Уголовно-процессуальный кодекс Республики Беларусь. - Мн.: Национальный центр правовой информации Республики Беларусь, 2000

Агирьская Н.Н. Понятие и предмет криминалистической классификации // Рос. следователь. - 2002. - № 2. - С. 2 - 4.

Авдеева Г.К., Рябухина В.А. К вопросу о разработке системы диагностических и ситуационных признаков двигательных навыков исполнителя узлов и петель // Роль и значение деятельности Р.С. Белкина в становлении современной криминалистки: Мат. Междунар. науч. конф. (к 80-летию со дня рожд. Р.С. Белкина). - М., 2002. - С. 341 - 343.

Арсеньев В.Д.Соотношение понятий предмета и объекта судебной экспертизы // Пробл. судеб. экспертизы: Cб. науч. тр. / ВНИИСЭ. - М., 1980. - Вып. 44. - С. 2 - 27.

Белкин Р.С. Криминалистическое учение о признаках // Криминалистика: Проблемы, тенденции, перспективы. Общ. и част. теории. - М.: Юрид. лит., 1987.- С. 127.

Белкин Р.С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории - к практике.- М.: Юрид. лит., 1988.- 304 с.

Винберг А.И., Малаховская Н.Т. Судебная экспертология.-Волгоград, 1979. - 182 с.

Грановский Г.Л. Основы трасологии: Учеб. пособие. - М., 1974.- 239 с.

Грановский Г.Л. Понятие и основные положения общей теории решения криминалистических задач // Совр. состояние и перспективы развития традиц. видов криминалист. экспертиз: Сб. науч. тр. / ВНИИСЭ.- М., 1987. - Вып. 75.- С. 3-12.

Зинин А.М., Майлис Н.П. Судебная экспертиза: Учебник.- М.: Юрайт-Издат, 2002.- 320 с.

Коблова Л.И. К вопросу о криминалистической классификации узлов // Экспертная техника. М., 1986. - Вып. 96. - С. 111-115.

Корухов Ю.Г. Криминалистическая диагностика при расследовании преступлений. Науч.-практич. пособие. - М.: Издат. группа НОРМА-ИНФРА-М, 1998. - 288 с.

Криминалистика: Учебник / Отв. ред. Н.П. Яблоков. - 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Юристъ, 1999.- 718 с.

Кузнецов А.А., Курбатова М.И. Экспертно-криминалистическая диагностика и экспертно-диагностические исследования: понятие, предмет и объекты // Проблемы криминалистической науки: Межвуз. сб. научн. тр.- Омск, 2002. - Вып. 1.- С. 69-78.

Кузьмин С.В. О предмете и объектах научного исследования в сфере криминалистики // Правоведение.- 2001. - № 6. - 145-154.

Мухин Н.Г. Узлы и петли: Справ. пособие. - Л., 1976. - 96 с.

Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка: 80000 слов и фразеологических выражений / Росс. АН.; Российский фонд культуры; - 3-е изд., стереотипное - М.: М АЗЪ, 1996.- 928 с.

Первой В.П. Современные методы научного познания и их использование в криминалистике // Рос. следователь. - 2002. - № 2. - С. 11-14.

Потапов С.М. Введение в криминалистику.- М., 1946.- С. 10.

Скрягин Л.Н. Морские узлы. - 3-е изд., доп. - М.: Транспорт, 1994

Тросы и такелажные работы // Морская практика: Учебник / Под общ. ред. В.Г. Фадеева.- 2-е изд., доп. и перераб.- М.: Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР, 1958. - Часть 1. - Раздел 2.- С. 100-186.

Хазиев Ш.Н., Коблова Л.И. Состояние и перспективы развития справочно-информационного фонда узлов и петель / Экспертная практика и новые методы исследования. - М., 1989. - Вып. 5. - С.10-12.

Шевченко Б.И. Теоретические основы трасологической идентификации в криминалистике. - М.: Издат. Московского университета, 1975. - 95 с.

Шляхов А.Р. Предмет и система криминалистической экспертизы: Сб. науч. тр. / ВНИИСЭ.- М., 1971.- Вып. 3. - С. 27-28.

Шляхов А.Р. Задачи судебной экспертизы // Экспертные задачи и пути их решения в свете НТР: Сб. науч. тр. / ВНИИСЭ.- М., 1980. - Вып. 42.

