Особенности функционирования модальных глагольных конструкций в подъязыках техники
Выявление закономерности частоты употребления модальных глагольных конструкций в техническом языке. Лингвистическое исследование видовых, залоговых и временных форм глаголов. Установление грамматических значений синтаксических конституентов в подъязыках.
Рубрика | Иностранные языки и языкознание |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 10.01.2019 |
Размер файла | 30,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
4
УДК 811.111'373
Особенности функционирования модальных глагольных конструкций в подъязыках техники
Борисенко Т.И., Кашуба М.В.,
Мардаренко Е.В., Циновая М.В.
Введение
Известно, что исследование функционирования единиц языка - это исследование их поведения в речи (тексте), а одним из существенных параметров речи является частотность употребления в ней единиц, следовательно, анализ функционирования языковых единиц связан с исследованием частоты их употребления в речи. С помощью статистики была сделана попытка определить частоту употребления различных типов МГК и их конституентов в исследуемых подъязыках и выявить закономерности, управляющие процессами функционирования анализируемых глагольных конструкций в научных текстах.
Анализ современных работ, посвященных данной проблематике [1;2], позволил сделать вывод, что для исследования такого рода необходимо сочетание методов сплошного обследования текстовой выборки, структурно-типологического и дистрибутивного анализа, метода словарных дефиниций, сопоставительного анализа как на лексико-грамматическом, так и на синтаксическом уровне с учетом частотных характеристик изучаемого языкового явления и норм его реализации в речи. Такое комплексное применение методов в лингвистическом исследовании является оптимальным при полном и всестороннем изучении рассматриваемого языкового феномена.
Предметом данного исследования являются модальные глагольные конструкции (МГК) и их конституенты, актуализирующиеся в подъязыках техники.
Целью данного исследования является выявление особенностей функционирования МГК в подъязыках техники.
Изложение основного материала
Грамматическое значение непосредственно составляющих МГК позволило определить дифференциальные и интегральные признаки конструкций не только в рамках каждого из трех подъязыков, но также параметры, распространяющиеся на любые тексты в пределах научного функционального стиля.
Из текстовой выборки извлечено 2458 модальных глагольных конструкций. Все МГК представлены тремя основными типами:
1. модальный глагол (глаголы to have, to be в модальном значении) + инфинитив пассив;
2. модальный глагол (глаголы to have, to be в модальном значении) + инфинитив актив;
3. модальный глагол (глаголы to have, to be в модальном значении) + be + прилагательное.
Эти модальные глагольные конструкции являются наиболее частотными модальными конструкциями в текстах научного функционального стиля. В связи с этим возникает вопрос: налагают ли подъязыки техники какие- либо ограничения на реализацию грамматических категорий на системы грамматических значений глаголов английского языка в модальных глагольных конструкциях? Для того, чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть составляющие МГК в плане их частотности, временной соотнесенности, а также исследовать воспроизведение видовых и залоговых форм глаголов, установить грамматические значения конституентов синтаксических конструкций, функционирующих в научно-техническом тексте.
Первый конституент МГК- модальные глаголы, объединенные несколькими общими для них признаками: они обладают неполной парадигмой, характеризуются ограниченной сочетаемостью, так как могут комбинироваться только с инфинитивом и обладают модальным значением. В речи, кроме особых структур, они функционируют несамостоятельно, а всегда в сопровождении инфинитива смыслового глагола и выражают возможность, вероятность, необходимость, желательность совершения действия, выраженного инфинитивом. Обобщив корпус исследуемых лингвистических объектов, получили возможность выявить частоту употребления в них первых конституентов, которые представлены модальными глаголами.
Как выяснилось, частота употребления МГК оказалась зависимой не только от того, какой модальный глагол является первым конституентом, но и от того, в какой временной форме он употребляется. То есть, различные временные формы модальных глаголов имеют разную частоту употребления.
Анализ форм первого конституента показал, что формы настоящего времени первого конституента преобладают во всех подъязыках и составляют 2113 словоупотреблений или 86,03% от всех его временных форм, реализованных в исследуемых текстах.
Наиболее частотной оказалась форма сап в конструкции с инфинитивом, которая отмечена в 5, 19 раза чаще формы could. Настоящее время модального глагола may в исследуемой конструкции употреблено в 7,71 раза чаще, чем форма might и т.д.
