Некоторые аспекты возведения и эксплуатации искусственных островов и других установок в Мировом океане

Ожидается, что цены на квартиры на «Пальме» повысятся в несколько раз уже к концу 2007 года, когда будет готова вся «Пальма», -- от $10 тыс. за кв. м, в то время как сегодня наивысшая цена квадратного метра составляет около $5 тыс.

Вслед за «Пальмами» появились архипелаги в виде полумесяца и даже изречений арабских поэтов. Но самым амбициозным проектом стал комплекс The World, который разработал правитель эмирата Дубай шейх Мухаммед бин Рашид аль-Мактум. Архипелаг состоит из 300 островов, расположенных таким образом, чтобы на поверхности воды читалась карта мира. Проект имеет первостепенное значение для правительства Дубая, и поэтому все покупатели островов проходят строгий отбор государственной дубайской компании Nakheel, мастер-девелопера проекта.

Назначение строящихся островов. Сегодня любой желающий может посмотреть, как в эмиратах шейхи играют в мозаику, используя вместо осколков цветного стекла целые острова. Назначение островов самое различное. Многие из них будут целиком отведены под рестораны и магазины. На некоторых будут построены только одна-две виллы.

Эмиратским проектом особенно интересуются бизнесмены, банкиры, юристы, врачи из Северной и Восточной Европы, где зимы преимущественно холодные. Люди покупают себе так называемый holiday home. Одновременно с недвижимостью покупатели получают вид на жительство для себя и своей семьи. Поскольку, как правило, большую часть года они живут вне Эмиратов, местные компании предлагают инвесторам сдавать свои апартаменты управляющему отелю. Perseus Property Management Ltd заключает со своими клиентами пятилетний контракт, по которому апартаменты сдаются в аренду под 8% покупной цены в год. Европейцы активно используют такую схему, поскольку она позволяет одновременно выгодно вложить средства и провести отпуск на эксклюзивном курорте.

Большой популярностью искусственные острова пользуются и у российских инвесторов. Неудивительно, что больше сорока островов носят «русские названия», среди которых Москва, Кремль, Рублевка, Санкт-Петербург, Красноярск, Норильск, Смоленск, Барнаул, Алтай, Большевик, Маточкин Шар, Ямал, Новая Земля, Вологда и другие. Стоимость островов колеблется от $15 млн до $38 млн в зависимости от расположения, площади и назначения острова.

Стоит отметить, что первыми продающимися проектами в The World стала недвижимость на островах Оренбург и Ростов. Эти острова рассчитаны под массовую застройку, что позволяет значительно снизить цены на апартаменты. Средняя цена за квадратный метр на островах Оренбург и Ростов -- около $5 тыс. На острове Оренбург будет построен пятизвездный отель SPA, частный пляж и яхтклуб. Площадь квартиры с одной спальней -- 76 кв. м, с тремя спальнями -- 171-201 кв. м, виллы -- 406-746 кв. м. Всего на островах Оренбург и Ростов будет построено 44 виллы и 249 апартаментов. Острова будут соединены между собой специальными мостами. Там недвижимость еще в начале апреля была продана больше чем на треть. И это при том, что официально продажа недвижимости, которая будет достроена к концу 2010 года, началась только недавно.

Нельзя исключать, что цены на острова комплекса The World в ближайшее время начнут расти еще большими темпами. Дело в том, что в марте 2006 года были приняты изменения в земельное законодательство Эмиратов, согласно которым иностранцы получили право быть собственниками и недвижимости, и земли в любом эмирате этой страны. При этом земля им будет продаваться без уплаты каких-либо налогов. Таким образом с помощью искусственных островов нынешний правитель эмирата Дубай задался целью превратить страну в туристический и финансовый центр мира.

Как покупать недвижимость на островах? Эти изменения, несомненно, являются одним из факторов, влияющих на рост цен на недвижимость в Дубае. В рамках программы экономического развития Дубая планируется создание свободных экономических зон, которые будут полностью освобождены от налогов. Иностранные граждане смогут приобретать компании в этих зонах и оформлять недвижимость уже на них. Законодательство Эмиратов также позволяет продавать недвижимость с момента получения разрешения на строительство, что одинаково удобно как для девелопера, так и для покупателей.

При покупке недвижимости обычно предоставляется рассрочка до окончания строительства. Стандартные условия оплаты, которые существуют сегодня, предполагают оформление договора купли-продажи и одновременно внесение 10% стоимости объекта. В конце июня этого года еще 15%, 1 декабря -- еще 15%. Следующая выплата будет уже через год -- 1 декабря 2007 года -- 15%. Столько же нужно будет вложить 30 июня 2008 года. В начале декабря 2008 года -- 10%, 30 июня 2009 года -- 10%. Оставшиеся 10% нужно будет отдать при завершении строительства, в 2010 году. Более того, в течение ближайших месяцев Perseus Property Management Ltd. предложит ипотечный кредит всем желающим купить недвижимость на рукотворных островах на 15-25 лет под 6,5-7,5% годовых.

