Зарождение промышленного производства и его влияния на формирование дизайна

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

Тема:

Зарождение промышленного производства и его влияния на формирование дизайна



Содержание

Введение

1. Изобретение челнока-самолета и прялки «Дженни». Начало технической революции. Двигатель Джеймса Уатта

2. Изобретения механика Модели. Техническая революция в производстве. Изобретение конвейера

3. Научные открытия и технические изобретения. Идеи дизайна в эпоху промышленных революций

Заключение

Список использованной литературы



Введение

Актуальность темы исследования. Дизайн - один из самых молодых видов проектно - художественной деятельности. Его история берет свое начало на рубеже XIX и XX веков, когда после триумфального шествия по многим европейским странам промышленной революции были созданы все необходимые условия для зарождения и развития новой сферы художественного формообразования массовых индустриальных изделий.

Пионерами дизайна стали архитекторы и художники, пришедшие в индустриальное производство, не побоявшиеся заняться новым и незнакомым для себя делом, еще не сформировавшимся, но привлекательным своей необычностью и новизной. 

Прошло чуть больше ста лет, и дизайн превратился в самостоятельный и один из самых влиятельных видов проектного и художественного творчества. Сегодня трудно себе представить какую-либо сферу человеческой деятельности, в которой бы не трудился дизайнер. Дизайн создает привлекательную и комфортную для человека среду, облегчая человеку работу и быт, воспитывает его эстетический вкус, ориентируясь на новейшие научно - технические достижения, технологии и материалы, самые современные веяния моды, самые изысканные запросы потребителей. Многие исследователи считают, что наша цивилизация за последние сто лет проделала путь, соизмеримый в своих открытиях и научно - технических достижениях со всей остальной историей человечества. А, значит, и летопись дизайна, отражающая весь ход научно - технического прогресса, несмотря на свои скромные временные рамки, становится сопоставимой с традиционными и знакомыми нам всем историями живописи, архитектуры, градостроительства, декоративного искусства и нуждается в серьезном и скрупулезном рассмотрении. И не случайно сегодня во многих странах уже появились специальные музеи современного искусства и дизайна.

Объект исследования - Зарождение промышленного производства и его влияние на формирование дизайна

Предметом исследования является история промышленного производства и дизайна.

Цель данного исследования заключается в изучении литературы о истории промышленного производства и дизайна.

Для достижения поставленной цели нужно решить ряд задач:

- исследовать изобретение челнока-самолета и прялки «Дженни».

Начало технической революции. Двигатель Джеймса Уатта;

- выявить изобретения механика Модели. Техническая революция

в производстве. Изобретение конвейера;

- изучить научные открытия и технические изобретения. Идеи дизайна

в эпоху промышленных революций.

Структура исследования. Состоит из введения, трех параграфов, заключения и списка использованной литературы.



1. Изобретение челнока-самолета и прялки «Дженни». Начало технической революции. Двигатель Джеймса Уатта

Понятие «дизайн». Дизайн как составной элемент культуры. Различные подходы к определению истории функций дизайна. Материальная культура Древнего мира (Первобытная эпоха, Бронзовый век, Античность). Материальная культура Средневековья: развитие ремесла. Материальная культура эпохи Возрождения: развитие ремесла, науки и техники.

Специфика художественно-проектной культуры в период мануфактурного производства.

Основная проблема дизайна - создание культурного эстетического мира гармоничного, целостного и сообразного человеку. Удобство и комфорт - главное. Важна мобильность и востребованность, разнообразие форм. Рациональность и функциональность, экономичность материалов, рациональность использования пространства.

Современность и стайлинг. Дизайн ориентирован на рынок. Острое чувство современности - успех в дизайне. Полшага впереди моды. Высокая технологичность. Постоянный ввод новых материалов и оборудования. Новизна\новаторство - основная отличительная черта дизайна. Отсутствие традиций, кардинально новые изделия. Индустриальность. Серийно выпускаемые предметы. Поштучность и ограниченность выпуска - проблемаМихайлов С.М. История дизайна. Т.1: Учеб. для вузов.- М.: "Союз Дизайнеров России", 2012. С.60..

Индустриальный дизайн. Постоянный рост требований на рынке к уровню комфорта. Постоянная адаптация к меняющимся условиям. Одежда и аксессуары «хот кутюр» (эксклюзив) и «прет-а-порте» (серийная продукция). Графический дизайн: реклама, упаковка, торговые марки, на щитах и фасадах города. Компьютерный дизайн решает множество проблем. Арт - дизайн. Дизайн стал влиять на формообразование. Центральное средство дизайна - графическое изображение. Помогает показать проектный замысел. Дизайн архитектурной среды - большее распространение. Макетирование - распространенный метод проектирования. Чертежи, эргономика. Фирменный стиль, маркетинг. Отношение: «Человек-предмет-среда».

