Охрана труда на автотранспортных предприятиях

Вариант 17

1. Требования к производственным, административным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям

Производственные помещения АТП необходимо содержать в чистоте. В них должны регулярно проводиться влажная уборка, очистка пола от следов масел, грязи и воды.

Полы должны быть ровными и прочными, иметь покрытие с гладкой, но не скользкой поверхностью, удобной для очистки. В местах использования кислот, щелочей, нефтепродуктов полы следует изготавливать из материалов, устойчивых к воздействию этих веществ и не поглощающих их. На постах мойки полы должны быть водонепроницаемыми.

Участки работ, на которых в соответствии с технологией выделяют вредные вещества, избытки теплоты, появляется шум, должны располагаться в отдельных помещениях, изолированных от других помещений стенами.

Техническое обслуживание автомобилей должно выполняться в помещениях на специально оборудованных постах с применением средств механизации. Расстояние между автомобилями на постах технического обслуживания и текущего ремонта (ТО и ТР), а также между элементами зданий принимают согласно табл.1.

Таблица.1. Нормативы расстояний на постах ТО и ТР без снятия (со снятием) с автомобилей шин, тормозных барабанов и газовых баллонов.

Примечание. К категории I относятся автомобили длиной до 6 м и шириной до 2,1 м; к категории II -- длиной свыше 6 до 8 м и шириной свыше 2,1 до 2,5 м; к категории III - длиной свыше 8 м до 12 м и шириной свыше 2,5 до 2,8 м; к категории IV - длиной свыше 12 м и шириной свыше 2,8 м (если длина или ширина автомобиля не соответствует указанным в таблице, то категория автомобиля должна приниматься по его наибольшему размеру).

Посты мойки автомобилей отделяют от других постов стенами или перегородкой с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием. Площадки для мойки должны иметь уклон не менее 2% в сторону приемных колодцев и лотков. Расположение приемных колодцев и лотков должно исключать попадание сточных вод на территорию предприятия. При механизированной мойке рабочее место мойщика необходимо располагать в водонепроницаемой кабине.

Осмотровые канавы и эстакады (за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами) должны иметь направляющие предохранительные реборды. Размеры канав определяют в зависимости от конструкции обслуживаемых автомобилей и применяемого технологического оборудования. Для обеспечения пожарной и электробезопасности, соблюдения чистоты канавы, соединяющие их траншеи и тоннели, ведущие в них лестницы изготавливают из несгораемых материалов и защищают от сырости и грунтовых вод. Стены облицовывают керамической плиткой светлых тонов. Полы при наличии трапов делают с уклоном 2% в сторону трапов. На полу следует устанавливать прочные деревянные решетки.

При параллельном расположении тупиковых осмотровых канав их соединяют тоннелями и траншеями. Канавы прямоточного типа оборудуют тоннелем, через который осуществляются вход и выход в канаву. Можно применять и передвижные лестницы с площадками, которые служат одновременно и переходными мостиками.

Ширина траншей и тоннелей для прохода должна быть не менее 1 м, а высота тоннеля от пола до низа выступающих частей перекрытия -- 1,8 м. Траншеи и выходы из них должны быть ограждены металлическими перилами высотой не менее 0,9 м.

Выход в помещение из траншей и тоннелей осуществляется при помощи ступенчатой лестницы шириной не менее 0,7 м. При числе машино-мест пять и менее устраивают один выход, более пяти -- дополнительно по одному выходу на каждые 10 автомобилей.

Лестницы из канав, траншей и тоннелей необходимо устраивать вне путей движения автомобилей. Выход из одиночной тупиковой канавы должен быть со стороны, противоположной заезду автомобилей. При одном выходе из канавы в ее стенах закрепляют скобы, создавая тем самым дополнительный запасной выход.

В местах перехода осмотровые канавы и траншеи оборудуют съемными переходными мостиками шириной не менее 0,8 м. Их число должно соответствовать числу машино-мест минус один.

Для аккумуляторных работ нужны три помещения: для ремонта аккумуляторов; их заправки; для хранения кислот и приготовления электролита. Эти помещения должны быть изолированы. Вход в аккумуляторное помещение должен быть через тамбур, а двери открываться наружу.

