Управление охраной труда на ОАО "ШММК"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Охрана труда

СОДЕРЖАНИЕ:

1. ОХРАНА ТРУДА

1.1 Система управления охраной труда как подсистема общей системы управления

2. Техника безопасности

2.1 Производственная санитария

3. Пожарная профилактика

Список литературы

1. ОХРАНА ТРУДА

1.1 Система управления охраной труда как подсистема общей системы управления

Безопасные и здоровые условия труда можно создать только при высоком уровне организаторской работы на основе современных методов управления охраной труда и их постоянного совершенствования.

Под управлением охраны труда понимается подготовка, принятие и реализация решений по осуществлению организационных, технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности, сохранение здоровья работоспособности человека в процессе труда.

Управление охраной труда на ОАО «ШММК» является составной частью, то есть подсистемой общей системы управления предприятием. Целью системы управлением предприятия охраной труда (СКОП) является формирование безопасных и здоровых условий труда путем планомерного повышения уровня охраны труда на каждом рабочем месте и предприятии в целом и тем самым снижения производственного травматизма.

Как и любая система управления, СКОП имеет объект управления и орган, осуществляющий управление.

Объектом управления является деятельность функциональных служб и структурных подразделений деятельности предприятия.

Органом управления в целом по предприятию ОАО «ШММК» является его руководитель, в непосредственном подчинении которого находится служба охраны предприятия. Эта служба выполняет организационно - методическую работу, подготавливает управленческие решения и контролирует их реализацию. На производственных участках, в службах и отделениях охраной труда управляют их руководители.

Профсоюзные комитеты принимают участие в управлении охраной труда через комиссии по охране труда и общественных инспекторов.

В процессе управления охраной труда орган управления получает информацию о состоянии объекта управления и на основе этой информации принимает необходимые управленческие решения.

Орган управления воздействует на объект управления посредством выполнения ряда определенных функций. Функциями СКОП как на предприятии в целом, так и в структурных подразделениях являются: организация и координация работ в области охраны труда - формирование органов управления, управление обязанностей и порядок взаимодействия лиц, участвующих в решении поставленных задач, принятие и реализация управленческих решений (приказов, распоряжений, предписаний); планирование работ по охране труда, стимулирование работы по достижению запланированного уровня охраны труда.

Согласно поставленной цели СКОП предусматривает решение следующих основных задач: обеспечение безопасности труда, обеспечения здоровых условий труда и повышения знаний работающих по вопросам охраны труда.

Для обеспечения безопасности работы в первую очередь необходимо обеспечить безопасность производственного оборудования и технологических процессов.

Для этого имеющийся подвижной состав, оборудование, инструмент, приспособления и технологические процессы надо привести в соответствие с требованиями стандартов, норм и правил по охране труда и другой нормативной документации по безопасности труда, а также укомплектовать рабочие места оборудованием, приспособлениями и инструментом в соответствии с действующим табеля технологического оборудования и специализированного инструмента, модернизировать или заменить оборудование, внедрить новые безопасные технологические процессы, средства механизации и автоматизации.

Обеспечение здоровых условий труда достигается нормализацией санитарно-гигиенических условий путем создания оптимальных санитарно-гигиенических условий труда на рабочих местах, оперативным устранением причин возникновения вредных производственных факторов и обеспечением и применением средств защиты работающих.

На должном уровне должно быть и санитарно - бытовое обеспечение (проведение предварительных и периодических медицинских осмотров, лечебно-профилактических мероприятий по предупреждению заболеваний, обеспечение работающих лечебно-профилактическим питанием и санитарно-бытовыми помещениями).

Для работающих должен быть создан оптимальный режим труда и отдыха.

Повышение знаний работающих по вопросам охраны труда достигается обучением работающих безопасным режимам работы, своевременным и качественным инструктирование по технике безопасности, использованием различных форм пропаганды вопросов охраны труда.

На предприятии, имеющем ЭВМ, следует разрабатывать автоматизированную СКОП.Это позволяет ускорять сбор, обработку и извлечение информации для разработки профилактических мероприятий.

