Обоснование для строительства подъездного пути для перевозки опасных грузов через установленные территории

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра:«Техносферная безопасность»

Курсовая работа

по дисциплине: «Надежность технических систем и техногенный риск»

на тему: «Обоснование для строительства подъездного пути для перевозки опасных грузов через установленные территории»

Екатеринбург

2015

Содержание

Введение

1.Термины и определения

2. Задача курсовой работы

3.Расчет прогнозируемой глубины зоны заражения СДЯВ

3.1 Определение эквивалентного количества вещества в первичном облаке

3.2 Определение эквивалентного количества вещества во вторичном облаке

3.3 Расчет глубины заражения первичным и вторичным облаками СДЯВ

3.4 Расчет глубины зон поражения

4.Расчет потерь людей в очаге химического заражения

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Экологическая безопасность - это состояние защищенности жизненно важных интересов личности общества государства от внутренних и внешних угроз создаваемых в следствии ЧС природного и техногенного характера.

Аварийными ситуациями при перевозке опасных грузов на железнодорожном транспорте называются состояния отличающиеся от условий нормальной перевозки и связанные с возгоранием, утечкой, просыпанием опасного груза, повреждением тары и другие, которые могут привести к пожару, взрыву, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям окружающей среды.

На железнодорожном транспорте функции аварийно- спасательных служб выполняют специальные формирования:

- Восстановительные поезда для ликвидации последствий, схода с рельсов и столкновения подвижных составов.

- Пожарные поезда для тушения пожаров на объектах и подвижном составе, а так же оказания помощи в ЧС.

- Нештатные медицинские бригады на базе центральных дорожных и отделенческих больниц.

При авариях и крушениях с опасными грузами привлечение силы средств территориальных сил МЧС осуществляется в обязательном порядке вне зависимости масштабов аварий и крушений.

В зависимости от физико-химического состояния перевозимого груза и места аварии различают 4 типа утечек химического вещества и попадания их в окружающую среду из неисправных систем:

Утечка газ - воздух является наиболее распространённым типом и проявляется не только при утечке газа или пара, но и при выбросе твердых и жидких веществ.

Наиболее эффективным методом прекращения попадания в воздух больших количеством газообразных продуктов или паров является покрытие поверхности паро-газообразования экранирующим веществом (пеной, пластиковые одеяла, песок и другие).

Утечка жидкость - земля занимает второе место. Для ликвидации разливов жидких химических веществ используют устройство барьеров (вал) отвод разливающегося вещества, его сбор, химическую нейтрализацию, поглощение пористыми материалами и другими.

Утечка жидкость - вода, при этой утечки учитывают характер водного пространства и физико-химические свойства вещества попавшего в воду. Затем устраивают барьеры (дамбы, плавучие барьеры) рассеивают сорбенты по поверхности водоема и т.д.

Утечка твердый продукт - земля. Наиболее простой тип для ликвидации.

1. Термины и определения

СДЯВ - это химическое вещество, которое при выбросе может приводить к загрязнению воздуха на уровне поражающих концентраций.

АХОВ - это опасное химическое вещество, применяемое в промышленности и сельском хозяйстве, при аварийном выбросе которого может произойти заражение окружающей среды в поражающих живые организмы в концентрациях.

Зона заражения СДЯВ - это территория на которой концентрация СДЯВ достигает значения опасного для жизни людей.

Первичное облако СДЯВ образуется в результате мгновенного 1-го - 3-х минутного перехода в атмосферу части СДЯВ из емкости его разрушения.

Вторичное облако СДЯВ образуется в результате испарения разлившегося вещества с постилающей поверхности.

Пороговая таксобаза - это ингаляционная таксобаза, которая вызывает начальные симптомы поражения.

2. Задача курсовой работы

- Расчет прогнозируемой глубины зоны заражения СДЯВ;

- определение эквивалентного количества вещества в первичном облаке;

- определение эквивалентного количества вещества во вторичном облаке;

- расчет глубины заражения первичным и вторичным облаками СДЯВ;

- расчет глубины зон поражения;

- расчет потерь людей в очаге химического заражения.

3. Расчет прогнозируемой глубины зоны заражения СДЯВ

3.1 Определение эквивалентного количества вещества в первичном облаке

Qэкв=К1*К3*К5*К7*Q0(Т)

Q0=d*Vхран. (Т);

Где d-плотность СДЯВ (для хлора d=1.553 т/м3)

Vхран. - объем хранилища (цистерны)

К1 - коэффициент зависящий от условий хранения СДЯВ (для хлора =0,18)

К3 - коэффициент равный пороговой токсодозе хлора(=1)

К5 - коэффициент учитывающий степень вертикальной устойчивости атмосферы (для инверсий=1)

К7 - коэффициент учитывающий влияние температуры воздуха (при температуре +20 =1)

Q0 - количество выброшенного (разлившегося) при аварии вещества

Q0=d*v=1.553*20=31,06 (Т)

Qэ1.=0,18*1*1*1*31,06=5,59 (Т)

3.2 Определение эквивалентного количества вещества во вторичном облаке.

Qэкв2=(1-К1)*К2*К3*К4*К5*К6*К7* (Т)где,

Qэкв2 - эквивалентное вторичное вещество во вторичном облаке

К2 - коэффициент зависящий от физико-химических свойств СДЯВ (=0,052)

К4 - коэффициент зависящий от скорости ветра (=1)

К6 - коэффициент зависящий от времени прошедшего после начало аварии (=1)

Qэкв2=(1-0,018)*0,052*1*1*1*1*1*(31,06/(0,05*1,553))=

=17,056(Т)

3.3 Расчет глубины заражения первичным и вторичным облаками СДЯВ

При расчете используется метод интерполяции:

Г= (км), где

Г - глубина заражения

Г1= (км)

Г2=(км)

Г1=

Г2=26,51 (км)

3.4 Расчет глубины зон поражения

Ориентировочное значение (км)

Распространение хлора в условиях городской застройки при инверсии скорости ветра 1м/с.

Числитель - это расстояние для проживающей концентрации.

Знаменатель - это расстояние для смертельной концентрации.

Гпор.=

Гпор.=

Гсмерт.=

Радиус поражения составляет 5см

опасный груз заражение ядовитый

4. Расчет потерь людей в очаге химического заражения

Расчет ведется по станции на которых может произойти авария с учетом того, что в доме условно принято 4 подъезда, на этаже по 4 квартиры, в каждой квартире по 3 человека. В частном доме проживает по 3 человека.

Существующий путь:

- ст. ВИЗ;

- ст. Екатеринбург - пассажирский;

- ст. Первомайская;

- ст. Шарташ.

Предлагаемый путь:

- ст. Звезда;

- ул. Восточная;

- перекресток Малышева - Высоцкого.

Количество людей на станции во время аварии:

- ст. ВИЗ - 1000 человек;

- ст. Екатеринбург - пассажирский - 10000 человек;

- ст. Первомайская - 1000 человек;

- ст. Шарташ - 1000 человек.

Данные расчета потерь людей в очаге химического заражения.

Заключение

В результате выполненных расчетов установлено, что что в случае аварии с 40м3 хлора, при южном направлении ветра со скоростью 1м/с возможна суммарная гибель людей на существующем пути 39685 человек, на предлагаемом 13716 человек.

Очевидно, что целесообразно строительство объездного пути для перевозки опасных грузов минуя густонаселенные территории.

Список используемой литературы

РД 52.04.253-90 «Методика прогнозирования масштабов заражения СДЯВ при авариях на химических объектах и транспорте.»

Размещено на Allbest.ru