Шмидт А.И., Змиенко И.П. Некоторые особенности экспертного определения подвижных (скользящих) и неподвижных петель // Криминалистика и судебная экспертиза.- Киев: Вища школа, 1986.- Вып. 32.- С. 54-58.

Энциклопедия судебной экспертизы // Под. ред. Т.В. Аверьяновой, Е.Р. Росинской.- М.: "Юристъ", 1999.- С. 551.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Графические изображения и краткие описания узлов и петель, изложенных в классификации по целевому назначению

Рис. П. 3.1. Плоский узел

Плоский узел. Узел предназначен для соединения двух различных по диаметру тросов. Вязка этого узла начинается с того, что из троса большого диаметра делается петля 1. После этого ходовой конец троса меньшего диаметра накладывается сверху на петлю, пропускается под нижний конец петли 2 сверху конца 3, под низ петли конца 4, сверху конца 5 и под низ петли 6. После этого узел обтягивается, коренными концами на ходовых вяжется по полштыка и на последние накладываются марки.

Рис. П. 3.2. Прямой узел

Прямой узел. Единственный узел, который не имеет второго названия. Узел предназначен для соединения двух концов троса одинакового небольшого диаметра, тросы большого диаметра могут соединяться прямым узлом только временно, и при отсутствии больших растягивающих усилий, при которых узел может затянуться и впоследствии трудно поддается развязыванию. Узел считается правильным, когда концы каждого троса идут параллельно и вместе, а коренные концы направлены прямо противоположно друг другу. Узел при нагрузке сильно затягивается и ползет, особенно на современных синтетических веревках, или если применен неправильно. Вяжется узел следующим образом: два направленных навстречу друг другу полуузла образуют две взаимно проникающие открытые петли.

Рис. П. 3.5. Рифовый узел

Рифовый узел. Используется для связывания верёвок и тросов одинаковой толщины, при необходимости закрепления веревки в карабине под нагрузкой. Хорошо выдерживает нагрузку и в то же время легко развязывается. Не подходит для соединения веревок различной толщины и сделанных из нейлона, (может вязаться из других материалов). Способ вязания рифового узла ничем не отличается от способа вязания прямого узла, но ходовой конец одного из связываемых тросов в последний раз пропускается петлей. Для того чтобы развязать рифовый узел, достаточно потянуть за конец петли.

Узел может применяться при оказании первой помощи, так как является плоским и не мешает раненому, при спасательных, такелажных работах, требующих быстрой отдачи связанных снастей. В морском деле этот узел применяется для связывания брезентовых чехлов спасательных шлюпок, лебедок, компасов и других приборов на верхнем ходовом открытом мостике.

Этот узел известен в обиходе под названием "узел с одним бантиком", многие завязывают им шнурки на ботинках.

Рис. П. 3.6. Двойной рифовый узел

Двойной рифовый узел. В справочной литературе можно встретить различные названия данного узла: "фаловый узел", "петельный узел", "байтовый узел". Вяжется он так же, как и прямой узел, но во втором полуузле ходовые концы троса завязывают сложенные вдвое. Этот узел применяется для завязывания шнурков ботинок, веревки, бантов на шее и бантиков в волосах, а также на свертках и коробках.

Рис. П. 3.7. Брамшкотовый узел (одинарный)

Рис. П. 3.8. Брамшкотовый узел (двойной)

Брамшкотовый узел применяется для связывания двух концов троса одинакового диаметра. Узел "брамшкотовый" - одинарный и двойной, служит для связывания веревок разного диаметра. Этот узел представляет собой шкотовый узел, имеющий дополнительный шлаг, который пропускается под коренной конец ввязываемого троса.

Данный узел простой, надежный, никогда не затягивается под нагрузкой. Отрицательным качеством является то, что он развязывается при отсутствии нагрузки, следовательно, ползет при переменных нагрузках. Для этого узла всегда необходимо вязать контрольные узлы на обоих концах.

Рис. П. 3.9. Связывание чужими концами

Связывание чужими концами применяется для соединения линей и тонких тросов.

Рис. П. 3.10. Шкотовый узел

Шкотовый узел. Применяется при связывании тросов одинаковой толщины, один из которых имеет петлю. Если этот узел завязан правильно и подвергается постоянной нагрузке, то он не развяжется. Вяжется он как прямой узел, но ходовой конец не идет обратно в петлю, а пропускается под коренной конец и зажимается им.

