Анализ института договора перевозки

Штраф - одна из юридических санкций в виде денежного взыскания за совершение лицом виновного правонарушения. Если транспортное средство не было предоставлено, то размер штрафа составляет двадцать процентов платы, установленной за пользование соответствующим транспортным средством.

В договоре перевозки оговаривается штраф за каждый час просрочки.

Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий применения ответственности, предусмотренных законом. Ущерб (убытки) определяется исходя из характера последствий нарушения обязательства, а не содержания самого нарушения. Одно и то же нарушение (например, недопоставка) может вызвать различные последствия (уменьшение объема производства, снижение качества продукции и др.), равно как различные нарушения (недопоставка, поставка некомплектной продукции или продукции ненадлежащего качества) могут вызвать одно и то же последствие.

На перевозчика возлагается ответственность за сохранение груза и багажа за весь период перевозки до момента передачи грузополучателю. В случае утраты груза перевозчик может доказать, что повреждение груза или его порча произошла по независящим от него причинам.

Размер ответственности перевозчика определяется по правилам статьи 796 Гражданского кодекса РФ расчет размера ответственности перевозчика логичен и соответствует принципу ограничения ответственности при перевозке.

Ущерб, причиненный грузоотправителю и грузополучателю при потере груза или багажа, возмещается в зависимости от обстоятельств и с учетом комментируемых пунктов.

В случае просрочки груза по истечении одних суток перевозчик за каждый просроченный день уплачивает штраф: за просрочку доставки груза - в размере девяти процентов провозной платы. Дни просрочки груза устанавливаются по транспортной накладной, которая отмечается в день приезда.

Предъявление претензии необходимо в обязательном порядке лишь до предъявления к перевозчикам исков, вытекающих из договоров перевозок грузов. Данные правила согласуются с положениями ст. 797 ГК РФ, согласно которым до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом. Обязательный претензионный порядок обеспечивает расследование каждого случая нарушения обязательства и выявление вызвавших его причин и дает возможность добровольного урегулирования спора между сторонами без вмешательства суда.

Претензией является направленное перевозчику (фрахтовщику) письменное требование, в котором должны быть четко отражены следующие данные:

- кому адресуется претензия;

- суть претензии и ее обоснование;

- сумма требования;

- подробный адрес заявителя;

- дата составления претензии;

- подпись уполномоченного лица.

Обязательно должно быть указано, что при неисполнении претензии в установленные сроки либо при неполучении ответа на претензию лицо, ее предъявившее, вынуждено будет обратиться в суд за принудительным взысканием. Запись в книге жалоб и предложений, письма, не содержащие обязательных реквизитов претензии, не исключают необходимости обращения в установленном порядке с претензией к перевозчику. В случаях, когда перевозчик и грузоотправитель (грузополучатель) строят свои отношения на долгосрочной основе (например, по договору об организации перевозок грузов), претензии должны предъявляться по каждому договору отдельно.

Порядок оформления претензий устанавливается Правилами перевозок пассажиров и багажа и Правилами перевозок грузов. К претензии об утрате, недостаче или повреждении (порче) груза должны быть приложены документы, подтверждающие количество, качество и стоимость отправленного груза, а также расчет суммы претензии.

В ст. 39 (УАТ РФ) определены субъекты, обладающие правом на предъявление претензии. Право предъявления претензий к перевозчику принадлежит грузоотправителю и грузополучателю - в случае утраты груза, при условии представления транспортной накладной с росписью перевозчика (водителя как представителя перевозчика) о приеме груза к перевозке.

Грузополучатель имеет право предъявить претензию также в случае недостачи, порчи или повреждения груза, при условии представления транспортной накладной с соответствующими записями в ней и актом установленной формы (если акт был составлен). К фрахтовщику имеет право предъявить претензию фрахтователь. И к фрахтовщику, и к перевозчику может также предъявить претензию страховщик в порядке суброгации.

Страховщик в данном случае помимо своих полномочий должен подтвердить право суброгации (ст. 965 ГК РФ). При рассмотрении в дальнейшем спора в суде суд вправе проверить обоснованность требований страховщика. Для этого должна быть исследована причинная связь между конкретным нарушением и теми последствиями, которые послужили основанием выплаты страхового возмещения.

