Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях. Радиационная безопасность

Дорожно-транспортные происшествия и их причины. Аварии и катастрофы на различных видах транспорта. Проведение спасательных работ в очаге бактериологического заражения. Нормы радиационной безопасности. Основные принципы, лежащие в основе документа.

Рубрика Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 16.05.2012
Размер файла 25,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

8

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа по дисциплине

«Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях.

Радиационная безопасность»

Вариант № 24

Вопросы:

1. Аварии на транспорте

2. Проведение спасательных работ в очаге бактериологического заражения

3. Законодательство в области радиационной безопасности. Нормы радиационной безопасности

1. Аварии на транспорте

Транспорт является связующим звеном современного народного хозяйства. Транспортными средствами перевозится и всё то, что может гореть, взрываться и загрязнять природную среду. Происшествия на транспорте происходят в форме аварий и катастроф.

Транспортная авария - это авария транспортного средства, повлекшая за собой гибель людей или причинившая пострадавшим тяжелые телесные повреждения, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.

Транспортная катастрофа - это крупная авария со значительными человеческими жертвами. Транспортные аварии разделяют по видам транспорта, на котором они произошли, и (или) по поражающим факторам опасных грузов.

Опасный груз - это опасное вещество, материал, изделие и отходы производства, которые вследствие их специфических свойств при транспортировании или перегрузке могут создать угрозу жизни и здоровью людей, вызвать загрязнение окружающей природной среды, повреждение и уничтожение транспортных сооружений, средств и иного имущества.

Известно, что более 50% аварий и катастроф в народном хозяйстве приходится на транспорт. Степень риска гибели при передвижении на различных видах транспорта разная. Наиболее безопасный вид транспорта для пассажиров - городской автобус, а наиболее опасный - легковой автомобиль и мотоцикл.

Дорожно-транспортные происшествия.

Дорожно-транспортное происшествие - это транспортная авария, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлёкшая за собой гибель людей и (или) причинение им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.

Ежегодно в мире в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) погибает более 300000 человек, а общее число лиц, получивших травмы, превышает 15 миллионов человек.

В РБ ежегодно происходит от 7000 до 8000 ДТП, при этом ежегодно погибают 1,5-2 тыс. человек, травмы и ранения получают несколько тысяч человек, многие становятся инвалидами. Наибольшее число ДТП происходит в июле - октябре. Наиболее распространёнными видами ДТП являются: наезды на пешеходов, столкновение транспортных средств и их опрокидывание.

Основными причинами ДТП являются: низкий профессиональный уровень отдельных водителей; невоспитанность, беспечность и самонадеянность как водителей, так и пешеходов; управление автомобилем в нетрезвом состоянии; неисправности машины; плохие дороги; воздействие на психическое и физиологическое состояние водителя и пешеходов естественных и антропогенных экологических факторов (времени года, суток, состояние погоды, ухудшение здоровья от антропогенных экологических загрязнений и др.); неблагоприятные метеорологические условия и др.

Особенно опасными для пешеходов являются следующие виды городского транспорта:

- мотоциклы. В руках юнцов они превращаются в орудие убийства;

- троллейбусы и автобусы. Их неповоротливость несовместима с толчеей на остановках;

- легковые машины. Их водители чаще всего игнорируют правила безопасности движения;

- трамваи и грузовики. Их масса и длина тормозного пути не оставляют шансов на спасение.

Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте.

Общая протяженность железнодорожных путей в Республике Беларусь составляет более 5,6 тыс. км. Система железных дорог содержит 17 железнодорожных узлов, которые также представляют определенную опасность. Средняя грузонагруженность железных дорог в нашей стране самая высокая в СНГ. Она в 5 раз выше, чем в США и в 8 - 15 раз выше по сравнению с другими развитыми странами. Опасные происшествия на железнодорожном транспорте происходят в виде крушения поездов, железнодорожных аварий и катастроф.

* Крушение поезда - это столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поездом или подвижным составом, сход поезда с железнодорожного пути, результат которых - гибель и (или) ранение людей, разрушение локомотива или(и) вагонов.

* Железнодорожная авария - авария на железной дороге, повлёкшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений.

* Железнодорожная катастрофа - железнодорожная авария, как правило, с человеческими жертвами.

Основными причинами аварий и крушений поездов на железнодорожном транспорте являются: неисправность пути, подвижного состава и технических средств управления; ошибки работников, отвечающих за безопасность движения поездов; нарушение правил переезда железнодорожных путей автомобильным транспортом и др.

