Условия эксплуатации электрооборудования на открытых горных работах

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Условия эксплуатации электрооборудования на открытых горных работах

Передвижение людей в карьере (разрезе) допускается по специально устроенным пешеходным дорожкам или по обочинам автодорог со стороны порожнякового направления движения автотранспорта.

В темное время суток пешеходные дорожки и переходы через железнодорожные пути и автодороги должны быть освещены.

Передвижение людей с уступа на уступ по взорванной горной массе допускается только при особой производственной необходимости и с разрешения в каждом отдельном случае лица технического надзора.

В карьерах должна быть организована доставка рабочих к месту работ на специально оборудованном для этой цели транспорте, если расстояние до места работ превышает 2 км и глубина работ более 100 м.

При перевозке людей площадки для посадки людей должны быть горизонтальными.

Запрещается перевозка людей в саморазгружающихся вагонах, кузовах автосамосвалов, грузовых вагонетках канатных дорог и на необорудованных для этой цели конвейерах.

Для сообщения между уступами следует устраивать прочные лестницы с двусторонними поручнями и наклоном не свыше 60° или бульдозерные съезды с уклоном не более 20°, освещаемые в темное время суток. Маршевые лестницы при высоте более 10 м должны быть шириной не менее 0,8 м с горизонтальными площадками на расстоянии друг от друга по высоте не более 15 м. Расстояние и места установки лестниц по длине уступа устанавливаются планом развития горных работ. Ступеньки и площадки лестниц необходимо систематически очищать от снега, льда, грязи и при необходимости посыпать песком.

Допускается использование для перевозки людей с уступа на уступ механизированных средств (эскалаторов и др.), допущенных Госгортехнадзором.

Переход через ленточные конвейеры разрешается только по переходным мостикам шириной не менее 0,8 м, оборудованным перилами высотой не менее 1 м. В местах прохода и проезда под конвейерами необходимо устанавливать защитные полки для предохранения людей от возможного поражения падающими с ленты кусками транспортируемого материала.

Проезд в железнодорожных составах и кабинах локомотивов разрешается лицам, сопровождающим составы, а также надзору и отдельным рабочим при наличии у них письменного разрешения администрации.

Запрещается:

- находиться людям в пределах призмы обрушения на уступах и в непосредственной близости от нижней бровки откоса уступа;

- отдых непосредственно в забоях и у откосов уступа, в опасной зоне работающих механизмов, на транспортных путях, оборудовании и т.п.

Под перегоном горного оборудования независимо от расстояния понимается:

- передвижение с любым пересечением линий электропередач (ЛЭП), переезд через ж/д пути и технологические дороги;

- переезд с горизонта на горизонт.

Работы по перегону горного оборудования, его перевозке на транспортных средствах разрешается производить по специальному письменному распоряжению.

В распоряжении указываются лица, ответственные за безопасную и безаварийную организацию перегона или перевозки, ответственный персонал от горного надзора, механической и электротехнической службы. Если на трассе перегона имеются препятствия любого рода, то в распоряжение должен содержаться план преодоления этих препятствий.

Оперативное переключение электрических горных машин, связанные с подъемом на опору, рекомендуется выполнять в светлое время суток (можно проводить и в темное время суток, но при условии освещения места производства работ).

Для обеспечения безопасности эксплуатации электрических машин экипажи должны состоять не менее чем из 2 человек. Допускается обслуживание одним машинистом, если при этом организуется специальная бригада слесарей и электрослесарей, обеспеченная спецмашиной с радиоустановкой для связи с диспетчером и машинистом экскаватора.

При передвижении экскаватора по горизонтальному пути или на подъем ведущая ось его должна находиться сзади, а при спусках с уклона - впереди. Ковш должен быть опорожнен и находиться не выше 1 м от почвы, а стрела должна устанавливаться по ходу экскаватора. При движении экскаватора на подъем или при спусках должны предусматриваться меры, исключающие самопроизвольное скольжение.

При движении шагающего экскаватора ковш должен быть опорожнен, а стрела установлена в сторону, обратную направлению движения экскаватора.

Передвижение экскаватора должно производиться по сигналам помощника машиниста, при этом должна быть обеспечена постоянная видимость между ними. Для шагающих экскаваторов допускается передача сигналов от помощника к машинисту через третьего члена бригады.

