Мощный транспортный коридор между Россией и Китаем

Размещено на http://www.allbest.ru/

Между Россией и Китаем формируется мощный транспортный коридор

Каледин С.В.

Глава региона подписал в Москве стратегически важное для Челябинской области соглашение с правительством Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР

Соглашение подписывалось в Торгово-промышленной палате Российской Федерации руководителями двух территорий. Согласно тексту документа, регионы будут развивать торгово-экономические связи, инвестиционную деятельность, транспортно-логистическую сеть, отношения в сфере сельского хозяйства, пищевой и перерабатывающей промышленности, культурные связи, образование и здравоохранение. Вместе с соглашением губернатор подписал и протокол реализации, где обозначены сроки и ответственные лица.

На Южном Урале появятся крупные логистические центры. Это станет первым этапом реализации проекта «Шелковый путь».

Вопрос создания логистических центров обсуждался на встрече представителей областного правительства и делегации Синьцзян-Уйгурского АО. В планы входит также строительство дорог.

Не секрет, что Челябинская область, благодаря своей географии, может стать участком на пути из Китая в Европу, который уже окрестили «шелковым». И стало известно, что соглашение между областью и Уйгурским АО (Китайская народная республика) о развитии транзитного коридора из Китая в Россию было заключено.

Напомним, южноуральские власти сами предложили руководству союза промышленников и предпринимателей России рассмотреть возможность прокладки участка одного из крупнейших торговых путей через территорию Челябинской области. Дело в том, что строительство транспортного коридора между Китаем и Европой ведется уже с 2009 года. Общая протяженность Шелкового пути в итоге должна составить почти 9 тысяч километров. Изначально планировалось, что новая трасса пройдет в обход области через Казахстан и Оренбург, но в регионе посчитали, что проходи она через Уральский хребет, расстояние удалось бы значительно сократить. В результате этого на доставку товара из Поднебесной в Европу будет уходить не больше 10 суток. В то время как сейчас на транспортировку по морю тратится от одного до полутора месяцев. Простаивает товар и из-за загруженности Забайкальской железной дороги. Новая трасса сможет создать серьезную конкуренцию маршруту ТРАСЕКА, идущему в обход России через Черное море, Кавказ, Каспийское море в Центральную Азию.

«Это грандиозная идея направлена на укрепление логистического положения Южного Урала. Воплощение этого проекта в жизнь откроет огромные перспективы экономического развития не только перед Челябинской областью, но и значительно увеличит грузопоток между Россией и Китаем в целом», - уверен вице-губернатор Челябинской области Алексей Овакимян.

Маршрут, предложенный челябинцами, в Деловом совете ШОС присвоили статус "пилотного", определили территории, на которых будут размещены транспортно-логистические терминалы, и назначили полномочного представителя по реализации проекта.

На Южном Урале инвесторам предложено построить два комплекса площадью 30-50 гектаров каждый в районе Троицка - Южноуральска и Челябинска. При условии начала проектирования объектов в текущем году, ввод в эксплуатацию возможен в 2015 году. На днях китайская делегация осмотрела площадку для строительства логистического комплекса возле Южноуральска. «Если все устроит, то уже в феврале начнется проектирование, а летом и строительство комплекса», - сказал Алексей Овакимян. При этом большую часть инвестиций в объект стоимостью 80 миллионов евро готова вложить московская компания Logic Land. Китайские компании, среди которых наибольшую заинтересованность проявляет производитель бытовой техники Himans, будут использовать этот логистический комплекс для транзита своих товаров в европейскую часть России. Всего же объем инвестиций на первоначальном этапе оценивается в 2,5 миллиарда рублей.

Кроме строительства логистических терминалов предполагается также расширение федеральной трассы М5 Москва - Челябинск.

«Это первый этап реализации проекта «Шелковый путь», - отметил Алексей Овакимян. Отметим, что Шелковый путь - не единственная сфера сотрудничества нашей области с китайскими партнерами. Например, прокатный стан на заводе «Мечел» в том числе строят и граждане Поднебесной, а часть овощей на прилавках супермаркетов - продукция китайских фермеров.