Дизайн в переводе с английского означает «замысел», «проект», «узор». Дизайн означает проектно-художественную деятельность по разработке промышленных изделий с высокими потребительскими и эстетическими качествами, деятельность по организации комфортной для человека предметной среды - жилой, производственной, социально-культурной.

История дизайна неразрывно связана с эволюцией предметного окружения человека, в особенности с историей развития техники и технологии.

Ступени:

- первые орудия труда. Первые понятия об удобстве.

- изобретение лука и стрел.

- искусственное добывание огня (около 40 000 лет до н.э.)

- изобретение весла и лодки (около 10 000 лет до н.э.)

- сверление пиление и шлифовка камня (6 000 лет до н.э.)

- мотыжное земледелие (около 8 000 лет до н.э.)

- изобретение колеса…

- создание первых искусственных материалов - текстиль, керамика ( 5-3 тысячелетие до н.э.)

- литьё металла. Первое массовое производство.

- разделение труда. Обособление ремесла.

- войны и развитие техники (механизмы осадных и оборонительных машин)

- книгопечатание, первый прообраз дизайна (конец 14 - начало 15 вв.)

- цеховые объединения ремесленников;

- мануфактура (14 век.)

- изобретение часов и мельниц. Теория машин.

- изобретение челнока-самолёта и прялки «Дженни» - начало технической революции.

Первобытные орудия труда человека стали отправной точкой в дизайне. Человек стремящийся приспособить простые вещи под себя, чтоб удобно было, эргономично (например, чтобы в руке лежало удобно). Лук и стрелы - гениальное изобретение человека. Первые технически сложные орудия. Потом оно всячески применялось (скрипка). Человечество сделало немало открытий на заре технической цивилизации: искусство добычи огня, весло и лодка, сверление пиление и шлифовка камня. Изобретение колеса - важнейшее в эволюции окружения человекаАронов В.Р. Дизайн и искусство. - М., 2011. С.127..

Первые предметы быта из керамики - первые искусственные материалы в конце каменного века. Всяческая обработка и сортировка (лучше\хуже). Стали добавки добавлять, чтоб улучшить качество. Первое массовое производство, литье металла, гончарная печь совершенствовалась. Литье с использованием разных каменных форм позволили серийное производство. Особо повлияло на развитие техники - разделение труда. Развитие ремесла и трудов и торговли повлекло за собой строительство городов и в свою очередь - специализации внутри ремесла.

В развитии техники повлияли войны. Укрепление городов стенами, насыпями, создание осадных и оборонительных машин и механизмов оружия. Книгопечатание, первый образ дизайна, сбор и хранение знаний - стали общедоступны. Изобретатель печати - Гутенберг. Светская образованность. Цеховые объединения как идеальные формы производственной деятельности. Создание гидравлического двигателя. Дифференциация орудий инструментов труда. Мануфактура (ручное изготовление) Изобретение часов и мельницы.

Теория машин. Прялка «Джинни» или ткацкий станок. Толчок в развитии технической эволюции. Двигатель Уатта - паровая машина. Начало века пара. Получила широкое внедрение: паровые повозки, пароходы, паровозы. Изобретение конвейера. Форд изобрел конвейерное производство «народного автомобиля».

Техническая революция и проблемы формообразования. Промышленные выставки 19 века и их вклад в проектную культуру. Проблемы формообразования на рубеже 19 - 20 вв. (первые теоретические концепции эстетики проектирования). Изобретательский бум (Т.А.Эдисон, Отто Лименталь, А.Можайский, Братья Уилбер Райт и Орвил Райт, Ф.Циппелин). Использование новых материалов и конструкций (Хрустальный дворец Джозефа Пакстона). Инженерный и архитектурный стили. Унификация деталей и промышленное проектирование (М.Тонет).

Первое изобретение, давшее толчок технической революции, было сделано в 1733 году в текстильном производстве Англии. Им стала конструкция механического челнока для ткацкого станка Джона Клея, освободившего ткача от ряда операций.

В 1765 году Джеймс Харгривс изобрёл механическую прядильную машину, способную прясть «без руки человека» и назвал её в честь дочери «Дженни»Рунге В.Ф. История дизайна, науки и техники. Книга первая. - М.: «Архитектура-С», 2010. С. 59..

В 1769 году Ричард Аркрайт изобрёл банкоброш - вращающуюся рамку, охватывающую катушку.

Новые прядильные и ткацкие станки на водяных и паровых двигателях развивали фабричное производство.

В 1765 году Джеймсом Уаттом был изобретён дешёвый и непрерывный к конкретному месту паровой двигатель. В 1769-70 г. Никола Жозеф Конью создал паровую повозку; В 1803 году Роберт Фультон сконструировал первый пароход.

