно в перспективе, элемент неопределенности.

Руководство организации должно быстро улавливать изменения во внешней и внутренней среде, понимать их роль в настоящем и будущем и выбирать наилучший вариант реакции на них в пределах существующих материальных и людских ресурсов.

Поскольку последние ограничены, особенно в краткосрочном периоде, на деле организация может реагировать лишь на некоторые изменения среды, а остальные - игнорировать. И оттого, насколько она сумеет это сделать, зависит ее будущее.

2.1 Анализ внешней среды авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Ко внешней (деловой) среде организации относится все, что взаимодействует с ней и оказывает на нее непосредственное влияние. Внешняя среда формируется в процессе деятельности организации и меняется со временем.

Внешнее окружение организации формируется под влиянием политических, правовых, социально-культурных, экономических, технологических, национальных и международных процессов. Данное внешнее окружение отражает состояние общества, его экономики, и не связано непосредственно с конкретной организацией.

Общее внешнее окружение является более или менее одинаковым для подавляющего большинства организаций.

Анализируя внешнюю среду авиакомпании ИСТ ЛАЙН можно выделить следующие факторы, препятствующие эффективному взаимодействию организации со внешней средой:

-экономическое состояние в стране (инфляция, колебания курса доллара по отношению к рублю)

-существующая система налогообложения

-политическая обстановка в стране

-неэффективная финансово-кредитная система в стране

-международные события

-социокультурные факторы

-НТП

-природно-географические условия

-наличие конкурентов.

Менеджеры сталкиваются с рядом серьезных проблем, порождаемых отсутствием достаточной информации о внешней среде. Внешнюю среду организации можно оценить по таким параметрам, как сложность, стабильность и неопределенность.

Сложность определяется количеством и разнообразием элементов. Сложная деловая среда состоит из множества разнородных элементов, взаимодействующих друг с другом и влияющих на организацию, простая - из трех-четырех групп однородных элементов.

Стабильность и нестабильность связаны с тем, насколько динамичны элементы внешней среды. Нестабильная среда характеризуется частыми изменениями. Они могут быть связаны с действиями конкурентов, колебаниями спроса и предложения, появлением новых продуктов и технологий, могут носить непредсказуемый характер. Внешняя среда является стабильной, если ее элементы не изменяются в течении довольно длительного времени. Я считаю фактором стабильной среды применительно к авиакомпании ИСТ ЛАЙН устойчивый спрос и предложение на предлагаемые услуги, рост числа клиентов и строительство филиалов.

Неопределенность означает отсутствие необходимой информации о внешней среде и непредсказуемость происходящих в ней изменений. Я думаю, неопределенность значительно увеличивает степень риска, т.к. перед менеджером возникает сложная задача - предсказать, насколько это возможно, внешние изменения, способные повлиять на принимаемые им решения.

В нашем случае неопределенность низкая, т.к. мы имеем только три фактора неопределенности:

-поставщики

-покупатели

-конкуренция.

Помимо стандартного набора факторов, которые препятствуют эффективному взаимодействию организации с внешней средой, можно выделить еще:

-рост населения

- уровень образования

-рост или упадок числа клиентов

-готовность и неготовность людей пользоваться услугами авиакомпании.

Все эти факторы так или иначе приводят к изменениям в окружении организации, и задачей организации будет являться постоянный контроль всевозможных социальных изменений.

Состояние экономической ситуации в стране напрямую связано и влияет на деятельность организации. От того, какой в стране темп инфляции, уровень безработицы и ВНП, зависит эффективная или неэффективная деятельность авиакомпании и, в конечном счете, все это влияет на уровень получаемой прибыли.

Важно отметить, что изменения в экономической ситуации в России практически не отражается на деятельности авиакомпании ИСТ ЛАЙН, потому что она в основном работает с иностранными клиентами.

Подвижность среды - это скорость, с которой происходят изменения в окружении организации. Я считаю, что подвижность внешней среды авиакомпании ИСТ ЛАЙН высокая. К числу наиболее динамичных факторов можно отнести конкурентов, потребителей и, конечно же, НТП:

-конкуренты - один из наиболее динамичных факторов. Наличие этого фактора заставляет организацию принимать усилия для становления более привлекательной для пользователей услуг этой организации.