Из массива точек соприкосновения двух регионов выделяется развитие транспортно-логистической системы (включая транспортный коридор и создание спецкомплексов на территории Челябинской области и СУАР). На практике реализация этого пункта соглашения начнется уже в самое ближайшее время. Речь идет о строительстве многофункционального транспортно-логистического комплекса «Южноуральский», который займет 180 гектаров и разместится на площадке Увельского района - между железнодорожной магистралью (станция Формачево) и автодорогой M-36 на расстоянии 9 км от Южноуральска в сторону Челябинска.

Цель этого проекта - обеспечить транспортный коридор по маршруту Китай - Казахстан - Челябинская область и далее распределить грузопотоки в направлении стран Западной Европы. Значение такого комплекса для развития транспортной инфраструктуры области в целом трудно переоценить. Это и снижение стоимости различных товаров, и создание новых рабочих мест, и повышение качества жизни южноуральцев. Инвестиции в проект на первоначальном этапе составят порядка 120 млн. евро, а сроки строительства не превысят 5-7 лет. Финансирование будет вестись исключительно за счет отечественных инвесторов.

Помимо этих документов, компания «Лоджик Лэнд» подписала сегодня в ТПП РФ два соглашения: с китайским гигантом Нaier и государственной логистической компанией г. Урумчи (КНР). Оба соглашения направлены на создание транспортных потоков.

«СУАР - это район Китая, наиболее близкий к нам, Казахстану, Таджикистану и Узбекистану, - пояснил Михаил Юревич. - Формируется новый мощный транспортный коридор между Россией и Китаем, ведь остальные практически исчерпали свою пропускную способность. У нас гигантский товарооборот с Китаем, и именно Челябинская область является тем российским регионом, в котором перспективно строить огромный логистический центр. В нем китайские товары, прошедшие таможенную «очистку», смогут распределяться в любой регион страны. СУАР сейчас развивается, правительство КНР активно привлекает инвесторов, огромные деньги поступают. Поэтому руководство района и приехало с такой большой делегацией для подписания соглашения».

Зампред правительства СУАР г-н Ши Даган сообщил, что сотрудничество с Челябинской областью, начатое в нынешнем году, показало высокую активность и заинтересованность региональных властей и бизнес-сообщества в развитии отношений в самых разных сферах. «Инвесторы СУАР чувствуют ежедневное улучшение инвестиционного климата на Южном Урале. Мы считаем, что строительство логистического центра - это только начало нашей работы», - отметил китайский чиновник.

Министр экономического развития Челябинской области Елена Мурзина подчеркнула, что главным в реализации проекта логистического центра станет организация торговых потоков. «Подписанные «Лоджик Лендом» соглашения уже позволяют говорить, что 2,5 млн. тонн грузов в год будет обеспечено нашему логистическому центру. Это серьезное конкурентное преимущество, ведь построить таких центров можно много, но главное - их загрузка. Вся работа с СУАРОм направлена на загрузку южноуральского транспортно-логистического центра».

Транспортно-логистический комплекс в Челябинской области будет построен через два года. Уже подписано первое соглашение о сотрудничестве в сфере перевозок по новому маршруту. Создание центра пройдет в два этапа, сообщила Министр экономического развития Челябинской области Елена Мурзина:

"Первый этап - это тот этап, который должен заработать уже в 2014 году. Общий объём площадки, которая в Увельском районе сейчас выделяется, 180 гектаров. То есть это не только первый этап - дальше будет продолжение. Кроме того, чем хороша логистика - это создание таможенного терминала, каких-то пограничных пунктов, гостиничных комплексов, транспортных компаний, которые потом повезут оттуда грузы на автомобилях. Это создание сферы услуг: заправки, какие-то кафе. Вот весь этот объём, всё просчитано немецкими инвесторами, в миллиард двести тысяч евро оценивается".