Изобретение конвейера. Генри Форд. первый организовал конвейерное производство дешёвого «народного автомобиля».

Чтобы решить возникшую угрозу конфликта между машинным производством и эстетическими воззрениями общества, в Англии создавались комитеты поощрения связи искусства, и техники, и повседневной жизни.

В период расширения торговли и образования общенациональных рынков начинает возрастать роль выставок. С 60-х годов 18 века проходят общенациональные выставки торгово-промышленного характера. Лондон (1761, 1767), Париж (1763), Дрезден (1765), Берлин (1786), Мюнхен (1788), С.-Петербург (1828). Выставки начинают служить и целям демонстрации новейших технических достижений.

1851 год, Англия - Первая всемирная промышленная выставка. Организаторы - принц - консорт Альберт и сэр Генри Кольм. Участвовало 32 страны. Проект павильона «Хрустальный дворец» создал садовник Джозеф Пакстон. Были представлены машины, минералы, изделия ремесленников, садовое оборудование и локомотивы, уральская платина, фарфор, хлопок.

Со второй половины 19 века крупнейшим выставочным центром становится Париж. Выставки 1855,1867,1878,1889,1900 гг.

На всемирной выставке 1867 года в Париже на Марсовом поле возводится грандиозное здание - «Дворец промышленности».

Кульминационной стала выставка 1889 года посвящённая 100-летию французской буржуазной революции. К открытию сооружается Дворец машин и знаменитая башня ЭйфеляРыжов К.В. Сто великих изобретений. - М.: Вече, 2010. С 52. .

В угоду запросам обывателя, а также в следствии инерции мышления художников, первые промышленные изделия имитировали старые формы ручной работы с обильным декором. В результате чего возникла необходимость поиска нового формообразования, основанного на иных эстетических принципах, отвечающего особенностям технологии машинного производства.

В конце 19 века использовалось «инженерное» направление в формообразовании (брутальность, угловатость форм), превратившееся затем в стиль «функционализм».

Механическое копирование монументальных архитектурных форм в индустриальном формообразовании оказалось бесперспективным.

Дизайн имеет много общего с изобретательством. Основное заключается в соединении несоединимых ранее деталей, устройств, эффектов для создания целостного организма.19в. обогнал 18 по числу изобретений (консервы, спички, фотография, велосипед, лифт, телефон..), которыми мы пользуемся до сих пор.

Томас Эдисон - американский изобретатель, создавший многоканальный телеграф, системы электрического освещения, микрофон, аппарат для записи и воспроизведения человеческого голоса и музыки - фонограф. технический революция изобретение дизайн

Фердинанд Цеппелин - Выдающийся немецкий конструктор дирижаблей жесткой конструкции «цеппелин» После военной службы занялся строительством воздушных кораблей.

Франк Ллойд Райт - патриарх американской архитектуры. Его мебель отличается изысканными пропорциями и подчеркнутой геометрией. Выпушенная вновь серийно в середине 80-х., оказалась совершенно современной.

Инженерный стиль - форма полностью подчинена функциональным требованиям. Изделие выглядит тяжеловесным кустарно-брутальным. Автором такого изделия являлся, как правило, сам изобретатель, занимавшийся сутью изделия, отодвигая его формально-эстетические качества на второй план Стивен А. Движение искусств и ремесел. - М.: Радуга, 2010. С. 93..

Архитектурный стиль - использовался на начальном этапе индустриального формообразовании для крупных, тяжеловесных форм: механизмов; мебели; транспортных средств. Хорошо для монументальных статичных архитектурных объемов, такой стиль, однако, не всегда отвечал условиям эксплуатации таких динамических элементов предметной среды, как механические станки, транспорт.

Михаэль Тонет - выдающийся художник по мебели, создатель уникальной комплексной программы производства мебели из гнутой древесины, открывший новые приемы конструирования, которые произвели переворот в формообразовании мебели. Лауреат многих промышленных выставок, в том числе Всемирных выставок в Лондоне, Париже. Его «венский стул» 1859 г. производится, и с успехом продается по сей день.

Промышленные выставки 19 века и их вклад в проектную культуру. Проблемы формообразования на рубеже 19 - 20 вв. (первые теоретические концепции эстетики проектирования). Изобретательский бум (Т.А.Эдисон, Отто Лименталь, А.Можайский, Братья Уилбер Райт и Орвил Райт, Ф.Циппелин). Использование новых материалов и конструкций (Хрустальный дворец Джозефа Пакстона). Инженерный и архитектурный стили. Унификация деталей и промышленное проектирование (М.Тонет)Зайцев В. П. Первые Всемирные промышленные выставки в Лондоне // Новая и новейшая история. - 2011. -№ 24. Кантор К. М. Красота и польза. Социологические вопросы материально-художественной культуры. - М.: Искусство, 2012. С. 10..

