Обоснование необходимости и анализ технических решений по защите мест совершения дорожно-транспортных инцидентов от раббернекинга
Изучение дорожно-транспортного инцидента как одной из главных причин образования дорожных заторов на дорогах общего пользования. Характеристика особенностей использования ширмы напольной для защиты места совершения дорожно-транспортного инцидента.
Рубрика | Безопасность жизнедеятельности и охрана труда |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 28.03.2019 |
Размер файла | 3,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ И АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО ЗАЩИТЕ МЕСТ СОВЕРШЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ИНЦИДЕНТОВ ОТ РАББЕРНЕКИНГА
Коробова Е.И.
Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего образования
«Оренбургский государственный университет»
Оренбург, Россия
THE SUBSTANTIATION OF THE NEED AND ANALYSIS OF TECHNICAL SOLUTIONS TO PROTECT ROAD TRAFFIC INCIDENTS PLACES FROM RUBBERNECKING
Korobova E.I.
Orenburg State University
Orenburg, Russia
Работа выполнена под руководством ассистента кафедры метрологии, стандартизации и сертификации Лукоянова В.А.
Дорожно-транспортный инцидент (ДТИ) [1] является одной из главных причин образования дорожных заторов на дорогах общего пользования. Кроме того, такие инциденты зачастую сопровождаются таким явлением как раббернекинг: ситуация, когда группа людей «пялится», «глазеет» на какоелибо происшествие, попавшее в их поле зрения. При этом в случае с ДТИ «зеваками» зачастую выступают участники движения, которые проявляют повышенный интерес и рассматривают поврежденные транспортные средства, оценивают нанесённый ущерб и, возможно, обсуждают это с участниками движения или пассажирами. Все эти факторы оказывают влияние на текущую дорожную ситуацию на данном участке дороги:
- снижается уровень внимательности и бдительности участников дорожного движения;
- на порядок снижается средняя скорость проезда участка с ДТИ;
- появляется вероятность повторного ДТИ на данном участке.
В связи с этим возникает необходимость разработки технического решения по защите и локализации места ДТИ от раббернекинга. Для данного технического решения были определены свойства, которыми оно должно обладать:
- мобильность;
- эффективность;
- компактность;
- надежность в эксплуатации;
- оперативность приведения в готовое к использованию состояние;
- эргономичность;
- заметность;
- возможность изменения формы ограждения;
- простота конструкции;
Результаты патентных исследований показали, что в настоящее время не существует технических решений, направленных на разрешение данной проблемы. Однако были выделены существующие изобретения, которые выполняют схожие с необходимыми функции.
Так например, полезная модель № 145949 (МПК E04H 17/02) «Быстровозводимое мобильное устройство» относится к техническим средствам охраны, и может быть использована для построения временных рубежей охраны периметров объектов малой протяженности, путем создания рубежа охраны в виде быстровозводимого, металлического, решетчатого ограждения. Однако данное устройство не отвечает требованиям мобильности, эффективности, компактности, эргономичности, возможности изменения формы ограждения, простоты конструкции и заметности. Это связано с тем, что полезная модель выполнена из металлических элементов, имеет большую массу, сложную конструкцию, что отражается в изготовлении и установке. Конструкция состоит из смежных решетчатых секций, спирального барьера безопасности, стойки, опоры-основания и распорки, шарнирно соединенных между собой, общий вид которой представлен на рисунке 1 [2].
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 1 - Общий вид предлагаемого мобильного ограждения
Так же похожий эффект достигается при использовании полезной модели № 34334 (A47G 5/00) «Ширма напольная», которая относится к области мебельной промышленности, к предметам домашнего обихода, а точнее к напольным ограждающим ширмам. Это устройство не отвечает требованиям надежности в эксплуатации и заметности, так как выполнено из бамбука и полотен, которые являются не самыми надежными материалами и подвержены влиянию окружающей среды. Ширма напольная довольно эргономична, мобильна, эффективно ограждает участок от любопытных глаз, имеет несложную конструкцию, а также проста в изготовлении, установке и придании необходимой формы ограждения, общий вид ширмы напольной представлен на рисунке 2 [3].
Рисунок 2 - Общий вид ширмы напольной
Полезная модель № 2209024 (A47G 5/00) «Ширма» относится к мебели, а именно к ширме с гибкими полотнищами универсального применения, которая может быть использована для временно ограждаемых участков с гибкой планировкой в помещениях жилых и общественных зданий, общий вид ширмы представлен на рисунке 3. Однако данное устройство не отвечает требованиям надежности в эксплуатации, компактности и заметности, так как ширма выполнена из не световозвращающих материалов (полотнищ) и состоит из деревянных элементов. Предлагаемая ширма проста в изготовлении, имеет низкий вес и отличается повышенным удобством эксплуатации. Быстрота съема и установки полотнищ с регулировкой натяжения, возможность применения различных тканей без ограничений по усадке и дополнительных средств комфортности в виде карманов обеспечивают универсальность ее применения [4].
Рисунок 3 - Общий вид ширмы
Полезная модель № 102191 (A47L 25/00) «Экран-ширма», относится к легкой промышленности в части производства товаров народного потребления, общий вид которой представлен на рисунке 4. Это изобретение имеет ряд недостатков, таких как: почти полное отсутствие мобильности, компактности, заметности, мало эргономична, сложна в установке и изготовлении, а также отсутствие возможности изменения формы ограждения. Экран-ширма
отличается тем, что состоит из трех полей, изготовлена из алюминиевой фольги методом холодной прокатки или штамповки с нанесением выдавленных углублений, при этом одно вертикальное углубление между полями делается для удобства сгибания двух крайних полей от центрального для создания трехсторонней защиты в виде буквы «П» [5].
