Анализ возможных чрезвычайных ситуаций и разработка сценариев по их предупреждению на автозаправочных станциях

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство науки и образования Российской Федерации

ФГБОУ ВПО Кубанский государственный технологический университет (КубГТУ)

Кафедра «Безопасность жизнедеятельности»

Факультет «ИНГЭиБ»

Пояснительная записка к курсовой работе

по дисциплине: «Осложнения и аварии на опасных производственных объектах»

на тему: «Анализ возможных ЧС и разработка сценариев по их предупреждению на АЗС»

Выполнил(а) студент(ка) группы 07-ЗМ-БП1 шифр 07-ЗМк-085

Горская Вероника Эдуардовна

Руководитель контрольной работы С.А. Солод

Нормоконтролер проекта (работы) С.А. Солод

Краснодар 2012 г.



Содержание

Реферат

1. Описание опасного производственного объекта и генеральный план АЗС

2. Описание технологической схемы

3. Построение структурной схемы надежности

4. Определение возможных аварийных ситуаций

5. Разработка сценариев развития аварии

6. Построение дерева событий

7. Мероприятия по предотвращению аварийной ситуации и ликвидации ее последствий

Заключение

Список использованных источников

Реферат

В данной курсовой работе объектом исследования является автозаправочная станция.

Цель работы - анализ возможных ЧС и разработка сценариев по их предупреждению на АЗС, построение структурной схемы надежности технической системы и дерева событий, вычисление значений вероятностей безотказной работы элементов и всей системы в целом.

По результатам расчетов предложены материалы по снижению риска возникновения аварийной ситуации и уменьшению тяжести последствий аварий на АЗС.

автозаправочный надежность безотказный генеральный



1. Описание опасного производственного объекта и генеральный план АЗС

Автозаправочная станция г. Кореновска представляет собой комплекс сооружений и предназначена для приема, хранения, замера и реализации светлых нефтепродуктов. АЗС предназначена для заправки топливом легковых и грузовых автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями.

Доставка нефтепродуктов на АЗС производится автомобильным транспортом - бензовозами на базе УРАЛ 4320-1912-30 с объемом автоцистерны, равным 11,8 м3, от оптовых поставщиков нефтепродуктов.

Нефтепродукты на территории АЗС хранятся в 4-х подземных стальных горизонтальных резервуарах по 50 м3.

Отпуск нефтепродуктов осуществляется через топливораздаточные колонки типа «Ливенка».

В состав комплекса входит:

резервуар РГС-50 для хранения дизельного топлива - 1шт;

резервуар РГС-50 для хранения бензина - 3шт;

аварийный резервуар для аварийного слива нефтепродуктов - 1шт;

автоцистерна - 1шт;

топливозаправочные колонки - 4шт;

операторная;

Оборудование резервуаров смонтировано в металлических колодцах, корпус которых жестко закреплен на корпусе резервуара.

Резервуары оборудованы приемным патрубком, патрубком для газовой обвязки резервуара с АЦ, патрубком для соединения всасывающего трубопровода колонки с резервуаром индикатором уровня. На крышке горловины резервуара находится дыхательный клапан СМДК- 50 и замерный люк. В целях предохранения от действия статического электричества резервуары оборудованы заземлением.

Для предохранения от коррозии поверхность резервуаров и колодцев покрыта антикоррозийной изоляцией.

Для повышения безопасности объекта и охраны окружающей среды приняты следующие технические решения:

трубопроводы, резервуарный парк, насосное оборудование подлежат контролю и испытаниям в соответствии с требованиями нормативно - технических документов и утвержденными планами - графиками ремонта;

объект оснащен средствами оповещения о возникновении ЧС (телефонная связь, громкоговорящая связь), охранно-пожарной сигнализацией, первичными средствами пожаротушения.

Готовность объекта к действиям по локализации и ликвидации последствий ЧС определяется наличием достаточного количества сил и средств аварийно-спасательного формирования и ПЧ Кореновского района, с которыми заключен договор.

Генеральный план АЗС представлен на рисунке 1

(1.4)

2. Описание технологической схемы

При приемке топлива из автоцистерны герметичный слив осуществлен через сливную быстросъемную муфту и фильтр сливной, предохраняющий попадание механических примесей в резервуары.

Нефтепродукты из автоцистерны сливаются с помощью насосов через сливные устройства, состоящие из быстроразъемных герметичных муфт и сливных фильтров. Цистерна во время слива присоединяется к заземляющему устройству.

