Действия экипажа воздушного судна после вынужденной посадки в Арктике

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Действия экипажа воздушного судна после вынужденной посадки в Арктике

Зотов Михаил Дмитриевич

1. Действия экипажа при вынужденной посадке вне аэродрома

Вынужденная посадка вне аэродрома выполняется в соответствии с требованиями Руководства по летной эксплуатации (РЛЭ) или эквивалентного ему документа.

Командир ВС, приняв такое решение, обязан:

- сообщить (по возможности) диспетчеру о месте и времени предполагаемой посадки и включить сигнал бедствия;

- предупредить всех членов экипажа и проинформировать пассажиров о вынужденной посадке.

Второй пилот (штурман) обязан сообщить всем членам экипажа местонахождение воздушного судна, направление ветра, направление и расстояние до ближайшего аэродрома или населенного пункта, а над водной поверхностью -- направление и расстояние до берега.

Если время и условия полета позволяют, то экипажу необходимо:

1) включить сигнал бедствия и табло «Пристегнуть ремни» и «Аварийные выходы»;

2) оказать помощь пассажирам при подготовке к вынужденной посадке. Для этого предложить им:

- пристегнуться привязными ремнями;

- освободиться от острых предметов (очков, авторучек, ножей И др.);

- снять обувь на высоком каблуке;

- в момент посадки принять рекомендуемую позу (голову положить на руки, руками накрест обхватить колени);

- мягкие вещи положить на колени для защиты головы;

- пассажирам с хроническими заболеваниями, электронными стимуляторами, протезами рекомендовать выполнить профилактические мероприятия;

3) ознакомить пассажиров с расположением аварийных выходов, порядком их открывания и правилами покидания ВС;

4) на определенной РЛЭ высоте (1400--1500 м) выключить систему кондиционирования и разгерметизировать кабину;

5) производить посадку с выпущенной в посадочное положение механизацией.

Спасение, безопасная эвакуация и выживание пассажиров после вынужденной посадки вне аэродрома во многом будут зависеть от мастерства и подготовленности летного и кабинного экипажа.

При вынужденной посадке вне аэродрома экипажу следует немедленно:

- осуществить эвакуацию пассажиров из опасной зоны;

- при наличии у пассажиров состояний, угрожающих жизни, выполнить мероприятия по оказанию неотложной помощи.

Если вынужденная посадка произошла в малонаселенной местности, то экипажу необходимо помнить, что на поиск ВС будет потрачено несколько часов или даже дней. Поэтому проблема выживания пассажиров и экипажа в этой ситуации весьма актуальна.

В связи с этим экипаж, привлекая дееспособных пассажиров, чтобы забрать с борта ВС средства сигнализации, аварийную радиостанцию и все то, что определено положением Наставления по производству полетов (НПП), а также оставшиеся продукты и питьевую воду, верхнюю одежду, подушки кресел, топор, медицинские аптечки, фонарики, должен немедленно приступить к созданию полевого лагеря.

Для этого необходимо:

- обеспечить защиту от воздействия неблагоприятных природных условий;

- обеспечить спасшихся пассажиров и членов экипажа водой, пищей, возможностью отправления естественных нужд и выполнения элементарных гигиенических процедур;

- провести углубленный осмотр пострадавших и заболевших, обеспечить им первую и доврачебную медицинскую помощь, уход до прибытия спасателей;

- выполнить подготовку пострадавших и заболевших к эвакуации.

2. Выживание в арктических условиях

Арктика -- это единый физико-географический район Земли, примыкающий к Северному полюсу и включающий окраины материков Евразии и Северной Америки, почти весь Северный Ледовитый океан с островами (кроме прибрежных островов Норвегии), а также прилегающие части Атлантического и Тихого океанов. Южная граница Арктики совпадает с южной границей зоны тундры. Площадь около 27 млн. км; иногда Арктику ограничивают с юга Северным полярным кругом (66° 33? с. ш.), в этом случае её площадь составит 21 млн. км.

Главный враг человека, попавшего в аварийную ситуацию зимой на Крайнем Севере, -- холод, с первых же минут. Борьба с холодом -- главная задача и проблема автономного существования человека в Арктике.

Безусловно, громадное значение играет одежда. Чем она теплее, тем дольше сможет выдержать человек полярный холод.

Возможные экстремальные ситуации

- авария аэросаней, вездехода, вертолета;

- вынужденная посадка или падение самолета;

- падение с нарт при езде на собачьей или оленьей упряжке (если собаки или олени вместе с нартами убежали) и т. п.

Во всех этих случаях, кроме последнего, у потерпевшего или потерпевших есть хоть какие-либо предметы, приспособления и минимальный аварийный запас, не говоря уже о возможности связи (рация, ракетница и т. п.). Кроме того, в любом случае продержаться нужно от нескольких часов до нескольких дней -- пока не придут спасатели.