С принятием в ОАЭ закона, разрешающего продажу недвижимости иностранцам, ее строительство не прекращается ни на минуту, и уже сейчас это место напоминает одновременно Монако и Сейшелы. Конкуренцию ему могут составить такие направления, как Барбадос, Майами и Багамы. Однако на этих курортах стоимость 1 кв. м колеблется от $15 тыс. до $20 тыс., а налоги на покупку и продажу недвижимости способны отпугнуть любого инвестора, ведь на подобных курортах в Европе и по всему миру налоги могут доходить до 40% стоимости покупки.

Единственное, что пока осталось нерешенным, -- это пошлина, которая выплачивается Земельному департаменту при передаче недвижимости новому владельцу. Департамент обычно получает 0,5% продажной стоимости недвижимости от продавца и 1,5% -- от покупателя. На этой неделе станут известны результаты конференции, которая прошла 23 апреля. Именно на ней должен был решиться вопрос о целесообразности взимания этой пошлины и ее возможном размере Международное морское право: учебное пособие / Под ред. С.А. Гуреева. М., 2007. - 448 с..

Таким образом, мы видим отчасти вынужденную и целенаправленную работу властей ОАЭ по вложению сверхприбылей от реализации сырьевого потенциала страны.

Однако при массовом освоении пространства Мирового океана встанет проблема установления новых маршрутов торговых судов, возрастанием затрат на длительную транспортировку грузов и пассажиров, а в дальнейшем борьбы за энергетические ресурсы между государствами, т.к. не стоит напоминать об огромном потенциале недр морского дна.

Заключение

Проведённый анализ показал, что необходимость данного исследования заключается в получении новых данных о некоторых аспектах возведения и эксплуатации искусственных островов и других установок в Мировом океане. В связи с чем, хотелось бы резюмировать результат проделанной работы:

1) мы выяснили понятийную составляющую международно-правовой квинтэссенции составляющего элемента правовой базы при возведении и эксплуатации искусственных островов и других установок в Мировом океане;

2) выявили цели, особенности возведения и эксплуатации искусственных островов и других установок в Мировом океане и т.п.

Роль Мирового океана в жизни современной цивилизации сложно переоценить. Во-первых, - это важнейшая транспортная артерия. Достаточно сказать, что сегодня по различным оценкам от 80 до 90 процентов мирового грузооборота приходится на морские перевозки. Во-вторых, Мировой океан таит в себе колоссальные запасы нефти, газа, других полезных ископаемых. В третьих, это своеобразная кладовая рыбных и других биологических ресурсов. Все эти и другие сопутствующие факторы предопределяют повышенное внимание к научным исследованиям, посвященным в том числе и международно-правовым проблемам Мирового океана.

В последнее время в международном морском праве появились новые проблемы, большая часть которых представляет собой новые вызовы и угрозы международному миру и безопасности. Целый ряд проблем связан с международно-правовым регулированием борьбы с этими вызовами и угрозами, которые имеют место и в Мировом океане.

Защита и сохранение окружающей среды, включая морскую, является одной из важнейших проблем глобального характера. Между тем, обозначили свою позицию в отношении попыток ряда государств создать так называемые защищенные районы открытого моря (High Seas Marine Protected Areas). Создание таких районов не соответствует Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. и может означать фактический пересмотр режима открытого моря и других положений Конвенции с непредсказуемыми последствиями.

Изученная тема крайне актуальна, но рассмотреть её более глубоко и многогранно не представляется возможным в рамках настоящей работы, поэтому исследуемый вопрос остаётся открытым и требует дальнейшего изучения.

Библиография

1. Конвенция о территориальном море и прилежащей зоне 1958 г. // Ведомости СССР. 1964. № 43.

2. Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. // Действующее международное право / Сост. Ю. М. Колосов и Э.С. Кривчикова.

3. Федеральный закон «О континентальном шельфе Российской Федерации» от 30 ноября 1995 г. // СЗ. 1995. № 49. Ст. 4694.

4. Федеральный закон «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» от 31 июля 1998 г. // СЗ. 1998. № 31. Ст. 3833.

5. Аджаров К. А. Мировой океан: правовой режим. - Краснодар, 1983. - 400 с.

6. Головатый С. П. 200-мильная экономическая зона в Мировом океане (международно-правовые проблемы). - Киев, 1984. - 240 с.

7. Лазарев М. И. Теоретические вопросы современного международного морского права. - М., 2000. - 542 с.

8. Международное морское право: учебное пособие / Под ред. С.А. Гуреева. М., 2007. - 448 с.

9. Мировой океан и международное право / Отв. ред. А.П. Мовчан, А. Янков. - М., 1999. - 460 с.

10. Молодцов С.В. Международное морское право. - М., 1987. - 540 с.

11. Клименко Б. М. Международно-правовой режим глубоководного морского дна и его ресурсов // Сов. государство и право. 1989. № 4.

Размещено на Allbest.ru