Эффективность "защиты временем" машиниста мостового крана

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тюменский государственный архитектурно-строительный университет

Эффективность «защиты временем» машиниста мостового крана

Анатолий Александрович Борисов

Мостовые краны, как известно, подлежат регистрации в государственном реестре опасных производственных объектов, а их устройство и эксплуатация регулируется соответствующими правилами безопасности [7; 8]. Прямое отношение к безопасной эксплуатации имеет состояние организма крановщика, управляющего краном и зависящее от условий труда на рабочем месте. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов содержат требования к кабине крана, которая должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы в ней был обеспечен надлежащий температурный режим, обмен воздуха и его очистка [8]. Требования к кабинам мостовых кранов оговорены санитарными правилами, согласно которых кабина должна быть закрытой и герметизированной в связи с выделением пыли и избыточного тепла в рабочую зону и занятостью крана более 20% рабочего времени в зоне неблагоприятных условий [10]. Действующие межотраслевые правила [3] пунктом 7.10. предусматривают возможность коррекции режима труда и отдыха работников, занятых на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах (машинистов кранов и других грузоподъемных средств), которые должны устанавливаться с учетом степени опасности и вредности, сопутствующих этим работам производственных факторов и с обеспечением санитарно-гигиенических условий и безопасности производства работ.

Обжиговое отделение цеха производства окатышей эксплуатирует кран, прошедший техническое освидетельствование и допущенный к эксплуатации как исправное грузоподъемное средство. В период проведения исследований кабина крановщика не отвечала существующим требованиям в плане её герметизации, оборудования установками для очистки воздуха и обеспечения приточной вентиляцией или кондиционированием. В связи с наличием вредных условий труда администрация цеха ограничила время пребывания машиниста в кабине крана разрешив ожидать команду на проведение подъемно-транспортных операций в бытовой комнате с допустимыми условиями.

Цель настоящей работы заключалась в оценке эффективности защиты крановщика сокращенным временем его пребывания в кабине с вредными условиями труда.

При нахождении крановщика в кабине полный рабочий день его условия труда характеризовались температурой воздуха 36-51⁰С, относительной влажностью 24-59%, скоростью движения 0,1-0,2 м/сек, уровнем шума в 83 дБА, концентрацией пыли, превышающей предельно допустимую в 2,3 раза. Классы условий труда при таком времени воздействия соответствуют 3.1 по шуму, 3.1 по пылевому аэрозолю, 4.0 по тепловой нагрузке среды (ТНС), 2.0 по эргометрическим показателям тяжести и напряженности труда [9]. Установкой сокращенного времени пребывания крановщика в экстремальных условиях кабины работодатель предполагал снизить, прежде всего, тепловую нагрузку среды, однако оно сказалось и на других факторах, связанных со временем воздействия. Меньшее время пребывания крановщика в кабине уменьшило ТНС-индекс до значения 28,3⁰С, отвечающего классу условий труда 3.3 [1; 9]. Одновременно снизилось значение среднесменной концентрации пыли до 6,6 мг/м³, но её класс по прежнему соответствовал 3.1; эквивалентный уровень звука убавился до значения ниже ПДУ и соответствовал классу 2.0; эргометрические показатели тяжести и напряженности труда крановщика не изменились и отвечали классам 2.0.

Характерные для труда крановщика эргометрические показатели: статическая нагрузка, рабочая поза, длительность сосредоточенного наблюдения, число производственно важных объектов наблюдения оценивались как оптимальные и допустимые. Классам 3.1 и 3.2 отвечали показатели интеллектуальных нагрузок крановщика, связанные с решением сложных задач по известным алгоритмам; эмоционального напряжения, обусловленного ответственностью за безопасность других лиц и значимостью ошибки, влекущей за собой исправления за счет дополнительных усилий всего коллектива, но их недостаточное количество не позволяло определять напряженность труда вредным классом.

Так как эргометрические показатели не отражали воздействие нагревающего микроклимата на крановщиц, было исследовано состояние их основных физиологических систем. С этой целью изучалась группа занятых в этой профессии женщин-крановщиц в возрасте 31-47 лет со стажем работы в профессии 5-16 лет. Состояние крановщиц оценивалось при типичном ходе технологического процесса 3 раза за смену, - в начале смены, через 2 часа после обеда и после смены. Использовались общепринятые методы для определения латентного периода зрительно-моторной реакции, величины мышечной силы и выносливости к статическому усилию. Аппаратом Мищука определялась температура поверхности кожи лба, груди и кисти, по сопротивлению кожи оценивалась интенсивность потоотделения [2]. В течение смены осуществлялась фотография рабочего дня крановщиц. Статистическая обработка результатов исследований проводилась вычислением среднего арифметического значения (M), ошибки средней арифметической (m), которые представлялись в виде М±m. Различие показателей оценивалось с помощью критерия Стьюдента [4].

Режим труда машиниста крана 3-х сменный, длительность смены 8 часов. Фотография рабочего дня показала, что крановщица затрачивает на прием-сдачу смены 6,3%, переходы по цеху, подъемы и спуски с крана 6,9%, на управление краном для осуществления подъемно-транспортных операций 36,4%, нахождение в бытовой комнате занимает 50,4% длительности смены. По усредненным данным 49,6% времени смены крановщица находится во вредных условиях цеха и кабины крана, а 50,4% в допустимых условиях бытовой комнаты.

