Женские военизированные формирования в Великой Отечественной войне

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

на тему: "Женские военизированные формирования в Великой Отечественной войне"

Выполнила: студентка 1-го курса

юридического факультета ОГУ

А.В. Зайцева

В данной статье раскрывается роль женщин в победе над фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны, на примере женского авиационного полка, известного как "Ночные ведьмы".

Ключевые слова: авиационный полк, роль женщины в ВОВ, фашистские захватчики.

Keys words: aviation regiment, the role of women in World War II, the nazi invaders.

Великая Отечественная война стала не только роковым поворотом, изменившим дальнейшую судьбу человечества, но и символом мужества, доблести, чести и преданности своей Родине. Точно смерч война закрутила всех в едином потоке событий: все от мала до велика встали на защиту родной земли.

Говорят, что у войны - не женское лицо. Однако события 1941-1945 гг. доказали, что в каждом правиле есть исключения. Наряду с мужчинами, женщины и девушки несли на своих плечах тяготы военных лет, ни в чём не уступая мужскому полу. Прекрасная половина человечества не испугалась тяжёлой работы не в тылу, не на фронте. Девушки обучились множеству мужских профессий: стали за заводские станки, освоили профессию металлурга, пересели за руль тракторов. На фронте женщины были медиками, разведчицами, лётчицами, снайперами, шофёрами, связистками, репортёрами, даже танкистками, а также служили в пехоте.

Воинская служба в СССР являлась почётной обязанностью и для мужчин, и для женщин, в соответствии с Законом о всеобщей воинской повинности (ст. 13), принятом IV сессией Верховного Совета СССР 1 сентября 1939 г. [1]

Вот как комментирует данный закон депутат Верховного Совета СССР Е.М. Кожушина из Винницкой области: "Все мы, молодые патриотки, - сказала она, - готовы выступать на защиту нашей прекрасной Родины. Мы, женщины, гордимся тем, что нам дано право защищать ее наравне с мужчинами. И если позовет, наша партия, наше правительство, то мы все выступим на защиту нашей замечательной страны и дадим врагу сокрушительный отпор".

В первые за всю историю Вооруженных сил нашей страны появились отдельные женские военизированные формирования: отдельная женская добровольческая стрелковая бригада, центральная женская школа снайперов, отдельный женский запасной стрелковый полк; 3 авиационных полка: 586-й истребительный полк ПВО, 125-й гвардейский бомбардировочный, 46-й гвардейский ночной бомбардировочный.

Октябрь 1945 года. По приказу НКО СССР № 0099 от 08.10.41 "О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии" был сформирован 1-ый в истории авиационный полк с абсолютно женским составом. Руководителем формирования назначили Марину Раскову, которая являлась лётчиком-штурманом, майором и одной из первых женщин удостоенная звания Герой Советского союза. Марина Раскова использовала своё личное знакомство со Сталиным для создания авиационного полка. Евдакия Бершанская, лётчица с десятилетнем стажем, была назначена его руководителем. За партийно-политическое руководство отвечала Мария Рунт, лётчик - бомбардировщик.

Формирование и обучение полка общей численностью 115 человека проходило в городе Энгельс. Его отличительной чертой было то, что все должности в нём от пилотов и штурманов до механиков и техников занимали женщины, а точнее сказать девушки в возрасте от 17 до 22 лет. В народе полк называли "дунькиным" за его особенный состав. Однако это не единственное отличие данного формирование: не только врагов, но и солдат советской армии удивляла модель самолёта, которую выбрали для себя девушки. Дело в том, что юные лётчицы в качестве летательного аппарата выбрали для себя ничем не примечательный У-2 (По-2), известный как "ночной тихоход", который представлял собой лёгкий ночной бомбардировщик, ранее использовавшийся как учебный самолёт. Фанерная модель с маленькой скоростью. Но девушки ценили своих "ласточек" и со временем превратили их в настоящие боевые машины. "Наш учебный самолёт создавался не для военных действий. Деревянный биплан с двумя открытыми кабинами, расположенными одна за другой, и двойным управлением - для лётчика и штурмана. (До войны на этих машинах лётчики проходили обучение). Без радиосвязи и бронеспинок, способных защитить экипаж от пуль, с маломощным мотором, который мог развивать максимальную скорость 120 км/час. На самолёте не было бомбового отсека, бомбы привешивались в бомбодержатели прямо под плоскости самолёта. Не было прицелов, мы создали их сами и назвали ППР (проще пареной репы). Количество бомбового груза менялось от 100 до 300 кг. В среднем мы брали 150-200 кг. Но за ночь самолёт успевал сделать несколько вылетов, и суммарная бомбовая нагрузка была сравнима с нагрузкой большого бомбардировщика."-Ракобольская И.В. [2] До 1943 года девушки отказывались от парашютов, чтобы взять дополнительные 20 кг бомб. Только в 1944 году на борту самолёта появились пулемёты, до этого использовались пистолеты ТТ. Летали на высоте 400-500 метров, в результате чего сбить тихоходные У-2 становилось возможным из крупнокалиберного пулемёта. Часто самолёты возвращались с "травмами", а со временем становились похожи на лоскутное одеяло, и лишь благодаря усилиям техников и механиков По-2 снова возвращались в небо. А ведь вернуть самолёт к "жизни" было совсем не просто. Девушкам приходилось работать в любую погоду и днём, и ночью. Нежным женским рукам удавалось восстанавливать самолёты в рекордные сроки. Так однажды, казалось бы, совершенно разбитый У-2 смог взлететь в небо уже через 10 часов. Галя Корсун, Катя Бройко, Аня Шерстнева, Маша Щелканова и многие другие искусные механики и техники закладывали фундамент для побед в воздухе. Тяжело приходилось пилотам и штурманам, среди которых Тоня Розова, Соня Водяник, Лида Голубева, Аня Высоцкая, Ирина Каширина, Ольга Клюева. Хрупкие девушки совершали по 8-9 вылетов за ночь, а порой, если ставилась задача по максимуму, то количество полётов увеличивалось до 16-18. Перерывы между полётами составляли всего 5-8 минут. После выполнения задания, девушки так уставали, что не могли ходить. Лётчиц вынимали из кабинки и выносили на руках. Летали в основном ночью, поэтому девушкам требовалось применить всё своё мастерство, чтобы остаться незамеченными.