Более 40% железнодорожных аварий происходят по вине путейских рабочих.

Среди катастроф, крушений поездов и аварий различают: сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы на подвижном составе, столкновение поездов между собой.

Следствием аварий и катастроф на станциях и перегонах являются:

- взрывы опасных грузов, приводящие к разрушению пути, вагонов, локомотивов, сооружений, зданий депо;

- пожары подвижного состава, станционных построек и других сооружений;

- разлив или выброс в атмосферу агрессивных или ядовитых веществ;

- поражение железнодорожных работников, пассажиров огнем, взрывами, ядовитыми жидкостями и газами;

- значительный материальный ущерб железнодорожному хозяйству, уничтожение перевозимых грузов.

В зависимости от численности пострадавших различают 5 категорий железнодорожных аварий и катастроф: первая категория - пострадали 1-5 человек; вторая категория - пострадали 6-11 человек; третья категория - пострадали 16-30 человек; четвертая категория - пострадали 31-50 человек; пятая категория - пострадали более 50 человек.

Аварии и катастрофы на воздушном транспорте.

В РБ имеется 7 аэропортов со статусом международных. В гражданской авиации случаи полного или частичного разрушения воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, принято называть авиационными происшествиями. Они могут произойти как в воздухе, так и на земле. Авиапроисшествия делят на катастрофы, аварии и поломки.

Авиакатастрофа - опасное происшествие на воздушном судне, в полёте или в процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропаже без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нём материальных ценностей.

Основные причины, которые приводят к авиапроисшествиям, можно объединить в следующие группы: ошибки человека - 50-60%, отказ техники - 15-30%, воздействие внешней среды - 10-20%, прочие - 5-10%. Более половины авиапроисшествий происходит на аэродромах и прилегающей территории. По элементам полёта они распределяются: взлёт -30%, крейсерский полёт - 18%, заход на посадку - 16%, посадка - 36%.

Возможны следующие типы аварийных ситуаций в полёте: декомпрессия (разрежённый воздух в салоне) при разгерметизации самолёта, пожар в самолёте, удар при падении или посадке самолёта.

Аварии и катастрофы на водном транспорте.

РБ располагает речным транспортом. Общая протяжённость речных судоходных путей по территории Беларуси составляет 2,6 тыс. км. Принята следующая классификация аварий и катастроф на водном транспорте:

- кораблекрушение - гибель судна или его полное разрушение;

- авария - повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 часов (пассажирского 12 часов);

- аварийное происшествие.

Одной из основных причин аварий на речном транспорте является человек. К наиболее тяжёлым последствиям при авариях и катастрофах можно отнести пожары, взрывы, разлив нефтепродуктов и ядовитых веществ.

Аварии на трубопроводном транспорте.

Общая протяженность магистральных нефтепроводов и продуктопроводов на территории Республики Беларусь составляет почти 6 тыс. км., газопроводов - 5 тыс.км. Наиболее крупными из них являются нефтепровод "Дружба" и Самотлор - Новополоцк, газопровод Торжок - Минск - Иванцевичи.

Авария на трубопроводе - это авария на трассе трубопровода, связанная с выбросом или выливом под давлением опасных химических или пожаровзрывоопасных веществ, приводящая к возникновению техногенной ЧС. В зависимости от вида транспортируемого продукта аварии на магистральных трубопроводах могут представлять ту или иную опасность - от возможной гибели людей до нанесения вреда экономике и экологические бедствия.

авария транспорт бактериологический радиационный

2. Проведение спасательных работ в очаге бактериологического заражения

Работы в очаге бактериологического заражения включают:

* ведение биологической разведки и индикацию бактериальных средств;

* установление карантинного режима или обсервации;

* санитарную экспертизу и контроль заражения продовольствия, воды, фуража, а также их обеззараживание;

* противоэпидемические, санитарно-гигиенические, профилактические и лечебно-эвакуационные мероприятия;

* разъяснительную работу (населению во избежание паники объясняется действительная степень угрожающей ему опасности и правила поведения в очаге поражения).

При установлении факта применения противником биологического оружия или возникновения инфекционных болезней среди людей и животных в очаге поражения устанавливается карантин, а в прилегающих районах вводится обсервация. К работе в первую очередь привлекаются силы, находящиеся внутри очага. Личный состав формирований вводится в очаг в средствах индивидуальной защиты после общей и специальной профилактики. Когда работы выполнены, формирования выводятся из очага поражения, но располагаются в пределах зоны карантина.