Передача другим организациям или гражданам права на предъявление претензий и исков не допускается, за исключением случаев передачи такого права, предусмотренных в договоре перевозки, договоре фрахтования или договоре страхования.

Претензии о возмещении за утрату, порчу и недостачу или повреждение груза должны предъявляться по каждой отправке в отдельности. Исключение составляют однородные грузы, погруженные одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя.

Претензии к перевозчикам, фрахтовщикам могут быть предъявлены в течение срока исковой давности, т.е. в течение одного года со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии или иска (ст. 42 УАТ РФ ). При этом необходимо учитывать, что перевозчикам на рассмотрение претензии предоставлено 30 дней с момента ее получения. Для того чтобы успеть своевременно предъявить заявление в суд, помимо указанного тридцатидневного срока следует учесть по крайней мере время доставки претензии по почте перевозчику (фрахтовщику), время почтовой доставки ответа на претензию заявителю, время подготовки искового заявления и время, необходимое на подачу искового заявления в суд. В случаях с переадресацией груза (ч. 3 ст. 40 УАТ РФ ) данное время существенно увеличивается.

В ч. 1 и 2 ст. 40 УАТ РФ конкретизированы правила п. 2 ст. 797 ГК РФ, в соответствии с которыми иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок. Указанный срок исчисляется с момента получения претензии перевозчиком либо фрахтовщиком, а не с момента ее направления. Дата получения претензии может быть подтверждена:

- календарным штемпелем на конверте либо уведомлением о вручении - при пересылке по почте;

- распиской получателя - при сдаче непосредственно получателю претензии.

Частичное удовлетворение или отклонение перевозчиком, фрахтовщиком претензии заявителя дает право последнему предъявить иск в установленном законом порядке. Возврат претензии без рассмотрения ее по существу при нарушении заявителем порядка претензионного урегулирования возникшего спора не является отказом в удовлетворении претензии и не дает права на обращение с иском. Нарушением порядка и сроков предъявления претензии следует считать следующие случаи:

- к претензии не приложены документы, подтверждающие право на предъявление претензии;

- претензия предъявлена лицом, не обладающим правом на ее предъявление;

- претензия заявлена ненадлежащему перевозчику (фрахтовщику);

- претензионные требования объединены с нарушением установленных правил;

- претензия заявлена с нарушением установленных сроков.

В тех случаях, когда перевозчик (фрахтовщик) отказался рассмотреть претензию по существу со ссылкой на нарушение заявителем претензии установленного претензионного порядка, а истец оспаривает правомерность такого отказа в рассмотрении претензии и считает претензионный порядок соблюденным, суд принимает исковое заявление и возникшее разногласие по этому вопросу разрешает в судебном заседании. При признании претензионного порядка соблюденным исковое заявление рассматривается по существу.

В уведомлении об отказе в удовлетворении претензии должны быть указаны основания принятого решения. К уведомлению должны быть приложены возвращаемые заявителю документы, о чем должно быть указано в уведомлении.

Соблюдение претензионного порядка - необходимое условие возникновения у правомочного лица права на предъявление иска к перевозчику (фрахтовщику). Пропуск претензионного срока влечет за собой утрату права на иск. Срок для предъявления претензий является пресекательным и не может быть восстановлен судом. Устав не предоставляет права перевозчику и фрахтовщику на рассмотрение претензии по истечении установленного срока, даже в случаях, когда они сочтут причину пропуска срока для предъявления претензий уважительной.

При рассмотрении претензии перевозчиком либо фрахтовщиком может быть установлено, что груз переадресован либо по заявлению грузоотправителя или первоначального грузополучателя выдан другому грузополучателю. В этих случаях претензия возвращается заявителю с указанием места, времени выдачи груза, лица, которому выдан груз, и лица, по заявлению которого проведена переадресовка или выдача груза. Если говорить точнее, то возвращается не сама претензия, а приложенные к ней документы. Вместо претензии направляется письмо-уведомление о том, где, когда и какому грузополучателю (пассажиру) выданы груз, багаж. В таких случаях заявитель должен обратиться к фактическому грузополучателю или лицу, по заявлению которого проведена переадресовка или выдача груза для проведения непосредственного расчета.