Управление охраной труда на предприятии является звеном общей системы управления предприятием. Основные положения определил целями деятельности предприятия наряду с изготовлением и поставкой продукции социальное развитие трудового коллектива и охрану окружающей среды. Под социальным развитием трудового коллектива понимается работа по повышению степени удовлетворенности трудом, удовлетворения материальных и духовных потребностей членов коллектива, улучшению условий труда, быта и отдыха, повышению социальной активности каждого работающего.

Управляющему органу управления на объекты управления осуществляются с помощью определенных функций, направленных на решение конкретных задач, вытекающих из анализа поступающей информации, о состоянии охраны труда на работающих местах, производственных участках и в цехах и функционирования механизма управления.

Одна из таких функций является стимулирование работы по обеспечению охраны труда.

Стимулирование повышения уровня охраны труда может быть моральным и материальным. Виды и формы стимулирования разрабатывает администрация предприятий совместно с профсоюзным комитетом при соблюдении постановлений и указаний директивных органов по вопросам премирования и использования других форм стимулирования, как коллективов, так и отдельных работников.

Укрепление трудовой дисциплины на основе правильного использования дисциплинарных мер воздействия на лиц, допускающих нарушения правил и норм охраны труда, воспитания у трудящихся чувств высокой ответственности за их соблюдением должен осуществляться постоянно и целенаправленно по четко продуманной схеме. В этом деле большое значение имеют меры общественного воспитания личного и коллективного, ответственности за безопасность и сохранение здоровья каждого работника.

Снижение производственного травматизма становится закономерным, если все мероприятия, направленные на повышение культуры производства, улучшаются условия труда и укрепления трудовой дисциплины, проводятся систематически по плану.

Условно такие мероприятия можно разделить на 3 группы.

К первой группе относятся меры, направленные на совершенствование организации перевозок и труда обслуживающего и ремонтного персонала, усилия контроля за чистотой и порядком на рабочих местах, озеленение территории и производственных помещений, рациональное размещение светильников, установку шумоизоляции, устройство естественной вентиляции, покраска механизмов, оборудования и помещений согласно требованиям технической эстетики. Эффективными мерами являются установление рационального режима труда и отдыха, соблюдения трудового законодательства и правил внутреннего распорядка.

Ко второй группе относятся: меры, направленные на механизацию трудоемких и тяжелых работ, особенно при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава; частичная реконструкция отдельных производственных участков и цехов, вентиляционных устройств, включая устройство местных отсосов на должностях регулирования двигателя, на деревообрабатывающих и шлифовальных станках, совершенствование ряда операций и производственных процессов (например, установка моечных машин).

К третьей группе мероприятий относятся: совершенствование технологии, реконструкция и строительство новых производственных и бытовых помещений, комплексная механизация, совершенствование технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, особенно громких участков работ, полная механизация погрузочно-разгрузочных работ, дальнейшие развитие централизованных перевозок с использованием специализированного подвижного состава и другие мероприятия.

Комплекс мероприятий по культуре производства на ОАО «ШММК» является основной частью научной организации труда, обеспечивающей рост производительности труда при одновременном снижении травматизма на производстве.

2. Техника безопасности

Согласно Правилам дорожного движения и Правилам по охране труда на автомобильном транспорте водитель при выезде на линию должен иметь удостоверение на право управления автомобилем, выданное Государственной автомобильной инспекцией, регистрационные документы на транспортное средство, путевой или маршрутный лист. Кроме этого водителю разрешается выезд на работу после прохождения предварительного медицинского осмотра и соответствующей отметки в путевом листе.

Автомобили, имеющие неисправности, которые могут привести к авариям, потери груза, а также грязные, без номеров и опознавательных знаков автопоезда запрещается выпускать на линию.

Водитель перед выездом на линию проверяет исправность автомобиля, обращая внимание на отсутствие подтекания топлива, масла, воды; герметичность газовой аппаратуры и магистралей в газобаллонных автомобилей, а также состояние ходовой части автомобиля, что обеспечивает безопасную работу на линии.

Внешним осмотром проверяют исправность переднего моста и всей ходовой части автомобиля, состояния балки переднего моста, крепления и шлифовку рычагов поворотных цапф, стрелок и пальцев рессор, муфт подшипников передних колес, состояние дисков колес, шин, рессор, восхождение и расстройство передних колес, крепления бункерного устройства. Кроме того, проверяют соответствие давления воздуха в шинах нормам.

