Вредное воздействие бензина на здоровье человека

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Актуальность темы курсовой работы обусловлена тем, что сегодня бензин считается одной из самых востребованных жидкостей во всём мире.

Он очень важен для экономики каждой страны, также как кровь важна для человека. Без бензина и дизельного топлива весь наш мир рухнет или просто перестанет развиваться. Бензин предназначен для применения в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспламенением (от искры).

Современный бензин для автомобилей должен удовлетворять ряду требований, обеспечивающих экономичную и надежную работу двигателя, и требованиям эксплуатации:

· иметь хорошую испаряемость, позволяющую получить однородную топливовоздушную смесь оптимального состава при любых температурах;

· иметь групповой углеводородный состав, обеспечивающий устойчивый, бездетонационный процесс сгорания на всех режимах работы двигателя;

· не изменять своего состава и свойств при длительном хранении и не оказывать вредного влияния на детали топливной системы, резервуары, резинотехнические изделия и др. ( в последние годы экологические свойства топлива выдвигаются на первый план).

Бензин -- продукт дистилляции нефти, смесь наиболее летучих ее компонентов -- углеводородов разного строения. В зависимости от сорта может содержать бензол и его производные в разных пропорциях, что влияет на токсичность бензина (в зависимости от строения углеводородов).

Поэтому, несмотря на свою экономическую значимость, бензин, при неправильном его использовании и нарушении мер безопасности может серьёзно повлиять на здоровье человека.

Неблагоприятное влияние на здоровье людей оказывают также выбрасываемые автотранспортом соединения свинца (в бензин для повышения октанового числа добавляют тетраэтилсвинец), приводящие к нервным расстройствам, малокровию, потере памяти, слепоте.

К основным показателям, обусловливающим токсические свойства бензинов, относят содержание свинца, ароматических углеводородов, в том числе бензола, концентрацию олефиновых углеводородов, серы и испаряемость. Главное требование к качеству бензинов заключается в отсутствии в их составе алкилсвинцовых антидетонаторов, так как каталитические системы нейтрализации отработавших газов, без которых невозможно выполнение требований по экологии, несовместимы с этилированными бензинами. С 2000 года в странах - членах ЕС бензины, содержащие свинец, не используются.

Россияне вправе рассчитывать, что они будут пользоваться качественным и безопасным бензином, заявил глава правительства Владимир Путин на совещании по развитию нефтехимии в сентябре 2010г. Принятый правительством технический регламент с 2011 года запрещает выпуск бензина, не соответствующего стандарту Евро-3.

Основная цель курсовой работы заключается в исследовании вредного воздействия бензина на здоровье человека.

В соответствии с данной целью в работе поставлены следующие задачи:

1. Рассмотреть виды бензинов, их состав и свойства.

2. Показать вредное воздействия бензина на здоровье человека.

3. Раскрыть меры безопасности при обращении с бензином.

4. Охарактеризовать меры первой медицинской помощи при отравлении бензином или его парами.

1. Виды бензинов, их состав и свойства

Бензин (автомобильный бензин) - жидкое топливо - смесь углеводородов различного строения, получаемая путём перегонки и каталитической переработки нефти, переработки каменных углей и горючих сланцев, а также из природных и попутных газов - используемое в двигателях внутреннего сгорания с зажиганием от искры. Автомобильные бензины могут содержать синтетические и неуглеродные компоненты.

Основными марками бензина, вырабатываемого в России, являются А-76, А-80, А-92, АИ-91, АИ-93, АИ-95 и АИ-95 «Экстра». Причем автомобильные бензины АИ-91, АИ-95, АИ-95 «Экстра» выпускаются только неэтилированными с содержанием свинца не более 0,01 г на 1 дм3. Бензины остальных марок могут быть как этилированными, так и неэтилированными. Бензины А-72, А-76, АИ-91, АИ-93 и АИ-95 изготавливаются зимнего и летнего видов ГОСТ 2084-77. Бензины автомобильные. ГОСТ Р 51105-97. Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин.

В маркировке бензина буква А обозначает, что бензин автомобильный, буква И указывает метод определения октанового числа (исследовательский), а цифры после букв -- октановое число, которое характеризует стойкость бензина против детонации. Чем выше октановое число топлива, тем меньше его склонность к детонации, тем больше допускается степень его сжатия, что в свою очередь позволяет повышать мощность и экономичность двигателя.

Основные характеристики бензинов

Показатель	А-76	АИ-92	АИ-95	АИ-98
Октановое число, не менее:
моторный метод исследовательский метод	76 Не нормируется	85 92	Не нормируется 95	89 98
Концентрация свинца, г/дм3, в бензине: этилированном, не более	0,17	0,37		0,37
неэтилированном	Отсутствие
Цвет этилированного бензина	Желтый	Оранжево-красный	--	Синий
Фракционный состав: температура начала перегонки бензина,°С, не ниже	35	35	30	35
10% бензина перегоняется при температуре, °С, не выше 50% перегоняется при температуре, 'С, не выше 90% перегоняется при температуре, °С, не выше температура конца кипения, оС, не выше	70 115 180 195	70 115 180 195	68 115 180 195	70 115 180 195
Давление насыщенных паров бензина, кПа (мм рт. ст.)	66,7 (500)	66,7 (500)	53,4 (400)	66,7 (500)
Испытание на коррозию на медной пластине	Выдерживает
Индукционный период, мин, не менее	1200	1200	600	1300
Содержание механических примесей и воды	Отсутствие
Индукционный период, мин, не менее	1200	1200	600	1300
Содержание механических примесей и воды	Отсутствие

По составу автомобильные бензины представляют собой смесь компонентов, получаемых в результате различных технологических процессов; прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического крекинга и гидрокрекинга вакуумного газойля, изомеризации прямогонных фракций, алкилирования, ароматизации термического крекинга, висбрекинга, замедленного коксования. Компонентный состав бензина зависит, в основном, от его марки и определяется набором технологических установок на нефтеперерабатывающем заводе.

