Градостроительство Ростова-на-Дону в 1920-е гг. – концепции и реализация

18

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ИАрхИ ЮФУ

Градостроительство Ростова-на-Дону в 1920-е гг. - концепции и реализация

А.Г. Токарев

Ростов-на-Дону

В послереволюционный период строительство в Ростове возобновляется с 1922-23 гг. путем "широкого развития мелкого индивидуального жилищного строительства" [1, с. 11; 2, с. 14; 3, л. 8]. Основное строительство развернулось на окраинах города.

На плане Ростова 1924 г. отмечены первые новые районы [4]. На западной границе города - "Красный город-сад" одноименного Рабочего жилищно-строительного кооперативного товарищества, организованного в 1923г. [5, с. 16]. На северо-западной границе - Первомайский поселок у Нового поселения. Новые районы были намечены и на северо-западной границе Нахичевани между поселком Берберовка и 3-й рощей В 1927-31 гг. в этом районе был выстроен поселок Сельмашстроя. В рабочем поселке за несколько лет было выстроено более сотни зданий, как жилого, та и общественного назначения. Поселок строился с расчетом на 25000 жителей с развитой системой культурно-бытового обслуживания. Отдаленность поселка Сельмашстроя от города и его значительные размеры обусловили строительство большого количества общественных зданий различного назначения: Дворец Культуры, амбулатория, фабрика-кухня, школа-семилетка, детские сады, ясли, столовая, баня, молочная кухня и консультация, гостиница, кооперативный магазин, центральная общественная прачечная [15, с. 69].. Планировочная структура поселков отличалась разнообразием композиционных решений: сочетанием прямоугольных, лучевых, радиальных, кольцевых композиций. Поселки проектировались с общественными центрами - с площадями, имеющими круглые, овальные очертания. Для новых районов характерными являлась густая сеть улиц и кварталы незначительных размеров.

Планировочная структура кварталов в новых районах формировалась на регулярных принципах. Жилые дома выстраивались по периметру квартала, как правило, вдоль красной линии. Форма и размеры жилых кварталов отличались большим разнообразием.

Застройка в новых районах велась деревянными, саманными и кирпичными одноэтажными жилыми домами усадебного типа на одну семью или блокированными на две семьи. Планировочная структура и внешний облик построек были традиционными, многие из которых представляли обыкновенные рубленые избы [5, с. 15].

Новые рабочие районы проектировались под воздействием градостроительной концепции города-сада, получившей реализацию в России еще в дореволюционный период [6, с. 11]. В 20-е гг. идея города-сада получила широкое распространение в различных городах России, на что указывается многими исследователями [6, с. 11; 7, с. 43, 73, 74; 8, с. 5, 6; 9, с. 55; 10, с. 29; 11]. Сторонниками идеи города-сада выступали такие известные градостроители и архитекторы, как В. Семенов, А. Иваницкий, Г. Бархин и др. [11]. В частности, в работах В. Семенова доказывалась необходимость увеличения зелени в городе, целесообразность небольшого размера поселения и рентабельность малоэтажного жилищного строительства [8, с. 5; 10, с. 29].

В новых районах резко снижался процент застройки и плотность заселения [10, с. 61]. Одноэтажные жилые дома размещались среди зелени на отдельных приусадебных участках. Планировочная структура поселков отличалась наличием садов и парков, размещением общественных зданий в центре жилой застройки [7, с. 53; 6, с. 8]. В ростовской практике наиболее характерным примером может служить рабочий поселок "Красный город-сад". Авторами проекта, утвержденного в феврале 1924 г. являются С. Кршижановский, В. Куликов, И. Турусов [12, л. 5, 8, 21]. Из описания проекта арх. В. Куликовым следует, что под общественные сады, скверы и парки отводилось 15% площади поселка, под усадебные участки 60%, под улицы и площади 25%. В проекте было намечено 50 кварталов с 830 усадебными участками, 5 площадей, 10 садов в различных местах поселка [13, с. 33]. В 1924 г. в "Красном городе-саде" было возведено 5 одноэтажных двухквартирных жилых домов [14, с. 48].

Влияние идей города-сада сказывалось до конца десятилетия, однако уже к середине 20-х гг. "все очевидней становились экономическая нецелесообразность низкой плотности индивидуальной застройки в городе и ее несовместимость с идеями коллективного быта…" [9, с. 74].