Новые открытия и достижения стали требовать новых технологических решений и принципов формообразования. Комитеты поощрения связи искусства, повседневной жизни и техники. Коммитет, Эверта (англ). (19 век) Больше статей и книг посвящались влиянию культуры на развитие техники. Промышленные выставки появляются в связи с машинным производством.

Торгово-промышленный характер выставок. Лондон, Париж, СПБ, Берлин, Мюнхен. Все выставки направлены на демонстрацию новых технических достижений. Лондон: Первая всемирная промышленная выставка, Хрустальный дворец Пакстона в 1851г. Англия была ведущей в промышленной революции и мощной в экономике. Девиз выставки: «все народы пусть работают на благо совершенствования человека совместно». Организаторы Кольм и Альберт.

Проводился архитектурный конкурс где победил Пакстон со своим хрустальным дворцом - революция в архитектуре, положившая начало новому стилю. Там выставлялось все: от ткани до машин. Париж: дворец промышленности и башня Эйфеля на всемирной выставке в Париже. Выставки проходили одна за другой. Эйфелева башня - олицетворение промышленной революции в 19 веке. Детали к ней делались на заводе и монтировались на месте. Всемирные выставки сыграли значительную роль в становлении и развитии дизайна. Выставлялись предметы как произведения искусства и стали видны недостатки этики. Первые вещи были сильно задекорированы и все вместе на выставке показывали дурной вкус. Появилась необходимость поиска новых форм формообразования. Стилевые направления в индустриальном формообразовании. Сначала дизайн был примитивным - брутальность, угловатость форм. Инженерный стиль - поисковый. Функциональные задачи: форма не зависела от моды. Потом оно переросло в функционализм. Архитектурный стиль - для индустриального формообразования архитектуры, механизмов, мебели, транспорта. Не всегда отвечал условиям эксплуатации, повлиял на общехудожественное развитие инженеров и дизайнеров. Механическое полирование архитектурных форм оказалось бесперспективным. Кич: Внешний вид имел большое значение. Стайлинг внешней формы в целях повышения эстетических качеств. Получилось примитивное украшательство.

2. Изобретения механика Модели. Техническая революция в производстве. Изобретение конвейера

Значительный вклад в развитие промышленного производства внес мастер-механик Генри Модели (1771-1831). Два его знаменитых изобретения позволили перейти от ремесленного ручного труда к изготовлению машин машинами.

Первое из них был «механический суппорт» - устройство для жесткого и в то же время подвижного крепления резца в токарном станке, позволившее кардинально повысить точность обработки изделий. До этого изобретения резец токарь держал в руке, опираясь на специальные подставки. При такой технологии трудно было изготовить строго правильные округлые форм. Изобретение механического суппорта привело к технической революции в производстве. Кроме того, впервые в истории обработки материалов механическое устройство заменило руку человекаХаренберг Б. Хроника человечества.- М.: Большая энциклопедия, 2012. С.127..

Второе великое изобретение механика Модели - станочная линия для поточного производства однотипной продукции. В 1807 г., выполняя заказ Британского королевского военно-морского флота для производства корабельных блоков, он выстроил в одну технологическую цепочку 43 дерево - и металлообрабатывающих станка, каждый из которых выполнял только одну простую операцию. В результате такого подхода экономилось время, так как не требовалась переналадка оборудования, и готовые блоки выходили из цеха непрерывным потоком. Придуманная станочная линия пережила своего создателя и просуществовала до начала ХХв.

Революционным изобретением, кардинально повлиявшим на развитие производства, стал конвейер. Обычно открытие конвейерного производства связывают с именем американского промышленника Генри Форда (1863-1947), который первый организовал конвейерное производство автомобиля. Идея разделения труда на отдельный, операции и выполнение однотипных изделий по специальным лекалам появилась гораздо раньше. Американский предприниматель Эли Уитни в 1801 г. таким образом, организовал производство большой партии мушкетов, открыв дорогу массовому производству сложной техники. Форд развил эту идею, когда решил поставить на поток производство дешевого народного автомобиля. Он соединил рабочие места движущейся лентой - конвейером. Начинался сборочный конвейер с автомобильного шасси, которое по мере движения по конвейеру «обрастало» деталями, и заканчивался полностью собранным автомобилем.

После появления конвейера стал возможен массовый выпуск самой сложной техники с максимальной идентичностью всех экземпляров. По такому принципу сегодня работают конвейеры на всех предприятиях мира.