Базовым компонентом для выработки автомобильных бензинов являются обычно бензины каталитического риформинга или каталитического крекинга. Бензины каталитического риформинга характеризуются низким содержанием серы, в их составе практически отсутствуют олефины, поэтому они высокостабильны при хранении. Однако повышенное содержание в них ароматических углеводородов (до 70%) с экологической точки зрения является лимитирующим фактором. К их недостаткам также относится неравномерность распределения детонационной стойкости по фракциям.

Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, октановыми числами по исследовательскому методу 90-93 единицы. Содержание в них ароматических углеводородов составляет 30-40 %, олефиновых - 25-35 %. В их составе практически отсутствуют диеновые углеводороды, поэтому они обладают относительно высокой химической стабильностью (индукционный период 800-900 мин.). По сравнению с бензинами каталитического риформинга для бензинов каталитического крекинга характерно более равномерное распределение детонационной стойкости по фракциям. Поэтому в качестве базы для производства автомобильных бензинов целесообразно использовать смесь компонентов каталитического риформинга и каталитического крекинга.

При производстве высокооктановых бензинов используются алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол. Алкилат (алкилбензин) - широкая бензиновая фракция, состоящая практически полностью из изопарафиновых углеводородов; имеет октановое число 90-95 по моторному методу.

Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость (до 0,15 г свинца/дм3 бензина). Этиловая жидкость - смесь тетраэтилсвинца (54-60% вес.) с выносителями (галогенпроизводные соединения). Бензины, в которые добавлена этиловая жидкость, называют этилированными.

Применение этилированных бензинов запрещено в крупных городах и в курортных местностях ввиду большой токсичности тетраэтилсвинца (ТЭС) и требует соблюдать при обращении с ними дополнительные меры предосторожности. В целях обеспечения безопасности в обращении и маркировки этилированные бензины должны быть окрашены. Бензин А-76 окрашивается в желтый цвет жирорастворимым желтым красителем К, бензин АИ-91 - в оранжево-красный цвет жирорастворимым темно-красным красителем Ж, АИ-98 -- в синий цвет. Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, не окрашиваются.

Алкилсвинцовые антидетонаторы так же, как и продукты их сгорания, высоко токсичны. Помимо высокой токсичности применение этилированных бензинов препятствовало широкому использованию на автомобилях катализаторов дожига отработавших газов, так как продукты сгорания свинца отравляют катализатор. В связи с этим с 1 июля 2003 года согласно законопроекту, принятому Госдумой РФ, в России запрещаются производство и оборот этилированного бензина. В качестве альтернативы алкилсвинцовым антидетонаторам для повышения детонационной стойкости автомобильных бензинов в России допущены и используются при производстве бензинов органические соединения марганца, железа, ароматические амины. Широкое распространение в России и за рубежом при производстве высокооктановых бензинов получил метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). МТБЭ имеет октановые числа смешения: 115-135 по исследовательскому методу и 98-110 по моторному.

Современные автомобильные и авиационные бензины должны удовлетворять ряду требований, обеспечивающих экономичную и надежную работу двигателя, и требованиям эксплуатации:

· иметь хорошую испаряемость, позволяющую получить однородную топливовоздушную смесь оптимального состава при любых температурах;

· иметь групповой углеводородный состав, обеспечивающий устойчивый, бездетонационный процесс сгорания на всех режимах работы двигателя;

· не изменять своего состава и свойств при длительном хранении и не оказывать вредного влияния на детали топливной системы, резервуары, резинотехнические изделия;

· иметь хорошие антидетонационные характеристики и др.

· в последние годы экологические свойства топлива выдвигаются на первый план.

Испаряемость бензинов. Для обеспечения полного сгорания топлива в двигателе необходимо перевести его в короткий промежуток времени из жидкого состояния в парообразное и смешать с воздухом в определенном соотношении - 1:14 - т.е. создать рабочую смесь. К физико-химическим показателям, от которых зависит испаряемость бензинов, относят давление насыщенных паров, фракционный состав, скрытую теплоту испарения, коэффициент диффузии паров, вязкость, поверхностное натяжение, теплоемкость, плотность. Из перечисленных показателей важнейшими, определяющими испаряемость бензинов, являются давление насыщенных паров и фракционный состав. По вязкости, поверхностному натяжению, скрытой теплоте испарения, коэффициенту диффузии паров, теплоемкости бензины разного состава сравнительно мало различаются между собой, и эти различия нивелируются конструктивными особенностями двигателей. Давление насыщенных паров и фракционный состав являются функциями состава бензина, и эти показатели могут существенно различаться для разных бензинов. Эти два параметра определяют пусковые свойства бензинов, их склонность к образованию паровых пробок, физическую стабильность.

Давление насыщенных паров зависит от температуры и от соотношения паровой и жидкой фаз и уменьшается с уменьшением температуры и увеличением отношения паровой фазы к жидкой.

Требования к фракционному составу и давлению насыщенных паров бензинов определяются конструкцией автомобильного двигателя и климатическими условиями его эксплуатации.

1. С одной стороны, необходимо обеспечить запуск двигателя при низких температурах, с другой стороны - предотвратить нарушения в работе двигателя, связанные с образованием паровых пробок при высоких температурах. Пусковые свойства бензина зависят от содержания в нем легких фракций, которое может быть определено по давлению насыщенных паров и температуре перегонки 10 % или объему легких фракций, выкипающих при температуре до 70°С. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем больше легких фракций требуется для запуска двигателя. От содержания в бензине легкокипящих фракций зависит его физическая стабильность, т.е. склонность к потерям от испарения. Наибольшие потери от испарения имеют бензины, содержащие в своем составе низкокипящие углеводороды.

2. От фракционного состава зависят такие показатели как скорость прогрева двигателя, его приемистость, износ цилиндро-поршневой группы. Приемистость - способность бензинов к повышению детонационной стойкости при добавлении антидетонаторов. Температура выкипания 90 % бензина также влияет на эти характеристики, но в меньшей степени. Скорость прогрева двигателя, его приемистость зависят и от температуры окружающего воздуха. Чем ниже температура воздуха, тем ниже должна быть температура перегонки 50 % бензина для обеспечения быстрого прогрева и хорошей приемистости двигателя. При понижении температуры это влияние усиливается. Поэтому нормы на этот показатель также зависят от температурных условий эксплуатации и различаются по сезону и климатическим зонам.

