К-129.Тайна гибели

Размещено на http://www.allbest.ru/

План

Введение

1. Гибель К-129 во время Холодной войны

2. Основные теории гибели К-129

3. Операция по подъёму лодки "Дженифер"

Заключение

Источники информации

Приложение

Введение

И даже чайки не поверят,

Когда сквозь утренний туман

Всплывает вдруг К-129

Подмяв под корпус океан…

Мой отец-подводник, не часто рассказывает мне о своей службе. Однако он рассказал мне о катастрофе, случившейся с подводной лодкой К-129. Она затонула в водах Тихого океана, а вышла она в свой последний поход 24 февраля 1968 года под командованием Владимира Кобзаря с базы на Камчатке и спустя две недели затонула в 350 милях севернее Гавайских островов. Но Отец не назвал мне точной причины гибели, он лишь рассказал о своих предположениях. Это натолкнуло меня на мысль, узнать как можно больше об этом происшествии.

Поэтому, мой реферат, посвящённый истинной причины гибели лодки, получил название: "К-129.Тайна гибели."

Оказалось, найти литературу об этой катастрофе очень сложно, ведь даже спустя много лет, говорить, а тем более писать о К-129, запрещалось. Лишь новые газеты и журналы вскользь сообщают нам об этом.

Но, всё же мне удалось найти нужный материал, и сейчас я хочу рассказать об этом.

1. Гибель К-129 во время Холодной войны

Эта история началась 34 года назад. На Камчатке в посёлке Рыбачьем, где находится главная база подводных лодок тихоокеанского флота. Именно отсюда 24 февраля 1968 года ушла в последний поход подводная лодка К-129.

1968 год - Холодная война в самом разгаре. В Юго-Восточной Азии США борется с коммунизмом во Вьетнаме. В Восточной Европе СССР подавляет демократическое противостояние в Чехословакии. По обе стороны земного шара две сверх державы ведут смертельно опасную, стратегически важную игру за обладание военным превосходством. Нигде ставки не высоки так, как в морских глубинах, где оснащённые ядерным оружием подводные лодки могут незаметно подкрадываться к берегам противника. Определить точные координаты такого смертельно опасного корабля - дело первостепенной важности, на карту поставлено само существование мира.

По словам адмирала К. Троста (в то время он был членом объединённого комитета начальников США), в то время предпринималось всё возможное, чтобы разведать друг о друге как можно больше. Противники следили друг за другом с помощью спутников, электронной аппаратуры и всего, чего угодно, чтоб выяснить потенциальные возможности другой страны на случай ведения весьма возможного военного конфликта.

В то время ударными силами Советского Союза были его новейшие подводные лодки. А у США была сверхсекретная система слежения за ними. Эта система носила название "SOSUS". Её стоимость составляла почти 1миллиард долларов.

Это была самая широкая разведывательная сеть в мире. "SOSUS" - это целый лабиринт подводных микрофонов, так называемых гидрофонов, установленных на океанском дне. Это были, своего рода, подводные уши Америки.

Система "SOSUS" имеет несколько станций и 5 центров приёма от этой системы, он обнаруживает лодку по её шумам, когда она идёт, это ни для кого, ни секрет, что наши подводные лодки обладают несравненно большей шумностью, чем американские, следовательно, американская подводная лодка могла идти и держать на расстоянии нашу лодку.

8 марта 1968 года советская подводная лодка К-129 подошла к Гавайским островам на расстояние радиуса действия своих баллистических ракет. Американцы нервничают. Они напряженно следят за каждым перемещением советской подводной лодки. К-129 - одна из самых элитных ударных субмарин, которые стояли тогда на вооружении советского ВМФ. Лодка была по тем временам лучшим нашим стратегическим оружием, она имела подводный старт своих ракет, каждая ракета могла уничтожить такой большой город, как Сан-Франциско или Сан-Диего.

Американская разведка постоянно ведёт магнитную запись шумов К-129. И вдруг происходит самое непредвиденное - лодка гибнет.

2. Основные теории гибели К-129

К-129 затонула на глубине более 5000 метров, почти 3 мили. 13 её офицеров и 85 членов команды мертвы. Командиром дивизии, куда входила К-129, был адмирал Дегало: "Не то, что командир, но все до последнего матроса проверялись КГБ, все, кто был допущен до команды. Кобзарь, как лучший командир на тихоокеанском флоте, был первым командиром у меня в дивизии. Это был замечательный человек во всех отношениях. Корабль дивизии считался лучшим во всём флоте".

