Сухопутные силы и флот эпохи Николая I
Описание вооруженных сил при вступлении Николая I на престол. Действия сухопутных сил на Балканском и Кавказском театре военных действий 1828-1829 годов. Русская армия и флот во время Крымской войны. Характеристика Балтийского и Черноморского флота.
| Рубрика | История и исторические личности |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.03.2019 |
| Размер файла | 3,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
2. Генерал-аудиторат.
3. Главный штаб.
4. департаменты:
1.4.1 артиллерийский;
1.4.2 аудиторский;
1.4.3 военных поселений;
1.4.4 Генерального штаба;
1.4.5 инженерный;
1.4.6 инспекторский;
1.4.7 канцелярия министерства.
1.4.8 комиссариатский;
1.4.9 медицинский;
1.4.10 провиантский;
4. Разныелицаиучреждения,приВоенномминистерстве состоящие и к нему причисленные.
Во главе министерства поставлены Главный штаб его императорского величества, Генерал-аудиторат и Военный совет. Налицо сочетание коллегиальности в управлении и разделение властей с принципами единоначалия, а также сохранение самостоятельности наиболее важных частей военного управления. Пост военного министра, в то же время, оставался ключевым для деятельности министерства. Именно министр председательствовал в Военном совете, был докладчиком государю по военным вопросам. Но Аудиторат и Военный совет сохранили самостоятельность в решениях в сфере своей компетенции. Лишь в случае особой позиции военного министра спорное дело представлялось для решения государю.
К ведомству Военного совета стала принадлежать разработка военного законодательства. Разработка и принятие «Наказа Военному министерству», определявшего компетенцию разных частей министерства и пределы ответственности, имели важное значение. Если «Учреждение Военного министерства» было принято в 1812 году, то «Наказ» не был разработан. В числе важных положений «Наказа» стало определение обязанностей военного министра. К примеру, отношения военного министра к Генерал- Аудиторату: «В тех же отношениях, в каких министр юстиции к Правительствующему Сенату». Функции министра в основном превращались в контролирующие и надзирающие, исключая лишь круг дел, которые находились в его непосредственном ведении.
Военный министр, обладая большой властью, представляя высшее управление Военно-сухопутными силами, являлся лицом исполняющим волю Императора, и осуществлял функции высшего управления лишь в части Военного министерства, ему непосредственно подведомственной, и в частях войск, ему подчиненных. К ним относились 5 и 6 армейские корпуса, запасные и резервные части. В других случаях Военный министр был вынужден действовать, обращаясь к лицам, которым войска непосредственно подчинялись: командующим отдельными корпусами, главнокомандующему армией. Ограничивались права министра в отношении решений Аудитората, Военного совета, хозяйственной части министерства, тем более инженерного и артиллерийского департаментов.
Учитывая вышеуказанное, не приходится говорить об излишней централизации военного управления. При такой системе управления правительство создавало управленческий баланс в Военном ведомстве, это и оптимизировало управленческие структуры, и делало фактически невозможным применение кем-нибудь войск в личных целях или для заговора.
По строевому управлению войсками ключевые полномочия передавались на места: главнокомандующему Действующей армией, командующим отдельными корпусами. Вероятно, под излишней централизацией военного управления понимается подчинение всех достаточно самостоятельных органов Военного ведомства не министру, а лично Николаю І.
Вследствие реформы начала 30 годов XIX века военное ведомство, в целом, получило хорошо продуманную, стройную систему администрации, соответствующую специфике военной отрасли и военной науке, согласованную как с практическими потребностями войск, так и с другими отраслями государственного механизма.
Несмотря на то, что министр состоял докладчиком по военным вопросам, прочие лица, составлявшие Военный совет, находились в близких отношениях с императором, чтобы найти возможность обратиться к нему в случае столкновения ведомственных интересов и представить дело в выгодном для себя ключе. Тем более это касалось главнокомандующего Действующей армией Паскевича И.Ф., командующего Гренадерским и Гвардейским корпусами, генерал-инспектор-инженера и генерал- фельдцейхмейстера князя Михаила Павловича -- лиц, несомненно, более близких императору, чем Чернышев А.И., а также имевших преимущества старшинства.
Стоит при этом отметить, что только часть функций начальника Главного штаба переходила к военному министру в мирное время, а собственно поле деятельности прежнего Военного министерства в расширенном виде перешло в компетенцию Военного Совета.
Ключевые функции Главного штаба в мирное время переходили в ведение Главного штаба Действующей армии, Главного Штаба Гренадерского и Гвардейского корпусов, иными словами приближались к органам строевого управления войсками. С преобразованием Военного министерства на новых основаниях продолжалась работа по согласованию его деятельности с прочими отраслями управления. В октябре 1836 года было принято «Положение об изменении законов».
С целью уточнения и разделения функций Военного министерства и генерал-фельдцейхмейстера был принят соответственный закон в 1838 году, а также практически аналогичное «Положение о генерал-инспекторе по инженерной части». Эти ведомства сохраняли значительную самостоятельность и могли гибко реагировать на запросы войск. Параллельно с реформой Военного министерства происходило и реформирование организационной структуры войск, строевого управления. Переформирование войск начали с крупнейшего рода войск -- пехоты.
В состав комитета по ее реформированию помимо лиц Главного штаба вошли начальники штабов 1 и Действующей армии Красовский А.И. и Горчаков М.Д.. Комитет действовал оперативно и к декабрю 1832 года
разработал «Проект положения о преобразовании Армейской пехоты». Основу изменений определяла идея о необходимости иметь войска способные действовать на разных театрах военных действий. Предполагалась общая унификация управления при сохранении гибкой организационной структуры.
В целях повышения боеспособности и экономии предлагалось сократить количество полков и дивизий при доведении количества пехоты до штатного состава, смягчая традиционный бич Российской армии -- слабость боевого состава полков и некомплект войск, при массовом отвлечении личного состава и раздутых штабах. Высвобождавшиеся от количественного сокращения управлений дивизий и полков средства направлялись на улучшение содержания войск.
В действующей пехоте преобразовывались отдельный Гренадерский корпус и 6 армейских пехотных корпусов, 23 пехотные дивизии. В штатный состав каждого корпуса вошли 3 пехотные дивизии. В состав Гренадерского
-- соответственно 1-3 Гренадерские, каждый армейский корпус состоял из 3 пехотных дивизий соответствующей нумерации (к примеру, 1 корпус из 1-3, 5 из 13-15 дивизий).