Подача топлива из резервуаров на заправку производится насосной установкой топливораздаточной колонки. Всасывающее устройство состоит из приемного клапана, огневого предохранителя, запорной арматуры и соединительных трубопроводов.

Трубопроводы изготовлены из стальных труб по ГОСТ 10704-91 и проложены под землей с уклоном 0,002 в сторону резервуаров. Соединения фланцев осуществлено по принципу «шип-паз», оснащено устройствами, исключающими их саморазъединение. Фланцы опломбированы.

Прокладка трубопроводов слива и дегазации между площадкой слива из цистерны, блоками хранения топлива и блоками рециркуляции и дыхательными клапанами осуществляется подземно в лотках, исключающих проникновение жидкой фазы топлива (при возможных утечках) за их пределы. Лотки заполняются (с уплотнением) негорючими материалами.

Во избежание попадания пролитых нефтепродуктов в грунт на технологических площадках сливно-наливных работ на территории АЗС предусмотрен водосток закрытого типа, который заканчивается дождеприемным колодцем.

Для сброса с территории АЗС атмосферных осадков, загрязненных нефтепродуктами, очистки вод от песка, глинистых частиц, взвесей предусмотрен отстойник-бензомаслоуловитель, где сточные воды очищаются от поверхностной пленки нефтепродуктов. Из бензомаслоуловителя нефтепродукты поступают в колодец-сборник, из которого откачиваются спецтранспортом и отвозятся на переработку. Очистные сооружения представлены металлической емкостью объемом 10м3. Отстоявшиеся сточные воды поступают в отделение фильтрации с фильтрующим слоем (древесные опилки) с последующей передачей на очистные сооружения дождевых стоков. По мере загрязнения фильтрующий слой утилизируется на городскую свалку. В зимний период вода из резервуара для сбора дождевых стоков откачивается. Кроме того, на территории АЗС для сбора разлитых нефтепродуктов имеется аварийный резервуар.



3. Построение структурной схемы надежности

Структурная схема надежности системы представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 - Структурная схема надежности системы

1,3,5,7 - автоцистерны; А - резервуар для хранения дизельного топлива; В - резервуар для хранения бензина; 2, 4, 6, 8 - топливозаправочные колонки.

4. Определение возможных аварийных ситуаций

АЗС относится к опасным производственным объектам, обладает повышенной опасностью, так как на сравнительно небольших площадях концентрируется большое количество легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.

В результате анализа физико-химических свойств веществ, обращающихся на объекте, условий ведения производственных операций и изучения опыта аварий на других предприятиях установлено, что основную опасность на АЗС представляют ЧС, которые могут сопровождаться пожарами и (или) взрывам. Указанные опасности могут проявляться совместно, т.е. утечка нефтепродуктов сопровождается пожаром, а пожар, в свою очередь, приводит к взрыву и разрушению оборудования. Если в зоне действия опасных факторов находятся люди, то возможно их поражение.

На образование взрывоопасных концентраций внутри резервуаров оказывают существенное влияние пожарная опасность и физико-химические свойства хранимых нефтепродуктов, конструкция резервуара, технический режим эксплуатации, а также климатические и метеорологические условия.

Наличие большого количества нефтепродуктов в емкостном оборудовании создает опасность возникновения пожара в случае утечки топлива и наличия источника воспламенения. При разливе топлива создается опасность образования взрывоопасных концентраций топливно-воздушной смеси, что при наличии источника инициирования взрыва может обусловить взрыв топливо-воздушной смеси в резервуарном парке и создать условия для дальнейшего развития аварии на АЗС.

Не исключена вероятность аварии в резервуаре даже при наличии исправной системы защиты от статического электричества и нормальной эксплуатации технически исправного оборудования. При определенных условиях налива нефтепродуктов в емкости (при увеличении скорости налива) заряды статического электричества накапливаются быстрее, чем отводятся через заземление. В таких случаях, с увеличением уровня налива топлива в емкости, напряжение статического электричества будет возрастать и может достигнуть такого значения, при котором в момент приближения свободной поверхности топлива к стенкам заливной горловины (при наполнении емкости свыше 90% наполнения) вследствие разности потенциалов произойдет искровой разряд, способный вызвать воспламенение или взрыв смеси паров с воздухом и пожар.

