Охоронні системи

Основні охоронні системи залежно від рівня технічної оснащеності, їх функції (сигнальні, протиугінні та сервісні функції). Структурна схема системи сигналізації. Датчик розбиття стекол автомобіля. Датчик качання або удару та його принцип роботи.

Рубрика Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
Вид доклад
Язык украинский
Дата добавления 09.07.2017
Размер файла 94,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Охоронні системи

Залежно від рівня технічної оснащеності охоронні системи можуть забезпечувати до трьох рівнів охорони, де кожна наступна функція уміщує попередні: сигнальні функції, сигнальні та протиугінні, сигнальні, протиугінні та сервісні функції.

Сигнальні функції використовуються для відлякування зловмисників та оповіщення власника автомобіля про проникнення у салон, багажник або моторний відсік, про піддомкрачування або переміщення автомобіля, про удари по кузову тощо.

Протиугінні функції призначені безпосередньо для перешкоджання угону автомобіля за рахунок блокування систем живлення, запалення, подачі палива та т. п. Протиугінна функція може бути пасивна або активна. При пасивній функції при вмиканні системи автомобіль зупиняється.

Сервісні функції призначені для підвищення комфорту експлуатації автомобіля та додатково надають певний сервіс у напрямі забезпечення безпеки автомобіля - розпізнавання власника, його стану, повідомлення про місцезнаходження автомобіля тощо. Серед найбільш поширених функцій:

- автоматичне керування приводами замків, стекол, люків при постановці на охорону;

- дистанційне керування з брелока склопідйомниками, замком багажника, опалювачем, світлом;

- дистанційний запуск для прогріву автомобіля;

- автоматичне закривання дверей при вмиканні запалення;

- автоматична постановка під охорону або повторна постановка після зняття, якщо автомобіль не відкривається певний час;

- можливість програмування окремих датчиків, брелоків, сигналізації тощо. охоронний сигналізація датчик автомобіль

Відповідно до наданих функцій системи відрізняються своєю комплектацією, алгоритмічною складністю, вартістю.

Системи сигналізації

Найбільш поширені та найменш дорогі системи реалізують в основному сигнальні функції та окремі сервісні, реагують на зовнішні протиправні дії, вмикають сигналізацію та передають повідомлення власнику. Структурна схема такої система складається із двох підсистем, одна - бортова, що знаходиться в автомобілі, а інша - переносна, знаходиться у власника.

Бортова підсистема вмішує датчики відкривання дверей та капотів, датчики ударів, датчик руху тощо. Центральний мікропроцесорний блок приймає сигнали від датчиків та згідно програми обробляє їх. Режим роботи блоку можна задавати пультом управління, що знаходиться у салоні або дистанційно, по сигналах з підсистеми користувача. У випадку спроби проникнення центральний блок вмикає штатні світлові та звукові сигнали, можливо додаткові, та передає певний код повідомлення на блок користувача. Іноді у корпус сирени вмонтовують деякі датчики та реле блокування двигуна і тоді сирена крім сигнальної виконує протиугінні функції.

Друга - переносна підсистема - брелок, який служить для управління вмиканням сигнальної системи, індикації її стану, зміни режиму роботи. Брелок керує сигналізацією по радіоканалу радіокодами на відстані у кілька десятків метрів. Також це може бути пейджер з дисплеєм, на якому піктограмами вказуються датчики, які спрацьовують. Передавач пейджера може забезпечувати дальність роботи до декількох кілометрів (рис. 6.12).

Рисунок 6.12 - Структурна схема системи сигналізації

Якісний рівень системи сигналізації у значній мірі залежить від оснащення її різними датчиками, що визначає ступінь захисту автомобіля. Штатні датчики - це датчики дверей, капота, багажника, які вмикають освітлення салону чи багажника та сигнали яких використовують в охоронних системах. Крім штатних датчиків можуть встановлюватись датчики розбиття стекол, качання, пониження напруги, удару, що реагують на будь-який струс та вібрацію корпусу.

Датчик розбиття стекол автомобіля виконується мікрофонного типу, де мікрофон налаштований на характерну частоту звуку розбитого скла. Дворівневі датчики розбиття стекол автомобіля реагують крім розбиття на удар по склу. Датчик качання реагує на положення кузова. Приклад такого датчика приведено на рис. 6.13.

Рисунок 6.13 - Датчик качання або удару

На спіральній пружині закріплено сердечник із магнітомягкого заліза, при качанні якого він взаємодії зі статором датчика, що виробляє серію індуктивних імпульсів. Кількість імпульсів визначає ступінь вібрації, а при певній їх кількості система вмикає попереджувальну або тривожну сигналізацію.

В іншому датчику удару - лазерному шок-сенсорі, контролюється положення відбитого дзеркальцем променя лазера, яке змінюється при вібрації від удару.