Греческая классика Расцвет Афин справедливо связывается со временем, когда город возглавлял первый стратег Перикл (444 - 429 гг. до н. э.). Около него группировалась интеллектуальная элита: люди искусства и науки (поэт Софокл, архитектор Гипподам, «отец истории» Геродот), знаменитые философы того времени. На склоне афинского акрополя в знаменитом театре Диониса представляли трагедии Эсхилла, Софокла, Еврипида, комедии Аристофана, которые воспитывали чувства достоинства, ответственности греков перед согражданами, благородство и независимость духаМетодика художественного конструирования. Дизайн-программа. - М.: ВНИИТЭ, 2012. С.95..

До конца XVIII века делалось много попыток использовать силу пара в транспортных средствах. Это и паровая телега для перевозки снарядов военного инженера Николы Жозефа Канью (1769), и локомотив американца О. Ивенса (1787), и паровая повозка Уильяма Мердока (1818). Однако, они все не получили практического результата. Значительный вклад в развитие транспорта внес английский изобретатель Ричард Тревик, построивший самодвижущийся экипаж с паровым двигателем высокого давления пара (1802). Паромобиль Тревика вмещал 10 пассажиров и двигался со скоростью 10 км/час, В1804 году изобретатель провел первые публичные испытания паровой повозки на рельсовых путях.

Его паровоз провез более 9 миль около 10 тонн железа и 70 пассажиров со скоростью 5 миль в час. Однако окончательно проблема создания паровоза была решена Джорджем Стефенсоном, испытавшим 25 июля 1814 г. свой первый паровоз «Блюхер». Его конструкция была похожа на предшествующие, но в отличие от них работал непрерывно. В 1825 году на глазах изумленной публики он совершил поездку по железной дороге длиной 61 км между городами Стоктон и Дарлингтон на поезде весом 90 тонн, с 450 пассажирами, в состав входили также 32 вагона с углем и мукой. Скорость движения достигала 15 миль в часЭнциклопедия для детей / Под ред. М. Аксеновой. - Т.14. "Техника". -М.: Аванта+, 2010. С.45..

Возраст древнейших орудий труда, как показывают археологические раскопки, - 2,9 млн. лет. Свои первые орудия труда - ручные рубила первобытный человек изготавливал из камня, вулканического стекла, кости, дерева. Ими можно было растирать и размельчать растительную пищу, соскабливать и очищать кожуру и кору, раздроблять орех. Рубило представляло из себя универсальный инструмент со множеством функций. Оно по праву считается первым изобретением человека и является первым объектом, который человек стремился сделать удобным в обращении, или, говоря современным языком, «эргономичным».

Гениальным изобретением человечества стали лук, тетива и стрелы, явившиеся, по сути, первыми технически сложными орудиями. Создание лука требовало значительных умственных способностей, острой наблюдательности и большого технического опыта. С помощью лука стало возможным передавать и преобразовывать движение: выпущенная стрела, сверлильное приспособление, музыкальный инструмент.

Формы лука, как и других составных орудий, подвергались на протяжении многих тысячелетий многократным

Поражает своей эргономичностью появившиеся еще в мезолите, лук и стрела. Они стали основным видом оружия вплоть до XVII в. Лук и стрела позволили человеку убивать животных и птиц на расстоянии 100-150 м, а в отдельных случаях длина полета стрелы доходила до 900 и.

Лук открыл человеку тайну передачи и преобразования движения, став первым прообразом сверлильного приспособления, музыкального инструмента. Лук, тетива и стрела являются гениальным изобретением человечества, ставшим, по сути, первым технически сложным орудием.

Дизайн - один из самых молодых видов проектной деятельности. Его история берет свое начало на рубеже XIX и ХХ веков, когда после триумфального шествия по многим европейским странам промышленной революции были созданы все необходимые условия для зарождения и развития новой сферы художественного формообразования массовых индустриальных изделий. Пионерами дизайна стали архитекторы и художники, пришедшие в индустриальное производство, не побоявшиеся заняться новым и незнакомым для себя делом, еще не сформировавшимся, но привлекательным своей необычностью и новизной.

3. Научные открытия и технические изобретения. Идеи дизайна в эпоху промышленных революций

Предметное окружение человека берет свое начало на заре человечества, в каменном веке, когда первобытный человек изготовил первые орудия для труда, защиты и добычи пищи: ручное рубило, скребло, позднее - каменный топор, лук и стрелы. Орудия первобытного человека были далеки от совершенства, но с их помощью человек встал на путь своего развития, путь открытий и изобретений, который привел к созданию более совершенных орудий труда, предметов обихода, украшений, а в итоге к тому, что именуется сегодня словом дизайн. История дизайна неразрывно связана с эволюцией предметного окружения человека, в особенности с историей развития техники и технологийШухов В.Г. Искусство конструкции: Пер. с нем. / Под ред. Р. Грефе. - М.: Мир, 2013. С.85..