Детонационная стойкость характеризует способность автомобильных бензинов противостоять самовоспламенению при сжатии. Высокая детонационная стойкость топлив обеспечивает их нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. На возникновение детонации оказывает влияние состав применяемого бензина и конструктивные особенности двигателя.

Показателем детонационной стойкости автомобильных бензинов является октановое число. Октановое число численно равно содержанию (% об.) изооктана (2,2,4,-триметилпентана) в его смеси с н - гептаном, которая по детонационной стойкости эквивалентна топливу, испытуемому на одноцилиндровом двигателе с переменной степенью сжатия в стандартных условиях на бедной рабочей смеси.

Детонационная стойкость автомобильных бензинов определяется их углеводородным составом. Наибольшей детонационной стойкостью обладают ароматические углеводороды. Самая низкая детонационная стойкость у парафиновых углеводородов нормального строения, причем она уменьшается с увеличением их молекулярной массы. Изопарафины и олефиновые углеводороды обладают более высокими антидетонационными свойствами по сравнению с нормальными парафинами. Увеличение степени разветвленности и снижение молекулярной массы повышает их детонационную стойкость. По детонационной стойкости нафтены превосходят парафиновые углеводороды, но уступают ароматическим углеводородам. Октановое число углеводородов снижается в следующем порядке: ароматические >изопарафины > олефины > нафтены > н-парафины.

Для повышения октановых чисел товарных бензинов используют также специальные антидетонационные присадки и высокооктановые компоненты (этиловую жидкость, органические соединения марганца, железа, ароматические амины, метил-третбутиловый эфир) Коханов С.И. Разработка и исследование антидетонационных добавок для автомобильных бензинов. Дисс. на соискание уч. степени к.т.н. М., РГУНГ им. И.М. Губкина, 2006..

Химическая стабильность характеризует способность бензина сохранять свои свойства и состав при длительном хранении, перекачках, транспортировании или при нагревании впускной системы двигателя. Химические изменения в бензине, происходящие в условиях транспортирования или хранения, связаны с окислением входящих в его состав углеводородов. Следовательно, химическая стабильность бензинов определяется скоростью реакций окисления, которая зависит от условий процесса и строения окисляемых углеводородов.

При окислении бензинов происходит накопление в них смолистых веществ, образующихся в результате окислительной полимеризации и конденсации продуктов окисления. На начальных стадиях окисления содержание в бензине смолистых веществ невелико, и они полностью растворимы в нем. По мере углубления процесса окисления количество смолистых веществ увеличивается, и снижается их растворимость в бензине. Накопление в бензинах продуктов окисления резко ухудшает их эксплуатационные свойства. Смолянистые вещества могут выпадать из топлива, образуя отложения в резервуарах, трубопроводах и др. Окисление нестабильных бензинов при нагревании во впускной системе двигателя приводит к образованию отложений на ее элементах, а также увеличивает склонность к нагарообразованию на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания.

Химическая стабильность этилированных бензинов зависит также от содержания в них этиловой жидкости, так как тетраэтилсвинец при хранении подвергается окислению с образованием нерастворимого осадка. Для обеспечения требуемого уровня химической стабильности в автомобильные бензины, содержащие нестабильные компоненты, разрешается добавлять антиокислительные присадки Агидол-1 (ионол - 2,6-дитрет.бутил-4-метилфенол) или Агидол-12 (раствор ионола).

Автомобильные бензины должны быть химически нейтральными и не вызывать коррозию металлов и емкостей, а продукты их сгорания - коррозию деталей двигателя. Коррозионная активность бензинов и продуктов их сгорания зависит от содержания общей и меркаптановой серы, кислотности, содержания водорастворимых кислот и щелочей, присутствия воды. Эти показатели нормируются в нормативно-технической документации на бензины.

В настоящее время производство этилированного бензина в России практически полностью прекращено. Однако с исчезновением такого бензина возникла проблема поиска альтернативы свинцовосодержащим присадкам, которые были бы менее вредны для человека и при этом увеличивали детонационную стойкость топлива.

В качестве альтернативы этиловой жидкости были предложены железосодержащие органические соединения, присадки на основе марганца, а также ароматические амины. Железосодержащие присадки обладают высокими антидетонационными свойствами, но у них есть существенный недостаток, который ограничивает их применение, - при сгорании таких добавок образуется окись железа, которая отлагается в камерах сгорания и увеличивает износ двигателя в 5-6 раз.

В связи с ужесточением требований к антидетонационным свойствам бензинов широкое распространение получили монометиланилин (ММА) и метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ, СН3-O-C(СН3)3). Использование МТБЭ позволяет изготовить высокооктановые бензины (АИ-95, АИ-98). Благодаря наличию в составе МТБЭ кислорода, данная добавка способствует повышению экономичности работы двигателя, а также снижает содержание в выхлопных газах продуктов неполного сгорания. Однако применение МТБЭ ограничено из-за относительно низкой теплоты сгорания и высокой агрессивности к резинам.

Применение ММА позволяет незначительно снизить содержание канцерогенных и вредных выбросов в выхлопных газах. При этом монометиланилин - довольно высокотоксичное соединение.

Использование ММА может нести опасность, ведь при попадании в окружающую среду жидкость трансформируется с образованием окислов азота, аминов, фенола и бензола. Это может привести к загрязнению воздуха и водоемов. Как следствие, в нашей стране большинство крупнейших нефтяных корпораций предпочитают повышать октановое число бензина, используя МТБЭ, причем около половины произведенного в России МТБЭ уходит на экспорт в страны Евросоюза и СНГ.

При применении отдельных антидетонаторов октановое число топлив, как правило, повышается не больше, чем на 4-12. Если необходимо более заметное повышение детонационной стойкости, приходится применять большие концентрации антидетонатора, однако при высоких концентрациях подобные присадки становятся малоэффективными и ухудшают работу двигателя. Чтобы получить топливо с высоким октановым числом, составляют композицию из разных детонаторов Емельянов В.Е.Все о топливе. Автомобильный бензин: свойства, ассортимент, применение»//«Мир нефтепродуктов», информация www.newchemistry.ru..