Итак, можно сказать, предпочтение модальных глаголов в форме настоящего времени является одной из основных характеристик технического текста, что предопределено спецификой коммуникативного акта в научной литературе, для которой характерно описание фактов, предметов и явлений, объяснение внутренних и внешних связей, а план выражения, как правило, относится к настоящему.
Если сравнить эти данные сданными, полученными исследователями на материале текстов художественной литературы, то становится очевидным, что преимущественное употребление формы настоящего времени первых конституентов можно считать дифференциальным признаком научных текстов.
Модальные глаголы могут сочетаться с инфинитивами других глаголов, что не является исключением для текстов техники. В полнозначных глаголах - вторых конституентах МГК нашел отражение абстрактный характер научного стиля, предлагающий широкое употребление наиболее отвлеченных по своим значениям форм в обобщенных и абстрактных значениях. Эта особенность научного функционального стиля оказала влияние и на употребление форм полнозначных глаголов в исследуемых конструкциях.
Таблица 1
Частота употребления видовых форм полнозначных глаголов в исследуемых МГК
Первый конституент |
Индефинитный инфинитив полнозначного глагола |
Продолженный инфинитив полнозначного глагола |
Перфектный инфинитив полнозначного глагола |
||||||||
ТП |
ЭС |
АС |
ТП |
ЭС |
АС |
ТП |
ЭС |
АС |
|||
can/could |
604 |
405 |
352 |
1 |
- |
- |
3 |
1 |
4 |
1370 |
|
may/might |
235 |
144 |
86 |
1 |
- |
- |
3 |
1 |
5 |
477 |
|
must |
162 |
68 |
58 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
288 |
|
to have |
26 |
44 |
56 |
- |
- |
“ |
- |
“ |
“ |
6 |
|
to be |
23 |
25 |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
63 |
|
Всего: |
1050 |
686 |
567 |
2 |
” |
“ |
8 |
2 |
9 |
2324 |
Как видно из табл. 1, наибольшую частоту употребления имеют МГК с индефинитным инфинитивом полнозначного глагола, в чем отражается специфика коммуникативного акта научно-технических текстов, основной целью которых является констатация фактов, изложение сути исследовании и открытии, а не концентрация внимания реципиента на длительности или завершенности происходящего процесса.
Полнозначные глаголы, употребленные в форме продолженного инфинитива, представлены только в подъязыке теплотехники в конструкции с модальным глаголом сап в отрицательной форме и с модальным глаголом may: cannot be fetching, may be measuring. В подъязыках электроснабжения и автомобилестроения подобных конструкциях выявлено не было.
Следует отметить, что различные временные формы первого консти- туента проявляют разную активность с видовыми формами полнозначного глагола.
Таблица 2
Частотное распределение временных форм can/could и may/might с видовыми формами полнозначных глаголов в подъязыках техники
Первый конституент |
Индефинитный инфинитив Полнозначного глагола |
Продолженный Инфинитив полнозначного глагола |
Перфектный инфинитив полнозначного глагола |
||||||||
ТП |
ЭС |
АС |
ТП |
ЭС |
АС |
ТП |
ЭС |
АС |
|||
Сап |
536 |
342 |
277 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
1156 |
|
Could |
68 |
63 |
75 |
- |
- |
- |
3 |
1 |
4 |
214 |
|
May |
212 |
129 |
72 |
1 |
- |
- |
5 |
1 |
2 |
422 |
|
Might |
23 |
15 |
14 |
- |
“ |
“ |
3 |
55 |
|||
Всего: |
839 |
549 |
438 |
2 |
- |
- |
8 |
2 |
9 |
1847 |
Перфектный инфинитив полнозначного глагола в исследуемых конструкциях представлен в подъязыке автомобилестроения с формой прошедшего времени глагола сап - could и с формой настоящего времени глагола may: could have been modelled; may have contributed; в подъязыках электроснабжение и теплотехники с формой прошедшего времени глагола сап - could и с формой настоящего времени глагола may: could have gained; may have been masked.
Исследования показали, что сочетание сап с перфектным инфинитивом отсутствует. модальный глагол лингвистический язык
Однако нулевая частота события при конечном числе испытаний еще не является признаком «невозможности данного события». Речь может идти о весьма малой его вероятности.