-потребители - это тоже один из быстро меняющихся факторов. Выбор потребителя зачастую зависит от того, насколько организация соответствует всем тем требованиям, которые он к ней предъявляет.

-НТП - постоянно меняющийся фактор, скорость изменения которого заставляет организацию приспосабливаться и своевременно реагировать на все те изменения, которые появляются в результате прогресса.

В авиакомпании ИСТ ЛАЙН поставка продукции и предоставление услуг осуществляется только квалифицированными поставщиками (субподрядчиками). По оценке аналитической службы компании, потребность рынка авиаперевозок крупногабаритных и сверхтяжелых грузов будет продолжать расти. Поэтому уже сейчас, занимая ведущее место среди российских авиакомпаний по объемам международных перевозок на грузовых ВС, ИСТ ЛАЙН будет стремиться к укреплению своего лидерства в этом сегменте рынка.

Преимущество ИСТ ЛАЙН основывается в том числе и на том, что компания собственными силами создает современные технологии и «ноу-хау», позволяющие осуществлять перевозки самых необычных грузов.

Техническая служба авиакомпании продолжает вести научно-исследовательскую работу по совершенствованию и созданию новых погрузочных систем для своего парка самолетов. В ближайшем будущем спектр уникальных грузов, перевозимых нашими ВС, будет расширен. Это позволяет еще больше укрепить наше лидерство среди авиаперевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов.

Авиакомпания ИСТ ЛАЙН уверена, что может предложить клиентам высокое качество услуг и стать первым выбором при авиаперевозках груза в любую точку мира.

2.2 Анализ внутренней среды авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Внутренняя среда организации - совокупность внутренних элементов организации, к которым относят:

-разделение труда (горизонтальное и вертикальное),

-технология деятельности (складывающаяся, последовательная, связанная, групповая),

-организационный порядок,

-отношения в коллективе.

Основными элементами организации считаются: цели, ресурсы, разделение труда, культура, технологии, структуры, каналы обмена информацией, нормы поведения сотрудников. Их совокупность и образует внутреннюю среду организации.

Разделение труда представляет собой разграничение и обособление различных видов деятельности, закрепление их за отдельными людьми и группами. Разделение труда в организации осуществляется по двум направлениям:

-горизонтальные связи - постадийное разделение работ в организации

-вертикальные связи - разделение работ по уровням иерархии в организации, как в целом, так и в ее отдельных частях.

Горизонтальные связи определяют общую организационную структуру. Они помогают укрепить вертикальные связи и делают организацию более устойчивой при реализации внешних и внутренних изменений.

Вертикальные связи связаны с обособлением исполнителей и руководителей различного уровня, служат основой управленческой структуры. Данный вид связи реализуется через приказы, распоряжения, распределение полномочий. Вертикальные связи обеспечивают стабильность организации. Технология определяет связь между отдельными видами работ, последовательность их выполнения во времени и пространстве.

Существует 4 типа технологий:

Складывающийся состоит в том, что все участники относительно независимы друг от друга, работают на кого-то одного, кто создает конечный продукт.

Последовательный заключается в том, что работы в организации вытекают друг из друга, и ни одна не может начаться раньше, чем закончится предыдущая.

Связанный означает, что работы взаимно обуславливают друг друга, но при этом не обязательно в строгой последовательности.

Групповой состоит в том, что работы выполняются на одном стационарном объекте многими участниками.

Рассмотрим сильные и слабые стороны авиакомпании ИСТ ЛАЙН. К сильным сторонам относятся:

-работа согласно интересам заказчика;

-гибкая коммерческая политика;

экономия времени клиента, благодаря удобному территориальному расположению офисов;

-предоставление полного спектра услуг по наземному обслуживанию в любой стране мира;

-оформление и доставка грузов и всех сопутствующих услуг;

-безопасное выполнение полетов;

-совершенствование системы распределения и доставки грузов;

-оснащенность современным оборудованием;

-непрерывно расширяющийся спектр высококачественных услуг;

-внедрение передовых аэропортовых технологий.

Слабые стороны:

-из-за сложной политической ситуации в мире ограничено количество стран, куда могут совершаться перевозки;

-работа на грузовом рынке в основном на самолетах Ил-76, число выгодных маршрутов сокращается вследствие вводимых экономически развитыми странами ограничений по шумам.