Для предотвращения распространения инфекционных заболеваний за пределы бактериологического очага может устанавливаться карантин или обсервация.

Карантин устанавливается в тех случаях, когда обнаружены возбудители болезней, относящихся к особо опасным (чума, холера и т.п.). Предусматривается полная изоляция очага поражения от окружающего населения. На внешней границе зоны карантина устанавливается вооруженная охрана, организуется комендантская служба и патрулирование. Население в очаге поражения разобщается на мелкие группы; людям не разрешается выходить из своих квартир (дворов), куда им доставляются продукты питания, вода и предметы первой необходимости. Въезд на территорию зоны карантина разрешается лишь специальным формированиям и видам транспорта; транзит разрешается только железнодорожному транспорту.

Прекращается работа на всех предприятиях, кроме тех, которые имеют особо важное значение для народного хозяйства или на которых весьма сложно произвести безаварийную остановку производства. Объекты народного хозяйства, продолжающие свою деятельность, переходят на особый режим работы, а их рабочие и служащие -- на казарменное положение со строгим выполнением противоэпидемических требований. Контакт между сменами запрещается, питание и отдых организуется по группам (сменам) в специально отведённых помещениях. В зоне карантина запрещается работа всех зрелищных учреждений, учебных заведений, школ, рынков. За пределами помещений всё население должно быть в средствах защиты.

При применении противником ботулинического токсина, возбудителей туляремии, бруцеллеза, сапа и др. после проведения обеззараживания и полной санитарной обработки населения, находившегося в очаге заражения, устанавливается обсервация. Обсервация вводится в том случае, если установленный вид возбудителя относится к группе не особо опасных. При обсервации проводятся менее строгие изоляционно-ограничительные меры. Въезд и выезд с территории обсервации ограничен, вывоз имущества производится только после обеззараживания, вводится медицинский контроль за питанием и водоснабжением и т.д.

В очаге поражения с самого начала проводятся профилактические и санитарно-гигиенические мероприятия, санитарная обработка, дезинфекция и дератизация. Одним из первоочередных мероприятий является экстренное профилактическое лечение населения.

Сроки карантина и обсервации устанавливают исходя из длительности максимального инкубационного периода заболевания. Его исчисляют с момента госпитализации последнего больного и окончания дезинфекции.

Карантин и обсервация снимаются распоряжением начальника ГО области, республики -- не ранее окончания срока инкубационного периода, исчисленного с момента изоляции последнего заболевшего или проведения заключительной дезинфекции в очаге заболевания.

Чтобы предупредить заболевание и облегчить течение болезни, применяют специфические средства медицинской защиты: вакцины, иммунные сыворотки, фаги, антибиотики, химпрепараты.

Через две-три недели после применения вакцины возникает иммунитет, сыворотки дают немедленный лечебный, но кратковременный профилактический эффект. Фаги применяются лишь при некоторых инфекционных заболеваниях и, как правило, в сочетании с иммунными сыворотками, антибиотиками и химиопрепаратами.

В бактериологическом очаге заражения необходимо соблюдать личную и общественную гигиены и до минимума сокращать общение людей. Продукты употреблять только после длительного кипячения и варки; водой пользоваться только из водопровода или из источника, указанного ГО. В жилых и производственных помещениях общественного пользования необходима ежедневная влажная уборка с раствором хлорной извести, хлорамина, мезола, нартамизола.

Стены, полы и потолки помещений, а также оборудование на объектах обрабатываются 10-процентным раствором хлорамина или лизола три раза с интервалом в 15-20 мин. Дезинфекция может проводиться и путем двукратной побелки стен и потолков раствором извести. Вещи из хлопчатобумажных тканей дезинфицируют кипячением в содовом (2%-ом) растворе в течение двух часов в обычных санитарных баках. Одежда, обувь и другие предметы, которые нельзя кипятить, обеззараживаются водяным паром или замачиванием в дезинфицирующих растворах. Посуда дезинфицируется путем кипячения не менее 30 мин.

С целью уменьшения возможности заражения болезнетворными микробами проводится частичная санитарная обработка. Одежду, обувь и средства защиты кожи обметают щеткой или веником, верхнюю одежду вытряхивают, шею, руки, а также лицевую часть противогаза обрабатывают дезинфицирующим раствором (2%-ым водным раствором хлорамина или борной кислоты) или жидкостью из противохимического пакета.