Горные, транспортные и строительно-дорожные машины должны быть в исправном состоянии и снабжены действующими сигнальными устройствами, тормозами, ограждениями доступных движущихся частей (муфт, передач, шкивов и т.п.) и рабочих площадок, противопожарными средствами, иметь освещение, комплект исправного инструмента и необходимую контрольно-измерительную аппаратуру, а так же исправно действующую защиту от переподъема.

Исправность машины должна проверяться ежесменно - машинистом, еженедельно - механиком участка и ежемесячно - главным механиком карьера (его заместителем) или другим назначенным лицом. Результаты проверки должны быть записаны в журнале. Запрещается работа на неисправных машинах и механизмах.

Транспортирование машин тракторами и бульдозерами разрешается только с применением жесткой сцепки и при осуществлении специально разработанных мероприятий, обеспечивающих безопасность. Транспортирование особо тяжелых машин с применением других видов сцепки должно осуществляться по специально разработанному проекту, утвержденному главным инженером предприятия.

Запрещается:

- производить смазку машин и механизмов на ходу;

- использование открытого огня и паяльных ламп для разогревания масел и воды;

Горные работы должны вестись в соответствии с паспортами, утвержденными главным инженером предприятия. На горных машинах (экскаваторах, бульдозерах) должны находиться паспорта забоев, утвержденные главным инженером. В паспортах должны быть показаны допустимые размеры рабочих площадок, берм, углов откоса, высота уступа и расстояния до бровок уступа или отвала.

В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии персонал, обслуживающий механизмы, обязан немедленно перевести пусковые устройства электродвигателей и рычаги управления в положение “стоп”.

Запрещается присутствие посторонних лиц в кабине и на наружных площадках экскаватора при его работе.

Конструктивные элементы транспортно-отвальных мостов, отвалообразователей и экскаваторов, а также их трапы и площадки должны ежесменно очищаться от горной массы и грязи.

Смазочные и обтирочные материалы на горных и транспортных машинах должны храниться в закрытых металлических ящиках. Хранение на горных машинах и локомотивах бензина и других легковоспламеняющихся веществ не разрешается.

К управлению горными и транспортными машинами допускаются лица, прошедшие специальное обучение, сдавшие экзамены и получившие удостоверение на право управления соответствующей машиной.

Перед началом работы или движения машины, механизма машинист обязан убедиться в безопасности членов бригады и находящихся поблизости лиц.

Перед пуском механизмов и началом движения машин, ж/д составов или автосамосвалов обязательна подача звуковых или световых сигналов, со значением которых инженерно-технические работники обязаны ознакомить всех работающих. При этом сигналы должны быть слышны (видны) всем работающим в районе действия машин, механизмов. Таблица сигналов вывешивается на работающем механизме или вблизи него.

Каждый неправильно поданный или непонятный сигнал должен восприниматься как сигнал “стоп”.

В нерабочее время горные, транспортные и дорожно-строительные машины должны быть отведены от забоя в безопасное место, рабочий орган (ковш, лемех, отвал и др.) опущен на землю, кабина заперта и с питающего кабеля снято напряжение.

2. Основные причины электротравматизма на карьерах. Электрические параметры организма человека в условиях горных предприятий и факторы на них влияющие

Наиболее сложным и ответственным этапом в расследовании несчастного случая является установление его причин. Очень часто здесь допускаются грубые ошибки, что не способствует разработке действенных мероприятий по борьбе с травматизмом.

Классификация причин производственного травматизма:

1) технические причины - несовершенство технологических процессов, конструктивные недостатки оборудования, приспособлений, инструментов; недостаточная механизация тяжелых работ; несовершенство ограждений, предохранительных устройств, средств сигнализации и блокировок; прочностные дефекты материалов; неизвестные ранее опасные свойства обрабатываемых сред.

2) организационные причины - недостатки в организации рабочих мест; недостатки в содержании территории, проездов, проходов; нарушение правил эксплуатации оборудования, транспортных средств, инструмента; нарушение технологического регламента; нарушение правил и норм транспортировки, складирования и хранения материалов и изделий; нарушение норм и правил ППР оборудования, транспортных средств и инструмента; недостатки в обучении рабочих безопасным методам труда; недостатки в организации групповых работ; слабый технический надзор за опасными работами; использование машин, механизмов и инструмента не по назначению; отсутствие или несовершенство ограждений мест работы; отсутствие, неисправность или неприменение средств индивидуальной защиты и т.п.

