Оценка работоспособности и производительности труда

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оценка работоспособности и производительности труда

1. Требования к освещенности при проверке подшипников и влияние освещенности на безопасность труда, работоспособность, производительность и качество работы

Организация рационального освещения рабочих мест является одним из основных вопросов охраны труда. Свет играет важную роль в сохранении здоровья и высокой работоспособности. Увеличение освещенности рабочей поверхности улучшает видимость объектов за счет повышения яркости, увеличивает скорость различия деталей.

Так, при выполнении точных зрительных работ увеличение освещенности с 50 до 1000 лк позволяет получить прирост производительности труда на 25% и даже при выполнении грубых работ, не требующих зрительного напряжения, увеличение освещенности рабочего места с 50 до 300 лк повышает производительности труда на 5-8%. Являясь важнейшим показателем гигиены труда, производственное освещение предназначено для: повышения безопасности труда и снижения профессиональных заболеваний; повышения качества работы.

Требования к освещению. При определении требований, предъявляемых к освещению, исходят из основных свойств зрения, что предполагает создание условий, исключающих утомление зрения и возникновение причин производственного травматизма, способствующих повышению производительности труда.

Осветительные установки должны обеспечивать:

- достаточную яркость рабочей поверхности или при определенном коэффициенте отражения ее достаточную освещенность;

- достаточную равномерность распределения яркости (или освещенности) на рабочей поверхности;

- отсутствие глубоких и резких теней на рабочих поверхностях, а также на полу, в проходах, междупутьях, междувагонных пространствах;

- отсутствие в поле зрения наблюдателя больших яркостей;

- постоянство освещенности рабочей поверхности во времени.

Все эти требования учитываются действующими нормами проектирования и правилами эксплуатации освещения в производственных помещениях и на открытых пространствах. Основным нормативным документом, регламентирующим нормы проектирования, является глава СНиП 11-4-79 "Естественное и искусственное освещение", с учетом которого разрабатываются отраслевые нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта.

В зависимости от природы источника световой энергии различают естественное, искусственное и совмещенное освещения.

Естественное освещение подразделяют на боковое (одно- или двустороннее), когда свет проникает в помещение через световые проемы в наружных стенах; верхнее, осуществляемое через фонари и световые проемы в кровле; верхнее и боковое, сочетающее верхнее и боковое освещения.

Совмещенное освещение применяют в помещениях с недостаточным естественным светом, который дополняется электрическими источниками света, работающими не только в темное, но и в светлое время суток.

Искусственное (электрическое) освещение по характеру выполняемых задач делят на рабочее, аварийное, эвакуационное, охранное и дежурное. Рабочее освещение устраивают во всех помещениях, а также на открытых территориях, предназначенных для работы, прохода людей и движения транспорта. Аварийное освещение предусматривают на случай, когда прекращение или нарушение нормального обслуживания оборудования вследствие выхода из строя рабочего освещения может вызвать пожар, взрыв или отравление людей, длительное нарушение технологического процесса, отказ в работе связи, тепло- или электроснабжения, канализации, опасность травмирования, нарушение нормального обслуживания больных. Минимальная освещенность рабочих поверхностей, требующих обслуживания при аварийном режиме, должна быть равна 5% нормируемой освещенности при системе общего освещения. В то же время она не должна быть ниже 2 лк внутри зданий и 1 лк на открытых территориях. Максимальная освещенность при аварийном освещений более 30 лк для газоразрядных и более 10 лк для ламп накаливания требует соответствующего обоснования.

Эвакуационное освещение (аварийное для эвакуации людей) выполняют в местах, опасных для передвижения людей, в основных проходах и на лестничных клетках зданий, в которых работает более 50 чел., или жилых домов в пять этажей и выше, а также в помещениях, выход людей из которых при аварии освещения связан с опасностью травмирования. Наименьшая освещенность на полу, земле или ступенях должна быть в помещениях 0,5 лк и на открытых территориях 0,2 лк. Для аварийного и эвакуационного освещений разрешается использовать только лампы накаливания, а также люминесцентные лампы в помещениях с температурой воздуха не ниже + 5°С при условии питания ламп напряжением не менее 90% номинального. Светильники аварийного освещения должны отличаться от осветительных приборов рабочего освещения.

Охранное освещение устраивают вдоль границы площадок предприятий, охраняемых в ночное время. При этом освещенность должна быть 0,5 лк на уровне земли в горизонтальной плоскости или в вертикальной плоскости на уровне 50 см от земли. При необходимости часть светильников любого вида освещения можно использовать для дежурного освещения.

Системы освещения. По конструктивному исполнению различают две системы электрического освещения - общее и комбинированное. При общемосвещении (равномерном и локализованном) все рабочие места в помещений освещаются от общей осветительной установки. Если к общему освещению добавляют местное, сосредоточивающее световой поток непосредственно на рабочих местах, то такое освещение называют комбинированным. Освещенность на рабочих поверхностях, создаваемая светильниками общего освещения в системе комбинированного, должна составлять 10% нормируемой. Эта величина, однако, не может быть менее 150 лк для газоразрядных и 50 лк для ламп накаливания. Одно местное освещение к применению не допускается, так как вызывает необходимость частой переадаптации зрения, создает глубокие и резкие тени, опасность травмирования и другие неблагоприятные факторы.