Пути развития жилищного строительства в середине 20-х обсуждались в ростовской печати. В статье "Идеал рабочего жилища", опубликованной в журнале "Жилищное строительство" (1925 г., № 14-16), автор пишет: "Мы вступили на путь интенсивного жилищного строительства…, но это строительство идет как-то стихийно.… Здесь мы имеем один только пример организованного строительства - это "Красный город-сад" рабочих Ленинских железнодорожных мастерских, остальные за последние два года выстроили сотни глиняных мазанок на окраинах города…Дом-коммуна или дом-особняк должен стать нашим идеалом? Это требует детального обсуждения… …если идеалом рабочего жилища для строительства поселкового типа должен быть признан особняк, то для застройки свободных участков центра и прилегающих к ним районов придется применять тип многоэтажного дома" [16, с. 4-10].

О недостатках малоэтажного строительства, в особенности "мелкого индивидуального строительства", отмечалось и позднее - в 1931 г.: "Начиная с 1922 г. благодаря острой нужде в жилищах, Ростов-на-Дону вступил на путь широкого развития мелкого индивидуального жилстроительства.… Благодаря этому селитебная площадь города увеличилась на тысячу с лишним гектаров. Ростов оброс огромным количеством новых, совершенно неблагоустроенных окраин.… Такого стихийного развития индивидуального строительства, какое имел за последнее десятилетие Ростов, нельзя отметить ни в одном крупном городском центре СССР" [1, с. 11]. Подобные проблемы возникали во многих промышленных центрах, строительство в которых в середине 20-х принимало характер "полукрестьянского" [17, с. 721].

Помимо индивидуального (частного) строительства в 1920-е гг. в Ростове широкое распространение получила жилищно-строительная кооперация, объем строительства которой был соизмерим с государственным строительством, а порой и превосходил его [1, с. 9]. В 1925 г. в Ростове насчитывалось 59 рабочих жилищно-строительных кооперативных товариществ (РЖСКТ) [5, с. 15]. Среди многочисленных жилищно-строительных кооперативов наиболее крупными в середине 20-х гг. наряду с "Красным городом-садом" являлись "Трамвайщик", "Транспортник", "Новый быт", "Табачник", и др. Первые годы строительной кооперации также отмечаются малоэтажным строительством. До 1925 г. велось строительство 1-этажных типовых домов усадебного типа на 1-2 квартиры.

Таким образом, малоэтажное строительство было преобладающим по объему строительства в 1924-25 гг., что было характерно для всей страны [7, с. 102; 18, с. 15]. К середине 20-х гг. в советском градостроительстве начало складываться понимание экономической нерентабельности и социальной неприемлемости в городе застройки усадебного типа. "Острая потребность в жилище и недостаток в средствах заставляли уделять больше внимания вопросам экономической рентабельности строительства, что привело почти повсеместно к замене усадебного типа застройки кварталами из секционных домов" [8, с. 7; 19, с. 271].

Если на окраинах Ростова в новых районах преобладало малоэтажное строительство, то в центральной части города с середины 1920-х гг. велось строительство многоквартирных жилых домов в 3-5 этажей, а также крупных жилых комплексов.

Особенностью градостроительства Ростова 1920-х гг., явилось участие в разработке планировки города ведущих отечественных градостроителей - А.П. Иваницкого, С.С. Шестакова, В.Н. Семенова. Ростов являлся крупнейшим Краевым административным и торгово-промышленным центром Северного Кавказа. Это предполагало активное развитие города в ближайшие десятилетия. В большинстве из разрабатываемых проектов, прогнозировался рост населения Ростова в предстоящие 25 лет до 1.000.000 человек и больше. Все это делало необходимым составление детально разработанной схемы дальнейшего развития города.

В конце 1927 г. профессором С.С. Шестаковым была составлена схема общей планировки «Большого Ростова» [3, с. 136-168]. В пояснительной записке подробно рассматривались различные аспекты проекта развития Ростова и Нахичевани-на-Дону. Предполагалось, что благодаря своему исключительно выгодному положению население в объединенном городе Ростове-Нахичевани с прилегающими станицами через 25 лет составит 1.200.000 жителей.

Средняя плотность населения для «Большого Ростова» по проекту принималась 60 человек на гектар. Как указывалось С. Шестаковым в пояснительной записке «такую плотность имеет Нью-Йорк и такая плотность принята для «Большой Москвы» [3, л. 138]. Исходя из предполагаемого числа жителей и средней плотности, необходимая для Ростова территория была определена в 20.000 га. Проектом предусматривалось и перспективное развитие города на следующие два периода в 15 и 10 лет, с увеличением необходимого земельного фонда до 40.000 га.

