Мероприятия по охране труда при производстве дорожных работ

студент

г. Самара

Annotation

Основная часть

Мероприятия по охране труда при производстве работ

Требования по охране труда и технике безопасности в строительстве установлены трудовым законодательством, нормативными актами и правилами СНиП 12-03-2001 «Техника безопасности в строительстве».

Производство капитального ремонта участка автомобильной дороги осуществляется на основе действующей «Инструкции по технике безопасности». Требования касаются каждого вида профессий рабочих / машинистов, включая инженерно-технический персонал.

Безопасность при эксплуатации бульдозерной техники

Эксплуатация дорожно-строительной техники осуществляется при соблюдении следующих требований:

- перемещение грунта бульдозером уклоны участков не должны превышать указанные в паспорте машин (не более 30% о);

- запрещено поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

- сброс грунта под откос отвалом бульдозер не должен выдвигаться за бровку откоса насыпи;

- перемещение грунта бульдозером на подъеме не допускать врезку отвала в грунт;

- запрещено работать с глинистыми грунтами в дождливую погоду при уклонах, не обеспечивающих устойчивое движение машин.

Скорость движения бульдозера на пересечениях / плохая дорога должна быть не выше второй передачи.

Переезд бульдозера на другое место работы производить с поднятым в транспортное положение отвалом.

Монтаж/демонтаж навесного оборудования бульдозера на трактор разрешаются под руководством механика / мастера, либо ответственного за производство работ. Запрещено находиться между трактором и отвалом, под трактором при работающем двигателе. Опустить отвал при остановке бульдозера.

Безопасность при эксплуатации автогрейдера

Разворот землеройных машин / автогрейдера в конце профилируемого участка, включая крутые повороты при движении осуществляться на минимальной скорости. Радиус поворота автогрейдера не менее 10 м, прицепного грейдера 9 м.

Необходимо осторожно, под наблюдение, разравнивать грунт на отсыпанных насыпях высотой более 1,5 м. Расстояние между бровкой земляного полотна и внешними по ходу колесами автогрейдера / гусеницей трактора должно быть не менее 1 м.

Разрешается транспортировать прицепной грейдер на жестком колесном ходу сцепленным с трактором, скорость не выше 7 км/ч - 8 км/ч.

В зависимости от типа покрытия разрешается транспортировать прицепной грейдер на пневматических шинах только в сцепке с автомобилем со скоростью до 20 км/ч.

Безопасность при эксплуатации одноковшового экскаватора

Погрузка грунта экскаватором необходимо:

- размещать транспортные средства, ожидающие погрузки, за пределами радиуса стрелы экскаватора +5 м;

- подъезд автотранспорта под погрузку осуществлять после сигнала машиниста экскаватора;

- загружать транспортные средства со стороны заднего / бокового борта;

- груженый транспорт отводить после сигнала машиниста экскаватора.

Безопасность при эксплуатации катков / асфальтоукладчиков

- каток должен быть исправен;

- рабочее место машиниста иметь навес;

- запрещается смазывание вальцов катка / пуск с неисправной системой механического смазывания;

- если одновременная работа на одном участке нескольких катков, то расстояние между движущимися катками должно быть не менее: 5 м легкие катки; 10 м тяжёлые катки;

- запрещено приближаться к работающим на расстояние ближе чем на 3 м, проходить между двумя движущимися катками;

- запрещается хранение посторонних предметов / топливосмазочных материалов на площадке в зоне работающего катка.

Разрешается включать двигатель катка / асфальтоукладчика только машинисту.

В случае аварийной остановке двигателя, необходимо выключить зажигание / подачу топлива.

В случае вынужденной остановки на спуске машинист обязан притормозить машину, подложить под вальцы / колеса предмет, затем проверить исправность машины.

Безопасность при устройстве насыпи земляного полотна

Основное требование при устройстве насыпи - обеспечение надежности / устойчивости земляного полотна во время капитального ремонта.

Надежность/устойчивость насыпи обеспечивается конструкцией, принимаемая в зависимости от рельефа местности / влажности основания / типа грунтов / высоты насыпи.

Требование безопасности при устройстве дорожной одежды

Организация работ капитального ремонта по укреплению грунтов неорганическими и органическими вяжущими предусматривает максимальную механизацию / автоматизацию технологических процессов, а также мероприятия, ограничивающие и предупреждающие непосредственный контакт работающих с ядовитыми и вредными веществами.

Рабочие, обслуживающие грунтосмесительные машины / установки/ цементовозы / распределители / дорожные фрезы при перемешивании, включая разгрузку и распределение цемента / извести, пользуются спецодеждой и средствами индивидуальной защиты (респираторы, очки, рукавицы).

До начала работ ограждают место работы; расставляют дорожные знаки; направляют движение транспортных средств в объезд; намечают безопасную зону для рабочих, занятых на укладке, схему заезда и выезда из зоны работ автомобилей-самосвалов, подвозящих асфальтобетонную смесь.

Ограждение мест производства дорожных работ Выполнение дорожных работ осуществляется после обустройства места капитального ремонта участка дороги.

До начала работ ограждают место работы; расставляют дорожные знаки; направляют движение транспортных средств в объезд; намечают безопасную зону для рабочих, занятых на укладке, схему заезда и выезда из зоны работ автомобилей-самосвалов, подвозящих асфальтобетонную смесь.

Применяемые временные дорожные знаки, ограждения, технические средства устанавливают и содержат организации, выполняющие дорожные работы. Опасные места (траншеи, котлованы, ямы) необходимо ограждать, применяя сигнальные ленты, направляющие конусы, инвентарные щиты, барьеры, которые устанавливают через 15 м, оборудуют сигнальными фонарями.

Ограждения и направляющие устройства

капитальный ремонт труд безопасность

Предусматриваются следующие мероприятия:

- ограничение скорости на участке ремонта в 40 км/ч;

- установка дорожных знаков согласно ГОСТ Р 52289-2004;

- устройство дорожной разметки по ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 51256-2011 и типового проекта 3.503-79.01;

- укрепление кромки проезжей части по 0,75 см с обеих сторон по типу основной дорожной одежды;

- укрепление обочин щебнем;

- своевременный ремонт дорожного полотна, очистка проезжей части.

Обеспечение безопасности человеческих ресурсов было и оставляется актуальной темой, нарушение элементарных правил может привести к серьезным последствиям. Именно поэтому пренебрегать указанными выше мерами недопустимо.

Использованные источники

1. ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования. - М.: Стандар-тинформ, 2012. - 36 с.

2. Методические рекомендации по выбору и применению материалов для раз-метки автомобильных дорог. - М.: СоюзДорНИИ, 2002. - 23 с.

3. ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. - М.: РОСАВТОДОР, 2003. - 57 с.

4. Справочник дорожного мастера. Строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог / под редакцией С.Г. Цупикова. - М.: «ИнфраИнженерия», 2007. - 928 с.

Размещено на Allbest.ru