2. Вредное воздействие бензина на здоровье человека

300 гр. бензина пролитого при заправке автомобиля загрязняет 200 тыс. м3 воздуха. При вдыхании паров бензина возникают головокружение, головная боль, чувство опьянения, нарушение сна, потливость, быстрая утомляемость, беспричинная вялость, легкие подергивания мышц, потеря аппетита, возбуждение, тошнота, рвота, дрожание вытянутых рук, мышечные судороги. В тяжелых случаях -- нарушение дыхания, потеря сознания, судороги, отчетливый запах бензина изо рта, что позволяет быстро поставить диагноз.

Пары бензина очень токсичны для человека, и их вдыхание может вызвать как острое, так и хроническое отравление. Токсические свойства связаны с наркотическим действием на центральную нервную систему. Отравления могут возникать при поступлении паров бензина в дыхательные пути, при воздействии на большие участки кожных покровов.

Легкое отравление парами бензина может наступить после 5-10 мин. пребывания человека в атмосфере с концентрацией паров бензина в пределах от 900 до 3612 мг/м3.

При непродолжительном вдыхании воздуха с концентрацией паров бензина от 5000 до 10000 мг/м3 уже через несколько минут появляются головная боль, неприятные ощущения в горле, кашель, раздражение слизистых оболочек носа, глаз. Кроме того, первыми признаками острого отравления парами бензина являются понижение температуры тела, замедление пульса и другие симптомы.

При концентрации паров бензина в воздухе свыше 2,2% (30 г/м3) после 10-12 вдохов человек отравляется, теряет сознание; свыше 3% (40 г/м3) происходит молниеносное отравление (2-3 вдоха) - быстрая потеря сознания и смерть. Токсическая доза при приеме внутрь 20-50 г. Вдыхание паров бензина или попадание в желудок 20--50 мл его может вызвать тяжелые последствия вплоть до наступления комы.

Подобные концентрации паров бензина возможны в емкостях со свободной поверхностью бензина, а также после их осушения.

Бензин и его пары быстро всасываются в легкие и желудочно-кишечный тракт. Выводятся преимущественно через дыхательные пути, частично с мочой. Отравления развиваются при попадании внутрь, на кожу, при ингаляции паров.

Попадание бензина внутрь организма через пищевод провоцирует рвоту вследствие раздражающего действия на слизистую оболочку желудка. Даже небольшое количество бензина (0,5--1 мл) может стать причиной кровотечения, отека и вторичного воспаления легких.

При заглатывании бензина появляются боли в животе, рвота, нарушение сна, галлюцинации, потливость, слюнотечение. В тяжелых случаях возникают симптомы острого психоза, сходные с состоянием выраженного опьянения. Бензин и его пары оказывают токсическое воздействие на почки, приводя к развитию почечной недостаточности. Кроме того, бензин нарушает процесс образования красных кровяных телец.

В случае отравления, вызванном вдыханием небольших концентраций паров бензина, наблюдаются симптомы, похожие на алкогольную интоксикацию: психическое возбуждение, эйфория, головокружение, тошнота, слабость, рвота, покраснение кожных покровов, учащение пульса. В тяжелых случаях могут наблюдаться галлюцинации, обморочные состояния, судороги, повышенная температура Медицинская энциклопедия.- М., 2005..

Хроническое отравление бензином выражается в повышенной раздражительности, головокружении, поражении печени и ослаблении сердечной деятельности.

Попадание бензина в лёгкие, при засасывании его в шланг, используемый как сифон с целью слива из бака, может привести к развитию «бензиновой пневмонии»: появляются боли в боку, одышка, кашель с ржавой мокротой, повышение температуры. Изо рта явный запах бензина.

При попадании бензина внутрь появляются обильная и повторная рвота, головная боль, боли в животе, жидкий стул. Иногда отмечаются увеличение печени и ее болезненность, желтушность склер.

С повышением температуры окружающего воздуха сила токсического воздействия бензина резко повышается. При воздействии на кожу бензин обезжиривает ее и может вызвать кожные заболевания - дерматиты и экземы. Бензин не накапливается в организме, но ядовитые вещества, растворенные в нем (тетраэтилсвинец), остаются в организме.

Наибольшую опасность для организма человека представляет этилированный бензин из-за наличия в нем этиловой жидкости, являющейся сильным ядом. Этиловая жидкость испаряется при температуре около 0° С; кроме того, она легко сорбируется различными пористыми материалами, что увеличивает ее опасность. Пары этиловой жидкости могут проникнуть в организм через дыхательные пути, а этиловая жидкость всасывается через неповрежденную кожу человека.

В состав этиловой жидкости входит тетраэтилсвинец (ТЭС), ПДК которого в воздухе при 8 ч воздействия составляет 0,005 мг/м3.

Молекулярный вес 323,44. Удельный вес 1,65. Маслянистая бесцветная или желтоватая летучая жидкость с приятным фруктовым запахом. Температура кипения +200°С, при 135°С начинается медленное разложение ТЭС; при 400°С разложение ТЭС может сопровождаться взрывом. ТЭС испаряется при температуре ниже 0°С. В воде растворим очень плохо. Хорошо растворяется в спирте, эфире, дихлорэтане и других органических растворителях. Горит оранжевым пламенем. Продукты термического разложения: окись свинца, этан, этилен и другие углеводороды. ТЭС разрушается под действием концентрированных кислот (азотной и серной).

Тэтраэтилсвинец как органическое соединение свинца обладает высокой липоидотропностью и хорошо проникает через гематоэнцефалический барьер. В течение первых 3-4 суток ТЭС может быть обнаружен в крови в неизмененном виде. ТЭС избирательно депонируется в тканях, богатых липидами. Вначале он окисляется до триэтилсвинца, а затем разлагается с освобождением неорганического свинца.