В то же время анализ работ, посвященных вопросам модальности и модальным глаголам, показал, что исследователи либо вообще не упоминают о конструкциях положительного сап с перфектным инфинитивом, либо просто отмечают их отсутствие.
Проведенное исследование позволяет сделать вывод о том, что для текстов подъязыков техники присутствие неиндефинитных форм полнозначных глаголов как вторых конституентов МГК не является характерным.
Высокая частотность употребления индефинитных форм полнозначных глаголов в МГК объясняется связью подъязыков техники с простыми и статичными объектами исследований, которые не требуют характеристики по длительности происходящих процессов и явлений, частичному результату, процессу, начавшемуся когда-то и продолжающемуся в настоящее время, по продолжительности экспериментов, проводимых над объектами исследования.
Высокую частотность индефинитных форм можно объяснить «спецификой номинации в научном тексте и тенденцией к компрессии ряда признаков в одной единице текста [4].
Что касается залоговых форм, то традиционно отмечается факт регулярности страдательных форм в научном тексте, при этом цифры, приводимые во многих исследованиях, действительно свидетельствуют об их повышенной частотности в научной речи по сравнению с другими функциональными стилями [5; 6].
С целью выявления закономерности функционирования страдательного залога в исследуемых подъязыках был проведен анализ второго консти- туента МГК - полнозначного глагола, и проведенное исследование показало преобладание пассивных форм полнозначных глаголов в МГК.
Таблица 3
Частотное распределение активных и пассивных форм полнозначных глаголов в модальных глагольных конструкциях
Тип конструкции |
Абсолютная частота |
|
модальный глагол + инфинитив актив |
1022 |
|
модальный глагол + инфинитив пассив |
1302 |
|
Всего: |
2324 |
Как следует из табл. 3, в исследуемых текстах преобладает конструкция «модальный глагол + инфинитив пассив».
Этот факт можно объяснить тем, что автор научного текста стремится сосредоточить внимание читателя на самом процессе, он называет действия, которые могут или должны быть произведены над каким-либо объектом без упоминания производителя действия.
Наряду с морфологической маркировкой пассив маркирован и семантически, т.е. пассив обладает более определенным значением, нежели актив [7], чем и обусловлено его частотное употребление в научнотехнических текстах.
Однако при изучении функционирования МГК в каждом из исследуемых подъязыков оказалось, что не во всех подъязыках прослеживается тенденция к преобладанию употребления пассивных форм полнозначных глаголов как вторых конституентов МГК.
Объяснить это можно содержанием и целенаправленностью высказывания, т.е. экстралингвистическими факторами. Содержательно-информативный план текстов по автомобильной тематике предусматривает совершение действия не только одушевленным лицом, но и самой машиной, либо одной из ее систем, которые в последнее время снабжены электронной памятью или датчиками.
Таблица 4
Частотное распределение конструкций «модальный глагол + инфинитив пассив» и «модальный глагол + инфинитив актив» с различным первым конституентом
Первый конституент конструкции |
Подъязыки |
|||||||
Теплотехники |
Электроснабжения |
Автомобилестроение |
||||||
Инфинитив актив |
Инфинитив пассив |
Инфинитив актив |
Инфинитив пассив |
Инфинитив актив |
Инфинитив пассив |
|||
can/could |
251 |
357 |
117 |
289 |
188 |
168 |
1370 |
|
may/might |
152 |
89 |
66 |
79 |
67 |
24 |
477 |
|
must |
59 |
103 |
25 |
43 |
25 |
33 |
288 |
|
to have |
13 |
13 |
13 |
31 |
28 |
28 |
126 |
|
to be |
11 |
12 |
3 |
22 |
4 |
11 |
63 |
|
Всего: |
486 |
574 |
224 |
464 |
312 |
264 |
2324 |
Дальнейшее исследование корпуса неоднословных глагольных конструкций показало своеобразную закрепленность пассивных форм полнозначного глагола за определенной временной формой первого составляющего конструкции, что можно проследить на наиболее частотных МГК с модальными глаголами can/could, may/might.
Как видно из табл.5, происходит реальное проявление стилевых черт в реализации самой частотной формы глагола сап - формой настоящего времени, которая употребляется предпочтительно с пассивным инфинитивом во всех трех подъязыках.