Одной стороной соглашения выступила компания-инвестор «Лоджик Лэнд», которая до 2014 года вложит в создание транспортного узла 120 миллионов евро. Проектом уже заинтересовались Челябинский механический завод и китайская компания «Бейцзин Ру-Си Иструментс Текнолоджи Ко Лимитед». По словам ее директора Хэ Лифу, транспортно-логистический центр представляет интерес для Китая в части увеличения поставок в нашу страну:

"Нынешние объёмы отправки уже больше 3 тысяч тонн в год. Но это из-за ограничения возможности на Забайкальске в Маньчжурии большое затоваривание происходит на станции Забайкальск. Это мешает повысить объёмы.

"Сроки поставок на сегодня иногда доходят до двух-трёх месяцев. Средний срок поставки контейнера на сегодня порядка 40-45 дней. Транзит через Урумчи, через Казахстан и по югу Челябинской области позволит довести планируемый срок проекта, до пятнадцати-двадцати дней".

Общий объем инвестиций проектом взаимодействия Челябинской области и китайского автономного района данного центра составил 1,2 млрд. евро.

Реализация подобного проекта позволит направить торговые пути из Северо-западного региона КНР через Челябинск вглубь России. Строительство начнется через год, весной 2013 года.

Логистический центр позволит создать в регионе около двух тысяч новых рабочих мест. Также он поспособствует значительному росту экономики области за счёт сокращения транспортных издержек.

Транспортно-логистический центр обеспечит и большую пунктуальность при доставке грузов.

Местные и китайские предприятия намерены открывать новые производства на территории ТЛК "Южноуральский".

В мае 2012 года ОАО "Челябинский механический завод", ООО "Лоджик Лэнд" и "Бейцзин Ру-Си Иструментс Текнолоджи Ко ЛТД" из Поднебесной заключили соглашение о совместном строительстве на территории Увельского района транспортно-логистического комплекса (ТЛК) "Южноуральский". Аналогичный транспортный центр появится в столице Синьцзян-Уйгурского автономного района - городе Урумчи. Затем будут налажены контейнерные потоки от одного логистического "портала" к другому - коридор свяжет кратчайшим путем западную часть Китая с Россией.

Предприниматели обеих стран - участниц проекта предлагают использовать ТЛК не только как составляющую транспортного проекта, но и как индустриальный парк. Китайская корпорация HAIER уже подписала с организаторами проекта соглашение об организации на территории "Южноуральского" производства высокотехнологичной и энергосберегающей бытовой техники. Кроме того интерес к развитию производства в рамках ТЛЦ высказал комбинат "Магнезит".

Работа Южно-Уральской Импортно-Экспортной Компании

оказывает комплекс услуг по сопровождению внешнеэкономической деятельности предприятия по следующим направлениям:

Таможенный брокер в Челябинске

Таможенный брокер в Челябинске производит таможенное оформление в Челябинске:

- услуги таможенного брокера в Челябинске на основании Свидетельства о включении в Реестр таможенных представителей ФТС России;

- электронное декларирование товаров с использованием сети Интернет;

- статистическая форма на Казахстан и Беларусь / Белоруссию.

- консультирование в области таможенного дела.

Комплексное сопровождение импортных и экспортных сделок, ВЭД предприятия

- поиск поставщиков, проведение переговоров с иностранными контрагентами, маркетинговый анализ рынка и ВЭД компании;

- составление международных контрактов, паспортов сделок;

- контроль правильности оформления сопроводительной документации (счета-фактуры, спецификации, упаковочные листы, сертификаты происхождения и др.).

Логистика, международные грузоперевозки и доставка грузов

- грузоперевозки из Китая и Европы в Челябинск;

- доставка груза из Китая в Челябинск, морские перевозки в контейнерах и вагонах из Китая и Юго-Восточной Азии, контейнерные перевозки из Китая в Челябинск;

- железнодорожные перевозки из Китая и Европы в Челябинск, в страны СНГ и дальнего зарубежья.

Сертификация товаров

- санитарно-эпидемиологических заключения;

- сертификаты соответствия;

- сертификаты пожарной безопасности;

- идентификационная экспертиза товара в целях экспортного контроля.