Участки работ, на которых в соответствии с технологией выделяются вредные вещества (окрасочный, ацетиленовая станция), тепло (котельная) и появляется шум (кузнечно-рессорный, компрессорный, испытания двигателей), следует выделять в отдельные помещения, изолированные стенами до потолка.

Административные помещения, а также помещения общественных организаций должны быть изолированы от производственных. Для предупреждения проникновения в них вредных веществ и шума располагать их следует с наветренной стороны по отношению к производственному корпусу, местам хранения и заправки автомобилей.

Ацетиленовые станции выполняют одноэтажными, без чердачных и подвальных помещений. Они должны иметь легкосбрасываемую кровлю и непосредственный выход через открывающуюся наружу дверь. Полы выполняют из материалов, исключающих искрообразование при ударах о них металлическими предметами.

Помещение котельной, если оно примыкает к производственным помещениям, отделяют от них противопожарной стеной. Двери помещения должны открываться наружу и не иметь запоров из котельной. Число выходов, как правило, должно быть не менее двух. Располагают их в противоположных сторонах помещения. Выходные двери из котельной в служебные, санитарно-бытовые, вспомогательно-производственные помещения должны открываться в сторону котельной и снабжаться пружинами. Ворота, через которые подают топливо и удаляют золу и шлак, оборудуют тамбуром или воздушно-тепловой завесой.

В компрессорном помещении должны быть осуществлены мероприятия по снижению шума. Двери и окна должны открываться наружу. Воздухозаборник располагают снаружи помещения на высоте 2--3 м от уровня земли. Для отдельных компрессоров производительностью до 6 м³/мин с разрешения технического инспектора труда допускается производить забор воздуха из помещения компрессорной вдали от теплоизлучающих агрегатов и аппаратов.

Для хранения шин, агрегатов и деталей в горючей таре должны предусматриваться отдельные складские помещения. Совместное их хранение в одном помещении допускается лишь в том случае, если его площадь не превышает 50 м² и они размещены раздельно. Помещения складов должны быть сухими. Проходы между стеллажами, полками и шкафами должны быть шириной не менее 1 м и обеспечивать свободное перемещение обслуживающего персонала.

Хранение баллонов с газами допускается в отдельно стоящих помещениях с защитой баллонов от источников тепловой энергии (отопительных приборов, солнечных лучей и т. п.). Печное отопление в этих помещениях не допускается. Покрытия складов должны быть легкого типа и не иметь чердачных помещений. Для складов баллонов с кислородом, азотом, углекислотой и другими инертными газами устройство легких покрытий необязательно. Окна и двери должны открываться наружу. Полы должны быть ровными с нескользкой поверхностью (бетон, асфальт), а в складах для баллонов с горючими газами -- с поверхностью из материалов, исключающих искрообразование при ударе о них какими-либо предметами. Стены, перегородки и покрытия изготавливают из несгораемых материалов.

В комплекс санитарно-бытовых помещений для рабочих основных профессий АТП входят помещения общего назначения -- гардеробные, умывальные, уборные и помещения специального назначения -- душевые, для отдыха, курительные, для обогрева, стирки, химической чистки и сушки одежды и обуви, для личной гигиены женщин, принятия пищи, здравпункты.

2. Правила безопасности при выполнении рессорных работ

Для обеспечения безопасности и безвредности работ, снижения трудоемкости, повышения качества ТО и. ТР автомобилей работы следует проводить на специально оборудованных постах (в осмотровых канавах, на эстакадах, напольных подъемниках), оснащенных необходимыми устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Канавы и эстакады должны иметь приспособления, исключающие падение автомобиля (отбойный брус, направляющие реборды).

Рессоры снимают и устанавливают после разгрузки их от веса автомобиля. Для этого под кузов устанавливают подставки-козелки. При установке рессоры совмещение ушка с серьгой проверяют при помощи конусной оправки.

Кузнечно-рессорный участок характеризуется наличием таких ОВПФ, как значительные тепловые выделения, вредные вещества (окись углерода, сернистый газ, сероводород, пыль), повышенные шум и вибрация, электрический ток, движущиеся части молотов и прессов, острые кромки и заусенцы на поковках и инструментах, нагретые заготовки и др.

