Спорт - динамично развивающееся социальное явление. Дух спортивных состязаний редко оставляет равнодушным стороннего наблюдателя. В центре нашего внимания находится автомобильный спорт - стройная система философских и политико-социальных взглядов, выражаемых на экономической основе. Все эти составляющие взаимосвязаны между собой. Лишь при полном погружении в эту спортивную сферу мы можем составить полноценную картину всех дисциплин, основанных на состязании в скорости. Автоспортивная сфера, как и любая другая спортивная отрасль, обладает и своей системой понятий, которая отражается в ее терминологии и жаргоне людей, имеющих непосредственное отношение к спорту. Совокупность данных лексических групп, функционирующих в автогоночных соревнованиях, определяется нами как корпоративный подъязык автомобильного спорта и осознается как коммуникативный код, реализуемый в кругу людей, входящих в сферу, рассматриваемую в рамках настоящей работы.

Актуальность темы нашего исследования определяется повышением внимания к автоспорту, что приводит к популяризации автоспортивного языка среди жителей России.

Научная новизна заключается в том, что автоспортивный подъязык рассматривался в исследованиях только с дискурсивной точки зрения, при этом терминологические и грамматические аспекты до сих пор

Целью данной работы является исследование частеречного состава единиц корпоративного подъязыка автоспортивной сферы, что позволит судить о характере его понятийной системы. Эта цель требует выполнения следующих задач:

рассмотрение вопроса морфологической структуры терминологии в теоретических работах;

выявление в отобранном материале терминов-слов; - определение соотношения их частеречных категорий; - установление особенностей их характеристик.

Материалами исследования послужили словари автогоночной терминологии и сленга, размещенные на интернет-ресурсах [6; 8; 10; 11], а также устные тексты комментариев к трансляциям Гран-при "Формулы-1" на каналах ВГТРК, ТВЦ и РЕН ТВ с 1992 по 2013 гг. общей продолжительностью 710 часов [12].

Структурный анализ терминов вызывает научный интерес, начиная со второй половины ХХ века. Во многих терминологических работах проводится исследование грамматических особенностей термина. Частеречную принадлежность рассматривали О.С. Ахманова [1], О. Ман [15], Н.А. Щеглова [14], признающие только термины-существительные, и В.П. Даниленко [5], отмечавшая, что термины могут быть представлены также и другими знаменательными частями речи.

Морфемный состав терминов рассматривали В.В. Виноградов [2], А.С. Герд [3], С.В. Гринев [4], В.П. Даниленко [5], В.Н. Прохорова [7], Н.М. Шанский [13]. Они выявили, что термин может иметь простую или составную морфемную структуру.

Рассмотрение терминов и производных от них лексем, с точки зрения грамматической структуры, дает представление о процессах их формирования и функционирования, позволяет выявить основные принципы деривации терминов, а также проследить взаимосвязь с другими отраслями и сферами знания.

Стоит отметить, что терминолексика, в отличие от общелитературной лексики, имеет несколько иные словообразовательные модели, склонность к системности формы и собственные потенциальные словообразовательные варианты. Говоря о структурных особенностях термина, необходимо рассмотреть такое явление, как "терминоэлемент".

автоспортивный подъязык термин лексема

Терминоэлементы - компоненты, которые входят в состав термина. По определению Комитета научнотехнической терминологии АН СССР, терминоэлемент - это "минимальная единица, имеющая терминологическое значение" [Цит. по: 9, с.100].

"Минимальной структурной единицей в терминологии необходимо считать терминоэлемент, подразумевая под ним широкое понятие, включающее в себя на равных основаниях производящую основу, словообразующую морфему (аффиксы), слово в составе сложных слов и словосочетаний, символы в составе особого типа символо-слов" [5, с.37].

Таким образом, по структуре выделяются следующие виды терминов:

термины-слова (делятся на непроизводные, производные, сложные аббревиатуры);

термино-сочетания (делятся на разложимые свободные словосочетания, где каждый компонент термина может вступить в двухстороннюю связь; разложимые несвободные словосочетания, в которых компоненты, взятые изолированно, могут быть обычными лексемами; и неразложимые, выраженные терминами-фразеологизмами);

символо-слова [Там же].

В рамках данной статьи мы рассмотрим морфологические особенности первой группы - терминов-слов.

Термины-слова могут быть образованы как от исконно-русских лексем, так и от заимствованных, представляющих собой как непроизводные, так и производные термины.

Любая терминологическая система, с точки зрения грамматики, является общностью категорий, входящих также в грамматику общенационального языка. По мнению В.П. Даниленко, часто встречающимися грамматическими категориями в терминологии "являются знаменательные слова: существительные, прилагательные, наречия, глаголы" [Там же].

К данным категориям, по нашему мнению, следует добавить и слова-местоимения, так как они могут выполнять функции перечисленных частей речи.