Основное преимущество компании состоит в том, что она снижает затраты клиентов путем профессиональной координации всех этапов импортной или экспортной сделки:

- проведение предварительного анализа рынка по товару;

- заключение внешнеторгового контракта, контроль правильности оформления сопроводительных документов со стороны поставщика с учетом требований таможенных органов РФ;

- разработка оптимальных логистических схем доставки товара;

- своевременная сертификация продукции;

- организация таможенного оформления в Челябинске;

- таможенный брокер в Челябинске.

Аутсорсинг ВЭД

Внешнеэкономическая деятельность предприятия - сложный процесс, включающий несколько этапов (заключение контракта, определение условий поставки, транспортировка, сертификация, таможенное оформление) и, соответственно, взаимодействие с различными организациями, ответственными за тот или иной этап, как в России, так и за рубежом.

Компания берёт в свои руки весь процесс от переговоров до получения покупателем товаров и предлагает аутсорсинг ВЭД от единичной отправки до комплексной цепи поставок продукции как при импорте, так и при экспорте.

Разделение ответственности на различных этапах внешнеэкономической сделки между несколькими компаниями с узким профилем услуг (экспедитор, перевозчик, центр сертификации, таможенный брокер, склад временного хранения) может повлечь несогласованность в их действиях и дополнительные материальные и временные затраты для участника ВЭД.

Даже незначительные расхождения сведений в коммерческих, товаросопроводительных, транспортных и разрешительных документах дает таможенным органам основания усматривать возможное несоблюдение таможенного законодательства РФ, что влечет за собой проведение таможенными органами дополнительных проверочных мероприятий (как правило, досмотр с примением технических средств таможенного контроля): пересчет и взвешивание грузовых мест, фото- и видеосъемка, определение уровня радиационного фона и химического состава, отбор проб и образцов с проведением экспертизы в экспертно-криминалистической службе таможенного управления.

Помимо того, что в таких случаях участник ВЭД несет дополнительные затраты на перемещение груза на склад временного хранения, погрузо-разгрузочные операции и хранение груза на СВХ, в ходе подобных проверок таможенные органы зачастую выявляют факты недекларирования или недостоверного декларирования при таможенном оформлении товаров, ответственность за которые предусмотрена КоАП и УК РФ.

Преимуществами компании являются:

- информационная поддержка Клиента: предоставление внешнеторговой статистической справки по интересующему товару, первичный анализ рынка, исследование торговых ограничений (необходимость сертификации, экспертиза товара по вопросам двойного применения и экспортного контроля);

- прямая связь с зарубежными производителями в вопросах согласования модельного ряда продукции, количества, качества, условий поставки и оформления коммерческих и товаросопроводительных документов;

- постоянное взаимодействие с иностранными транспортно-экспедиторскими организациями по вопросам согласования маршрута перевозки, заполнения перевозочных документов, а также предоставления наиболее выгодных условий перевозки с точки зрения ее стоимости и затрат на использование подвижного состава;

- знание особенностей классификации товаров по Товарной Номенклатуре Внешнеэкономической Деятельности РФ, торговых обычаев стран Европы и Юго-Восточной Азии, наиболее эффективных маршрутов доставки автомобильным, железнодорожным и морским транспортом, а также в смешанном сообщении.

- значительный опыт поставок продукции различной номенклатуры:

* строительные материалы (керамическая плитка и гранитные плиты для отделочных работ, стальные двери, сантехника);

* товары народного потребления (фарфоровая и керамическая посуда, сувениры, предметы домашнего обихода);

* оборудование и его части (электротехническое оборудование, датчики и расходомеры для металлургических производств, оборудование для автомастерских, запасные части для автомобильной техники, гидравлические прессы, металлообрабатывающие станки);

* химическая продукция промышленного назначения.

Логистика и перевозки

Основные направления по международным грузоперевозкам в Челябинск:

- автомобильные перевозки из/в страны Европы и СНГ, в т.ч. автоперевозки сборных грузов;

- ж.д. контейнерные перевозки и повагонные отправки из Европы и Юго-Восточной Азии;

- морские контейнерные перевозки через порты Восточный, Санкт-Петербург, Новороссийск.