Проектом С.С. Шестакова предусматривались следующие площади районов города:

Основная территория города на период 1927-1952 гг.

В основную территорию Большого Ростова включались Верхне-Гниловская и Нижне-Гниловская станицы, г. Ростов, г. Нахичевань, станицы Александровская, Аксайская и новая добавочная площадь к северу от названных поселений. Целесообразным считалось и включение в Большой Ростов левобережных территорий - Батайска и станицы Ольгинской.

На ближайшие 25 лет вокруг основной территории Ростова предлагалось запланировать две защитные зоны. Первая зона планировалась под садово-парковый район, а вторая - в сельскохозяйственный. По истечении 25 лет садово-парковый район предполагалось застроить с использованием выросших зеленых насаждений. Сельскохозяйственный район служил пограничной зоной, препятствующей появлению пригородов - «антисанитарных наростов города» [3, л. 141].

На новой территории города среди жилых районов планировалось устройство трех административно-деловых районов - центрального (северная часть города), восточного и западного [3, л. 147].

Старая территория города отводилась под торгово-промышленный район. В районе Верхне-Гниловской и Нижне-Гниловской станиц вниз по течению реки размещались промышленные предприятия.

Часть новой территории Ростова была детально проработана с выявлением различного типа застройки - как индивидуальной, так и многоэтажной [3, л. 152].

Особенностью проекта явилось и то, что крупные районы новой территории разделялись на несколько районов меньшей площади, окруженных магистральными путями сообщения. Эти районы «заключают в себя все нужное для повседневной жизни» - скверы, бульвары для отдыха, площади для торговли и занятий спортом, школы, лечебные и другие общественные учреждения. Планировочные принципы жилых районов, предложенные С.С. Шестаковым, до этого не имели аналогов в градостроительной практике Ростова.

В проекте «Большого Ростова» разрабатывалась и схема магистралей будущего города. Решалась важная проблема связи транспортными магистралями старой и новой территории города и преодоления существующих преград для развития города в виде железной дороги и Безымянной балки. Поперечные проспекты Ростова - Буденновский и Ворошиловский и другие продолжались с пересечением железнодорожной магистрали путепроводами и мостами. Поперек балки проспекты проходили по дамбам с арочными мостами.

Судя по документам, некоторые прогнозы, высказанные С.С. Шестаковым в нереализованном проекте «Большого Ростова», были использованы в разработках местных планировщиков - например, в проекте частичной планировки Ростова, составленным в 1928 г. инженером А.К. Кривошеевым [3, л. 38-39]. Этим проектом предусматривались градостроительные мероприятия в трех основных направлениях:

1. Уплотнение существующей застройки города;

2. Застройки неосвоенных территорий города («Красный город-сад», район «Ростов-гора» и др.);

3. Открытие новых территорий.

Новые территории развивали город в восточном, северном и западном направлениях за счет устройства поселков, предназначенных в основном для индивидуальной застройки. В проекте были запроектированы три новых поселка. Первый - у станицы Верхне-Гниловской рядом с «Красным городом-садом», второй - севернее станицы Александровской (не реализован). Третий поселок - «Северный» был запланирован и в последствии выстроен к северо-востоку от поселка Новый город (1927 г.) за опытным сельскохозяйственным полем. Для поселков предусматривались специально разработанные типовые проекты застраиваемых участков. В этом же 1928 г. был разработан проект поселка у городских дач на северо-западной окраине города.

Из архивных документов 1928 г. следует, что один из проектов территориального развития Ростова в этот год создавался при консультациях В.Н. Семенова [3, л. 84].

В 1928 г. Президиумом ВЦИК принимается постановление об объединении городов Ростова и Нахичевани-на-Дону. За объединенными городами было оставлено название Ростов-на-Дону [20].

В 1929 г. проект частичной планировки Ростова-на-Дону был составлен А.П. Иваницким. Проектом предусматривалось создание нового жилого района площадью около 1300 га на севере от существующего города [21; 22].

Одновременно с проектом частичной планировки А. Иваницким был выполнен эскизный проект всей территории Ростова в расчете на перспективное развитие в течение 25 лет. Предположительная численность населения города должна была составить 1-1,5 млн. жителей.

В предложенной планировочной схеме города решалось несколько основных задач.

Радиально-хордовой системой магистралей осуществлялась связь новой территории с существующим городом.