В состав каждой дивизии входило 2 бригады. Все полки первых бригад пехотных и гренадерских дивизий, соответственно именовались пехотными и гренадерскими. Они как бы хранили традиции тяжелой или линейной пехоты. Вторые бригады состояли из полков карабинерных в Гренадерском корпусе и егерских в пехотных корпусах, более приспособленных к действиям в рассыпном строю. Отдельный Кавказский корпус получил 2 дивизии, затем их число также было доведено до 3. Пехотные полки носили белые и красные погоны, егерские зеленые и светло-синие.
Количество управлений дивизий уменьшилось на 4, бригад на 30, полков на 62. Изменилась роль 22-23 дивизий. С целью унификации управления они вошли в состав Сибирского, Оренбургского корпусов и
войск, в Финляндии находящихся. В эти дивизии, не имевшие полковой структуры, сводились линейные батальоны, которые размещались в соответствующих регионах. В результате управления этих дивизий представляли собой территориальные органы, руководящие местными войсками, но сохранявшие общий порядок службы.
Одновременно реорганизовывался кадр резервных войск. При каждом из корпусов формировались резервные дивизии, пребывающие в кадрированном составе и состоящие из батальонов половинного штата. В Гренадерском корпусе полки вводились 3 батальонного состава, в пехотных корпусах 4. Работа по переформированию пехоты, массовые перемещения войск производились в основном в течение 2 лет -- 1833-1834 года.
Более сложную задачу представляло реформирование кавалерии, но и здесь сохранялись общие организационные принципы. Такое единство достигалось, в том числе тем, что над проектом изменений по существу работала та же комиссия, только Красовский А.И. и Горчаков М.Д. с отбытием в войска заменялись графом Гурьевым А.Д. и генерал-адъютантом Адлербергом В.Ф., что и было заранее предусмотрено.
Преобразованию кавалерии уделялось сравнительно большее внимание, в 19 веке кавалерия считалась основными мобильными ударными частями. И именно накануне реформ она находилась в тяжелом кризисе. Программные положения о реформировании кавалерии можно разделить на 3 части (см. рисунок 3).
Рисунок 3. Программные положения о реформировании кавалерии
В центре внимания при реформе кавалерии стояло повышение ее эффективности с учетом опыта войн начала века, и особенно войны 1830- 1831 годов. Как и раньше, сохранялось деление кавалерии на легкую и тяжелую:
1. Тяжелаякавалерияоставаласьмобильнойударнойсилойи состояла из полков кирасир.
2. Легкая кавалерия выполняла разные функции по обеспечению действий пехоты.
Особое место занимали драгуны. По своему назначению драгуны приближались к тяжелой кавалерии, но в николаевское время первые 8 эскадронов драгунских полков готовились и к действиям в пешем строю. Все эти обстоятельства, а также масса прочих факторов не могли не учитываться при переформировании кавалерии.
В результате реформ предполагали получить качественно новый состав кавалерии. Изменялись состав, структура, штаты, численность, сокращалось количество штабных структур. Значительное внимание уделялось доведению до штата оставляемых в строю полков. Переформированию подлежали 16 кавалерийских дивизий. Ликвидировались конно-егерские полки. Уланы, кирасиры, гусары получили полки 8? эскадронного состава, драгуны
10? эскадронного, причем 9 и 10 эскадроны драгунских полков были вооружены вместо ружей карабинами и пиками, что предполагало, что они смогут, по образцу уланских эскадронов, служить для обеспечения действий других эскадронов в пешем строю.
Подробнее остановимся на реформировании кавалерии, чтобы проиллюстрировать продуманность, масштабность и сложность реформы. Рассмотрим ход переформирования драгунских дивизий, которые вошли в новый 3 Резервный кавалерийский корпус. На момент реформирования он находился в Центрально-Черноземном районе и Поднепровье.
Для приведения 1 Московского драгунского полка в штатный состав на квартиры в окрестности города Ромны направлялись: 1 дивизион и запасной эскадрон упраздняемого Северского конно-егерского полка, 5 эскадрон Тираспольского конно-егерского полка, иполовина запасного эскадрона Польских улан. Маршруты переброски составляли от 146 до 218 верст. Сходные расстояния приходилось преодолевать частям, запланированным для приведения в новый штат других полков 1 драгунской дивизии: 3 Кинбурнского, 2 Каргопольского, 4 Новороссийского. Из них в более сложном положении находился Новороссийский полк. Если до своих новых квартир в Пирятине 1 дивизиону упраздняемого Нежинского конно-егерского полка и его запасному эскадрону было 152 версты, то 5 эскадрон Арзамасского полка должен был преодолеть 328 верст.
По принятым нормам переброски войск, все преобразование занимало от недели до 2. Переходы планировались от 18 до 35 верст в день, при 2 дневках на 5 дней марша. В то же время части 2 Драгунской дивизии, находившиеся в районе Оскол-Короча-Белгород-Вилуйки, имели больше времени на переформирование. Например, для переформирования 6 Александра Герцога Вюртембергского драгунского полка, размещенного в Короче, назначался не только 3 дивизион короля Вюртембергского полка, который находился за 94 версты в Тиме, но и 6 эскадрон Татарского уланского полка, базировавшегося за 525 верст в Киевской губернии.
Еще более сложную техническую задачу представляло создание по новому штату 7 легких кавалерийских дивизий, которые включались в состав Гренадерского и формируемых Пехотных корпусов нового состава. В состав легкой кавалерийской дивизии 1 Пехотного корпуса включались Клястицкий и Сумской гусарские, Курляндский и Санкт-Петербургский уланские полки. Если 2 Клястицкий гусарский полк перемещался из Вилькомира в Россиены за 120 верст, то направленный в его состав 1 дивизион Черниговского конно- егерского полка должен был из Кременчуга преодолевать 1144,5 версты походным порядком. В худшем положении находились уланские полки. Санкт-Петербургские уланы, осуществив переход из Бердичева в Паневеж в 812 верст, должны были одновременно принять имущество и личный состав 1 дивизиона Польского уланского полка, размещенного в Ставищах, откуда до Паневежа считалось 957 верст.
Вызывает восхищение профессионализм и продуманность плана перемещений, максимальный учет традиций реформирования полков, стремление создать равноценные сбалансированные соединения и части. К примеру, во 2 Легкой кавалерийской дивизии, как и в 1 Легкой кавалерийской дивизии, один гусарский полк -- Елисаветградский, сохраняет изначальное место базирования в Ленчице Царства Польского. Лубенские гусары из Паневежа в то же время, уступая квартирный район Санкт-Петербургским уланам, перемещаются на 670 верст к 1 дивизиону Иркутского гусарского полка в Петриков, включая его в состав полка.53
Таким образом, в любой момент преобразования конницы штаб дивизии, и соответственно корпус, сохранял в распоряжении мобильное кавалерийское ядро, способное к выполнению боевых задач. Достаточно легко прослеживается стремление к рачительному использованию имущества, к экономии средств, но при этом не забывается о поддержании боеспособности частей. Мы можем также говорить об определенном уравнивании проблем между руководством легких кавалерийских дивизий. Примерно одинаковое количество их состава перемещалось в среднем на примерно одинаковое расстояние. Хотя, большее внимание уделялось частям в Западном регионе, объединенным в Действующую армию.