Главные задачи компании:

-расширение масштабов своей деятельности за счет открытия новых офисов и представительств

-укрепление позиций на рынке грузовых перевозок

-повышение квалификации сотрудников

-увеличение предоставляемого комплекса авиационных и транспортных услуг

-повышение эффективности работы в условиях существующей конкуренции.

3. Анализ функциональных систем авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Группа ИСТ ЛАЙН объединяет компании, специализирующиеся на предоставлении полного спектра авиационных услуг и управлении аэропортовым комплексом. В структуру Группы входят управляющая компания, предприятия, обеспечивающие работу аэропортового комплекса Домодедово, а также Авиакомпания ИСТ ЛАЙН и агентство по продаже воздушных перевозок.

Одним из основных направлений работы АВС ИСТ ЛАЙН является обслуживание корпоративных клиентов. Для многих российских и зарубежных фирм, иностранных представительств и посольств АВС ИСТ ЛАЙН является надежным партнером, способным решить все проблемы, связанные с организацией деловых и личных поездок сотрудников, оказать помощь в проведении конференций, семинаров и деловых встреч, как в России, так и за рубежом.

Основной критерий работы туристической компании - совершенствование форм обслуживания клиентов. Для каждого, кто собирается воспользоваться услугами компании, это, прежде всего:

*экономия времени самого клиента, благодаря удобному территориальному расположению офисов и касс

*возможность бронирования по телефону, факсу, электронной почте*предоставление консульского и визового обслуживания

*возможность оплаты авиабилета или туристической путевки в безналичном виде, наличными или по кредитной карте

*оформление доставки грузов и всех сопутствующих услуг и т.д.

Коммерческая служба авиакомпании ИСТ ЛАЙН создавалась и развивалась как стандартная международная коммерческая служба и имеет свою программу подготовки персонала. Конечной целью является создание среды, которая не требует наличия «внешних консультантов» и переводчиков. На начальном этапе первостепенное внимание уделялось деловым качествам людей. При постепенном выходе на международный рынок работа стала невозможна без знания иностранных языков. Уже в 1994 году обязательным требованием при приеме на работу стало владение английским языком. Некоторые сотрудники владеют двумя и даже тремя языками.

Коммерческая служба привлекает выпускников МГУ, специализирующихся в области юриспруденции, международной торговли, технических дисциплин. «Старые» сотрудники коммерческой службы - выходцы из авиационной промышленности - получили специальную подготовку, учитывающую особенности работы ИСТ ЛАЙН на международном рынке грузовых авиаперевозок.

Заказчики обращаются в коммерческую службу ИСТ ЛАЙН и получают следующие виды высококлассных услуг:

-чартерные перевозки сверхтяжелых грузов самолетами Ил-76, Ил-86, Ту-154, Ту-134, Як-42 по всему миру.

Являясь мировым лидером в этом сегменте рынка, ИСТ ЛАЙН предлагает клиентам оптимальное решение проблем с доставкой уникального груза, проявляя достаточную гибкость, чтобы отвечать требованиям заказчика.

Самолеты Як-42, Ил-76 используются авиакомпанией для доставки малых уникальных грузов, требующих особого обращения при перевозке.

-Уникальные перевозки. Это перевозки крупногабаритного оборудования, весом около 120 тонн.

Работа по планированию и осуществлению перевозок уникальных грузов в авиакомпании ведется службой технического директора. Эта служба является создателем передовых технологий, позволяющих оптимизировать погрузку разнообразных грузов, перевозка которых по воздуху ранее не представлялась возможной.

Службой технического директора внедрены оригинальные погрузочные системы, предназначенные для погрузки/выгрузки уникальных грузов различного характера. Вряд ли многие авиакомпании мира могут констатировать наличие подобной собственной технологической поддержки.

Летно-техническая служба. Подтверждением высокого уровня летной подготовки ИСТ ЛАЙН явилось получение сертификата, дающего право проводить начальную подготовку и переподготовку летного состава для выполнения международных полетов.

ИСТ ЛАЙН гордится тем, что в компании работают летчики и техники, имеющие богатый опыт работы и считающиеся лучшими в России.

К летчикам в ИСТ ЛАЙН предъявляются высокие требования. На работу принимаются только пилоты самых высоких категорий, на чьем счету нет ни одного летного происшествия. В компании работают и бывшие военные летчики благодаря специфической подготовке, пройденной в военно-транспортной авиации.