Позже американцы будут утверждать, что в тот момент на подлодке шла перезарядка главных батарей, произошла утечка водорода, он воспламенился и произошёл взрыв, но советские моряки до сих пор в это не верят. Эту теорию опровергает Контр-адмирал В. Алексин (главный штурман ВМФ): "Наименее вероятным является причина взрыва аккумуляторной батареи, потому что мощность взрыва водорода совершенно была недостаточной, чтобы нарушить герметичность прочного корпуса. После Второй Мировой Войны по этой причине не погибла ни одна подводная лодка в мире. Советские военные до сих пор не знают о том, что произошло с экипажем их лучшей подводной лодки, где место их гибели. Многие из военных не исключают и попадание под таранный удар надводного корабля или судна. О такой возможности говорят и некоторые эксперты.

Ещё одна теория, выдвинутая советскими военными - столкновение с другой подводной лодкой в подводном положении. И, наверное, не случайно эта мысль появилась у моряков впервые в 1968 году, когда газета "За рубежом" известила о том, что в марте того же года в японский порт Йокосука пришла изуродованная атомная подводная лодка ВМС США "Сордфиш". Не связаны ли эти её повреждения с нашей К-129? Это пока ещё тайна.

Например, весной 1970 года в полигоне боевой подготовки у побережья Камчатки в подводном положении столкнулись наша подводная лодка и американская АПЛ "Тотог". Подобные истории случаются довольно часто (почти ежегодно с 1967-1986 года). Это говорит, прежде всего, о недостатках в гидроакустических средствах наблюдения АПЛ ВМС США, сравнимых с недостатками технических средств наблюдения наших подводных лодок в реальных условиях плавания; ну и, конечно, о недостатках в уровне подготовки личного состава и организации службы тех и других подводных лодок.

Кроме того, некоторые эксперты, проводившие расследование, склонны считать, что вероятной причиной гибели К-129 - возможный её провал за предельную глубину погружения вследствие поступления воды внутрь корпуса через неисправный поплавковый клапан при работе дизеля под водой (РДП). Это и была официальная версия, и хотя она имела под собой серьёзные основания, всё-таки до сих пор вызывает сильные сомнения. При просмотре материалов о К-129 из иностранных газет и журналов, видно, что перед подъёмом лодка лежала на грунте, на ровном киле и почти без крена. В районе переборки между вторым и третьим отсеками в лёгком корпусе левого борта лодки зияла узкая и глубокая пробоина, как от удара огромным топором на всю высоту корпуса. Такой же пролом, без сомнения, был и в прочном корпусе лодки. Никаких выдвижных устройств не поднято. Значит, произошло столкновение в подводном положении. Видимо, второй и третий отсеки заполнились водой почти мгновенно и лодка камнем пошла вниз. С кем столкнулась К-129, сказать может только совместная работа наших и американских специалистов. До этого все предположения и догадки так и останутся предположениями.

3. Операция по подъёму лодки "Дженифер"

Благодаря сверхточной и сверхсекретной системе слежения "SOSUS" точные координаты места, где затонула К-129, известны только США. Дерзкий план США поднять лодку с морского дна и завладеть всеми её секретами получает кодовое название проект "Дженифер". Это тайная операция, небывалая по своему размаху больше похожа на фантастический боевик. На чашу весов брошена судьба мира. Это самое удивительное приключение времён холодной войны.

Советские военные ничего не знают о том, что произошло с экипажем их лучшей подводной лодки, где место их гибели. Но США знают это. Для американцев затонувшая подводная лодка становится такой желанной добычей, что все только и думали о том, как бы добраться до неё, как бы поднять её на поверхность. Но американцы сперва терпеливо ждут. Они сначала хотят посмотреть, что предпримут русские. СССР ведёт поиски, но в те годы мы не имели совершенной аппаратуры, способной обнаружить затонувшую лодку на такой глубине. Продолжавшиеся 73 дня поиски обречены на неудачу.

В то время брали даже пробы воды, чтобы выявить там хоть какие то признаки лодки. Кроме того, на подводной лодке находилось ядерное оружие, кроме трёх головных частей, были ещё две торпеды с ядерными, боевыми частями. Но ничего не нашли.

В Москве советское правительство ни словом не обмолвилось о происшедшем инциденте. Лишь вышло постановление Совета Министров, подписанное Алексеем Николаевичем Косыгиным, в котором был указан сам факт гибели подводной лодки и в заключении было написано: "Командующему флотом адмиралу Амелько объявить выговор". А само дело о гибели подводной лодки было предано забвению, что не давало покоя семьям и товарищам погибших моряков.