Эта мысль противопоставляется идее о полной представленности терминов именами существительными, традиционно укоренившейся в лингвистике. В частности, сторонником данной точки зрения является О.С. Ахманова: "следует прежде всего обратить внимание на то, что в европейских языках система существительных настолько развита, имеются настолько неограниченные возможности образовывать отглагольные существительные и отвлеченные от основ прилагательные, что основной состав терминологического списка для этих языков вполне может быть исчерпан существительными" [1, с.11]. Н.А. Щеглова также считает, что "Терминология представляет собой не сумму имен реальных вещей и действий, а определенную систему названий, понятий о вещах и действиях. Поэтому в широком смысле слова единственным лексико-грамматическим средством, выражающим научно-технические понятия о предметах, качествах, действиях в терминологии, являются имена существительные" [Цит. по: 5, с.40]. Можно не согласиться с данным мнением, так как полностью состоящая из терминов-имен существительных система по своему виду будет больше напоминать номенклатуру, нежели терминолексику, т.к. там будут именоваться предметы, относимые, так или иначе, к одному классу или к смежным классам предметов или явлений.

Чешский лингвист О. Ман не столь категоричен, и, признавая главенство имен существительных в терминолексике, отмечает, что в качестве терминов могут выступать и другие части речи. По его мнению, терминами-глаголами считаются такие, "которые однозначно именуют понятия данной науки, не вызывая никаких ассоциаций с другими слоями словарного состава" [Цит. по: Там же, с.41-42].

Нами был проведен морфологический анализ терминов-слов и жаргонизмов-слов, встречающихся в сфере автоспорта (всего 324 единицы). В результате мы получили следующий частеречный состав.

Имена существительные, в том числе и сложные слова (304 единицы).

Имена существительные только с предметным значением (260 единиц): абориген, абсолют, автогонщик, автодром, автокросс, автопроизводитель, алебарда, амортизатор, антикрыло, антилаг. апелляция, апекс, апрон, аутсайдер и т.д.

Субстантивированные прилагательные (8 единиц): жетековская (автомашина), закрывающий (автомобиль), круговой (пилот) открывающий (автомобиль), проверяющие, суперспешиал, средняя (скорость) ходовой (участок трассы).

Отглагольные или имеющие значение процессуальности существительные (34 единицы): аквапланирование, блокировка, буксировка, бамп-драфтинг, вкатанность, гранулирование, дисквалификация, драфтинг, дрифтинг, квалификация, лайфтайминг, нагнетатель, нейтрализация, обтекатель, омологация и т.д.

Существительные с предлогами, имеющие адвербиальное значение образа действия (2 единицы): на доезд, на ушах.

Глаголы (15 единиц): валить, вкатиться, дубасить, искрить, (все жаргонизмы со значением "быстро ехать"), крестить ("виляние задней частью, после ошибки во время хода"), отстаиваться, перекрестить ("лишить возможности обгона"), привязаться, пристроится (оба жаргонизма со значением - "преследовать соперника", прохватить - "быстро ехать", разложиться - "попасть в аварию", резать - "точно и правильно проходить трассу", сидеть - "ждать техпомощи", тошнить - "медленно ехать", усосаться - "въехать в сугроб").

Наречия (3 единицы): ходом, шагом, шепотом.

Имена прилагательные (1 единица): три-овальный.

Местоимения (1 единица): вся (указание езды на максимальной скорости водителю от штурмана, происходит от "гнать на всю").

Система автоспортивного подъязыка представлена пятью видами частей речи. Наиболее обширной группой представлены единицы, выраженные именами существительными. Из них с предметным значением - 260. Это объясняется широким набором предметов, элементов состязаний, видов участников соревнований и составных компонентов гоночного автомобиля. Стремление к опредмечиванию действий участников (спортсменов и автомобилей) отмечается наличием групп субстантивированных прилагательных (8 единиц) и отглагольных существительных (34 единицы). При этом первая из этих групп представлена жаргонизмами, а вторая - терминами, что говорит об общем явлении тяготения единиц специальной сферы к субстантивации. Жаргонизмы-глаголы менее подвержены данному процессу и потому составляют самостоятельную и достаточно значительную группу - 15. Наличие данной группы в структуре подъязыка обусловлено наличием во всех входящих в нее глаголах семы "действие спортсмена во время управления гоночным автомобилем".

Наречия, прилагательные и местоимения также имеют место в автоспортивном подъязыке, но частотность механизмов их проявления очень низкая, поэтому их существование носит скорее окказиональный, нежели систематический характер.

На основании полученных данных мы можем сделать вывод о том, что единицы, входящие в структуру автоспортивного корпоративного языка, имеют различную морфологическую природу, что, с одной стороны, опровергает положение Н.А. Щегловой о принципиальной субстантивности языковой системы специальной сферы знания, а, с другой стороны, доказывает неоднородность понятийной системы спортивного языка в целом. Таким образом, мы считаем, что термины могут быть выражены различными знаменательными частями речи, что и подтвердила приведенная нами классификация.

Список литературы