Опасность возникновения аварии и аварийной ситуации может возникнуть при вскрытии резервуаров для подготовки к проведению ремонтных и технологических работ и при проведении ремонтных работ в резервуарах. При этом особую опасность представляют собой пирофорные отложения железа, способные к самовоспламенению в присутствии кислорода воздуха при обычной температуре. Наиболее опасны пирофорные соединения в том случае, если они образовались под слоем нефтепродуктов. Быстрое освобождение емкости от нефтепродуктов создает благоприятные условия для интенсивного взаимодействия этих отложений с кислородом паро-воздушной смеси. При этом пирофорные отложения могут разогреться до температуры 500-700 °С и послужить источником воспламенения и загорания нефтепродуктов. Для предотвращения аварийной ситуации или аварии, вызываемой пирофорными отложениями, необходимо проводить своевременную зачистку резервуаров.

В зависимости от характера разгерметизации, погодных и других условий аварии могут развиваться в виде проливов, пожаров, взрывов, огненных шаров. Взрывы и пожары могут происходить при воспламенении паровоздушной смеси как внутри емкостного оборудования, так и на открытой площадке.

Наиболее вероятно возникновение утечки нефтепродуктов и пожара в автомобильных цистернах. Пожар может возникнуть вследствие перелива продукта или нарушения герметичности цистерны, задвижек, фланцевых соединений. Развитие пожара зависит от места возникновения, размеров начального очага горения, устойчивости конструкций, наличия средств противопожарной защиты и скорости прибытия пожарных подразделений. Стенка цистерны при отсутствии охлаждения в течение 3-5 минут теряет свою несущую способность, появляются деформации из-за прогрева конструкций пламенем. После 10-15 минут воздействия пламени наступает потеря несущей способности металлоконструкций, выходят из строя узлы управления задвижками, происходит разгерметизация фланцевых соединений, нарушается целостность конструкций резервуара.

Для трубопроводов и насосного оборудования, перекачивающего нефтепродукты, аварии, сопровождающиеся разливом нефтепродуктов, пожаром (или взрывом), возможны только в случае разгерметизации технологической системы.

Возможные аварии на АЗС:

разлив нефтепродуктов;

пожар пролива нефтепродуктов;

дрейф облака паров нефтепродуктов;

горение облака паров нефтепродуктов;

взрыв (хлопок) и пожар в резервуарах хранения топлива и (или) в цистерне.

Возможные источники аварий, связанные с отказом оборудования:

дефекты конструкции оборудования;

физический износ;

коррозия;

механические повреждения резервуаров, цистерн, арматуры оборудования и трубопроводов.

Возможные источники аварий, связанные с ошибками персонала:

дефекты при проведении строительно-монтажных работ;

ошибки при приеме (отгрузке) нефтепродуктов;

ошибки при подготовке оборудования к ремонту, проведении ремонтных и профилактических работ;

ошибки при пуске и остановке оборудования;

ошибки при локализации аварийных ситуаций;

применение неомедненного инструмента.

Возможные источники аварий, связанные с внешними воздействиями природного и техногенного характера:

в результате действия природных катастроф (штормовые ветры, ураган);

понижение температуры воздуха до критических отметок в зимнее время может вызвать нарушение работы основного технологического и вспомогательного оборудования, привести к размораживанию резервуаров, трубопроводов, отказу насосного оборудования;

грозовые разряды, вторичные проявления молнии могут явиться источниками инициирования взрывов и пожаров на территории объекта, отказов систем электроснабжения;

отключение электроэнергии может явиться источником нештатной остановки оборудования;

в результате специально спланированной диверсии (теракта) на АЗС может произойти авария крупного масштаба.

5. Разработка сценариев развития аварии

На производственной площадке АЗС могут возникнуть чрезвычайные ситуации техногенного характера. Наиболее вероятными могут быть аварии с выходом большого количества нефтепродуктов с пожаром или взрывом.

Причинами возникновения пожара в резервуарных парках может быть образование взрывоопасных концентраций паров углеводородов в самом резервуаре и активизацией источника воспламенения пожаро-взрывоопасной смеси.

Источниками пожаро-взрывоопасности являются:

выделение паров углеводородов нефтепродуктов в процессе больших и малых дыханий резервуаров;

нерегламентированные утечки нефтепродуктов и технологического оборудования;

сброс подтоварной воды, загрязненной нефтепродуктами из резервуаров;

утечки нефтепродуктов из аварийных резервуаров;

разлив нефтепродуктов при разрушении резервуаров.