Семьям каждого погибшего было выдано "Свидетельство о смерти", а записанная в нём причина смерти - признан умершим. Но для США в то время затонувшая подводная лодка - настоящая сокровищница советских военных секретов. Оставалось только взять их.

Это был самый бесценный клад в истории разведки, советские ядерные ракеты, системы управления подводной лодкой, система навигаций, наконец, торпеды с ядерными боеголовками - всё это можно было заполучить.

Почти тотчас же возникает дерзкий план - поднять подлодку с морского дна со всем её содержимым.

Президента Ричарда Никсона, его высших советников, командование ВМФ, ЦРУ - всех смущали сложность и риск предполагаемой операции. Но получить в свои руки Образцы советского ядерного оружия означало совершить ошеломляющий прорыв в соревновании с Советским Союзом. По словам Виктора Суходрева (личного переводчика Л. Брежнего) понимаешь, что видимо, сама эта операция дала возможность поднять лодку, заглянуть ей внутрь, пощупать советские ракеты, находившиеся на борту, посмотреть на документации, на цифры, которые хранились на борту подводной лодки. Видимо важность и значение (с точки зрения национальных интересов США) перевешивали все те опасения, которые могли быть. Операция по подъёму К-129 получила название проект "Дженифер". Руководило ею ЦРУ, возглавляемое Ричардом Хелсом.

Люди, привлечённые к этой операции, которым предстояло опуститься на глубину в 3 мили, поднять эту лодку, сделать всё это в обстановке полной секретности, они должно быть сравнивали эту работу с фильмом о Джеймсе Бонде, это не может быть реальным.

В конце 60-х годов поднять со дна океана подводную лодку, водоизмещением в 2350 тонн действительно было уделом научной фантастики, но в США был один человек, известный своим даром превращать мечты в действительность. Это был известный всей Америке миллиардер Ховард Хьюз.

Ховард Хьюз был американским промышленником, кинопродюсером и авиатором высочайшего класса, он был одним из самых могущественных в мире людей. На протяжении десятилетней компании, принадлежащей Хьюзу, занимали лидирующее положение в электронике, самолётостроении и добычи нефти.

Технологические достижения именно этих отраслей и были затем использованы в операции по подъёму лодки. Майки Дрослинг написал биографию этого удивительного человека: "Для своего времени Хьюз был Билом Гейтсом или Тедом Тёрнером, только куда более привлекательным. Он держал в своих руках так много рычагов власти, он контролировал наиболее важные оборонные заказы. Он владел компанией, производившей оборудование, без которого буквально невозможно было пробурить не одну нефтяную скважину в мире".

Привлекая Хьюза к участию в проекте "Дженифер", ЦРУ делало точный выбор. И Хьюз начинает работать.

Это была самая важная и самая секретная оборонная программа после Манхетнского проекта. Когда во время Второй Мировой Войны США сумели в кротчайшие сроки создать атомную бомбу.

В разных концах США крупнейшие кооперации начинают разрабатывать доселе невиданные, революционные технологии.

Меньше чем за два года на верфях компании "Санфишбилдинг" в Честере (Трансильвания) появляется на свет сверх секретный корабль.

Этот корабль получает название "Гломер Иксплор" Хьюза и становиться ядром всей операции. "Гломер Иксплор" вобрал в себя все новейшие достижения судостроения. Он устроен, как гигантская плавучая буровая платформа. Гигантские стальные трубы начнут соединять в одну цепочку и с помощью сверхмощного подъёмного крана высотой в 23 этажа опускать в море, пока вся цепочка не достанет до морского дна на до сих пор недоступной глубине. Эта задача казалась абсурдом. А то, что соорудили под водой и вовсе потрясает воображение.

Исполинские клешни, длинной почти 50 метров. Огромные, гидравлически управляемые клешни, которые должны захватить подводную лодку К-129 и поднять наверх сквозь толщу океанской воды.

Если всё пройдёт успешно, "добычу" поместят в гигантский резервуар, расположенный глубоко в чреве корабля, этот резервуар назвали Лунным озером. В истории кораблестроения до сих пор не было ещё ни одного корабля таких размеров, у которого внутри была пустота такой величины.