3) санитарно-гигиенические причины - повышенное (выше ПДК) содержание в воздухе рабочих зон вредных веществ; недостаточное или нерациональное освещение; повышенные уровни шума, вибраций; неблагоприятные метеорологические условия; нарушение правил личной гигиены и т.п.

4) психофизиологические причины - физические и нервно-психические перегрузки работающего.

Каждый несчастный случай является конечным результатом опасного развития технологических или природных процессов, а также неправильных действий людей. Эти действия определяются как внутренними факторами (психофизиологическими свойствами человека и процессами, происходящими в его организме), так и внешними явлениями (недостатками в организации труда и руководстве работами и т.п.).

Различают 4 вида неправильных действий людей в процессе труда: ошибки, нарушения, отказы (временные выходы человека из работоспособного состояния - обмороки, затемнения сознания), сбои (запоздалые или преждевременные исполнения действия).

Человек может совершать ошибочные действия из-за утомления, вызванного большими физическими (статическими и динамическими) перегрузками, умственным перенапряжением анализаторов (зрительного, слухового, тактильного), монотонностью труда, стрессовыми ситуациями, болезненным состоянием. К травме может привести несоответствие анатомофизиологических и психических особенностей организма человека характеру выполняемой работы.

3. Основные меры защиты от поражения электрическим током на открытых горных работах

электрический ток поражение горный

При обслуживании ЭУ должны применяться необходимые защитные средства (диэлектрические перчатки, боты, коврики, изолирующие подставки, изолирующие штанги и т.д.). Перед применением защитные средства должны быть тщательно осмотрены.

В местностях с низкими температурами должны применяться утепленные диэлектрические перчатки. (Допускается применение диэлектрических перчаток и рукавиц совместно с теплыми перчатками).

Электрозащитные средства - изделия, служащие для защиты людей, работающих с ЭУ, от поражения электрическим током и воздействия электрической дуги и электромагнитного поля. Они делятся на:

а) основные изолирующие средства, которые обладают изоляцией, способной длительно выдерживать рабочее напряжение, и поэтому ими разрешается касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением (диэлектрические перчатки, изолирующие штанги, изолирующие и электроизмерительные клещи, слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками, а также указатели напряжения);

б) дополнительные изолирующие защитные средства, которые применяются вместе с основными для усиления защитного действия (диэлектрические галоши и ковры, боты и изолирующие подставки).

Таблица 1-Условия и сроки испытаний средств защиты

Ответственность за своевременную сдачу защитных средств на периодические испытания несут лица горного надзора, а за сохранность защитных средств, находящихся на горных машинах и других электроустановках отвечают старшие машинисты, которые обязаны сообщать лицу сменного горного надзора о непригодности защитных средств и далее действовать по его указанию.

Таблица 2 - Перечень необходимого защитного комплекта на горных машинах

Ответственность за своевременное испытание защитных средств и их замену несет ответственный за электрохозяйство участка.

На каждом карьере (участке) должен быть неснижаемый запас защитных средств:

- на участке - не менее двух полных комплектов на каждые 10 электрических машин;

- на карьере - не менее 20% нормируемого перечня.

К основным мерам защиты от поражения электрическим током на открытых горных работах относятся: защитное заземление; защитное отключение; контроль состояния изоляции.

4. Защитное отключение. Требования, предъявляемые к защитному отключению. Устройства защитного отключения, применяемые в сетях напряжением до и выше 1000 В

Сущность защитного отключения заключается в автоматическом отключении электроустановки при возникновении в ней опасности поражения людей электрическим током.

Опасность поражения возникает в следующих случаях: при замыкании на землю (корпус электрооборудования); при снижении сопротивления изоляции фаз сети относительно земли ниже определенного предела (в результате повреждений изоляции, замыкания фазы на землю и т.п.); при появлении в сети более высокого напряжения (в результате замыкания в трансформаторе между обмотками высшего и низшего напряжений, замыкания между проводами линий разных напряжений и т.п.); при случайном соприкосновении человека к токоведущей части, находящейся под напряжением; при неисправностях в цепях заземления или зануления и т.п.

В этих случаях в сети происходит изменение некоторых электрических параметров, например, напряжения фаз сети относительно земли, напряжения нулевой последовательности. Могут также возникнуть напряжение между корпусом оборудования и землей, ток замыкания на землю и др. Изменение любого из этих параметров до определенного предела, при котором возникает опасность поражения человека электрическим током, может стать сигналом, вызывающим срабатывание устройства защитного отключения (УЗО), т.е. автоматическое отключение поврежденной электроустановки от источника питания.