Перед выездом на линию водитель обязан проверить исправность всех приборов освещения, состояние стекол в кабине (стекла должны быть чистыми и без трещин и обеспечивать хорошую обзорность).

Необходимо также проверить исправность действия склопидьемникив, замков дверей, приборов освещения, сигнализации, состояние аккумуляторной батареи.

При осмотре кузова и прицепа необходимо обратить внимание на надежность бортовых запоров.

Проверяются также уровне электролита в аккумуляторной батарее.

Об исправности автомобиля перед выездом из автохозяйства водитель делает запись в путевом листе и предъявляет автомобиль техническому контролю для осмотра и получения от него разрешения на выезд.

При работе на линии водителю категорически запрещается управлять автомобилем в состоянии даже легкого опьянения или под воздействием наркотических средств; передавать управление лицам, находящимся в нетрезвом состоянии, или не указанным в путевом листе; самовольно отклоняться от маршрута, указанного в путевом листе, еслиэто не вызывается ухудшением дорожных или климатических условий.

Во время работы водитель обязан выполнять правила безопасности движения, указания регулировщиков дорожного движения; поддерживать скорость в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, с учетом состояния дороги, но не выше максимальной скорости, установленной технической характеристикой для данной модели автомобиля; наблюдать за показаниями контрольных приборов автомобиля и правильности работы всех механизмов.

охрана труд техника безопасность

2.1 Производственная санитария

В кабине, кузове, салоне автомобиля не решается пребывания большого числа людей, чем это указано в паспорте завода изготовителя.

Рабочее место водителя должно обеспечивать удобство управления автомобилем, необходимые санитарно-гигиенические условия, снижать утомление и перенапряжение на работе. Основные измерители и конструктивные решения кабины водителя и расположение органов управления должны удовлетворять требованиям действующего государственного стандарта.

С рабочего места водителя должна быть обеспечена максимальная обзорность. Ему должны быть созданы такие условия, при которых он мог бы наблюдать движение и объекты, не делая при этом лишние движения.

Ветровое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, затрудняющих видимость. Боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стекло подъемными механизмами. Стеклоочиститель должен быть исправен и обеспечивать нормальное очистки ветрового стекла.

Если конструкцией предусмотрен стеклоомывателя, то они также должны быть исправны и обеспечивать подачу необходимого количества воды на стекло. Для улучшения видимости дороги с обеих сторон снаружи устанавливают зеркала заднего вида.

Конструкция сидения должна обеспечивать удобное положение водителя и его правильной посадки, что исключает лишние мышечные напряжения и дает лучшую обзорность. Плоскость сиденья должна иметь наклон назад под углом семь градусов к горизонтальной плоскости. Сиденья должны быть регулируемыми. Обивка его должна быть трудно воспламеняющейся, легко отмывается обычными моющими средствами и иметь паро. и воздухопроницаемость.

Ручки органов управления должны находиться на расстоянии не менее 60 мм друг от друга и других деталей кабины.

Для обеспечения здоровых условий труда водителя большое значение имеет состояние воздушной среды в кабине автомобиля. Кабина должна иметь принудительную вентиляцию производительностью не менее 30 м3 / г свежего воздуха на одного человека. Для защиты от перегрева в летнее время должна быть предусмотрена теплоизоляция. В зимний период при температуре наружного воздуха до -250 температура воздуха в зонах расположения ног и пояса водителя должна быть не менее +150, а в зоне головы на 30-50 ниже этой температуры. При температуре наружного воздуха до -400 допускается понижении температуры в указанных зонах до +100.

Производительность вентиляционной и отопительной систем должна регулироваться непосредственно с рабочего места, чтобы водитель мог поддерживать необходимые параметры воздушной среды. Концентрация вредных веществ в зоне дыхания водителя не должен превышать предельно допустимых концентраций (ПДК).

Для снижения шума в кабине водителя тщательно подгоняют соприкасающаяся части кабины, проскловання окон, устанавливают прокладки на реле дверей, используют звукопоглощающие мастики и покрытия по металлическим поверхностям, обливают внутреннюю часть кабины звукопоглощающими материалами.

