Инновационные кластеры России

«Дамлер», «Форд», «Роквул», «Камминз», «Цанрад Фабрик», «Кейс Нью Холланд», «Эр Ликид», «Шнайдер Электрик», «Митсубиши Фузо Трак энд Бус».

Так, единственный в Европе проект строительства инновационного комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «ТАНЕКО» обеспечит беспрецедентную глубину переработки нефти - 97,9%.

ОАО «ТАИФ-НК» приступило к производству дизельного топлива стандарта «ЕВРО-5», а к 2016 году запустит Комплекс глубокой переработки тяжелых нефтяных остатков с глубиной переработки сырья до 97%.

В 2015 году начнет свою работу комплекс «Аммоний» по углубленной переработке газа, производству метанола, аммиака и гранулированного карбамида. Это первый подобный проект в химической промышленности России.

Начато строительство крупнейшего в России и странах СНГ завода по производству и переработке углеродного волокна, не уступающего европейским аналогам. Реализация проекта позволит существенно увеличить долю отечественных композитных материалов на мировом рынке.

ООО «Кама Кристалл Технолоджи» реализует инновационный проект по производству синтетического сапфира для электронной и авиационной промышленности, что позволит республике к 2014 году стать одним из мировых лидеров на рынке синтетического сапфира.

ОАО «КАМАЗ» в сотрудничестве с Daimler приступило к разработке автомобилей нового поколения, обладающих принципиально новыми техническими характеристиками и потребительскими свойствами. К 2020 году планируется увеличить выпуск до 80 тыс. машинокомплектов.

ОАО «Форд Соллерс Холдинг» ежегодно планируется выпускать 200 тыс. автомобилей. В сотрудничестве с ОАО «КАМАЗ» данный проект предполагает создание нового кластера по производству автокомпонентов из полимеров.

Информация об исследованиях и разработках

ѕ нефтехимия

ѕ нефтепереработка

ѕ автомобилестроение

18. Самарская область. Аэрокосмический кластер

Деятельность кластера базируется на трех приоритетных в национальном масштабе промышленных комплексах - ракетно-космическом, двигателестроительном и авиастроительном. Предприятиями и организациями кластера реализуются приоритетные государственные задачи по обеспечению обороноспособности страны, подготовки высококвалифицированных кадров, трансферу технологий в другие сферы экономики. Организациями-участниками кластера накоплен значительный научно-исследовательский и научно-производственный потенциал. Так, совокупная численность персонала предприятий кластера составляет порядка 45-50 тыс. чел. При этом исследованиями и разработками заняты более 21 тыс. чел. Отдельные предприятия кластера в тесной кооперации с остальными участниками при изготовлении продукции применяют оригинальные технические решения. Внедрение этих решений в производственную практику позволит повысить конкурентоспособность производимой продукции за счет эксплуатационной привлекательности, универсальности и высоких технико-экономических характеристик. При этом предприятия получают возможности для производства изделий, не только не уступающих лучшим зарубежным аналогам, но и превосходящих их.

Задачи

ѕ ракетно-космическое производство;

ѕ авиастроение;

ѕ двигателестроение;

ѕ агрегатостроение и оказание услуг необходимых для разработки, производства испытаний, эксплуатации летательных аппаратов.

19. Санкт-Петербург. Развитие информационных технологий, радиоэлектроники, приборостроения, средств связи и инфотелекоммуникаций

Кластер обладает значительный научным, образовательным и производственным потенциалом. Кластер опирается на наличие развитой научно-исследовательской инфраструктуры, активных разнообразных и взаимодополняющих научных групп и производств, исторически сложившихся научных школ. Совместные проекты кластера отражают высокий уровень вертикальной и горизонтальной интеграции. Программа развития кластера предусматривает развитие инфраструктуры кластера, формирование академии последипломного ИТ образования, расширение коллективных лабораторно-исследовательских, выставочных и учебных площадей на базе имеющихся ВУЗов, разработка новых проектов для нужд Санкт-Петербурга. Объем частных инвестиций в развитие производства, разработку и продвижение на рынок новых продуктов ожидается за 2012-2016 довести до 19,1 млрд. руб. Объем расходов на НИОКР участников кластера, за последние пять лет достиг 5,1 млрд. руб., при этом в ближайшие три года планируется выйти на уровень 21,5 млрд. руб.