На периферии города выделялись фокусы транзитного движения, которые связывались с портом и вокзалами, а также трактами на Новочеркасск и Таганрог.

В отдельном районе сосредотачивалась вся крупная промышленность.

Выделялась зеленая зона, глубоко проникающая в структуру будущего города.

За счет расширения существующих улиц и пробивки новых устанавливались связи между новыми районами и существующим городом.

А. Иваницким решалась задача рационального использования городской территории, в связи с чем изучались возможности увеличения размеров кварталов при уменьшении протяженности уличной сети, повышения этажности и плотности жилой застройки, как в новом, так и в существующем районе города [21, с. 58-60].

Также как и в проекте С.С. Шестакова, идеи значительного укрупнения жилых кварталов, их озеленения и введения в их структуру культурно-бытовой функции, явились значительным новшеством для градостроительной практики Ростова, оказавшим влияние на принципы развития жилой застройки последующих десятилетий.

Планировочная схема представлялась А. Иваницким на заседании Городской Планировочной Комиссии и была по достоинству оценена ее членами (в состав комиссии входили ведущие ростовские архитекторы) [3, л. 198]. На заседании комиссии присутствовали В.В.Попов, П.Я.Любимов, П.С. Калашников. В. Поповым была высоко оценена разработка А. Иваницкого - «Конечно, ничего тут не возразишь против прекрасно разработанной схемы, лучше трудно придумать…». Отмечалось и экономичность предложенных укрупненных размеров кварталов до 350 на 90 и 185 метров. Однако высказывалось замечание о том, что схема ориентирована на будущее, но не вполне решает сиюминутные проблемы. Кроме того, делались замечания о необходимости перехода на кооперативное строительство и отказа от строительства индивидуального [3, л. 198-200]. В свою очередь А. Иваницким обосновывались предложенные проектные решения, вызвавшие вопросы или возражения.

Предложения А.П. Иваницкого оказали влияние на формирование градостроительного мышления архитекторов, работавших в Ростове [22, с. 75].

Проектные разработки А. Иваницкого в Ростове-на-Дону стали одной из первых ступеней перехода к новым формам планировки и застройки городов, соответствующим новым условиям социальной организации жилого района [21, с. 63]. Кроме того, работа А.П. Иваницкого «явилась первым и самым ярким градостроительным прогнозом будущего развития крупнейшего города Юга России». Практическое осуществление предложенных идей, подвергаясь существенным трансформациям, растянулось на большой период времени [22, с. 75].

В проекте частичной планировки Ростова в районе между поселком Новый город и существующей застройкой, выполненным ростовскими специалистами в марте 1930 г., были использованы основные положения проекта частичной планировки А.П. Иваницкого [3, л. 240-242]. Многие из этих проектных предложений, касающихся пробивки новых улиц и расширения существующих, были реализованы. И до настоящего времени запланированные в те годы магистрали являются важнейшими структурными элементами градостроительной системы Ростова.

В 1931 г. вновь возникает вопрос о разработке очередного проекта планировки Ростова с включением в него всех пригородных земель и поселков (Батайск, Александровка, Аксай и др.) [20].

В 1932 г. генеральная схема планировки Ростова разрабатывается Д.Е. Шибаевым [23]. К этому времени происходят значительные изменения в творческой направленности советской архитектуры. В 1931 г. состоялся первый тур конкурса на проект Дворца Советов в Москве. 28 февраля 1932 г. принимается постановление Совета строительства Дворца Советов при Президиуме ЦИК СССР «Об организации работ по окончательному составлению проекта Дворца Советов СССР в гор. Москве». В принятом постановлении говорилось, что «поиски должны быть направлены к использованию как новых, так и лучших приемов классической архитектуры». Итоги состоявшегося в 1932 г. второго тура конкурса подтвердили ориентацию на освоение классического наследия.

Эти тенденции нашли отражение в материалах предварительной проработки второй пятилетки 1933-37 гг., изданных Ростовским Городским Советом в конце 1932 г., где рассматривались основные вопросы развития территории города, а также его архитектурного оформления. В документе указывалось на необходимость архитектурно-планировочного оформления Ростова. Особое внимание уделялось необходимости формирования фасада города со стороны реки, оформления въезда в город со стороны вокзала. Указывалось также на то, что «город должен иметь ряд новых площадей и художественно исполненных памятников» [23, с. 66].