3. Законодательство в области радиационной безопасности. Нормы радиационной безопасности

После открытия радиоактивности было установлено её отрицательное влияние на здоровье человека. Поэтому в 1928 г. была основана Международная комиссия по радиологической защите (МКРЗ). В 1934 г. комиссия выдала первые рекомендации по ограничению уровней радиации при облучении. Было введено понятие «толерантная (переносимая) доза» при мощности дозы Рпогл=0,2 Р/сут. Через два года доза была снижена до 0,1 Р/сут. По мере накопления данных об отдалённых последствиях воздействия ионизирующих излучений на людей, сокращении жизни при постоянном облучении термин «толерантная доза» был заменён выражением «предельно допустимая доза» (ПДД). В 1951 г. было установлено её значение - 0,05 бэр/сут, а в 1958 г. - 5 бэр/сут.

В 1990 г. МКРЗ приняла новые рекомендации по обеспечению радиационной безопасности. На основании рекомендаций МКРЗ Совет управляющих МАГАТЭ в июне 1994 г. утвердил "Основные правила работы с источниками ионизирующих излучений".

В момент аварии на ЧАЭС в СССР действовали Нормы радиационной безопасности-76 (НРБ-76). Губительные последствия катастрофы на ЧАЭС потребовали принятия неотложных мер по защите населения. В связи с этим возникла необходимость в корректировке НРБ-76, и в 1987 г. появились новые Нормы радиационной безопасности (НРБ-76/87).

В основу НРБ-76 были положены следующие принципы: непревышение установленного дозового предела; исключение всякого необоснованного облучения; снижение дозы облучения до возможно низкого уровня. Эти принципы находились в полном соответствии с рекомендациями МКРЗ. В качестве ПДД принято максимальное значение индивидуальной эквивалентной дозы за 1 г. для лиц первой категории (категория А), непосредственно работающих с источниками ионизирующего излучения при условии, что при равномерном облучении в течение 50 лет она не вызовет неблагоприятного изменения в состоянии здоровья. Такая доза -- 5 бэр/г. при облучении всего тела человека.

Вторая категория лиц (категория Б) непосредственно с источниками ионизирующих излучений не работает, но в условиях проживания или работы может быть подвергнута облучению. Для этой категории установлена ПДД, равная 0,5 бэр/г. Остальное население относят к категории В, для неё ПДД не установлена, но дозовый предел не должен превышать ПДД для категории Б. Лица, относящиеся к категории А и Б, как правило, находятся под медицинским контролем. Лица категории В под строгим медицинским контролем не находятся.

На случай аварий на объектах атомной энергетики государством для всех категорий населения устанавливаются временные допустимые уровни облучения с принятием организационных мер по обеспечению радиационной безопасности. В настоящее время в соответствии в НРБ-2000 введены три группы критических органов:

* первая -- всё тело, гонады (половые железы), красный костный мозг;

* вторая -- мышцы, щитовидная железа, жировая ткань, печень, почки, селезёнка, хрусталик глаза и др.;

* третья -- кожный покров, костная ткань, кисти, предплечья, голени и стопы.

Годовой предел внешнего и внутреннего облучения приведён в таблице.

Годовой дозовый предел

Группа критических органов

ПДД для лиц категории А, мЗв/бэр

50/5

150/15

300/30

ПДЦ для лиц категории Б, мЗв/бэр

5/0,5

15/1,5

30/3

Постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 25 января 2000 г. № 5 утверждены Нормы радиационной безопасности НРБ-2000. Документ состоит из следующих разделов:

1. Раздел 1. Общие положения.

2. Раздел 2. Требования к ограничению техногенного облучения в контролируемых условиях.

3. Требования к защите от природного облучения в производственных условиях.

4. Требования к ограничению облучения населения.

5. Требования к ограничению облучения населения в условиях радиационной аварии.

6. Требования к контролю за выполнением норм.

7. Значения допустимых уровней радиационного воздействия.

В НРБ-2000 уточнены или включены некоторые новые понятия и определения.

Предел дозы (ПД) - величина годовой эффективной или эквивалентной дозы техногенного облучения, которая не должна превышаться в условиях нормальной работы. Соблюдение предела годовой дозы предотвращает возникновение детерминированных эффектов, а вероятность стохастических эффектов сохраняется при этом на приемлемом уровне.

Радиационная авария -- потеря управления источником ионизирующего излучения, вызванная неисправностью, повреждением оборудования, неправильными действиями обслуживающего персонала, стихийными бедствиями или иными причинами, которые могли привести или привели к облучению людей или радиоактивному загрязнению окружающей среды сверх установленных норм.