Тетраэтилсвинец оказывает психотропное и нейротропное действие, обусловленное возбуждением центральной нервной системы. При отравлении ТЭС основная масса свинца скапливается в ЦНС (в продолговатом мозге, в зрительных буграх и мозжечке и в области передней центральной извилины головного мозга). В дальнейшем вещество разрушается до неорганического свинца, который частично откладывается в тканях, частично выделяется с мочой и калом. Определение свинца в моче - важный признак отравления ТЭС. Предполагается, что в результате накопления (образование стойких депо) свинца в таламогипоталамической области возникают тканевые деформации в веществе головного мозга. Это приводит к нарушению функции центральной нервной системы.

Поражение нервных клеток ТЭС на ранних этапах сопровождается рядом специфических реакций нейронов: увеличивается потребление тирозина, изменяется выделение и обратный захват дофамина и ацетилхолина в синапсах. Эти и другие эффекты приводят к дисбалансу холинергической и дофаминергической медиаторных систем мозга, развиваются астеновегетативный синдром, психозы. В более тяжелых случаях происходит гибель нейрона, что приводит к появлению органического синдрома.

Клиника отравления ТЭС. Независимо от физического состояния яда (жидкий, парообразный) и путей его поступления (органы дыхания, ЖКТ, кожа), действие ТЭС на организм человека характеризуется, прежде всего и в большей мере, специфическим влиянием на ЦНС. По характеру течения интоксикации отравление может быть острым - при условии действия больших доз веществ, содержащих ТЭС и хроническим - при продолжительном влиянии незначительных концентраций (кумулятивное действие).

В момент контакта с ТЭС симптомы раздражения не наблюдаются. Интоксикация развивается после скрытого периода (от нескольких часов до 5 суток и более). В случаях проникновения яда интоксикация развивается более быстро. Из ранних признаков отравления ТЭС необходимо отметить вегетативные расстройства, выражающиеся в появлении повышенной потливости, саливации, гипотонии (до 80/40 мм рт.ст.), гипотермии (до 35,2 - 34,8оС), брадикардии (35-40 уд.в мин.), дермографизма.

Кроме того, предвестниками заболевания являются: тошнота и рвота, общая слабость, быстрая утомляемость, потеря аппетита, извращение вкуса, нарушение сна, головная боль, головокружение, ослабление половой способности. Часто отравленные ощущают во рту инородное тело, стараясь движением языка и при помощи рук удалить его. Этот симптом очень характерен при интоксикации ТЭС. Особенно опасными являются данные, указывающие на психопатологические явления. К ним относятся: чувство страха, стеснение в груди, плохое настроение, тревожный сон с кошмарными сновидениями, психомоторное возбуждение. При очень тяжелых формах отравления ТЭС патологические явления интоксикации приобретают резко выраженный характер, что указывает на органическое поражение ЦНС: расстройство речи, шаткая походка, эйфория, некритическое отношение к своему поведению.

В зависимости от преобладания тех или иных явлений интоксикации ТЭС различают несколько симптомокомплексов, характерных для начального периода отравления.

1. Астенический симптомокомплекс: общая слабость, быстрая утомляемость, головная боль, повышенная потливость, гипотермия, брадикардия.

2. Пределириозный симптомокомплекс: нарушение сна, неприятные сновидения, прогрессирующие галлюцинации (зрительные, слуховые, тактильные).

3. Органический симптомокомплекс: нарушение интеллекта, расстройство речи, эйфория, атаксия и т.п.

Токсический процесс, развивающийся в результате действия тетраэтилсвинца, может ограничиться только первой (начальной) стадией заболевания. В таких случаях патологические явления, характерные для данного периода заболевания, быстро либо медленно идут на убыль и больной постепенно выздоравливает. В большинстве же случаев острого отравления ТЭС, заболевание не ограничивается только начальными явлениями интоксикации, а быстро прогрессирует, принимая злокачественное течение. При этом особенно выражены стойкие последовательные изменения ЦНС, приводящие к развитию экзогенного психоза, психомоторного возбуждения значительно повышается температура тела (39-40оС). Вслед за резким перевозбуждением может развиться опасное для жизни угнетение функции ЦНС. Такие больные впадают в состояние оцепенения. Их кожные покровы бледны и покрыты липким потом. У них наблюдаются нарушения дыхания, ослабление сердечной деятельности и снижение сосудистого тонуса.

Во многих случаях острое отравление ТЭС и его смесями приводит пострадавших к гибели в течение первых нескольких дней.

Острые формы отравления ТЭС в практике встречаются значительно реже, чем хронические интоксикации.

Хроническое отравление ТЭС развивается в результате повторного воздействия яда. Заболевание развивается медленно, токсический процесс протекает длительно (месяцы). Вначале беспокоят головные боли и повышенная утомляемость. Ухудшается аппетит. Появляются кошмарные сновидения. Больные жалуются на повышенную потливость, общую слабость, понижение памяти, раздражительность и вспыльчивость. Нередко они страдают половой слабостью. При объективном обследовании у таких больных обнаруживают гипергидроз, акроцианоз, тремор пальцев рук и повышение сухожильных рефлексов. В ряде случаев наблюдают брадикардию, гипотонию, гипотермию. При хронических отравлениях острый психоз не развивается.

Бензиновая токсикомания обычно встречается среди подростков. При вдыхании бензина, с целью вызвать эйфорию и галлюцинации, быстро развивается привыкание Фланаган Р. Д., Ивес Р. Д., Летучие вещества, которые могут являться предметом злоупотребления путем ингаляции. - М., 1994. . Бензиновая токсикомания достаточно быстро ведёт к тяжёлым поражениям центральной нервной системы, психоорганическому синдрому, необратимому падению интеллекта, влекущему за собой инвалидизацию.

3. Меры безопасности при обращении с бензином

Бензин относится к легковоспламеняющимся жидкостям (ЛВЖ) и представляет собой прозрачный летучий нефтепродукт с характерным запахом.

Скорость распространения пламени по поверхности зеркала бензина при обычных условиях составляет от 10 до 15 м/с.

Человек с нормальным обонянием ощущает запах паров бензина при концентрациях их в воздухе около 400 мг/м3.