Снижение вибрации достигается применением мягкого сиденья с паралона или из других материалов или полужесткие сиденья с амортизаторами. При длительной эксплуатации автомобиля следует устранять колебания деталей кузова.

3. Пожарная профилактика

Основными факторами пожара, влияющие на людей, открытый огонь и искры, повышенная температура воздуха и предметов, токсичные продукты горения, дым, пониженная концентрация кислорода, обрушение и повреждение зданий, сооружений, установок, взрыв.

Пожарная безопасность на ОАО «ШММК» обеспечивается системой организационных мер, системой предотвращения пожара и системой пожарной защиты. Эти системы разрабатываются на каждом предприятии, причем безопасность людей должна обеспечиваться при возникновении пожара в любом месте предприятия. Систему пожарной защиты организуют так, чтобы была обеспечена безопасность людей даже в случае возникновения аварийной обстановки.

За пожарную безопасность на ОАО «ШММК» отвечает его директор (начальник). Он назначает из числа инженерно-технических работников ответственного за проведение противопожарной работы на предприятии. За пожарную безопасность отдельных служб, цехов, участков отвечают лица, назначенные приказом по предприятию. В их обязанность входит соблюдение комплекса установленных норм поведения людей, правил выполнения работ и эксплуатации объекта и машин.

Для разработки противопожарных мероприятий и для контроля за выполнением на ОАО «ШММК» создается пожарно-техническая комиссия, в состав которой входит начальник добровольной пожарной дружины, главный механик и энергетик, главный технолог, инженер по технике безопасности и другие лица по усмотрению руководителя предприятия. Председателя комиссии обычно назначают главным инженером. Для участия в комиссии приглашают председателя профсоюзной организации предприятия.

Основными задачами пожарно-технической комиссии являются: выявление всех нарушений и недостатков, которые могут привести к возникновению пожара, взрыва, аварии и разработка мероприятий, направленных на их устранение; проведение массово - разъяснительной работы среди работников предприятия по вопросам соблюдения пожарной безопасности.

Пожарная профилактика - комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности людей, предотвращение пожара, ограничение его распространения, а также создание условий для успешного тушения пожара. К этим мерам на ОАО «ШММК» относятся меры пожарной безопасности, предусмотренные при проектировании и строительстве предприятий и принятые при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Пожарная безопасность обеспечивается организационно-техническими мероприятиями и реализацией двух взаимосвязанных систем: системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты.

Организационно-технические мероприятия включают в себя: организацию пожарной охраны на предприятии, паспортизацию веществ, материалов, технических процессов и объектов АТП в части обеспечения пожарной безопасности; организацию обучения работающим правилам пожарной безопасности; разработке инструкций о порядке работы с пожароопасными веществами и материалами, о соблюдении противопожарного режима и о действии людей при возникновении пожара; организацию эвакуации людей и автомобилей.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Александров Л.А. Техническое нормирование труда на автомобильно транспорте. - Москва: Транспорт, 1986. - 207 с.

2. Афанасьев Л.Л., Цукерберг С.М. Автомобильные перевозки. Изд-во «Транспорт», 1973, - 230 с.

3. Воркута А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев: Вища школа, 1986. - 447 с.

4. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильно транспорте: Учебник для техникумов. - 2-е изд., Пере раб. и доп. - М.: Транспорт, 1982.-192 С.

5. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильно транспорте. - Москва: Транспорт, 1990. - 135 с.

6. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. - Москва: Транспорт, 1991. - 183 с.

7. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. / Общ. ред. и вступ. в. Е.М. Пеньковой. - Москва: Прогресс, 1990. - 736 с.

8. Лимитовский М.А. Основы оценки инвестиционных и финансовых решений. - Москва: ТОО Инжиниринг-консалтинговая компания "ДЕКА", 1996. - 192 с.

9. Современные грузовые автотранспортные средства. Справочник / Пойченко В.В., Кондрашов П.В., Потемкин С.В., Мазуров В.А. - Москва: Агентство Доринформсервис, 1997. - 544 с.

Размещено на Allbest.ru