Радиационная безопасность населения -- состояние защищённости настоящего и будущего поколений людей от вредного воздействия ионизирующего излучения.

Риск радиационный -- вероятность возникновения у человека или его потомства какого-либо вредного эффекта в результате облучения.

Санитарно-защитная зона -- территория вокруг источника ионизирующего излучения, на которой уровень облучения людей в условиях нормальной эксплуатации данного источника может превысить установленный предел дозы облучения для населения. В санитарно-защитной зоне запрещается постоянное и временное проживание людей, вводится режим ограничения хозяйственной деятельности и проводится радиационный контроль.

Уровень вмешательства -- уровень радиационного фактора, при превышении которого следует проводить определённые защитные мероприятия.

Область применения НРБ-2000. НРБ-2000 применяются для обеспечения безопасности человека во всех условиях воздействия на него ионизирующего излучения. Требования и нормативы, установленные Нормами являются обязательными для всех юридических лиц на всей территории Республики Беларусь.

Нормы являются документом, регламентирующим требования Закона Республики Беларусь от 5 января 1998 г. «О радиационной безопасности населения». В НРБ-2000 приведены основные пределы доз, допустимые уровни воздействия и другие требования по ограничению облучения человека.

Нормы распространяются на следующие виды воздействия ионизирующего излучения на человека:

* в условиях нормальной эксплуатации техногенных источников излучения;

* в результате радиационной аварии;

* от природных источников излучения;

* при медицинском облучении.

Требования Норм не распространяются на источники излучения, создающие при любых условиях обращения с ними:

* индивидуальную годовую эффективную дозу не более 10 мкЗв;

* индивидуальную годовую эквивалентную дозу в коже не более 50 мЗв и в хрусталике не более 15 мЗв;

* коллективную годовую эффективную дозу не более 1 чел.-Зв

Перечень и порядок освобождения источников ионизирующего излучения от радиационного контроля устанавливаются Санитарными правилами.

Главной целью радиационной безопасности является охрана здоровья населения, включая персонал, от вредного воздействия ионизирующего изучения путём соблюдения основных принципов и норм радиационной безопасности без необоснованных ограничений полезной деятельности при использовании излучения в различных областях хозяйства, в науке и медицине.

Основу системы радиационной безопасности составляют международные научные рекомендации, опыт стран и отечественный опыт. Учтены Международные нормы радиационной безопасности, принятые в них принципы радиационной защиты.

Снижение риска до возможно низкого уровня (оптимизацию) следует осуществлять с учетом двух обстоятельств:

- предел риска регламентирует потенциальное облучение от всех возможных источников излучения, поэтому для каждого источника излучения устанавливается граница риска;

- при снижении риска потенциального облучения существует минимальный уровень риска, ниже которого риск считается пренебрежимым и дальнейшее снижение риска нецелесообразно.

Предел индивидуального пожизненного риска в условиях нормальной эксплуатации для техногенного облучения в течение года персонала принимается округлённо 1.10 -3 , а для населения - 5 . 10-5.

Уровень пренебрежимого риска разделяет область оптимизации риска и область безусловно приемлемого риска и составляет 10-6.

Устанавливаются две категории облучаемых лиц: работающий персонал и население. Для них устанавливаются классы нормативов:

* основные пределы доз (ПД);

* пределы годового поступления (ПГП);

* допустимые среднегодовые объёмные активности (ДОА);

* среднегодовые удельные активности (ДУА);

* контрольные уровни.

Основные пределы доз соответствуют Международным нормам радиационной безопасности.

Эффективная доза для персонала не должна превышать за период трудовой деятельности (50 лет) -- 1000 мЗв, а для населения за период жизни (70 лет) -- 70 мЗв.

Для женщин в возрасте до 45 лет, работающих с источниками излучения, вводятся дополнительные ограничения: эквивалентная доза на поверхности нижней части области живота не должна превышать 1 мЗв в месяц, а поступление радионуклидов в организм не должно быть более 1/20 предела годового поступления для персонала.

Для студентов и учащихся старше 16 лет, проходящих профессиональное обучение с использованием источников излучения, годовые дозы не должны превышать 1/4 значений, установленных для персонала.

Планируемое повышенное облучение.

Повышенное облучение людей возможно в случае необходимости ликвидации аварий, при этом допускается повышенное облучение мужчин старше 30 лет лишь при добровольном письменном согласии.