Несмотря на высокую квалификацию летного состава, ИСТ ЛАЙН уделяет серьезное внимание подготовке для выполнения международных полетов и знанию английского языка.

После строгого отбора экипажи компании проходят подготовку в России и за рубежом для соответствия стандартам ИКАО.

Авиационно-техническая база. Авиационно-техническая база (АТБ) была организована как структурное подразделение авиакомпании.

На начальном этапе в АТБ самостоятельно выполнялось обслуживание только по оперативным видам технического обслуживания самолетов ИЛ - 76, ЯК-40.Затем было начато самостоятельное выполнение периодических форм технического обслуживания ИЛ-76, ТУ-154.

Структура АТБ включает в себя следующие объекты:

-цех по выполнению трудоемких регламентных работ

-цех по выполнению линейного технического обслуживания

-лабораторный комплекс, обеспечивающий все виды работ на авиационном и радиоэлектронном оборудовании ВС

-ОТК и другие службы, обеспечивающие техническое обслуживание ВС

-службу лоуд-мастеров, совместно со службой технического директора, организующая и осуществляющая перевозки широкой номенклатуры грузов.

Уровень организации технического обслуживания подтвержден соответствующими сертификатами департамента воздушного транспорта и Минтранса России.

В настоящее время численность АТБ насчитывает 200 высококвалифицированных специалистов по всем системам самолета. Все подразделения, занимающиеся инженерно-авиационным обеспечением безопасности полетов, сформированы и укомплектованы в соответствии с требованиями ДВТ Минтранса России и нормами ИКАО.

4. Линии и ключевые цели авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Никакая организация не может успешно функционировать в конкурентной среде, если она не имеет четко определенных ориентиров, направлений, которые задают то, к чему она стремится, чего она хочет достичь в своей деятельности. Целевое начало возникает потому что организация - это объединение людей, преследующих определенные цели.

При выявлении и формулировке целей организации обычно выделяют миссию (общую генеральную цель) и цели как таковые. Миссия - это четко выраженная общая цель, в которой дается ответ на основные вопросы:

-для чего существует организация

-какую потребность она удовлетворяет

-каковы основные принципы ее деятельности.

Главный вопрос, на который отвечает миссия - это вопрос о том, какую человеческую потребность удовлетворяет организация, зачем она нужна, чем полезна.

Миссия создает основы для формулировки целей организации - общих и специфических, выработки стратегии, распределения ресурсов, ориентирует деятельность управляющих.

В менеджменте под целью понимается идеальное или желательное состояние объекта управления (организации).

Цели - это конкретное состояние отдельных характеристик организации, достижение которых является для нее желательным в процессе ее деятельности.

Общие цели (их обычно бывает от 4 до 6) отражают важнейшие направления деятельности организации в целом.

Цели организации должны иметь следующие характеристики:

-измеримость и конкретность

-ориентация во времени

-достижимость - цель должна быть реальной

-совместимость и гибкость

-проверяемость.

По установившемуся мнению, существует 2 типа целей, с точки зрения какой период требуется для ее достижения. Это долгосрочные и краткосрочные. На практике краткосрочными обычно считают цели, которые достигаются в течение одного года, соответственно долгосрочные достигаются через 2 года.

Несмотря на то, что выбор целей зависит от ситуации, выделяются 4 среды, применительно к которым организации устанавливают цели, исходя из своих интересов. Этими сферами являются:

-доходы организации

-работа с клиентами

-потребность и благосостояние сотрудников

-социальная ответственность.

Являясь одной из ведущих компаний в области авиационных перевозок в России, обладая современной аэропортовой инфраструктурой и высококлассным персоналом, Группа ИСТ ЛАЙН осуществляет стратегическую программу, нацеленную на реализацию ряда принципиальных задач.

Стратегия. Стратегическая цель Группы ИСТ ЛАЙН в области развития Международного аэропорта Домодедово:

Создание на базе Международного аэропорта Домодедово крупнейшего мультимодального транспортного узла трансферных пассажирских и грузовых перевозок, замыкающего авиапотоки между Европейским и Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Задачи. Достижение стратегической цели Группы ИСТ ЛАЙН служит решение следующих стратегических задач:

-увеличение пропускной способности аэропортового комплекса Домодедово за счет строительства новых терминалов и взлетно-посадочных полос. Вхождение Домодедово в десятку крупнейших аэропортов Европы.