Подводную лодку можно будет разобрать на части вдали от посторонних глаз. В течение 6 долгих лет на секретную программу работают тысячи людей, не вероятно, но факт, практически никто не понял, чем они занимаются на самом деле. Ещё один невероятный аспект всей операции - беспрецедентная конспирация. Была придумана целая легенда для ответа на любые вопросы о предназначении судна и установлении на нём оборудования. И что самое удивительное, эта легенда сработала. Команда Ховарда Хьюза довела до всеобщего сведения, что установленное на корабле специальное оборудование предназначено для нового дерзкого плана добычи полезных ископаемых со дна моря. И что Хьюз станет первым в истории человеком, который сумеет извлечь драгоценные материалами из океанских глубин.

Но мир не знает одного, как раз в это время Ховард Хьюз теряет рассудок. Даже ЦРУ не знает, как далеко зашла его болезнь. ЦРУ всё ещё старается извлечь выгоду из мифа о Ховарде Хюзе в тот момент, когда он уже превратился в безумного, отказывающегося носить какую-либо одежду человека, худого, как скелет, с длинными не стрижеными волосами и ногтями. К началу 70-х годов миф о Хьюзе оказывается сильнее, чем он сам. Он лежит в постели, скрытый от людских глаз, сошедший с ума, раздетый догола, а мир, включая СССР, по прежнему верит, что Ховард Хьюз всемогущ и может всё.

Легенда о том, что Хьюз построил за 50 миллионов долларов (по тем ценам) корабль, чтобы добывать со дна моря драгоценные металлы, выглядела абсолютно правдоподобной. Кончилось тем, что другие компании поспешили начать свои собственные разработки морского дна.

К лету 1974 году всё было готово. Со дня исчезновения К-129 прошло 6 лет, но Советский Союз так и не признал факт гибели подводной лодки. По мнению контр-адмирала В. Бец - это была величайшая глупость, и если бы только объявили, что наша подводная лодка погибла, то американцам никогда бы не удалось к ней даже приблизиться, т.к. согласно международному морскому праву, если мы объявляем место гибели, следовательно, это считается местом захоронения и никто не имеет права там лазить. Наступил критический момент, когда корабль готов к отплытию вся операция оказывается под угрозой срыва. Загадочное преступление, совершённое ночью, по соседству с портом Лонг-Бич в Голливуде, срывает со всей операции покров секретности. Сразу после полуночи четверо грабителей проникают в дом №7000 на Ромейн Стрит. В доме находилась штаб-квартира Хьюза.

Здесь хранятся все секретные бумаги, когда-либо написанные Хьюзом. Вместе с наличностью был похищен целый ворох важнейших документов компании и к ужасу ЦРУ - секретный меморандум, в котором детально изложен весь план подъёма советской подводной лодки.

По иронии судьбы всего через пять дней после ограбления и исчезновения секретных документов о предстоящем подъёме К-129 президент Никсон прилетает в Москву для участия в исторических переговорах с советскими руководителями. В деловой и конструктивной атмосфере обсуждался широкий круг вопросов. Было обоюдно отмечено, что перестройка отношений СССР и США отвечает корректным интересам народа общих стран, является важным элементом общего процесса разрядки международных отношений.

В действительности, лето 74-го года - самое чёрное время в истории Никсона. Меньше чем через два месяца Никсон ушёл в отставку. Но перед этим президент должен решить: продолжать операцию по подъёму лодки или нет? Никсон нервничает. Какие действия предпримет Советский Союз, если до него дошла информация о секретных планах США, поднять его подводную лодку.

Новый директор Центрального Разведывательного Управления (ЦРУ) США Уильям Колби и другие настаивают на продолжении операции. И кто-то где-то решает - продолжать. Кто это был, никто не знает, но этот человек должен был обладать крепкими нервами, беря на себя такую серьёзную ответственность. война лодка подводный океан

Приказ отдан, и корабль с командой из 172 человек отплывает в Тихий океан. " Гломер Иксплор" приходит к цели примерно в 750 милях к северо-западу от Гавайев 4 июля, в День Независимости США. События разворачиваются с удивительной быстротой. В трюмах корабля 600 труб длинной примерно 9 метров каждая. Соединённые вместе, они должны вытянуться в одну цепь 3 мили длиной и достать до подводной лодки. Каждая труба весит примерно столько же, сколько двухэтажный пассажирский автобус.

А где-то глубоко в недрах корабля спряталось от посторонних глаз секретное помещение, которое прозвали шпионской комнатой.