Первые орудия труда человека. Первые понятия об удобстве. Возраст древнейших орудий труда, как показывают археологические раскопки, - 2,9 млн. лет. Свои первые орудия труда - ручные рубила первобытный человек изготавливал из камня, вулканического стекла, кости, де рева. Ими можно было растирать и размельчать растительную пищу, соскабливать и очищать кожуру и кору раздроблять орех. Рубило представляло из себя универсальный инструмент с множеством функций. Оно по праву считается первым изобретением человека является первым объектом, который человек стремила сделать удобным в обращении, или, говоря современны» языком, эргономичным.

Изобретение лука и стрел. Гениальным изобретением человечества стали лук, тетива и стрелы, явившиеся, по сути, первыми технически сложными орудиями. Создание лука требовало значительных умственных способностей, острой наблюдательности большого технического опыта. С помощью лука стало возможным передавать и преобразовывать движение: выпущенная стрела, сверлильное приспособление, музыкальный инструмент. Формы лука, как и других составных орудий, подвергались на протяжении тысячелетий многократным модернизациям, связанным с открытием новых материалов и технологий, получением новых знаний в области эргономики. При этом принципиальная конструктивная схема, функциональная идея их остается по сей день во многих случаях без особых изменений. Человечество на заре технической цивилизации сделало немало великих открытий и изобретений, каждое из которых поднимало его на новую ступень развития, открывало все новые и новые технические возможности. Среди таких ступеней - искусственное добывание огня (ок.40 000 лет до н.э.), изобретение весла и лодки (ок. 10 000 лет до н.э.), давшее человеку первое транспортное средство; сверление, пиление и шлифовка камня (6000 г. до н.э.), приведшие к настоящей революции в обществе; мотыжное земледелие (ок. 8000 г. до н.э.) Некоторые открытия особенно важны для понимания эволюции окружающего человека предметного мира. Одним из таких является изобретение колесаРунге В.Ф. История дизайна, науки и техники. Книга вторая. - М.: «Архитектура-С», 2012. С.76..

Первые предметы быта из керамики. В конце каменного века (5-3 тыс. лет до н.э.) человек создает первые искусственные материалы. Это текстиль и керамика. Занимаясь земледелием, человек познакомился с глиной, которую употреблял сначала для обмазки плетеных стен жилища, а затем и плетеной посуды. Обжиг глиняной посуды, придавший глиняной массе камневидность, водонепроницаемость и огнестойкость, стал важным изобретением. Появилось гончарное искусство, а вместе с ним и первые предметы быта из керамики. Как и все ремесла, техника керамики прошла долгий и сложный путь своего развития. Тысячелетия ушли на изучение достоинств и недостатков разнообразных глин. Из множества их видов древние мастера научились выбирать те, которые отличались наибольшей пластичностью, связанностью и влагоемкостью. В глиняную массу стали примешивать различные добавки, улучшающие качество изделий.

С изобретением глиняных сосудов человек получил новые возможности для приготовления и хранения пищи, что было особенно важным на последующих этапах развития общества.

Литье металла. Первое массовое производство. Гончарная печь в процессе ее постепенного усовершенствования позволила освоить температуры свыше 500° и открыла людям металлы; сначала бронзу, затем железо. Являясь сплавом меди с оловом, бронза при этом имеет более низкую температуру плавления (700-900°), более высокие литейные качества, а при охлаждении обладает отпуск самой сложной техники с максимальной идентичностью всех экземпляров. По такому принципу сегодня работают конвейеры на всех предприятиях мираАронов В.Р. Теоретические концепции зарубежного дизайна. - М.: ВНИИТЭ, 2012. С.88..

Идеи дизайна в эпоху промышленных революций. Новые открытия, технические достижения, индустриальное производство требовали и новых технических решений, новых принципов формообразования. Чтобы решить возникающую угрозу конфликта между машинным производством и эстетическими воззрениями общества, предотвратить вандализм рабочих по отношению к новой технике, в Англии стали создавать специальные комитеты поощрения связи искусства, повседневной жизни и техники. В 1836 г. был основан с этой целью комитет Эверта, а существовавшее Английское общество искусств было преобразовано в Общество поощрения искусств, мануфактуры и коммерции. Все больше статей и книг стало посвящаться влиянию культуры на развитие техники.