Сценарий 1:

Разрушение (полное или частичное) цистерны, выброс хранимых нефтепродуктов, разлив нефтепродуктов на ограниченной обвалованием поверхности, образование паров нефтепродуктов, мгновенное воспламенение-загорание паров нефтепродуктов от источника зажигания, пожар пролива, тепловое воздействие на окружающие объекты, загорание соседних резервуаров, оборудования, сооружений, поражение персонала.

Сценарий 2:

Разрушение (полное или частичное) цистерны, выброс хранимых нефтепродуктов, разлив нефтепродуктов на ограниченной обвалованием поверхности, испарение нефтепродуктов, образование облака взрывоопасной смеси паров нефтепродуктов и воздуха при благоприятных метеорологических условиях, взрыв облака топливно-воздушной смеси от источника зажигания, воздействие ударной волны на окружающие объекты, загорание соседних резервуаров, оборудования, сооружений, поражение персонала.

Сценарий 3:

Полное разрушение цистерны, выброс всего объема хранимых нефтепродуктов, перелив нефтепродуктов через обвалование или разрушение обвалования, разлив нефтепродуктов по территории, образование паров (испарение) нефтепродуктов, загорание паров нефтепродуктов от источника зажигания, пожар пролива, тепловое воздействие на окружающие объекты, загорание соседних резервуаров, оборудования, сооружений, поражение персонала.

Сценарий 4:

Возгорание нефтепродуктов в подземном резервуаре, горение нефтепродукта в резервуаре, тепловое воздействие на окружающие объекты, поражение персонала.

Сценарий 5:

Возгорание нефтепродуктов в подземном резервуаре, горение нефтепродукта в резервуаре, разрушение резервуара при горении, пролив горящих нефтепродуктов в обвалование, пожар пролива на ограниченной обвалованием поверхности, тепловое воздействие на окружающие объекты, загорание соседних резервуаров, оборудования, сооружений, поражение персонала.



6. Построение дерева событий

Аварийные ситуация характеризуются комбинацией случайных событий, возникающих с различной частотой на разных стадиях возникновения и развития аварии (отказы оборудования, разрушение оборудования, выбросы, воспламенение, взрыв). Для выявления причинно-следственных связей между этими событиями используем логико-графический метод анализа «дерево-событий».

«Дерево-событий» аварий при возгорании нефтепродуктов при разгерметизации цистерны представлено на рисунке 3.

Определение зон возможного поражения

Аварийные разливы на АЗС могут происходить как в зоне топливораздаточных колонок, так и на территории резервуарного парка нефтепродуктов.

Наиболее вероятны аварийные разливы нефтепродуктов в зоне топливораздаточных колонок. На АЗС случайные проливы нефтепродуктов происходят достаточно часто вследствие переполнения бензобаков при заправке, разрывов заправочных шлангов, наездов автотранспорта на колонки и тому подобных причин. Так как нефтепродукты поступают в резервуарный парк автотранспортом, на территории объекта возможны аварийные разливы, связанные с небрежностью закачиваемого слива из цистерны, то есть разливы до десяти литров.

На территории резервуарного парка разливы нефтепродуктов могут происходить вследствие отклонения от технологического регламента ведения работ, ошибок персонала, нарушения герметичности резервуаров, технологических трубопроводов, арматуры вследствие коррозии, из-за нарушения герметичности фланцевых соединений или неисправности отсекающей запорной арматуры.

Объемы проливов в зоне топливораздаточных колонок незначительны, последствия разливов за пределы производственной зоны объекта не выйдут, а сами разливы оперативно ликвидируются силами работников объекта. Территория заправочной зоны покрыта твердым покрытием и ограничена бордюром, что исключает возможность попадания нефтепродуктов в почву. Система приемных лотков обеспечивает сбор разлитых нефтепродуктов в аварийный резервуар. Производительность очистных сооружений позволяет организовать полную очистку территории от загрязнения нефтепродуктами при локальных разливах.

При нарушении герметичности трубопроводов истечение нефтепродуктов происходит самотеком и объемы пролива при этом незначительны. Наибольший объем нефтепродукта при разрыве трубопровода состоит из объема топлива во всей трубе, что составляет около 0,5м3.

V=3,14*0,05*2*60=0,47.

Максимальный размер аварийный разлив нефтепродуктов примет при мгновенном разрушении одного из горизонтальных резервуаров или цистерны. Причинами подобного разрушения резервуара могут стать природное стихийное бедствие (удар молнии), катастрофа (падение летательного аппарата) или целенаправленный диверсионный акт. При этом разрушение резервуара, скорее всего, будет сопровождаться пожаром или взрывом, поэтому при разрушении одного резервуара высока вероятность возгорания нефтепродуктов в другом.