В течение 2 лет происходило последовательное преобразование войск, сокращение числа соединений и частей, что всегда приводит к временному снижению боеспособности. При переформировании кавалерии свои квартиры сменили более половины остававшихся полков и несколько сот отдельных подразделений. Такая переброска позволила уточнить оптимальные маршруты следования, провести учет конского состава и имущества, избавиться от сверхштатных вещей, что повысило мобильность войск.
В результате количество кавалерийских полков уменьшилось на 12, ликвидировались гусарские и конно-егерские дивизии. Уланских дивизий оставалось всего 2 в составе Резервных Кавалерийских корпусов. В связи с новой организацией армейская кавалерия разделилась на 2 части. Первую часть составили легкие кавалерийские дивизии нового формирования и состава. Их штабы организовывались на базе штабов уланских и гусарских дивизий. 1 бригада состояла в легкой дивизии из 2 гусарских полков, 2 -- из 2 уланских. Каждая дивизия входила в состав армейского корпуса и принимала его номер, с 1 по 6. 7 дивизия была включена в состав Гренадерского корпуса.
Постоянный состав дивизий, подчинение их командиру корпуса, давали возможность наладить взаимодействие кавалерийских и пехотных частей. Кроме того, создавался мощный стратегический ударный кавалерийский кулак для использования на решающих направлениях -- Резервные кавалерийские корпуса. В состав 1 и 2 Резервных кавалерийских корпусов вошли 1 кирасирская и 1 уланская дивизии, 2 кирасирская и 2 уланская дивизии. 3 корпус, как уже отмечалось, объединил 1 и 2 Драгунские дивизии. Впоследствии на временной основе был сформирован Смешанный кавалерийский корпус. Его образовывали 5 легкая дивизия и придаваемая корпусу одна из легких дивизий, ближайших от места базирования.
В реформировании кавалерии военные специалисты развили передовые принципы применения и организации кавалерии на поле боя, сложившиеся в эпоху Наполеоновских войн, учли опыт стратегической конницы Мюрата, а также продолжили традиции русской конницы.
Помимо этого, вызывает интерес размещение Резервной кавалерии. Государь стремился извлечь максимальную выгоду: Резервные корпуса помещались в округа военных поселений кавалерии, которые использовались как район базирования, что было целесообразно экономически. Такое сосредоточение конницы соответствовало общему стратегическому размещению войск. Наиболее эффективно крупные кавалерийские массы могли использоваться на Западном и Юго-Западном направлениях. На иной основе проходило переформирование бывшего 1 Резервного корпуса. Ему снова вернули название Гвардейского Резервного кавалерийского корпуса. При его переформировании, как и при реформировании гвардейской пехоты учитывались особенности и традиции гвардии. К кавалерии был причислен и Жандармский полк, состоявший из 6 действующих и 1 резервного эскадрона. Как отмечалось, с принятием положения 1 марта 1833 года началась работа по передвижению и переформированию полков. Она осуществилась в основном к весне 1834 года. Лишь на некоторое время переформирование 2 и 3 легких дивизий было задержано обострением весной 1833 года ситуации в Польше.
Общим местом в работах военных специалистов XIX века стало уважительное отношение к российской кавалерии эпохи Николая І после преобразования начала 1830 годов, они считали, что ни до этого времени, ни впоследствии кавалерия не поднималась до такого уровня.
Вслед за кавалерией и пехотой подверглась переформированию и артиллерия. Ее переформирование началось с осени 1833 года. Происходило наращивание потока преобразований. В то же время заметна последовательность в том, как начиналось реформирование (см. рисунок 4).
Это давало возможность контролировать ход процесса, учитывать приобретенный опыт. Однако завершение реформирования строевой части войск завершилось одновременно. В результате преобразования артиллерии получилось 7 корпусов (Гренадерский и 6 Пехотных). Полевая артиллерия в свой состав включала артиллерийскую дивизию из 3 артиллерийских бригад. Они придавались гренадерским и пехотным дивизиям. Батареи приводились в8? орудийный состав. Но если каждая артиллерийская бригадав Гренадерском корпусе состояла из 2 батарейных батарей и 2 легких батарей, резервной батареи и Подвижного парка, то в пехотных корпусах такой состав имели только первые бригады. Вторые и третьи бригады получили 1 батарейную и 3 легких батареи.
Пешая полевая артиллерия, исключая кавалерийские корпуса, всего получила 31 батарейную батарею и 54 легких батареи, объединенные в 21 бригаду и 7 артиллерийских дивизий. К ним организационно примыкала 19 артиллерийская бригада, сформированная для Войск в Финляндии находящихся и не входившая в состав артиллерийских дивизий.
В полевую пешую артиллерию всего вошло 132 батареи с 704 орудиями и 22 подвижных запасных парка. Мощная артиллерия придавалась коннице. При каждой из 7 легких кавалерийских дивизий состояло по 2 легкие батареи, 3 Резервных кавалерийских корпуса получили 4 батарейные и 8 легких батарей, 9 батарей половинного состава вышли в конно- артиллерийский резерв. Всего конная артиллерия объединяла 35 батарей с 280 орудиями. Батареи конной артиллерии в бригады не сводились.
Отличный от других состав получила артиллерия Гвардейского корпуса. Каждая пешая бригада состояла из 2 батарейных и 1 легкой батареи, всего 6 батарейных и 3 легкие батареи с 72 орудиями. Гвардейскую кавалерию должны были поддерживать батарейная и 3 легких батареи -- 32 орудия. Всего гвардейская артиллерия в мирное время состояла из 7 батарейных, 6 легких, 3 резервных батарей, получивших в свой состав 104 орудия.
С общеармейской унифицировалась и организация артиллерии отдельного Кавказского корпуса. Но в составе его артиллерийской дивизии кроме 4 батарейных и 8 легких батарей с 96 орудиями в боевой состав приводились 3 резервные батареи, 2 из которых вооружались горными орудиями.