Промышленные выставки XIX в.В период перехода от мануфактурного производства машинному, расширения торговли и образования общенациональных рынков начинает возрастать роль выставок. С 60-х годов XVIII века проходят общенациональные выставки торгово-промышленного характера. Первые такие выставки прошли в Лондоне (1761, 1767), Париже (1763), Дрездене (1765), Берлине (1786), Мюнхене (1788), Санкт-Петербурге (1828) и др. Вместе с чисто коммерческой направленностью такие выставки начинают служить и целям демонстрации новейших технических достижений,

Первая всемирная промышленная выставка 1851 г. Хрустальный дворец Джозефа Пакстона. Первая всемирная промышленная выставка, получившая название «великая», состоялась в Англии в 1851 году. Англия в тот период была ведущей в промышленной революции и самой мощной в экономическом отношении страной. Открытие выставки состоялось в Гайд-парке Лондона под девизом пусть все народы работают совместно над великим делом совершенствования человека. Ее организаторами были принц - консорт Альберт и художник-прикладник сэр Генри Кольм.

В первой всемирной выставке приняли участие 32 страны. За шесть месяцев работы ее посетили свыше 6 млн. человек.

На проект павильона был объявлен архитектурный конкурс. Из 245 работ жюри одобрило идею, предложенную садовником Джозефом Пакстоном. Его опыт конструирования оранжерей из стекла и металла и был использован им при возведении Хрустального дворца..

Башня была возведена за 26 месяцев. Исключительны» были не только темпы строительства, но и его метод. Все элементы металлической конструкции изготовляли на заводе и затем монтировались на месте. Прогресс, достигнутый за прошедшие с 1878-1889 гг, настолько фантастичным, что посетители приходили восторг от смелости конструкции Дворца машин и Эйфеп вой башни. Значение этих сооружений остается непревзойденным.

В грандиозных выставках отразились существовавщие тогда в обществе оптимизм и вера в неограниченные возможности индустрии. Индустрия объединит человечество, - приблизительно так мечтал в 1850 г. английский принц - консорт Альберт. В начале бурного развития промышленности казалось, что ей под силу любое дело. Люди искренне ожидали от индустрии решения всех вечных мировых проблем.

Всемирные промышленные выставки сыграли значительную роль в становлении и развитии дизайна. На этих выставках технические изделия, подобно произведениям искусства, впервые были представлены на всеобщее обо зрение как художественные экспонаты. Здесь выявились основные недостатки эстетики форм первых промышленных изделий. В угоду запросам обывателя, а также вследствие инерции мышления самих художников, первые промышленные изделия имитировали старые формы ручной работы с обильным украшением декором. Однако собранные на выставке вместе в таком большом количестве они продемонстрировали безнадежно дурной вкус. В результате чего необходимость поиска нового формообразования, основанного на иных эстетических принципах, отвечающего особенностям технологии машинного производства, стала очевиднойЖадова Л. Художественно-конструкторская фирма Р. Лоуи в Париже // Техническая эстетика. - 2010. С.23..

Стилевые направления в индустриальном формообразовании конца XIX в.Практика раннего дизайна была весьма примитивной. Функциональностью и экономичностью производимой продукции занимались инженеры, дизайнеры же отвечали лишь за ее эстетический вид. До конца не понимая сути формообразования в условиях машинных технологий, пришедшие в промышленность архитекторы, инженеры и художники несли свои традиционные методы работы и свои семантические образы.

Опытный образец зачастую представлял собой функциональную модель и, являясь как бы промежуточной стадией, подразумевает последующую работу художника дизайнера. Такое формообразование для внутреннего пользования находится вне коммерческого спроса, а по этому, и не зависит отводы.

Для таких кустарно изготовленных опытных экземпляров характерна некоторая брутальность, угловатость форм. Однако в таких рукотворных инженерных формах, не всегда логичных с позиций машинных технологий, есть своя красота, красота правды, особой простоты и некоторой наивности. Это рациональное инженерное направление

в формообразовании на рубеже XIX-XX вв. было затем подхвачено художниками и дизайнерами, превратившись в стиль функционализм, оказавший решающее влияние на все формообразование в дизайне ХХ века. На непрофессиональном уровне инженерный стиль существует до сих пор.

Инженерный стиль относится прежде всего к опытным лабораторным образцам, поисковым разработкам различных вновь создававаемых предметов и механизмов (станков, рабочих инструментов, различных технических устройств). Они создавались вне коммерческого спроса, поэтому их формы не зависели от моды Ковешникова Н.А. Дизайн: история и теория. - М., 2015. С.347..

При изготовлении таких изделий авторы решали, как правило, сугубо утилитарно-функциональные задачи; вопросы эстетики внешнего вида эргономики, технологии тиражирования и многие другие либо отодвигались на второй план, либо не ставились вообще. В таких брутальных, угловатых, подчиненных строгой логике функции и конструкции, инженерных формах была своя красота, красота правды и простоты. Во многом благодаря этому утилитарный инженерный стиль перерос затем в функционализм, оказавший решающее влияние на все формообразование в дизайне. На непрофессиональном уровне он существует до сих пор.