Информация об исследованиях и разработках

Основные направления реализуемых технологий и выпускаемой продукции:

ѕ проведение НИОКР по разным темам ИТ, услуги по реализации проектов, требующих разработки программного обеспечения и программной инженерии, программы автоматизированного перевода с языка на язык, программно-аппаратные средства для морской и речной навигации судов, виртуальная реальность в 3D, распознавание речи и интеграция слитной речи в управление различными устройствами, идентификация человека по голосу, защита информации, программные комплексы для управления складами, портовыми комплексами, программные комплексы для обеспечения работы финансовой биржи, биржи ценных бумаг; разработка и производство систем комплексной безопасности и энергоэффективности на объектах транспортной, энергетической, промышленной и ЖК инфраструктуры субъектов Российской Федерации;

ѕ разработка и производство высоконадежных систем связи и инфотелекоммуникации для управления городским хозяйством и коммуникаций народонаселения СПб и субъектов Российской Федерации;

ѕ разработка и производство автоматизированных систем энергоэффективности и ресурсосбережения городского хозяйства СПб и субъектов Российской Федерации; разработка и производство автоматизированных систем электронного кадастра, управления движением и транспортной логистикой на базе НИС «ГЛОНАСС» для СПб и регионов Российской Федерации; разработка и производство автоматизированных систем безопасности жизнедеятельности городского хозяйств СПб и субъектов Российской Федерации.

20. Санкт-Петербург. Ленинградская область. Кластер медицинской, фармацевтической промышленности, радиационных технологий

Предприятия и организации, входящие в состав участников кластера, занимают лидирующие позиции на российском и зарубежных рынках, обладают высоким потенциалом инновационного развития. В рамках программы развития кластера особенное внимание уделяется формированию исследовательской и инновационной инфраструктуры.

Информация об исследованиях и разработках

ѕ около 100 наименований лекарственных средств,

ѕ диагностическое оборудование,

ѕ лабораторное оборудование,

ѕ хирургическое оборудование,

ѕ лечебные приборы,

ѕ средства медицинского назначения (перевязочный материал, наборы первой помощи, расходные медицинские материалы),

ѕ экологическое оборудование,

ѕ программные технологии (программное обеспечение и базы данных для медицинский учреждений),

ѕ ядерная медицина: радиофармацевтические препараты (далее - РФП) и изотопные источники, оборудование для производства РФП,

ѕ диагностическая медтехника,

ѕ терапевтическая медтехника,

ѕ сервис, системы радиационного контроля,

ѕ сервис, радиационные технологии для экологической безопасности.

21. Свердловская область. Титановый кластер

Среди преимуществ кластера следует выделить базирование кластера в одном из наиболее экономически развитых субъектов РФ; доступ к основным ж/д и автомагистралям страны, крупному авиахабу, логистическим узлам; наличие, в качестве якорного предприятия, крупнейшего и одного из самых технологически развитых в мире титановых комплексов (ОАО »Корпорация «ВСМПО-Ависма»), обладающего хорошими перспективами развития; высокие перспективы развития всех ключевых рынков, потребляющих титан (авиакосмос, энерго- и атомное машиностроение, медицинское оборудование, альтернативная энергетика и др.).

Информация об исследованиях и разработках

Основные направления реализуемых технологий и выпускаемой продукции:

ѕ использование титана, современных технологий его обработки и ресурсов крупнейшего в Российской Федерации центра исследований и разработок в области титана.

22. Томская область. Фармацевтика, медицинская техника и информационные технологии

В число участников кластера входят две группы производственных предприятий: предприятия - производители фармпрепаратов и медицинской техники, а также предприятия специализирующиеся на разработке информационных технологий и производстве электроники. Кластер характеризуется наличием научно-производственных цепочек, объединяющих участников кластера и хорошо проработанным механизмом координации деятельности и кооперации участников кластера. Кластер характеризуется сильной инновационной составляющей, опирающейся на развитую научную и образовательную базу Томских университетов и существующие проекты кооперации между вузами и компаниями, международные перспективы. Кластер имеет высокий уровень развития организационной структуры, обладает значительным потенциалом в научно-образовательном, инфраструктурном и производственном аспектах.