Всего в штатный состав артиллерии: конной, полевой, гвардейской, Отдельного Кавказского корпуса -- мирного времени, предназначалось 195 батарей с 1208 орудиями. Организационно они сводились в 8 артиллерийских дивизий и 25 бригад. В то же время создавалась стройная система подготовки специалистов для артиллерии. Существующие резервные батареи давали возможность наращивать мощь артиллерии в случае необходимости. Проводилась работа по унификации калибров и улучшению снабжения войск боезапасами.
Таким образом, в результате реформирования и переформирования войск в армии окончательно утвердилась корпусная система. Корпуса, введенные в организационную структуру накануне войны 1812 года, получили стабильный состав, объединили в своем составе артиллерийские, кавалерийские и пехотные дивизии, разные учреждения и части, подлежащие ведению штаба корпуса.
Пехотные корпуса превратились, таким образом, в мощные формирования с постоянным составом. Пехотные корпуса имели возможность действовать самостоятельно на театре военных действий, упрощая тем самым руководство со стороны Главного штаба. Одновременно подвергались реорганизации запасные и резервные части. Также принимались меры к созданию кадров Государственного подвижного ополчения. На случай войны численность необходимых резервных частей определялась в 186 батальонов и 88 эскадронов.
Впервые в русской истории в 1834 году заблаговременно предусматривалось, на случай войны, создание в мирное время Действующей армии, в составе Гренадского и 3 пехотных корпусов, поддерживаемых 1-2 Резервными кавалерийскими корпусами, снабженных артиллерией. Считалось, что для выполнения союзнических обязательств и для 1 эшелона достаточно 180 батальонов, штатной численностью 170000 пехоты, 256 эскадронов в составе 35000 кавалеристов, поддержанных 160 тяжелыми и 384 легкими орудиями, из расчета 2,65 орудия на 1000 человек. Общая численность такой армии достигла бы 225000-250000.
Создание резервов стало возможным в результате появления значительного количества отпускных нижних чинов. С принятием 30 августа 1834 года «Правил о бессрочно-отпускных» срок службы в армии определялся в 20 лет, в гвардии в 22 года. При этом служба в действующих войсках составляла 15 лет, с переводом в резерв на 5 лет при условии беспорочной службы. Нижние чины увольнялись в бессрочный отпуск в гвардии на 2 года, а в армии на 5 лет, после чего выходили в отставку.
Были приняты решительные меры по улучшению снабжения войск, их расквартированию. В целом по масштабу, планомерности, продуманности в истории нашей страны сложно найти аналог реформам николаевского времени, в том числе концентрированным преобразованиям армии 1831-1836 годов.
Представим полки и части, основанные императором Николаем I в приложение.
Выводы по 1 главе
1. Будучи человеком военным, Николай Павлович решил ввести в стране порядок, основанный на строгом подчинении и контроле, и армия должна была играть ключевую роль в государственном механизме. Кроме того, армия сама стала важной частью машины российской государственности.
2. Война 1828-1829 годов явилась новым этапом в вековой борьбе между Россией и Османской империей. Российско-турецкие отношения первой половины XIX века определялись как общим состоянием европейских международных отношений, так и конкретными задачами, стоявшими перед российской внешней политикой в Ближневосточном регионе. Туркманчайский и Андрианопольский мирные договоры создали предпосылки для окончательного присоединения к Российской империи Южного Кавказа. Завершив обе войны успешно, Россия закрепилась на Кавказе и приобрела обширные территории.
3. В целом по масштабу, планомерности, продуманности в истории нашей страны сложно найти аналог реформам николаевского времени, в том числе концентрированным преобразованиям армии 1831-1836 годов.
ГЛАВА 2. ФЛОТ
2.1 Балтийский флот до 1853 года
При вступление Николая Павловича на престол годных к службе в Балтийском флоте было лишь пять кораблей (по штату полагалось иметь 26 фрегатов и 27 кораблей). Штатная численность личного состава Черноморского и Балтийского флота должна была достигать 90000 человек, но в действительности до штатного числа недоставало 20000. Имущество военно-морского флота разворовывалось.
Торговля принадлежностями флота в портах велась открыто. Доставка краденого в лавки партиями осуществлялась и днем и ночью. Флигель- адъютант Лазарев Михаил Петрович, производивший уже в 1826 году расследование по данному поводу, обнаружил в одном Кронштадте в 32 лавках казенных вещей на сумму 85 875 руб.
Император Николай I видел в военных морских силах оплот государства на севере и, помимо этого, средство для поддержания, историческим путем сложившегося, необходимого влияния на Ближнем Востоке. В течение 30-летнего царствования Николая I заметны его заботы о поддержании флота на должной высоте. Однако все меры, принимаемые Николаем I, показывают, что он никогда не предполагал создание военно- морской силы, способной эффективно бороться с соединенными флотами 2 могущественных держав в Европе.
Вице-адмирал Меликов отметил деятельность Николая Павловича по содержанию флота следующим образом:
1. Морскомуначальствуданыбылисредствакприведению морских сил в размеры, предписанные штатами.
2. Бюджет Морского министерства увеличен более чем вдвое.
Зайончковский А.М. морскую деятельность Николая I делит на 2 эпохи
Политические обстоятельства той эпохи не потребовали активного участия Балтийского военно-морского флота, который, ежегодно совершая практические плавания, все более увлекался в сторону исключительно смотровых, показных требований. Наружный порядок был доведен в нем до совершенства, и Николай I, уверенный в помощниках, находил при ежегодных посещениях Кронштадта и флота все в блестящем виде. Отчеты князя Меншикова Александра Сергеевича за эти 20 лет были наполнены описанием блестящего состояния всех дел по управлению морским ведомством.
К середине XIX века военно-морской флот Российской империи состоял из 2 флотов: Балтийского и Черноморского и 4 флотилий: Архангельской, Дунайской, Камчатской и Каспийской.
Судовой состав Балтийского парусного флота был определен особым штатом, утвержденным в 1826 году, по которому в Балтийском море полагалось иметь 22 фрегата, 27 линейных кораблей, 25 бригов, транспортов и шхун, 159 гребных канонерских лодок, 10 бомбард и плавучих батарей, 78 иолов, яхт, ботов и других мелких судов. Кроме того, было положено иметь в Кронштадте и Петербурге 8 колесных пароходов. При определении этих штатов Морское ведомство рассчитывало, что это число судов будет без отягощения государству в рассуждении содержания и достаточно для обороны портов, границ, а также в случае надобности для наступательных военных действий.