Это дает возможность прогнозировать объективные данные для составления алгоритмов по распознаванию модальных глагольных конструкций, функционирующих в текстах подъязыков техники.
Таблица 5
Частотность реализации различных временных форм первого конституента в конструкции «модальный глагол + инфинитив актив» и «модальный глагол + инфинитив пассив»
Первый конституент конструкции |
Подъязыки |
|||||||
Теплотехники |
Электроснабжения |
Автомобилестроение |
||||||
Инфинитив актив |
Инфинитив пассив |
Инфинитив актив |
Инфинитив пассив |
Инфинитив актив |
Инфинитив пассив |
|||
сап |
214 |
323 |
87 |
255 |
136 |
141 |
1155 |
|
could |
37 |
34 |
30 |
34 |
52 |
27 |
214 |
|
may |
139 |
79 |
58 |
72 |
55 |
1 |
422 |
|
might |
13 |
1 |
8 |
7 |
12 |
5 |
55 |
|
Всего: |
403 |
446 |
183 |
368 |
255 |
192 |
1847 |
Анализ залоговых форм полнозначных глаголов в МГК выявил тенденцию к более частотному употреблению конструкций типа «модальный глагол + инфинитив актив» в подъязыке автомобилестроения по сравнению с теплотехникой и электроснабжением.
Это можно объяснить особенностями текстов данного подъязыка, где речь идет о двигателях, устройствах, механизмах, которые являются непосредственными исполнителями действия, несущего основную информацию. Так, в данном случае экстралингвисти- ческий фактор оказывает определенное влияние на выбор грамматических средств.
Частота употребления активных и пассивных форм второго конституен- та объясняется не только их принадлежностью к научному функциональному стилю, но и обусловлена их употреблением в той или иной отраслевой литературе.
Кроме описанных выше конструкций в обследуемой выборке функционирует тип конструкции «модальный глагол + Ье + прилагательное».
Например: can be certain, may be available, could be useful, etc. Приводим частотные характеристики реализации данной МГК.
Количественные данные об употреблении имени прилагательного с одним из модальных глаголов (табл. 6) свидетельствуют как о распределении данного типа МГК по подъязыкам, так и о способности модальных глаго- лов вступать в синтаксическую связь с прилагательными избирательным способом.
Таблица 6
Частотное распределение МГК «модальный глагол + Ье + прилагательное» с различным первым конституентом
Конструкция «модальный глагол+ Ье+прилагательное |
Подъязыки |
||||
Теплотехники |
Электроснабжения |
Автомобилестроение |
|||
may/might |
28 |
26 |
9 |
63 |
|
can/could |
18 |
14 |
9 |
41 |
|
must |
10 |
10 |
6 |
26 |
|
to have |
-- |
2 |
-- |
2 |
|
to be |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
Всего: |
56 |
52 |
24 |
132 |
Практически одинаковые частотные параметры отмечаются в подъязыках теплотехники и электроснабжения, тексты которых реализуют данный тип синтаксического соединения предпочтительно с глаголом тау/ might.
Тексты подъязыка автомобилестроения не характеризуются функционированием в них МГК типа «модальный глагол + be + прилагательное», что объясняется спецификой семантической структуры.
Избирательность модели проявляется также и в реализации морфологических категорий (временных форм) первых конституентов.
Следует отметить преобладание формы настоящего времени модальных глаголов сап и may в подъязыках теплотехники и электроснабжения.
В подъязыке автомобилестроения временная форма may более частотна, чем might, однако модальный глагол сап в форме прошедшего времени в исследуемом типе конструкций реализуется чаще.
Частота употребления МГК типа «модальный глагол + be + прилагательное» с различными временными формами первого конституента может варьироваться в пределах одного функционального стиля в зависимости от подъязыков, что уже отмечалось в связи с описанными типами конструкций «модальный глагол + инфинитив актив» и «модальный глагол + инфинитив пассив».
Тип конструкции «модальный глагол + Ье + прилагательное» оказался наименее частотным в исследуемых текстах по сравнению с другими двумя типами конструкций. Этот тип составил в исследуемых подъязыках только 5,37% от общего числа МГК.