Кузнечно-рессорный участок следует размещать на 1-м этаже в изолированном от других участков помещении, оборудованном общеобменной приточно-вытяжной и местной вытяжной вентиляцией, обеспечивающей удаление вредных веществ от горнов, печей и закалочных ванн. Оборудование в помещении должно располагаться с учетом требований ОНТП 01--86. Покрытие полов рекомендуется изготавливать из чугунной или стальной штампованной перфорированной плитки по прослойке из мелкозернистого бетона, а вокруг нагревательных печей -- из бетонных плит, огнеупорного кирпича или чугунных рифленых плит.

При организации и выполнении кузнечно-рессорных работ следует руководствоваться требованиями ГОСТ 12.3.026--81* и Правилами техники безопасности и производственной санитарии в кузнечнопрессовом производстве.

Для изготовления ушков листов рессор или изгиба полосового материала необходимо применять специальные стенды, оборудованные зажимными винтами для крепления полос металла. Рихтовать рессоры надо на специальной установке, снабженной концевым выключателем реверсирования электродвигателя. Перед обрубкой листы рессор следует нагревать. Рихтовать рессоры необходимо только на специально отведенных для этого участках с использованием средств звукоизоляции.

Для того чтобы не загромождать рабочие места и проходы, заготовки, отходы, поковки следует укладывать в тару, на стеллажи и в штабеля. Склепочные струбцины подвешивают к потолку или специальному устройству. Рессоры, подрессорники укладывают на стеллажи в горизонтальном положении.

Рабочих, выполняющих кузнечно-рессорные работы, обеспечивают спецодеждой, спецобувью и предохранительными приспособлениями в соответствии с типовыми отраслевыми нормами. Куртка (ГОСТ 12.4.044--87 и ГОСТ 12.4.045--87) должна перекрывать поясную часть брюк, а брюки -- верхнюю часть ботинок. Ботинки (ГОСТ 12.4.032--77*) применяют с гладким верхом и металлическим носком. Для защиты рук рекомендуются брезентовые рукавицы (ГОСТ 12.4.010--75*). Кузнецам и рессорщикам должны также выдаваться фартуки, изготовленные из брезентовой льняной парусины с комбинированной пропиткой (ГОСТ 20712--75*).

3. Методы очистки и контроль качества сточных вод автопредприятия

Автотранспортные предприятия потребляют значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно-бытовых и производственных нужд, а также для устройств внутреннего пожаротушения. Наиболее крупными потребителями являются посты мойки, где только на один автомобиль ежедневно расходуется 0,5--2,0 м³ воды.

Для сокращения расхода воды в последнее время широко внедряют системы оборотного водоснабжения, которые позволяют повторно использовать бывшую в употреблении воду после ее очистки в специальных устройствах. При этом чистая вода расходуется только на восполнение потерь из-за испарения и утечек вместе с осадком грязи. Снижению расхода воды способствует и применение синтетических моющих средств.

Хозяйственно-бытовые стоки сливаются в канализацию. Их утилизация осуществляется на специальных предприятиях. Очищают производственные сточные воды и ливневые стоки в очистных сооружениях АТП. Так как в сточных водах в основном преобладают механические частицы и нефтепродукты, процесс очистки значительно упрощается.

На АТП главным образом применяют механические, химические, физико-химические и биологические методы очистки.

Механическая очистка осуществляется путем отстаивания (в грязеотстойниках), действия центробежных сил (в гидроциклонах) и фильтрованием.

В грязеотстойниках частицы масла и других нефтепродуктов, обладающих, меньшей плотностью, чем вода, всплывают на ее поверхность и удаляются бензомаслоуловителями. Более тяжелые загрязняющие вещества опускаются на, дно грязеотстойников, которые периодически очищаются от накопившихся в них осадков. Как правило, отстойниками оборудуют все типы очистных установок, используемых на АТП.

В гидроциклонах вода получает вращательное движение. При этом более тяжелые частицы за счет центробежных сил отбрасываются к стенкам и опускаются на дно (в конусную часть) гидроциклона, а легкие примеси и нефтепродукты собираются в центре и всплывают на поверхность воды. В настоящее время гидроциклоны успешно применяют в очистных сооружениях в комплексе с системой оборотного водоснабжения на ряде АТП.