перевозка договор российский правовой транспортный

Глава 3. Международные перевозки

3.1 Международные перевозки автомобильным транспортом

Международные автомобильные перевозки грузов в Европейских странах, включая Россию и многие страны СНГ, осуществляются на основе положений "Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), заключенной в Женеве в 1956 г. (вступила в силу для СССР 1 декабря 1983 г.)

Данная Конвенция применяется ко всякому договору автомобильной перевозки грузов, когда место погрузки груза и место доставки, указанные в контракте, находятся на территории двух различных стран, из которых, по крайней мере одна является участником Конвенции. Если на части маршрута перевозки автотранспортное средство транспортируется вместе с перевозимым им грузом по морю, железной дороге, внутреннему водному пути или по воздуху, настоящая Конвенция применяется ко всей перевозке в целом.

Договор перевозки устанавливается накладной. Полное ее наименование "международная товарно-транспортная накладная", однако в оперативной терминологии она известна под названием накладная ЦМР (CMR), по латинской аббревиатуре названия самой Конвенции. Накладная составляется в трех оригинальных экземплярах, подписанных отправителем и перевозчиком, причем эти подписи могут быть отпечатаны типографским способом или заменены штемпелем отправителя и перевозчика (если это допускается законодательством страны, в которой заполнена накладная). Получатель указывает дату получения груза, время прибытия автотранспортного средства под погрузку и убытие с разгрузки. Эта информация также заверяется штампом и подписью получателя. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй сопровождает груз и предназначен для получателя, третий передается перевозчику. Для удобства расчетов, для таможенного оформления, для учета или отчетности на предприятии рекомендуется составлять лишние два-три экземпляра накладной. В том случае, когда подлежащий перевозке груз должен быть погружен на несколько автотранспортных средств, или же когда дело касается различных грузов или партий грузов, то отправитель или перевозчик имеет право требовать составления стольких накладных, сколько транспортных средств используется для перевозки, или сколько разных видов или партий грузов подлежит перевозке. При принятии груза перевозчик обязан проверить точность записей в накладной относительно числа грузовых мест, их маркировки и номеров, а также внешнего состояния груза. Отправитель имеет право требовать проверки перевозчиком веса брутто или количества груза. Он может также требовать проверки содержимого грузовых мест.

Отправитель обязан приложить к накладной или предоставить в распоряжение перевозчика все необходимые документы и сообщить все требуемые сведения для выполнения таможенных и иных формальностей.

Правомочное по договору лицо может считать груз потерянным, если он не был доставлен в течении тридцати дней по прошествии установленного в накладной срока доставки. Если же срок не был определен, то в течении шестидесяти дней со дня принятия груза перевозчиком. Правомочное по договору лицо может при получении им возмещения за утраченный груз просить в письменной форме о его немедленном возвращении в том случае, если груз будет найден в течении года, следующего за уплатой возмещения. Если перевозка, условия которой определяются единственным договором, осуществляется несколькими перевозчиками, каждый из них несет ответственность за всю перевозку, причем второй перевозчик и каждый из последующих перевозчиков становятся в силу принятия ими груза и накладной участником договора на указанных в накладной условиях. Перевозчик, принимающий груз от своего предшественника, вручает последнему датированную и подписанную им расписку. Он должен отметить свое имя и адрес на втором экземпляре накладной.

Процедура прохождения границ при международных автомобильных перевозках грузов.

Прохождение границ автотранспортом в европейских странах регулируется "Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП)" принята ООН 14 ноября 1975 г. Данная Конвенция (часто ее называют Конвенция TIR, по латинской аббревиатуре ее названия) касается перевозки грузов, осуществляемой без их промежуточной перегрузки, в дорожных транспортных средствах, составах транспортных средств или контейнерах, с пересечением одной или нескольких границ от таможни места отправления одной из договаривающихся стран до таможни места назначения другой договаривающейся страны. Положения данной Конвенции применяются при условии, что автотранспортные средства, составы или контейнеры, отвечают определенным техническим требованиям, сформулированным в данной Конвенции, и допущены к перевозке. Автотранспортные средства должны отвечать соответствующим техническим требованиям, а контейнеры должны быть построены в соответствии с Международной конвенцией по безопасным контейнерам. Главное на что направлены технические требования - это на недопущение к перевозкам автотранспортных средств и контейнеров имеющих или способных иметь в своей конструкции места для провоза контрабандных и запрещенных товаров. Допущенное автотранспортное средство должно иметь прикрепленной на видном месте металлическую табличку с надписью "TIR". Одна табличка помещается спереди, другая сзади. Грузы, перевозимые с соблюдением процедур данной Конвенции в запломбированных автотранспортных средствах, составах или контейнерах, как правило, освобождаются от таможенного досмотра в промежуточных таможнях транзитных стран. Однако, с целью предупреждения злоупотреблений, таможенные органы могут в исключительных случаях и, в частности, при наличии подозрения в нарушениях, производить в этих таможнях досмотр груза.