Є можливість залежно від амплітуди вібрації реалізувати дворівневий захист - попереджувальний та сигнальний. Є конструкції п'єзочутливих датчиків, де маса інерційного грузика при качанні кузова діє на чутливий кристал.

Датчики пониження напруги у бортовій мережі реагують на зміну напруги при увімкненні будь-якого електричного приладу (освітлення, запалювання) та монтуються безпосередньо в електричну схему автомобіля. Датчики спрацьовують при падінні напруги швидше ніж на 0,5 В за годину і відповідно вмикають сигналізацію, якщо інші датчики не спрацювали.

Для контролю салону використовують датчики радарного типу, які можуть бути радіохвильові, ультразвукові, інфрачервоні, мікрохвильові. їх відмінність у виді хвиль певної природи та частоти. Радарні систем основані на генерації хвиль певного типу та рівня, якими сканується контрольована зона із послідуючим вимірювання ступені спотворення хвиль при відбитті. Якщо сигнал спотворений більше порівняно із нормою, то датчик спрацьовує і система переходить у режим тривоги. Залежно від рівня системи це може бути попереджувальний, відлякуючий сигнал, або передача тривожного повідомлення на зовнішній блок контролю (пейджер, комп'ютер). Мікрохвильовий сканер найбільш чутливий і надійний, але не реагує на повільні рухи. Система з такими датчиками може мати дві охоронні зони - внутрішню і зовнішню, у яких реакція на появу посторонніх відповідно різна - попередження та сигналізація.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Основи створення і впровадження системи управління пожежною безпекою на підприємстві, характеритсика нормативно правової бази по її забезпеченню. Основні функції і напрями функціонування СУПБ. Варіант системи заходів, щодо попередження виникнення пожеж.

    реферат [33,7 K], добавлен 10.02.2011

  • Розрахунок системи пожежної сигналізації, установок водяного і пінного, а також газового, аерозольного та порошкового пожежогасіння. Оцінка ефективності застосування системи автоматичного протипожежного захисту. Визначення економічної доцільності.

    курсовая работа [686,7 K], добавлен 27.02.2014

  • Огляд вимог до системи керування безпекою продуктів харчування. Результати сертифікаційних іспитів молочної продукції. Порядок розробки і впровадження системи керування безпекою харчових продуктів. Техніко-економічне обґрунтування науково-дослідної роботи

    дипломная работа [252,7 K], добавлен 14.03.2009

  • Визначення статистичних ймовірностей безвідмовної роботи і відмови сповіщувачів для даного значення. Розрахунок середньої наробки до відмови розглянутих сповіщувачів. Ймовірність безвідмовної роботи системи пожежогасіння, що складається з двох підсистем.

    контрольная работа [199,6 K], добавлен 07.07.2013

  • Основні напрями створення і функціонування системи управління охороною праці на рівні Центра поштового зв’язку. Оцінка економічної ефективності у впровадженні та функціонуванні системи управління охороною праці, а також методи підвищення ефективності.

    контрольная работа [25,5 K], добавлен 14.04.2013

  • Характеристика пожежної небезпеки об’єктів. Проектування, монтаж та експлуатація автоматичних установок пожежогасіння в цеху з виробництва меблів. Вибір типу установки, методу гасіння і спонукальної системи. Розрахунки пожежного сповіщувача, сигналізаціЇ.

    курсовая работа [112,3 K], добавлен 17.08.2014

  • Характеристика технічного посвідчення вантажо-підіймальних машин. Аналіз травматизму при експлуатації підіймально-транспортних машин в різних галузях промисловості. Вплив робочого освітлення на безпечність і продуктивність праці, його види та системи.

    контрольная работа [17,3 K], добавлен 10.09.2009

  • Міжнародні організації в сфері охорони праці: МОП, МАГАТЕ, ВООЗ, СНД. Основні вимоги до побудови і функціонування системи управління охороною праці (СУОП). Шляхи попередження виробничного травматизму. Механічна система вентиляції виробничних приміщень.

    курсовая работа [108,9 K], добавлен 10.03.2016

  • Основні аспекти тривалої роботи за комп'ютером та його вплив на здоров'я людини. Сприятлива дія ультрафіолетового випромінювання на організм та небезпека передозування для шкіри, очей, імунної системи. Надмірне шумове навантаження та працездатність.

    реферат [25,0 K], добавлен 22.04.2011

  • Димові пожежні сповіщувачі. Призначення, будова, робота, графічне позначення в технічній документації, вимоги до розміщення і експлуатації. Комплекс технічних засобів автоматичної пожежної сигналізації для управління установками пожежогасіння "Фотон-ПТ".

    контрольная работа [27,4 K], добавлен 29.02.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.