Вероятность попадания разлитых нефтепродуктов в реки и иные водоемы исключена вследствие их удаленности и особенностей рельефа местности.

При полном разрушении подземного резервуара с пожаром в ЧС может участвовать до 50 м3 (37 тонн) нефтепродуктов с площадью разлива 22,3м2.

При разгерметизации автоцистерны с пожаром или взрывом в ЧС может участвовать до 11,8м3 (8.732 т нефтепродуктов) с площадью разлива 479,4м2.

Расчет зон поражения выполнялся по наихудшему варианту с использованием детерминированных критериев по ГОСТ Р 12.3.047-98. Радиусы зон поражения представлены в таблице 1

Таблица 1 - Радиусы зон поражения при пожаре

Вид поражения	Расстояние, м
	От центра пожара	От границы пожара
При горении внутри резервуара (сценарий)
Безопасное расстояние	18,1	15,7
Ожоги 1 степени	14,1	11,7
Ожоги 2 степени	11,1	8,7
Ожоги 3 степени	10,1	7,7
Смертельное поражение	8,7	6,3
При горении автоцистерны за пределами обвалования (сценарий)
Безопасное расстояние	165,1	152,7
Ожоги 1 степени	143,1	130,7
Ожоги 2 степени	124,1	11,7
Ожоги 3 степени	111,11	98,7
Смертельное поражение	99,1	86,7

7. Мероприятия по предотвращению аварийной ситуации и ликвидации ее последствий

С целью обеспечения безопасной эксплуатации объекта и недопущения распространения на его территории возможных разливов нефтепродуктов компоновка генеральных планов, высотная отметка сооружений выполнена с учетом противопожарных разрывов, зон пожаро-и взрывобезопасности. Размещение коридоров для прокладки технологических сетей выполнены с учетом транспортных связей и условий строительства и ремонта:

первая зона - сооружения хранения нефтепродуктов (зона резервуарного парка);

вторая зона - вспомогательно-технологического и нетехнологического назначения (устройства теплоснабжения, водоснабжения, энергоснабжения, пожаротушения).

В целях локализации разливов нефтепродуктов в резервуарном парке выполняются:

размещение группы резервуаров в герметичной монолитной железобетонной оболочке;

проезды в технологической зоне спроектированы приподнятыми над планировочным рельефом и служат дополнительным ограждающим валом при переливах нефтепродуктов.

Для предупреждении аварий (ЧС) на объекте предусмотрены следующие организационно-технические решения:

соблюдение норм технологического режима;

регулирование проведения технического освидетельствования, профилактического осмотра и диагностики оборудования;

управление технологическим процессом объекта автоматизировано и механизировано;

оснащение технологического оборудования средствами контроля и регулирования технологических параметров.

Согласно требованиям РД 34.21.122-87 предусматривается защита объекта от прямых ударов молнии, вторичных проявлений молнии и заноса высокого потенциала через наземные, надземные, подземные металлические коммуникации.

Молниезащита колонок выполнена через металлический навес, путем его соединения с наружным контуром заземления. Молниезащита резервуарного парка предусматривается молниеотводом расчетной высоты. Молниеотвод и все металлические сооружения или их части соединяются с наружным контуром заземления. Защита от вторичных проявлений молнии, заноса высоких потенциалов, а также от статического электричества обеспечивается присоединением резервуаров технологических трубопроводов, корпуса технологического оборудования к заземляющему устройству объекта.

Электрооборудование АЗС установлено во взрывозащищенном исполнении. Контроль и управление технологическим процессом осуществляется частично в ручном режиме, частично автоматически со щита управления операторной.

При наиболее опасных нарушениях технологического режима предусмотрена сигнализация. АЗС оснащена громко говорящей связью.

К работе на АЗС допускаются лица, прошедшие необходимую подготовку, сдавшие экзамен на допуск к самостоятельной работе.

В аварийных ситуациях работники обязаны действовать согласно рабочей инструкции по охране труда и оперативной части ПЛАСа.