Информация об исследованиях и разработках

ѕ лекарственные средства, медицинская техника и материалы, произведенные с использованием нанотехнологий;

ѕ информационные технологии и электроника

23. Ульяновская область. Консорциум "Научно-образовательно-производственный кластер «Ульяновск-Авиа»

Сильной стороной кластера является развитая профильная инфраструктура, в том числе федеральная ОЭЗ портового типа, ульяновский наноцентр, аэропорт «Ульяновск-Центральный», международный аэропорт «Ульяновск-Восточный». В рамках программы развития кластера планируется создать центр компетенций по металлическим композитам, универсальный индустриальных парк в ПОЭЗ, центр компетенций по полимерным композитам, учебно-лабораторную базу для обучения специалистов и пр. Реализация программы развития кластера позволит к 2016 году увеличить количество предприятий участников кластера с 34 до 241, объем производства с 47 млрд. руб. до 250 млрд. руб., выработку на одного работника с 1,73 млн. руб./чел. до 6,76 млн. руб./чел. Сумму налогов, уплачиваемых в бюджеты всех уровней, планируется увеличить до 37,5 млрд. руб. (более чем в 5 раз).

Информация об исследованиях и разработках

Основные направления реализуемых технологий и выпускаемой продукции:

ѕ гражданское крупное и малое авиастроение, производство инновационной авионики, производство композиционных материалов для авиастроения, международные и внутрироссийские грузоперевозки, подготовка кадров для авиации стран СНГ.

ѕ НИОКР в области авиационных материалов и технологий производства для авиации, сервисный блок для коммерциализации разработок, аэропортовые услуги, сервисный блок услуг для авиастроительного комплекса, сервисный блок услуг для эксплуатантов, инфраструктура портовой зоны для авиации и логистики.

24. Ульяновская область. Ядерно-инновационный кластер города Димитровграда

Ключевой задачей кластера является развитие ядерной медицины с использованием накопленного потенциала ОАО «ГНЦ «НИИАР» (6 действующих реакторов, реакторные и послереакторные исследования материалов и элементов активных зон ядерных энергетических установок, опыто-промышленные установки инновационных топливных циклов, инновационные неводные топливные циклы и радионуклидная продукция). К 2016 году выручку кластера планируется увеличить до 13,1 млрд. руб. Реализация присмотренных программой развития проектов позволит за период 2012-2016 гг. нарастить объем частных инвестиций на 641,71%.

Информация об исследованиях и разработках

ѕ ядерная наука и технологии;

ѕ инновационная медицина;

ѕ энергетика;

ѕ инновационное производство и внедрение разработок, городская среда.

25. Хабаровский край. Инновационный территориальный кластер авиастроения и судостроения

Основу кластера составляет группа предприятий и учреждений в г. Комсомольске-на-Амуре, и г. Хабаровске, где производится основная продукция машиностроительной отрасли, расположены крупнейшие (якорные) предприятия кластера. К преимуществам Хабаровского края для организации кластера следует отнести: наличие сильных промышленных предприятий, наличие образовательной базы в области машиностроения, широкие транспортно-логистические возможности региона (ОЭЗ в порте Ванино, удобное географическое положение, представленность различных транспортных узлов), приближенность к азиатским рынкам, наличие опыта межотраслевой кооперации различных отраслей машиностроения, наличие инфраструктуры и земельных участков под реализацию инвестиционных проектов в центральных городах края, устойчивые связи с институтами развития, наличие потенциала для развития экспортно ориентированных бюджетообразующих секторов экономики (в настоящее время ведется подготовка к запуску проектов в нефтегазохимии и транспортировке углеводородов).