Отсюда, невидимо для работающей наверху команды, осуществляется управление гигантскими клешнями, которые должны захватить подводную лодку К-129. Повсюду (и наверху и внутри корабля) Установлены камеры, чтобы сотрудники ЦРУ смогли следить за происходящим.

В днище корабля распахиваются две тяжёлые двери, и клешни, весом в 2 тысячи тонн медленно начинают свой путь к подводной лодке К-129. Это казалось невероятным и сравнимым с миссией космонавтов на корабле "Аполлон". Затрачено было примерно столько же усилий (с точки зрения науки и технологии). В это невозможно было поверить. Намертво соединить свободно плавающий корабль и неподвижно лежащую на дне на глубине 3 мили подводную лодку - очень опасная затея. Если корабль начнёт сносить морским течением, он может разломиться пополам.

Но "Гломер" оснащён совершенно революционной системой стабилизации. Оно приводится в действие двумя гигантскими реактивными двигателями, расположенными в носовой части и на корме. Их общая мощность равна мощности двигателей десяти самолётов "Боинг - 747". Круглые сутки люди и машины работают с безупречной слаженностью. Меньше, чем за 3 дня трубы, одна за другой, выстраиваются в цепочку, опускаясь на глубину более 5 тысяч метров. Работы идут своим ходом, а за "Гломером" ведётся непрерывное наблюдение. В непосредственной близости от него кружат советские разведывательные суда. На "Гломере" опасаются, что там могут разгадать, что происходит на самом деле и начнут действовать.

В тот момент ЦРУ не подозревало, что русские и впрямь прознали про их секретную операцию. Благодаря неожиданной утечке информации, полученной советской разведкой.

Но в Москве не поверили тому, что узнали. По словам А. Добрынина, после советского союза в США, в 74 году в посольство кто-то под дверь подсунул записку. В ней было написано (по-американски), что по имеющимся знаниям, американские разведывательные службы тайно поднимают советскую лодку, затонувшую несколько лет назад. После этого была послана шифровка в Москву. Там получили её, но, обсуждая её, решили, что это "утка", т.к. слишком большая глубина. На самом же деле в тот момент "Гломер" был уже почти готов сделать то, что весь мир считал невозможным. Моряки советских кораблей-разведчиков с недоверчивым любопытством наблюдали издали за "Гломером", не понимая, что происходит. Лишь сотрудники ЦРУ на борту корабля становятся свидетелями драмы, разворачивающейся на огромной глубине.

Огромные клешни обхватывают переднюю часть подводной лодки К-129. Но, как только лодка отрывается ото дна, инерция её огромной массы передаётся мощной ударной волной вверх по трубам. "Гломер" сотрясается толчком страшной силы. Но гигантские реактивные двигатели удерживают корабль, и скоро он вновь принимает устойчивое положение.

Подводная лодка К-129 медленно освобождается из своей могилы. И движется вверх. 200 футов, 500, 5000 футов…

Она поднялась уже почти на 2 мили, и вдруг клешни неожиданно дают трещину. Корпус подводной лодки разламывается надвое. А из пусковой установки выскальзывает ракета с ядерной боеголовкой, мощностью в 1 мегатонну. Американцев охватывает ужас. Они уже представляют себе, как раздастся взрыв и "Гломер" огромным облаком испарится в небо. Ядерная ракета медленно спускается в чёрную бездну. Но взрыва не происходит. Уцелевшие клешни отчаянно вцепились в подводную лодку. С огромной осторожностью её поднимают на поверхность и помещают в "Лунное озеро".

Свершилось! Цель операции достигнута. Высококвалифицированные специалисты начинают осмотр К-129. Как и ожидалось, её обломки радиоактивны. Проведя 40 дней в море, измученная команда возвратилась назад в порт Лонг-Бич. "Гломер" пришвартовали так, чтобы не привлечь к нему внимания посторонних глаз.

По свидетельству очевидцев, к кораблю подошли грузовики, на них что-то погрузили, какие-то материалы, никто не знает какие. Потом грузовики уехали, а корабль остался стоять у причала. Под покровом темноты грузовики исчезли в разных направлениях. Какие находки они увезли, осталось одной из самых охраняемых в мире тайн.

Однако, сведения об операции всё-таки просочились в прессу. В процессе расследования дела об ограблении штаб-квартиры Ховарда Хьюза, газетчики всё-таки пронюхали об истинном предназначении корабля "Гломер Иксплор". Директор ЦРУ, Уильям Колби, предпринимает отчаянную попытку спасти положение. Он лично обзванивает многих ведущих американских журналистов, и уговаривает их отказаться от дальнейшего продолжения расследования. Знаменитый журналист Джек Андерсон в тот момент вёл уже собственное расследование этого дела.