-внедрение передовых аэропортовых технологий на базе интенсивного инновационного процесса для превращения Домодедово в один из самых высокотехнологичных аэропортов Европы, непрерывно расширяющий спектр высококачественных услуг.

-развитие трансферных технологий и организация в аэропорту Домодедово и субузловых аэропортах оптимальных стыковок рейсов зарубежных и российских авиакомпаний для привлечения иностранных трансферных пассажиров.

Система целей авиакомпании ИСТ ЛАЙН.

Социальные цели:

-повышение профессионального уровня летчиков и технических работников

-проведение учебных курсов и стажировка сотрудников авиакомпании как в России так и за рубежом

-в целях повышения эффективности работы ИСТ ЛАЙН пошла на целенаправленное привлечение молодых специалистов и их подготовку с особым акцентом на нетрадиционных для российских авиакомпаний специальностях, юристов, экономистов

-организация обучения сотрудников авиакомпании английскому языку в специально созданном отделе международного обучения.

Производственные цели:

-увеличение объемов перевозок в 2005 году на 10% по сравнению с 2004, за счет использования пакета коммерческих прав

-расширение географии полетов, за счет налаживания контактов со странами, не предоставляющими доступ для полетов над своей территорией

-рост организации за счет увеличения объемов предлагаемых услуг и прибыли.

Научно-технические цели:

-увеличение затрат на исследования и разработки на 15%

-увеличение сроков введения в действие нового оборудования

-модернизация двигателей для снижения уровня шумов до уровня Европы

-строительство новых терминалов и взлетно-посадочных полос в аэропорту Домодедово

-создание крупнейшего мультимодального транспортного узла трансферных пассажиров.

Экономические цели:

-увеличение прибыли в 2005 году на 20%

-осуществление крупных капиталовложений в организацию работы по повышению безопасности полетов

-увеличение величины оборотного капитала в 2005 году на 10%, регулярные выплаты по лизинговым обязательствам.

Экологические цели:

-снижение уровня шума

-снижение уровня выброса вредных веществ.

Достижение целей организации требует определенной производственной и управленческой деятельности сотрудников организации, т.е. совокупность целенаправленных поступков.

Цели совершенно необходимы для успешного функционирования и выживания организации в долгосрочной перспективе.

Организация не может функционировать без целевых ориентиров. Целевое начало в деятельности организации задается в первую очередь тем, что ее деятельность находится под влиянием интересов различных групп людей. Целевое начало отражает интересы таких групп или совокупностей людей как собственники организации, ее сотрудники, покупатели, деловые партнеры.

Установление целей предполагает прохождение 4 обязательных фаз:

Выявление и анализ тенденций наблюдаемых в окружении

Установление общих для организации целей

Построение иерархии целей

Установление индивидуальных целей

Важно, чтобы цели организации учитывали интересы всех в нее входящих групп. Естественно, что это сделать довольно трудно. Собственники ожидают, что организация обеспечит высокую прибыль. Сотрудники желают, чтобы организация платила им высокую зарплату, обеспечивала условия для роста и развития, осуществляла хорошее социальное обеспечение. Для пользователей организация должна предоставлять услуги по подходящей цене, соответствующей качеству с хорошим обслуживанием.

Менеджеры должны учитывать все это все это и составлять цели таким образом, чтобы в них находили воплощение эти разнонаправленные интересы групп влияния.

5.Организационная структура авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Структура - один из важнейших компонентов системы, которая в свою очередь отличается от структуры наличием целевой ориентации и придает структуре определенную направленность.

Под организационной структурой понимается упорядоченная совокупность взаимосвязанных частей организации - подразделений, обособившихся в результате разделения труда.

Обычно организационная структура различается в зависимости от того, какой вариант разделения труда, полномочий, ответственности и контроля при этом используется. В истории становления и развития менеджмента анализ разнообразных организационных структур классически осуществлялся на примерах различных коммерческих, производственных фирм и лишь в дальнейшем распространился на государственные учреждения.