На каждое автотранспортное средство или контейнер составляется одна книжка МДП. Единая книжка МДП может составляться на состав транспортных средств или на несколько контейнеров, погруженных на одно автотранспортное средство. В этом случае в грузовом манифесте книжки МДП должно указываться отдельно содержимое каждого транспортного средства, составляющего часть состава транспортных средств, или каждого контейнера. Книжка МДП действительна только на выполнение одной перевозки. Она должна содержать такое число отрывных листков, какое необходимо для осуществления данной перевозки (по два листа на страну отправления, назначения и каждую транзитную страну). Грузы, автотранспортное средство, состав или контейнер должны предъявляться в таможне места отправления вместе с книжкой МДП. После проверки таможня накладывает пломбы на автотранспортное средство или контейнер и штемпелюют странички книжки МДП. Если в промежуточной таможне автотранспортное средство было вскрыто и, следовательно, пломбы нарушены, то после досмотра таможня его проводившая навешивает свои пломбы, о чем делается отметка в книжке МДП - указываются новые номера пломб.

Всякое нарушение положений настоящей Конвенции влечет применение к виновнику предусмотренных законодательством этой страны санкций, в частности, транспортное предприятие может быть временно или постоянно быть лишено права перевозить грузы в соответствии с положениями данной Конвенции или вообще лишено права осуществлять международные автоперевозки.

Заключение

Суммируя все вышесказанное можно сделать следующие выводы. Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связанно со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью. К достоинствам автомобильного транспорта следует отнести высокую скорость и возможность доставки грузов «от двери до двери» без дополнительных затрат на перегрузку. Большая мобильность, возможность оперативно реагировать на изменения пассажиропотоков ставят автотранспорт «вне конкуренции» при организации местных перевозок пассажиров. Однако себестоимость перевозок на автомобильном транспорте весьма высока и в среднем превышает аналогичные показатели речного и железнодорожного транспорта. Высокий уровень себестоимости определяется небольшой грузоподъемностью и, следовательно, производительностью подвижного состава и в этой связи значительным удельным весом заработной платы в общей сумме эксплуатационных расходов. Резервами снижения себестоимости являются в основном интенсивные факторы - повышения коэффициентов использования пробега автомобилей, грузоподъемности, коммерческой скорости.

Для стабильного роста доли автотранспорта в общем объеме пассажирских и грузовых перевозок необходимо создание системы грузовых автотранспортных терминалов и транспортно-логистических центров, в том числе - в составе мультимодальных распределительных комплексов и транспортных узлов; создание крупных транспортно-экспедиторских компаний, специализирующихся на доставке грузов в междугородном сообщении на основе применения терминальных технологий; реализация комплекса мер для концентрации грузовых и пассажирских потоков в пределах транспортных коридоров как необходимого условия повышения эффективности перевозок; реализация комплекса мер по увеличению производства специализированного подвижного состава для перевозки контейнеров; развитие информационного и телекоммуникационного обеспечения автомобильных перевозок, в том числе с использованием спутниковых систем; поэтапное сближение положений национального автотранспортного законодательства с международными требованиями; совершенствование методов организации регулярных международных пассажирских перевозок, предотвращение недобросовестной конкуренции в этом секторе; создание максимально благоприятных условий для работы российских перевозчиков на основе проведения политики разумного протекционизма; внедрение эффективных технологий таможенного оформления и контроля за товарами и транспортными средствами; совершенствование системы социальных мандатов, отказ от льгот, не подкрепленных финансированием, реализация на пассажирском транспорте механизмов гарантированного финансирования сохраняемых льгот; применение административно-правовых и экономических механизмов, разумно ограничивающих использование личных автомобилей при наличии альтернативных качественных услуг общественного транспорта, а также архитектурно-планировочных решений для повышения пропускной способности улично-дорожной сети и, при необходимости, создающих приоритетные условия для городского пассажирского транспорта, в том числе скоростного внеуличного; развитие услуг такси и других услуг повышенной комфортности.