Задачи

1) Судостроение:

Для российского судостроительного рынка характерен высокий уровень милитаризации производства и значительное отставание по производству гражданских судов. Существует высокая потребность в обновлении и обслуживании существующего флота российских компаний. По данным ЗАО «ЦНИИМФ» по состоянию на март 2011 г. морской флот, контролируемый Российской Федерацией, составлял 1388 судов, в т.ч. 1051 судов под российским флагом. Из этого количества почти половина (44,5%) судов имеют возраст более 25 лет, в т.ч. 331 судно (23,8%) - возраст более 30 лет. Это означает, что только для поддержания существующих характеристик флота (не говоря уже об его расширении) российским судовладельцам потребуется в ближайшие 5-10 лет от 300 до 600 новых судов. Больше всего судов (как по количеству, так и по таким объемным показателям, как суммарный дедвейт или суммарный тоннаж в регистровых тонных) потребуется в сегменте универсальных судов и танкеров.

2) Авиастроение:

повышательный тренд объемов рынка самолетов. Отрасль претерпевает кризис по заказам гражданских самолетов. Но военное авиастроение приносит до 61% доходов от реализации на международных рынках военной продукции РФ. Увеличение спроса на гражданские лайнеры и предложения на протяжении последних 5 лет. Основной вклад в рост количества гражданских лайнеров в России вносит импорт воздушных судов в том числе и с вторичного рынка. Спрос на гражданские авиационные суда в России с 2006 по 2010 гг вырос на 11,9% и составил 432 единицы в 2010 г. В 2011-2015 гг спрос на продукцию авиационной отрасли будет расти на 0,5-4,4% в год и к 2015 г достигнет 506 шт. Устарение парка россйиских авиалиний является ключевым фактором роста спроса на новые воздушные суда. Основной тренд российской авиастроительной отрасли - консолидация предприятий. Для рынков, на которых работают предприятия авиа- и судостроения Хабаровского края, характерно наличие поступательной динамики роста с периодическими (циклическими) спадами.

Долгосрочные прогнозы роста спроса продукции судостроения и авиастроения позволяют местным предприятиям выстраивать долгосрочные планы развития. Наиболее привлекательными рынками, имеющими высокую динамику роста, и компетенциями для работы в которых обладают хабаровские предприятия, являются: суда и морская техника для перевозки газа и нефти, пассажирские и грузовые суда класса река-море, рынок сервисных услуг по обслуживанию самолетов, производство региональных и узкофюзеляжных самолетов, сервисные услуги по обслуживанию вертолетов, инжиниринговые услуги по организации заказа и проектированию жизненного цикла изделий в машиностроении. Результаты работы организационно-оформленной кластерной инициативы в 2012 году: В апреле 2012 г. состоялось общее собрание участников территориального кластера, на котором был подписан меморандум о создании кластера, избран Совет кластера и одобрена программа развития кластера. В кластер вошли 95 организаций, в том числе в качестве региональных участников - 69 организаций Хабаровского края, в качестве внерегиональных партнеров 26 организаций из Приморского края, Иркутска, Уфы, Москвы, Санкт-Петербурга, а также зарубежные - Республика Беларусь.

Основной целью создания кластера является объединение и переход на инновационную модель развития компаний, входящих в кластер, для создания высококонкурентной продукции и завоевания доли на мировых рынках, а так же создание центра реинжиниринга машиностроительных отраслей и секторов по выпуску сложной высокотехнологичной продукции. Программа развития кластера была представлена Правительством Хабаровского края в Министерство экономического развития РФ для участия в конкурсном отборе на включение в перечень пилотных программ развития инновационных территориальных кластеров. В рамках конкурсного отбора были представлены 94 конкурсных заявки от субъектов РФ и по итогам экспертизы программа кластера авиа- и судостроения края вошла в перечень 25 пилотных программ развития инновационных территориальных кластеров, по которым будут осуществляться меры государственной поддержки. Перечень пилотных кластеров утвержден Председателем Правительства Д.А. Медведевым 28 августа 2012 г. В октябре 2012 года проведено заседания Совета кластера на котором одобрены основные направления работы кластера на 2012-2013 гг.

Размещено на Allbest.ru