Структура организации отражает сложившееся в ней выделение отдельных подразделений, связи между ними. Исходным в построении структуры является проектирование работы. В организации люди могут работать автономно, могут работать на конвейере или в бригадах. Проектирование работы зависит от многих факторов, в частности от того, какая квалификация требуется для выполнения работы, какую часть продукта изготавливает отдельный работник, требует ли наличие обратной связи от конечного результата, предлагает ли работа развитие и обучение работника. От проектирования работы зависит очень многое во внутренней жизни организации. Поэтому менеджер должен уделять этому очень большое внимание и периодически проводить пересмотр спроектированной системы работ.

Важным шагом в формировании организации является выделение структурных подразделений (отделов, служб). Менеджер должен определить организационные размеры структурных подразделений, их иерархию, права и обязанности, систему взаимодействия и информационные связи с другими подразделениями. Он должен поставить задачи перед подразделениями и наделить их необходимыми ресурсами. От умелого решения всех этих вопросов и своевременной корректировки структуры в значительной степени зависит успех функционирования организации.

Существует разделение организационной структуры на 2 вида:

функциональная организационная структура

дивизиональная организационная структура.

Функциональная структура - структура, сформированная в соответствии с основными направлениями деятельности организации, где подразделения объединяются в блоки. В соответствии с функциями образуются блоки подразделений - производственный, управленческий, социальный.

Функциональному подходу соответствует структура гигантов индустрии. Создававшихся до начала второго этапа современной НТР, то есть до 1970 года. На таких предприятиях существовали практически все виды производств, обеспечивавших необходимые условия для массового выпуска одноразовой продукции.

Положительным в такой структуре является высокая степень эффективности работы, т.к. каждый знает свое дело: рабочий - станок или инструмент; финансист - формы отчета, учетности и движение финансовых средств; торговый работник - потребности рынка. Функциональная структура способствует притоку кадров и продвижению специалистов по службе. Эта структура проста в управлении, но инертна инее гибка, не ориентирована на нововведения, поскольку каждый специалист чувствует себя здесь в рамках организации практически незаменимым.

Недостатками функциональной структуры является то, например, что инструкция, составленная в ранее в одних условиях, может не только не соответствовать современным требованиям, но и быть просто вредной, сдерживающей возможности предприятия и отдельных работников.

Организация, имеющая дивизиональную структуру, состоит из ряда самостоятельных подразделений (предприятий) пространственно отдаленных друг от друга. Каждое из них имеет собственную сферу деятельности, самостоятельно решает текущие производственные и хозяйственные вопросы.

Крупные современные организации, имеющие дивизиональную структуру, существуют, как правило, в форме акционерных обществ и объединений.

В центре внимания организации с такой структурой, каждого ее дивизиона - покупатели из конкретного сегмента рынка, их проблемы и потребности. Структура предпочтительна при большом разнообразии требований, стилей поведения и покупок различных целевых групп покупателей, отраслей промышленности, клиентов разного возраста, с различными условиями и стилями жизни.

Требования современности, функционирование организации в сложном и многомерном мире не позволяет фирмам останавливаться на таких однофакторных структурах. В большинстве случаев на практике используются так называемые комбинированные организационные структуры, использующие одновременно два или даже больше признаков разделения труда: по функциям и товарам, по функциям и рынкам, функциям и регионам. Подобные структуры позволяют организации адаптироваться к многофакторным ситуациям.

Организационная структура представляет собой внутреннее состояние организации, логические соотношения уровней управления и функциональных областей, организованное таким образом, чтобы обеспечить эффективное достижение целей. Особенности конкретных структур определяются выбранным уровнем централизации, вариантом разделения труда и управления, а выбор той или иной структуры - задачами и условиями функционирования организации.

Наиболее адекватны современному состоянию общества рыночно ориентированные структуры, и особенно те из них, которые предполагают информационную открытость, готовность к сотрудничеству и базируется на сетевом принципе их построения.

6. Организационная культура авиакомпании ИСТ ЛАЙН

Организационная культура - это система коллективно разделяемых ценностей, убеждений, традиций и норм поведения работников.

Носителями организационной культуры являются люди. Она формируется как в результате взаимодействия культуры каждого из ее участников, так и под влиянием внешних условий - исторических и национальных традиций.

Культура помогает управлять людьми. Фирмы, обладающие высоким уровнем производственной культуры, обычно получают большую прибыль.