Рисунок 4 - Общий вид экрана ширмы
Ознакомившись с конструкцией, областью применения и недостатками вышеуказанных полезных моделей, можно провести сравнительный анализ, представленный в таблице 1.
Таблица 1 - Сравнительный анализ полезных моделей
Свойство |
№ 145949 «Быстровозводимое мобильное устройство» |
№ 34334 «Ширма напольная» |
№ 2209024 «Ширма» |
№ 102191 «Экран- ширма» |
|
1 Мобильность |
- |
+ |
+ |
- |
|
2 Эффективность |
- |
+ |
+ |
+ |
|
3 Компактность |
- |
+ |
- |
- |
|
4 Надежность в эксплуатации |
+ |
- |
- |
+ |
|
5 Оперативность приведения в готовое к использованию состояние |
- |
+ |
+ |
- |
|
6 Эргономичность |
- |
+ |
+ |
- |
|
7 Заметность |
- |
- |
- |
- |
|
8 Возможность изменения формы ограждения |
- |
+ |
+ |
- |
|
9 Простота конструкции |
- |
+ |
+ |
- |
|
10 Необходимая базовая длина |
- |
- |
- |
- |
Таким образом, патентный поиск и сравнительный анализ показал, что устройство № 34334 «Ширма напольная», наиболее отвечает поставленным требованиям, однако, данное устройство не может быть полноценно использовано для защиты места совершения ДТИ от раббернекинга, а может быть использовано в качестве аналога при разработке собственного технического решения по устранению рассматриваемой проблемы.
ширма напольный инцидент транспортный
Список использованных источников
1 ГОСТ Р ИСО 39001-2014. Системы менеджмента безопасности дорожного движения (БДД). Требования и руководство по применению. - Введ. 2015-06-01. - Москва : Стандартинформ, 2015. - 36 с.
2 Пат. 145949 Российская федерация, МПК E04H 17/02.
Быстровозводимое мобильное ограждение / Федяев С. Л., Максимов В. С., Архипов А. О.; заявитель и патентообладатель ОАО «Научно-
производственный комплекс «Дедал». - № 2014106643/03; заявл. 24.02.2014; опубл. 27.09.2014, Бюл. № 27 (I ч.). - 8 с.
3 Пат. 34334 Российская федерация, МПК A47G 5/00. Ширма напольная / Храмов А.С.; заявитель и патентообладатель Храмов А.С. - № 2003127302/20; заявл. 01.09.2003; опубл. 10.12.2003, Бюл. № 34 (I ч.). - 3 с.
4 Пат. 2209024 Российская федерация, МПК A47G 5/00. Ширма / Кудрейко А.В., Бронников В.И.; заявитель и патентообладатель ООО «Рязанское учебно-производственное предприятие Всероссийского общества слепых». - № 2002115826/12; заявл. 07.06.2002; опубл. 27.07.2003, Бюл. № 21 (I ч.). - 4 с.
5 Пат. 102191 Российская федерация, МПК A47L 25/00. Экран-ширма / Ефимов В.В.; заявитель и патентообладатель Ефимов В.В. - № 2010128606/12; заявл. 12.07.2010; опубл. 20.02.2011, Бюл. № 5 (I ч.). - 2 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Сущность дорожно-транспортного происшествия, особенности, классификация причин и тяжести последствий, которые оно за собой влечет. Характеристика дорожно-транспортных происшествий, их статистика. Специфика экспертизы дорожно-транспортных происшествий.
реферат [58,9 K], добавлен 07.05.2010Понятие дорожно-транспортного происшествия. Особенности и причины нарушений правил дорожного движения среди школьников. Изучение в школьной программе тем, связанных с профилактикой дорожно-транспортного травматизма. Характеристика системы работы школы.
дипломная работа [3,6 M], добавлен 27.10.2017Понятие и виды дорожно-транспортного происшествия. Особенности и причины нарушений правил дорожного движения среди школьников. Изучение статистики детского травматизма в Вологодской области. Анализ школьной программы по безопасности жизнедеятельности.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 12.08.2017Классификация и основные причины дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Дорожно-транспортный травматизм. Средства безопасности и профилактики травм при ДТП. Состояния, требующие оказания немедленной доврачебной медицинской помощи пострадавшим.
реферат [553,5 K], добавлен 09.01.2014Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства, причины и последствия; определение ущерба. Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, ее значение; техническая диагностика ТС.
статья [46,8 K], добавлен 21.01.2012Технология ведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия. Средства индивидуальной защиты и экипировка спасателей. Обеспечение быстрого доступа к пострадавшему. Требования правил техники безопасности.
реферат [2,3 M], добавлен 19.03.2015Анализ дорожно-транспортных происшествий в поселке Ремонтное. Геометрические параметры и состояние покрытия проезжей части исследуемого участка. Обеспечение удобства и безопасности движения пешеходов. Нанесение разметки и установка дорожных знаков.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 14.09.2012Основные виды аварий городского транспорта. Общие правила пользования общественным транспортом. Правила поведения при захвате самолета террористами. Опасные зоны на железнодорожном транспорте, травматизм пешеходов и пассажиров. Причины гибели судов.
реферат [17,9 K], добавлен 14.01.2013Особенности школьного курса основ безопасности жизнедеятельности в разделе "Дорожная безопасность". Поведение на дороге ребенка дошкольного возраста, младшего школьника и подростка. Мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 27.10.2017История создания первых велосипедов. Статистика аварий с велосипедистами в России. Деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма согласно Федеральной программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 гг.".
дипломная работа [5,0 M], добавлен 27.10.2017