Однако вопреки всему каждую ночь юные девушки, забыв про страх и боль, рискуя жизнью, проявляя мужество и отвагу, вновь покоряли небо, заставляя фашистских оккупантов каждую ночь вздрагивать от ужаса. "Ночные ведьмы", так немцы назвали советских лётчиц, которые с каждым новым закатом снова и снова нарушали их покой.

27 мая 1942 гола полк прибыл на фронт. Первый вылет состоялся 12 июня 1942 года, в составе 218-й ночной бомбардировочной авиадивизии. За мужество и героизм личного состава полку было присвоено почётное звание "Гвардейский" и был преобразован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиаполк. Боевой путь этого формирования был долгим и тяжёлым. В июне-июле 1944 года полк сражался в Белоруссии, помогая освобождать Могилёв, Червень, Минск, Белосток, с августа действовал на территории Польши, участвовал в освобождении Августива, Варшавы, Остроленка. В мае 1944 г. способствовал освобождению Крыма. В январе 1945 года полк сражался в Восточной Пруссии; в марте 1945 года участвовали в освобождении Гдыни и Гданьска; в апреле 1945 года и до окончания войны полк помогал в прорыве обороны противника на Одере. За три года боёв полк ни разу не уходил на переформирование. За все годы войны лётчицы совершили 23 627 боевых вылета. Потери составили 32 человека, не считая умерших от болезней и в результате технических аварий. 15 октября 1945 года полк был расформирован, а большинство лётчиц демобилизовано. [3] женщина вооруженная авиационный отечественная

Каждый из тек, кто сражался за Родину, совершил подвиг и без сомнения внёс свой вклад в победу над захватчиками. И неважно работал в тылу или на фронте, покорял небо или землю, мужчина или женщина, ребёнок или старик. Как показали, нам те кровавые годы у войны нет не лица, не возраста. Есть только народ, который не покорился, не побоялся лицом к лицу столкнуться со смертью и бросить ей вызов; народ, переживший ужасы войны и заплативший великую цену - более 26 млн. человеческих жизней, за право свободно жить на родной земле. С тех пор прошло уже 70 лет и сколько ещё пройдёт неизвестно, нам же необходимо, чтобы не сейчас и не в будущем ни один из живущих не забыл, тех жестоких уроков, что преподнесла нам Великая Отечественная война и, конечно, сколь высока бывает расплата за полученные знания.

Список литературы

1. Аронова Раиса Ермолаевна Ночные ведьмы. - М.: Советская Россия, 1969.

2. Гладков В.Ф. В осаде // Десант на Эльтиген. - М.: Воениздат, 1972.

3. Магид А.С. Гвардейский Таманский авиационный полк. - Издание третье, дополненное и переработанное. - М.: ДОСААФ, 1960. - Магид А. 288 с.

4. Магид А.С. О маленьком самолёте. - М.: ДОСАРМ, 1951. - 84 с.

5. Ракобольская И., Кравцова Н. Нас называли ночными ведьмами. Так воевал женский 46-й гвардейский полк ночных бомбардировщиков. - 2-е издание, дополненное. - М.: Издательство МГУ, 2005. - С. 336.

Размещено на Allbest.ru