В помещениях для хранения и использования автомобильных бензинов запрещается применение открытого огня, а искусственное освещение должно быть выполнено во взрывобезопасном исполнении.

В помещениях, где работают с бензином, нельзя пить, курить, принимать пищу. Детали, загрязненные бензином, перед ремонтом необходимо погружать для очистки и обезвреживания в керосин.

Заправку емкостей бензином следует производить только закрытым способом. В закрытых плохо вентилируемых помещениях оставлять открытой тару с бензином или переливать и разливать бензин запрещается.

Запрещается засасывать бензин ртом с целью создания сифона, а также продувать бензовод или жиклеры карбюратора двигателя.

При работе с бензином не допускается использование инструмента, искрящего при ударе.

При разливе бензина необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива протереть сухой тряпкой; при разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком, а затем удалить его.

К работам с этилированным бензином допускаются работники, в обязательном порядке прошедшие предварительные и периодические медицинские осмотры. Подростки моложе 18 лет, беременные женщины и кормящие матери к работам с этилированным бензином не допускаются.

Все работники нефтебаз и АЗС, выполняющие работы, связанные с этилированным бензином, должны проходить инструктаж, обучение на рабочем месте и проверку знаний по охране труда.

Использовать этилированный бензин можно только как топливо для двигателей. Не разрешается применять этилированный бензин для мойки деталей и для бытовых целей, использовать как топливо для двигателей, работающих внутри помещений, для автобусов с передним расположением двигателей и мотоколясок. В автомобиле, имеющем топливный бак в кабине водителя, горловина бака должна быть выведена наружу.

Для транспортирования и хранения этилированного бензина применяется отдельная тара. Тара и заправочный инвентарь должны иметь надписи: «Этилированный бензин. ЯДОВИТ». Запрещается перевозка этилированного бензина в стеклянной таре, в кузовах легковых автомобилей, автобусах, кабинах грузовых автомобилей. Запрещается также перевозка его совместно с пищевыми продуктами и промышленными товарами, упаковка которых не гарантирует их от загрязнения бензином, а также совместная перевозка бензина и людей. Этилированный бензин окрашивается в красный или оранжевый цвет. Отпускать и применять неокрашенный или недостаточно окрашенный этилированный бензин нельзя.

Разрешается применять этилированный бензин для испытания и обкатки двигателей при условии оборудования испытательных станций надежно действующей вентиляцией и необходимыми средствами индивидуальной защиты. При применении этилированного и неэтилированного бензина необходимо иметь отдельные емкости для их хранения, отдельные бензопроводы и бензоколонки, а также раздельную тару для перевозки.

Заполнять емкости этилированным бензином при наружной температуре воздуха выше +20° нужно с недоливом: цистерны - на 100-150 мм, бочки - на 50-60 мм, бидоны - на 40-50 мм. Хранить этилированный бензин вне специально оборудованных складов, хранилищ и т. п. запрещается. При обнаружении в пути следования течи этилированного бензина из цистерны или тары необходимо немедленно принять следующие меры:

1. поставить автомобиль на обочину дороги;

2. при невозможности ликвидировать течь перелить бензин в свободную и исправную тару, соблюдая правила безопасности;

3. место, где стоял автомобиль во время ликвидации течи или переливания бензина, тщательно обезвредить.

Платформы и борта грузовых автомобилей и прицепов, выделенных для постоянной перевозки этилированного бензина, должны быть обиты листовым железом или иметь удобно очищаемые покрытия. После каждой перевозки их необходимо тщательно очищать, обезвреживая загрязненные этилированным бензином места.

Использовать цистерну и тару из-под этилированного бензина для перевозки и хранения неэтилированного бензина или других технических материалов разрешается только после полного удаления остатков этилированного бензина и обезвреживания.

Применять цистерны и тару из-под этилированного бензина после любой очистки для перевозки и хранения пищевых продуктов запрещается. Операции по перекачиванию, приему и отпуску этилированного бензина должны быть механизированы. Применяемые при этом насосы, бензопроводы, бензоколонки, шланги и тому подобные приспособления должны быть вполне исправными и герметичными, не допускающими подтекания бензина. При обнаружении малейшей течи, подтеков и т. д. дефектные места надо немедленно отключать и ремонтировать.

Ремонт бензоколонок, емкостей, насосов, коммуникаций и тары из-под этилированного бензина можно производить только после полного удаления остатков бензина и обезжиривания с соблюдением мер личной безопасности. Прежде чем приступить к обезжириванию тары из-под этилированного бензина, необходимо: освободить ее от остатков бензина и грязи, проветрить, пропарить и вновь проветрить; в бочку емкостью 250 л налить 10 л керосина, закупорить ее и в течение 10 минут перекатывать так, чтобы вся внутренняя поверхность была хорошо обмыта. После двукратной внутренней промывки протереть бочку снаружи кистью или ветошью, смоченной керосином. Ремонт тары должен производиться с соблюдением мер предосторожности, исключающих возможность взрыва.

При ремонте бензоколонок, насосов и т. п. без их демонтажа работу нужно организовать так, чтобы максимально защитить работающих от вдыхания паров этилированного бензина (работа на открытом воздухе с подветренной стороны или в хорошо вентилируемом помещении) и от попадания бензина в организм через кожу (периодическое мытье рук керосином во время работы, мытье рук теплой водой с мылом и мытье в душе или бане после работы).

При спуске рабочих в цистерны, резервуары и прочие емкости из-под этилированного бензина для их очистки и ремонта должны быть приняты меры безопасности (выдача рабочим спецодежды, применение шланговых противогазов, спасательных поясов с веревками; непрерывное наблюдение за работающими и др.). Работа может выполняться не менее чем двумя рабочими. Это требование относится и к ремонту емкостей из-под неэтилированного бензина. Заправку автомобилей этилированным бензином следует производить через бензоколонки со шлангами, снабженными раздаточными пистолетами. Заправлять автомобили этилированным бензином при помощи ведер, леек и т. п., а также переносить этилированный бензин в открытой таре запрещается.

Места постоянной заправки оборудуются площадками из бензостойких материалов, имеющими ровную, удобную для очистки поверхность, уклоны и трапы для спуска сточных вод в канализацию или бетонированные сборные колодцы с бензомаслоуловителями.