Таким образом, на первый план выходит постройка временного убежища от холода и ветра.

3. Строительство убежища

Самый идеальный строительный материал -- снег. Но без ножа невозможно нарезать из него кирпичи, необходимые для строительства снежной иглу или выкопать пещеру, траншею.

Толщина снежного покрова обычно невелика -- от 30 до 90 см. Но в некоторых местах за счет надува толщина снега может достигать и двухметровой высоты. Плотность снега в таком сугробе очень велика, и с помощью ножа или штыковой лопаты можно выкопать снежную траншею или пещеру.

Иглу. Если снег неглубок, то можно сделать из снежных кирпичей защитную стенку или, что еще лучше, построить снежную хижину -- иглу.

Строят иглу следующим образом: сначала подбирают ровную площадку с плотным и глубоким снегом. Затем очерчивают круг, по которому будет укладываться первый слой снежных кирпичей. Диаметр иглу на одного человека равен примерно 2,5 м. Резать блоки лучше всего длиной 50--60 см, шириной 40--50 см, толщиной 10 см. При недостаточной плотности снега толщину можно увеличить вдвое. Вес одной глыбы -- от 20 до 40 кг, и, чтобы извлечь блок, его подрезают с двух сторон примерно по 10 см и, подведя лопату или нож под основание, раскачивают. При отсутствии лопаты или ножа можно использовать металлическую пряжку от поясного ремня. Это, безусловно, усложнит работу и потребует много дополнительного времени, но все же даст возможность построить какое-то примитивное убежище.

Щели между уложенными глыбами затирают снегом. При укладке рядов каждый последующий ряд укладывается с небольшим наклоном, чтобы в результате хижина получилась с более менее правильным куполом. С одной из сторон (лучше там, откуда брали кирпичи) прорезают вход. Если отверстие входа находится на уровне пола или ниже его, то закрывать его не надо. Теплый воздух под снежным куполом не даст холодному наружному проникнуть внутрь хижины.

Рис. 1. Иглу

Строительство иглу имеет и свои секреты. Стоящие рядом блоки не должны соприкасаться нижними углами -- иначе они будут неустойчивы. В нижней части стыка соседних блоков лучше оставлять небольшое треугольное отверстие, которое потом нетрудно будет заделать. Вертикальные стыки соседних блоков не должны совпадать -- от этого зависит прочность всего сооружения, так как несколько совпавших стыков превращаются в длинную, от пола до потолка, трещину, разрезающую купол пополам. Не рекомендуется и двигать установленный на стену снежный блок вперед-назад, так как он сотрется и потеряет первоначальную форму. Достаточно раз поставить блок, подрезать сильно выступающие части снизу и с одного бока и придвинуть вплотную к соседнему блоку.

Снежные блоки лучше укладывать настовой, более крепкой стороной, внутрь иглу. Верхнее отверстие в куполе можно закрыть одной многоугольной плитой, а можно двумя-тремя плоскими длинными блоками, уложенными вплотную друг к другу на последний ряд кирпичей.

При некоторых навыках можно построить снежную хижину-иглу за 2-- 3 ч, а без таковых (методом проб и ошибок или без ножа и лопаты) -- 4--5 ч.

Если есть какое-либо топливо, то внутри хижины воздух нагревают, за счет чего стены иглу оплавляются и хижина приобретает еще большую прочность.

Для удаления продуктов дыхания и продуктов горения свечи, примуса или жировой лампы в куполе пробивается вентиляционное отверстие. Напротив этого отверстия устраивают лежанку из снежных блоков.

Для обогрева и приготовления пищи можно использовать самые различные приспособления и виды топлива: примус, сухое горючее, свечи, тюлений и моржовый жир, плавник, торфяной дерн, сухую траву и т. п. Траву предварительно связывают пучками, а торфяной дерн нарезают брикетами и подсушивают.

Жировая лампа сооружается из консервной банки или просто куска согнутого железа, заполняется жиром, у такой лампы может быть один-два фитиля. Жировая лампа хорошо обогревает иглу и поддерживает положительную температуру даже при сильном морозе.

При постройке убежища надо рассчитывать на максимально долгий срок пребывания в экстремальных условиях, так как неизвестно, сколько времени потребуется спасателям на ваши поиски. Кроме того, погода может испортиться, и поиски соответственно затянутся на неопределенный срок.

Рис. 2. Снежные шалаши

арктический летный экстремальный

Очень важно сохранить активную деятельность при сооружении убежища, создании минимального комфорта и обеспечения себя самым необходимым. Все это позволит отвлечься от возникших проблем, сохранит ясность мысли и нормальное психическое состояние.

Питание.