Морское ведомство руководствовалось этой программой в судостроительной деятельности в Балтийском флоте в течение всего царствования Николая I, и к началу 1853 года Балтийский военно-морской флот имел 206 готовых судов всех рангов с 3144 орудиями. Кроме того, имелось тимберовавшихся и старых судов 31 с 1174 орудиями. Из числа данных судов было годных к выступлению в море 25 линейных кораблей с 2077 орудиями, 11 пароходофрегатов с 105 орудиями, 12 малых пароходов с 74 орудиями и прочие мелкие суда; помимо этого, находилось в постройке: 1 винтовой корабль, 2 винтовых фрегата и 2 парохода.
В общем числе судов было:
- 14 линейных кораблей (1410 орудий);
- 7 паровых фрегатов (45 орудий);
- 7 парусных фрегатов (376 орудий);
- 21 малый пароход (78 орудий);
- другие мелкие суда.
Архангельская флотилия состояла из 9 мелких судов с 40 орудиями, в том числе 2 пароходов. Камчатская флотилия состояла из 10 мелких судов с 62 орудиями, в том числе одной винтовой шхуны.
Между состоянием судов Черноморского и Балтийского флотов была большая разница. О неблагонадежном состоянии Балтийского флота Николаю I пришлось узнать из всеподданейшего отчета вступившего в 1853 году в управление Морским министерством великого князя Константина Николаевича:
1. Суда Балтийского военно-морского флота были большей частью слабой постройки и посредственного вооружения.
2. Не было возможности составить из судов Балтийского военно- морского флота эскадры для продолжительного плавания. Совершить переход из Балтийского моря в Средиземное море могли 11 кораблей.
3. Боевая сила Балтийского военно-морского флота состояла из 11 парусных линейных кораблей, которые могут составить эскадру и идти против равного в числе неприятеля за пределы Балтийского моря.
Летом 1854 года Николай I отправил Балтийский военно-морской флот в море практиковаться в плавании. Дойдя до Красной Горки, флот встретил сильный ветер, далеко не доходивший до степени шторма, и на 4 день вернулся с повреждениями в Кронштадт. Не было корабля, который не имел бы повреждений в корпусе и в рангоуте; у некоторых кораблей были свернуты головы у рулей и топы в мачтах, требовавшие их перемены. На производство всего этого требовалось много времени, между тем Франция и Англия угрожали нападением.
Состояние артиллерийской части также не всегда была удовлетворительно. Чугун, из которого отливалось орудие, был недоброкачественный, а отсутствие практики в стрельбе не давало возможности обнаружить этот недостаток. В 1854 году при пробной стрельбе многие орудия иногда после первого или нескольких выстрелов разрывались.
Характерной особенностью морского дела той эпохи был тот перелом, который происходил в судостроении и сводился к введению парового двигателя взамен парусного. Парусные суда достигли тогда в военных флотах всех держав той степени совершенства, как в отношении их боевой силы, так и в отношении мореходных качеств, какой только можно требовать от данного рода судов. Но изобретение в 40 годах винтового двигателя положило предел не только дальнейшему развитию парусного флота, но и его существованию как боевой силы.
И вышеуказанный перелом в судостроительном деле совпал фатальным для нашей страны образом со временем тяжелой ее борьбы с 2 морскими европейскими державами, затратившими миллионы на опыты с введением винтового двигателя в военных судах. И то, что произошло с нашим флотом во время Крымской войны, явилось последствием свершившегося введения нового фактора и доказывает, что государство, призванное играть первенствующую роль на мировой арене, не должно жалеть затрат на содержание армии и флота на высоте его политических задач.
Во флоте отдельные суда соединялись в эскадры, которые входили в состав морских дивизий. Суда Балтийского военно-морского флота были разделены на 3 дивизии: 1, 2 и 3. Каждая дивизия состояла из 9 кораблей, 6 фрегатов и других приписанных к ней судов и делилась на 3 эскадры, состоявшие каждая из 3 кораблей.
Флотилии Каспийская, Архангельская, Камчатская и Дунайская ввиду незначительного состава на эскадры не подразделялись.
Административной единицей были экипажи, представлявшие из себя формирования из береговых частей и команд кораблей, поставленных на зимнюю стоянку или для ремонта, а, кроме того, создавались экипажи для укомплектования кораблей.
В середине XIX века всего было 48 экипажей (1 гвардейский и 47 флотских). Гвардейский и № 1-28 комплектовали суда Балтийского военно- морского флота, № 29-45 -- Черноморского флота, № 46 -- Каспийской и № 47 -- Камчатской флотилии. Штатами, установленными в начале правления императора Николая I, численность экипажей, вместе с нестроевыми, была приблизительно 1000 человек. Экипаж подразделялся на 8 рот численностью в 100 рядовых. К экипажам были приписаны одно или несколько судов, команда которых и набиралась из экипажей.
Высшим административным соединением являлись бригады, составлявшиеся из 3 экипажей. Таким образом, в Балтийском военно- морском флоте было 9 бригад, соединенных в дивизии: 1, 2 и 3.65
Соединение флотских экипажей в бригады соответствовало соединению судов в эскадры, и бригадный командир являлся и начальником соответствующей эскадры. Таким образом, было достигнуто объединение административного управления личным составом флота с боевым управлением им в море.
Кроме флотских экипажей, входили в состав морских сил также экипажи ластовые и рабочие. Экипажи ластовые формировались из чинов, не способных к линейной службе во флотских экипажах, и употреблялись для различных береговых служб, а также для комплектования портовых судов. Всего было 5 ластовых экипажей: 3 для Балтийского флота и 2 для Черноморского флота.
Рабочие экипажи состояли из мастеровых для кораблестроения и для прочих адмиралтейских работ, но чины данных экипажей на время кампаний назначались также и на военные суда. В Балтийском военно-морском флоте таких экипажей было 10 и в Черноморском флоте 9, носивших общую нумерацию от 1 до 19.
Были еще 2 учебных морских экипажа, по одному для Черноморского и Балтийского флотов, а также штурманский полуэкипаж в Балтийском военно-морском флоте и штурманская рота в Черноморском флоте. Первые исполняли обязанности образцовых частей военно-морского ведомства, а последние предназначались для подготовки штурманов.
Численный состав флота равнялся 90000 офицерам и нижним чинам. Этот штат был сохранен и до Крымской кампании. По спискам 1853 года в Балтийском флоте числилось 2275 штаб -- и обер-офицеров и 50571 нижний чин. Всего было 3747 офицеров и 87238 нижних чинов, что составляло в общей сложности 90985 человек.
Эта численность личного состава была недостаточна для надобностей флота 1853 года. В одной 1 флотской дивизии до штата недоставало 66 офицеров и 12 нижних чинов.
Недостаток в личном составе зависел отчасти от увеличения числа судов сравнительно с их числом, существовавшим во время утверждения штатов.