Принятие нового Устава и Правил перевозок отнесено к приоритетной задаче, поскольку это позволило урегулировать многие правовые пробелы в транспортном законодательстве и улучшит неблагоприятную на данный момент обстановку. Также ведется работа по разработке и продвижению иных нормативных правовых актов, затрагивающих интересы перевозчиков: проходит финишное согласование проекта федерального закона "О платных автомобильных дорогах", направлено в Правительство РФ на рассмотрение новое Положение о лицензировании перевозок пассажиров, подготовлены изменения в Правила перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом.

Следует отметить, что, несмотря на изменение экономической ситуации в стране и переход к рыночным отношениям, основные положения в транспортном законодательстве остаются неизменными (как, например, определение договора перевозки грузов) уже длительное время, и потому высказывания ученых-юристов по отдельным спорным проблемам транспортного законодательства, сделанные ими в период существования СССР, продолжают оставаться актуальными и помогают лучше понять и оценить действующее транспортное законодательство, сделать правильные выводы в отношении некоторых спорных проблем, существующих в транспортных отношениях. В соответствии со ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза транспортная организация (перевозчик) обязуется доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Это определение соответствует определению договора о перевозке грузов, которое было дано в ст. 373 Гражданского кодекса РСФСР 1964 г.

Следует отметить, что до сих пор нет единого мнения относительно правовой характеристики договора перевозки грузов. Этот вопрос продолжает оставаться спорным в науке гражданского права, несмотря на то, что ему уделялось значительное внимание в юридической литературе.

Библиография

Нормативно правовые акты и нормативные договоры.

1. Конституция Российской Федерации 1993 г принята 12декабря

2. Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс Российской Федерации (Часть вторая): федеральный закон Рос. Федерации от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ с изм., внесенными Федеральным законом от 26.01.1996 N 15-ФЗ,Постановлениями Конституционного Суда РФ от 23.12.1997 N 21-П,от 15.07.2009 N 13-П) ст. 279

3. Комментарий к гражданскому кодексу Российской Федерации. Материал подготовлен с использованием правовых актов по состоянию на 1 января 2007 года Под редакцией кандидата юридических наук, доцента С.П. Гришаева, доктора юридических наук, профессора А.М. Эрделевского

4. Российская Федерация. Законы. Воздушный кодекс Российской Федерации: федеральный закон Рос. Федерации от 19 марта 1997 г. № 60 -ФЗ (с послед. изм. и доп 18/07/2009 г.) СЗ РФ. - 1997. № 12.

5. Российская Федерация. Законы. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации: федеральный закон Рос. Федерации от 07 марта 2001 г. № 24-ФЗ (с послед. изм. и доп.) СЗ РФ. - 2001. № 11. ст. 1001. Российская Федерация. Законы. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: федеральный закон Рос. Федерации от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (с послед. изм. и доп.от 23.07.2008 г) СЗ РФ. - 2008.

6. Российская Федерация. Законы. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации: федеральный закон Рос. Федерации от 07 марта 2001 г. № 24-ФЗ (с послед. изм. и доп.) СЗ РФ. - 2001. № 11. ст. 1001.

7. Российская Федерация. Законы. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта: федеральный закон Рос. Федерации от 08 ноября 2007 г. № 259-ФЗ СЗ РФ. - 2007. № 46. ст. 5555.

8. Российская Федерация. Президент. Об утверждении транспортной стратегии РФ на период до 2030 года: распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р СЗ РФ, 2008. № 50, ст. 5977, СЗРФ, 2008. № 52 (ч. 2) (поправка).

9. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (с изм., внесенными решением Верховного Суда РФ от 21.05.2007 № ГКПИ07-257)

Учебная литература

10. Гражданское право РФ. Часть вторая. Обязательственное право: / Отв. ред. О.Н. Садиков. М., М.: Инфра-М, Контракт, 2007 c/228

11. В.А. Егиазаров. Транспортное право. Учебное пособие. М., 2007

12. М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. Книга 4. М.: «Статут», 2007.

13. Мозолин В.П. Гражданское право: Учебник для юрид. вузов. Ч. 2. М., 2007.

14. Л.Ю. Грудцына, А.А. Спектор Гражданское право России: Учебник для вузов. - М.: ЗАО Юстицинформ, 2008.

Приложения

Приложение 1

ТИПОВОЙ ГОДОВОЙ ДОГОВОР

НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

_____________________________________________________________

(подробное наименование автотранспортного предприятия)

_____________________________________________________________

(наименование министерства, ведомства)

_____________________________________________________________,

именуемое в дальнейшем "Автотранспортное предприятие" в лице

_____________________________________________________________

действующего на основании

_____________________________________________________________,

с одной стороны, и

_____________________________________________________________,

(подробное наименование грузоотправителя, грузополучателя)

именуемого в дальнейшем "Клиент", в лице

_____________________________________________________________,

действующего на основании

________________________________________,

с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

I. Предмет Договора

1. Автотранспортное предприятие обязывается принимать, а Клиент - предъявлять к перевозке грузы на основании утвержденного годового плана в объеме ______________ тыс. тонн и _________ тыс. тонно - километров с распределением по номенклатуре грузов и кварталам согласно Приложению N 1.

Из общего объема перевозок централизованно выполняются перевозки следующих грузов: ______________________________________

в объеме ________________ тыс. тонн и __________ тонно - километров согласно Приложению N 1.

2. Для выполнения перевозок с оплатой по повременным тарифам Автотранспортное предприятие выделяет Клиенту автомобиля с объемом работы _______ тыс. автомобиле - часов.

3. В соответствии с годовым договором и в пределах квартального плана Автотранспортное предприятие по согласованию с Клиентом за 10 дней до начала квартала утверждает месячные планы и определяет декадные плановые задания на перевозку грузов на первый месяц квартала согласно Приложению N 2. Декадные плановые задания на второй и третий месяцы квартала устанавливаются в таком же порядке за 10 дней до начала соответствующего месяца.

4. Автотранспортное предприятие выполняет для Клиента связанные с перевозкой транспортно - экспедиционные операции и услуги __________________________________________________________________

5. Сумма настоящего Договора определяется ориентировочно в _______ тыс. рублей.

II. Условия перевозок

6. Перевозки грузов выполняются Автотранспортным предприятием на основании заявок, представляемых Клиентом по форме согласно Приложению № 3. Клиент представляет заявку на перевозку грузов в письменной форме или по телефону:

а) не позднее 14 часов дня, предшествующего дню перевозки, при осуществлении внутригородских, пригородных и технологических перевозок;

б) не позднее 48 часов при осуществлении междугородных перевозок.

К заявке прилагается согласованный сторонами график подачи автомобилей в пункты погрузки с указанием суточного или среднесуточного объема перевозок грузов.

Среднесуточный объем перевозок грузов должен соответствовать, как правило, 1/10 объема перевозок грузов, установленного декадным плановым заданием, с возможным отклонением в сторону увеличения или уменьшения до 10 процентов от общего декадного объема перевозок.

7. Автотранспортное предприятие обязано:

а) определять типы и количество автомобилей, необходимых для осуществления перевозок грузов, в зависимости от объема и характера перевозок и обеспечивать подачу подвижного состава по всем пунктам погрузки в часы, указанные в согласованном сторонами графике;

б) подавать под погрузку исправный подвижной состав в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям;

в) принимать на себя ответственность за сохранность в пути всех перевозимых по настоящему Договору грузов, за исключением:

_____________________________________________________________;

г) доставить вверенный ему Клиентом груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю).