Колби позвонил и ему, чтобы убедить Андерсона не печатать свою статью. Сказал, что это вопрос национальной безопасности. Журналист попросил уточнить, что же происходит на самом деле и ждал, что Колби будет с ним откровенен. Ничего подобного, Андерсон так и остался в неведении. "Если бы я знал, что к нам в руки попали советские ракеты, а это, безусловно, должно было остаться тайной, я бы ни за что не напечатал того материала", - говорил Андерсон. Но статья напечатана, и вскоре директору ЦРУ Уильяму Колби всё-таки пришлось признать, что операция проводилась, но объявил всему миру, что она окончилась неудачей. Чтобы ещё надёжнее спрятать сведения о том, как на самом деле прошла операция "Дженифер", новый президент США Джеральд Форд издал указ, запрещающий впредь всякое упоминание о проекте "Дженифер".

Навсегда! Спустя годы, выйдя в отставку, сам Колби объяснил это так: "Я порекомендовал президенту Форду, чтобы все хранили молчание и воздерживались от каких ба то ни было официальных заявлений или комментариев. Что бы ни утверждала пресса, с нашей стороны не должно следовать никаких разъяснений".

На самом ли деле операция закончилась неудачей? Я так не думаю, ведь американцем всё же удалось что-то достать. По словам командующего ВМФ контр-адмирала Валерия Алексина, в носовой части подводной лодки находились две торпеды с ядерными боеголовками и какие-то документы по связи. Следовательно, основные секреты технологии ядерных устройств, шифровальные секреты, всё это находилось в 4-ом отсеке и могло попасть в руки американцев. Это наводит на мысль о том, что, возможно, версия о неудачной операции выдвинута американцами просто для маскировки. Если в Москве и знали что-нибудь, то всё равно правительство хранило молчание. В том числе и тогда, когда в конце 1974 года в СССР приехал новый президент США Джеральд Форд.

Можно предположить, что Москва знала всё или почти всё об этой операции и, тем не менее, ни разу в официальных переговорах эта тема не затрагивалась. И до сих пор, по прошествии стольких лет задаёмся вопросом "почему?". Можно высказывать только предположения. Одно из них - это то, что в СССР, возможно, понимали, что нам не под силу решить такую задачу.

Но, несмотря на молчание, сенсационная новость о подъёме подводной лодки К-129 дошла до советских людей. Советские моряки по началу не могли поверить в то, что это действительно произошло. Командиру дивизии, куда входила К-129, адмиралу Дегало, гибель лодки стоила карьеры, а известие о её подъёме американцами просто показалась нереальным.

Чтобы с глубины более 5 км удалось поднять такую громадину, я, честно говоря, сначала тоже не поверила. А вообще, я бы, наверное, сравнила это с полётом на Луну.

Заключение

Все произошедшие события, связанные с гибелью К-129, вызвали полемику в кругах ветеранов-подводников. Слушая их, невозможно избавиться от ощущения, что все они так охотно говорят, что К-129 погибла из-за столкновения с соперницей - американской подводной лодкой. Для того, чтобы укрепить в себе уверенность в том, что их товарищи погибли не из-за нелепой случайности, не потому, что техника подвела, не по злой воле океанской стихии, а потому, что геройски, до конца исполняли свой воинский долг на переднем рубеже холодной войны.

В посёлке Рыбачьем, над бухтой Крашенильникова, на сопке, над тем самым пирсом, откуда К-129 ушла в свой последний боевой поход, стоит памятник погибшим героям-подводникам. Но, в действительности, история гибели К-129 остаётся до конца не разгаданной тайной.

Американские военные официально отрицают версию о столкновении и вообще отказываются что-либо говорить. В единственном случае, когда США нарушили этот обет молчания, связан с историей киноплёнки, сделанной ЦРУ. Во время операции по подъёму К-129 были обнаружены останки 6-ти моряков.

Американцы решили похоронить их в соответствии с ритуалом, принятом на Советском ВМФ.

Только в 1992 году передал президенту РФ эту плёнку директор ЦРУ Роберт Гейтс, который тогда приезжал с визитом в Москву. По словам Юрия Кобаладзе, начальника пресс-бюро службы внешней разведки России, это был "медовый месяц" российско-американских отношений ЦРУ и СВР (служба военной разведки). Гейтс - первый директор ЦРУ, хотел произвести хорошее впечатление, поэтому он и привёз эту плёнку.