Ручные линейки для замера остатков бензина в топливных баках при возвращении автомобилей с линии должны храниться в бидоне с керосином. При появлении запаха бензина во время движения автомобиля водитель должен немедленно открыть ветровое стекло, остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить неисправность.

Если в пути возникает необходимость в разборке системы питания (засорение, замерзание топливопровода, чистка карбюратора и т. п.), водитель должен соблюдать особую осторожность, не допускать разлива бензина и работать обязательно в защитной спецодежде.

Для сифонирования и продувки системы питания все автомобили снабжаются специальными приспособлениями (насосами и др.). Засасывать бензин и продувать систему питания ртом запрещается.

При случайном разливе этилированного бензина во время заправки автомобиля, при обливании им автомобиля, оборудования, площадки, пола и др. залитые места надо немедленно зачищать и обезвреживать. Для этого применяются дегазаторы - дихлорамин (1,5-процентный раствор в бензине) или хлорная известь (употребляется в виде кашицы в пропорции: 1 часть хлорной извести на 3-5 частей воды или хлорной воды), а для металлических частей - растворители (керосин или щелочной раствор).

Обезвреживать этилированный бензин сухой хлорной известью во избежание ее воспламенения воспрещается.

Загрязненные этилированным бензином цементобетонные и асфальтобетонные покрытия обезвреживаются кашицей хлорной извести. Территория омывается водой, через 15-20 минут после нанесения кашицы. При обезвреживании деревянных полов такая операция производится два раза. В местах хранения, погрузки, выгрузки этилированного бензина и работы с ним должны находиться в достаточном количестве средства для обезвреживания пролитого бензина и загрязненных им автомобилей, оборудования, площадок, полов и др. (керосин, хлорная известь, раствор хлорамина, опилки, тряпки и т. д.).

Загрязненные этилированным бензином обтирочные материалы, ветошь, опилки и т. п. собираются в металлическую тару с плотными крышками, а затем сжигаются с принятием мер предосторожности (для предупреждения вдыхания паров бензина) и противопожарных мер.

В пути обтирочные материалы, загрязнённые этилированным бензином, необходимо сжигать за бровкой дороги, в стороне от автомобиля, приняв меры для предупреждения распространения огня. Водитель не должен уезжать, пока сжигаемые материалы не догорят и огонь не потухнет.

Вес работники, соприкасающиеся с этилированным бензином, должны быть обеспечены на время работы бесплатной спецодеждой, спецобувью и индивидуальными средствами защиты в соответствии с установленными нормами. Допуск к работе без спецодежды, спецобуви и средств индивидуальной защиты воспрещается.

Для смены спецодежды в случае ее загрязнения этилированным бензином необходимо иметь запасные комплекты из расчета не менее одного комплекта на каждые 20 человек.

Спецодежда должна храниться в отведенных для этого местах. Входить в спецодежде, применявшейся при работе с этилированным бензином, в столовые, красные уголки, служебные и жилые помещения воспрещается. Перед сдачей в стирку спецодежду необходимо в течение 2 часов проветрить на открытом воздухе или в изолированном вентилируемом помещении. После этого спецодежда дважды замачивается в 10-процентном растворе хозяйственного мыла. бензин токсичность тетраэтилсвинец безопасность

Резиновые сапоги, перчатки и фартук разрешается обезвреживать путем натирания кашицей хлорной извести (1 часть извести на 2-3 части воды) или вымачивания в насыщенной хлорной воде и обильного обмывания чистой водой. Перед снятием перчаток рабочий должен протереть их керосином, а затем вымыть водой с мылом. После этого необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом http://autocarta.ru/texnika-bezopasnosti-pri-remonte-avto/texnika-bezopasnosti-pri-obraschenii-s-etil-benzinom.html.

4. Первая медицинская помощь при отравлении бензином или его парами

Пострадавшего необходимо быстро удалить из помещения, насыщенного парами бензина. Лучше всего вынести пострадавшего на свежий воздух, освободить от стесняющей одежды (расстегнуть ворот, пояс, брюки, юбку). В холодное время года важным является также согревание пострадавшего. При этом надо хорошо растереть конечности, чтобы вызвать усиленную циркуляцию крови.

При возбужденном состоянии дать валериановые капли, при потере сознания дайте вдохнуть нашатырного спирта (смочить им ватный тампон).

При попадании бензина внутрь делают промывание желудка через зонд, лучше 2%-ным раствором питьевой соды, дать слабительное, горячее молоко, грелки на живот. Антибиотики (2000000 ЕД пенициллина и 1 г стрептомицина) внутримышечно, ингаляции антибиотиков. Сердечно-сосудистые средства (кордиамин, камфора, кофеин). При явлениях "бензинной пневмонии" - АКТГ (40 единиц ежедневно), аскорбиновая кислота (10 мл 5% раствора) внутримышечно. Противопоказаны алкоголь, рвотные средства и адреналин.

При вдыхании паров -- обеспечить приток свежего воздуха, желательно дать пострадавшему кислородную подушку. При развитии сосудистой недостаточности (обморок, коллапс) ввести подкожно 2 мл кордиамина, 2 мл 10%-ного раствора кофеина.

При отравлении этилированным бензином характерно наличие скрытого периода действия яда, продолжающегося от нескольких часов до суток. Это усиливает опасность отравления, т.к. пострадавший обнаруживает признаки заболевания тогда, когда в организме уже накопилось достаточное количество яда. После скрытого периода появляются головные боли, слабость, бессонница, бред, галлюцинации, психическое расстройство, может наступить смерть.

При оказании первой помощи попавший на кожу этилированный бензин необходимо снять ветошью (при возможности, смоченной керосином), а затем обмыть это место водой с мылом. Если бензином залита значительная часть тела, следует немедленно снять одежду. При раздражении слизистых оболочек глаз следует промыть их чистой водой или 2 % раствором соды. При заглатывании этилированного бензина необходимо после обильного питья воды неоднократно вызвать рвоту.