Однако, если учесть, что реципиент воспринимает сочетание модального глагола с инфинитивом как особую конструкцию, то данный тип конструкции может быть представлен в грамматике получателя речи как расширение конструкции типа «модальный глагол + инфинитив актив» за счет прибавления прилагательного.
Таблица 7
Частотное распределение различных типов модальных конструкций в подъязыках техники
Подъязык |
Тип конструкции |
||||
Модальный глагол + инфинитив актив |
Модальный глагол + инфинитив пассив |
Модальный глагол + be + прилагательное |
|||
Теплотехника |
486 |
574 |
56 |
1116 |
|
Электроснабжение |
224 |
464 |
52 |
740 |
|
Автомобилестроение |
312 |
264 |
24 |
600 |
|
Всего: |
1022 |
1302 |
132 |
2456 |
Был также проанализирован весь состав прилагательных, используемых в модели «модальный глагол + Ье+ прилагательное».
Оказалось, что по своим семантическим характеристикам они имеют синонимические значения с оттенком «возможный», «вероятный» ит.д. (possible, capable, able, etc.).
Гипотеза о том, что план выражения и план содержания модальных глагольных конструкций в текстах подъязыков научного функционального стиля представляет собой отношение их связей и взаимодействия, подтвердилась в результате проведенного исследования
Исследуемые подъязыки техники налагают ограничения на реализацию грамматических категорий на системы грамматических значений глаголов английского языка в модальных глагольных конструкциях.
Все составляющие модальных глагольных конструкций в плане их частотности, временной отнесенности, воспроизведения временных и залоговых форм, грамматических значений конституентов синтаксических конструкций, функционирующих в пределах анализируемых текстовых выборок, проявляют собственные специфические характеристики.
Во всех подъязыках прослеживается тенденция к употреблению первых конституентов модальных глагольных конструкций в форме настоящего времени, что предопределено спецификой коммуникативного акта в научно-технической литературе, для которой характерно описание фактов, предметов и явлений.
Наиболее частотной является форма сап, которая реализуется 1183 раза, что в 5,19 раз чаще, чем could. Преимущественное употребление формы настоящего времени первых конституентов модальных глагольных конструкций можно считать нормой их реализации в текстах подъязыков теплотехники, электроснабжения и автомобилестроения.
Полнозначный глагол как второй конституент реализуется, в основном, в индефинитных формах. Наиболее частотным во всех трех подъязыках является неопределенный инфинитив полнозначного глагола.
Продолженный инфинитив воспроизводится только два раза только в подъязыке теплотехники. Перфектный инфинитив второго конституента также не является частотным и реализуется только несколькими единицами.
Низкая частотность употребления неиндефинитных форм полнозначных глаголов как вторых конституентов МГК может считаться интегральным признаком подъязыков теплотехники, электроснабжения и автомобилестроения.
Полнозначный глагол как второй конституент глагольной конструкции в пассивной форме проявляет повышенную частотность в подъязыках теплотехники и электроснабжения, а в подъязыке автомобилестроения преобладает активная форма полнозначного глагола.
Литература
1. Ефремова Д.А. Категория модальность в тексте биографических эссе и средства ее выражения // Функциональная лингвистика. - Крымский республиканский институт последипломного педагогического образования. - Симферополь, 2013,- №5. - С.101-103.
2. Малявин Д.В., Королева T.M., Горшкова К.А. Способы выражения модальных отношений в английском и украинском языкахю - ОГУ, - 1986.
3. Морозова И.Б., Чайковская И.Ф. The Use of Modal Verbs // Навч. посібник,- Одеса: Друкарський дім, 2008. - 126 с.
4. Новицкая, Т.М. Практическая грамматика английского языка / Т.М.Новицкая. - М.: Высшая школа, 1979.-415 С.
5. Johnson E.W. How to Achieve Competence IN English Grammar. - N.Y.: Bantam Books, 1988.-201p.
6. Lewis N. Better English. A Painless Study of Grammar. - N.Y.: Dell Publishing Co.lnc,1984. - 413 p.
7. 4. Korsakov, A.K. The Use of Tenses in English/A.K.Korsakov. - Kiev: Higher School Publishing House, 1978.-223 p.
Аннотация
УДК 811.111'373
Особенности функционирования модальных глагольных конструкций в подъязыках техники. Борисенко Т.И., Кашуба М.В., Мардаренко Е.В., Циновая М.В.