Основной причиной недостаточной численности личного состава было чрезмерно большое число людей, которые были изъяты из строя и находились на нестроевых должностях. Боевую силу к 1853 году составляли только 50000 человек, кроме бессрочноотпускных. Остальные 38000 нижних чинов находились в:
- корпусе инженеров морской строительной части;
- ластовых и рабочих экипажах;
- межевой роте топографов корабельных лесов;
- 1 морском учебном экипаже;
- портовых госпитальных ротах;
- рабочем экипаже;
- учебном морском экипаже.
По вышеуказанной причине недоставало 289 офицеров и 4043 нижних чина, но зато в побочных отраслях морской службы их был излишек. В управлениях морского ведомства и канцеляриях, кроме вышеуказанного числа военных чинов, находилось еще 1500 гражданских чиновников и около 1300 писарей, то есть около 2800 человек. На каждые 25 человек боевого состава флота, таким образом, приходилось по 1 лицу, занимавшемуся делопроизводством.
Матросами пополнялся флот благодаря рекрутским наборам на общих основаниях с сухопутной армией; в состав его также вступали на правах матросов и другие лица, перечисленные в отделе комплектования нижними чинами нашей армии.
До 1853 года рекруты во флот назначались без определенного порядка; с 1853 года порядок комплектования матросами был изменен в выгодную сторону. По положению 1853 года, флот начал комплектоваться рекрутами только из нескольких назначенных для этого губерний, жители которых занимались преимущественно рыболовством и судоходством.
В этом отношении незначительное отличие флота заключалось в существовании вольных матросов. Это были матросские общества или особые цехи, в которые могли добровольно поступать молодые люди из мещан, разночинцев и вольноотпущенных. Цель учреждения их состояла в подготовке для купеческого флота хороших матросов.
Поступившие в вольные матросы освобождались от платежа различных повинностей и податей, за что обязывались прослужить не менее 10 лет. В первые 5 лет они служили для практики на мелких военных судах и за это время получали провиантское и вещевое довольствие наравне с линейными матросами, от которых отличались лишь отсутствием якорей на погонных пуговицах.
Цехи вольных матросов первоначально были учреждены в 1834 году для Черноморского флота, а через 10 лет из питомцев Воспитательного дома учрежден цех вольных матросов для Балтийского флота в Кронштадте. Число вольных матросов было незначительно. В начале 50 годов в Балтийском флоте их численность составляла лишь 100 человек.
Количество бессрочноотпускных во флоте было весьма незначительно. В 1853 году их по спискам числилось всего 6245 человек на весь флот, при этом данная категория людей отличалась теми же недостатками, как и бессрочноотпускные сухопутной армии: болезненность, престарелый возраст, а потому и большой процент не являвшихся на службу; призыв 1854 года оправдал это предположение. Из всего числа отпускных флота не явилось к призыву по смерти, дряхлости и болезни 2000 человек.
Бессрочноотпускные нижние чины были расписаны по флотам, а в каждом флоте -- по портам. Однако в начале войны часть отпускных
Балтийского военно-морского флота была направлена в порты Черноморского флота.
Пополнение унтер-офицерами производилось из нижних чинов учебных морских экипажей, а также и производством в это звание достойных матросов.
Обучение в учебных морских экипажах состояло из преподавания общеобразовательных предметов, практического плавания на судах и строевых занятий. Молодых людей обучали чтению, письму, Закону Божию, арифметике, включая тройное правило, а наиболее, подготовлявшихся в артиллерию, и начальной геометрии. Строевые занятия состояли из ознакомления с предстоящей деятельностью на корабле и из учений фронтового, батальонного, а также стрелкового и изучения гарнизонного устава. Старшие ученики летом ходили в плавание на судах флота, а младшие ученики ходили в плавание на особом практическом судне. Обучаемые по достижении ими 20 лет выпускались, если они оказывались достойными по учению и поведению, во флот унтер-офицерами, по мере необходимости последних.
Недостатки и достоинства учебных морских экипажей соответствовали всем учреждениям этого рода. Они давали флоту унтер-офицеров теоретически подготовленных, но молодых, неопытных, не знакомых с бытом матросов и в связи с этим не способных оказывать на них нравственное воздействие.
Подготовка офицеров производилась в Морском кадетском корпусе в Петербурге. Незначительный контингент пополнялся и производством юнкеров флота по выдержании ими экзамена по программе, соответствовавшей программе Морского корпуса, и при условии плавания не менее 2 кампаний на военном судне.
Говоря о производстве в офицеры нижних чинов, поступивших по набору и дослужившихся до звания унтер-офицеров, то они предназначались только для укомплектования нестроевых должностей и нелинейных команд. Требования, предъявляемые данной категории лиц для получения офицерского звания, приравнивались в общем к требованиям унтер- офицеров сухопутных войск.
В юнкера поступали юноши привилегированных сословий, но с более высоким уровнем образования, чем юнкера сухопутных войск, потому что образовательный ценз для офицеров флота был более высокий и соответствовал требованиям, предъявлявшимся офицерам специальных родов оружия армии.
Поступали в Морской кадетский корпус преимущественно дворяне и дети флотских офицеров. Курс наук продолжался 6 лет и состоял из кадетского, или общего, курса и гардемаринского курса. По своей программе Морской кадетский корпус приравнивался к программам инженерного и артиллерийского училищ. В гардемаринском же, или специальном, курсе преподавались, кроме общих наук и 3 иностранных языков, практически и теоретически все предметы, относящиеся к морскому искусству. Летом кадеты выходили в плавание на судах, приписанных к корпусу. Штат Морского кадетского корпуса состоял из 600 воспитанников, подразделенных на 5 рот, из которых старшая рота называлась гардемаринской. Кадеты, окончившие курс, выпускались в числе около 70 человек ежегодно во флот мичманами. С 1827 года при Морском кадетском корпусе был учрежден офицерский класс, в который из каждого выпуска
поступало до 10 лучших офицеров. Курс офицерских классов был 3-летний.
2.2 Черноморский флот до 1853 года
В данном параграфе подробнее остановимся на Черноморском флоте до 1853 года.
При вступление Николая Павловича на престол годных к службе в Черноморском флоте было 10 из 15 кораблей.
К началу 1853 года флот вместе с Дунайской флотилией состоял из 178 судов с 2572 орудиями, могущих выступить в море, и 13 судов с 328 орудиями, старых и тимберовавшихся.
Как мы отметили ранее в общем числе судов было: 14 линейных кораблей; 7 паровых фрегатов; 7 парусных фрегатов; 21 малый пароход; другие мелкие суда. Сверх того, для Черноморского военно-морского флота строилось 2 корабля и 2 винтовых корвета, для которых механизмы были заказаны в Англии.