Для спасателей и других специальных формирований дополнительное облучение регламентируется санитарно-эпидемиологической службой Министерства здравоохранения Республики Беларусь.

Повышенное облучение не допускается:

* для работников, ранее уже облучённых в результате аварии или запланированного повышенного облучения с эффективной дозой 200 мЗв;

* для лиц, имеющих медицинские противопоказания для работы с источниками излучения.

Лица, подвергшиеся облучению в дозах более 100 мЗв в течение года, в дальнейшем не должны получать дозы свыше 20 мЗв за год.

Облучение свыше 200 мЗв/год следует рассматривать как потенциально опасное.

Используемая литература:

1. Круглов В.А. Защита населения и хоз. объектов в чрезвычайных ситуациях. Радиационная безопасность./под ред. В.А. Круглова. - Мн.: Амалфея, 2003. - 368 с.

2. Дорожко С.В. Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях. Радиационная безопасность: Уч. пособие в 3-х частях. Часть 1. Чрезвычайные ситуации и их предупреждение / С. В. Дорожко, В.Т. Пустовит, Г.И. Морзак. - Мн.: УП «Технопринт», 2001. - 222 с.

3. Постник М.И. Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях: Учебник / М.И. Постник. - Мн.: Выш. шк., 2003. - 398 с.

4. Анненков Б.Н., Юдинцева Е.В. Основы сельскохозяйственной радиологии.-- М.: Агропромиздат, 1991. -- 287 с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Подходы для обоснования критериев обеспечения безопасности человека. Основные принципы концепции приемлемого риска. Особенности рисков, связанных с техногенными объектами. Принципы и задачи, лежащие в основе современной системы радиационной защиты ALARA.

    реферат [2,1 M], добавлен 08.12.2010

  • Аварии на радиационно-опасных объектах. Действие радиации на организм человека. Организация дозиметрического контроля. Химическая защита населения в чрезвычайных ситуациях. Меры медико-биологической защиты по предотвращению и снижению тяжести поражения.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 13.12.2016

  • Аварии на автомобильном, железнодорожном, авиационном и на водном транспортах. Основные причины дорожно-транспортных происшествий. Особенности ликвидации последствий аварий на железнодорожном транспорте. Проведение спасательных и аварийных работ.

    реферат [20,6 K], добавлен 10.10.2014

  • Понятие аварии и катастрофы, их отличия. Характеристика аварий на автомобильном, железнодорожном, авиационном и водном транспорте. Самый безопасный вид транспорта. Рассмотрение основных способов повышения личной транспортно-дорожной безопасности.

    реферат [35,4 K], добавлен 22.01.2014

  • Влияние чрезвычайных ситуаций (ЧС) на безопасность жизнедеятельности. Мероприятия, обеспечивающие защиту рабочих и служащих, объектов экономики в условиях радиоактивного заражения при авариях на АЭС. Оповещение населения в ЧС, простейшие укрытия.

    контрольная работа [20,6 K], добавлен 06.08.2013

  • Мосты и тоннели, метрополитен, критерии опасности на нем. Аварии и катастрофы на мостах, причины обрушения. Статистика чрезвычайных ситуаций в автодорожных тоннелях. Вопросы противодымной защиты. Обеспечение безопасности людей в транспортной зоне.

    реферат [24,7 K], добавлен 09.10.2013

  • Основные показатели степени потенциальной опасности радиационно-опасных объектов. Приборы радиационной разведки и дозиметрического контроля. Мероприятия по ограничению облучения населения и его защите в условиях радиационной аварии, алгоритм действий.

    контрольная работа [54,3 K], добавлен 26.02.2011

  • Основные способы и мероприятия по защите населения в чрезвычайных ситуациях. Информация и оповещение, инженерная, медицинская, биологическая, радиационная и химическая защита. Укрытие населения в защитных сооружениях и эвакуационные мероприятия.

    контрольная работа [45,0 K], добавлен 07.03.2011

  • Человек и среда его обитания. Антропогенные и техногенные опасности, принципы, методы и средства их минимизации. Защита населения и устойчивость функционирования хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях. Правовые вопросы обеспечения безопасности.

    курс лекций [83,2 K], добавлен 14.06.2009

  • Принципы обеспечения безопасности спасательных работ. Правила ведения работ на линиях электропередачи. Проведение ремонта водопроводных сетей и теплопроводов. Ликвидация последствий аварии в сооружениях канализации. Применение коллективных средств защиты.

    презентация [1,2 M], добавлен 18.11.2017

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.