В статье рассмотрены и обоснованы результаты исследований, связанных с использованием, назначением и функционированием модальных глагольных конструкций в 3 подъязыках: теплотехники, электроснабжения и автомобилестроения.
Ключевые слова: модальные глагольные конструкции, дифференциальные и интегральные признаки, видо-временные и залоговые формы конституентов.
Анотація
Особливості функцінування модальних дієслівних конструкцій у підмовах техніки. Борисенко Т.І., Кашуба М.В., Мардаренко О.В., Цинова М.В.
У статті розглянуті та обґрунтовані результати досліджень, пов'язаних з використанням, призначенням та функціонуванням модальних дієслівних конструкцій у 3 підмовах: теплотехніки, електропостачання та автомобілебудування.
Ключові слова: модальні дієслівні конструкції, діференціальні та інтегральні ознаки, видо-часові та станові форми конституентів.
Annotation
Peculiarities of modal verb constructions functioning in technical sublanguages. Borisenko Т.І., Kashuba M.V., Mardarenko E.V., Tsynova M.V.
This article is devoted to the study of modal verb constructions functioning in three technical sublanguages: Thermal Engineering, Electric Power Supply and Automobile Industry.
Keywords: modal verb constructions, differential and integral signs, aspect-tense and voice form constituents.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Общая характеристика модальных глаголов, значения и варианты переводов модальных конструкций. Особенности употребления модальных конструкций в текстах публичных выступлений политиков. Анализ текстов публичных выступлений Дэвида Кэмерона и Барака Обамы.
курсовая работа [43,9 K], добавлен 17.12.2013Теоретические сведения о модальности и переводе модальных конструкций. Модальные глаголы, употребляемые в тексте научно-популярной статьи. Обзор текстов англоязычных научно-популярных статей, выявление в них особенностей употребления модальных глаголов.
курсовая работа [89,2 K], добавлен 09.10.2016Специфика инкорпоративных конструкций (ИК) в английском языке. Инкорпорация как уникальное лингвистическое явление в английском языке. Анализ ИК с точки зрения употребления частичных, полных, номинативных и модальных ИК. Основные трудности перевода ИК.
дипломная работа [126,9 K], добавлен 25.02.2016Многозначность английских модальных глаголов. Значения возможности и необходимости. Степень вероятности сообщаемого, зона неопределенности. Связь модальности и времени. Эвиденциальная поддержка, обоснование вывода. Отрицательные формы модальных глаголов.
статья [21,5 K], добавлен 29.06.2013Изучение классификации модальности. Анализ употребления модальных слов в немецком языке. Описание грамматико-лексического поля. Исследование модальных глаголов в романе Макса Фриша "Хомо Фабер"; их роль в значении субъективной и объективной оценки.
курсовая работа [433,2 K], добавлен 27.07.2015Обобщенные сведения о модальных глаголах английского языка, их значения, функционально-семантические особенности и варианты использования. Варианты использования модальных глаголов в прямой речи из литературы английских и американских писателей.
курсовая работа [163,8 K], добавлен 20.04.2009Обзор понятия субъективной и объективной модальности. Характеристика особенностей употребления модальных слов. Анализ грамматико-лексического поля. Исследование модальных глаголов в немецком языке и их роли в значении субъективной и объективной оценки.
курсовая работа [191,0 K], добавлен 28.07.2015Диахронические сведения о модальных словах; синтаксические построения с их участием. Понятие модальных компонент. Семантико-синтаксическая модель предложений трехкомпонентного состава со связочным глаголом в качестве спрягаемой части именного сказуемого.
статья [19,6 K], добавлен 16.08.2013Категория модальности как языковой универсалии, ее значение в лингвистике, грамматико-лексические поля. Основные значения, словарные объяснения основных модальных глаголов русского языка. Формы модальных глаголов в немецком языке, их место в предложении.
дипломная работа [269,5 K], добавлен 23.05.2010Группы модальных глаголов в английском языке, их сущность. Смысловая нагрузка глаголов саn (could), may (might), must, ought to, need - отношение к действию, возможность, вероятность или необходимость его совершения; вопросительная и отрицательная формы.
презентация [91,9 K], добавлен 06.11.2011