Каспийская флотилия состояла из 30 мелких судов с 73 орудиями, в том числе 8 пароходов.
Черноморский военно-морской флот в это время находился в блестящем состоянии. Он не только не уступал лучшим представителям французского и английского флотов, но и превосходил их.
Корабли Черноморского военно-морского флота, созданные адмиралом Лазаревым Михаилом Петровичем, были отличной постройки, имели хорошее вооружение и были комплектованы опытными экипажами.70
Превосходство судов Черноморского военно-морского флота над судами Балтийского флота великий князь Константин Николаевич объяснял как излишним отпуском денег на Черноморский флот, так и тем, что адмирал Лазарев Михаил Петрович подготовил для своего флота отличных мастеров за границей, чего администрацией Балтийского флота не делалось.
В российском флоте отдельные суда соединялись в эскадры, которые входили в состав морских дивизий. Суда Черноморского флота были разделены на 2 дивизии: 4 и 5. Каждая дивизия состояла из 9 кораблей, 6 фрегатов и других приписанных к ней судов и делилась на 3 эскадры, состоявшие каждая из 3 кораблей. Исключение составляла лишь 3 эскадра 5 дивизии, которая была меньшего состава против других эскадр.
Во время Крымской войны Дунайская флотилия состояла из 2 батальонов, в состав которых входило:
- 2 баржи и 2 бота;
- 32 канонерские лодки;
- 4 парохода;
- около 2000 человек экипажа;
- всего 40 судов со 108 орудиями, 140 фальконетами.
В действительности наличный состав морских чинов едва доходил до 850 человек.
Высшим административным соединением являлись бригады, составлявшиеся из 3 экипажей, за исключением 6 бригады Черноморского флота, в которой было 2 экипажа, и дивизии -- из 3 бригад каждая. Итак, в Черноморском флоте было 6 бригад, входивших в состав 4 и 5 дивизий.
По спискам 1853 года числилось в Черноморском флоте 1472 штаб -- и обер-офицера и 36667 нижних чинов. Эта численность личного состава была недостаточна для надобностей флота 1853 года. В Черноморском военно- морском флоте этот некомплект на судах был больше чем в Балтийском флоте. На судах Дунайской флотилии, к примеру, находилась лишь половина личного состава, полагавшегося по штату.
В Черноморском флоте, к примеру, число вооружавшихся для плавания судов увеличилось с 69 судов до 125, а для комплектования их оставались те же 17 экипажей. Недостающих нижних чинов и офицеров приходилось при снаряжении судов пополнять с оставшихся без плавания, а также и вольными матросами. Но в 1853 году, при общем движении Черноморского военно- морского флота, укомплектование судов и особенно линейных кораблей и фрегатов наличными средствами экипажей было совершенно невозможно, а в связи с этим пришлось отказаться от вооружения мелких судов и их экипажами докомплектовать фрегаты и корабли.
Как было отмечено ранее: цехи вольных матросов были первоначально учреждены в 1834 году для Черноморского флота в Алешках Таврической и Никополе Екатеринославской губернии. Число вольных матросов было незначительно. В начале 50 годов в Черноморском военно-морском флоте их численность составляла всего 1600 человек.
По инициативе генерал-адъютанта Корнилова Владимира Алексеевича в Черноморском флоте юнкера для лучшей подготовки к офицерскому званию собирались в Николаеве в особую школу, где обучались назначенными для этого преподавателями. В 1852 году эта частная инициатива была узаконена учреждением в Николаеве училища флотских юнкеров, переименованного в гардемаринскую роту.71
Выводы по 2 главе
2.2.1 К середине XIX века военно-морской флот Российской империи состоял из 2 флотов: Черноморского и Балтийского и 4 флотилий: Архангельской, Дунайской, Камчатской и Каспийской.
2.2.2 При вступление Николая Павловича на престол годных к службе в Балтийском флоте было только 5 кораблей (в нем полагалось иметь 26 фрегатов и 27 кораблей), в Черноморском флоте было
10 из 15 кораблей. Штатная численность личного состава Черноморского и Балтийского флота должна была достигать 90000 человек, но до штатного числа в действительности недоставало 20000 человек.
2.2.3 В течение 30-летнего царствования Николая заметны его заботы о поддержании флота на должной высоте. Однако все меры, принимаемые Николаем I, показывают, что он никогда не предполагал создание военно-морской силы, способной эффективно бороться с соединенными флотами 2 наиболее могущественных держав в Европе.
2.2.4 Характерной особенностью морского дела той эпохи был тот перелом, который происходил в судостроении и сводился к введению парового двигателя взамен парусного. Парусные суда достигли тогда в военных флотах всех держав той степени совершенства, как в отношении их боевой силы, так и в отношении мореходных качеств, какой только можно требовать от данного рода судов. Но изобретение в 40 годах винтового двигателя положило предел не только дальнейшему развитию парусного флота, но и его существованию как боевой силы.
ГЛАВА 3. РУССКАЯ АРМИЯ И ФЛОТ ВО ВРЕМЯ КРЫМСКОЙ ВОЙНЫ (1853-1856 года)
К середине XIX века обострились противоречия между Россией и Англией. Стремление Российской империи овладеть Константинополем и проливами натолкнулось на сопротивление Англии, которая опасалась усиления Российской империи на Ближнем Востоке.
Франция, которая имела интересы на Востоке, также не могла смириться с усилением влияния Российской империи в Османской империи. Правительства Франции и Англии были также заинтересованы в ослаблении Османской империи для того, чтобы заставить ее слепо следовать указаниям из Парижа и Лондона. Агрессивные правящие круги Франции и Англии стремились всячески ослабить могущество Российской империи и в связи с этим использовали недовольство Османской империи для разжигания ее конфликта с Россией. Помимо этого, они выступали за вытеснение с берегов Черного моря Российской империи.
Военное столкновение Османской империи, Франции и Англии, с одной стороны, и Российской империи, с другой стороны, становилось неизбежным.
Поводом к войне послужил спор о палестинских «святынях» Вифлеема и Иерусалима, вспыхнувший между католиками, поддерживаемыми Наполеоном III, и православными, которым покровительствовал Николай I. В реальности, шла борьба между французскими и русскими правительствами за подчинение Османской империи своему влиянию, Николай I стал угрожать войной Османской империи. 10 мая 1853 года произошел разрыв дипломатических отношений между Турцией и Россией, а в июне русская армия по приказанию Николая I под командованием Горчакова М. Д. заняла княжества Валахию и Молдавию.