Определенный успех лечебных мероприятий при интоксикации ТЭС и его смесями зависит от раннего распознавания отравления и своевременного оказания первой помощи. Прежде всего, необходимо устранить соприкосновение пострадавшего с ТЭС. При попадании ТЭС на кожу, необходимо тотчас же подвергнуть ее обработке керосином, бензином или спиртом. После такой обработки загрязненное место подвергается промыванию горячей водой с мылом. Дегазаторами ТЭС служат хлорсодержащие вещества: хлорная известь, хлорамины, ИПП. При попадании яда внутрь следует вызвать рвоту, промыть желудок содовым раствором или обильным количеством теплой воды. С целью связывания свинца в организме рекомендуется внутривенное введение гипосульфита натрия в сочетании с глюкозой. Помимо этого, учитывается способность гипосульфита натрия усиливать антитоксическую функцию печени и благотворно влиять на окислительные и обменные процессы.

Пострадавшим с выраженными явлениями вегетативной симптоматики назначаются стимулирующие средства (коразол, кофеин или фенамин). Показана также витаминотерапия (аскорбиновая кислота и витамин В1).

При лечении острых отравлений основное внимание уделяют предупреждению и борьбе с явлениями возбуждения ЦНС. Необходимо нормализовать сон отравленных. Для этого назначают снотворные средства из группы барбитуровой кислоты (люминал, мединал, нембутал, амитал натрия и другие барбитураты). В случаях выраженного возбуждения дозы снотворных увеличивают. Если этого оказывается недостаточно, то больного погружают в наркоз. С этой целью внутривенно или внутримышечно вводят барбамил или тиопентал натрия (10 мл 10% раствора).

Следует помнить, что при интоксикациях ТЭС положительный лечебный эффект наблюдается только при применении наркотических средств, действующих на подкорковые структуры.

Для лечения хронических интоксикаций ТЭС снотворные (барбитураты) применяют в обычных дозах. Внутривенно вводят 25% раствор сернокислого магния курсами по 10 вливаний в восходящих (от 1 до 5 мл) и в нисходящих (от 5 до 1 мл) дозировках. Обычно проводят два курса. Сульфат магния вводят совместно с глюкозой (20 мл 40%) и аскорбиновой кислотой Петренко Э.П., Фукс А.С.. Общая токсикологическая характеристика основных технических жидкостей.// ХИМИЯ и ХИМИКИ, № 4 (2008).

При легком отравлении бензином и его парами пострадавший не нуждается в специализированной медицинской помощи; в более тяжелых случаях, оказав первую доврачебную помощь, нужно отправить больного в лечебное учреждение. Если больной без сознания и у него ослаблено дыхание, следует делать искусственное дыхание.

Перед тем, как делать искусственное дыхание необходимо расстегнуть одежду. Обеспечить приток чистого воздуха. Раскрыть и очистить рот, вытянуть язык.

Если есть помощники, положить пострадавшего на спину подложив под лопатки сверток одежды. Один должен вытянуть и удерживать через платок язык, двое других встать на колени по бокам пострадавшего, захватить его руки за кисти и предплечье и одновременно слегка прижать их к боковым сторонам его груди. Считая «раз, два, три», поднять руки пострадавшего кверху и закинуть их за его голову. Считая «четыре, пять шесть», вновь прижать руки к груди и т. д.

При правильном искусственном дыхании получается звук (как бы стон) от прохождения воздуха через дыхательное горло пострадавшего.

Если оказывающий помощь один, -- положить пострадавшего спиной кверху, головой на одну руку, лицом в сторону, другую его руку вытянуть вдоль головы. Вытянуть язык, встать на колени над пострадавшим лицом к его голове так, чтобы бедра пострадавшего были между коленями оказывающего помощь. Положить свои ладони на нижние ребра, охватив их с боков пальцами.

Считая «раз, два, три», наклонять постепенно свое тело вперед и нажимать на нижние ребра пострадавшего. Затем, не отнимая рук, откинуться назад сосчитав «четыре, пять, шесть», вновь постепенно наваливаться тяжестью своего тела на вытянутые руки, считая «раз, два, три», и т. д.

Когда пострадавший придет в сознание, необходимо напоить его крепким кофе или чаем (не давать спиртных напитков). При низкой температуре и плохой погоде пострадавшего не выносят на свежий воздух, а переводят в теплое хорошо вентилируемое помещение.

Заключение

Цель курсовой работы достигнута путём реализации поставленных задач. В результате проведённого исследования по теме: «Бензин, характеристика его вредных воздействий» можно сделать ряд выводов:

При техническом обслуживании и ремонте современной автомобильной техники широко используются различные жидкости. Попадая в организм, они могут вызвать тяжелые отравления.

Автомобильный бензин - токсичное вещество органического происхождения. Способность проникать в человеческий организм с парами воздуха, через кожу и пищеварительный тракт ставит бензин в число опаснейших ядов, токсичных веществ используемых человеком. Бензин поражает центральную нервную систему. Экспериментальные данные свидетельствуют о действии бензина на сердечно-сосудистую систему и о влиянии на процессы обмена.

Различные добавки к ним, в частности тетраэтилсвинец (ТЭС), усиливают их токсичное действие. В воздухе, содержание токсичных паров бензина не должно быть выше, чем 0,3 мг/л. При более высоком содержании может наступить острое расстройство здоровья - отравление, которое проявляется в головных болях, раздражении в горле и кашле, раздражении слизистых носа и глаз, головокружении, нетвёрдой походке. При вентиляции помещения и выводу из зоны токсического воздействия паров бензина на пострадавшего, через некоторое время состояние здоровья человека улучшается.

ТЭС способен проникать в организм через кожу. Бензин может попасть в организм и через желудочно-кишечный тракт при случайном употреблении или при глубоком нарушении правил обращения с ним в процессе работы.

От того, насколько быстро и правильно будет оказана медицинская помощь, зависит исход отравления. Своевременной, целенаправленной и энергичной терапией можно спасти больного даже при отравлениях большими дозами и, наоборот, запоздалая или неправильная терапия даже при менее тяжелых интоксикациях может оказаться безуспешной.