Рис. П. 3.11. Удавка со шлагом

Для надежности, для подъема длинномерных грузов в вертикальном положении и для буксировки удавка дополняется одним или несколькими шлагами, которые вяжутся по длине предмета на некотором расстоянии от узла в направлении тяги. Данный узел носит название "удавка со шлагом".

Рис. П. 3.12. Буксирный узел

Буксирный узел служит для быстрой задержки буксирного конца троса на гаке. Буксирный узел вяжется последовательным наложением нескольких шлагов на гак восьмеркой. Узел очень надежен и быстро отдается даже на ходу.

Рис. П. 3.13. Узел восьмерка

Восьмерка. Узел обычно используют в качестве стопора, для обвязки, для утолщения троса, чаще всего применяется для привязывания к опорам троса диаметром 10 и 11 мм. Главное его достоинство состоит в том, что он является основой других узлов самого разного назначения. Узел быстро и легко вяжется, легко развязывается, даже если он мокрый. Под нагрузкой узел затягивается. Узел может быть завязан как на конце, так и на середине веревки.

Рис. П. 3.14. Узел удавка

Удавка. Используется когда необходимо быстро закрепить конец троса на гладком цилиндрическом предмете (бревне, трубе и т. п.) для его подъема, буксирования или перетаскивания волоком. Другое название удавки - "плотничий узел". Вяжется следующим образом: обмотать рабочим концом веревки вокруг круглой части объекта (например, бревна) и завести его, не затягивая, вокруг пассивной части. Затем, подтянуть рабочий конец вперед и пропустить его под веревкой, охватывающей объект. Вокруг веревки сделать столько витков, сколько поместится. Аккуратно потянув за пассивный конец веревки, затянуть узел так, чтобы веревка плотно обхватила объект.

Рис. П. 3.15. Выбленочный узел

Выбленочный узел или стремя. Он применяется для крепления веревки к предметам округлой формы или к тросу, при необходимости охватить другой трос посередине. Узел легко вяжется. Хорошо держит, если концы равномерно натягиваются под прямым углом к опоре. При натяжении под острым углом к опоре узел может развязаться. Эффективен, когда нагрузка направлена перпендикулярно горизонтали, но не так хорош, когда нагрузка приложена под углом или когда вектор ее приложения постоянно меняется. Вяжется следующим образом: 1. Рабочий конец троса набросить на перекладину и сделать один виток; 2. Перекрестить его с самим собой и сделать еще один виток вокруг перекладины; 3. Поднять рабочий конец вверх и пропустить его под себя, направляя в сторону, противоположную пассивной части троса; 4. Свести витки троса вместе и затянуть узел.

Рис. П. 3.16. Беседочный узел

Беседочный узел. Другие названия этого узла - "морская петля", "булинь". Употребляется при обвязывании человека для выполнения им работ за бортом корабля, на надстройках, для других целей. Правильно завязанный узел не затягивается и не развязывается. Вяжется узел следующим образом: 1. Определив нужный размер петли, недалеко от конца троса сделайте маленькую петлю. 2. Рабочий конец троса пропустите в петлю, затем оберните вокруг пассивной части и снова пропустите в петлю. 3. Потянув за рабочий конец, затяните узел, придавая ему надлежащую форму. Закончите контрольным полуштыком.

Рис. П. 3.17. Эшафотный узел

Эшафотный узел. Название этого узла говорит о его назначении. Это один из старинных узлов, выработанный многовековой практикой смертной казни через повешение. Однако, несмотря на свое историческое предназначение, его с успехом можно применять для многих других целей. Например, для временного крепления троса за разные предметы.

Рис. П. 3.18. Очередность действий для завязывания марки

Марка. Узел предназначен, в основном, для того, чтобы закрепить волокна на конце троса или скрепить концы веревок, против случайного развязывания. Марок, как и других узлов, существует большое количество. Представленный вариант узла, простейший. Чтобы завязать такую марку необходимо: уложить петлю вдоль кончика веревки петлей к концу, после чего накладываем с натягом шлаги вокруг веревки и поверх сформированной нами петли. Число витков, в основном, определяется толщиной нити, но, как правило, по длине марочка составляет полтора - два диаметра обрабатываемого конца. После того, как мы приблизились к кончику, закладываем ходовой конец в петлю и затягиваем его под наложенные витки. Перекрестье веревок должно быть приблизительно посредине марки, после чего торчащие концы ниток обрезаются.

Размещено на Allbest.ru