27 сентября Турция, заручившись поддержкой Франции и Англии, предъявила ультиматум Российской империи об очищении русскими войсками Валахии и Молдавии, но, не получив ответа, 15 октября объявила войну Российской империи. 20 октября Николай I объявил Османской империи войну.
Так началась Крымская война. Франция и Англия выступили против Российской империи на стороне Османской империи. Уже 17 сентября соединенный англо-французский флот прошел в Мраморное море через Дарданеллы, а в начале 1854 года Франция и Англия объявили Российской империи войну.
Действия флотов и войск во время Крымской войны представлены на рисунке 7.
Рисунок 7. Действия флотов и войск во время Крымской войны72
3.1 Боевые действия на море во время Крымской войны
Главным театром Крымской войны стал Черноморский. Черноморский военно-морской флот имел 6 парусных фрегатов, 14 парусных линейных кораблей, 16 бригов и корветов, 138 мелких судов и 7 пароходофрегатов.
Несмотря на то, что в составе Черноморского военно-морского флота не было паровых линейных кораблей, флот представлял собой значительную боевую силу. Русские парусные корабли тех времен отличались хорошим вооружением и быстроходностью.
На нашем флоте применялись бомбические орудия, которые у англичан появились лишь после войны. Флот располагал квалифицированными офицерами и хорошо обученным личным составом. Черноморский военно- морской флот превосходил флот своего главного противника на Черном море
-- Османской империи.
Турецкий флот имел 70 военных судов, в том числе 10 фрегатов, 6 линейных кораблей, 48 мелких судов и 6 корветов. Союзники Османской империи -- Сардиния, Франция и Англия имели флот, вдвое превосходивший русский флот по числу фрегатов и линейных кораблей и более чем в 10 раз паровых винтовых кораблей.
План Османской империи состоял в том, чтобы вытеснить русских из Валахии и Молдавии и занимать оборону на Балканах до подхода англо- французских войск. Наступательные действия предполагалось вести в Закавказье.
Русский план предусматривал:
3.1.1 Наступление на Кавказе.
3.1.2 Оборона на Балканах.
3.1.3 Удержание Дунайских княжеств.
Черноморский военно-морской флот должен был осуществлять крейсерство у берегов противника и воинские перевозки.
Для наблюдения за Босфором и извещения о выходе иностранных и османских военных судов в море 20 мая из Севастополя вышли 3 брига и 2 фрегата. Корабли заняли позиции между мысом Херсонес и Босфором. Флот был разделен на 2 практические эскадры.
12 августа эскадра под командованием вице-адмирала Владимира Алексеевича Корнилова (начальник штаба Черноморского военно-морского флота) произвела учебную атаку Севастопольского рейда, где в качестве оборонявшихся стояли корабли эскадры Панфилова А.И..
В сентябре 1853 года эскадра под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова (2 фрегата, 12 линейных кораблей, 2 корвета, 11 транспортов, 7 пароходов) перевезла на кавказское побережье в Анакрию и Сухуми из Севастополя 13 пехотную дивизию (16393 человек) со всем обозом. Одновременно отряд в составе 2 линейных кораблей, 2 фрегатов и 1 брига перевез в Севастополь из Одессы 14 пехотную дивизию (8000 человек). В дальнейшем флот приступил к крейсерским действиям вдоль всего анатолийского побережья Османской империи у Босфорас задачей нарушать коммуникации Османской империи.
Для крейсерских операций 11 октября 1853 года из Севастополя вышла эскадра под командованием Павла Степановича Нахимова в составе 4 линейных кораблей. Была поставлена задача -- наблюдать за анатолийским побережьем. Павлу Степановичу при встрече с турками предписывалось не нападать на них первым, но в случае нападения противника отвечать ударом.
Подобные документы
Российский императорский флот с петровских времен: принцип организационно-штатного деления Черноморского флота на четырехротные экипажи. Проблемы ведения боевых действий в Крымской войне. потери личного состава и кораблей. Победа в Синопском сражении.
реферат [48,3 K], добавлен 17.09.2009Севастополь как "легенда из камня", история его основания и развития. Роль Черноморского флота в русско-турецкой войне. Военные действия в ходе Крымской войны. Героическая оборона Севастополя во время Второй мировой войны, его послевоенное восстановление.
реферат [35,9 K], добавлен 05.12.2009Вступление Николая I на престол. Крестьянский вопрос. Политика правительства в области просвещения, печати, религии. Польское восстание 1830—1831 гг. Кавказская война 1817—1864 гг. Русско-иранская война 1826—1828 гг. Русско-турецкая война 1828—1829 гг.
реферат [41,3 K], добавлен 12.02.2015Повод для создания пароходного флота России. История развития судостроительства. Боевая деятельность и теоретические работы в области военно-морского дела вице-адмирала Макарова. Действия Черноморского флота, повлиявшие на исход Русско-турецкой войны.
реферат [27,8 K], добавлен 29.11.2013Обзор состояния русской армии во второй половине XVIII в. Анализ организационной структуры вооруженных сил. Ход военных действий в Семилетней войне, русско-турецких войнах. Развитие военного искусства и опыта стратегического взаимодействия армии и флота.
реферат [50,3 K], добавлен 01.05.2010Рассмотрение предпосылок создания флота Петром I: расширение торговых связей, укрепление морских границ государства. Ознакомление с особенностями строения Азовского, Балтийского флотов и с успехами отечественных корабельных сил в военных действиях.
контрольная работа [35,5 K], добавлен 22.04.2010История перехода Балтийского флота из Таллина в Кронштадт. Балтийский флот – один из старейших военно-морских флотов. Приказ о переходе в Кронштадт и приготовления к нему. Таллинский переход вылился в сложную операцию. Роль флота в защите Ленинграда.
реферат [37,2 K], добавлен 11.06.2008Реформы 60-70 годов как основа развития армии и флота Российской империи в пореформенный период. Социально-экономические условия жизни военных. Состав и организация военно-сухопутных войск и военно-морских судов во второй половине XIX - начале XX века.
дипломная работа [77,1 K], добавлен 20.08.2017Становление отечественного флота на Руси. Российский флот при Петре I. Указ о создании регулярного флота. Флот в период правления династии Романовых. Советский военно-морской флот в период Великой Отечественной войны. Андреевский флаг и его история.
реферат [24,1 K], добавлен 14.11.2010Зарождение российского флота при Петре Великом. Судостроительство верфи и закладка первых судов Балтийского флота. Строительство Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. Утверждение России на Балтийском море. Участие флота в русско-шведской войне.
презентация [577,9 K], добавлен 12.02.2012