8. Клиент обязан:

а) обеспечивать при перевозке строительных и других грузов в массовых количествах прием и отпуск грузов ежесуточно не менее, чем в две смены, в том числе в выходные и праздничные дни, не допуская в эти дни снижения объема погрузочно - разгрузочных работ;

б) осуществлять своими силами и средствами с соблюдением требований безопасности движения и обеспечения сохранности грузов и подвижного состава погрузку на автомобили (автопоезда) и разгрузку с автомобилей (автопоездов) грузов на своих складах и базах с ______ ч. до ____ ч. без перерыва на обед, не допуская простоя автомобилей (автопоездов) под погрузкой или выгрузкой сверх установленных предельных норм времени и обеспечения в соответствии со ст. 60 Устава автомобильного транспорта РСФСР механизацию погрузочно - разгрузочных работ, а именно:

_____________________________________________________________

Примечание. В тех случаях, когда Автотранспортное предприятие принимает на себя в соответствии со ст. 58 Устава автомобильного транспорта РСФСР выполнение погрузочно - разгрузочных работ, в Договоре должны предусматриваться условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно - разгрузочных механизмов, обязанность Клиента предоставлять место для стоянки и мелкого ремонта погрузочно - разгрузочных механизмов, а также помещения для рабочих.

в) до прибытия автомобиля под погрузку подготовить груз к перевозке (затарить, подгруппировать по грузополучателям, заготовить перевозочные документы, а также пропуска на право проезда к месту погрузки и выгрузки грузов и т.п.);

г) проверить перед погрузкой пригодность в коммерческом отношении подвижного состава для перевозки данного груза;

д) представить Автотранспортному предприятию на предъявленный к перевозке груз товарного характера товарно - транспортную накладную установленной формы, являющуюся основным перевозочным документом, по которому производится прием груза к перевозке, перевозка грузов и сдача его грузополучателю.

Грузы товарного характера, не оформленные товарно - транспортными накладными, автотранспортным предприятием или организацией, к перевозке не принимаются.

Перевозка грузов нетоварного характера оформляется в установленном порядке актом замера или актом взвешивания;

е) содержать подъездные пути к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно - разгрузочные площадки в исправном состоянии, обеспечивающем в любое время осуществления перевозок, беспрепятственное и безопасное движение и свободное маневрирование автомобилей (автопоездов) грузоподъемностью до ____ тонн при одновременном фронте погрузки (выгрузки) для автомобилей и _______ __________________________________________________________________ автопоездов; иметь устройства для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время, а также необходимые для погрузки и перевозки приспособления и вспомогательные материалы;

ж) обеспечивать своевременное и надлежащее оформление в установленном порядке путевых листов и товарно - транспортных документов, фактическое время прибытия и убытия автомобилей из пунктов погрузки и выгрузки;

з) предоставлять в пунктах погрузки шоферам (1) и другим представителям Автотранспортного предприятия для служебного пользования телефонную связь;

и) не допускать перевозок грузов, выполняемых в централизованном порядке Автотранспортным предприятием, автомобилями других организаций.

______________________________________________________________________________ (1) Здесь и далее оставлено устаревшее "шофер" вместо "водитель", как в Уставе автомобильного транспорта РСФСР.

При выполнении централизованных перевозок въезд подвижного состава на территорию Клиента, а также погрузка и выгрузка его в пределах согласованного сторонами графика производятся вне очереди.

9. Путевой лист, заверенный печатью Автотранспортного предприятия, при предъявлении шофером - экспедитором документа, удостоверяющего его личность, является основанием для получения им груза к перевозке с материальной ответственностью Автотранспортного предприятия.

10. Дополнительные условия:

_______________________________________________________________________________________________________________________________

III. Расчеты за перевозку

11. Размер платы за перевозку грузов, а также размер сборов за выполнение Автотранспортным предприятием связанных с перевозкой операций и услуг определяются на основании тарифов.

12. Причитающиеся Автотранспортному предприятию суммы за перевозку грузов и связанные с ней транспортно - экспедиционные операции и другие услуги оплачиваются Клиентом Автотранспортному предприятию при приеме заявки на перевозку чеками Госбанка СССР или платежными поручениями, акцептованными банком.

Сторонами могут предусматриваться в установленном порядке расчеты плановыми платежами.

13. Окончательный расчет по платежам за перевозку грузов, а также за транспортно - экспедиционные операции и другие услуги производится Клиентом на основании счета Автотранспортного предприятия. Основанием для выписки счета за осуществленную перевозку служат товарно - транспортные накладные, либо акты замера или акты взвешивания груза, а за пользование автомобилями, оплачиваемыми по повременному тарифу, - данные путевых листов, заверенные Клиентом.