Необходимо помнить, что энергетические затраты организма в условиях арктической зимы имеют большое значение для жизнеобеспечения человека при автономном существовании. Низкие температуры сами по себе нарушают баланс между расходованием энергии и ее образованием. Даже при кратковременном воздействии холода увеличивается потребление кислорода в 2,5 раза, что говорит об активизации обменных процессов в организме. Уровень суточных энерготрат в Арктике повышается примерно на 20 % по сравнению с выполнением той же работы в умеренном климате. Поэтому необходимо не только иметь убежище от холода, но и позаботиться о высококалорийном питании и помнить о повышенной потребности организма в витамине С.

В условиях полярной зимы надеяться на возможность добывания пищи охотой и рыбалкой нецелесообразно, так как они требуют не только оружия или специальных снастей, но и определенных навыков, которыми владеют в полной мере только коренные жители этих мест. Но с помощью примитивных петель, установленных между карликовыми деревцами и редкими кустиками, даже в разгар зимы можно пытаться охотиться на белую или тундровую куропатку, а при некотором везении при помощи палки или пращи можно добыть нерпу или лахтака.

Возможности выживания в арктической тундре, как островной, так и материковой, резко увеличиваются в весенне-летне-осенний период.

На торфяных болотах, на склонах холмов и галечных осыпях можно отыскать немало растений, пригодных в пищу.

В северных широтах все ягоды, напоминающие малину, чернику и клубнику, безопасны для еды.

На болотистых местах растет невысокое травянистое растение с золотистыми плодами приятного вкуса -- морошка. Она обладает хорошими противоцинготными свойствами. Сухие кочки, щебнистые склоны холмов и высохшие торфяники часто покрыты зарослями вечнозеленого кустарника -- брусники, ягоды которой созревают в конце полярного лета. Бруснику легко спутать с толокнянкой, отличить их можно по форме листьев. У брусники листья загнуты по краям, у толокнянки -- плоские, а внутри суховатой и мучнистой ягоды -- косточка.

На торфяных болотах, на кочках между кустарниками встречается растение с водянистыми ягодами синеватого цвета -- голубика, там же растет и клюква. Созревая в конце августа, она сохраняется на веточках в течение всей зимы.

Много в тундре и лесотундре грибов. В основном это сыроежки. В лишайниково-моховых тундрах, там, где есть кустарники, много подберезовиков и груздей. В горных скалисто-щебенистых тундрах грибов особенно много.

На морском побережье волны часто выбрасывают на берег водоросли фуксы и ламинарии, образующие буро-зеленые валы. Их можно использовать в пищу сырыми, вареными и сушеными, если они выброшены на берег недавно, если они еще свежие и не попорчены гнилью.

В местах арктического побережья тундровой зоны, где расположены «птичьи базары», терпящим бедствие голодать не придется.

В тундре и лесотундре при наличии материала для изготовления сил-в хорошо ловить в них зайцев и леммингов.

Водообеспечение в условиях Арктики.

Мнение о том, что процесс обезвоживания может происходить только при высоких температурах, когда организм борется с перегревом, является ошибочным и опасным.

При отрицательных температурах водопотери бывают весьма значительными не только за счет усиленного потоотделения во время интенсивной физической нагрузки, но и из-за теплой, стесняющей движения одежды, в которой приходится выполнять эту работу.

Обезвоживание организма происходит в результате низкой температуры и сухости воздуха, поступающего в легкие, на что он реагирует, в первую очередь, усиленным мочеотделением (холодовый диурез). Нарастание мочеотделения увеличивает потери в организме хлористого натрия и вызывает нарушение водно-солевого обмена.

В холодный период года в прибрежной зоне и при переходах по морскому льду источником добывания воды служит «старый лед».

В молодом льде промежутки между ледяными кристаллами более равномерно заполнены солевыми ячейками с рассолом, который выделился в период льдообразования. Высокая соленость молодого льда делает его совершенно непригодным для получения пресной воды. Не вдаваясь в механизм уменьшения солей в старом льду (за счет опускания соляного раствора в нижние слои толстого льда), отметим, что чем старее лед, тем меньше в нем содержится солей. Поэтому верхняя часть многолетних паковых льдов, поднимающихся над уровнем ледяного поля, часто совершенно пресная. Такой лед встречается на побережье, и узнать его можно по своеобразной голубой окраске, сглаженным очертаниям и блеску. Молодой свежевзломанный лед имеет темно-зеленый цвет.

Источником воды может служить и плотный, слежавшийся снег, но выход воды из него очень незначителен, всего 10--12 %, топлива для его растапливания потребуется много. В тундре и лесотундре лучше всего использовать пресный лед рек и озер.

Летом проблема питьевой воды полностью решается за счет снежниц-водоемов, ручьев, пресных озер и рек.

Размещено на Allbest.ru