Культуру организации характеризуют:

-разделяемые ценности - то, что люди ценят в своей жизни в организации: свое положение, титулы, продвижение по службе, саму работу

-вера в руководство, в успех, в свои силы, во взаимопомощь, в справедливость

-коммуникационная система и язык общения, т.е. использование устной, письменной, невербальной коммуникации, жестикуляции

-осознание времени, отношение к нему и его использование: степень точности времени у работников, соблюдение временного распорядка и поощрение за это

-взаимоотношения между людьми, различающимися по возрасту и полу, статусу и власти, опыту и знаниям, религии и гражданству, а также пути и методы разрешения возникающих конфликтов

-процесс развития и обучения работника: процедуры информирования работников, порядок участия в обучающих программах, значение процесса повышения квалификации

-трудовая этика и методы стимулирования: отношение к работе и ответственность за порученное дело, разделение труда и исполнение должностных обязанностей, оформление и чистота рабочего места, качество работы, оценка работы и вознаграждение, пути продвижения по службе

-внешний вид одежды, представление себя на работе, деловой стиль.

Все эти характеристики формируют организационную культуру. Они отражаются в традициях, поведении людей, их внешнем виде, манере общения, их действиях и эмоциях.

Люди, работающие в организации, формируют ее культуру, и в то же время культура оказывает воздействие на поведение людей в организации.

Культура организации - это ее обобщающая, системная характеристика.

Основными элементами культуры любой организации являются:

-ценности, социальные установки

-нравственные принципы и деловая этика

-методы мотивации работников

-организация труда и способы контроля

-стиль руководства

-пути разрешения конфликтов

-способы принятия решений

-коммуникации.

Основными элементами культуры авиакомпании ИСТ ЛАЙН являются:

-социальная этика с акцентом на местное сообщество, коллективное участие и ответственность работников

-необходимость согласованных действий

-прибыль является главной целью, но велика роль и социальных целей

-авиакомпания ИСТ ЛАЙН - открытая система, которая взаимодействует с окружающей средой, с другими авиакомпаниями

-организационные ценности - устойчивое коллективное расположение к объектам окружающей действительности, т.е. это свойства тех или иных предметов, процессов или явлений, позволяющие им служить образцами, ориентирами поведения участников организации, признаваемые большинством из них.

Ценностями авиакомпании ИСТ ЛАЙН являются:

-самореализация каждого сотрудника авиакомпании: обучение и возможность повышения квалификации, лидерство в своей отрасли, использование новых форм работы, возможность контактов с высшим руководством, организация собраний и т.д.

-активное участие в деятельности авиакомпании

-инициатива и творчество работников

-коллективизм

-ориентация на потребителя.

Принципы организационной культуры авиакомпании ИСТ ЛАЙН:

-успехом каждого сотрудника является удовлетворенность заказчика

-авиакомпания ИСТ ЛАЙН поощряет развитие в своих сотрудниках личного творчества и возможность роста

-способствует и требует от своих сотрудников наилучшего результата в любом деле

-сплоченный и слаженный коллектив - залог успеха данной фирмы. Успех одного работника является общим успехом компании.

Пристальное внимание руководства авиакомпании ИСТ ЛАЙН к деловой этике и корпоративной культуре также обусловлено стремлением соответствовать международным нормам менеджмента.

Действия и поведение работников должны быть направлены на достижение конкретного результата или выполнение порученных заданий. Потому что именно по Действиям и поведению работников можно судить о том, каково в целом состояние организационной культуры, способствует ли она эффективной работе организации, успешному проведению изменений, поддерживает ли выработанную стратегию развития или нет.

Многие виды бизнеса сегодня не могут быть успешными, если не удается сформировать соответствующую корпоративную структуру.

Многие последние исследования в области менеджмента указывают на то, что компании-лидеры характеризуются общими элементами корпоративной культуры, что позволяет считать их факторами высокой эффективности.

Т.Питерс и Р.Уотермен обнаружили тесную связь между культурой и успехом в работе организации. Они выявили ряд ценностей организационной культуры, приведших множество американских фирм к успеху:

- вера в действия - решения принимаются даже в условиях недостатка информации.