IV. Ответственность сторон

14. Автотранспортное предприятие и Клиент в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего Договора, несут взаимную материальную ответственность в пределах, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта РСФСР.

15. При систематическом нарушении Клиентом пунктов "а", "б", "е" ст. 8 настоящего Договора, а также порядка расчетов Автотранспортное предприятие помимо санкций, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта РСФСР, имеет право приостановить перевозку грузов, предупредив об этом Клиента за 5 дней.

V. Срок действия Договора и юридические адреса сторон

16. Срок действия настоящего Договора устанавливается с ___________________________

______________________________ по _____

17. Юридические адреса сторон:__________________________________________________

Автотранспортное предприятие __________________________________________________

(почтовые и транспортные реквизиты)

расчетный счет N ______________ в _______________________________________ отделении

Госбанка СССР

наименование населенного пункта)

Клиент

_____________________________________________________________

_____________________________________________________________

(почтовые и транспортные реквизиты)

расчетный счет N ______________________ в _______________________________ отделении

Госбанка СССР

(наименование населенного пункта)

Автотранспортное

предприятие

Клиент

______________________ ____________________

(подпись и печать) (подпись и печать)

"__" _____________ 19__ г. "__" ______________ 19__ г.

Приложение 2

к Типовому годовому договору на

перевозку грузов автомобильным

транспортом

ПЛАН ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

__________ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

ДЛЯ ______________________ НА 19__ Г.

(наименование клиента)

N п/п	Наименование грузов	Общий объем перевозок	В том числе в тоннах по кварталам
		т	т/км	I	II	III	IV
1	2	3	4	5	6	7	8
	Итого:

в том числе перевозится централизованно

	Итого:

Автотранспортное предприятие (Подпись) Клиент (Подпись)

Печать Печать

Приложение 3

к Типовому годовому договору на

перевозку грузов автомобильным

транспортом

ПЛАН ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

__________ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ДЛЯ

______________________ НА _______ 19__ Г.

(наименование клиента) (месяц)

NN п/п	Наименование грузов	Общий объем перевозок, планируемый на месяц	В том числе в тоннах по декадам
		т	т/км	1	2	3
1	2	3	4	5	6	7

Итого к перевозке:

Автотранспортное предприятие (Подпись) Клиент (Подпись)

Печать Печать

Приложение 4

к Типовому годовому договору на

перевозку грузов автомобильным

транспортом

_____________________________________________________________

(наименование Автотранспортного предприятия, которому подается заявка)

К Договору на перевозку грузов

автомобильным транспортом

от "__" ______________ 19__ г.

N _______________

Заявка на перевозку грузов автомобильным транспортом

Дата подачи заявки ___________________________________________

На какой период (день, пятидневку, декаду, месяц) подана заявка ___________________________________________________________

(согласованный сторонами график подачи автомобилей к пунктам погрузки прилагается)

Наименование Клиента _________________________________________

Адрес Клиента ________________________________________________

Фамилия, имя, отчество и должность лица, ответственного за использование выделяемых автомобилей _____________________________

_____________________________________________________________

N телефона ________________

NN п/п	Наиме- нова- ние груза	Отку- да взять груз	Куда и кому доста- вить груз	Вес <*> гру- за, т	Рассто- яние пере- возки	Расчет предварительной стоимости перевозки
						Класс груза	За тонну (тонно - кило- метр)	За пр. услу- ги	Сумма, руб.

<*> Здесь и далее оставлен "вес" вместо "масса" как в утвержденных Правилах.

Дополнительные условия Клиента

1. Сопровождение, прием и сдача грузов производятся __________

_____________________________________________________________

2. Оплата произведена платежным поручением, чеком Госбанка, в порядке плановых платежей (нужное подчеркнуть).

3. Способ погрузки (наименование погрузочных механизмов)

_____________________________________________________________

4. ___________________________________________________________

5. ___________________________________________________________

Должность, фамилия, имя, отчество лица, ответственного за заявку ___________________________________________________________

Заявку принял ________________________________________________

(должность, фамилия, имя, отчество)

Размещено на Allbest.ru