Для обеспечения безопасности защитное отключение должно осуществлять определенную совокупность действий из ряда защит: защиту от глухих и от неполных замыканий на землю (корпус); защиту от утечек тока; автоматический контроль цепи заземления или зануления; самоконтроль, т.е. автоматический контроль исправности защитного отключения. Кроме того, некоторые УЗО осуществляют защиту от перехода напряжения с высшей стороны на низшую, предварительный контроль изоляции перед каждым включением электроустановки и периодический ручной контроль исправности защитного отключения.

Основными частями УЗО являются прибор защитного отключения и коммутационный аппарат (обычно автоматический выключатель).

Прибор защитного отключения - совокупность отдельных элементов, которые реагируют на изменение какого-либо параметра электрической сети и дают сигнал на отключение автоматического выключателя.

К этим элементам относятся: датчик - устройство, воспринимающее изменение параметра и преобразующее его в соответствующий сигнал; усилитель, предназначенный для усиления сигнала датчика, если он недостаточно мощный, чтобы вызвать отключение выключателя; цепи контроля, служащие для периодической проверки и исправности схемы УЗО; вспомогательные элементы - сигнальные лампы, измерительные приборы, характеризующие состояние электроустановки, и т.п.

5. Устройство защитных заземлений на карьерах. Распределение токов и напряжений в непрерывной сети заземления при однофазном замыкании. Расчет защитного заземления. Контроль непрерывности сети заземления. Проверка, испытание и эксплуатация заземляющих устройств

При разработке месторождений открытым способом к электроустановкам (ЭУ) предъявляются требования действующих “Правил устройства электроустановок”, “Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок станций и подстанций”, “Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей”, “Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей”, “Правил пользования и испытания защитных средств, применяемых в электроустановках”.

Заземлению подлежат металлические части ЭУ:

а) корпуса электрических экскаваторов, буровых станков, насосов, конвейеров, электросверл и других машин, станины и кожухи электрических машин, трансформаторов, выключателей и другое электрооборудование и аппараты;

б) приводы электрической аппаратуры;

в) вторичные обмотки измерительных трансформаторов, кроме случаев, предусмотренных Правилами устройства электроустановок;

г) каркасы щитов управления и распределительных щитов;

д) металлические и железобетонные конструкции и кожухи стационарных и передвижных трансформаторных подстанций, распределительных устройств и переключательных пунктов;

е) металлические корпуса кабельных муфт, металлические оболочки кабелей и проводов, стальные трубы электропроводок;

ж) металлические и железобетонные опоры и конструкции линий электропередач;

з) корпуса прожекторов и осветительной арматуры;

и) барьеры, металлические, решетчатые и сплошные ограждения частей, находящихся под напряжением, металлические формы, балки, площадки и другие металлические части, могущие оказаться под напряжением.

Сущность защитного заземления: оно образует дополнительный и с очень малым сопротивлением путь для тока замыкания, который проходит параллельно пути через тело человека. Чем меньше сопротивление заземления, тем меньшая часть тока замыкания пройдет через тело человека.

Заземление работающих в карьере стационарных и передвижных электроустановок U до 1000 В и выше выполняется общим, кроме ЭУ электрической тяги.

Общая сеть заземления стационарных и передвижных машин и механизмов должна осуществляться путем непрерывного электрического соединения между собой заземляющих проводников (тросов) и заземляющих жил гибких кабелей (в соответствии с инструкцией по устройству и эксплуатации защитного заземления электроустановок.

Общее заземляющее устройство карьера должно состоять из центрального заземлителя, магистрали заземления, заземляющих проводников и местных заземляющих устройств. Сопротивление общего заземляющего устройства должно быть не более 4 Ом.

На карьерах, не реже одного раза в месяц должен производиться наружный осмотр всей заземляющей сети, а также измерение общего сопротивления заземляющей сети (R не более 4 Ом).

Все подключения заземляющих проводников к корпусам машин, электрооборудования и аппаратам, а также к заземлителям должно производиться сваркой или надежным болтовым соединением.

Перед включением вновь установленного или передвинутого электрооборудования должно быть замерено сопротивление их заземляющих устройств. Результаты измерений должны заноситься в специальный журнал.

После производства взрывных работ должен быть произведен осмотр заземляющей сети в зоне взрыва.

Размещено на Allbest.ru