Охрана труда и окружающей среды в работе машиниста

РЕФЕРАТ

Охрана труда и окружающей среды в работе машиниста

План

1. Общие вопросы охраны труда и окружающей среды

2. Параметры безопасности труда

3. Гигиенические параметры

4. Пожарная безопасность

5. Охрана окружающей среды

1. Общие вопросы охраны труда и окружающей среды

В соответствии с принятой национальной программой по охране труда и окружающей среды все большее внимание уделяется вопросам охраны труда и окружающей среды на транспорте. Поэтому все проектируемые ДВС обязательно должны соответствовать ГОСТам. В них оговариваются параметры и технические характеристики двигателя, влияние на состояние экипажа и на окружающую среду.

Как известно, двигатель внутреннего сгорания является источником опасного и вредного воздействия на людей, эксплуатирующих его. Поэтому, ни один ДВС не допускается к производству, если при его создании небыли учтены требования по пожарной безопасности, гигиеническим условиям рабочего места, травмобезопасности и охране окружающей среды, что стало особенно актуально в настоящее время, когда значительно усилена борьба за охрану окружающей среды. Ужесточены требования по выбросам в атмосферу вредных веществ.

Согласно ГОСТ12.0.003-74 к опасным факторам относятся те, действия которых приводит к мгновенному повреждению организма, к травмам или летальному исходу.

Вредные факторы - это факторы, длительное воздействие которых приводит к патологическим изменениям в организме, профессиональным заболеваниям. К ним относятся: наличие вибрации, неблагоприятные метеорологические условия, загазованность обитаемых отсеков, высокий уровень шума.

2. Параметры безопасности труда

Средства и меры, обеспечивающие безопасность труда машиниста в кабине:

- высокая надежность тепловозного дизеля обеспечивается расчетом на прочность основных узлов с учетом соответствующих запасов, конструктивным совершенством, применением новых материалов совместно с совершенствованием систем дизеля (см. раздел «Описание узлов и систем проектируемого дизеля»);

- наличие ограждений движущихся деталей и теплоизоляций горячих наружных поверхностей (кожухи, сетки, корпусные детали и т.д.);

- в системе диагностики наличие контрольно-измерительных приборов и числовые значение аварийных параметров, наличие предохранительных устройств, сигнализаторов аварийных ситуаций (тахометры, манометры для определения давлений в системах двигателя, термометры для определения температуры охлаждающей воды и масла в системах дизеля). Все предохранительные устройства и сигнализаторы находятся в поле зрения машиниста.

- защита от “разноса” двигателя(демпферы, противовесы, антивибраторы, система Ланчестера и д.р.)

3. Гигиенические параметры

Приближенная оценка уровня звука

,

где n_Н=1050 - номинальная частота вращения, мин^-1;

n=1000 - рабочая частота вращения, мин^-1;

N_{е =665} - номинальная мощность, кВт;

тогда

дБА.

Нормативные данные уровня звука приведены в таблице 1. ссылаясь на ГОСТ 12.1.003-83.ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.- Введ. 01.07.84.

Таблица 1. Нормативные данные уровня звука

Принятые меры для снижения уровня звука: снижение «жесткости» процесса; уменьшение зазоров в кривошипно-шатунной и поршневой группах; замена прямозубых шестерен на косозубые.

Третьоктавный уровень вибрации на лапе двигателя над амортизатором

где М - масса двигателя, кг;

f - частота вращения, с^-1;

тогда

, дБ

Предельные нормы вибрации предоставлены в таблице 2 ссылаясь на ГОСТ 12.1.012-90.ССБТ. Вибрационная безопастность.- Введ. 01.07.91.

Таблица 2. Предельные нормы вибрации

Видно, что вибрация не превышает предельно-допустимые нормы.

В кабине машиниста поддерживается относительная влажность 40…60%, температура 23 С°, а также скорость движения воздуха 0,3 м/с.

Предельные нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в кабине машиниста представлены в таблице 3.

Нормальный микроклимат в кабине обеспечиваются: хладоновыми кондиционерами, герметизацией кабины машиниста от внешней среды, применение фильтров в системе вентиляции кабины.

Для уменьшения токсичности и дымности отработавших газов на двигателе применяются фильтры-нейтрализаторы.

Таблица 3. Предельные нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха

Предельно допустимая концентрация вредных веществ в кабине машиниста представлена в таблице 4 ссылаясь на ГОСТ 17.2.2.01. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений.- Введ. 01.07.85.

Таблица 4. Предельно допустимая концентрация вредных веществ

4. Пожарная безопасность

Меры и средства, обеспечивающие пожарную безопасность:

-наличие щитков, кожухов выпускных коллекторов от попадания и скопления горючих материалов;

-обеспечение герметичности топлива и маслопроводов(наличие прокладок, контргаек, применение резьбы с мелким шагом и т.д.);

-наличие в кабине машиниста средств пожаротушения (два огнетушителя ОУ-2 под креслом машиниста).

5. Охрана окружающей среды

Мероприятия по снижению шума в кабине машиниста: тщательная обработка поверхностей коленчатых валов и КШМ, использование гидроэлементов в системе распределения газов, шумоизоляция отдельных узлов двигателя и всей кабины машиниста.

Меры, принятые для уменьшения токсичности выбросов: применение фильтров-нейтрализаторов.

Источники загрязнения внешней среды при техническом обслуживании (в результате запыленности от тормозных колодок системы воздухоподачи).