Основным нормативным документом, регламентирующим нормы проектирования освещения вагонных депо, является глава СНиП II-4-79 "Естественное и искусственное освещение". Искусственное освещение в помещениях вагонного депо должно удовлетворять требованиям СНиП II-4-79, Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ и ПТБ).Нормативной документацией предусматривается преимущественное использование газоразрядных источников света. Использовать лампы накаливания допускается только в случае невозможности или технико-экономической нецелесообразности применения газоразрядных источников света. Без естественного освещения допускаются к эксплуатации санитарно-бытовые помещения, технические и складские помещения, коридоры, проходы, помещения ожидания в здравпункте.

Видимость объекта различения зависит от его углового размера, контраста с фоном и яркости фона. Эти три фактора и положены в основу определения норм освещенности.

Пример построения норм наименьшей освещенности на рабочих поверхностях в производственных помещениях объектов железнодорожного транспорта дан в таблице 1.

Угловой размер объекта различения трансформирован в нормах в линейные величины с учетом расстояния от объекта до глаза, которое не должно превышать 0,5 м. В связи со сложностью расчетов и измерений яркости поверхностей нормы регламентируют не ее, а освещенность при соответствующих коэффициентах отражения фона для искусственного освещения и КЕО для естественного и совмещенного освещения. При этом темным фоном считаются поверхности, имеющие коэффициент отражения менее 0,2, средним - фон с коэффициентом от 0,2 до 0,4 и светлым - фон с коэффициентом более 0,4.Контраст объекта с фоном в нормах установлен тремя градациями: малый контраст прик< 0,2 (яркость объекта и фона мало отличаются), средний при 0,2 < к < 0,5 (заметно отличаются) и большой контраст при к > 0,5 (резко отличаются).Для определения нормируемой освещенности или КЕО, кроме размера объекта различения, контраста с фоном и яркости фона, а также принятой системы освещения, требуется учитывать и некоторые другие факторы. К ним относятся напряженная зрительная работа в течение всего рабочего дня; повышенная опасность травмирования; необходимость улучшенных санитарно-гигиенических условий, отсутствие в помещении естественного света и др. В этих случаях норма, определенная по таблице 1, повышается на одну ступень согласно шкале, при этом промежуточные значения нормированной освещенности приняты быть не могут.

Таблица 1. Освещенность помещений железнодорожных предприятий искусственным светом

Нормы, установленные СНиП П-4-79, предусматривают преимущественное использование газоразрядных ламп. Когда эти лампы использовать нельзя по техническим или технико-экономическим причинам, разрешается применять лампы накаливания. В этом случае нормы освещенности, определенные по СНиП, снижают на одну или две ступени по шкале освещенностей.

Кроме количественных, нормируют и качественные показатели освещения. освещенность работоспособность производительность труд

Показатель ослепленности ? при постоянном пребывании людей в помещенияхв зависимости от разряда выполняемых работ регламентирован в пределах от 20 до 60, а при периодическом их пребывании - от 60 до 80. В осветительных установках общественных зданий снижение видимости из-за неравномерного распределения яркостей в поле зрения нормировано показателем дискомфорта. Для ограничения неблагоприятного действия пульсирующих потоков газоразрядных источников света коэффициент пульсации освещенности кп регламентирован в пределах от 10 до 20% в зависимости от разряда зрительной работы и системы освещения. В случаях когда возникновение стробоскопического эффекта невозможно, допускается увеличение кп до 30%.

Специальные исследования показали, что статичный характер искусственного освещения с неизменными количественными и качественными параметрами в течение всей смены часто способствует развитию зрительного утомления. Для снятия его рекомендуется применять так называемое динамическое освещение, при котором, подобно естественному ходу колебаний, намеренно изменяют спектральный состав и освещенность по определенному закону во времени или в отдельных участках пространства рабочего помещения. При этом учитывается, что роль динамического освещения особенно благоприятна в диспетчерских в ночную смену, а также в безоконных помещениях и при выполнении монотонных работ.

2. Для проверки кассетных конических подшипников грузовых вагонов внедрено современное, прогрессивное оборудование. Определить возможный рост производительности труда за счет улучшения его условий. При существующем коэффициенте условий труда 0,88 разработанные мероприятия позволяют довести его значение до 0,92. Коэффициент организации труда ВКМ ст. Алматы равен 0,72

Прогнозируемый рост производительности труда Пт в результате внедрения мероприятий по улучшению условий труда определим по формуле:

(1)

где и - прогнозируемый и фактический коэффициенты условий труда;

- коэффициент организации труда на производственном участке.

Тогда:

Вывод

Прогнозируемый рост производительности труда в результате внедрения современного, прогрессивного оборудования для проверки кассетных конических подшипников грузовых вагонов составит 5,55%.

Размещено на Allbest.ru