Архитектурный стиль использовался на начальном этапе индустриального формообразования для крупных, тяжеловесных, под стать архитектурным, форм: механизмов, мебели, транспортных средств. Ордерные системы, трехчастное построение композиции, начиная с массивных баз и пьедесталов и заканчивая ажурными карнизами, полками, капителями и прочими архитектурными элементами. Хороший для монументальных статичных архитектурных объемов, такой стиль, однако, не всегда отвечал условиям эксплуатации таких динамических элементов предметной среды, как механические станки, транспорт.

Построенный на стройной системе композиционных приемов и канонов, архитектурный стиль повлиял на общехудожественное развитие инженеров и дизайнеров, однако механическое копирование монументальных архитектурных форм в индустриальном формообразовании оказалось бесперспективным.

Кич. Украшение индустриально выпускаемых изделий было особенно распространенным на начальной стадии промышленного формообразования для продукции массового потребления, при которых вопросы коммерческого внешнего вид изделий играли особое значение. Приглашаемые на предприятия художники в целях повышения эстетических качеств выпускаемых изделий, не понимая сути индустриального формообразования, занимались стайлингом внешней формы. В большинстве случаев вследствие стереотипов мышления как разработчиков, так и потребителей, отсутствия аналогов, такой стайлинг сводился к примитивному украшательству, имитации трудов емкого ручного труда. Пущенные в тираж разукрашенные изделия не только показали дурной вкус с эстетической точки зрения, но и привели в итоге к неоправданному удорожанию продукции.

Сразу же после окончания выставки Земпер систематизировал свои наблюдения о выставке в небольшой брошюре наука, промышленность и искусство, с подзаголовком предложения по улучшению вкуса народа в связи с Всемирной лондонской промышленной выставкой, вышедшей на немецком и английском языках.

Земпер выступает как теоретик материальной культуры, ставя, в частности, вопрос о принципиальном единстве и взаимосвязи архитектуры и прикладных искусствЗемпер Г. Практическая эстетика. - М.: Искусство, 2011. С. 67.. Г.Земпер показал, что наука, технический прогресс предоставляют в распоряжение художественной практики такие материалы и способы их обработки, которые еще не освоены эстетически. Временные сроки, необходимые для эстетического освоения нововведений, в процессе исторического развития постоянно сокращаются. Это происходит благодаря все большим разрешающим возможностям техники и все большему художественному опыту, накапливаемому с развитием искусства. Однако капиталистическая конкуренция стремится использовать все достижения техники чуть ли не моментально, и у современности не остается времени, чтобы освоиться с названными ей благодеяниями и стать хозяином положения.



Список использованной литературы

1. Аронов В.Р. Дизайн и искусство. - М., 2011. - 328с.

2. Аронов В.Р. Теоретические концепции зарубежного дизайна. - М.: ВНИИТЭ, 2012. - 322с.

3. Жадова Л. Художественно-конструкторская фирма Р. Лоуи в Париже // Техническая эстетика. - 2010. - N2 9.

4. Зайцев В. П. Первые Всемирные промышленные выставки в Лондоне // Новая и новейшая история. - 2011. -№ 24. Кантор К. М. Красота и польза. Социологические вопросы материально-художественной культуры. - М.: Искусство, 2012. - 280 с.

5. Земпер Г. Практическая эстетика. - М.: Искусство, 2011. - 219 с.

6. Ковешникова Н.А. Дизайн: история и теория. - М., 2015. - 450с.

7. Методика художественного конструирования. Дизайн-программа. - М.: ВНИИТЭ, 2012. - 172с.

8. Михайлов С.М. История дизайна. Т.1: Учеб. для вузов.- М.: "Союз Дизайнеров России", 2012. - 270с.

9. Рунге В.Ф. История дизайна, науки и техники. Книга вторая. - М.: «Архитектура-С», 2012. - с 567.

10. Рунге В.Ф. История дизайна, науки и техники. Книга первая. - М.: «Архитектура-С», 2010. - с 348.

11. Рыжов К.В. Сто великих изобретений. - М.: Вече, 2010. - 528с.

12. Стивен А. Движение искусств и ремесел. - М.: Радуга, 2010. - 128с.

13. Харенберг Б. Хроника человечества.- М.: Большая энциклопедия, 2012. - 1200с.

14. Шухов В.Г. Искусство конструкции: Пер. с нем. / Под ред. Р. Грефе. - М.: Мир, 2013. - 192с.

15. Энциклопедия для детей / Под ред. М. Аксеновой. - Т.14. "Техника". -М.: Аванта+, 2010. - 688с.

Размещено на Allbest.ru