Основные мероприятия, обеспечивающие безопасное ведение технологического процесса

Для обеспечения безопасного ведения технологических процессов на АЗС выполняются следующие требования:

параметры технологических процессов АЗС поддерживаются в пределах норм технологического режима (температура, атмосферное давление, уровень налива нефтепродуктов в хранилища, скорость налива);

обеспечивается систематический контроль давления, температуры, уровня нефтепродуктов в хранилищах, не допускается отклонение от установленных норм;

перед пуском в работу проверяется герметичность оборудования, арматуры, трубопроводов. При обнаружении пропусков немедленно принимаются меры к их устранению;

все запорные устройства содержатся в исправности, что обеспечивает быстрое и надежное прекращение поступления или выхода продукта в аварийной ситуации;

пропуски на действующих трубопроводах устраняются только при отключении оборудования и его освобождения;

для всего технологического оборудования, где по условиям ведения технологического процесса возможно скопление воды, установлена периодичность дренирования регламентом;

оборудование АЗС исправно и имеет надежное заземление;

контроль за состоянием оборудования, трубопроводов, запорной арматуры ведется постоянно с записью в оперативном журнале;

правильность работы приборов измерения параметров технологического режима контролируется постоянно;

параметры технологического режима перекачивания и хранения нефтепродуктов с помощью приборов КИПиА, отметки о качестве нефтепродуктов отражаются в вахтенном журнале;

противопожарный режим на АЗС соблюдается:

территория спланирована таким образом, что исключает попадание разлитых нефтепродуктов за её пределы;

автомобили, ожидающие очереди для заправки находятся возле въезда на территорию АЗС, вне зоны размещения резервуаров и колонок с нефтепродуктами;

запрещается курить, проводить ремонтные и другие работы, связанные с применением открытого огня как в пределах АЗС, так и за её пределами на расстоянии не менее 20 м;

на АЗС вывешены на видных местах плакаты, содержащие перечень обязанностей водителей во время заправки автотранспорта, а также инструкции о мерах пожарной безопасности;

места заправки и слива нефтепродуктов освещены в ночное время суток;

АЗС оснащена телефонной и громко говорящей связью;

контроль за состоянием воздушной среды на содержание взрывоопасных концентраций паров нефтепродуктов в смотровых колодцах проводится;

своевременная зачистка резервуаров от пирофорных отложений проводится;

территория АЗС содержится в чистоте.

Заключение

В курсовой работе рассмотрены возможные ЧС на АЗС г. Кореновска. При анализе рассмотрены возможные ситуации возникновения аварийных ситуаций, их причины. Определены факторы, способствующие возникновению и развитию аварии. Определены зоны возможного поражения людей.

По результатам расчетов предложены материалы по снижению риска возникновения аварийных ситуаций и уменьшению тяжести последствий аварий на АЗС.

Список используемой литературы

1. Острейковский В.А. Теория надежности: Учеб.для вузов.-М.: Высш.шк., 2003.

2. Бессонова А.А., Мороз А.В. Надежность систем автоматического регулирования. - Л.: Энергоатомиздат, 1984.

3. Половко А.М. Основы теории надежности.- М.: Наука, 1964.

4. Хенли Э., Кумамото Х. Надежность технических систем и оценка риска. - М., Машиностроение, 1984 г.

Нормативные ссылки

1. Федеральный закон от 21.07.1997 N 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»

2. Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ Технический регламент о требованиях пожарной безопасности

3. ГОСТ Р 1.5 - 2002 ГСС РФ. Стандарты. Общие требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и обозначению

4. ГОСТ Р 7.0.5 - 2008 СИБИД. Библиографическая ссылка. Общие требования и правила составления

5. ГОСТ 2.104 - 68 ЕСКД. Основные надписи

6. ГОСТ 2.105 - 95 ЕСКД. Общие требования к текстовым документам

7. ГОСТ 2.106 - 96 ЕСКД. Текстовые документы

8. ГОСТ 27.003.90 Надежность в технике. Состав и общие правила: задания требований по надежности. М., 1991

9. ГОСТ 27.31.95 Надежность в технике. Анализ видов, последствий и критичности отказов. Основные положения. М., 1996г

10. МЭК 1025 Анализ деревьев отказов. М., 1990г

11. МЭК 1078 Методы анализа надежности. Методы расчета безотказности с использованием блок-схем. М., 1992г.

12. СТП Куб ГТУ 1.9.2 - 2003 СМК. Документирование системы менеджмента качества. Стандарт предприятия

13. СТП Куб ГТУ 4.2.6 - 2004 СМК. Учебно-организационная деятельность. Курсовое проектирование

14. СТП Куб ГТУ 4.2.8 - 2002 СМК. Учебно-организационная деятельность. Дипломное проектирование.

Размещено на Allbest.ru