Фильтрование применяют для очистки сточных вод от тонкодисперсных загрязнений. Оно повышает эффективность очистки от примесей нефтепродуктов. Процесс фильтрования, как правило, используется на заключительных стадиях очистки после отстаивания и других методов. Метод последовательной фильтрации загрязненной воды сначала через фильтры грубой очистки, а затем через фильтры тонкой очистки. В качестве фильтрующих элементов используются гранулы полипропилена и сипрона, обладающие высокой адсорбционной и адгезионной способностью к нефтепродуктам.

При химической очистке используются процессы нейтрализации и коагулирования. При наличии в сточных водах от постов мойки щелочей и их солей эти вещества нейтрализуют технической серной кислотой. Вводимые в воду коагулянты (сернокислый алюминий, сернокислое железо) способствуют укрупнению частиц нефтепродуктов, их всплыванию. Тем самым повышается эффективность очистки сточных вод.

При физико-химической очистке на АТП применяют главным образом метод флотационной очистки. Он основан на насыщении очищаемой воды пузырьками воздуха, которые, прилипая к частицам нефтепродуктов и других загрязнений, способствуют их всплыванию на поверхность воды. Для повышения эффективности очистки в воду вводят коагулянт. На поверхности воды образуется пена, содержащая частицы загрязнений, воду и воздух. Пена удаляется из флотатора скребковым механизмом.

При биологической очистке производственных сточных вод вредные вещества разлагаются микроорганизмами.

Все очистные установки АТП производительностью более 5,4 м³/ч оборудуют механизированными устройствами для удаления осадков.

Периодичность удаления осадков и собранных нефтепродуктов не реже одного раза в неделю.

Для мойки внутренних поверхностей автофургонов, перевозящих пищевые продукты, предусматривают локальные системы оборотного водоснабжения. Для мойки автомобилей, предназначенных для перевозки фекальных жидкостей, ядовитых и инфицированных веществ, применять оборотную систему водоснабжения не допускается.

Качество оборотной воды, используемой на производственные нужды, должно удовлетворять требованиям норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-86.

Спускать сточные воды в водоемы можно только с соблюдением правил охраны поверхностных вод от загрязнений их сточными водами.

Контролируют качество сточных вод на АТП работники, ответственные за эксплуатацию очистных сооружений, и сотрудники передвижной лаборатории по охране труда и окружающей среды. Государственный контроль за охраной водных ресурсов, выбросом сточных вод и их очисткой осуществляют органы Государственного комитета по охране природы и учреждения санитарно-эпидемиологической службы Министерства здравоохранения (санитарно-эпидемиологические станции и их лаборатории).

4. Задача

Составьте причинно-следственную связь следующего несчастного случая: водитель производил постановку автобуса на осмотровую канаву задним ходом, не соблюдая при этом безопасную скорость движения. Не видя, уборщицы, убиравшей зону ремонта, водитель соверши наезд на неё. Уборщица получила смертельную травму.

Предпосылка Причина Следствие Результат

Рекомендации по предотвращению травм, относящихся к данной ситуации:

1. Водитель должен был убедиться, что зона движения автомобиля свободна.

2. Водитель должен был соблюдать безопасную скорость движения.

5. Задача

Определить количество окон и их размеры, а так же количество светильников типа ОД (люминесцентные, дневного света) в мониторном производственном помещении площадью 60 м² (длина - 15 м, ширина - 4 м, высота - 4 м), со значительным выделением пыли, с двусторонним вертикальным положением остекленения, при одинарных стальных и алюминиевых переплётах. Окраска помещения голубая.

1. Определяем суммарную площадь световых проемов.

? S_б = S_н *

?_min -нормированное минимальное значение при боковом освещении.

Табл.1=1,2

h_o- световая характеристика окна.

Табл.4=15

T _о - общий коэффициент светопропускания.

Табл.2=0,5

Ч₁ - коэффициент, учитывающий влияние отраженного света при боковом освещении. Табл3=1,7

2. Определяем высоту окна.

H_ок = Н - (h_под + h_над) = 4-(1,0+0,4)=4 - 1,4=2,6м²

По табл.6 выбираем высоту и ширину.

Высота -2415мм

Ширина 1860мм

3. Определяем потребное количество окон.

N_ок =

F_ок = В_ок * Ш_ок =2,415*1,860 = 4,4919м²

Количество светильников ОД рассчитать не смог.

Литература

1. Методическое пособие. Н.Новгород,2005.

2.М.Ю.Кузнецов. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. М. «транспорт» 1990.