И всё-таки удалось ли американцам на борту судна "Гломер Иксплор" заполучить советские ядерные ракеты, коды и другие секреты? Это до сих пор неизвестно, но сам проект "Дженифер" - одна из самых дерзких разведывательных операций. В 1998 году на родине великие почести были отданы экипажу К-129, в посёлке Рыбачьем на Камчатке, на той базе, куда была приписана лодка. Там прошла торжественная церемония с участием главкома ВМФ России. Впервые за всё это время туда прилетели родственники погибших, и прошёл траурный митинг в память погибших подводников. Прошло 34 года. На Камчатке, на этих пирсах уже не стоят дизельные подводные лодки того класса, к которому принадлежала К-129.

Их место заняли суперсовременные ракетные крейсеры стратегического назначения. А на базе атомных подводных лодок привычными гостями стали американские военные инспекторы, представители бывших потенциальных противников, которые сейчас свободно приезжают, чтобы поинтересоваться, сколь точно, наши военные соблюдают положение советско-американского соглашения о сокращении стратегически наступательного вооружения. Быть может, когда-нибудь вся правда о К-129 станет известна, а пока все документы и материалы о гибели и неудачных поисках К-129 у нас в России и об операции "Дженифер" в США до сих пор носят гриф "Совершенно секретно".

По всей вероятности, и для нас, и для американцев это по-прежнему вопрос национальной безопасности. Однако, для того, чтобы не было предпосылок к трагедиям, подобным подводной лодки К-129, прежде всего, необходимо снижение противостояния на морях. Успеху этого процесса, достижения взаимопонимания и снятию недоверия друг к другу способствовало бы дальнейшее развития отношений между ВМФ РФ и ВМС стран НАТО.

Источники информации

1. Морской сборник. 1992 год №5-6. 1-96. "По следам операции Дженифер" стр.79-83. (В. Алексин)

2. Неизбежное непоправимо. Баегин И. (Из историй потопления подводных лодок) №3, стр. 54-57. ТЕХ-МОЛ 2001 год.

3. На морских дорогах. Бадигин К.С. М: "Политиздат" 1978

4. Всю жизнь с морем. Бочек А., М: "Транспорт", 1969год.

5. SOS Рассказы о кораблекрушениях Эйдельман Д.Я., Л: "Судостроение" 1972 год.

6. "Совершенно секретно" №7 1990 год. стр. 32.

7. "Тайна гибели К-129". НТВ. 1998 год (Киселёв).

Приложение

В начале 1998 года главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Куроедов обратился с ходатайством в адрес Бориса Ельцина о награждении посмертно членов экипажа Владимира Кобзаря орденом Мужества.

За отвагу и мужество, проявленные при исполнении воинского долга, награждены орденом Мужества (посмертно):

1. Абрамов Николай Дмитриевич (главный старшина).

2. Андреев Алексей Васильевич (старшина 2-й статьи).

3. Архипов Анатолий Андреевич (матрос).

4. Баженов Николай Николаевич (старшина 2-й статьи).

5. Балашов Виктор Иванович (матрос).

6. Бахирев Валерий Михайлович (старшина 2-й статьи).

7. Башков Георгий Иванович (матрос).

8. Боженко Леонид Константинович (старший матрос).

9. Бородулин Вячеслав Семёнович (мичман).

10. Васильев Александр Сергеевич (матрос).

11. Гооге Пётр Иванович (старшина 2-й статьи).

12. Гостев Владимир Матвеевич (матрос).

13. Гущин Геннадий Фёдорович (старшина 2-й статьи).

14. Гущин Николай Иванович (старший матрос).

15. Дасько Иван Александрович (матрос).

16. Дёгтярёв Анатолий Афанасьевич (матрос).

17. Дубов Юрий Иванович (матрос).

18. Дыкин Анатолий Петрович (лейтенант).

19. Егоров Александр Егорович (капитан-лейтенант).

20. Жарнаков Александр Фёдорович (старший лейтенант).

21. Журавин Александр Михайлович (капитан 2-го ранга).

22. Зверев Михаил Владимирович (старший матрос).

23. Иванов Валентин Павлович (главный старшина).

24. Зуев Виктор Михайлович (капитан-лейтенант).

25. Иванов Валентин Павлович (главный старшина).

26. Кабаков Анатолий Семёнович (матрос).