Изучение состояния основных физиологических систем организма крановщиц показало, что систолическое (100,0-107,5 мм рт. ст.) и диастолическое (65,0-67,5 мм рт. ст.) артериальное давление за время смены увеличивалось соответственно на 7,5 и 3,8%. Мышечная выносливость к статическому усилию (Таблица 1) снизилась на 0,5% с 89±9,7 сек до смены до 88±7,0 сек после смены (р>0,05). Установлено в конце смены увеличение латентного периода зрительно-моторной реакции на 18% с 281±32 млсек в период «до работы» до 331±21 млсек после смены (р >0,05). Высокая температура воздуха в кабине мостового крана обусловила тепловую нагрузку организма крановщиц и служила причиной увеличения температуры кожи лба с 32,4±0,5⁰С перед сменой до 34,0±0,5⁰С после смены, груди с 33,2±0,5⁰С до работы до 34,4±0,5⁰С после работы и кисти с 32,9±0,4⁰С до и 33,9±0,5⁰С после смены (р>0,05). Для снижения тепловой нагрузки терморегуляторный аппарат машинистов крана существенно увеличивал потоотделение (оцениваемое по электрическому сопротивлению кожи) при котором сопротивление кожи лба снижалось в 13,3 раза, груди на 40%, кисти на 19% (р<0,05). Интенсивное потоотделение кожи стабилизировало её температуру, но не позволило достичь исходного «до рабочего» уровня, в результате чего к концу смены температура кожи исследуемых частей тела машинистов увеличилась на 1,0-1,6⁰С, несмотря на ограничение времени занятости крановщиц (49,6% времени смены) в экстремальных условиях кабины крана.

Таблица 1. Показатели состояния основных физиологических систем машинистов мостового крана в течение смены

р* - достоверность различий показателя с его уровнем «до работы».

В ответ на влияние производственной среды и характера труда физиологические показатели крановщиц изменялись в различной степени: артериальное давление повышалось на 3,8-7,5%, а мышечная выносливость к статическому усилию снижалась на 0,5% за время смены, что в соответствии с методическими рекомендациями N 2189-80 не превышает допустимой величины [6]. Увеличение температуры (на 1,0-1,6⁰С) и потоотделения кожи в 13,3 раза, на 40 и 19%, а также удлинение латентного периода зрительно-моторной реакции (на 18%) происходило к концу смены более существенно, что подтверждало наличие тепловой нагрузки на организм крановщиц в условиях сокращенного времени пребывания в кабине крана. Эти показатели отражали влияние на организм крановщиц условий и характера труда и использовались для определения его тяжести и напряженности. Увеличение латентного периода зрительно-моторной реакции к концу смены на 18% в соответствии с МР 4052-85 отвечает категории напряженных работ, в связи с чем напряженность труда машиниста мостового крана отвечает вредному классу [5; 9].

Таким образом, «защиту временем» крановщика мостового крана следует признать недостаточно эффективной, так как она не уменьшила до нормируемых уровней тепловую нагрузку, концентрацию пыли и напряженность труда крановщика.

Приведение условий труда крановщиков к допустимым значениям остается задачей работодателя и требует для своего решения реализации технических мероприятий.

Список литературы

защита крановщик вредный труд

1. Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений [Электронный ресурс]: СанПиН 2.2.4/2.1.8-548-96. URL: http://www.rg.ru/2010/07/15/sanpin548-dok.html.

2. Горшков С.И., Золина З.М., Мойкин Ю.В. Методики исследований в физиологии труда. М.: Медицина, 1985. 265 с.

3. Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов ПОТ РМ-007-98 [Электронный ресурс]. URL: http://www.baykov.su/content/pot-rm-007-98-mezhotraslevye-pravila-pookhrane-truda-pri-pogruzochno-razgruzochnykh-rabotak.

4. Мерков А.М., Поляков Л.Е. Санитарная статистика. Л.: Медицина, 1974. 385 с.

5. Методические рекомендации «Методы определения показателей зрительной работоспособности» Р4052-85 [Электронный ресурс]. URL: http://www.bestpravo.ru/sssr/eh-postanovlenija/q0a.htm.

6. Методические рекомендации «Физиологические нормы напряжения организма при физическом труде» МР 2189-80 [Электронный ресурс]. URL: http://www.libussr.ru/doc_ussr/usr_10395.htm.

7. О регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов [Электронный ресурс]: Постановление Правительства Российской Федерации № 1371 от 24.11.98 (в ред. от 24.11.2011). URL: http://volok.gosnadzor.ru/CCinit.php?id=post1371.

8. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00 [Электронный ресурс]. URL: http://www.docload.ru/Basesdoc/8/8210/index.htm.

9. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда Р.2.2006-05 [Электронный ресурс]. URL: http://www.pravo-med.ru/legislation/fz/6527/.

10. Санитарные правила по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов: от 8 декабря 1974 г. № 1204-74 [Электронный ресурс]. URL: http://www.bestpravo.ru/federalnoje/bz-pravila/b3a.htm.

Размещено на Allbest.ru