- связь с потребителем: информация, поступающая от потребителя - ценность для всех работников

- поощрение автономии и предприимчивости

- рассмотрение людей как главного источника производительности и эффективности

- знание того, чем управляешь: руководители управляют не из закрытых кабинетов, а постоянно бывая на объектах

- концентрация вокруг основного вида деятельности: слишком сильная диверсификация в стороне от основного бизнеса неприемлема

- простая структура и немногочисленный штат управления

- одновременное сочетание гибкости и жесткости в организации. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник.- 3-е изд.- М.: Экономистъ, 2004.- 528 с.: ил.

Именно поэтому я думаю, что от организационной культуры в организации зависит не только то, как будут себя чувствовать работники в рамках существующих традиций, но и эффективность работы этой организации, ее положение на рынке и получаемая при этом прибыль.

Заключение

В постоянно меняющихся условиях современного мира организации вынуждены развиваться, и это развитие не только следствие естественной эволюции, но и результат целенаправленных усилий руководителей организации.

Любую организацию можно представить как пучок умений, навыков, квалификаций и компетентности: и этот пучок прежде всего должен быть направлен на развитие организации.

Т.к. деятельность любой организации основана на удовлетворении потребностей общества, то для того, чтобы она соответствовала всем тем требованиям, которые к ней предъявляет покупатель, она должна развиваться и совершенствовать свою деятельность.

Развитие - это движение вперед, формирование новых целей, становление новых системных характеристик. Развитие означает рост, расширение, улучшение, совершенствование.

Сегодня просто невозможно представить себе грузовой рынок России без авиакомпании ИСТ ЛАЙН. Скажу больше, само существование авиакомпании - это большое достижение всей российской авиации. И это вовсе не преувеличение. Ведь именно ИСТ ЛАЙН наглядно всем продемонстрировала: при наличии коллектива сплоченных персоналов, высококлассных управляющих, работающих как одна команда, можно вопреки любым препятствиям достигать самых высоких целей. И если в будущем авиакомпания найдет пути еще более тесного сотрудничества между авиационными комплексами России и комплексами других стран и их авиакомпаниями, то такому тандему не будет равных в мире ни по безопасности, ни по возможностям, ни по мощи, ни по эффективности. Политика постоянного сближения позиций должна стать постоянным алгоритмом деятельности авиакомпании ИСТ ЛАЙН.

Список литературы:

1. Вудкок М. Раскрепощенный менеджер. Для руководителя-практика / М. Вудкок, Д. Френсис; пер с англ. - М.: Дело, 1991.

2. Грейсон Д. Американский менеджмент на пороге XXI века: пер. с англ. /Д. Грейсон, К. О'Дели. - М.: Экономика, 1991.

3. Друкер П. Ф. Эффективное управление. Экономические и оптимальные решения / П. Ф. Друкер; пер. с англ. - М.: ФАИР-ПРЕСС, 1998.

4. Кабушкин Н. И. Основы менеджмента: учеб, пособие /Н. И. Кабушкин. - М.: ТОО "Остожъе", 1999.

5. Кравченко А. И. История менеджмента: учеб, пособие / А, И. Кравчен-со. - М.: Академ, проект, 2000.

6. Крейнер С. Ключевые идеи менеджмента /М:ИНФРА-М,2002.

7. Коротков Э. М. Концепция менеджмента /Э. М. Короткое. - М.: Дека, 1996.

8. Кохно П. А. Менеджмент / П. А. Кохно, В. А. Микрюков, С. Е. Кома-ов. - М.: Финансы и статистика, 1993.

9. Кунц Т. Управление: системный и ситуационный анализ. В 2 т. / . Кунц, С. О'Доннел. - М.: Прогресс, 1981.

10. Лафта Дж. К. Менеджмент: учеб. / Дж. К. Лафта. - М.: ПБОЮЛ Григо-нА.Ф., 2002.

11. Менеджмент организации: учеб, пособие / З.П. Румянцева, Н. А. Солома-тин, Р.З. Акбердин. - М.: ИНФРА-М, 1995.

12. Менеджмент (современный российский менеджмент): учеб. / под ред. Ф. М. Русинова. - М.: ФБК ПРЕСС, 1998.

13. Мескон М, X. Основы менеджмента / М. X. Мескон, М. Альберт и др.-М: Дело, 1998.

14. www.aero.ru