Проектом планировки предусматривалось основное развитие города в западном направлении с созданием крупнейшего промышленного района. Жилые массивы предполагалось создать и на других окраинах города. Значительное жилищное строительство должно было развернуться и в центральной части города за счет постройки новых крупных зданий, а также надстройки существующих [23].

Реальное градостроительное развитие Ростова в 1920-начале 30-х гг. шло по пути значительного увеличения городской территории в западном, серном и восточном направлениях за счет создания новых районов на окраинах города. В поселках, которые проектировались как самостоятельные селитебные образования, преобладала малоэтажная застройка усадебного типа. К 1931 г. новые районы охватили кольцом город со всех сторон, значительно увеличив его территорию. Градостроительные мероприятия в центральной части ограничивались реконструкцией существующих площадей на центральной улице Ф. Энгельса (Б. Садовой) с обновлением системы городских доминант, а также застройкой свободных территорий и уплотнением существующих кварталов.

Литература

планировочный жилищный строительство

1. Состояние и первоочередные задачи развития городского хозяйства г. Ростова-на-Дону [Текст] - Ростов-на-Дону: Северный Кавказ, 1931.

2. Ямпольский М.Л. Спутник экскурсанта по гг. Ростову - Нахичевани-на-Дону и окрестным городам [Текст] / М.Л. Ямпольский - Ростов-на-Дону, 1927.

3. ГАРО.Ф.Р-175. Оп. 1. Д. 145.

4. ГАРО. Ф.Р.-2613. Оп. 1. Д. 141.

5. Жилищное строительство [Текст]: Ростов-на-Дону - 1925. - № 17-18.

6. Из истории советской архитектуры 1917-1925 гг. Документы и материалы [Текст] - М.: АН СССР, 1963.

7. Хазанова В.Э. Советская архитектура первых лет Октября. 1917-1925 гг. [Текст] / В.Э. Хазанова. - М.: Наука, 1970.

8. Архитектура советской России / Под ред. Ю.С. Яралова [Текст] - М.: Стройиздат, 1975.

9. Журавлев А.М. Архитектура советской России [Текст] / А.М. Журавлев, А.В. Иконников, А.В. Рочегов - М.: Стройиздат, 1987.

10. Рябушин А.В. Гуманизм советской архитектуры [Текст] / А.В. Рябушин - М.: Стройиздат, 1986.

11. Астафьева-Длугач М.И. В.Н. Семенов [Текст] / М.И. Астафьева-Длугач // Архитектура СССР. - 1986. - № 5.

12. ГАРО.Ф.Р-2598. Оп. 1. Д525.

13. Жилищное строительство [Текст]: Ростов-на-Дону. - 1925. - № 2-3.

14. Жилищное строительство [Текст]: Ростов-на-Дону. 1927. - № 4.

15. Глебов-Авилов Н.П. Сельмашстрой. Ростовский-на-Дону завод сельскохозяйственного машиностроения [Текст] / Н.П. Глебов-Авилов - Ростов-на-Дону: Северный Кавказ, 1930.

16. Жилищное строительство [Текст]: Ростов-на-Дону - 1925. - № 14-16.

17. Вольфензон Г. Рабочее поселковое строительство [Текст] / Г. Вольфензон // Строительная промышленность. - 1926. - № 10.

18. Кириллов В.В. Из истории градостроительства Подмосковья в первые годы советской власти (проекты и практика строительства) [Текст] / В.В. Кириллов // Русский город (материалы и исследования). - М.: МГУ, 1979. - Вып. 2.

19. Кривов А.С. Три революции в жилищной политике советского государства [Текст] / А.С. Кривов // Образы истории отечественной архитектуры Новейшего времени. - М.: НИИТАГ РААСН, 1996.

20. Есаулов Г.В. Архитектурная летопись Ростова-на-Дону [Текст] / Г.В. Есаулов, В.А. Черницина - Ростов-на-Дону, 1999.

21. Давидович В.Г. Александр Иваницкий [Текст] / В.Г. Давидович, Т.А. Чижикова - М.: Стройиздат, 1973.

22. Есаулов Г.В. Градостроительное наследие Ростова-на-Дону как отражение эволюции в градостроительстве Юга России в XVIII - XX веках [Текст] / Г.В. Есаулов // Научная мысль Кавказа, Издательство СКНЦ. -1999, № 4.

23. Ростов во второй пятилетке 1933-1937 (материалы предварительной проработки второй пятилетки) [Текст] / Ростов-на-Дону: Издание Горсовета, 1932.

Размещено на Allbest.ru