27. Карабажаков Юрий Фёдорович (матрос).

28. Касьянов Геннадий Семёнович (матрос).

29. Кузяев Алексей Георгиевич (старшина 1-й статьи).

30. Кобелев Геннадий Иннокентьевич (старший матрос).

31. Кобзарь Владимир Иванович (капитан 1-го ранга).

32. Ковалёв Евгений Григорьевич (капитан 3-го ранга).

33. Козин Владимир Васильевич (матрос).

34. Козленко Александр Владимирович (матрос).

35. Колбин Владимир Валентинович (матрос).

36. Коротицких Виктор Васильевич (матрос).

37. Костюшко Владимир Михайлович (матрос).

38. Котов Иванов Тихонович (матрос).

39. Кошкаров Николай Дмитриевич (матрос).

40. Кравцов Геннадий Иванович (матрос).

41. Кривых Михаил Иванович (матрос).

42. Кручинин Олег Леонидович (матрос).

43. Крючков Александр Степанович (матрос).

44. Кузнецов Александр Васильевич (старшина 1-й статьи).

45. Куликов Александр Петрович (старший матрос).

46. Кучинский Александр Иванович (старшина 2-й статьи).

47. Лобзин Виктор Михайлович (главный старшина).

48. Лапсарь Пётр Тихонович (старшина 2-й статьи).

49. Лисицин Владимир Владимирович (старшина 2-й статьи).

50. Лобае Фёдор Ермолаевич (капитан 3-его ранга).

51. Лохов Виктор Александрович (старший матрос).

52. Маракулин Виктор Андреевич (старший матрос).

53. Матанцев Леонид Владимирович (старший матрос).

54. Михайлов Тимур Тархаевич (старший матрос).

55. Мосячкин Владимир Александрович (старш. лейтенант).

56. Мотовилов Владимир Артемьевич (капитан 3-го ранга).

57. Наймушин Анатолий Сергеевич (старший матрос).

58. Нечепуренко Валерий Степанович (старшина 2-й статьи).

59. Носачёв Валентин Григорьевич (матрос).

60. Овчинников Виталий Павлович (матрос).

61. Одинцов Иван Иванович (матрос).

62. Ожим Александр Никифорович (матрос).

63. Орехов Николай Николаевич (капитан 3-го ранга).

64. Осипов Сергей Владимирович (матрос).

65. Ощепков Владимир Григорьевич (старшина 2-й статьи).

66. Панарин Геннадий Семёнович (капитан 3-го ранга).

67. Песков Евгений Константинович (матрос).

68. Пикулик Николай Иванович (капитан-лейтенант).

69. Пичурин Александр Александрович (матрос).

70. Плакса Владимир Михайлович (матрос).

71. Плюснин Виктор Дмитриевич (старшина 2-й статьи).

72. Погадаев Владимир Алексеевич (матрос).

73. Поляков Владимир Николаевич (матрос).

74. Полянский Александр Дмитриевич (старшина 2 статьи).

75. Редкошеев Николай Андреевич (матрос).

76. Рудник Анатолий Иванович (матрос).

77. Савицкий Михаил Силивёрстович (старшина 2-й статьи).

78. Саенко Николай Емельянович (старшина 2-й статьи).

79. Соколов Владимир Васильевич (матрос).

80. Сорокин Владимир Михайлович (старший матрос).

81. Сприщевский Владимир Юлианович (мичман).

82. Сурнин Валерий Михайлович (старшина 2-й статьи).

83. Тельнов Юрий Иванович (старший матрос).

84. Терешин Виталий Иванович (мичман).

85. Токаревских Леонид Васильевич (старший матрос).

86. Торсунов Борис Петрович (матрос).

87. Товещиков Александр Николаевич (матрос).

88. Трифонов Сергей Николаевич (матрос).

89. Хаметов Мансур Габдулханович (старшина 2-й статьи).

90. Хватов Александр Владимирович (старшина 1-й статьи).

91. Черепанов Сергей Павлович (майор мед службы).

92. Черница Геннадий Викторович (матрос).

93. Чичканов Анатолий Семёнович (старшина 2-й статьи).

94. Чумилин Валерий Георгович (старшина 2-й статьи).

95. Шишкин Юрий Васильевич (матрос).

96. Шпак Геннадий Михайлович (старшина 1-й статьи).

97. Шувалов Анатолий Сергеевич (матрос).

98. Ярыгин Александр Иванович (матрос).

Размещено на Allbest.ru