Грузоперевозки из Китая в Челябинск:

1) железная дорога: вагон и 40-футовый контейнер: Китай - Челябинск через Маньчжурию/ Забайкальск;

2) железная дорога: вагон и 40-футовый контейнер: Китай - Челябинск через Алашанькоу / Достык / Тобол / Карталы;

3) море + ж/д в 20-футовый и 40-футовый контейнер: Китай - Челябинск через порт Восточный (Находка), Владивосток или Санкт-Петербург.

Сертификация товаров

Компания оказывает услуги по организации сертификации при оформлении следующих документов:

1) сертификат соответствия

2) декларация о соответствии

3) сертификат пожарной безопасности

4) свидетельство о государственной регистрации (в рамках ТС ЕвразЭС)

5) идентификационная экспертиза товаров в целях экспортного контроля

Оборудование из Китая и Европы

Поставки производственного оборудования и станков из Китая и Европы в Челябинск являются одним из приоритетных направлений работы компании. Как показывает наш опыт, промышленное оборудование китайского производства зарекомендовало себя как конкурентоспособный товар по соотношению "цена / качество". Сегодня практически все китайские производители проводят контроль качества изготовления продукции стандарту ISO 9001 и предлагают клиентам удобные условия оплаты.

Оборудование для малого бизнеса:

оборудование для автосервиса и автомастерских: шиномонтаж, шиномонтажное оборудование, окрасочные и окрасочно-сушильные камеры, гидравлические подъемники для автомобилей, стенды

оборудование для камнеобработки: камнеобрабатывающие пильные и шлифовальные станки

оборудование для производства пластиковых окон

оборудование для производства стеклопакетов, ПВХ конструкций для остекления балконов, дверей и металлопластиковых офисных перегородок

оборудование для производства шлакоблоков

оборудование для производства туалетной бумаги, салфеток

оборудование для производства мебели

оборудование для производства пакетов, упаковочное и фасовочное оборудование

оборудование для производства тротуарной плитки, брусчатки

оборудование для производства энергосберегающих ламп, светодиодов и светодиодных светильников

Оборудование общепромышленного применения:

насосы воздушные и жидкостные

сварочная техника и оборудование

компрессоры воздушные, турбокомпрессоры

электродвигатели

редукторы

оборудование окрасочное; газоструйное, пескоструйное и дробеструйное оборудование

весовое оборудование

конвейерное оборудование

складское оборудование

офисное и банковское оборудование

торговое оборудование

лифты, подъёмники, эскалаторы

оборудование газоочистки, газоудаления и пылеудаления

Металлообрабатывающее оборудование и станки:

обрабатывающие центры с числовым программным управлением (ЧПУ)

листоправильные станки

фрезерные станки: вертикальные, горизонтальные, консольные, продольные

станки строгальные, долбёжные, протяжные, отрезные

станки шлифовальные: заточные, обдирочные, внутришлифовальные, круглошлифовальные

станки резьбонарезные, болтонарезные, гайконарезные

лазерное оборудование металлообработки

листогибочные и профилегибочные станки

отрезные и ленточнопильные станки

токарные станки: затыловочные, карусельные, револьверные, центровые, винторезные, настольные

станки сверлильные и сверлильно-расточные: горизонтальные, вертикальные, радиальные

станки зубообрабатывающие

станки виброгалтовочные, зиговочные

Оборудование для производства пищевых продуктов или напитков:

производство хлеба, хлебобулочных изделий, макарон, спагетти

оборудование для кондитерской промышленности и производства тортов, пирожных

оборудование для сахарной промышленности

оборудование для пивоваренной промышленности

оборудование для переработки мяса или птицы, мясных полуфабрикатов, пельменей

оборудование для переработки плодов, орехов или овощей

Доставка грузов из Китая и Европы осуществляется компанией на постоянной основе, благодаря этому имеется возможность предложить клиентам комплекс услуг "от двери до двери.

логистический транспортный коридор китай европа

Размещено на Allbest.ru